De ce sunt numiți ofițerii superiori de serviciu ai postului de participare la vot? Ofițer de serviciu

Adăugat pe site:

1. Cerințe generale pentru protecția muncii

1.1. Această instrucțiune a fost elaborată pe baza Regulilor pentru protecția muncii în sectorul transporturilor din Federal transport feroviar, aprobat de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 20 septembrie 2001 N POT RO-32-CD-855-01, și stabilește cerințele de bază pentru protecția muncii pentru un post de comutator de serviciu garăîn producerea lucrărilor de manevră la gările deschise societate pe acţiuni„Căile Ferate Ruse”.

Pe baza prezentei Instrucțiuni la gară se elaborează și se aprobă o Instrucțiune privind protecția muncii pentru prezența la serviciu, ținând cont de condițiile locale și de specificul activității.

1.2. Persoanele care au împlinit vârsta de optsprezece ani, care au promovat examenul medical preliminar (examinarea), care este obligatoriu la admiterea la muncă, și examen psihiatric, introductiv și briefing-uri primare privind protecția muncii, instruire în protecția muncii, stagiu la locul de muncă și testarea inițială a cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii.

În procesul activitatea muncii trebuie să treacă ofițerul de serviciu al prezenței la vot la momentul potrivit examinări medicale periodice (examinări), briefing-uri privind protecția muncii, testarea cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii.

1.3. Ofițerul de serviciu de prezență la vot trebuie să respecte regulamentul intern de muncă al gării, regimul de muncă și odihnă, să cunoască drepturile, îndatoririle și să răspundă de implementarea acestora în conformitate cu contractul de muncă.

Pentru a preveni răcirea și degerăturile atunci când lucrați în aer liber în timpul sezonului rece la temperaturi scăzute, sunt prevăzute pauze pentru încălzire. Durata și procedura de acordare a unor astfel de pauze sunt stabilite prin regulamentul intern al muncii.

1.4. Ofițerul de prezență la vot trebuie să știe:

efectul asupra oamenilor de periculoase și dăunătoare factori de producţieși măsuri de protecție împotriva impactului acestora;

cerințe de siguranță electrică, Siguranța privind incendiileși salubrizare industrială;

reguli de aplicare și utilizare a echipamentelor și inventarului de stingere a incendiilor;

vizibile şi semnale sonore, asigurarea sigurantei circulatiei, indicatoarelor de siguranta, procedura de imprejmuire a materialului rulant, locurilor periculoase;

reguli pentru acordarea primului ajutor victimelor;

depozitare trusă de prim ajutor să acorde primul ajutor răniților;

reguli pentru a fi pe calea ferată;

modalități sigure de a efectua lucrări de manevră;

cerințele acestui manual.

1.5. Ofițerul de participare la vot trebuie:

efectuează lucrări care fac parte din atribuțiile sale oficiale sau care sunt încredințate celor de serviciu la secție;

să aplice practici de lucru sigure și operațiuni tehnologice care sunt prevăzute de cerințe documente normative SA „Căile Ferate Ruse” și atribuții oficiale;

respectă cerințele de interzicere, avertizare, semne de siguranță indicative și prescriptive, inscripții, semnale sonore și luminoase date de mecanicii de locomotivă;

să respecte cerințele de securitate la incendiu, să aibă abilități practice în utilizarea echipamentelor de stingere a incendiilor și a inventarului;

să treacă prin teritoriul gării de-a lungul rutelor, potecilor, tunelurilor, pasajelor și trecerilor stabilite;

fiți extrem de atenți în locurile de circulație a vagoanelor și vehiculelor;

să poată acorda primul ajutor victimei;

cunoașteți și respectați cerințele acestui manual.

1.6. În procesul de lucru, următorii factori de producție periculoși și dăunători pot afecta stația de comutare de serviciu:

stoc rulant, vehicule, mecanisme;

nivel crescut de zgomot;

nivel crescut de vibrație;

conținut crescut de praf și gaz în aerul zonei de lucru;

creșterea sau scăderea temperaturii aerului din zona de lucru;

umiditate crescută și mobilitate a aerului;

iluminare insuficientă a zonei de lucru pe timp de noapte;

suprasarcină fizică;

suprasolicitare neuropsihică în timpul efectuării lucrărilor pe șinele de cale ferată în timpul deplasării trenurilor.

Pentru a reduce impactul factorilor negativi de producție, participanții la serviciu ar trebui să folosească echipament individual de protecție special.

1.7. Ofițerul de prezență la vot de serviciu este prevăzut cu următoarele îmbrăcăminte și încălțăminte speciale:

Setați „Dvizhenets-L” sau 1

costum "Defectoscopist-L" 1

Cizme Yuft cu talpa din poliuretan 1 pereche

Pelernă de ploaie pentru protecție împotriva apei 1 timp de 3 ani

Mănuși combinate sau 8 perechi

Mănuși acoperite cu polimer 8 perechi

Ochelari de protecție deschisi pentru purtare

Semnalizarea acoperirii capului 1 timp de 2 ani

Vesta de semnalizare 2 clasa de protecție 2

În plus, iarna:

Kit protectie la frig pentru centura

„Mișcare” sau un costum de protecție împotriva temperaturilor scăzute pe curele

"Defectoscopist"

Blana scurtă sau cu brâu

Palton scurt cu căptușeală de blană sau cu brâu

Jachetă cu căptușeală de blană în talie

Mănuși izolate sau cu centură

Mănuși izolate în talie

Pălărie cu clapete pentru urechi cu inserții conducătoare de sunet în talie

Cizme Yuft izolate pe curele rezistente la ulei și la îngheț

talpa in curele I si II

Cizme izolate din piele "Sever ZhD" în III, IV și curele speciale

curele sau

Valenki (ghete de pâslă) în III, IV și curele speciale de-a lungul curelelor

Galoșuri pentru cizme de pâslă (cizme de pâslă) 1 pereche per

1.8. îmbrăcăminte personală, îmbrăcăminte specială iar pantofii trebuie depozitați separat în dulapuri.

Ofițerul de serviciu trebuie să monitorizeze funcționalitatea salopetelor, precum și să păstreze curate și ordonate dulapurile pentru depozitarea hainelor personale și a salopetelor.

1.9. Ofițerul de serviciu trebuie să respecte următoarele cerințe de securitate la incendiu:

se fumează numai în locuri special instalate și adaptate cu inscripția „Zona de fumat”, prevăzute cu echipament de stingere a incendiilor și dotate cu coșuri de gunoi;

să cunoască și să poată folosi mijloace primare de stingere a incendiilor;

nu utilizați prize, întrerupătoare și alte echipamente electrice deteriorate;

nu utilizați aparate electrice cu izolația electrică deteriorată sau pierdută;

nu folosiți sobe electrice, ceainice electrice și alte radiatoare electrice care nu au dispozitive de protecție termică, fără suporturi din materiale incombustibile;

nu utilizați încălzitoare electrice non-standard (fabricate de sine);

nu lăsați încălzitoarele electrice nesupravegheate și flăcările deschise ale elementelor de încălzire conectate la rețea.

1.10. Ofițerul de serviciu de prezență la vot trebuie să sesizeze imediat ofițerul de serviciu sau șef de post cu privire la orice situație care amenință viața și sănătatea oamenilor, cu privire la orice accident care are loc la locul de muncă sau o deteriorare a sănătății acestuia.

În cazurile de vătămare a persoanelor, ofițerul de prezență la vot este obligat să informeze ofițerul de post despre aceasta și să acorde primul ajutor accidentatului.

1.11. Ofițerul de serviciu trebuie să respecte regulile de igienă personală. Mâncarea ar trebui să fie în cantine, bufete sau în camere special amenajate, cu echipamente adecvate.

Înainte de a mânca, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun.

1.12. Când se află pe șinele de cale ferată, comutatorul de serviciu este obligat să:

în timpul trecerii pe teritoriul gării, fiți vigilenți, ascultați anunțurile prin difuzoare și semnalele de avertizare, distribuiți-vă atenția între circulația materialului rulant și îndeplinirea atribuțiilor oficiale;

trece de-a lungul rutelor special stabilite de serviciu și pasaje tehnologice;

respectă cerințele indicatoarelor de siguranță, semnalelor vizibile și sonore și culorilor de avertizare aplicate structurilor și dispozitivelor, acordă atenție dispozitivelor și obiectelor amplasate pe traseu: stâlpi de limitare, bifurcări, tăvi și puțuri de scurgere, dispozitive de semnalizare, centralizare și blocare, contact rețele, locuri supradimensionate și alte obstacole (lista locurilor supradimensionate și periculoase ale gării este indicată în instrucțiunile de protecție a muncii pentru prezența la urne, elaborate la gară);

atunci când treceți de-a lungul șinelor de cale ferată, mergeți în mijlocul șinelor, de-a lungul marginii subnivelului sau departe de calea ferată nu mai aproape de 2,5 m de șina cea mai exterioară, în timp ce trebuie să monitorizați cu atenție mișcările materialului rulant pe șinele adiacente. , pentru obiectele care ies dincolo de conturul dimensiunilor materialului rulant (uși deschise, laterale de vagon, sârmă și alte articole);

atunci când un material rulant se apropie sau în timpul mișcărilor de manevră, este necesar să se deplaseze în prealabil pe marginea șinei sau pe un alt intercală, la o distanță sigură, pentru a nu fi între unități în mișcare care se deplasează simultan pe șine adiacente și nu fiți în zona unui loc supradimensionat (periculos), așteptați trecerea sau opriți materialul rulant și apoi continuați deplasarea;

