mga tungkulin ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko. Administratibong regulasyon

Umaga. Halos walang laman na track. 2000cc ng purong kapangyarihan sa ilalim ng hood. Ang pedal ng gas hanggang sa sahig. Ang speedometer ay wala sa mga numero. Isang walang kapantay na pakiramdam ng kalayaan, at biglang, isang alon ng isang guhit na wand. Pamilyar na sitwasyon, tama ba? Ang bawat driver ay nakatagpo nito kahit isang beses sa kanilang buhay. At dito, pagkatapos ng isang alon ng wand, at ang pang-araw-araw na "Inspector Ivanov. Kami ay lumalabag sa isang kasama, isang driver "- ang iyong komunikasyon sa inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagsisimula.

Sa ganitong sitwasyon, ang mga driver ay nagsisimulang kumilos nang iba. Ang isang tao, na nakaramdam ng pagkakasala nang maaga at nabihag ng mga ilusyon tungkol sa laganap na katiwalian ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko, galit na galit na naghahanap sa kanyang pitaka para sa isang postkard na may larawan ng magandang lungsod ng Yaroslavl, na may layuning iharap ito sa inspektor, sa gayon ay sinusubukan upang magtatag ng isang positibong diyalogo.

Ang isang tao, sa kabaligtaran, bilang isang hindi masyadong positibong tao, ay inilabas ang kanyang gadget, i-on ang mode ng pag-record ng video at sinusubukang magtatag ng isang dialogue mula sa isang posisyon ng lakas (kadalasang tumatakbo sa paghihiganting pagsalakay). Bilang resulta nito, ipinanganak ang isang video na nagpupuno sa walang katapusang playlist sa YouTube.

Ang isang tao ay nagsimulang biglang tumawag sa kanilang abogado (nga pala, hindi ang pinakamasamang opsyon).

Lalo na para sa mga ganitong (at hindi lamang) mga kaso, ang Ministry of Internal Affairs ay naglabas ng isang espesyal na regulasyon, partikular na ang order No. 185. Ito legal na kilos, hanggang kamakailan, kinokontrol ang komunikasyon ng isang pulis trapiko sa isang driver sa sitwasyong inilarawan sa itaas. Bakit hanggang kamakailan lang? Dahil August 23, 2017, lumabas bagong order, No. 664, pinabuti at dinagdagan. At sa artikulong ito, susubukan naming pag-aralan kung ano ang eksaktong ipinakita ng mga pagpapabuti at pagdaragdag na ito, at kung paano ito magiging resulta para sa motorista.

Ang mga pangunahing posisyon ng order No. 185 ng pulisya ng trapiko ng Russian Federation

Kaya, sa katunayan, ang utos ng Ministry of Internal Affairs No. 185 ng 03/02/2009 ay may kasamang 270 na artikulo na may mga subparagraph. Ipinapaliwanag nito ang mga karapatan at obligasyon ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa kanilang direktang pakikipag-ugnayan (komunikasyon) sa mga driver at pedestrian sa pagpapatupad ng mga function ng pagpapatupad ng batas ng Ministry of Internal Affairs sa larangan ng seguridad trapiko. Ang mga pangunahing isyu na sakop ng order na ito ay:

Tinutukoy ang isang gumagamit ng kalsada.
Nagbibigay ng listahan ng mga kinakailangan para sa hitsura ng isang pulis trapiko.
Nililinaw kung sino ang partikular na may karapatang kontrolin ang kaligtasan sa kalsada.
Nagbibigay ng kumpletong regulasyon ng mga kapangyarihan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.
Ipinapaliwanag ang pamamaraan para sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng isang pulis trapiko at isang pedestrian o driver.
Inililista ang mga kondisyon kung saan posible na magsagawa ng inspeksyon / paghahanap / inspeksyon ng sasakyan. Ang pamamaraan para sa pagsusuri sa tsuper para sa alkohol at droga. Tinutukoy ang mga dahilan ng pagpapahinto ng isang sasakyan ng isang pulis trapiko. At tinukoy nito ang isa sa mga pinaka-kontrobersyal at magkasalungat na sandali sa komunikasyon sa pagitan ng opisyal ng pulisya ng trapiko at ng driver - mga sitwasyon kung saan ang inspektor ay may karapatang hilingin sa driver na umalis sa kanyang sasakyan.
Buweno, tinutukoy din nito kung ano ang mga teknikal na paraan na magagamit ng isang pulis trapiko upang kontrolin ang sitwasyon ng trapiko, kung anong mga kinakailangan ang ipinapataw sa mga teknikal na paraan na ito.
Buweno, isang mahalagang tanong ay kung sino ang kumokontrol sa mga aktibidad ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa pagganap ng kanilang mga tungkulin. Sa madaling salita, saan tatawag at kanino magrereklamo tungkol dito o sa inspektor na iyon, kung sa tingin mo ay sa iyo karapatang sibil tahasang nilabag.

Ating hawakan ang pinakamahahalagang punto nang mas detalyado. Hitsura - ang empleyado ay dapat magbihis ayon sa itinatag na uniporme, magkaroon ng reflective vest na may inskripsyon na GIBDD / DPS at isang badge na may natatanging numero. Kapag pinahinto ang driver, ang pulis ng trapiko ay kailangang magpakilala (ibigay ang kanyang pangalan, apelyido, patronymic at posisyon) na nakalagay ang kanyang kanang kamay sa headgear (salute). Sa kahilingan ng isang mamamayan, dapat ipakita ng pulis ang kanyang opisyal na ID(ngunit huwag malito, on demand, at huwag iwagayway ang "crust" sa harap ng lahat nang walang pagbubukod), hindi sa mode na "nakabukas-sarado, walang nakapansin ng anuman", ngunit upang ang mamamayan ay may oras na magbasa, at, kung kinakailangan, muling isulat ang data ng traffic inspector.

Dagdag pa, ang pakikipag-usap sa isang mamamayan ay eksklusibong isinasagawa sa iyo, sa isang magalang at tamang paraan. Bilang karagdagan, ang inspektor ng trapiko ay hindi dapat magmadali sa driver upang matupad ang kanyang mga eksklusibong legal na kinakailangan. Ang driver ay isang mahinang nilalang, na may banayad na organisasyon ng pag-iisip, madaling pumasok sa isang estado ng stress. Sa isang salita, kailangan mong bigyan siya ng oras, makabawi mula sa isang hindi inaasahang sitwasyon - komunikasyon sa isang kinatawan ng kapangyarihan, bigyan siya ng oras upang maging komportable, makaramdam ng kapayapaan ng isip, makamit ang nirvana.

