Mga bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko 20.10. Ang mga bagong regulasyong pang-administratibo para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay magkakabisa

Ang administratibong regulasyon ng pulisya ng trapiko, na nagsimula noong Oktubre 20, ay naglalaman ng isang bilang ng mga bagong probisyon at paglilinaw, na kahit na bago ang pag-ampon ng dokumento ay nagdulot ng isang alon ng pagpuna. Kabilang sa mga inobasyon: mga patrol ng pulisya ng trapiko sa labas ng mga nakatigil na post, ang pag-aalis ng mga sertipiko ng aksidente, ang pag-aalis ng pamantayan sa pag-record ng mga aksyon ng isang inspektor sa camera, mga ambus at iba pa.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 20, 2017, mga bagong panuntunan sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Video filming.

Ang isang bilang ng mga pamantayan ay tinanggal dahil sa katotohanan na ang mga ito ay nakapaloob na sa iba pang mga normatibong gawa. Kaya, inalis ng bagong regulasyon ang panuntunan na nag-oobliga sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko na huwag makialam sa pag-record ng video at larawan ng driver habang humihinto at sa paggamit ng sound recording equipment. Ang kaukulang pahintulot ay umiiral sa batas na "On Police", at inalis ito sa mga bagong regulasyon dahil sa pagdoble.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 20, 2017, mga bagong panuntunan sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Paghinto ng mga sasakyan.

Ang pangunahing bagay na lumitaw sa dokumento at nagdulot ng pag-aalala para sa mga driver ay ang karapatan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko na ihinto ang mga kotse sa labas ng mga nakatigil na poste. Pagkatapos ng mahabang talakayan, ibinalik ang pamantayan, na nagpapahiwatig na ang mga istasyon ng tungkulin ay matutukoy batay sa kasalukuyang kalagayan ng mga aksidente sa mga kalsada. Ang pinuno ng yunit ng pulisya ng trapiko ay gagawa ng naaangkop na desisyon, at ang inspektor ay obligadong ipaliwanag ang dahilan ng paghinto. Ang isang katulad na tuntunin ay umiral sa mga regulasyon, na tumigil sa pagpapatakbo limang taon na ang nakakaraan, at ang pagbubuklod ng mga empleyado sa mga nakatigil na mga post ay tinatawag na isang "pagkakamali".

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 20, 2017, mga bagong panuntunan sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Impormasyon tungkol sa aksidente

Ayon sa bagong protocol, nahuli driver ng aksidente sa sasakyan tatanggap lamang ng mga kopya ng protocol at ang desisyon sa administratibong pagkakasala. Ang mga sertipiko na ibinigay pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko ay nakansela.

"Ang Ministry of Internal Affairs ng Russia ay kasalukuyang walang awtoridad na aprubahan ang form ng isang sertipiko ng isang aksidente at, nang naaayon, upang ayusin ang pagpapalabas ng mga opisyal ng pulisya ang tinukoy na sanggunian", - ipinaliwanag ang pagbabago sa pamantayang ito, ang pinuno ng departamento ng pulisya ng trapiko ng inspektor ng trapiko ng Estado, Alexander Bykov. Ayon sa kanya, ang mga kopya ng mga protocol o resolusyon sa isang administrative offense ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon para sa pagsusumite sa mga tagaseguro.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 20, 2017, mga bagong panuntunan sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Pag-withdraw ng lisensya sa pagmamaneho kung sakaling magkaroon ng aksidente.

Ang isang mahalagang pagbabago ay ang paghihigpit sa pag-agaw lisensiya sa pagmamaneho sakaling magkaroon ng aksidente. Noong nakaraan, ang pamantayan ay nagbigay ng pagbabawal sa nagkasala mula sa pagpapatakbo ng sasakyan at ang pagpapatupad ng mga paglilitis sa isang kaso ng isang administratibong pagkakasala. Ngayon, obligado ang lumabag na ibigay ang mga karapatan sa yunit ng pulisya ng trapiko sa loob ng tatlong araw.

Ang European protocol na ginawang legal ng mga regulasyon ay nagpapahiwatig na sa kaganapan ng isang aksidente na walang mga biktima, ang inspektor na naka-duty ay dapat mag-alok pagpaparehistro sa sarili mga dokumento. Kakailanganin ng mga driver na punan ang isang form ng abiso sa aksidente nang doble. Kung ang mga driver ay may mga claim laban sa isa't isa, sila, sa tulong ng duty officer, ay maaaring magsampa ng aksidente sa pinakamalapit na stationary post o sa istasyon ng pulisya.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 20, 2017, mga bagong panuntunan sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Mga hadlang sa daan.

Ang regulasyon ay nagbibigay din ng posibilidad ng "ambush" sa mga kalsada upang maiwasan ang isang emergency. Ang pag-install ng isang traffic police car na may bahagyang pagtatago ay pinahihintulutan lamang sa likod ng pahinga sa relief o engineering structures, gayundin sa isang seksyon ng ruta na may mabigat na high-speed na trapiko. Ayon sa mga may-akda ng regulasyon, maiiwasan ang naturang tuntunin

Matatandaan na ang pagpapakilala ng bagong regulasyon ay nalaman noong katapusan ng Agosto. Ipinaliwanag ng Ministry of Internal Affairs na ang dokumento ay naglalayong mabawasan ang pang-aabuso ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko at sa pagtiyak ng sapat na antas ng proteksyon para sa mga mamamayan.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 1, 2017. Pag-alis sa ibang bansa ng mga may utang mula Oktubre 1, 2017

Mga susog sa batas "Sa mga paglilitis sa pagpapatupad"ay inihanda noong tag-araw ng Komite ng Duma ng Estado sa Konstruksyon at Batas ng Estado. Ayon sa dokumento, ang limitasyon ng utang ay nadagdagan mula 10 hanggang 30 libong rubles, kung saan ipinakilala ang isang paghihigpit sa paglalakbay sa ibang bansa.

Ang pagtaas sa bar ng utang ng mga may utang para sa alimony, mga pagbabayad ng kabayaran para sa pagdudulot ng pinsala sa kalusugan o pinsala na may kaugnayan sa pagkamatay ng breadwinner, pati na rin ang mga obligadong magbayad ng ari-arian at moral na pinsala, ay hindi maaapektuhan. Ang mga kategoryang ito ng mga hindi nagbabayad ay mananatiling may threshold na 10 libong rubles.

