Să luăm în considerare partea 1.3 a articolului 32.2 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care introduce o reducere de 50% la plata amenzilor pentru încălcarea regulilor de circulație:
1.3. La plata amendă administrativă o persoană adusă la răspundere administrativă pentru săvârșirea unei infracțiuni administrative prevăzute de capitolul 12 din prezentul cod, cu excepția infracțiunilor administrative prevăzute în partea 1.1 a articolului 12.1, articolul 12.8, părțile 6 și 7 din articolul 12.9, partea 3 a articolului 12.12, Partea 5 a articolului 12, 15, partea 3.1 a articolului 12.16, articolele 12.24, 12.26, partea 3 a articolului 12.27 din prezentul Cod, în cel mult douăzeci de zile de la data deciziei de aplicare a unei amenzi administrative, o amendă administrativă poate fi plătită în cuantum de jumătate din cuantumul amenzii administrative aplicate. În cazul în care executarea deciziei de aplicare a unei amenzi administrative a fost întârziată sau extinsă de către judecătorul, organul sau funcționarul care a emis decizia, amenda administrativă se plătește integral.
Vă rugăm să rețineți că acest articol enumeră câteva caracteristici.
Reducerea de 50 la sută nu este disponibilă la toate amenzile poliției rutiere.
Încălcări pentru care nu se aplică reducerea:
Articolul 12.1, partea 1.1. Conducerea repetată a unui vehicul neînmatriculat,
Articolul 12.8. Conducerea sau transferul controlului către o persoană care este în stare de ebrietate.
Articolul 12.9, părțile 6 și 7, Viteză repetată cu 60 km/h sau mai mult.
Articolul 12.12, partea 3. Conducerea repetată printr-un semnal semafor care interzice.
Articolul 12.15, partea 5. Intrare repetată pe banda din sens opus
Articolul 12.16, partea 3.1. Conducerea repetată în sens opus pe un drum cu sens unic.
Articolul 12.24. Încălcarea regulilor aduc atingere sănătății victimei.
Articolul 12.26. Refuz examen medical pentru intoxicare,
Articolul 12.27, partea 3. Consumul de alcool, droguri sau substanțe psihotrope dupa un accident.
Când plătiți toate celelalte amenzi de trafic, aveți dreptul să contați pe o reducere de 50 la sută.
Pentru a primi o reducere de 50 la sută, trebuie să plătiți amenda în termen de 20 de zile de la data deciziei de încălcare administrativă. Dacă șoferul nu respectă acest termen, amenda va trebui plătită integral.
Dacă amenda este plătită după 20 de zile, atunci conform bazei de date a poliției rutiere amenda dumneavoastră este trecută ca restanțe și trebuie plătită suplimentar.
Reducerea nu se acordă dacă șoferul a primit o amânare sau plata în rate a amenzii de circulație.
În 2017, ofițerii de poliție rutieră au identificat 701 încălcări ale traficului, dintre care 4 încălcări au fost în conformitate cu articolul 11.23 partea 1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse „Conducerea unui vehicul sau lăsarea unui vehicul pe linie” vehicul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri fără un mijloc tehnic de control, încălcarea regimului de muncă și odihnă de către persoana care conduce vehiculul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri”, de asemenea, în temeiul prezentului articol, statul Inspectoratul pentru Siguranța Circulației primește materialele primite de la alte departamente ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației pentru soluții de acceptare.
Stimați șoferi, vă rugăm să rețineți că reducerea de 50 la sută nu se aplică pentru săvârșirea unei infracțiuni administrative în temeiul capitolului 11 din acest cod, în conformitate cu articolul 11.23 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, trebuie să plătiți amenda conform articolului 11.23, partea 1 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse în întregime.
Textul articolului 11.23 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse într-o nouă ediție.
(Numele astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 15 noiembrie 2014 prin Legea federală din 14 octombrie 2014 N 307-FZ.