Nauunawaan na maaaring ipahayag ng traffic inspector ang kinakailangan ng ilang beses bago ito matupad ng driver. Ngunit ang driver naman ay hindi dapat kalimutan na ang mga legal na kinakailangan ng pulis trapiko ay dapat matupad, dahil siya ay isang kinatawan ng mga awtoridad.

Gayundin, dapat ipaliwanag ng opisyal ng pulisya sa driver ang dahilan ng pagpapahinto ng kanyang sasakyan at ang kanyang mga kinakailangan para sa mga aksyon ng driver, habang hindi nakakalimutan ang tama. Bilang karagdagan, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatan na magsagawa ng pag-record ng larawan at video ng parehong driver mismo at ang kotse na pag-aari niya. Eksakto tulad ng driver mismo, ganap na hindi ipinagbabawal na magsagawa ng parehong mga aksyon.

Bilang karagdagan, ipinapaliwanag nito kung ano ang dapat gawin ng isang pulis trapiko kapag nakikipag-usap sa isang mamamayan sa pamamagitan ng telepono. Dito pareho ang pagkakasunud-sunod ng komunikasyon; nagpakilala (buong pangalan) at natukoy na kabilang siya sa unit ng traffic police. Dagdag pa, pinayuhan niya ang mamamayan sa isyu kung saan siya nag-apply, sa loob ng kanyang kakayahan. Kung ang isang pulis, dahil sa kanyang posisyon, ay hindi makapagbigay sa isang mamamayan ng isang buong konsultasyon, dapat niyang ipaliwanag kung sino ang awtorisadong magbigay ng impormasyon ng interes sa isang mamamayan. At tumulong din na makipag-ugnayan sa karampatang empleyadong ito.

Hindi ko nais na iligaw ang mga driver na naniniwala na sila ay magalang at tama na obligado na makipag-usap lamang sa kanila. Kinakailangan din na makipag-usap nang tama at magalang sa pulisya ng trapiko at iba pang nagpapatupad ng batas o mga ahensyang nagpapatupad ng batas. Kung ikaw ay mali, o ipinagbabawal ng Diyos, na masaktan ang isang kinatawan ng mga awtoridad, maaari kang managot sa ilalim ng Art. 319 ng Criminal Code ng Russian Federation. At kahit na ang parusa na ibinigay ng artikulong ito ay hindi nagbibigay inspirasyon sa labis na pangamba, gayunpaman, una, posible na makatanggap ng tunay na pagkakulong, at pangalawa, ang naturang krimen ay kabilang sa klase ng mga krimen laban sa estado. Ang ganitong lugar sa talambuhay ay hindi magdaragdag sa iyong kasikatan sa lipunan.

Ang mga positibong aspeto ng order No. 185 ng pulisya ng trapiko ng Russian Federation para sa mga driver

Isaalang-alang ang mga pangunahing positibong punto ng dokumentong ito:

Ang driver ay may karapatan na huwag sumakay sa sasakyan ng traffic inspector. Kaya, ang paglaban sa katiwalian ay isinasagawa.
Ang driver ay may karapatang magsagawa ng pag-record ng larawan at video ng proseso ng komunikasyon sa inspektor ng trapiko.
Ang mga dahilan para sa paghinto at pag-inspeksyon ng isang kotse ay mahigpit na kinokontrol.
May pagbabawal sa paglikas ng sasakyan kung sumulpot ang motorista bago umandar ang tow truck.
Ipinagbabawal para sa isang opisyal ng pulisya ng trapiko na kunin ang isang plaka ng isang kotse nang walang pagguhit ng isang protocol
Ang driver, sa kaso ng anumang hindi maintindihan na sitwasyon para sa kanya, o hinala ng mga iligal na aksyon ng isang pulis, ay may pagkakataon na makipag-ugnay sa kanyang pamamahala. Sa pamamagitan ng paraan, tandaan kung sino ang maaari mong kontakin: ang lokal, distrito o rehiyonal na departamento ng pulisya ng trapiko. Ang empleyadong huminto sa iyo ay dapat magbigay ng mga numero ng telepono sa iyong unang kahilingan.
Maaari mong isama ang isang abogado para sa iyong depensa mula sa sandaling ang protocol ay ginawa.

Ang mga negatibong aspeto ng order No. 185 ng pulisya ng trapiko ng Russian Federation para sa mga driver

sa totoo lang, dokumentong ito halos walang negatibong panig para sa driver. Siyempre, kung sakaling hindi siya lumabag sa mga patakaran sa trapiko, ay hindi papasok listahan ng pederal na wanted, nasa estado ng narcotic o pagkalasing sa alak, hindi sumugod sa traffic inspector na may balak na kagatin ang kanyang strap sa balikat o insultuhin siya.

Sa kabaligtaran, malinaw na kinokontrol at nililimitahan ng kautusang ito ang mga aktibidad ng kinatawan ng mga awtoridad at ng motorista, na nagbibigay sa magkabilang panig ng malinaw na mga karapatan at obligasyon. Mayroong, siyempre, ilang mga kapintasan. Ngunit, kamay sa puso, aminin natin na ang lahat ng mga legal na kilos ng Russia ay may ganitong "sakit".

Mga bagong regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko sa 2020

Noong Agosto 23, 2017, isang bagong order ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation ang inilabas sa ilalim ng numero 664. Ang order na ito pinalitan ang luma na. Tingnan natin kung ano ang eksaktong nagbago.

Ano ang nagbago ayon sa regulasyon Blg. 664?

Ang mga pagbabago sa bagong pagkakasunud-sunod ay higit pa sa isang estilista at likas na spelling, i.e. Ang ilang maliliit na bagay ay nabago. Gayunpaman, may mga aspeto ng partikular na interes. Pag-isipan natin ang mga ito nang mas detalyado.