Ang pag-amyenda ay nagsimula noong Oktubre 1, 2017. Ngayon, sa partikular, na may hindi nabayarang multa ng pulisya ng trapiko hanggang sa 30 libong rubles, maaari kang pumunta sa ibang bansa.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 2017. Pagpaparehistro ng mga kotse sa pulisya ng trapiko mula Oktubre 14, 2017

Noong Oktubre 14, 2017, bago mga regulasyon pagpaparehistro ng mga sasakyan sa pulisya ng trapiko. Naghihintay ang mga driver buong linya pagbabago:

Ang mga lugar para sa pagpuno ng mga aplikasyon ay dapat na tumutugma sa komportableng kondisyon para sa mga may kapansanan at pinakamainam na kondisyon trabaho mga opisyal. Ang mga taong may kapansanan na may patuloy na kapansanan sa visual function at independiyenteng paggalaw ay bibigyan ng kinakailangang tulong sa lugar kung saan ibinibigay ang pampublikong serbisyo.

Ang hanay ng mga aksyon, ang pagpapatupad nito ay sinisiguro sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa elektronikong anyo sa kabila Isang portal mga serbisyo ng estado at munisipyo.

Ang pagbabayad ng tungkulin ng estado para sa pagsasagawa ng mga pagsusuri at pagbibigay ng mga lisensya sa pagmamaneho ay alinsunod sa Tax Code - dapat itong bayaran bago mag-apply.

Kapag ang pagpaparehistro ng isang sasakyan ay winakasan sa mga kaso na may kaugnayan sa pagkawala, pagnanakaw, pag-expire ng panahon ng pagpaparehistro ng sasakyan, at ilang iba pang mga kadahilanan, isang duplicate ng Pamagat ay ibibigay sa halip na ang nawala kung mayroong katumbas na kalooban ng may-ari ng sasakyan.

Ang lahat ng mga pagbabagong ito ay nakapaloob sa pagkakasunud-sunod ng Ministry of Internal Affairs ng Russia "Sa mga susog sa regulasyon mga legal na gawain Ministry of Internal Affairs of Russia on Registration and Examination Activities", na magkakabisa noong Oktubre 14, 2017.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 2017. Pagsusulit sa pulisya ng trapiko mula Oktubre 14, 2017

Noong Oktubre 14, ang utos ng Ministry of Internal Affairs ng Russia "Sa mga susog sa mga regulasyong ligal na aksyon ng Ministry of Internal Affairs ng Russia sa mga aktibidad sa pagpaparehistro at pagsusuri" ay nagsimula, na nagsususog sa mga regulasyon ng Ministry of Internal Affairs para sa ang pagbibigay ng mga serbisyo para sa pagsasagawa ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko at pagbibigay ng mga karapatan.

Mga pangunahing pagbabago:

Ang mga pagbabago ay ginawa sa mga regulasyon para sa pagkakaloob ng mga pampublikong serbisyo para sa pagsasagawa ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko at pag-isyu ng mga lisensya sa pagmamaneho, na nagbibigay ng posibilidad ng pagtanggap ng mga dokumento at pag-isyu ng mga inisyu na lisensya sa pagmamaneho ng pambansang Ruso sa kaso ng kanilang kapalit, pagkawala (pagnanakaw) at internasyonal na mga lisensya sa pagmamaneho. sa pamamagitan ng mga multifunctional center pagkakaloob ng mga serbisyo ng estado at munisipyo. Pinakamataas na termino pagbibigay serbisyo publiko- hindi hihigit sa 15 araw ng trabaho
Sa pagtatanghal ng aplikante ng isang dayuhang pasaporte, duplicate na mga entry sa Latin sa mga karapatan ay dadalhin sa linya sa pasaporte
Kapag nagpapakita ng isang medikal na sertipiko sa mga kaso kung saan ang pagtatanghal nito ay hindi kinakailangan, ang isang lisensya sa pagmamaneho ay ibibigay sa loob ng 10 taon.
Nilinaw na ang listahan ng mga batayan para sa pagsuspinde sa pagbibigay ng mga serbisyong pampubliko para sa pagsasagawa ng mga pagsusulit para sa mga karapatan at pagbibigay ng mga lisensya sa pagmamaneho. Kaya, ang serbisyo ay masususpinde kung walang impormasyon na nagpapatunay sa pagpapalabas ng mga isinumiteng dokumento, ang aplikante ay hindi umabot sa itinatag na edad, at ang aplikante, na dati nang pinagkaitan ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan, ay hindi sumunod sa pagbabalik. kundisyon lisensiya sa pagmamaneho.
Isinasaalang-alang ang karanasan ng pagsasagawa ng mga praktikal na pagsusulit, isang bilang ng mga pagsasanay sa pagsusulit at ang mga kondisyon para sa kanilang pagpapatupad ay binago. Halimbawa, ang "high-speed maneuvering" na ehersisyo para sa mga motorsiklo ay naging sapilitan, na may kaugnayan kung saan ang pangalawang bersyon ng pagpapatupad nito ay idinagdag sa umiiral na pamamaraan ng pagsubok na ehersisyo, na maaaring iakma sa anumang site (ang unang bersyon dahil sa malaking lugar na kinakailangan para sa pagpapatupad nito, 80 metro ay hindi magkasya sa lahat ng mga site).
Ang isyu ng pagsasagawa ng pagsusulit sa site sa mga kondisyon ng taglamig ay nalutas - na may isang matatag na takip ng niyebe, ang mga hangganan ng mga pagsasanay sa pagsubok ay ipinahiwatig ng mga karagdagang rack at cones, habang ang pagsusulit ay magiging posible kapag ang ibabaw ng site ay ginagamot. na may mga anti-icing agent.
Ang mga dahilan para sa pagtatapos ng pagsusulit sa site at pagbibigay ng negatibong marka ay naayos na. Kaya, ang markang "bigo" ay nakatakda sa kaso ng pagkahulog mula sa isang motorsiklo.

Mga pagbabago sa mga panuntunan sa trapiko mula Oktubre 2017. Mga bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko mula Oktubre 20, 2017

Isang bagong draft na regulasyon ng pulisya ng trapiko ang binuo noong tagsibol ng 2017. Pagkatapos nito, maraming pagbabago ang ginawa dito. Order ng Ministry of Internal Affairs, na nagpapakilala bagong edisyon ng mga regulasyon ng pulisya ng trapiko, ay nai-publish sa portal ng mga regulasyong ligal na aksyon. Bagong regulasyon magkakabisa sa Oktubre 20, 2017.