la detectarea (vizuală sau sonoră) a unui material rulant care se apropie, angajații care se găsesc pe traseul trenului în dimensiunile materialului rulant trebuie să se îndepărteze de șinele de cale ferată pe marginea subnivelului, inclusiv pe calea ferată adiacentă, să îndepărteze uneltele. , instalații, materiale, produse la o distanță de cel puțin 2,5 m de șina de margine la viteze stabilite ale trenului de până la 120 km/h, cel puțin 4 m de șina de margine la viteze stabilite de 121-140 km/h și cel puțin 5 m de șina de margine la viteze stabilite mai mari de 140 km/h;

atunci când vă aflați pe o cale adiacentă rutei de trecere a trenului cu o viteză de peste 140 km/h, după ce ați raportat trecerea trenului în cel mult 10 minute, lucrul trebuie oprit, trebuie să vă îndepărtați la o distanță de cel puțin 10 minute. 5 m de sina cea mai exterioară calea pe care trebuie să o urmeze trenul;

atunci când angajații se află pe șinele gărilor, este permisă deplasarea la mijlocul unei căi ferate late (în cazul unui tren care se deplasează de-a lungul unei linii de cale ferată adiacentă);

dacă sunteți forțat să stați între șinele dintre trenuri, locomotive și alte unități în mișcare care se deplasează pe șinele adiacente, trebuie să vă ghemuiți imediat (squate) sau să vă culcați pe pământ în între șinele paralele cu șinele de cale ferată;

traversează șinele ferate în locuri desemnate(peste poduri pietonale, tuneluri, punți), iar în lipsa acestora - în unghi drept față de axa căii, după ce ne-am asigurat că nu se apropie material rulant, călcând peste șine, nu călcând șinele și capetele de dormitoarele;

traversarea unei linii de cale ferată ocupată de material rulant în picioare ar trebui efectuată în absența unui tren de material rulant (de manevră) care se apropie pe calea adiacentă de-a lungul platformelor de tranziție ale vagoanelor, asigurându-se în prealabil că balustradele, treptele și podeaua platformei sunt în stare bună, să nu fie înghețate, ninsoare;

Ridicați-vă și părăsiți platforma de tranziție a unei mașini în picioare ar trebui să fie în fața mașinii, ținând balustradele cu ambele mâini, în timp ce mâinile trebuie să fie libere de orice obiect, după ce ați examinat în prealabil locul coborârii și asigurându-vă că nu se apropie rostogolire. stoc de-a lungul căii ferate adiacente și obstacole în mijlocul căii sau pe marginea căii (în întuneric, acest loc ar trebui să fie iluminat cu o lampă de mână);

înainte de a începe ascensiunea către platforma de tranziție a vagonului, trebuie să vă asigurați că nu există nicio indicație permisivă a semaforului și a semnalelor sonore date de locomotivă înainte de plecare;

grupurile de ocolire de vagoane sau locomotive care stau pe calea ferată trebuie să fie la o distanță de cel puțin 5 m de cuplajul automat al vagonului sau al locomotivei celei mai îndepărtate;

trecerea între unitățile decuplate ale materialului rulant trebuie să fie la o distanță între cuplele automate ale acestora de cel puțin 10 m, în mijlocul golului;

să urmărească indicațiile semafoarelor, semnalele sonore, indicatoarele, poziția săgeților și avertismentele transmise prin comunicarea bidirecțională a parcului despre circulația trenurilor și mișcările de manevră a materialului rulant;

fiți atenți și atenți în timp ce vă aflați pe piste, mai ales în caz de vizibilitate slabă, zăpadă abundentă, ceață, zgomot puternic generat de mașinile în funcțiune sau de material rulant în trecere, iarna, când călcația afectează audibilitatea semnalelor.

Atunci când angajații se află în zona de circulație a trenurilor de mare viteză și de mare viteză, este necesar să respecte Regulile pentru protecția muncii atunci când deservesc liniile feroviare de mare viteză și mare viteză ale Căilor Ferate Ruse și măsuri suplimentare securitate, stabilită prin documente locale.

(clauza 1.12, astfel cum a fost modificată prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 23 decembrie 2014 N 3086r)

1.13. La intrarea pe calea ferată din incintă, din cauza materialului rulant, clădirilor, structurilor și structurilor și iarna, atunci când accesoriile pentru acoperirea capului afectează audibilitatea semnalelor sonore, precum și în ceață abundentă, ploaie abundentă, ninsoare, viscol, care împiedică vizibilitatea, audibilitatea semnalelor de avertizare și a materialului rulant care se apropie, înainte de traversarea căii ferate, ofițerul de serviciu de prezență la vot este obligat să:

asigurați-vă mai întâi că nu există material rulant care se deplasează de-a lungul acestuia (pe ambele părți) până la punctul de trecere;

pe întuneric, în plus, așteptați până când ochii se obișnuiesc cu întuneric, așteptați până când se stabilește vizibilitatea obiectelor din jur și apoi continuați să vă mișcați, în locuri cu iluminare limitată - folosiți o lanternă;

când materialul rulant se apropie, opriți-vă într-un loc sigur, lăsați-l să treacă și apoi continuați deplasarea.

(clauza 1.13, astfel cum a fost modificată prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 23 decembrie 2014 N 3086r)

1.14. Când se află pe șinele de cale ferată, comutatorului de serviciu îi este interzis:

traversează (trece) șinele de cale ferată în fața unui material rulant de cale ferată în mișcare sau imediat în spatele unui tren care trece, fără a se asigura că un material rulant feroviar nu se deplasează de-a lungul unei linii de cale ferată adiacentă;

urcă pe treptele vagoanelor și coboară din ele în mișcare;

urcarea pe locomotive;

a se târî (târâi) pe sub vagoane în picioare, a urca pe sau sub cuple automate, traversează șinele de cale ferată de-a lungul cadrelor vagoanelor;

stați sau așezați-vă pe șinele și capetele traverselor, acționărilor electrice, casetelor de drum, întârzierilor de vagoane și a altor dispozitive de podea și de sol;

să fie în mijlocul șinei atunci când trenurile circulă pe șinele de cale ferată adiacente;

traversați șinele de cale ferată în interiorul cotelor, puneți un picior între o șină și un cadru, un miez mobil și o balustradă sau în jgheaburile de pe o șină;

la trecerea pe lângă material rulant, să fie în locuri supradimensionate marcate cu semn de colorare și/sau un semn care indică un loc supradimensionat în gabaritul materialului rulant;

intra in spatiul inter-auto;

utilizați comunicații celulare și radiotelefonice, playere audio și video și alte dispozitive neprevăzute proces tehnologic funcţionarea staţiei de cale ferată.

(clauza 1.14, astfel cum a fost modificată prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 23 decembrie 2014 N 3086r)

1.15. Când se află pe șinele de cale ferată electrificate, comutatorul de serviciu trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță:

nu vă apropiați de fire sau părți ale rețelei de contact sub tensiune și neprotejate la o distanță mai mică de 2 m;

nu atinge fire rupte rețeaua de contact și obiectele străine situate pe acestea, indiferent dacă ating pământul și structurile împământate sau nu.

Ofițerul de serviciu al punctului de comutare, care a descoperit o întrerupere a firelor sau a altor elemente ale rețelei de contact, precum și obiecte străine atârnate de acestea, este obligat să informeze de îndată ofițerul de serviciu al postului despre acest lucru.

Înainte de sosirea echipei de reparații, locul periculos trebuie protejat prin orice mijloace improvizate și să se asigure că nimeni nu se apropie de firele rupte la o distanță mai mică de 8 m.

În cazul în care intrați în zona de „stresuri de pas”, este necesar să o părăsiți, respectând următoarele măsuri de siguranță: conectați picioarele între ele și mergeți încet, în pași mici, fără a depăși lungimea piciorului și fără a vă lua. picioarele de la pământ.

1.16. Un ofițer de serviciu care nu respectă cerințele prezentei instrucțiuni este răspunzător în conformitate cu legea Federația Rusă.

1.17. În timpul efectuării lucrărilor la șinele de cale ferată (pe teritoriul gării), ofițerul de serviciu de prezență la vot este obligat să poarte o vestă de semnalizare portocalie cu dungi din material retroreflectorizant cu șabloane „DS” pe spate, indicând apartenența la unitate. , și „D” pe partea stângă a pieptului, indicând apartenența la direcție (denumită în continuare vesta de semnalizare).

(clauza 1.17 a fost introdusă prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 23 decembrie 2014 N 3086r)

1.18. Înainte de a ieși în aer liber în înghețuri severe, ofițerul de serviciu trebuie să lubrifieze zonele expuse ale corpului cu cremă pentru degerături (făcută pe bază anhidră). În înghețuri severe, pentru a evita degerăturile, nu atingeți obiectele și piesele metalice (șine, elemente de fixare, unelte, echipamente) cu mâinile goale.

Pentru a preveni hipotermia și degerăturile atunci când lucrează în aer liber la temperaturi scăzute, ofițerul de prezență trebuie să folosească îmbrăcăminte de protecție termică și încălțăminte termică, să folosească pauzele reglementate pentru încălzire, a căror durată este determinată de Regulamentul Intern al Muncii sau document local unitate structurală.

(clauza 1.18 a fost introdusă prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 23 decembrie 2014 N 3086r)

2. Cerințe de protecție a muncii înainte de începerea lucrului

2.1. Trecerea turneului de serviciu la locul de muncă și de la locul de muncă se efectuează pe traseele stabilite ale pasajului de serviciu.

2.2. Traseele culoarului de serviciu și între piste trebuie să fie curățate de resturi, obiecte străine, piese auto și materiale ale suprastructurii pistei, iar iarna - de zăpadă și gheață.

2.3. În perioada de gheață, pasajele de serviciu și locurile de muncă trebuie stropite cu nisip.

2.4. Înainte de a începe lucrul, ofițerul de serviciu de prezență trebuie să îmbrace hainele și încălțămintea specială care i se cuvine, o vestă de semnalizare cu suprapuneri reflectorizante și să se prindă cu toți nasturii. Articolele pentru cap nu trebuie să afecteze audibilitatea semnalelor sonore.