Ang mga pagbabago ay tinukoy sa talata 107 ng bagong regulasyon. Pinag-uusapan natin ang pagbabago ng mga dahilan para sa pagsuri ng mga dokumento. Sa bagong pagkakasunud-sunod, ang salitang "mga driver" ay pinalitan ng salitang "mga mamamayan". Ibig sabihin, ang mga dokumento ay maaari ding suriin ng iyong pasahero, at maging ng isang pedestrian. Gayundin, sa pag-ampon ng bagong dokumento, ang tanong ay itinaas, at ang isang mainit na talakayan ay sumiklab tungkol sa pagkansela ng mga oryentasyon, bilang mga dahilan para sa paghinto at pagsuri ng mga dokumento. Gayunpaman, pagkatapos maingat na basahin ang mga talata 106 at 107, mapapansin mo na ang oryentasyon bilang dahilan ng paghinto at pagsuri ng mga dokumento ay hindi nawala. At lahat ng haka-haka sa paksang ito at panginginig ng hangin ay nananatiling ganoon.
Ang isa pang pagbabago na nagdulot ng mainit na talakayan sa mga social network at kulog at kidlat ay may kinalaman sa mga pagbabago sa mga patakaran para sa paglalapat ng mga parusa tungkol sa mga hukom. Yaong mga iyak na lasing na mga hukom ay posible na ngayon. Kailangan ng kaunting kalinawan dito. Ang usapin ay ang inspektor at ang nauna ay hindi maaaring maglapat ng mga panukala ng parusa o parusa sa direktang legal na kahulugan sa hukom. Maaring pilitin noon ng inspektor ang hukom na magpatuloy sa paglipat sa labas ng sasakyan kung ang huli ay lasing o nakagawa ng krimen o pagkakasala na kinasasangkutan ng sasakyan. Gayunpaman, hindi ito isang parusa. Ang katotohanan ay ang pamamaraan para sa pagpaparusa sa mga hukom (tulad ng pagtukoy sa kanilang pagkakasala) ay nakasalalay lamang sa sangay ng kapangyarihang panghukuman. Ang mga hukom ay may tiyak na legal na "immunity" at ang pagkakasunud-sunod ng parusa ng isang hukom ay medyo iba sa pagkakasunud-sunod ng parusa ng isang karaniwang mamamayan. Ang kaligtasan sa sakit ng isang hukom ay itinakda ng Konstitusyon ng Russian Federation (ang pangunahing batas ng ating bansa), pati na rin ang pederal na batas"O sistemang panghukuman”at ilang iba pang Pederal na Batas, gayundin sa Kodigo ng Hudisyal na Etika. Sa ating estado, mayroong 2 uri ng mga regulasyong legal na aksyon: mga batas at by-law. Ang mga batas ay nangunguna sa mga by-law. Ibig sabihin, anumang utos ng Ministry of Internal Affairs, kahit No. 185, even No. 664, even No. 3822, na hindi gaanong makabuluhan mula sa legal na pananaw ng NPA, ay hindi makakakansela sa epekto ng mga batas sa itaas at hindi maaaring sumalungat sa kanila. Buweno, tungkol sa kung paano baguhin ang Saligang Batas o iba pang mga batas, kung kukunin niya si Che Guevara upang walang pagnanais, sasabihin namin sa iyo sa susunod.
Ang natitirang mga pagbabago para sa mga driver ay walang interes at mas malamang na magkaroon ng semantic load. Totoo, mayroong isang kawili-wiling sandali sa mga tuntunin ng katatawanan. Halimbawa, ang pamantayan para sa pagpuno ng protocol ng eksklusibo sa isang ballpen ay tinanggal. Ngayon kung ibibigay ng inspektor ang isang ulat na nakasulat gamit ang isang quill pen na may dugo sa halip na tinta o scratched na may isang indelible lapis (alam mo, ang mga ito ay popular sa panahon ng Great Digmaang Makabayan, kailangan pa nilang mag-slobber), huwag magulat - lahat ay naaayon sa liham ng batas.

Anong mga karapatan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ang nakapaloob sa mga regulasyon?

Ang isyung ito ay tinatalakay sa talata 6 ng bago by-law. Pag-usapan natin ang mga puntos. Ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatan:

Atasan ang nagkasala na huminto sa paggawa ng mga ilegal na gawain.
Suriin ang mga dokumento ng pagkakakilanlan ng mga mamamayan (hindi lamang mga driver), pati na rin suriin ang mga mamamayan at organisasyon para sa isang lisensya (permit) upang magsagawa ng ilang mga aktibidad (lahat ng mga uri ng pribadong kumpanya ng seguridad, atbp.)
Nagpapatawag ng mga mamamayan sa pulisya kaugnay ng isang administratibong imbestigasyon.
Humiling ng anumang impormasyon (kabilang ang personal na impormasyon) mula sa mga organisasyon.
patrol sa mga pamayanan at sa mga pampublikong lugar at gumamit ng iba pang mga paraan upang mapanatili kaayusan ng publiko(kaya huwag asahan na hindi ka maaaring tumigil sa labas ng mga nakatigil na mga punto, sila ay lubos na magagawa).
Upang ikalat ang mga mahilig tumitig sa mga aksidente sa trapiko at iba pang lugar ng mga krimen at pagkakasala.
Maghain ng mga paglabag sa administratibo.
Ihatid ang mga mamamayan sa mga internal affairs bodies.
Ipadala at ihatid sa medikal na pagsusuri.
Magsagawa ng mga personal na paghahanap ng mga mamamayan, kanilang mga ari-arian, pati na rin ang mga sasakyan.
Ihinto ang mga sasakyan at suriin ang lahat ng kinakailangang dokumento.
Ihinto ang mga sasakyan.
Magsagawa ng pag-record ng audio, larawan at video.
Upang sugpuin ang mga krimen, gamitin ang mga sasakyan ng mga mamamayan at organisasyon.

Ang lahat ng mga aksyon na ito ay maaaring isagawa lamang kung mayroong LEGAL NA DAHILAN!

Sa anong sitwasyon maaaring kailanganin ng isang pulis ng trapiko na huminto ang isang sasakyan?

Mag-scroll mga katulad na sitwasyon nakadetalye sa artikulo 84 ng bagong order. Kaya.

Pansin! Noong Agosto 23, 2017, naging invalid ang order 185 ng traffic police. Sa halip ito ay gumagana na ngayon:

Order ng Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Agosto 23, 2017 N 664 "Sa pag-apruba ng Administrative Regulations para sa pagpapatupad ng Ministry of Internal Affairs Pederasyon ng Russia function ng estado para sa pagpapatupad ng pederal pangangasiwa ng estado para sa pagsunod ng mga gumagamit ng kalsada sa mga kinakailangan ng batas ng Russian Federation sa larangan ng kaligtasan sa kalsada.

Ang pangunahing layunin, na naglalaman ng 185 Order ng pulisya ng trapiko, ay upang mapabuti ang mga aktibidad ng mga empleyado at mga kinatawan ng inspektor ng trapiko ng estado, isang serbisyo na kumokontrol sa mga kalsada ng Russian Federation.

Ang kautusang ito ay nagtatatag ng isang mandatoryong regulasyong pang-administratibo na hindi lamang dapat malaman ng bawat pulis ng trapiko, kundi pati na rin ng sinumang iba pang gumagamit ng kalsada upang matukoy ang saklaw ng pag-uugali at kinokontrol na komunikasyon ng mga kinatawan ng batas sa kalsada. Ang kautusang ito ay nilagdaan noong 2009 ni R. Nurgaliev, ang Ministro ng Panloob, na siya ring pinuno ng pulisya ng trapiko.

Noong nakaraan, ang mga aktibidad ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay kinokontrol mga paglalarawan ng trabaho sa paggana ng DPS.