Inilista namin ang mga pangunahing pagbabago na nakapaloob sa bagong regulasyon:

ang mga patakaran na may kaugnayan sa pag-alis ng mga karapatan at ang pagbabawal sa pagpapatakbo ng isang sasakyan bilang mga hakbang upang matiyak na ang mga paglilitis sa isang kaso ng isang administratibong pagkakasala ay hindi kasama
traffic inspectors upang matiyak na ang kaligtasan sa kalsada ay pinapayagang gamitin teknikal na paraan mga sukat na hindi kabilang sa mga internal affairs body;
pinapayagan ang pag-record ng video legal na paglilitis isinasagawa nang walang paglahok ng mga saksi
lumitaw ang isang sugnay tungkol sa pag-uugali ng isang pulis trapiko mga pamamaraang administratibo sa larangan ng view ng mga video surveillance system o mga naisusuot na video recorder.
ang pamamaraan para sa pagpaparehistro ng isang aksidente nang walang paglahok ng mga awtorisadong opisyal ng pulisya ay inireseta
ito ay inaasahang magtapos ng isang kasunduan sa OSAGO sa anyo ng isang elektronikong dokumento
may kasamang tuntunin na nangangailangan ng isang pulis na tanggapin ang mga dokumentong ibinigay sa kanya para sa pag-verify nang walang "may hawak na mga aparato"
itinuwid ang pamamaraan para sa mga aksyon ng mga opisyal ng pulisya kapag gumawa pagkakasalang administratibo hukom
ang panuntunang nagbabawal sa paghinto ng mga sasakyan upang suriin ang mga dokumento sa labas ng mga nakatigil na poste ay hindi kasama.
kung ang pagsusuri para sa pagkalasing ay isinasagawa sa pinakamalapit na poste ng pulisya ng trapiko o iba pang lugar ng internal affairs body, kung negatibo ang resulta at walang batayan para sa referral para sa medikal na pagsusuri, kakailanganin ng pulisya ng trapiko na i-eskort ang tao sa lugar ng pag-alis mula sa pagmamaneho o sa lokasyon ng kanyang sasakyan.

Ito ay nagkakahalaga na sabihin na marami sa mga puntong ito ay may bisa na, ngunit hindi sila nabaybay sa mga regulasyon ng pulisya ng trapiko. Halimbawa, pinahintulutan ang mga patakaran ng electronic OSAGO mula noong nakaraang taon.

Ang lahat ng pagbabagong ito ay magkakabisa 10 araw pagkatapos ma-publish, ibig sabihin, mula Oktubre 20, 2017.

Ayon sa kung aling mga bagong patakaran para sa komunikasyon ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa mga motorista ay ipinakilala. Ang mga lumang regulasyon, na nagtrabaho sa Russia sa loob ng walong taon, ayon sa Ministry of Internal Affairs, ay hindi na ginagamit sa moral.

Ang bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko ay isang tagubilin para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko kung paano kumilos sa isang driver ng sasakyan. Kung susuriin natin ang mga bagong panuntunan sa pangkalahatan, hindi sila nagdadala ng mga radikal na pagbabago sa pag-uugali ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa kalsada. Ang mga inobasyon na lumitaw ay may teknikal na katangian at pangunahing nauugnay sa mga pagbabagong ginawa sa SDA at sa Code of Administrative Offenses sa mga nakaraang taon. Halimbawa, ang listahan ng mga dahilan para sa pagpapahinto ng kotse ay nagbago. Ito ay na-update gamit ang mga sumusunod na item:

Ang pagkakaroon ng data sa iligal na paggamit ng sasakyan o dahilan upang maniwala na ito ay ninakaw;

Ang pangangailangan na higpitan o ipagbawal ang paggalaw ng mga sasakyan, kabilang ang para sa layunin ng ligtas at walang hadlang na pagdaan ng mga espesyal na layuning sasakyan;

Tulong sa pagpasa ng mga ambulansya, pati na rin ang mga serbisyong pang-emerhensiyang pagsagip na kasangkot sa pag-aalis ng mga sitwasyong pang-emergency;

Pagsasagawa ng mga hakbang upang maiwasan ang mga aksidente at mabawasan ang kalubhaan ng mga kahihinatnan nito;

Ang banta sa kaligtasan sa kalsada dahil sa iba't ibang mga kadahilanan.

Simpleng pag-verify ng dokumento

Ang isang regular na pagsusuri sa dokumento ay magiging opisyal na hintuan para sa isang gumagalaw na sasakyan kahit saan. Ayon sa mga naunang regulasyon, ang paghinto ng kotse upang suriin ang mga dokumento ay pinapayagan lamang sa isang nakatigil na poste ng pulisya ng trapiko.

Alalahanin na sa kasalukuyan, maaaring ihinto ng mga inspektor ang kotse bilang bahagi ng mga hakbang sa pagpapatakbo at pag-iwas, kahina-hinala hitsura driver, mga paglabag sa trapiko atbp.

Pagsusuri ng mga dokumento ng pasahero

Ang pagpasok sa puwersa noong Oktubre 20, 2017, ay nagbibigay ng karapatan sa isang pulis ng trapiko kapag huminto sa isang sasakyan upang suriin ang mga dokumento hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin sa mga nasa kotse. May mahalagang paglilinaw sa mga alituntunin, na nagsasaad na kailangang suriin ang mga dokumento ng mga pasahero kung mayroong “data giving grounds to suspect them of committing a crime or to believe that they are wanted, or if there is a reason to magpasimula ng kasong administratibo laban sa pagkakasala ng mga mamamayang ito."

Maglipat ng mga dokumento mula sa kamay patungo sa kamay

Ang mga dokumento na ibinibigay ng driver sa inspektor - sertipiko ng pagpaparehistro, patakaran ng OSAGO - ay dapat alisin sa mga pabalat at ibuka. Sa pamamagitan ng paraan, simula sa Oktubre 20, posible na ipakita sa opisyal ng pulisya ng trapiko hindi lamang isang papel, kundi pati na rin ang isang elektronikong patakaran ng OSAGO - ngunit sa nakalimbag na anyo lamang. Gayundin, kapag nag-aabot ng mga dokumento, hindi dapat magkaroon ng anumang mga “holding device”, tulad ng mga kadena o mga lubid, na pumipigil sa inspektor na kunin ang mga dokumento.

Ang isang mahusay na inspektor ay isang magalang na inspektor

Ayon sa mga bagong regulasyon, dapat maging mas magalang ang pulis trapiko kapag nakikipag-usap sa mga may-ari ng sasakyan. Bilang karagdagan sa eksklusibong pagtukoy sa "ikaw", ang inspektor ay hindi pinapayagan ang "anumang uri ng mga pahayag at pagkilos na may diskriminasyon" batay sa kasarian, lahi, nasyonalidad, wika, pagkamamamayan, panlipunan, ari-arian o katayuan sa pag-aasawa, pampulitika o mga pananaw sa relihiyon. Sa panahon ng pag-uusap, ang tagapagpatupad ng batas sa mga kalsada ay kailangang maging kalmado at pigilin, huwag pahintulutan ang isang bastos na tono at mga nakakasakit na pahayag, at hindi rin gumawa ng mga aksyon na pumukaw sa ilegal na pag-uugali.