2.5. În conformitate cu inventarul, verificați inventarul, accesoriile de semnalizare și sculele în prezența turneului de serviciu, iar la turneele unde există dispozitive de semnalizare, în plus, verificați prezența și funcționalitatea sigiliilor de pe dispozitive.

2.6. Asigurați-vă că trenurile și mașinile care stau pe șinele gării nu depășesc stâlpii de limită, sunt legate între ele și sunt fixate în siguranță împotriva plecării;

inspectați toate turneele incluse în postul său și asigurați-vă că sunt în stare bună;

la inspectarea turnout-urilor, acordați o atenție deosebită etanșeității wits-ului la șinele cadrului, prinderii șuruburilor la tijele de turnout, cerceilor la wit, șuruburilor de la rădăcina de fixare a wits-ului, la funcționalitatea lacătele, marcajele;

verificați dacă toate săgețile sunt curate și dacă părțile de frecare sunt lubrifiate.

2.7. Raportați toate observațiile și încălcările detectate ofițerului de serviciu al postului și, în caz de pericol pentru viața și sănătatea sa, nu începeți lucrul până la eliminarea acestui pericol.

3. Cerințe de protecție a muncii în timpul lucrului

3.1. Ofițerul de serviciu al stației de prelevare în timpul efectuării manevrelor este obligat să monitorizeze cu atenție mișcările trenului de manevră, folosind informațiile transmise de însoțitorul de stație și de compilatorul trenului. Efectuați în timp util sarcinile pentru organizarea lucrărilor de manevră și mutați-vă în prealabil într-un loc sigur, transmiteți clar conducătorului de locomotivă și compilatorului de tren semnalele și mesajele necesare pentru lucrul de manevră.

3.2. La traducerea săgeților de control manual, este necesar să fie amplasat în mijlocul căii sau pe marginea căii, fără a vă deplasa în interiorul căii.

Este interzis să lăsați pârghia mecanismului de transfer în poziție verticală sau incompletă și, de asemenea, să țineți cu piciorul contragreutatea comutatorului (echilibrator).

În timpul mișcărilor de manevră ale materialului rulant pe covoare, este necesar să plecați în prealabil către un loc sigur pe marginea pistei sau între șine.

3.3. Atunci când pregătește traseul, ofițerul de serviciu al stației de comutare este obligat să verifice disponibilitatea căii de recepție, să pună comutatoarele în poziția necesară, să verifice etanșeitatea wits-ului față de șinele cadrului la fiecare comutator inclus în traseu și inchide-le. Dacă există dispozitive de control, introduceți cheile de la săgețile blocate în prizele corespunzătoare ale dispozitivului executiv sau ale dispozitivului de control și apoi raportați însoțitorului stației despre pregătirea rutei date și a căii libere.

3.4. În timpul trecerii unui tren de sosire sau de plecare, ofițerul de serviciu de prezență la vot trebuie să acorde atenție stării materialului rulant, poziției corecte a încărcăturii pe materialul rulant deschis și prezenței semnalelor furnizate. Informați de îndată ofițerul de serviciu al stației despre neajunsurile constatate, iar în cazurile care amenință siguranța traficului sau viața oamenilor, luați măsuri pentru oprirea trenului.

3.5. Ofițerul de serviciu de prezență, prin prezența unui semnal de coadă, se asigură că trenul a sosit în plină forță, verifică instalarea acestuia în limitele lungimii utile de cale (posturi limită) și raportează acest lucru ofițerului de serviciu al stației. După ce a escortat trenul, se asigură, de asemenea, că există semnale instalate pe vagonul din coadă și raportează însoțitorului de stație despre plecarea trenului în forță.

3.6. La efectuarea lucrărilor de asigurare a vagoanelor pe șinele de cale ferată, semnalizatorul trebuie să așeze saboții de frână după ce vagoanele s-au oprit complet, coordonarea acțiunilor cu lucrătorii implicați în operațiunea tehnologică, folosind saboți de frână (opritori de frână) reparabili.

(Așa cum a fost modificat prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 23 decembrie 2014 N 3086r)

Pentru a depozita saboții de frână folosiți în lucrare, mașinile de serviciu ar trebui să fie pe rafturi speciale, împiedicându-le să se împrăștie între șine.

Când asigurați vagoanele în picioare, luați sabotul de frână numai de mâner. Lucrări de făcut în mănuși.

Ofițerului de serviciu al postului de participare la vot îi este interzis:

instalați sabotul de frână manual sub mașinile în mișcare;

atunci când așezați sabotul de frână, intrați în pista de cale;

puneți obiecte străine sub seturi de roți în loc de saboți de frână pentru a fixa vagoanele.

Scoaterea saboților de frână se cere să se facă cu un cârlig special sau cu o mână îmbrăcată cu mănuși (mănuși), ținând mânerul sabotului de frână.

(paragraful a fost introdus prin ordin al Căilor Ferate Ruse SA din 23.12.2014 N 3086r)

3.7. Ofițerul de turneu trebuie să curețe mașinile centralizate, să verifice liberitatea prezenței de la materialul rulant sau să schimbe prezența cu un kurbel numai pe direcția ofițerului de post. La terminarea lucrărilor, ofițerul de serviciu al postului de participare la vot se raportează la ofițerul de serviciu al postului.

Lucrările de curățare a cotelor trebuie efectuate în mănuși, folosind echipamente utile, în timp ce sunt amplasate în mijlocul căii sau pe marginea căii, fără a se deplasa în interiorul căii, cu fața spre plecarea preconizată a materialului rulant.

Noaptea, turneele trebuie curățate în cazurile de urgență cauzate de condiții meteorologice nefavorabile (ninge, viscol, uragan etc.), precum și ziua cu vizibilitate slabă (ceață, viscol). În aceste cazuri, în interiorul șinei este instalată o lampă de mână roșie aprinsă. În timpul zilei, locul de muncă este împrejmuit cu un semnal roșu.

3.8. În timpul curățării macazurilor, este necesar să se înfrunte direcția de direcție așteptată a trenului și să se lucreze cu precauție extremă.

La curățarea cotelor centralizate în interiorul șinelor cadrului, o inserție de lemn este așezată pe tijele transmisiei electrice între capul retras și șina cadrului.

3.9. LA perioada de iarna timp, ofițerul de prezență la vot de serviciu trebuie să curețe zonă de muncă de zăpadă și gheață, precum și pentru a presăra nisip între lucrările de manevră.

3.10. Înainte de începerea unei pauze tehnologice în muncă, comutatorul de serviciu trebuie să raporteze supervizorului imediat (șeful de tură) despre locul în care se află și, la sfârșitul acesteia, despre disponibilitatea sa de a începe lucrul.

3.11. Înainte de a intra pe șinele de cale ferată, ofițerul de serviciu al prezenței la vot trebuie:

coordonează acțiunile cu ofițerul de serviciu din gară și suplimentar (dacă este necesar) cu angajatul determinat de procesul tehnologic al gării;

puneți un set complet de salopete și încălțăminte de siguranță;

puneți o vestă de semnalizare peste haine, fixați-o complet, eliberați buzunarele de obiecte străine cu margini ascuțite;

verificați călcația și asigurați-vă că nu există o deteriorare a audibilității semnalelor sonore, puneți-l bine pe cap;

lăsați în gospodărie telefon mobilși alte dispozitive electronice care reduc atenția.

(articolul a fost introdus prin ordin al Căilor Ferate Ruse JSC din 23.12.2014 N 3086r)

3.12. Când se află pe șinele de cale ferată ale gării, ofițerul de serviciu al prezenței la vot este obligat:

urmeaza traseele stabilite de serviciu si trecere tehnologica;

respectă cerințele de siguranță stabilite în timp ce se află pe șinele de cale ferată;

în momentul lucrărilor de manevră sau deplasării trenului pe șinele unei gări - monitorizați cu atenție mișcările trenului (locomotivă), semnalele date de mecanicul de locomotivă, șeful lucrărilor de manevră (compilator de tren, conductor de tren de marfă), utilizați informațiile transmise prin difuzor și comunicații radio, plecați în timp util într-un loc sigur;

luați măsuri de precauție atunci când stați în zona locurilor supradimensionate (periculoase) de pe șinele gării (marcate cu semne de avertizare „Atenție! Loc supradimensionat” și colorare standard sub formă de dungi galbene și negre alternative de lățime egală la un unghi de 45 de grade) ;

noaptea sau în condiții de vizibilitate slabă, folosiți o lanternă de mână.

(articolul a fost introdus prin ordin al Căilor Ferate Ruse JSC din 23.12.2014 N 3086r)

4. Cerințe de protecție a muncii în situații de urgență

4.1. Acțiuni în caz de accident sau de urgență

În timpul funcționării, pot apărea următoarele situații de urgență: mișcarea spontană a mașinilor de-a lungul șinelor, incendiu, scurgeri, scurgeri substanță periculoasă, deteriorarea containerelor sau materialului rulant cu mărfuri periculoase și alte incidente care pot duce la un accident, explozie, incendiu, otrăvire, arsuri, vătămare a persoanelor, precum și cazurile în care vagoanele cu marfă periculoasă.

În cazul detectării unei mișcări spontane a vagoanelor de-a lungul șinelor, ofițerul de serviciu al postului de comutare trebuie să informeze de îndată ofițerul de stație despre aceasta, indicând numărul de cale și direcția de deplasare a vagoanelor.

Măsurile și procedura prioritară pentru acțiunile prezenței la vot în eliminarea situațiilor de urgență cu mărfuri periculoase, inclusiv materiale explozive, în procesul de transport al acestora pe calea ferată sunt stabilite prin Regulile de siguranță și procedura de eliminare a situațiilor de urgență cu mărfuri periculoase în perioada transportul lor pe calea ferată, aprobat de Ministerul Căilor Ferate din Rusia 25 noiembrie 1996 N TsM-407.