1. Conducerea unui vehicul sau punerea în funcțiune a unui vehicul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri fără un dispozitiv tehnic de control care asigură înregistrarea continuă, necorectă a informațiilor despre viteza și traseul vehiculului, despre programul de lucru și odihnă al conducătorul vehiculului (denumit în continuare tahograf) ), dacă instalarea acestuia pe un vehicul este impusă de lege Federația Rusă, precum și cu un nefuncțional (blocat, modificat sau defect) sau cu un tahograf care nu îndeplinește cerințele stabilite, cu excepția cazului de avarie a tahografului după punerea în funcțiune a vehiculului, precum și cu o încălcare regulile stabilite utilizarea unui tahograf (inclusiv blocarea, ajustarea, modificarea sau falsificarea informațiilor înregistrate de acesta) -
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 15 noiembrie 2014 prin Legea federală din 14 octombrie 2014 N 307-FZ.
implică impunerea unei amenzi administrative cetățenilor în valoare de la o mie la trei mii de ruble; pe oficiali- de la cinci mii la zece mii de ruble.
2. Încălcarea programului de muncă și odihnă stabilit de către o persoană care conduce un vehicul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de la o mie la trei mii de ruble.
Nota este inclusă suplimentar de Legea federală din 23 iulie 2013 N 193-FZ; nu mai este valabil din 15 noiembrie 2014 - Legea federală din data de 14 octombrie 2014 N 307-FZ.
(Articol astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 1 aprilie 2013 prin Legea federală din 14 iunie 2012 N 78-FZ.
N 195-FZ, Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, ediția curentă.
Comentariu la articolul 11.23 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse
Comentarii la articolele din Codul contravențiilor administrative vă va ajuta să înțelegeți nuanțele dreptului administrativ.
1. Obiectul actului în cauză îl constituie regulile de conducere a unui vehicul, regulile de funcționare a acestuia. Un element integrant al săvârșirii unei infracțiuni în în acest caz, este o încălcare a regulilor de utilizare a unui dispozitiv de control tehnic care asigură înregistrarea continuă, necorectă a informațiilor despre mișcarea unui vehicul, adică tahograf.
În prezent, cerințele pentru tahografe sunt reglementate de Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13 februarie 2013 N 36 „Cu privire la aprobarea cerințelor pentru tahografele instalate pe vehicule, categorii și tipuri de vehicule echipate cu tahografe, reguli pentru utilizarea, întreținerea și controlul funcționării tahografelor instalate pe mijloacele vehiculelor.” Cu toate acestea, în ciuda publicării a spus act normativ, majoritatea vehiculelor de pe teritoriul Federației Ruse nu sunt echipate cu aceste mijloace. În acest sens, scrisoarea Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 22 mai 2013 N 13/5-134 „Cu privire la aplicarea primei părți a articolului 11.23 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse” rămâne relevantă. , potrivit căruia, în opinia Parchetului General al Federației Ruse, Inspectoratul de Stat în Rutier nu are suficiente motive pentru a taxa conducătorii auto pentru conducerea vehiculelor care urmează să fie echipate cu tahografe, fără astfel de mijloace tehnice de control. În acest sens, implementarea prevederilor articolului comentat este posibilă în raport cu aproape orice vehicul, adică. promovează încălcarea ordinea stabilită exploatarea vehiculelor și transportul. În acest sens, aplicarea articolului comentat impune suspendarea până la aprobarea procedurii de dotare a autovehiculelor cu tahografe, cu continuarea concomitentă a lucrărilor de aducere prin mijloace. mass-media proprietarilor (deținătorilor) de vehicule conform cerințelor legislației Federației Ruse din această parte. Prevederile articolului comentat sunt supuse aplicării integrale pe teritoriul Federației Ruse începând cu 1 aprilie 2014. Înainte de perioada specificată, punerea lor în aplicare a fost efectuată în conformitate cu cerințele tratatelor internaționale numai în ceea ce privește transport rutier.