Tungkol sa mga sasakyan ng pulisya ng trapiko at ang kanilang mga lokasyon

Ang bagong regulasyon ay nagpapahintulot sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa lupa. Lalo na, upang itago ito sa likod ng mga pagliko, mga slide, mga pasilidad sa imprastraktura ng kalsada at sa mga palumpong (lahat ng mga ito ay bahagyang nakalimutan, ngunit napakapopular sa mga lumang araw, mga trick). Totoo, mayroong paglilinaw sa mga alituntunin na ang mga tauhan ng pulisya ng trapiko ay dapat magmask sa patrol car kapag kumukuha ng larawan at video recording ng mga paglabag mga tuntunin sa trapiko, pati na rin sa mga emergency na seksyon ng mga kalsada. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang patrol car ay dapat na malinaw na nakikita mula sa malayo sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada.

Bilang karagdagan, ang bagong regulasyon ay nagsasabi na ang pangangasiwa sa trapiko sa mga hindi patrol na sasakyan ay hindi pinapayagan. Ngunit sa parehong oras, ang mga opisyal ng pulisya ay maaaring gumamit ng mga patrol car nang walang anumang mga scheme ng kulay para sa tinatawag na covert patrols.

Ibabalik ang matino na driver

Tulad ng sumusunod mula sa mga bagong patakaran, sa kaganapan na pagkatapos ng medikal na pagsusuri, ang pagsusuri ay nagpapakita na ang driver ay matino, pagkatapos ay ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko na nagdala ng driver ay obligado na ihatid siya pabalik sa lugar kung saan siya kinuha para sa pamamaraan. Ang mga regulasyong ipinapatupad bago ang Oktubre 20, 2017 ay hindi nagbigay para dito. Samakatuwid, ang driver, na kinilala ng mga doktor na matino, ay kailangang mag-isa na makarating sa inabandunang kotse.

Ang SMS ay iniimbitahan upang isaalang-alang ang kaso

Ang isa pang pagbabago ay maaaring iulat ng pulisya ng trapiko ang oras at lugar ng kaso sa pamamagitan ng SMS kung ang may-ari ng kotse ay nagbigay ng kanyang pahintulot na tumanggap ng impormasyon sa form na ito.

Kung may hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng driver at ng inspektor

Ang bagong regulasyon ay nagsasaad na kung sakaling magkaroon ng mga sitwasyon ng salungatan at hindi pagkakaunawaan, dapat ipaliwanag ng opisyal ng pulisya ng trapiko ang pamamaraan para sa pag-apela sa kanyang mga aksyon, pati na rin ipaalam sa mamamayan ang kakanyahan ng pagkakasala na ginawa niya. Kung kinakailangan, ang inspektor ay nag-uulat sa sitwasyon sa lugar ng serbisyo, pagkatapos ay ginawa ang isang desisyon na umalis sa mga responsableng opisyal. Bilang karagdagan, ang driver ay may karapatang humingi mula sa inspektor ng impormasyon tungkol sa lokasyon at numero ng telepono ng departamento ng tungkulin sa istasyon ng tungkulin.

Noong Oktubre 20, 2017, isang bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko ang nagpatupad sa Russian Federation (Ministri ng Internal Affairs Order No. 664). Ano ang naghihintay sa mga Ruso? Mahalagang balita!

Ayon sa mga bagong patakaran, Ang pag-install ng mga speed camera ay pinapayagan kahit saan sa zone ng pansamantalang mga paghihigpit. Inalis na ang dating pagbabawal. Ang puntong ito ay nagdulot ng maraming kawalang-kasiyahan. Interesado ang mga driver kung ang mga patrol officer mismo, upang mapabuti ang kanilang personal na pagganap, ay maglalagay ng mga karatula na "40", at pagkatapos ay maglalabas ng multa? Mabilis na tiniyak ng pulisya ng trapiko na imposible ito. Ang mga kaso ng mga paglabag na naitala ng mga video camera ay maingat na susuriin. Kung ito ay lumabas na, ayon sa mga dokumento, ang pag-aayos sa kalsada ay natapos na, kung gayon ang multa ay hindi rin wasto, sa kabila ng katotohanan na ang camera ay hindi tinanggal.
Sa halip na masuri lamang ang mga dokumento sa mga poste na may kagamitan, Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay nakatanggap ng karapatang isagawa ang mga ito sa anumang bahagi ng kalsada. Ang mga istatistika ay ibinigay bilang isang argumento. Ayon sa kanila, noong 2016 at 2017, tatlong beses nang bumaba ang bilang ng mga puwesto sa bansa, at kailangang suriin ang mga driver. Sa prinsipyo, kahit na ang mga naunang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatang ihinto ang isang kotse kung malinaw nilang ipahiwatig ang dahilan (halimbawa, pagnanakaw).
Inalis ng bagong regulasyon ang sugnay na nagsasaad na kapag nakikipag-usap sa driver, ang inspektor ay walang karapatan na tutulan ang paggawa ng pelikula. At ito ay napansin din ng mga driver nang hindi maliwanag. Para sa panimula, ayon sa batas, maaari mong tanggalin ang isang empleyado. Marami ang interesado sa kung ano ang gagawin kung hinihiling ng inspektor na ihinto ang paggawa ng pelikula? Ano ang naghihintay sa atin? Hindi ba ito nagbabanta ng paglabag sa 19.3 ng Code of Administrative Offenses "failure to fulfill the requirements of an employee." Hindi ba lalabas na ang mga aksyon ng driver ay "pull" sa loob ng 15 araw? Ang mga may-akda ng mga bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko ay tinatanggihan ang parusa at sinasabi na ang isang opisyal ng inspektor ng estado ay maaaring maiwasan ang paggawa ng pelikula kung ang pagsusuri at pakikipag-usap sa driver ay magaganap sa zone ng mga operasyong anti-terorista.
Mga regulasyon hindi kasama ang pagpapalabas ng mga sertipiko ng mga aksidente. Sa mga kaso ng pakikilahok sa aksidente sa trapiko ang driver ay makakatanggap ng mga kopya ng mga protocol at mga resolusyon. Ang trabaho ay isinasagawa sa mga kompanya ng seguro upang kanselahin ang mga sertipiko, dahil ang batas sa OSAGO at ang mga patakaran ng mga kumpanya, sa kaso ng mga patakaran ng katawan ng barko, ay mayroong kinakailangang ito.
Ang mga bagong tuntunin ay nagbibigay paglilipat ng mga dokumento para sa pagpapatunay nang walang mga mekanismo ng takip at paghawak(mga tanikala, atbp.).
Nagkaroon ng maraming ingay sa paligid ng pagkansela mga regulasyon sa pagbabawal sa paninigarilyo. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ngayon ay may karapatan na ang traffic police na manigarilyo habang nakikipag-usap sa driver. Itinuturing ng mga developer na ang pagbabawal sa paninigarilyo ay ibinibigay sa code of ethics ng mga civil servant at hindi na kailangang i-duplicate ito sa mga bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko. Obligado ang inspektor na makipag-usap sa driver sa isang sibilisadong paraan, nang walang kabastusan, walang kabastusan, at higit pa nang walang mabahong salita. Hindi niya dapat payagan ang mga pahayag na may "diskriminatoryong kalikasan" na may kaugnayan sa kasarian, edad, nasyonalidad ng tsuper. Para sa isang ekspresyong tulad ng "isang babae ang nagmamaneho" siya ay mananagot.
Kung ang inspektor, sa hinala ng pag-inom ng alak, ay kailangang dalhin ang driver para sa isang medikal na pagsusuri sa post ng pulisya ng trapiko, at doon ay lumabas na siya ay ganap na matino, pagkatapos ay kasama sa responsibilidad ang paghahatid nito sa sasakyan. Ang talatang ito ay mas maaga, ngunit ito ay ibinigay lamang para sa sitwasyon kapag ang driver ay dinala sa isang medikal na pasilidad.
Ang regulasyon ng 2017 ay nagsasaad na ang driver ay may pagkakataon na ipakita sa empleyado ang parehong papel na bersyon ng patakaran ng OSAGO at ang elektronikong bersyon. Gumagana ang panuntunan noon, ngunit ngayon ay binabaybay din ito sa mga regulasyon.

Inaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Internal Affairs No. 664. Kahit sa proseso ng pagtalakay sa proyekto, nagdulot ng maraming kontrobersya ang dokumento. Tingnan natin kung ano ang naghihintay sa mga motorista ngayon.

Ang pangangailangang magpatibay ng bagong probisyon ay matagal na - masyadong marami ang ipinakilala kamakailan, ang Batas sa OSAGO at iba pa mga regulasyon may kinalaman sa trapiko. Wala nang anumang kahulugan sa pagtatambal ng mga lumang regulasyon.

Sertipiko ng aksidente at europrotocol

Pagkatapos ng aksidente, hindi kami bibigyan ng mga sertipiko ng isang aksidente - ang mismong ibinibigay ng mga biktima Mga kompanya ng seguro para makakuha ng . Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga inspektor ay hindi gagawa ng mga aksidente mismo. Ang talata 31 ng bagong regulasyon ay malinaw na nagsasaad na ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay pumunta sa pinangyarihan ng aksidente at gumuhit ng mga kinakailangang dokumento.

Hindi sulit na maghintay para sa inspektor kung ang aksidente ay maaaring mailabas ayon sa European protocol. Sa kasong ito, ang mga driver ay pinupunan ang isang ulat ng aksidente sa kanilang sarili. Kung tungkol sa mga aksidente na hindi maaaring iproseso nang nakapag-iisa, kailangan mong malaman ang mga sumusunod. Ang inspektor ay patuloy na gagawa ng isang diagram ng aksidente, gagawa ng isang protocol sa isang paglabag sa administratibo, at maglalabas ng desisyon sa salarin. Ang mga kopya ng resolusyon at protocol ay ibinibigay sa biktima sa kanyang kahilingan. At ang mga dokumentong ito ang dapat ipadala sa kompanya ng seguro upang makatanggap ng bayad.

Kung sa malapit na hinaharap ay hindi amyendahan ng Bangko Sentral ang Mga Panuntunan ng OSAGO, maaaring magkaroon ng mga problema ang mga biktima. Pagkatapos ng lahat, ang tungkulin ng mga may-ari ng kotse, bilang karagdagan sa iba pang mga dokumento, na magbigay ng isang sertipiko ng isang aksidente ay inireseta dito. Bagaman, sa katunayan, ang lahat ng impormasyong ipinahiwatig sa sertipiko ay isang duplikasyon ng impormasyon mula sa protocol, resolusyon o kahulugan sa kasong administratibo. Ngunit pormal, ang kawalan ng sertipiko ng isang aksidente ay maaaring magsilbing dahilan para sa pagtanggi na kumuha ng insurance.

Saan maaaring ilagay ang mga nakapirming camera?

Isa pang mahalagang punto na dapat bigyang pansin. Ito ay tungkol sa trabaho. Ipaalala ko sa iyo na ang mga naunang camera ay hindi maaaring ilagay sa lugar ng mga pansamantalang palatandaan sa kalsada. Pagkatapos ng lahat, gaano kadalas natin ito ginagawa? Ang mga gumagawa ng kalsada ay nagsimulang mag-ayos, naglagay ng mga palatandaan ng limitasyon ng bilis. Nakumpleto ang pag-aayos, ngunit nanatili ang mga palatandaan. At nasanay na ang lahat at tiniis. Ang mga driver ay hindi nagpapabagal sa mga naturang lugar, ang mga inspektor ay hindi nagpaparusa sa kanila (kabilang ang sa tulong ng mga camera).

Hindi ko alam kung ano ang gumabay sa Ministry of Internal Affairs, na nag-alis ng naturang pagbabawal sa mga regulasyon. Siguro nangako ang mga gumagawa ng kalsada na hindi na nila malilimutan ang kanilang mga karatula, o maaaring kabaliktaran. Nauunawaan ng lahat na ang pangmatagalang ugali ng mga driver na huwag pansinin ang mga palatandaang ito ay makakatulong upang seryosong mapunan ang badyet ng estado, at kumita ng dagdag na pera para sa mga negosyante na may mga awtomatikong camera. Sa pangkalahatan, ngayon ang mga driver ay kailangang maging maingat at matulungin: mula ngayon, ang mga mobile complex ay maaaring legal na mai-install sa lugar ng pag-aayos.

Saan maaaring pigilan ng inspektor ang driver?

Ang natitirang "kakila-kilabot" na mga sandali na lumitaw sa dokumento ay hindi nagbabanta sa amin ng mga bagong malubhang kahihinatnan. Kaya, sa mga regulasyon ay wala nang isang parirala na posible na ihinto ang isang driver upang suriin ang mga dokumento lamang sa mga nakatigil na post.

Ibig sabihin, maaari na nilang pigilan tayo kahit saan. Ngunit dito kailangan mong maunawaan na kahit na bago ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagkaroon ng isang malaking bilang ng mga dahilan upang hilahin ka palabas ng stream. At lahat ng mga batayan na ito ay nadoble sa bagong dokumento. Nakalista ang mga ito sa labing-apat na talata (84.1–84.14). Kaya, hindi gaanong nagbago dito. Tulad ng sinasabi nila, magkakaroon ng pagnanais, ngunit ang inspektor ay palaging makakahanap ng dahilan para sa paghinto.