Atunci când se elimină o urgență, este necesar să se acționeze în conformitate cu planul de răspuns în caz de urgență.

În cazul unei situații de urgență în componența vagoanelor de marfă cu mărfuri periculoase, ofițerul de serviciu al postului de comutare, care a descoperit semne evidente ale unei situații de urgență: urcarea, miros înțepător, șuierat de gaz comprimat, scurgeri de mărfuri periculoase, trebuie să informeze ofiţerul de serviciu despre asta. Mesajul trebuie să includă o descriere a naturii urgenței, numărul de cale și locația vagonului de marfă cu mărfuri periculoase în tren.

Când este detectat un incendiu, ofițerul de serviciu al prezenței la vot ar trebui:

raportați imediat personal sau prin însoțitorul postului telefonic la adresa statie de pompieri(în acest caz, este necesar să denumiți locul de origine al incendiului, precum și să furnizați numele de familie);

ia masuri de chemare la locul incendiului pe seful statiei sau o alta persoana responsabila;

să ia măsuri pentru evacuarea persoanelor din zona de incendiu, precum și să ia măsuri pentru stingerea incendiului (cu excepția cazurilor de incendiu bunuri periculoase) echipamente primare de stingere a incendiilor disponibile.

Când utilizați stingătoare cu spumă (pulbere, dioxid de carbon), direcționați jetul de spumă (pulbere, dioxid de carbon) departe de oameni. Dacă spumă (pulbere, dioxid de carbon) ajunge pe părțile neprotejate ale corpului, ștergeți-o cu o batistă sau un fel de cârpă și clătiți bine cu apă curată.

În încăperile cu hidranți de incendiu interni, doi lucrători trebuie să fie implicați în stingerea unui incendiu: unul desfășoară manșonul de la robinet la locul incendiului, al doilea, la comanda manșonului de derulare, deschide robinetul.

La stingerea unui incendiu cu un covor de pâslă, flacăra trebuie acoperită astfel încât focul de sub pâslă să nu cadă asupra lucrătorului care stinge focul.

Când stingeți o flacără cu o linguriță de nisip, lopata nu trebuie ridicată la nivelul ochilor pentru a evita intrarea nisipului în ele.

Stingerea obiectelor care arde aflate la o distanță mai mare de 7 m de rețeaua de contact și linii aeriene transmisia de energie sub tensiune este permisă de orice stingătoare de incendiu fără a îndepărta tensiunea. În acest caz, este necesar să se asigure că jetul de apă sau spumă nu se apropie de rețeaua de contact și de alte părți sub tensiune la o distanță mai mică de 2 m.

Stingerea obiectelor care arde aflate la o distanță mai mică de 2 m de rețeaua de contact este permisă numai cu stingătoare cu dioxid de carbon sau aerosoli.

Când lucrați cu stingătoare cu dioxid de carbon, pentru a evita degerăturile, nu prindeți clopoțelul cu mâna neprotejată.

Este posibilă stingerea obiectelor care arde cu stingătoare de incendiu cu apă și spumă de aer numai după ce șeful lucrării sau o altă persoană responsabilă informează că tensiunea a fost scoasă din rețeaua de contact și aceasta este împământă.

În cazul aprinderii echipamentelor electrice nedeconectate cu tensiune de până la 1000 V, trebuie folosite numai stingătoare cu dioxid de carbon.

La stingerea sub tensiune a instalatiilor electrice, nu este permisa aducerea unui stingator sau priza la mai putin de 1 metru de instalatia electrica si de flacara.

Când îmbrăcămintea unei persoane ia foc, este necesar să stingeți focul cât mai curând posibil, dar, în același timp, este imposibil să doborâți flacăra cu mâinile neprotejate. Îmbrăcămintea inflamată trebuie aruncată rapid, ruptă sau stinsă prin turnarea apei. O cârpă groasă, o pătură, o prelată pot fi aruncate peste o persoană îmbrăcată în haine care arz, care trebuie îndepărtate după stingerea flăcării.

4.2. Acțiuni de acordare a primului ajutor victimelor rănilor, otrăvirii și altor daune sănătății

4.2.1. Leziuni mecanice

Când o victimă primește o rănire mecanică, însoțită de sângerare, este urgent să se oprească temporar sângerarea.

Semne de sângerare:

cu sângerare arterială, sânge stacojiu curge din rană într-un flux pulsatoriu;

cu sângerare venoasă, sângele este întunecat, nu pulsează.

Modalități de oprire temporară a sângerării, în funcție de tipul de sângerare:

1) aplicarea unui bandaj de presiune;

2) aplicarea unui garou hemostatic;

3) flexia maximă a membrelor;

4) apăsarea arterei cu degetele sau cu pumnul.

Procedura de acordare a primului ajutor:

1) în caz de sângerare arterială, aplicați un garou hemostatic sau răsuciți deasupra plăgii, ștergeți pielea din jurul plăgii cu alcool (colonie) într-o mișcare departe de rană, ungeți marginile plăgii cu iod și aplicați un bandaj steril. . Aplicați un garou pe membrele deasupra plăgii, rotindu-l în jurul membrului ridicat, învelit în prealabil într-un țesut moale, și fixați-l pe partea exterioară a membrului. După aplicarea primei ture a garoului, trebuie să vă asigurați că nu există puls. Aplicați următoarele ture ale garoului cu mai puțin efort. Sub garou (răsucire), asigurați-vă că puneți o notă care indică momentul aplicării acestuia. Un garou (twist) poate fi aplicat cel mult o oră;

2) în caz de sângerare venoasă, aplicați pe rană un șervețel steril și un bandaj de presiune.

Oferă-i victimei un anestezic.

Pentru răni și abraziuni minore, tratați pielea din jurul lor cu o soluție alcoolică de 2% sau 5% de iod, aplicați un plasture adeziv bactericid sau un bandaj.

În cazul unei fracturi a coloanei vertebrale, asigurați-i victimei odihnă completă în decubit dorsal, pe un scut dur.

In cazul fracturilor membrelor se imobiliza (imobiliza) membrul rupt (cu atele sau orice mijloace disponibile - scânduri, lamele) cu fixarea a doua articulatii adiacente sau fixarea bratului pe corp, picior la picior.

Pentru fracturile deschise, este necesar să lubrifiați suprafața pielii din jurul plăgii cu soluție alcoolică de 2% sau 5% de iod și să aplicați un pansament steril înainte de atelare. Anvelopa trebuie poziționată astfel încât să nu stea deasupra plăgii și să nu apese pe osul proeminent.

În caz de luxație, este necesar să se fixeze membrul (cu o atela, șină) în stare staționară, iar dacă ligamentele sunt luxate, se aplică un bandaj strâns pe entorsă și se aplică la rece.

4.2.2. Leziuni oculare

În cazul rănilor și vânătăilor severe ale ochiului (ochilor), trebuie aplicat un bandaj steril pe ambii ochi. Obiectele care au căzut în el nu trebuie îndepărtate din ochiul victimei, pentru a nu-l deteriora și mai mult.

Dacă praful sau pulberea intră în ochi, clătiți-i cu un jet ușor de apă curentă.

În cazul contactului cu ochii substanțe chimice sau fluide tehnice otrăvitoare, ochii trebuie clătiți din abundență cu un jet slab de apă curentă timp de 3-5 minute și aplicat un bandaj steril.

Pentru arsuri la ochi apa fierbinte, nu se recomandă spălarea ochilor cu abur, pe ochi trebuie aplicat un bandaj steril.

4.2.3. vătămare electrică

În caz de electrocutare, este necesar să eliberați victima de acțiunea curentului electric cât mai curând posibil: opriți instalația electrică folosind un întrerupător, întrerupător cu cuțit, prin îndepărtarea siguranțelor sau a conectorului. La tensiuni de până la 1000 V, pentru a elibera victima de acțiunea curentului, puteți tăia firul (tând firul fiecărei faze separat) cu un topor cu un mâner de lemn uscat sau îl puteți arunca departe de victimă cu un uscat. băț, scândură sau alt obiect uscat care nu conduce curentul electric. Pentru a separa victima de părțile sub tensiune sau de fire, puteți trage victima de părțile sub tensiune de haine dacă este uscată și rămâne în spatele corpului. În acest caz, trebuie să acționați cu o singură mână, respectând măsurile de siguranță, pentru a nu intra în contact cu partea purtătoare de curent a echipamentului electric din zona de tensiune de treaptă. În același timp, nu atingeți victima cu mâinile goale când se află sub influența curentului. Pentru a face acest lucru, persoana care asistă trebuie să poarte mănuși dielectrice sau să înfășoare o mână cu o eșarfă, să tragă de mâneca unui sacou sau haină, să arunce peste victimă o cârpă cauciucată (pelerina) sau o cârpă uscată.

La tensiuni de peste 1000 V, pentru a separa victima de piesele purtătoare de curent, persoana care asistă trebuie să-și îmbrace mănuși și bocanci dielectrice și, în locul mijloacelor improvizate (bepă uscată, scândură, alte obiecte neconductoare), să folosească o tijă izolatoare sau clește izolator (dacă există), proiectat pentru o tensiune adecvată.

Dacă victima se află la înălțime, atunci înainte de încetarea curentului electric, trebuie luate măsuri pentru a preveni căderea victimei și cauzarea de răni suplimentare.

Procedura de prim ajutor:

desfaceți hainele de pe victimă, asigurați aer proaspăt, restabiliți respirația și circulația sângelui prin efectuarea de respirație artificială și masaj indirect al inimii (până când pulsul și respirația naturală sunt restabilite), aplicați un bandaj cu un bandaj steril în locurile de arsuri electrice și imobilizați ( imobilizați) fracturi, luxații, rezultate din căderea victimei (anvelope, mijloace improvizate - scânduri, șipci).