Sa turn, ang Order No. 185 ay isang uri ng gawain ng mga opisyal sa mga pagkakamali na paulit-ulit na ginawa sa pagsasanay. Ito ay isang ganap na regulasyong legal na batas, na naglalarawan nang detalyado sa gawain ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang dokumento ay naglalaman ng parehong positibo at negatibong mga nuances para sa mga driver, pati na rin ang impormasyon na kailangang malaman ng bawat driver.

Maikling buod ng mga pangunahing punto ng mga regulasyong pang-administratibo

Administratibong regulasyon STSI (Order 185 ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation) ay naglalaman ng limang seksyon at 18 aplikasyon na dapat malaman ng bawat pulis trapiko. Hindi kailangang malaman ng mga driver ang lahat ng mga tampok ng regulasyong ito, gayunpaman, ang dokumento ay nagpapahiwatig ng mga mahahalagang probisyon na makakatulong sa kanila sa mga kontrobersyal at salungatan na sitwasyon sa mga kinatawan ng pulisya ng trapiko. Kaya, tingnan natin ang pinakamahalaga sa kanila:

Kung ang isang opisyal ng pulisya ng trapiko ay nakikipag-ugnayan sa ibang mga tao sa pamamagitan ng telepono, kailangan mong magpakilala, ipahiwatig ang iyong pagmamay-ari sa pulisya ng trapiko, at pagkatapos lamang na sagutin ang mga tanong ng subscriber sa loob ng iyong sariling awtoridad. Ang pamamaraang ito inilalarawan ang pamamaraan para sa pakikipag-usap sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa mga mamamayan sa pamamagitan ng telepono at pagkonsulta sa kanila kung mayroon silang mga katanungan. Bukod dito, ang Batas na ito on the Police (Order 185 ng traffic police) ay nagtatatag ng mga kinakailangan para sa disenyo ng mga site, pati na rin ang lokasyon ng contact information at impormasyon sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng konsultasyon.
Maraming mga driver ang madalas na nakatagpo ng hindi tama at hindi tamang paraan ng komunikasyon ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang pagkukulang na ito ay inalis sa mga regulasyon at nagtatatag ng mga malinaw na alituntunin para sa kung paano dapat magpakilala at makipag-usap ang isang pulis sa trapiko sa mga gumagamit ng kalsada. Dapat tugunan ng inspektor ang "Ikaw", maging makasarili at mahinahon, at sabihin ang iyong sariling mga pangangailangan nang mataktika, nakakumbinsi, obhetibo at naiintindihan. Kung sakaling kinakabahan ang tsuper, dapat magbigay ang pulis ng trapiko ng mas maraming oras hangga't kinakailangan para huminahon ang tsuper at ipagpatuloy ang pag-uusap. Gayunpaman, ang mga driver mismo ay dapat na maunawaan na ang hindi pagsunod legal na pangangailangan inspektor ay maaaring humantong sa administratibong parusa. Samakatuwid, sa kasong ito ang mga karapatan ng parehong mga tsuper at mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay pinangangalagaan. Ang mas detalyadong impormasyon ay nakapaloob sa sugnay 20 ng administratibong regulasyon na pinag-uusapan.
Parehong ang driver at traffic police inspectors ang karapatang gumamit ng sound at video recording equipment(Ang mga eksepsiyon ay mga kasong hayagang itinatadhana ng batas.
Ang isang administratibong pamamaraan sa ilalim ng Order 185 ay anuman legal na aksyon traffic police officer, kung saan tinutupad nila ang kanilang mga legal na obligasyon. Sa partikular, ang probisyong ito ay nagtatatag ng obligasyon na magsuot ng uniporme at badge ng pulisya ng trapiko ng Ministry of Internal Affairs sa panahon ng pagganap ng mga opisyal na tungkulin.
Ang direktang tungkulin ng mga inspektor ay kontrolin ang trapiko sa isang partikular na lugar. At upang matupad ang obligasyong ito, pinapayagan ang pulisya ng trapiko na gumamit ng mga espesyal na paraan ng pag-aayos at kontrol gamit ang video at litrato mula sa mga lugar na hindi nakikita ng driver (sa likod ng mga sulok, mga palatandaan sa kalsada, lupain, atbp.). Dapat mayroon ang sasakyan ng pulis trapiko espesyal na paraan may kakayahang awtomatikong mag-record. Tandaan na sa kaso ng paggalaw ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa mga kotse na hindi nilagyan ng mga scheme ng kulay, hindi pinapayagan na gumuhit ng mga protocol sa pagkakasalang administratibo.
Tandaan na ang regulasyon Bawal ihinto ang mga gumagamit ng kalsada sa mga lugar kung saan bawal huminto, gayunpaman, ang mga pagbubukod ay posible sa mga kaso kung saan ang naturang paghinto ay dahil sa mga layuning dahilan.
Ang driver ay maaaring umalis sa sasakyan lamang sa mga kaso kung saan may malinaw na mga palatandaan ng alkohol, nakakalason o pagkalasing sa droga, kung kinakailangan upang magsagawa ng inspeksyon at personal na inspeksyon, pati na rin kung kinakailangan upang maalis ang mga teknikal na malfunctions ng sasakyan.

Paghinto ng sasakyan

Kadalasan, inaabuso ng mga inspektor ang kanilang kapangyarihan at pinahinto ang mga sasakyan nang walang dahilan. Sa Order 185 ng traffic police, ang mga dahilan ng paghinto ay mahigpit na kinokontrol at tinutukoy ng mambabatas. Tandaan na maaari mong ihinto ang sasakyan sa mga sumusunod na batayan:

Mga teknikal na paraan na naka-install sa sasakyan na nagdudulot ng panganib sa trapiko sa kalsada;
Ang pagkakaroon ng impormasyon tungkol sa pagkakasangkot ng driver sa isang aksidente, isang krimen. Maaaring makuha ang impormasyon mula sa mga ulat ng mga saksi, natanggap na oryentasyon, iba pang mga yunit ng pulisya ng trapiko, atbp.;
Ang pagkakaroon ng impormasyon na ang sasakyan ay ninakaw, hinahanap o maaaring gamitin para sa mga iligal na layunin;
Ang pangangailangang makapanayam ang driver ng sasakyan at ang kanyang mga pasahero bilang mga saksi sa isang krimen o aksidente;
Ang pangangailangang gamitin ang tsuper bilang saksi;
Ang pangangailangang gamitin ang sasakyan (sa loob ng mahigpit na itinatag na mga limitasyon ng batas);
Pagbibigay ng tulong sa ibang mga tsuper at gumagamit ng kalsada;
Pagsasagawa ng mga espesyal na kaganapan na naglalayong tukuyin ang mga driver at transported na mga kalakal, na kinokontrol ng mga gawaing pang-administratibo ng departamento;
Pagsuri ng mga dokumento (parehong driver at pasahero), pagsuri sa pagkakaroon ng mga dokumento para sa sasakyan at ang karapatang gamitin ang kotse.