Posible bang mag-film ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko?

Marami, na naging pamilyar sa mga regulasyon, ay gumawa ng maling konklusyon na ngayon ay imposibleng i-film ang gawain ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko. Hindi ito totoo. Oo, ibinukod ng mga regulasyon ang probisyon ayon sa kung saan walang karapatan ang inspektor na pigilan ang pag-record ng video. Ngunit sa parehong oras, ang dokumento ay nagsasaad na ito ay pinagtibay alinsunod sa kasalukuyang batas. At kung gayon, posible na ipagbawal kami sa pagbaril sa mga limitadong kaso (mga hakbang laban sa terorista, mga sensitibong pasilidad). Bukod dito, sa kaso ng isang pagbabawal, ang inspektor ay obligadong sumangguni sa isang tiyak normative act. Kaya wala rin akong nakikitang problema dito. Siyempre, kung ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko sa lupa ay gagabay sa batas at sentido komun.

Sa pangkalahatan, tulad ng nabanggit ko na, ang mga pagbabago ay dulot ng pangangailangang dalhin ang pangunahing dokumento ng inspektorate ng trapiko ng Estado alinsunod sa bagong batas at modernong mga katotohanan. Isinasaalang-alang din ng regulasyon ang mga bagong teknikal na kakayahan ng pagsubaybay sa trapiko. Pagkatapos ng lahat, ngayon ay walang sinuman ang maaaring mabigla sa mga drone na sumusubaybay sa mga driver. Bilang karagdagan, nagpasya ang Ministry of Internal Affairs na walang saysay na i-duplicate ang lahat ng mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada sa mga regulasyon, dahil binabaybay ang mga ito sa ibang mga regulasyon.

Ang ilang iba pang mga pagbabago ay naglilinaw sa kalikasan at naglalayong bawasan ang bilang ng mga hindi pagkakaunawaan sa kalsada. Halimbawa, inalis nila ang posibilidad ng pag-withdraw ng lisensya sa pagmamaneho at pag-alis ng mga numero. Ang ganitong mga aksyon ay matagal nang nalubog sa limot. Hiwalay, inireseta din na ang driver ay obligadong maglipat ng mga dokumento

Ang mga pag-uusap tungkol sa mga pagbabago sa larangan ng pangangasiwa sa kaligtasan sa kalsada ay nagpapatuloy sa mahabang panahon, ang iba't ibang mga bersyon ng mga bagong panuntunan ay ipinahayag.

Ngunit ang lahat ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mga bagong regulasyon sa trapiko na ipinatupad, pagpapalawak ng kapangyarihan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko at paghihigpit sa ilang mga aksyon ng driver.

Kaya ano nga ba ang pinag-uusapan ng bagong regulasyong pang-administratibo, at anong mga makabagong desisyon ang aktwal na ginawa sa Order of the Ministry of Internal Affairs na kumokontrol sa mga aksyon ng parehong pulis at driver?

Mga pagbabago mula noong Oktubre 20, 2017

Ang mga pagbabago ay may bisa sa nakaraang pamamaraan ng regulasyon mga sitwasyon ng trapiko sa pangkalahatan, ang mga ito ay naglalayong sa mga legal na aksyon ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko mismo.

Sa katunayan, ang mga ito ay nililinaw, na may ilang mga karagdagan, ang dating umiiral na mga patakaran na binuo ng Ministry of Internal Affairs, na nagpapahintulot sa ilang mga aksyon mga opisyal ng pagpapatupad ng batas sa mga highway, at pagbabawal sa ilang mga probisyon ng lumang edisyon ng mga regulasyon. Wala talaga sila mahahalagang pagbabago, pero kahit na bagong order ang aplikasyon ng mga patakaran sa trapiko, ang kasalukuyang regulasyon ay naglalaman.

Kaya ano ang maaasahan ng mga driver mula sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko sa mga kalsada? Anong mga bagong karapatan ang ipinagkaloob sa kanila ng mga regulasyong ipinatupad?

Manood ng maikling video na nagha-highlight pangunahing puntos bagong regulasyong pang-administratibo:

Nakakilala sa buong teksto mga regulasyon, maaari mong i-download nang libre opisyal na dokumento:

Kung wala kang sapat na oras upang basahin at pag-aralan nang detalyado ang lahat ng mga punto ng bagong regulasyon, tingnan ang mga pangunahing pagbabago na nakabalangkas sa aming artikulo.

1. Huminto kapag hinihingi

Ang bagong regulasyon ay nagpapahintulot sa mga inspektor na huminto sasakyan kahit saan, at ang gayong pormalidad bilang pagsuri sa mga dokumento ay sapat na dahilan upang ihinto ang sasakyan.

Bago ang pagpapakilala ng mga bagong alituntunin, ito ay pinapayagan lamang sa isang kagamitang post. Maaari silang huminto sa highway, halimbawa, kung ang mga pagsalakay ay isinasagawa upang mahuli ang mga kriminal o makilala ang mga lasing na driver, pati na rin ang labis na tinting ng bintana, isang teknikal na malfunction ng kotse, ang paglahok ng driver sa tulong o anumang paglabag sa mga patakaran. maaari ding magsilbing dahilan ng paghinto.

Ang lahat ng mga kadahilanang ito, kasama ang isang simpleng pagsusuri ng mga dokumento, ay ang dahilan upang pabagalin ang driver sa labas ng post, salamat sa bagong regulasyon.

At maraming mga driver ay hindi nabigo na samantalahin ang isang maginhawang paraan upang tapusin ang isang kontrata ng seguro, nang walang pila at ang pagpapataw ng karagdagang insurance. Gayunpaman, hindi lahat ng opisyal ng pulisya ng trapiko ay isinasaalang-alang ang mga naka-print na patakaran ng OSAGO na inisyu sa pamamagitan ng Internet, sinusubukang iligal na mag-isyu ng multa dahil sa kawalan ng insurance.

Ang bagong regulasyon ay nagbibigay ng posibilidad para sa driver na magpakita ng naka-print hard copy impormasyon tungkol sa patakaran ng electronic OSAGO.

4. "Ambush" traffic police

Kung sa mga nakaraang regulasyon, ang driver at ang kanyang mga dokumento ay sinuri lamang sa mga nakatigil na post, pagkatapos ay mula Oktubre 2017 ang patrol crew ay may karapatan na ihinto ang anumang sasakyan sa kalsada.

Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng pamumuno ng isang partikular na yunit, ang isang mapa ng ruta ay nilikha kasama ang lokasyon ng bawat patrol car, at kung ninanais, ang driver ay magagawang i-verify ito mismo kung hihilingin niyang ipakita ito para sa pagtingin.

Kapag nagpapatrolya sa kalsada, dapat matugunan ang ilang kundisyon na tinukoy sa bagong regulasyon:

Walang nagkansela ng pangunahing panuntunan - dapat malinaw na makita ng driver ang patrol car ng mga traffic inspector. Totoo, maaaring siya mga katangiang katangian- mga guhitan at isang aparatong nagbibigay ng senyas sa bubong, na lilikha ng ilang mga paghihirap para sa driver na makilala ito sa malayong distansya.
Ang pagbabalatkayo ng patrol car ay isinasagawa ng eksklusibo sa gastos ng natural na tanawin- sa likod ng isang burol, isang mabilis na pagliko, mga pasilidad sa imprastraktura ng kalsada.
Sa sakay ng patrol car ay dapat na sertipikadong mga aparato para sa pag-aayos ng video at larawan ng mga nagawang pagkakasala.
Gayundin Ang kontrol sa kalsada ay isinasagawa lamang sa mga seksyon ng mga kalsada na may tumaas na rate ng aksidente at hindi maaaring isagawa sa kahilingan ng inspektor mismo. Para sa bawat patrol crew, isang tiyak na lugar ang tinutukoy, kung saan obligado siyang gampanan ang kanyang mga tungkulin.

Kaya, mula nang maipatupad ang bagong regulasyon, ang mga ambus ng pulisya ng trapiko ay bumalik sa ating mga kalsada.

5. Posible bang barilin ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko?

Maraming kontrobersya at hindi pagkakaunawaan ang nabuo sa probisyon ng bagong regulasyon tungkol sa kung paano dapat i-video ng driver ang pakikipag-usap sa inspektor.

Kasalukuyang edisyon ng mga patakaran sa gawain ng road patrol ay hindi naglalaman ng isang pamantayang hayagang nagpapahintulot sa pag-record ng video. At kung kanina ay may nabanggit man lang na hindi siya dapat hadlangan ng inspektor, ngayon ay wala ito sa bagong regulasyon. Kasabay nito, maraming opisyal ng pagpapatupad ng batas sa kalsada ang direktang tumutukoy sa pagbabagong ito, at ipinagbabawal ang pagbaril, na umaapela sa administratibong artikulo 19.3 "Pagsuway sa legal na utos ng isang pulis", gayundin sa batas sa konstitusyon itinakda sa artikulo 24.

Ngunit ipinagbabawal ng Konstitusyon ng Russian Federation ang paggawa ng pelikula sa isang pribadong tao, at ang inspektor ay hindi isa sa kanila - siya ay nasa serbisyo publiko, at kumakatawan sa Batas. Sa bagay na ito, natural ang tanong - kung siya ay isang pribadong tao, kung gayon bakit siya nangangailangan ng pagsunod? Sa anong batayan? Sa huli, ang regulasyon ay naglalayong mag-coordinate mga legal na aksyon pulis, hindi mamamayan. At para sa mga taong ito, Batas sibil, partikular na ang "Law on Police", na hindi nagbabawal sa driver na kunan ng video ang buong dialogue kasama ang inspektor sa isang video camera ng isang mobile device o registrar, at ito ang pangunahing argumento kung sakaling magkaroon ng hindi pagkakaunawaan tungkol sa pagiging karapat-dapat ng paggawa ng pelikula.

Kung na-encounter mo na katulad na sitwasyon at mayroon kang anumang mga pagdududa tungkol sa legalidad ng aplikasyon ng mga bagong panuntunan, tanungin ang aming mga abogado sa form ng feedback. Ang consultant ay magbibigay ng mga paglilinaw batay sa mga pamantayan ng mga bagong regulasyon sa kalsada.

6. Pag-record ng video ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko

Isaalang-alang natin ang kabaligtaran ng isyu - ang paggamit ng mga kagamitan sa pag-record ng video ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.

Alinsunod sa mga regulasyon, ang inspektor ay may karapatan na magsagawa ng audio at video recording ng kung ano ang nangyayari, habang siya ay obligadong ipaalam sa lahat ng mga kalahok sa patuloy na pagbaril. Ang mga nagresultang materyal ng video ay naka-attach sa protocol.

Ipinapaalala namin sa iyo na ang lahat ng mga aksyon sa pagitan ng inspektorate officer at ng driver ay dapat na naitala ng isang espesyal na memory device na matatagpuan sa uniporme ng isang pulis, na dapat na magagamit para sa pagsusuri ng isang gumagamit ng kalsada.

Salamat sa pag-record ng video sa panahon ng komunikasyon sa pagitan ng opisyal ng pulisya ng trapiko at ng driver, hindi na kailangang isangkot ang pagpapatotoo sa mga saksi upang gumawa ng isang protocol sa pagkakasala na ginawa sa kalsada. Sa nakaraang edisyon ng mga regulasyon, ang pagkakaroon ng mga saksi ay isang mahalagang kondisyon.

7. Mangyaring lumabas ng kotse

Alinsunod sa mga bagong regulasyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatan na hilingin sa driver na umalis sa kotse sa mga sumusunod na kaso:

kung pinaghihinalaan mo na ang driver ay nasa estado ng pagkalasing o hindi malusog;
kapag nagdadala ng kotse, transported cargo;
upang magbigay ng tulong;
para sa teknikal na pag-troubleshoot ng mga sasakyan.

Ang driver sa mga kasong ito ay obligadong sumunod.

8. Kinansela ang pag-withdraw ng mga karapatan sa lugar

Ang mga pangunahing pagbabago ng mga regulasyong pang-administratibo ay humipo sa panuntunan sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho at ang pagbabawal ng pagpapatakbo ng kotse sa kaso ng isang matinding paglabag sa mga patakaran sa trapiko:

Mula Oktubre, hindi na isasagawa ang pag-agaw ng mga karapatan sa pinangyarihan ng pagkakasala.
Ang lumabag ay sinisingil ng obligasyon na ibigay ang mga ito sa kanyang sarili sa loob ng susunod 3 gabi sa departamento kung saan ang empleyado ay nagbigay ng protocol sa detensyon.
Naapektuhan din ng mga pagbabago ang pagtanggal ng inspektor, o sa kanyang direksyon, ng mga plaka ng pagpaparehistro ng sasakyan. Ang mga karapatang ito ay ipinagkaloob sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko kanina, bago ang pagpapakilala ng bagong regulasyon, ngayon ay maaari lamang itong gawin sa pamamagitan ng utos ng hudisyal na awtoridad.