4.2.4. Arsuri termice

Semne ale unei arsuri și procedura de prim ajutor:

în cazul unei arsuri de gradul I (se observă înroșirea pielii), se răcește partea arsă a corpului cu un jet de apă rece (timp de 10-15 minute) sau se aplică la rece timp de 20-30 de minute (pana cu gheață, zăpadă). ), lubrifiați cu smântână, vaselină etc.;

în cazul unei arsuri de gradul doi (vezicule umplute cu formă lichidă), este necesar să se aplice un bandaj steril pe zona arsă;

în caz de arsuri severe (necroză tisulară), pe zona arsă trebuie aplicat un pansament steril. Victimei trebuie să i se administreze mult ceai fierbinte și să-i dea un anestezic.

Pentru arsurile de gradul doi și trei, este interzisă lubrifierea locului ars cu grăsime sau unguente, deschiderea sau străpungerea veziculelor, ruperea părților de îmbrăcăminte arse pe piele.

4.2.5. Arsuri acide și alcaline

În cazul arsurilor acide, zona arsă a corpului trebuie spălată cu o soluție de 2% de bicarbonat de sodiu. În absența consumului de sifon, zona arsă a corpului trebuie udată din abundență cu apă curată.

În cazul arsurilor alcaline, zona arsă a corpului trebuie spălată cu apă, acidulată cu acetic sau acizi citrici, sau udată abundent cu apă curată.

Aplicați un bandaj steril pe zona arsă a corpului și dați-i victimei un anestezic.

4.2.6. otrăvire

În caz de otrăvire cu acid, stomacul trebuie spălat bine cu apă, pentru care victima trebuie lăsată să bea 7-8 pahare de apă caldă și să inducă artificial vărsăturile. Repetați această procedură de 4-5 ori. Consumul de apă în timpul spălării gastrice până la 10 litri sau până la eliberarea apei curate de spălare în timpul vărsăturilor. Apoi dă-i victimei să bea cărbune activat.

În caz de otrăvire cu gaz, victima trebuie scoasă din cameră la aer curat sau trebuie aranjată un curent de aer în cameră prin deschiderea ferestrelor și ușilor.

Când respirația și activitatea cardiacă se opresc, efectuați respirație artificială și compresii toracice.

4.2.7. leșin

În caz de leșin, procedați în felul următor:

asigurați-vă că victima are puls pe artera radială sau carotidă;

eliberați pieptul victimei de îmbrăcămintea restrictivă și desfaceți centura de talie;

întinde victima jos și ridică picioarele.

Dacă nu există puls pe artera carotidă, treceți la complexul de resuscitare: respirație artificială, compresii toracice.

Dacă aveți dureri abdominale sau leșin repetat - puneți rece (o sticlă sau o pungă cu apă rece sau zăpadă, sau o pungă hipotermică) pe stomac. Nu aplicați un tampon de încălzire pe abdomen sau pe partea inferioară a spatelui cu dureri abdominale sau leșin repetat.

4.2.8. În toate cazurile de șoc electric, răni mecanice, arsuri termice și chimice severe, otrăviri cu lichide otrăvitoare, gaze și leziuni oculare, victima trebuie dusă de urgență la cea mai apropiată unitate medicală.

5. Cerințe de protecție a muncii la finalizarea lucrărilor

5.1. La sfârșitul lucrului, înainte de predarea turei, ofițerul de serviciu al postului de comutare trebuie:

verificați funcționarea și curățenia săgeților, asigurați-vă că accesoriile de semnalizare, inventarul și uneltele sunt disponibile și în stare bună, precum și prezența sigiliilor pe dispozitivele de semnalizare și curbele;

organizați-vă locul de muncă;

pune accesorii de semnalizare și inventar în locuri special amenajate pentru acestea;

scoate-ți salopeta și pune-le în dulapul din dressing.

5.2. La predarea serviciului, ofițerul de serviciu al prezenței la vot trebuie să informeze persoana de serviciu despre starea prezenței la vot, despre amplasarea materialului rulant în zona stației și fixarea acestuia, despre instrucțiunile primite de la stație. ofițer de serviciu și întrebări privind funcționarea prezenței la vot.

5.3. Despre toate defecțiunile și deficiențele observate în timpul funcționării și despre măsurile luate pentru a le elimina, este necesar să se informeze ofițerul de serviciu al postului.

Responsabilitățile stației de comutare de serviciu în timpul executării lucrărilor. Una dintre atribuțiile prezenței de serviciu este de a participa la notificarea în timp util a lucrătorilor de pe șinele gării și a mașinilor cu privire la apropierea trenurilor și deplasarea trenurilor de manevră și a locomotivelor. Pentru a face acest lucru, ofițerii de serviciu de prezență la vot trebuie să păstreze contactul permanent cu conducătorul de lucru și să îl informeze imediat despre fiecare mișcare a materialului rulant în direcția șantierului de lucru.

Ofițerul de serviciu al stației este obligat să accepte un raport privind pregătirea traseului în prezența telefonului în același timp al tuturor participanților de serviciu, cărora li sa dat sarcina de a pregăti traseul. Acesta din urmă îi raportează unul câte unul despre pregătirea traseului.

Compilatorul trebuie să organizeze manevrele astfel încât să prevină trecerea materialului rulant dincolo de stâlpii de limită (articulații sau semnale izolante) de la capătul opus al căilor de rulare. Despre lucrările de manevră în curs de desfășurare trebuie informat semnalizatorul sau ofițerul de serviciu al turneului situat la capătul opus al căilor, care este, de asemenea, obligat să ia măsurile necesare pentru a exclude posibilitatea ca materialul rulant să depășească posturile de limită (se păstrează un ochi pe vagoanele care stau pe șine,

Compilatorul trebuie să regleze accelerația trenului pentru împingere, ținând cont de performanța de conducere și greutatea tăieturii, de libertatea de sortare a căilor și de condițiile atmosferice, astfel încât mașinile de serviciu și regulatoarele de viteză ale vagoanelor să aibă suficient timp pentru a comuta. întrerupătoarele şi aşezaţi saboţii de frână şi astfel încât vitezele de coliziune ale maşinilor să nu depăşească cele stabilite .

Avertismentul este scris pe un formular special culoare alba cu bandă galbenă în diagonală (p. 205) și se predă conducătorului locomotivei (tren multiunitate) sau asistentului acestuia contra primirii personal de serviciu la gară (post, parc) sau în numele acestuia de către operator, angajații biroului tehnic, prezența la vot, semnalizatorul. sau alt muncitor. Dacă avertizarea este dată șoferului asistent, atunci acesta este obligat imediat să-l transfere șoferului, iar șoferul, la rândul său, trebuie să verifice cu asistentul dacă a fost emisă o avertizare.

Nu numai funcționarea cu succes a întreprinderii, ci și siguranța circulației trenurilor depinde de întreținerea și întreținerea corespunzătoare a prezenței la vot de către ofițerul de serviciu, de atenția, vigilența și claritatea acestuia în îndeplinirea atribuțiilor oficiale.

La posturile mici, ofițerii de serviciu de prezență la vot pot raporta direct ofițerului de serviciu de post. În stațiile cu o dezvoltare mare a căii sau o cantitate semnificativă de muncă, ofițerii superiori de serviciu sunt numiți să monitorizeze activitatea participanților de serviciu. În unele posturi, în funcție de condițiile locale, ofițerilor superiori de serviciu ai prezenței la vot li se poate atribui responsabilitatea de a deservi direct prezența la vot sau, în același timp, de a monitoriza și activitatea altor ofițeri de serviciu ai prezenței la vot.

În caz de boală și imposibilitatea, în legătură cu aceasta, de a trece la următoarea sarcină, comutatorul de serviciu este obligat să avertizeze în prealabil șefii de secție (întreprindere) pentru a putea înlocui în timp util salariatul bolnav.

Înainte de a intra în serviciu, ofițerul de serviciu de prezență la vot trebuie să se odihnească. El este obligat să vină la muncă în avans pentru a avea timp să se familiarizeze cu situația și să accepte postul, să verifice funcționalitatea accesoriilor de semnal până la începutul sarcinii.

Pentru ofițerii de serviciu și de serviciu superiori ai lucrătorilor post-timpul de prezență la locul de muncă în condiții normale de muncă, se stabilesc următoarele tarife orare din categoria I - 43,3 cop. al 2-lea - 47,1 cop. a 3-a - 52,1 cop. Categoria a 4-a - 57,6 copeici. Dacă un ofițer de serviciu sau un ofițer superior de serviciu la o prezență la vot își combină munca cu mașinile de frânare cu pantofi de mână (îndeplinește sarcinile unui controlor de viteză a mașinii - lucrând în condiții dificile de lucru), atunci tariful său orar este mai mare decât cel anterior categoria 1 menționată - 48,7 copeici. 2 - 53,0 cop. a 3-a - 58,6 cop. Categoria a 4-a - 64,8 copeici.

În cazul în care un consiliu medical recunoaște prezența la serviciu ca aptă pentru muncă ulterioară, apoi carnetul de examinare medicală indică perioada după care salariatul trebuie să se prezinte la următoarea reexaminare. De regulă, acest termen este egal cu trei ani, dar uneori poate fi mai mic.

Salopete si incaltaminte. În timpul lucrului, ofițerul de serviciu de prezență la vot este obligat să folosească salopete și încălțăminte speciale, pe care le primește gratuit.