Sa Order 185 ng traffic police, ang talata 63 (sa itaas) ay isang listahan lamang ng mga dahilan ng pagpapahinto ng sasakyan. Tandaan na upang lubos na maunawaan ang mga pangunahing punto nito aksyong pamamaraan kailangan mong basahin ang pp. 63-67 ng Kautusang ito.

Paano dapat isagawa ang inspeksyon?

Ang inspeksyon ng sasakyan at ang kargamento sa loob nito ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng Seksyon III administratibo mga regulasyon (mga sugnay 149-154). Ayon sa talata 149, ang isang inspeksyon ay maaari lamang isagawa sa mga sumusunod na batayan:

Availability ng impormasyon tungkol sa paggamit ng sasakyan para sa mga iligal na layunin;
Sinusuri ang mga marka ng kotse gamit ang data na ipinahiwatig sa dokumentasyon;
Transportasyon ng mga kargamento na hindi dapat dalhin alinsunod sa dokumentasyon ng transportasyon;

Ayon sa mga resulta ng inspeksyon, ang traffic police inspector kinakailangang gumawa ng angkop na kilos, na nagpapahiwatig ng lahat ng mahahalagang detalye ng inspeksyon, pati na rin ang impormasyon tungkol sa driver, tungkol sa inspektor, atbp. Pagkatapos ng inspeksyon at sa kawalan ng mga palatandaan ng mga pagkakasala, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay nagbibigay ng pahintulot para sa karagdagang paggalaw ng kotse.

Mga positibong aspeto ng mga regulasyon para sa mga driver

Mula nang maipatupad ang Order 185, ang dokumento ay naging pangunahing batas sa regulasyon na kumokontrol sa mga aktibidad ng pulisya ng trapiko. Ang mga benepisyo para sa mga driver, batay dito, ay ang mga sumusunod:

Hindi na kailangang sayangin ang iyong sariling nerbiyos sa mahabang komunikasyon sa inspektor;
Ang buong impormasyon sa lahat ng mga katanungan ng interes ay maaaring makuha sa pamamagitan ng konsultasyon sa telepono;
Ang driver ay hindi na dapat lumipat sa kotse ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko - sa gayon ay binabawasan ang posibilidad na malutas ang mga isyu sa pinaka kumikitang mga paraan;
Ang inspeksyon at inspeksyon ng kotse ay malinaw na kinokontrol;
Sa kaganapan ng isang sitwasyon ng salungatan, ang driver ay may karapatang hilingin ang bilang ng mga awtoridad upang malutas ang mga isyu;
Pinapayagan na mag-record gamit ang video at audio na paraan;
Mailikas lang ang sasakyan kapag wala ang driver. Kung ang driver ay lumitaw sa larangan ng view ng tow truck, ang kotse ay dapat na naka-unlock;
Malinaw na sinasabi ng regulasyon posibleng dahilan huminto;
Kung walang protocol sa isang administratibong pagkakasala, imposibleng tanggalin ang mga plaka ng lisensya mga palatandaan ng estado, pati na rin ang pag-alis sa driver ng karapatang magmaneho ng sasakyan.

Mga negatibong aspeto ng mga regulasyon para sa mga driver

Ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay may karapatan na suriin ang driver para sa isang estado ng alkohol o nakakalason na pagkalasing sa lugar, at kung sakaling magkaroon ng malfunction ng sasakyan, maaari siyang gumuhit ng isang protocol sa lugar. Bukod sa, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring subaybayan ang trapiko "mula sa likod ng mga palumpong", at sa parehong oras gumamit ng video at audio recording kung sakali maling pag-uugali driver.

Sa maingat na pag-aaral ng Order 185, maaari nating tapusin na ngayon ay maaaring ihinto ng pulis trapiko ang halos anumang sasakyan upang suriin ang kondisyon. Gayunpaman, ito ay posible lamang kung mayroong naaangkop na mga aksyong pangregulasyon. Kaya, maaaring suriin ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko ang antas ng tinting, tambutso, atbp. sa lugar.

Tandaan na ang regulasyon ay nagdulot ng higit na benepisyo sa parehong mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs ng pulisya ng trapiko, at ang mga gumagamit ng kalsada mismo. Mula sa sandali ng bisa nito, ang lahat ng regulasyon ay nagaganap nang paisa-isa. normative act, na lubos na nagpapadali sa gawain ng pulisya ng trapiko, at pinoprotektahan ang driver mula sa posibleng mga iligal na aksyon ng mga empleyado ng serbisyong ito.

Hindi lamang mga motorista, kundi pati na rin ang mga empleyado ay responsable para sa kaligtasan sa kalsada pagpapatupad ng batas. Noong nakaraan, ang mga karapatan at obligasyon ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay kinokontrol ng utos 185 ng pulisya ng trapiko. Ngunit noong Oktubre 20, 2017, nawala ang puwersa nito, nang magsimula itong gumana bagong regulasyon Ministry of Internal Affairs bilang 664.

Ang dokumento ay naglalaman ng malinaw na mga tagubilin para sa mga opisyal ng pagpapatupad ng batas, kabilang ang mga paraan ng pakikipag-ugnayan sa mga motorista. Ang Order 185 ay nilagdaan noong 2009 ni Rashid Nurgaliyev.

Pagkatapos ng pagpasok sa puwersa, mayroong ilang mga pagbabago:

Ang mga karapatan ay hindi na binawi sa kurso ng mga paglilitis sa paglabag sa administratibo.
Ang mga tagubilin para sa pag-record ng video ng mga aksyon ng mga inspektor sa panahon ng isang aksidente ay naging mas malinaw at mas nakaayos.
Hindi tulad ng lumang regulasyon, inilalarawan ng bago ang algorithm para sa pagguhit ng Europrotocol.
Nilinaw ng bagong kautusan ang resolusyon mga kontrobersyal na sitwasyon, pati na rin ang pagpaparehistro ng protocol ng aksidente sa mga biktima.
Ngayon ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay maaaring gumamit ng mga video at larawan ng mga aksidente sa kalsada na ginawa ng mga third party bilang ebidensya.

Bago ang paglikha ng order 185, isang masinsinang gawain ang isinagawa sa mga pagkakamali na dati ay madalas na ipinakita ang kanilang sarili sa gawain ng isang katawan ng estado.

Mahalaga! Ang regulasyong ito ay pangunahing para sa mga instruktor ng pulisya ng trapiko at obligado silang mahigpit na sundin ito. Para sa mga ordinaryong motorista, magiging kapaki-pakinabang din na pag-aralan ang dokumento, dahil naglalaman ito ng malinaw na listahan ng kanilang mga karapatan.