9. Mga camera sa lugar ng mga pansamantalang palatandaan

Ang mga paglabag sa limitasyon ng bilis sa lugar ng pag-aayos ng mga kalsada, na nagtatatag ng daanan sa isang tiyak na bilis, ay naobserbahan sa lahat ng dako. Pagkatapos ng lahat, ang pag-aayos ay hindi maaaring tumagal magpakailanman, at pagkatapos ng ilang araw ang mga palatandaan ay tinanggal, at halos imposible na patunayan na ang driver ay lumabag sa itinatag na limitasyon ng bilis.

Samakatuwid, ayon sa bagong regulasyon, mula ngayon ay mai-install ang mga video camera sa mga zone na ito, awtomatikong ipapadala ang lahat ng mga paglabag sa mga sentro ng pag-aayos.

Maaari nitong gawing mas madali ang buhay para sa mga driver sa maraming paraan kung, halimbawa, ang karatula ay nahulog o sarado. Pagkatapos ng lahat, alam ng maraming tao na sa lugar ng pag-aayos ng mga highway, ang bilis ay minsan ay limitado sa 20 km bawat oras, kaya ang ipinadalang multa para sa paglampas ay makakatulong upang pabulaanan ang video.

10. Ang pulisya ng trapiko ay hindi na nagbibigay ng sertipiko ng isang aksidente

Ang pagpasok sa puwersa ng bagong regulasyon ay lumikha ng dalawang beses na sitwasyon kung sakaling magkaroon ng aksidente.

Alinsunod sa mga bagong regulasyon, ang pagpapalabas ng mga sertipiko ng mga aksidente sa form No. 154 ay nakansela, dahil naniniwala ang ministeryo na nangangailangan ng maraming oras ng pagtatrabaho upang mag-isyu ng mga sertipiko, at iyon lang kinakailangang impormasyon nakapaloob sa ulat ng paglabag.

Samantala, ang lahat ng mga patakaran para sa insurance ng sasakyan sa ilalim ng OSAGO ay itinatag ng Bangko Sentral, at hindi nila ibinukod ang mga probisyon sa pangangailangan para sa mga sertipiko. Maraming mga kompanya ng seguro, lalo na sa labas, para sa mga pagbabayad ng kabayaran para sa pag-aayos ng isang kotse na naaksidente, nangangailangan sila ng sertipiko ng lugar at petsa ng aksidente. Ang mga kinakailangan ng mga tagaseguro ay ganap na makatwiran, dahil kumikilos sila ayon sa panloob na mga tagubilin, gayunpaman, tulad ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Samakatuwid, kung ang iyong insurer ay hindi pa rin nagbabayad para sa pag-aayos nang walang sertipiko, pagkatapos ay ang pagpunta lamang sa korte ay makakatulong. Ito, tulad ng alam mo, ay isang magastos at mahabang negosyo, at tumutukoy sa mga bagong patakaran, ang hukuman, para sa mga malamang na dahilan, ay maaaring tumanggi na mag-isyu ng isang sertipiko. Humanap ng qualified tulong legal at kumuha libreng konsultasyon aming mga eksperto sa batas.

Dapat pansinin na ang pag-amyenda sa pagkansela ng sertipiko No. 154 ay higit pa tungkol sa pagrehistro ng isang aksidente ayon sa. Ngunit hindi lahat ng mga driver ay alam ang mga pasikot-sikot ng disenyo nito, kaya sila ay nag-iingat dito, at kahit na may isang maliit na aksidente ay tumawag sila ng pulisya ng trapiko.

Ang ipinakita na video ay naglalaman ng ekspertong payo na tutulong sa iyo na maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon:

Mayroon lamang isang paraan sa hindi maliwanag na sitwasyong ito - ang oras. At kung mayroong hindi bababa sa isang hudisyal na precedent, kung gayon ang sertipiko ay ibabalik bilang may-bisang dokumento para sa mga tagaseguro, o maaaring hindi, kung binago ng Bangko Sentral ang kasalukuyang pagtuturo.

11. Negatibong medikal na pagsusuri

Ano ang magpapasaya sa maraming may-ari ng kotse ay ang paghahatid ng driver pabalik sa kotse pagkatapos ng negatibo.

Ang isang hinala, tulad ng alam mo, ay hindi sapat, at kung, pagkatapos ng pagsusuri ng mga doktor at pagpasa sa mga pagsusuri, ang alkohol o mga droga ay hindi natagpuan, kung gayon ikaw ay dadalhin sa lugar kung saan ka hiniling na magpatuloy sa medikal na pagsusuri.

Bilang karagdagan, alinsunod sa mga bagong regulasyon, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay dapat humingi ng tawad at saludo sa iyo bilang isang mamamayang masunurin sa batas.

12. Magalang na mga inspektor

At sa wakas, bago mga regulasyong pang-administratibo Ang Ministry of Internal Affairs ay nag-streamline ng proseso ng komunikasyon sa pagitan ng inspektor at ng may-ari ng kotse, ang diin ay sa tamang paghawak ng driver:

Siya ay sinisingil ng obligasyon na pigilin ang sarili mula sa direktang diskriminasyong mga pahayag laban sa taong nagmamaneho ng kotse;
Hindi siya dapat gumawa ng mapang-abusong mga sanggunian sa lahi ng nagmamaneho, paniniwala, kasarian, katayuan sa pag-aasawa atbp.;
Ang magsalita sa isang bastos at walang galang na paraan, sa isang mapagmataas na tono na may halatang paghamak sa mamamayan;
Para sisihin ang driver para sa mga aksyon na hindi niya ginawa - tanging ang Awtoridad ng hudisyal;
Sa anumang paraan ay mang-insulto o gumamit ng masasamang salita.
Nasa ilalim din ng pagbabawal ang mga mapanuksong panawagan para sa mga iligal na aksyon ng tsuper.

Bagama't normal taong may kultura at sa gayon ay malinaw na sa pagtrato sa mga estranghero ay dapat sumunod sa karaniwang tinatanggap na mga pamantayan ng pag-uugali. Gayunpaman, nagpasya ang pamunuan ng Ministry of Internal Affairs na muling paalalahanan ang mga empleyado nito kung ano ang pinapayagan nilang gawin sa legal na antas, at kung anong mga aksyon ang hindi katanggap-tanggap, na nagrereseta ng mga tagubilin sa bagong regulasyon. Tila, hindi lahat ng bagay ay napakakinis sa lugar na ito.

Kung interesado ka sa mga artikulo sa paksang ito, maaari mong makilala ang mga ito sa aming website. At kung mayroon kang anumang mga katanungan, ang aming mga abogado ay maaaring magbigay ng agarang sagot sa form ng feedback.