Ofițerul de serviciu al postului de prezență la vot este obligat să verifice funcționarea corectă a filelor de prezență și a încuietorilor de control. Pentru a face acest lucru, blocați săgeata cu o lacăt sau marcaj, apoi mișcați pârghia de echilibrare și apăsați ușor. O încuietoare sau o clemă reglată corect nu permite zgomotului să se îndepărteze de șina cadrului la o distanță de 4 mm sau mai mult. Până când se efectuează blocările de control, ofițerul de turneu de serviciu trebuie să blocheze săgețile cu lacăte și să se asigure că capătul semnului de carte se potrivește perfect cu inteligența. În același timp, este verificată funcționalitatea mecanismului de transfer. Ofițerul de serviciu trebuie să se asigure că toate barele de comutator, în special de sub comutator și cruce, sunt bine căptușite, inteligența se află strâns pe toate pernele de prezență, șuruburile care fixează saboții comutatorului de bare sunt bine fixate. -

În caz de ninsoare abundentă, atunci când ofițerul de serviciu de prezență la vot nu are timp să curețe săgețile postului său, el raportează acest lucru ofițerului de post. Acesta din urmă îl informează pe maistru de drum, care este obligat să aloce o echipă de montatori de căi care să ajute mașinile de serviciu, dacă este cazul, să pună în funcțiune deszăpezi și deszăpezi. Montatori de șenile, precum și lucrători temporari

Șeful stației este obligat să controleze munca însoțitorilor de stație, a participanților de serviciu, a operatorilor postului de centralizare și a altor lucrători asociați cu circulația trenurilor și lucrările de manevră. Pe lângă șeful de stație, adjuncții săi, verificări constante asupra prestării serviciului de către lucrătorii stațiilor, inclusiv verificări de noapte, sunt efectuate de către alți muncitori ingineri și tehnici ai stației.

Apoi, ofițerul de serviciu al prezenței este obligat, în prezența ofițerului de predare, să verifice toate turnurile incluse în postul său, să verifice funcționarea și funcționarea acestora, dacă sunt curățate și dacă piesele de frecare sunt lubrifiate. În timpul inspecției, se acordă o atenție deosebită asigurării unei potriviri strânse a șinelor cadrului, fixării șuruburilor de la tijele de deplasare și la rădăcină, fixarea cercelului de spirit, funcționalitatea mecanismului de transfer, încuietorile care blochează săgețile și prezența cheilor de la acestea, precum și funcționalitatea semnelor de carte și a încuietorilor articulați.

La pregătirea rutelor pentru primirea, plecarea și trecerea trenurilor, este interzisă comutarea săgeților către ofițerul superior de serviciu al postului de prezență în prezența unui ofițer de serviciu. În acest caz, ofițerul superior de serviciu este obligat doar să controleze acțiunile prezenței la vot. Poziția și funcționalitatea săgeților individuale aflate la distanță de post și echipate cu încuietori de control (ieșiri între căile principale, joncțiuni cu căile principale și căile de primire și de plecare etc.), care, de regulă, nu sunt îndepărtate din poziția normală , nu au voie să fie verificate pentru fiecare separat

Fiecare ofițer superior de serviciu al postului de prezență la vot este obligat să raporteze ofițerului de serviciu al stației despre pregătirea traseului în mod clar și clar, respectând în același timp regulile de negocieri stabilite și o anumită succesiune - de la intrare la postul de ieșire.

Dacă se stabilește atribuția ofițerilor de serviciu superiori, atunci ofițerii de serviciu subordonați acestora, după ce au pregătit traseul, trebuie să fie cu cheile săgeților închise lângă ultima săgeată a rutei pregătite și să aștepte sosirea ofițerului superior de serviciu. , care este obligat să verifice personal corectitudinea traseului pregătit și să ia cheile de la săgețile blocate de la mașinile de serviciu.

Trenul care sosește în stație trebuie să se oprească între semnalul de ieșire și coloana limită, sau între coloanele limită (dacă nu există semnal de ieșire pe calea de recepție). În cazul în care coada trenului rămâne dincolo de postul limită, ofițerul de turneu este obligat

Necesitatea și procedura de fixare a compozițiilor trenurilor sosite, în funcție de condițiile locale, sunt indicate în TPA-ul gării (și, în consecință, în extrasul din TPA afișat la turneu). Indică pe ce linii și în ce ordine trebuie asigurate trenurile împotriva plecării, cine este obligat să efectueze aceste operațiuni, precum și să scoată saboții de frână de sub vagoane sau să elibereze frâna de mână. Executarea acestor operațiuni poate fi încredințată postului de comutare de serviciu.

În cazul în care există pericolul ca materialul rulant să plece la remorcare, fiecare ofițer de serviciu de prezență la vot este obligat să utilizeze imediat toate mijloacele pe care le are la dispoziție pentru a opri plecarea materialului rulant la remorcare. În acest caz, este necesar să acționați rapid, clar, fără a pierde autocontrolul, în funcție de condițiile specifice de lucru la prezența la vot. Trebuie amintit că plecarea materialului rulant pentru transport poate duce la cele mai grave

Vă rugăm să rețineți că ordinul de pregătire a unui traseu de trecere trebuie repetat de două posturi de prezență de serviciu și neapărat de unul dintre posturile de intrare și unul dintre posturile de ieșire (reamintim că ordinul ofițerului de serviciu al stației de pregătire a traseului de recepție sau traseul de plecare trebuie repetat doar de un singur post de turneu).

Responsabilitati generale post de prezență la vot în timpul manevrelor. Manevrele sunt deplasările materialului rulant, grupurilor, vagoanelor individuale sau locomotivelor individuale de-a lungul șinelor din stație pentru a efectua diverse operațiuni în interiorul stației.

În zonele posturilor care nu sunt dotate cu dispozitive care să permită ofițerului de serviciu al postului să controleze poziția săgeților pe un traseu dat în funcție de citirile instrumentelor aparatului de comandă, acesta, în lipsa săgeților de serviciu superior. a posturilor sudice este obligat sa verifice personal corectitudinea traseului pregatit si sa ia cheile sagetilor incuiate de la posturile de turneu de serviciu.

Ofițerul de serviciu al postului de prezență la vot este obligat să vină la serviciu, ghidat de timpul de lucru indicat în programul de serviciu. Cu toate acestea, conducătorul întreprinderii, din cauza nevoilor de producție, are voie să cheme salariatul în serviciu extraordinar, cu condiția ca acesta să se fi odihnit cel puțin 12 ore după serviciul anterioară.În acest caz, timpul efectiv de lucru al fluctuațiilor de temperatură, șuruburile și șuruburile de pe covoare slăbesc și trebuie strânse periodic. Ofițerul de serviciu al prezenței la vot în timpul serviciului este obligat să strângă piulițele slăbite și slăbite ale șuruburilor, să bată cu ciocanul cârjelor care s-au târât din cuiburi. El trebuie să înlocuiască prompt șuruburile și piulițele cu filete dezvoltate și dezlipite, precum și șuruburile pe care nu pot fi înșurubate piulițele până când nu sunt complet fixate. Fiecare surub trebuie sa aiba o lungime corespunzatoare care sa permita introducerea unei saibe, iar in acelasi timp, dupa strangerea piulitei trebuie sa ramana libere cel putin 2-3 spire de filet pe surub. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite și șurubul este scurt, atunci acesta slăbește rapid. Atentie speciala este necesar să se acorde o atenție la funcționalitatea dispozitivelor de fixare a cerceilor la inteligență, fixarea șuruburilor la tijele de turneu, prezența știfturilor în șuruburi. Este interzisă dublarea cheilor la strângerea șuruburilor.

Recepția, plecarea și trecerea trenurilor. În stațiile cu comutatoare necentralizate, ordinul privind pregătirea traseului pentru primirea și plecarea trenurilor, însoțitorul de gară trebuie să transmită simultan tuturor ofițerilor superiori de serviciu (sau, în lipsa acestora, ofițerilor de serviciu) ai stației de comutare implicate. în pregătirea acestui traseu, în mod clar și clar, cu respectarea regulilor de negociere stabilite . Ordinul ofițerului de post cu privire la pregătirea traseului trebuie repetat de către unul dintre ofițerii superiori de serviciu ai postului de prezență (după instrucțiunile ofițerului de post). Toți ceilalți confirmă cu cuvinte... postarea este adevărată.

Însoțitorul de gară este obligat să asculte un raport privind pregătirea traseului pentru primirea, plecarea sau trecerea trenului în prezența tuturor ofițerilor superiori de serviciu (ofițeri de serviciu) ai stației de prezență implicate în pregătirea traseului la telefoanele în același timp.

În acest caz, pentru a transfera săgeata cu un mâner kurbel, se trimite postul superior de schimbător de serviciu (dacă este trimis ofițerul de serviciu de schimb, atunci traseul trebuie verificat de ofițerul de serviciu al postului sau de ofițerul de serviciu superior de schimb). Lui, pe lângă mânerul kurbel, ar trebui să i se dea lacăte. Ofițerul de serviciu al postului, pe lângă cele de mai sus, trebuie să avertizeze postul superior de comutator de serviciu despre necesitatea blocării întrerupătoarelor cu lacăt. În acest caz, după comutarea săgeții nr. 2 cu mânerul kurbel în poziția cerută, ofițerul de serviciu superior al stației de comutare este obligat să o încuie cu un lacăt și să se prezinte ofițerului de serviciu sub următorul formular

Vezi paginile în care este menționat termenul Responsabilitățile unui ofițer de prezență la vot: Vezi capitolele din.