Pangunahing puntos

Ang Order 185 ay binubuo ng 5 mga seksyon, pati na rin ang 18 mga karagdagan. Ang bawat opisyal ng pulisya ng trapiko ay kinakailangan na maingat na pag-aralan ang regulasyong ito.

Sa ibaba makikita mo ang mga punto na dapat maging interesado sa mga driver:

Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko, kapag nakikipag-usap sa ibang mga tao sa telepono, ay kinakailangang magpakilala, ibigay ang kanilang buong pangalan at ipahiwatig ang kanilang lugar ng serbisyo. Ang komunikasyon ay dapat na tama hangga't maaari, at hindi lalampas sa awtoridad ng isang partikular na empleyado. Dapat tandaan na ang na-update na order ay naglagay ng mahigpit na mga kinakailangan para sa pagpuno sa tab na "Mga Contact" sa mga website mga ahensya ng gobyerno.
Sa mga nakalipas na taon, nagkaroon malaking bilang ng mga reklamo mula sa mga driver tungkol sa hindi naaangkop na pag-uugali ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko. Upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang insidente, obligado ang bawat empleyado na tawagan ang mga mamamayan bilang "Ikaw" at maging tama hangga't maaari. Kapansin-pansin na ayon sa bagong utos ng Ministry of Internal Affairs, ang kabiguan na sumunod sa mga kinakailangan ng inspektor ay mapaparusahan ng isang seryosong administratibong multa.
Ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay walang karapatang manghimasok sa driver kapag gumagamit ng pinakabagong kagamitan sa video at audio. Lubos nitong pinapasimple ang kontrol ng sibilyan at dinadala ito sa isang bagong antas.
Ayon sa bagong regulasyon, mas mahigpit na mga kinakailangan ang iniharap para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko tungkol sa hitsura. Dapat malinis ang inspektor, hindi masira ang uniporme at magsuot ng badge.
Ang mga inspektor na gumagamit ng kotse na walang mga scheme ng kulay bilang mga opisyal na sasakyan ay walang karapatang gumawa ng ulat ng paglabag.
Ang pagpapahinto sa driver sa mga seksyon ng kalsada kung saan ito ay ipinagbabawal ay maaari lamang isagawa sa mga emergency na sitwasyon.
Ang driver ay hindi kinakailangang umalis sa kanyang sasakyan pagkatapos na pigilin ng pulisya ng trapiko. Ang eksepsiyon ay kapag ang inspektor ay naghinala na ang motorista ay nasa ilalim ng impluwensya ng droga o alkohol.

Ang positibong bahagi ng order

Gaya ng sinabi namin sa itaas, ang Order 185 ay ang pangunahing regulasyon na kumokontrol sa mga aktibidad ng mga empleyado ng mga ahensya ng gobyerno sa kalsada. Ang bawat driver na maingat na nag-aaral ng dokumentong ito ay makakatanggap ng ilang mga pakinabang sa pakikipag-usap sa mga inspektor:

Ngayon ang driver ay hindi kinakailangang lumipat sa isang kotse ng kumpanya upang gumuhit ng isang protocol. Ang ganitong mga hakbang ay makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng pangingikil ng isang suhol ng inspektor;
ang mga motorista ay may karapatang mag-film at sa gayon ay magsagawa ng kontrol sibil;
ang inspeksyon ng sasakyan ay maaaring isagawa lamang sa mga espesyal na kaso;
kung napansin ng isang motorista ang mga iligal na aksyon sa bahagi ng isang empleyado, may karapatan siyang hingin ang numero ng amo upang magsampa ng reklamo;
ang paglisan ng TK ay posible lamang sa mga kaso kung saan ang may-ari ng sasakyan ay wala sa site;
ang inspektor ay walang karapatan na tanggalin ang mga plaka ng lisensya ng kotse, nang hindi gumuhit ng isang protocol.

Payo. Ang mas detalyadong impormasyon sa paksang ito ay maaaring makuha mula sa mga sentro ng konsultasyon ng pulisya ng trapiko.

Mga negatibong aspeto ng pagkakasunud-sunod

Dokumentong direktang nauugnay sa mga kaso seguridad ng estado mayroon ding mga negatibong panig. Halimbawa, mahirap matukoy ang antas ng objectivity ng isang empleyado na nagpapadala ng driver para sa pagsusuri upang matukoy ang mga bakas ng alkohol at droga sa dugo.

Bilang karagdagan, ang inspektor, batay lamang sa mga personal na pagsasaalang-alang, ay maaaring gumuhit ng isang protocol kung napansin niya ang anumang mga pagkakamali sa kotse, kahit na ang mga hindi gaanong mahalaga.

Ang administratibong regulasyon ng pulisya ng trapiko ay hindi isang batas, ngunit isang ganap legal na dokumento, na kumokontrol sa mga aktibidad ng pulisya ng trapiko, iba pang mga opisyal ng pulisya. Ang pangunahing gawain nito ay sabihin sa mga inspektor kung paano kumilos sa anumang sitwasyon upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko.

Mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko at Order 185 ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation na may mga susog,

Ang administratibong regulasyon ng pulisya ng trapiko ay nagsimula sa operasyon nito medyo matagal na ang nakalipas (ang petsa ng pag-aampon ay 2009, Setyembre), higit sa isang pagbabago ang ginawa upang gawing makabago ang kilos. Ito ang pangunahing dokumento sa lugar na ito, samakatuwid ay kinokontrol nito ang lahat ng mga kinakailangang isyu, sa partikular na mga pamamaraan ng administratibo:

1. Paano kinokontrol ang trapiko;
2. Paano suriin ang numero (VIN, estado, anumang iba pa);
3. Kapag ang inspeksyon, inspeksyon, paghinto ng anumang sasakyan ay isinasagawa.

Tinukoy ng Order 185 ang pamamaraan para sa pag-agaw ng mga karapatan, kung paano nakakulong ang isang sasakyan, at ipinahiwatig din dito kung paano isinasagawa ang isang medikal na pagsusuri, kung kailan ang inspektor ay may karapatang magkulong, atbp. Mga sagot sa anumang tanong. na may kaugnayan sa mga aktibidad ng mga empleyado ay matatagpuan sa mga nauugnay na kabanata ng Administrative Regulations sa pinakabagong edisyon.

185 Traffic police order 2016 - ano ang kailangan mong malaman tungkol dito?

Ang teksto ng batas na ito ay nagpapahiwatig na ang anumang pederal, rehiyonal na awtoridad ng pulisya ng trapiko ay may karapatan na subaybayan ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, at magagawa ito ng pulisya sa mga espesyal na pasilidad. Ang sinumang empleyado na nagsasagawa ng anumang gawain sa kalsada ay dapat na nakasuot ng uniporme, mayroon Tanda ng dibdib, sertipiko.