Partea obiectivă Actul în cauză include conducerea unui vehicul în lipsa unui dispozitiv de control (tahograf), cu un dispozitiv care nu funcționează sau nu îndeplinește cerințele stabilite, precum și încălcarea regulilor de utilizare a tahografului, de exemplu, prin oprirea, blocarea, schimbarea dispozitivului etc. Astfel, latura obiectivă a actului în cauză constă în punerea în aplicare a acțiunilor prevăzute în dispoziția articolului.
Partea obiectivă partea 2 a acestui articol constă în încălcarea de către conducătorul autovehiculului a programului de muncă și odihnă stabilit, a cărui monitorizare a respectării se dorește a fi asigurată de tahograf. Astfel, acest act este, de asemenea, direct legat de utilizarea acestui echipament.
2. Subiecte această infracțiune Doar indivizii acționează. În majoritatea cazurilor, cetățenii care conduc un vehicul cu încălcarea cerințelor stabilite sunt recunoscuți ca subiecți. Totodată, legea prevede și posibilitatea tragerii la răspundere administrativă a funcționarului responsabil cu instalarea și verificarea tahografului instalat pe vehicul. De regulă, este luat în considerare oficialul responsabil mecanic șef, manager de garaj etc., i.e. responsabilul cu eliberarea vehiculelor pentru deplasare.
Indicatorul determinant al laturii subiective a faptei în cauză este forma intenționată a vinovăției. Cu toate acestea, prioritatea faptelor săvârșite cu intenție nu exclude posibilitatea săvârșirii acestei infracțiuni din neglijență. O formă nesăbuită de vinovăție este permisă în cazul conducerii unui vehicul cu tahograful defect sau al încălcării programului de muncă și odihnă de către conducătorul vehiculului. În majoritatea cazurilor, punerea în aplicare a părții obiective a actului în cauză este asociată cu o încălcare deliberată a regulilor stabilite pentru operarea vehiculelor.
Următorul comentariu la articolul 11.23 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse
Dacă aveți întrebări referitoare la art. 11.23 din Codul administrativ, puteți obține consultanță juridică.
1. Obiectul infractiunilor prevazute in articol sunt relații publiceîn domeniul asigurării siguranţei circulaţiei.
Reglementarea juridică a acestui domeniu de relații se realizează prin Legea federală din 24 iulie 1998 N 127-FZ „Cu privire la controlul statului pentru implementarea transportului rutier internațional și răspunderea pentru încălcarea procedurii de implementare a acestora.”
Transportul rutier internațional este definit ca transportul cu un vehicul adecvat de mărfuri și pasageri în afara teritoriului Rusiei sau către teritoriul acesteia, precum și prin teritoriul Rusiei. Transportul rutier interurban este efectuat atât de transportatorii interni, cât și străini, în conformitate cu permisele rusești și multilaterale.
2. Latura obiectivă a infracțiunii în cauză constă în săvârșirea următoarelor acțiuni ilegale: conducerea unui vehicul de marfă sau autobuz în timpul transportului rutier internațional fără dispozitiv de control (tahograf) sau cu tahograful oprit, precum și cu tahogramele necompletate sau fără mentinerea fiselor de inmatriculare care reflecta programul de lucru si odihna soferilor; încălcarea regimului de muncă și odihnă stabilit de către conducătorul unui vehicul de marfă sau autobuz angajat în transport rutier internațional.
În conformitate cu art. 8 din Legea federală sus-menționată, conducătorii de vehicule sunt obligați să respecte regimul de muncă și odihnă prevăzut de legislația relevantă. tratat international al Federației Ruse privind activitatea echipajului de vehicule angajate în transportul rutier internațional (astfel de acorduri au fost încheiate cu statele adiacente Rusiei, inclusiv cu cele incluse în CSI). Se prevede că pe autovehicule trebuie instalate dispozitive de control (tahografe) pentru înregistrarea regimului de muncă și odihnă a conducătorilor de vehicule aparținând transportatorilor străini din statele membre ale Acordului European privind Munca Echipajelor de Vehicule, precum și transportatorilor străini. în conformitate cu un alt tratat internațional al Federației Ruse.