(Nume)

Atribuirea pe tipuri de activitate economică:

II. Descrierea funcțiilor muncii incluse în standardul profesional (harta funcțională a tipului de activitate profesională)

Funcții generalizate de muncă			Funcții de muncă
	Nume	nivelul de aptitudine	Nume	nivelul (subnivelul) de calificare
			Translația și blocarea mașinilor de control necentralizat la pregătirea rutelor pentru primirea, plecarea, trecerea trenurilor și efectuarea lucrărilor de manevră
			Emiterea de semnale sonore și vizibile la primirea, plecarea, trecerea trenurilor și efectuarea lucrărilor de manevră
			Asigurarea materialului rulant feroviar folosind mijloace de asigurare instalate
			Îndepărtarea mijloacelor de asigurare instalate de sub materialul rulant feroviar
			Control stare tehnica prezențe de control necentralizat
			Menținerea cotelor de control necentralizat pe șinele de cale ferată de uz general și nepublic

III. Caracteristicile funcţiilor generalizate ale muncii

3.1. Funcția generalizată a muncii

Originea funcției de muncă generalizate	X original	Împrumutat din original
			Cod original

Cerințe de educație și formare	Programe secundare de bază educatie generala, programe de formare profesională de bază - programe de formare profesională
Cerințe de experiență practică în muncă
Condiții speciale de admitere la muncă	Susținerea de examinări medicale (examinări) preliminare obligatorii (la solicitarea unui loc de muncă) și periodice, precum și de examinări medicale extraordinare (examene) în conformitate cu procedura stabilită de legislația Federației Ruse * (3)

caracteristici suplimentare

Titlul documentului		Numele grupului de bază, al postului (profesiei) sau al specialității
		Lucrători în frână, comutatori și cuple
		Ofițerul de serviciu al prezenței la ușuri la deservirea machiajelor pe șinele de cale ferată nepublică și în zonele de manevră netensionate pe șinele publice de cale ferată - categoria a II-a Ofițerul de serviciu al prezenței la vot la deservirea turneelor în zonele de manevră aglomerate de pe căile ferate publice, în zonele de transport de metal fierbinte lichid și sinter în fluxul procesului de producție metalurgică - categoria a 3-a Ofițerul superior de serviciu al postului de prezență la vot este taxat cu o categorie mai mare decât posturile de prezență de serviciu, pe care le conduce.
		Ofițer de serviciu

3.1.1. Funcția muncii

	X original	Împrumutat din original
			Cod original	Număr de înregistrare a standardului profesional

activitati de munca		Transferul săgeților necentralizate în poziția dorită
		Verificarea potrivirii lamelor pe șinele cadrului la fiecare comutator necentralizat inclus în traseu
		Blocarea comutatoarelor necentralizate cu un marcaj, lacăt sau blocare pentru controlul comutatorului
		Inspecția conform procedurii stabilite a libertății șinelor de cale ferată pentru primirea, plecarea și trecerea trenurilor
		Raportați ofițerului de serviciu de la gară despre pregătirea traseului și libertatea căii ferate
		Urmărirea traseului pregătit și a prezenței pasajelor pe șinele de cale ferată adiacente
		Controlul sosirii si plecarii trenurilor in plina forta prin prezenta unor dispozitive de semnalizare a trenului care indica coada trenului
		Verificarea instalării trenului în limitele lungimii utile a căii ferate
		Recepție și livrare ture
		Curatenie la locul de munca
Aptitudini necesare		Aplicați regulile de traducere și blocare a comutatoarelor necentralizate la pregătirea rutelor




Cunoștințe necesare

		Dispozitiv radio portabil
		Reguli pentru utilizarea comunicației bidirecționale în parc
		Reguli pentru încărcătorul bateriei radio portabil
		Procedura de transfer și blocare a săgeților necentralizate la pregătirea rutelor
		Act tehnic și administrativ al gării sau instrucțiune privind procedura de întreținere și organizare a circulației pe șinele de cale ferată nepublică în cantitatea necesară pentru efectuarea lucrărilor
		Reguli

		Reguli de securitate la incendiu



Alte caracteristici

3.1.2. Funcția muncii

Originea funcției de muncă	X original	Împrumutat din original
			Cod original	Număr de înregistrare a standardului profesional

activitati de munca	Emiterea de semnale sonore la primirea trenurilor
	Emiterea de semnale sonore la plecarea trenurilor
	Emiterea de semnale sonore la trecerea trenurilor
	Emiterea de semnale sonore la efectuarea lucrărilor de manevră
	Oferirea de semnale vizibile la primirea trenurilor
	Semnale vizibile la plecarea trenurilor
	Oferirea de semnale vizibile la trecerea trenurilor
	Acordarea de semnale vizibile la efectuarea lucrărilor de manevră
Aptitudini necesare	Aplicați tehnici de semnalizare sonoră și vizibilă
	Utilizați dispozitive de semnalizare sonoră
	Utilizați dispozitive de semnalizare vizibile
Cunoștințe necesare	Procesul tehnologic al stației de cale ferată în cantitatea necesară executării lucrării
	Reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în sfera muncii prestate
	Reguli de securitate la incendiu
	Reguli de utilizare a echipamentului individual de protecție
	Cerințe pentru calitatea muncii prestate
	Reguli pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă în cantitatea necesară pentru efectuarea lucrărilor
	Cerințe pentru organizarea rațională a muncii
Alte caracteristici

3.1.3. Funcția muncii

Originea funcției de muncă	X original	Împrumutat din original
			Cod original	Număr de înregistrare a standardului profesional

activitati de munca	Obținerea unui ordin de la ofițerul de serviciu de la gară de asigurare a trenurilor și vagoanelor pe șinele parcului gării
	Asigurarea trenurilor și vagoanelor cu saboți de frână

Aptitudini necesare	Aplicați tehnici de securizare a trenurilor și vagoanelor pe șinele unei gări
	Treceți la locul de fixare a trenurilor și vagoanelor


	Utilizați un radio portabil
	Puneți bateria radioului portabil pentru reîncărcare în încărcător
	Utilizați dispozitive de comunicare bidirecțională pentru parcare


Cunoștințe necesare	Dispozitiv de saboți de frână

	Rute de trecere în siguranță la locul de fixare a trenurilor și vagoanelor

	Reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în sfera muncii prestate
	Reguli de securitate la incendiu
	Act tehnic si administrativ al statiei de cale ferata
	Reguli de utilizare a echipamentului individual de protecție
	Cerințe pentru calitatea muncii prestate Cerințe pentru organizarea rațională a muncii
Alte caracteristici

3.1.4. Funcția muncii

Originea funcției de muncă	X original	Împrumutat din original
			Cod original	Număr de înregistrare a standardului profesional

activitati de munca	Obținerea unui ordin de la ofițerul de serviciu de la gară de scoatere a saboților de frână de sub trenuri și vagoane de pe șinele parcului de cale ferată
	Scoaterea saboților de frână de sub trenuri și vagoane
	Raportați ofițerului de serviciu de la gară asupra lucrărilor efectuate
Aptitudini necesare	Aplicați tehnici de asigurare a trenurilor și vagoanelor
	Treceți la locul de îndepărtare a saboților de frână de sub trenuri și vagoane
	Utilizați un radio portabil
	Puneți bateria radioului portabil pentru reîncărcare în încărcător
	Deschideți și închideți raftul cu saboți de frână
	Utilizați dispozitive de comunicare bidirecțională pentru parcare
	Detectați saboți de frână defecte
	Folosiți saboți de frână
	Dați semnale sonore și vizibile
Cunoștințe necesare	Dispozitiv de saboți de frână
	Reguli și norme pentru asigurarea trenurilor și vagoanelor pe șinele flotei gării
	Căi de trecere în siguranță la locul de ancorare
	Reguli pentru darea semnalelor sonore și vizibile
	Reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în sfera muncii prestate
	Reguli de securitate la incendiu
	Reguli de utilizare a echipamentului individual de protecție
	Cerințe pentru calitatea muncii prestate
	Cerințe pentru organizarea rațională a muncii
Alte caracteristici

3.1.5. Funcția muncii

Originea funcției de muncă	X original	Împrumutat din original
			Cod original	Număr de înregistrare a standardului profesional

activitati de munca	Curățarea turneelor
	Ungerea cotelor
	Fixarea șuruburilor individuale ale covoarelor
	Înlocuirea șuruburilor individuale ale comutatoarelor de cale ferată
	Împrejmuirea locului de muncă pe covoare
	Iluminarea în timp util a indicatoarelor
Aptitudini necesare	Aplicați cunoștințele despre dispozitivul de participare la vot
	Aplicați regulile de împrejmuire a șantierului de lucru la covoare
	Aplicați regulile pentru menținerea în stare bună a comutatoarelor de cale ferată
Cunoștințe necesare	Procesul tehnologic al stației de cale ferată în cantitatea necesară executării lucrării
	Dispozitiv de prezență la vot
	Ordinea de iluminare a indicatoarelor
	Procedura de împrejmuire a locului de muncă pe macazurile de cale ferată

	Reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în sfera muncii prestate
	Reguli de securitate la incendiu
	Reguli de utilizare a echipamentului individual de protecție
	Cerințe pentru calitatea muncii prestate
	Cerințe pentru organizarea rațională a muncii
Alte caracteristici

3.1.6. Funcția muncii

Originea funcției de muncă	X original	Împrumutat din original
			Cod original	Număr de înregistrare a standardului profesional

activitati de munca	Amenajarea posturilor de prezență la vot la locurile de muncă
	Efectuarea de formare in domeniul protectiei muncii
	Aducerea la turneele de serviciu sarcina de a primi, pleca, trece trenuri și efectua lucrări de manevră la gara
	Monitorizarea îndeplinirii sarcinii de primire, plecare, trecere a trenurilor și efectuarea lucrărilor de manevră la gara
	Mentinerea documentatiei tehnice stabilite
Aptitudini necesare	Organizarea lucrărilor de întreținere a posturilor de prezență la vot
	Supraveghează executarea corectă a lucrărilor de întreținere a posturilor de prezență la vot
	Aplicați cunoștințele despre regulile de protecție a muncii atunci când desfășurați briefing-uri cu prezența la vot
Cunoștințe necesare	Procesul tehnologic al stației de cale ferată în cantitatea necesară executării lucrării
	Reguli și instrucțiuni pentru protecția muncii în sfera muncii prestate
	Reguli de securitate la incendiu
	Reguli de utilizare a echipamentului individual de protecție
	Cerințe pentru calitatea muncii prestate
	Reguli pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă în cantitatea necesară pentru efectuarea lucrărilor
	Cerințe pentru organizarea rațională a muncii
Alte caracteristici

IV. Informații despre organizații - dezvoltatori de un standard profesional

*(2) Clasificator integral rusesc al tipurilor de activitate economică.