Ang batas na ito ng Russian Federation ay nagpapahiwatig na ang sinumang empleyado ay obligadong maingat na pangasiwaan ang mga dokumentong natanggap niya mula sa driver kapag sila ay sinusuri. Upang magampanan ang mga tungkulin ng pulisya ng trapiko, may karapatan silang gumamit ng poste na may kagamitan, patrol car, at maglakad.

Order 185 ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation - mga regulasyon ng pulisya ng trapiko para sa 2016 sa madaling sabi para sa driver

Ang Order na ito ng Russian Federation ay nagpahiwatig ng isang kumpletong listahan ng mga sitwasyong pang-administratibo kung kailan dapat ihinto ang isang driver - ito ay maaaring alinman sa mga sumusunod na kaso:

1. Ang sasakyan ay may mga palatandaan ng pagkasira, maruming mga numero, ito ay overloaded;
2. May paglabag sa mga tuntunin sa trapiko;
3. Isang espesyal na operasyon ang isinasagawa;
4. Ayon sa oryentasyon, kapag gusto ang sasakyan.

Ayon sa mga regulasyong pang-administratibo, maaari ding ihinto ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ang mga sasakyan upang magbigay ng tulong sa biktima, upang matiyak na ang mga saksi ng anumang aksidente ay kapanayamin, atbp. Kailangan mo ring malaman na anumang sasakyan ay maaaring gamitin upang maiwasan maling gawa, ang huling item sa listahan ay nagsasabi ng gayon, samakatuwid, sa sitwasyong ito, ang paghinto ay responsibilidad ng driver. Ang na-update na gawa ay hiwalay na seksyon, kung saan ang mga kaso kung kailan dapat ihinto ng inspektor ang pedestrian ay ipinahiwatig.

Ang mga regulasyong pang-administratibo ng pulisya ng trapiko na may pinakabagong mga pagbabago ay nagsasaad na ang driver ay dapat lamang umalis sa kotse kapag mayroong sumusunod na dahilan:

kailangang suriin ang VIN code,
upang ayusin ang isang pagkasira
para tumulong,
kapag may mga palatandaan ng pagkalasing.

Maaaring pilitin ng pulisya ng trapiko ang isang tao na bumaba sa sasakyan kung mapanganib ang kanyang mga aksyon.

Sa panahon ng komunikasyon, ang driver, empleyado ay maaaring mag-film, mag-record kung ano ang nangyayari, ito ay pinatunayan ng bagong bersyon ng Order. Kailangan mo ring malaman na kung, sa utos ng driver, ang paggalaw ay hindi tumigil, tumanggi siyang tuparin ang anumang iba pang kinakailangan, kung gayon ang highway patrol ay magagawang pilitin ang tao na sumunod, bukod pa, sa kanyang sarili o sa pamamagitan ng pagtawag para sa tulong. Ang manwal ay naglalaman ng mas mahalagang impormasyon na hindi maibubuod nang maikli.

185 Order ng Ministry of Internal Affairs ng traffic police

Ang Kautusang ito ay nilagdaan ng Ministro ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation. Ang batas, hindi katulad ng Administrative Regulations ng traffic police, ay hindi inilaan para sa mga driver at pedestrian. Ang pangunahing layunin ng batas ay maging gabay upang mapabuti ang mga aktibidad ng lahat ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa oras na sila ay nagsasagawa ng kontrol, pangangasiwa sa pagsunod sa mga patakaran ng trapiko. Ngunit sa parehong oras, ang opisyal na batas na ito, alinman sa mga apendise nito, ay maaaring iharap bilang ebidensya kung ito opisyal na mga regulasyon hindi sinusunod ng mga inspektor.

Ang lakas ng Order 185 ng Ministry of Internal Affairs ay mahalaga para sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada, pati na rin ang pagsunod sa mga kinakailangan, dahil ang lugar na ito ay napakasakit para sa bansa. Ang dahilan para dito ay ang malaking bilang ng mga biktima na natatanggap ng Russia taun-taon, at ang kanilang bilang ay hindi nagbabago sa malamig na Enero, slushy Marso o mainit na Hunyo, na nagpapahiwatig ng pabaya na saloobin ng maraming mga kalahok sa trapiko sa kanilang mga tungkulin.

Kadalasan, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring lumampas sa kanilang awtoridad. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang malaman ng bawat driver ang kanilang mga karapatan at obligasyon, na sa kaso ng mga iligal na aksyon ng mga inspektor ng trapiko ng Estado ay makakatulong upang maiwasan ang mga problema at kaguluhan.

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang solusyon legal na isyu ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at AY LIBRE!

Ang isa sa mga dokumento na kumokontrol sa mga aksyon ng mga empleyado ng inspektor ng trapiko ng Estado ay ang Order ng Ministry of Internal Affairs No. 185.

Ang balangkas ng pambatasan

Ang Order ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation No. 185 ay pinasok legal na puwersa noong Setyembre 2009. Mga huling pagbabago ay ipinakilala sa mga regulasyon noong Oktubre 2017.

Matapos ang pagpapakilala ng mga susog na ito, sa halip na ang kautusang Blg. 185, ang kautusang Blg. 664 ay nagsimulang gumana kasama ang pangangalaga legal na puwersa nakaraang dokumento.

Kasama sa dokumento ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga legal at iligal na aksyon ng lahat ng mga kinatawan ng pulisya ng trapiko at pulisya ng trapiko.

Kasama rin sa mga regulasyong pang-administratibo ang impormasyon sa mga tungkulin at gawain ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko at mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs. Para sa 2020, ang order ay binubuo ng 22 na pahina na may karapatang gumawa ng taunang mga pagbabago at mga karagdagan.

Pangunahing puntos

Para sa 2020, ang order ay binubuo ng 5 mga seksyon at 18 mga talata na nagdaragdag sa kanila. Ang pagsunod sa kautusan No. 185 ay ipinag-uutos para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Kasabay nito, ang kaalaman sa mga probisyon ng dokumento ay kanais-nais para sa mga driver na lutasin ang mga sitwasyon ng salungatan sa mga awtorisadong opisyal ng pulisya.