În plus, Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a aprobat Regulile de utilizare a tahografelor în transportul rutier în Federația Rusă (Ordinul nr. 86 din 7 iulie 1998). Regulamentul privind controlul de stat asupra transportului rutier internațional (aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 31 octombrie 1998 N 1272) stabilește că funcționarii Rostransinspektsiya (acum Rostransnadzor) verifică dispozitivele de control (tahografe), înregistrarea lucrărilor și programul de odihnă al conducătorilor auto, completarea tahogramelor sau, în cazurile stabilite, menținerea zilnică a fișelor de înregistrare a conducătorilor auto în regimul de muncă și odihnă, precum și respectarea de către conducătorii auto a acestui regim (subclauza „e” din clauza 9 din Regulament).
3. Subiecții acestei infracțiuni sunt șoferii unui vehicul de marfă sau autobuz care efectuează transport rutier internațional.
4. Latura subiectivă Infracțiunea se caracterizează prin vinovăție sub formă de intenție sau neglijență.
1. Conducerea unui vehicul sau punerea în funcțiune a unui vehicul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri fără un dispozitiv tehnic de control care asigură înregistrarea continuă, necorectă a informațiilor despre viteza și traseul vehiculului, despre programul de lucru și odihnă al conducătorul vehiculului (denumit în continuare tahograf) ), în cazul în care instalarea acestuia pe un vehicul este prevăzută de legislația Federației Ruse, precum și în cazul în care nu funcționează (blocat, modificat sau defectuos) tahograf sau cu un tahograf care nu îndeplinește cerințele stabilite, cu excepția cazului de defecțiune a tahografului după punerea în funcțiune a vehiculului, precum și cu încălcarea regulilor stabilite pentru utilizarea unui tahograf (inclusiv blocarea, reglarea, modificarea sau falsificarea informațiilor înregistrate de aceasta) -
implică impunerea unei amenzi administrative cetățenilor în valoare de la o mie la trei mii de ruble; pentru funcționari - de la cinci mii la zece mii de ruble.
2. Încălcarea programului de muncă și odihnă stabilit de către o persoană care conduce un vehicul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de la o mie la trei mii de ruble.
Nota. Putere pierdută. - Legea federală din 14 octombrie 2014 N 307-FZ.
Prevederile articolului 11.23 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse sunt utilizate în următoarele articole:- Încălcarea cerințelor de siguranță pentru transportul pasagerilor, bagajelor și mărfurilor prin transport rutierși transportul electric terestre urban
6. Efectuarea transportului de călători și mărfuri prin transport electric rutier și urban terestru cu încălcarea Regulilor pentru asigurarea siguranței transportului de călători și mărfuri prin transport rutier și transport electric urban terestre, cu excepția cazurilor prevăzute la părțile 1. - 5 din acest articol, articolul 11.15.1, partea 2 Articolul 11.23 și articolul 12.21.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, -
- Organe de afaceri interne (poliție)
- Organism federal ramura executiva, exercitând supravegherea transporturilor de stat federal
TRIBUNALUL REGIONAL ULYANOVSK
TRIBUNALUL REGIONAL ULYANOVSK
Judecătorul Chernova N.V. Cauza Nr 7-436/2015
Judecătorul Tribunalului Regional Ulyanovsk Z.A.
subsecretar Voronkova I.A.,
după ce a examinat în aer liber ședința de judecată plângere a lui Poukha S*** V*** împotriva deciziei judecătorului Judecătoriei Zheleznodorozhny din orașul Ulyanovsk din 28 iulie 2015,
INSTALAT:
Prin rezoluția principalului inspector guvernamental Departamentul de Transport Auto și Supraveghere Rutieră al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației pentru Regiunea Ulyanovsk Kulishova V.V. din data de 29 iunie 2015 Poukh S.V. adus la răspundere administrativă în temeiul părții 1 a articolului 11.23 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și supus unei pedepse administrative sub forma unei amenzi administrative în valoare de 1000 de ruble.