*(3) Legea federală nr. 17-FZ din 10 ianuarie 2003 „Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă” (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2003, nr. 2, art. 169, nr. 28, art. 2884; 2007; , nr. 46, poz. 5554; 2008, N 30, poz. 3597, 3616, N 52, poz. 6249; 2009, N 1, poz. 21; 2011, N 19, poz. 2716, N 30, poz. 4596, N 4596, 45 6333; 2012, N 25, 3268, N 31, 4320; 2013, N 27, 3477); Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 septembrie 1999 N 1020 „Cu privire la aprobarea listei de profesii și funcții ale angajaților care asigură circulația trenurilor, cu condiția preliminară obligatorie, la cererea pentru un loc de muncă, și periodic examene medicale„(Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 37, art. 4506).

*(4) Manualul unificat de tarifare și calificare a lucrărilor și profesiilor muncitorilor, Nr. 52, Secțiunea „Transport feroviar”.

*(5) Clasificatorul integral rus al învățământului profesional primar.

Descrierea postului.

1. Translația și blocarea săgeților necentralizate la pregătirea rutelor pentru primirea, plecarea, trecerea trenurilor și efectuarea lucrărilor de manevră.
2. Verificarea disponibilității căii de primire, de plecare și de trecere a trenurilor.
3. Controlul asupra sosirii si plecarii trenurilor in plina forta, starea materialului rulant, pozitia corecta a marfii pe materialul rulant deschis, instalarea trenurilor in limitele lungimii utile a cailor de cale ferata.
4. Participarea la procesul de producție a lucrărilor de manevră.
5. Emiterea de semnale sonore și vizibile la primirea, plecarea, trecerea trenurilor și efectuarea lucrărilor de manevră.
6. Fixarea trenurilor și vagoanelor cu saboți de frână și demontarea acestora.
7. Asigurarea sigurantei circulatiei la executarea lucrarilor in zona deservita.
8. Iluminarea în timp util a indicatoarelor.
9. Controlul stării tehnice a cotelor, curățarea acestora, ungerea, fixarea și înlocuirea șuruburilor individuale.

Trebuie știut:

Procesul tehnologic al stației de cale ferată în cantitatea necesară pentru efectuarea lucrărilor;
- amenajarea macazelor feroviare;
- reguli de transfer și blocare a săgeților necentralizate la pregătirea traseelor;
- ordinea de iluminare a indicatoarelor;
- reguli de imprejmuire a locului de munca la covoare;
- reguli de utilizare a saboților de frână;
- Reguli pentru menținerea în stare bună a comutatoarelor de cale ferată.

Facturare:

Categoria a 2-a - la deservirea posturilor de preajmare pe căile ferate nepublice și în zone de manevră nesolicitate de pe căile ferate publice;
Categoria a 3-a - la deservirea posturilor de turnare în zonele de manevră aglomerate de pe căile ferate publice, în zonele de transport de metal fierbinte lichid și sinter în fluxul procesului de producție metalurgică.

Notă.

Ofițerul superior de serviciu al unui post de prezență la vot este taxat cu o categorie mai mare decât prezența de serviciu pe care le gestionează.

standard profesional de profesie - .

Educaţie de profesie - .

Știri

Coordonarea programelor de pregătire feroviară

Cerințele pentru profesiile care determină standardele profesionale și dezvoltarea tehnologiilor sunt în continuă schimbare, în legătură cu aceasta, procesul de schimbare, ajustare și actualizare a curriculei, în special pentru profesiile feroviare, se desfășoară constant. Săptămâna trecută am primit programe de învățare agreat și aprobat de Ministerul Transporturilor și agentie federala transport feroviar de profesie:

Învățarea să conducă o macara feroviară

Săptămâna trecută a fost finalizată pregătirea teoretică a unui operator de macara feroviară. Operatorii de macarale feroviare au fost cei care au studiat, ținând cont de toate specificul: regulile de manevră, semnalizare și siguranță pe calea ferată... Cursul sa concentrat pe macaralele KDE-251 și KZhDE-25, precum și EDK-1000/2 cu capacitate de încărcare crescută până la 125 de tone.

Săptămâna viitoare, studenții vor merge la poligonul nostru, unde vor pune în practică cunoștințele teoretice dobândite sub îndrumarea unor instructori cu experiență.

Introducere în producția de petrol și gaze

De unde vine uleiul? Cum este extras și în ce este procesat? Cum sunt construite, forate și finalizate sondele instalațiile de foraj?

Toate acestea au fost discutate la cursul „Introducere în producția de petrol și gaze”, care a fost susținut de specialiștii din divizia de petrol și gaze a PromResurs săptămâna trecută.

Deși cursul s-a încheiat, vom fi bucuroși să îl repetăm pentru tine.

Cursul vă va fi util dacă:

Am studiat: Instruirea galvanizatoarelor

Sunt ceva mai mulți oameni care au stăpânit o specialitate calificată, Ura!

Specialiștii noștri au desfășurat un alt training pentru angajații atelierului de galvanizare cu organizarea de studii teoretice și exercitii practice. În cadrul exercițiilor practice, s-a lucrat pentru a acoperi părți de forme complexe.

Acum galvanoplastia va putea efectua în mod independent munca declarată, iar compania nu va petrece timp neprețuit pregătirii lor în procesul de lucru asupra pieselor productive și va reduce nivelul defectelor în producția lor.

Îi așteptăm pe toți cei care nu au terminat încă pregătirea!

Recrutarea grupului Operator Macara Feroviară în iulie

Prieteni, la sfârșitul lunii iulie va începe pregătirea în profesia de „Operator de macara de cale ferată”.

Instruirea va consta din 2 părți: teoretică și practică.

Partea teoretică se desfășoară în perioada 31 iulie - 18 august 2017. Instruirea va acoperi subiecte precum construcția macaralei, operarea, încărcarea și descărcarea, semnalizarea feroviară și elementele de bază ale manevrării.

Semnalist pe șinele Căilor Ferate Ruse

Specialisti in calea ferata centru de instruire„PromResurs” a adaptat programul de formare pentru profesia „Semnalist” în conformitate cu cerințele Căilor Ferate Ruse. În special, cerințele instrucțiunii privind protecția muncii și cerințele pentru locul de muncă semnalizator, aprobat reguli CĂI FERATE RUSE. De asemenea, în cadrul formării, se însuşește profesia de „Tehnician rutier” - cerinta obligatorie când lucrează ca semnalizator pe căile publice.

Securitatea și sănătatea în muncă.

Ce este „Protecția muncii” (termen)

Securitatea muncii este un ansamblu de măsuri care asigură securitatea, sănătatea și performanța unei persoane în timpul muncii.

Ce studiază subiectul „Protecția muncii” și ce este inclus în conceptul de „Protecția muncii”?

- Un sistem de conservare a vieții și a sănătății lucrătorilor în cursul activității lor, care include:

1. Legal

2. Socio-economice

3. Organizatoric si tehnic

4. Sanitar și igienic

5. Terapeutic și profilactic

6. Reabilitare

7. şi alte evenimente.

Subiectul OT include următoarele secțiuni:

1. Legislația SSM

2. Salubritate industrială

3. Siguranță (TB)

4. Siguranța la incendiu (PB)

Ce înseamnă abrevierea OPF și VPF?

OPF este un factor al cărui impact asupra unui lucrător în anumite condiții duce la răniri sau alte deteriorări bruște a sănătății.

HMF este un astfel de factor, al cărui impact duce la o boală sau o scădere a capacității de muncă.

Grupurile OPF și VPF.

1.Fizic: mașini și mecanisme în mișcare, material rulant, piese, piese de echipamente.

2.Chimic:

2.1 după natura impactului asupra organismului (toxic, iritant, cancerigen etc.).

2.2 pe calea pătrunderii în corpul uman prin organele respiratorii, tractul gastro-intestinal, piele (sensibilizare) etc.

3. Biologic:

3.1microorganisme - viruși, bacterii, ciuperci etc. și produsele lor metabolice.

3.2 Macroorganisme - animale și plante.

4. Psihofiziologice:

4.1 fizice (sarcini statice si dinamice).

4.2 Supraîncărcare neuropsihică (monotonia travaliului).

Ce factori de producție periculoși și nocivi pot afecta prezența la serviciu în timpul lucrului?

Factorul de producție - un factor al cărui impact asupra lucrătorului în anumite condiții duce la vătămări sau alte deteriorări bruște și severe a sănătății. O deteriorare accentuată a sănătății poate include intoxicații, radiații, insolație etc.

Un factor de producție dăunător este un factor de producție, al cărui impact asupra unui angajat în anumite condiții duce la îmbolnăvire sau scăderea capacității de muncă. De exemplu, este zgomot, vibrație.

Principalele atribuții ale postului de prezență la vot.

Ofițerul de prezență la vot trebuie să știe:

impactul asupra unei persoane al factorilor de producție periculoși și nocivi și al măsurilor de protecție împotriva impactului acestora;

cerințe de siguranță electrică, securitate la incendiu și salubritate industrială;

reguli de aplicare și utilizare a echipamentelor și inventarului de stingere a incendiilor;

semnale vizibile si sonore care asigura siguranta circulatiei, semne de siguranta, procedura de imprejmuire a materialului rulant, locuri periculoase;

reguli pentru acordarea primului ajutor victimelor;

un loc pentru depozitarea unei truse de prim ajutor pentru acordarea primului ajutor victimelor;

reguli pentru a fi pe calea ferată;

modalități sigure de a efectua lucrări de manevră;

cerințele acestui manual.

Ofițerul de participare la vot trebuie:

efectuează lucrări care fac parte din atribuțiile sale oficiale sau care sunt încredințate celor de serviciu la secție;