Ang mga pangunahing probisyon ng dokumento:

Kapag nakikipag-usap sa pamamagitan ng telepono, ang bawat inspektor ng pulisya ng trapiko ay dapat magpakilala, na pinangalanan ang kanyang buong pangalan, ranggo at numero ng departamento kung saan siya naglilingkod. Ang konsultasyon ng mga mamamayan sa pamamagitan ng telepono ay isinasagawa alinsunod sa mga regulasyon batay sa ilang mga kapangyarihan. Ang impormasyon tungkol sa posibleng konsultasyon sa pamamagitan ng telepono at mga detalye sa pakikipag-ugnayan ay dapat ipakita sa website ng departamento.
Kapag nakikipag-usap sa mga motorista, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay dapat kumilos ayon sa mga regulasyon alinsunod sa Kautusan. Ang komunikasyon ay maaaring maganap nang eksklusibo sa "ikaw" at sa isang mahinahong tono. Sa panahon ng paghinto, obligado ang inspektor na iulat ang dahilan ng paghinto at posibleng inspeksyon. Ang inspektor ay hindi maaaring magmadali sa driver, gayunpaman, para sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng isang pulis, ang isang motorista ay maaaring makatanggap ng administratibong multa.
Pinapayagan ang pag-record ng video, audio o larawan ng driver ng mga aksyon ng mga pulis trapiko. Kasabay nito, ang inspektor ay hindi maaaring makagambala sa paggawa ng pelikula sa kung ano ang nangyayari.
Ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay dapat magbihis alinsunod sa Charter. Namely: isang uniporme, maayos na suot, at isang badge na may lahat ng data tungkol sa empleyado.
Ang isang opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring nilagyan ng mga kagamitan sa pag-record ng larawan, audio at video, kung saan maaari niyang i-record ang mga pagkakasala sa kalsada.
Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang awtoridad na gumawa ng mga protocol ng mga iligal na aksyon kung nagmamaneho sila ng kotse nang walang mga scheme ng kulay.
Ang mga empleyado ng State traffic inspectorate ay walang karapatan na pigilan ang mga motorista sa mga seksyon ng kalsada kung saan ipinagbabawal ang paghinto.
Sa panahon ng paghinto ng sasakyan, ang driver ay may karapatan na huwag umalis sa kotse, kung ang inspektor ay hindi nangangailangan nito o kung walang mga palatandaan ng alkohol o iba pang pagkalasing, at isang personal na paghahanap ay hindi kinakailangan.

Bilang karagdagan, malinaw na kinokontrol ng Order No. 185 ang mga kaso kung kailan maaaring ihinto ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko ang isang kotse:

kung ang inspektor ay may impormasyon na ang driver o pasahero ng sasakyan ay sangkot sa isang pagkakasala o krimen;
sa pagtuklas teknikal na paraan naka-install sa kotse, na maaaring magdulot ng panganib sa mga gumagamit ng kalsada;
kung mayroong impormasyon na ang kotse ay nakalista bilang ninakaw o hinahanap;
kung ang driver o mga pasahero ng sasakyan ay maaaring maging mga kalahok sa aksidente sa kalsada o mga krimen;
kung kinakailangan, isama ang isang testigo na pumirma sa protocol o iba pang mga aksyon;
gamitin kung kinakailangan sasakyan driver. Ang mga ganitong kaso ay nakasaad din sa mga regulasyon;
kung kinakailangan, magbigay ng medikal o iba pang tulong sa mga biktima ng isang aksidente;
upang matiyak ang mas mataas na kaligtasan ng mga residente ng lungsod sa mga araw ng mga kaganapan;
sa isang nakatakdang inspeksyon sa mga motorista.

Mga huling pagbabago

Ang mga pinakabagong pagbabago sa mga regulasyon ay ginawa noong Oktubre 2017.

Kabilang sa mga ito ay ang mga sumusunod na probisyon:

nagdagdag ng mga sample na dokumento na maaaring kailanganin ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko kapag gumagawa ng isang protocol;
nagdagdag ng pahintulot na gumamit ng mga larawan at video na kinunan ng mga ikatlong partido bilang katibayan ng isang pagkakasala;
ang mga pagsasaayos ay ginawa sa pamamaraan para sa mga aksyon sa kaso ng isang aksidente sa mga biktima at sa isang aksidente na may mga hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga kalahok;
ang mga paglilinaw ay idinagdag sa paghahanda ng isang European protocol para sa pagrehistro ng isang aksidente;
nilinaw ang pamamaraan para sa pag-record ng video para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko nang walang presensya ng nagpapatotoo na mga saksi.

Positibo at negatibong panig

Para sa 2020, ang Order No. 185 ay itinuturing na pangunahing dokumento na kumokontrol sa legalidad ng mga aktibidad ng pulisya ng trapiko at ng Ministry of Internal Affairs. Tulad ng anumang legal na aksyon, ang dokumento ay may positibo at negatibong panig.

Mga positibong aspeto ng Order:

ang posibilidad na makakuha ng indibidwal na payo sa telepono mula sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko;
hindi na kailangang umalis sa sasakyan habang humihinto at lumipat sa sasakyan ng pulisya ng trapiko;
ang kakayahang kontrolin ang mga aksyon ng mga inspektor ng trapiko ng Estado sa pamamagitan ng pag-record ng video at audio;
ang kawalan ng posibilidad ng iligal na inspeksyon ng driver o kotse;
ang kakayahan ng driver na hingin ang numero ng telepono ng mga superyor ng isang partikular na inspektor upang maiulat ang mga iligal na aksyon ng kanyang empleyado;
pagbabawal ng paglisan ng sasakyan sa panahon ng kawalan ng may-ari;
isang pagbabawal sa pag-alis ng mga karatula ng estado at ang posibilidad ng pagmamaneho ng isang sasakyan ng isang driver nang hindi gumagawa ng naaangkop na protocol.

Mga negatibong aspeto ng Order:

ang posibilidad sa bahagi ng opisyal ng pulisya ng trapiko na ipadala ang tsuper para sa pagsusuri ng pagkakaroon ng alkohol o iba pang pagkalasing;
ang posibilidad ng pagguhit ng isang protocol sa kaso ng pagtuklas ng mga teknikal na malfunction ng kotse na nagbabanta sa kaligtasan ng mga gumagamit ng kalsada;
ang kakayahang mag-install ng mga larawan at video camera sa daanan, pati na rin ang pagbaril nang nakapag-iisa, na nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang mga paglabag nang walang personal na presensya ng inspektor.

Sa pagsasagawa, ang mga negatibong aspeto ay nagiging positibo para sa mga Inspektor ng Estado at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Pinahihintulutan ka nila na tukuyin ang mga pagkakasala na maaaring humantong sa isang aksidente o iba pang mga problema.

Kaya, ang Order No. 185 at ang kasunod na mga karagdagan nito ay ginagawang mas madali ang buhay para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko at ang kanilang pakikipag-ugnayan sa mga driver at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Sa kabilang banda, ang mga probisyon ng Kautusan ay nagbibigay sa mga driver ng kalamangan at karapatang hamunin ang iginuhit na ulat kung sakaling may paglabag sa pamamaraan para sa mga aksyon ng isang opisyal ng pagpapatupad ng batas.