Vina pe Pouhu S.V. a imputat că la 29 iunie 2015 la ora 10.40 transporta mărfuri (sediment de nămol din facilitati de tratament) de-a lungul traseului: Ulyanovsk - loc de depozitare a deșeurilor solide într-un vehicul KAMAZ 5511, plăcuță de înmatriculare de stat ***, nedotat cu tahograf.
În dezacord cu această rezoluție, Poukh S.V. a făcut apel la Judecătoria Zheleznodorozhny din orașul Ulyanovsk.
După ce a examinat plângerea pe fond, judecătorul lui Zheleznodorozhny tribunalul districtual al orașului Ulyanovsk a luat o decizie prin care rezoluția inspectorului șef de stat al departamentului de transport auto și supraveghere rutieră al UGADN din regiunea Ulyanovsk din data de 29 iunie 2015 Nr. 370059 privind implicarea lui Poukha S.V. la răspunderea administrativă în temeiul părții 1 a articolului 11.23 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse a fost lăsată neschimbată.
Într-o plângere trimisă la Tribunalul Regional Ulyanovsk, Poukh S.V. nu este de acord cu decizia și decizia luată cu privire la plângere, solicită anularea acestora, invocând lipsa obligației de echipare a unui vehicul destinat utilitatiși întreținerea drumurilor, produsă în 1985 (30 de ani). În acest sens, consideră că în acțiunile sale nu există corpus delicti al unei contravenții administrative.
Poziția detaliată a lui Poukha S.V. stabilite în plângere.
După ce am studiat materialele cazului, după ce am auzit explicațiile reprezentantului Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației pentru regiunea Ulyanovsk, I.A Kozlova, care a opus argumentele plângerii, ajung la următoarele.
Partea 1 a art. 11.23 din Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative ale Federației Ruse prevede responsabilitatea administrativă pentru conducerea unui vehicul sau eliberarea în linie a unui vehicul pentru transportul de mărfuri și (sau) pasageri fără un dispozitiv tehnic de control care asigură înregistrarea continuă, necorectă a informațiilor despre viteza și traseul vehiculului, despre programul de lucru și odihnă al vehiculului. conducătorul vehiculului (denumit în continuare tahograf), în cazul în care instalarea acestuia pe un vehicul este prevăzută de legislația Federației Ruse, precum și cu un tahograf nefuncțional (blocat, modificat sau defect) sau cu un tahograf care nu îndeplinește cerințele stabilite, cu excepția cazului de defecțiune a tahografului după punerea în funcțiune a vehiculului, precum și cu încălcarea regulilor stabilite pentru utilizarea unui tahograf (inclusiv blocarea, reglarea, modificarea sau falsificarea informațiile înregistrate de acesta).
Din materialele cauzei rezultă că în data de 29 iunie 2015 la ora 10.40 șoferul UMUP „ Ulyanovskvodokanal" - Poukh S.V. în satul B*** k*** Ulyanovsk, st. L***, d. *** a efectuat transportul mărfurilor (nămol de la stațiile de tratare a apelor uzate) de-a lungul traseului: Ulyanovsk - contract de depozitare a deșeurilor solide pe un vehicul KAMAZ 5511, plăcuță de înmatriculare de stat ***, neechipată mijloace tehnice control, asigurarea inregistrarii continue, necorectate, a informatiilor despre viteza si traseul autovehiculului, despre programul de lucru si odihna al conducatorului auto - tahograf.
Vehiculul de mai sus aparține dreptului de proprietate al UMUP " Ulyanovskvodokanal».
Anexa nr. 2 „Categorii și tipuri de vehicule echipate cu tahografe” la Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 13 februarie 2013 nr. 36 conține o listă cu categoriile și tipurile de vehicule echipate cu tahografe, puse în circulație și în operațiuni pe teritoriul Federației Ruse.
Acestea includ, printre altele, vehiculele destinate transportului de mărfuri cu o greutate maximă mai mare de 12 tone (categoria N 3), cu excepția vehiculelor de utilitate publică și a vehiculelor de întreținere a drumurilor, precum și a vehiculelor incluse în lista de tipuri. și categorii de vehicule cu roți vehicule care au 30 de ani sau mai mult, care nu sunt destinate transportului comercial de pasageri sau mărfuri, au motorul, caroseria și cadrul original (dacă există), au fost păstrate sau restaurate la starea inițială și pentru care nu se plătește o taxă de reciclare , aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 august 2012 nr. 870 „Cu privire la taxa de reciclare pentru vehiculele pe roți”.
Anexa nr. 6 Reglementări tehnice Uniunea Vamală„Cu privire la adoptarea reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, aprobate prin decizia Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie 2011 nr. 877 (modificată la 28 mai 2015), instituită cerințe suplimentare la vehicule specializate și speciale, care includ Cerințe pentru vehicule de utilități publice și întreținere a drumurilor.
De asemenea, prin această decizie a Comisiei a fost aprobată o Listă de standarde, în urma căreia, în mod voluntar, respectarea cerințelor reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (TR CU). 018/2011) este asigurată. Acestea includ GOST 31544-2012 „Mașini pentru utilități urbane și întreținere a drumurilor”.
Astfel, vehiculele utilizate pentru utilități publice și întreținerea drumurilor trebuie clasificate ca vehicule specializate în conformitate cu aceasta GOST y .
Standardul de mai sus se aplică specialiştilor autovehicule pentru utilități urbane și întreținere drumuri, care include: mașini pentru curățarea sanitară a orașelor, pentru curățarea de iarnă a orașelor, curățarea de vară a orașelor, mașini de utilizare pe tot parcursul anului pentru curățarea orașelor, mașini municipale sensuri diferite, pluguri de zapada. Standardul stabilește cerințe speciale de siguranță determinate de caracteristicile echipamentului tehnologic al mașinilor.
În conformitate cu clauza 2 din Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”: „vehicul specializat” este un vehicul destinat transportului anumitor tipuri de mărfuri (produse petroliere, lichide alimentare, gaze de hidrocarburi lichefiate, produse alimentare). produse etc.);
„vehicul special” este un vehicul destinat să îndeplinească funcții speciale care necesită echipamente speciale (automacarale, autospeciale de pompieri, vehicule echipate cu ascensoare cu platforme de lucru, remorcări etc.).
În consecință, în virtutea standardelor de mai sus, vehiculul KAMAZ 5511, plăcuță de înmatriculare de stat P 122 UH 73, aparținând categoriei N3, nu poate fi recunoscut ca vehicul specializat sau special pentru utilități publice și întreținere drumuri.
Este la fel de imposibil să se clasifice mașina specificată ca vehicule incluse în lista tipurilor și categoriilor de vehicule cu roți, al căror an de fabricație a fost vechi de 30 de ani sau mai mult, care nu sunt destinate transportului comercial de pasageri și mărfuri, au un motor, caroserie și cadru originale (dacă există), păstrate sau restaurate la starea inițială și pentru care taxa de reciclare nu este plătită, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 august 2012 nr. 870 „Cu privire la taxa de reciclare a vehiculelor pe roți”, întrucât această Lista aprobată prin Hotărârea Guvernului RF din 26 decembrie 2013 nr. 1291 (modificată la 2 aprilie 2014) cuprinde:
1. Vehicule din categoria M, inclusiv vehicule tot terenul din categoria G;
2. Vehicule din categoria N, inclusiv vehicule tot terenul din categoria G.
Vehiculele din categoria N3 nu sunt incluse în această listă.
Prin urmare, echiparea vehiculului în litigiu cu tahograf în acest caz este obligatorie.
Faptul săvârșirii unei contravenții administrative și vinovăția lui S.V Poukha este confirmat de un ansamblu de probe, inclusiv: un proces verbal privind o infracțiune administrativă, o rezoluție privind cazul unei infracțiuni administrative, un certificat de înmatriculare a vehiculului și alte materiale ale cazului.
Toate probele au fost evaluate în decizia instanței în conformitate cu cerințele articolului 26.11 din Codul Federației Ruse privind abateri administrative.
Acțiunile lui Poukha S.V. calificat corect de Partea 1 Articolul 11.23 Codul Federației Ruse privind contravențiile administrative.
În cursul examinării acestui caz, judecătorul judecătoriei districtuale a clarificat în mod cuprinzător, complet, obiectiv și în timp util circumstanțele contravenției administrative săvârșite.
Nu au fost încălcate procedura de urmărire în caz de contravenție administrativă și termenul de prescripție pentru tragerea la răspundere administrativă.
Încălcări ale materialelor și drept procedural, care atrage casarea hotărârii judecătorești luate în cauză, nu au fost admise în cursul procedurii din speță.
Motivele plângerii nu cuprind împrejurări noi care să nu fi făcut obiectul discuției în instanța de fond sau să infirme concluziile judecătorului și nu constituie temei de anulare a actului judiciar.
În astfel de circumstanțe, nu există motive pentru satisfacerea plângerii.
Ghidat de art. Artă. 30.3 – 30.9 din Codul Federației Ruse privind contravențiile administrative, judecător
Decizia judecătorului Judecătoriei Zheleznodorozhny din orașul Ulyanovsk din 28 iulie 2015 a rămas neschimbată, iar plângerea lui Poukha S*** V*** nu a fost satisfăcută.
Judecătorul Z.A
Pentru a verifica amenzile de la camerele care fotografiază și încălcările înregistrărilor video.
Să verifice amenzile emise de inspectorul de poliție rutieră.
Pentru notificări gratuite despre noi amenzi.
Verifica amenzile
Verificăm informații despre amenzi,
va rog asteptati cateva secunde
Siguranța transportului
este una dintre cele mai multe aspecte importante trafic. La nivel legislativ, există multe comenzi și alte documente care conțin cerințe pentru a asigura siguranța șoferului, pasagerilor și încărcăturii în timpul transportului. Prevederile acestor legi sunt obligatorii în toată Federația Rusă și chiar în afara granițelor acesteia (dacă vorbim de transport internațional).
Pentru a înregistra conformitatea cu cerințele Legislației, vehiculele în obligatoriu trebuie echipat cu dispozitive speciale de monitorizare – tahografe. Acestea sunt concepute pentru a înregistra informații despre viteza de conducere, traseu și respectarea de către șofer a programelor de muncă și odihnă.
Toate regulile de utilizare a acestor dispozitive și întreținerea acestora, precum și categoria și tipul de mașini pe care trebuie instalate echipamente de monitorizare, sunt consemnate în ordinul corespunzător al Ministerului Transporturilor. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, multe autobuze și camioane, care urmează să fie echipate cu tahografe, încă nu sunt echipate cu acestea.
În aceste situații, precum și în cazurile în care pe un vehicul este instalat un tahograf nefuncțional sau defect, răspunderea administrativă este prevăzută pentru modificările neautorizate ale dispozitivului sau nerespectarea acestuia cu cerințele stabilite. Se aplică și persoanelor care încalcă regulile de funcționare a tahografului: dacă blochează, corectează sau falsifică datele înregistrate.
În cazul în care apare oricare dintre cazurile de mai sus, contravenienților li se aplică amenzi:
- Pentru indivizii conducerea directă a unui camion sau autobuz cu un tahograf defect sau fără acesta pentru transportul de persoane și/sau mărfuri, de la 1000 la 3000 de ruble,
- pentru oficiali , responsabil pentru instalarea echipamentului de monitorizare și verificarea funcționalității acestuia, – de la 5000 la 10000 de ruble. Cel mai adesea, acesta este un mecanic sau un manager de garaj care este responsabil pentru eliberarea vehiculelor pe traseu.
Excepție fac cazurile de defecțiune neașteptată a dispozitivului în timpul unei călătorii.