Mga paglalarawan ng trabaho ng operator ng mekanisasyon at transportasyon ng manipulator. Mga obligasyon ng operator (driver) sa panahon ng pagpapatakbo ng crane

FEDERAL MINING AT INDUSTRIAL SUPERVISION NG RUSSIA

(Gosgortekhnadzor ng Russia)

Sumang-ayon

kasama si Gosgortekhnadzor ng Russia

sulat na may petsang 17.03.03 Blg. 12-07/236

Naaprubahan

NPO VNIIstroydormash 11.03.03

STANDARD INSTRUCTIONS

PARA SA MGA OPERATOR (MACHINE ENGINEERS) PARA SA LIGTAS

OPERASYON NG LOADER CRANES

1. PANGKALAHATANG PROBISYON

1.1. totoo Karaniwang pagtuturo idinisenyo upang matugunan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Application mga teknikal na kagamitan sa mga mapanganib na pasilidad ng produksyon na inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan Pederasyon ng Russia na may petsang Disyembre 25, 1998 No. 000 (Collected Legislation of the Russian Federation. 1999. No. 1. Art. 191), Mga Panuntunan para sa pag-aayos at paggamit ng kontrol sa produksyon sa pagsunod sa mga kinakailangan pang-industriyang kaligtasan sa isang mapanganib pasilidad ng produksyon, inaprubahan ng Decree of the Government of the Russian Federation noong Marso 10, 1999 No. 000 (Collection of Legislation of the Russian Federation. 1999. No. 11. Art. 1305), Mga Panuntunan para sa Disenyo at ligtas na operasyon mga crane- mga manipulator (PB 10-257-98)*, na inaprubahan ng Decree of the Gosgortekhnadzor ng Russia na may petsang Disyembre 31, 1998 No. 79, at nagtatatag ng mga obligasyon ng mga operator (crane operator) para sa pagseserbisyo ng mga loader crane.

1.2. Ang mga tagubilin sa produksiyon para sa mga operator (driver) ay binuo batay sa Pamantayang Pagtuturo na ito, na sumang-ayon sa Gosgortekhnadzor ng Russia, at maaaring naglalaman ng Mga karagdagang kinakailangan na nagmumula sa mga lokal na kondisyon ng pagpapatakbo ng mga loader crane, mga tagubilin para sa pagseserbisyo ng mga loader crane, kanilang mga sasakyan at mga kagamitang pangkaligtasan na itinakda sa mga manual ng pagpapatakbo para sa mga loader crane, kanilang mga sasakyan at mga kagamitang pangkaligtasan.

1.3. Ang mga operator (driver) na sinanay at may sertipiko para sa karapatang magpatakbo ng load-lifting cranes-manipulators ay dapat malaman:

1) mga manwal para sa pagpapatakbo ng mga crane-manipulator at mga aparatong pangkaligtasan ng mga tagagawa;

2) mga tagubilin sa produksyon;

3) pag-aayos ng mga crane ng loader, layunin, mga prinsipyo ng pagpapatakbo at pag-aayos ng mga node ng mga mekanismo at mga aparatong pangkaligtasan ng mga crane ng loader;

4) pag-aayos ng mga kagamitan sa paghawak ng pagkarga;

6) mga pamamaraan at pamamaraan ng pagbibigay ng pangunang lunas sa mga biktima.

2. OBLIGASYON NG OPERATOR (ENGINEER)

BAGO MAG-OPERATE NG LOADER CRANE

2.1. Bago simulan ang trabaho, dapat tiyakin ng operator (driver) na ang lahat ng mekanismo, istrukturang metal at iba pang bahagi ng crane-manipulator ay nasa mabuting kondisyon. Sa paggawa nito, dapat niyang:

1) suriin ang mga mekanismo ng crane-manipulator, ang kanilang pangkabit at preno, pati na rin ang running gear, traction at buffer device;

2) suriin ang presensya at kakayahang magamit ng mga guwardiya ng mekanismo;

3) suriin ang pagpapadulas ng mga gears, bearings at mga lubid, pati na rin ang kondisyon ng mga lubricator at glandula;

4) suriin sa mga naa-access na lugar ang mga istrukturang metal at koneksyon ng mga seksyon ng boom at mga elemento ng suspensyon nito (mga lubid, stretch mark, bloke, hikaw, atbp.), pati na rin ang mga istrukturang metal at welded joints tumatakbo na frame (chassis) at lumiliko na bahagi;

5) suriin sa mga naa-access na lugar ang kondisyon ng mga lubid at ang kanilang pangkabit sa drum, boom, grab, pati na rin ang paglalagay ng mga lubid sa mga daloy ng mga bloke at drum;

6) siyasatin ang hook at ang pangkabit nito sa clip;

7) suriin ang serviceability ng mga karagdagang suporta (retractable beams, jacks) at stabilizer;

8) suriin ang kakayahang magamit at kakayahang magamit ng mga kagamitan at kagamitang pangkaligtasan;

9) suriin ang kakayahang magamit ng pag-iilaw ng crane-manipulator, buffer lights at headlights;

10) kapag tumatanggap ng hydraulically driven loader crane, siyasatin ang drive system, flexible hoses, kung ginamit, mga pump at safety valve sa mga pressure lines.

2.2. Ang operator (driver) ay obligado, kasama ang slinger, na suriin ang pagsunod ng mga aparato sa paghawak ng pagkarga sa masa at likas na katangian ng pagkarga, ang kanilang kakayahang magamit at ang pagkakaroon ng mga selyo o mga tag sa mga ito na nagpapahiwatig ng kapasidad ng pagdadala, petsa ng pagsubok at numero.

2.3. Kapag tumatanggap ng gumaganang loader crane, ang inspeksyon ay dapat na isagawa nang magkasama sa operator (driver) na nag-aabot ng shift. Upang suriin ang crane-manipulator, obligado ang may-ari na maglaan ng kinakailangang oras sa operator (driver) sa simula ng shift.

2.4. Ang inspeksyon ng crane-manipulator ay dapat isagawa lamang kapag ang mga mekanismo ay hindi gumagana.

2.5. Kapag nag-inspeksyon ng crane-manipulator, ang operator (driver) ay dapat gumamit ng portable lamp na may boltahe na hindi hihigit sa 12 V.

2.6. Matapos suriin ang loader crane bago ito gamitin, ang operator (driver), nang matiyak na ang mga kinakailangang sukat ng diskarte ay sinusunod, ay obligadong subukan ang lahat ng mga mekanismo sa idle at suriin ang tamang operasyon:

1) mga mekanismo ng kreyn at kagamitang elektrikal, kung mayroon man;

2) mga kagamitan at kagamitang pangkaligtasan na magagamit sa kreyn;

3) preno;

4) mga sistemang haydroliko.

2.7. Kung, sa panahon ng inspeksyon at pagsubok ng crane-manipulator, ang mga pagkakamali o pagkukulang sa kondisyon nito na humahadlang sa ligtas na operasyon ay natagpuan, at imposibleng alisin ang mga ito sa kanilang sarili, ang operator (crane operator), nang hindi nagsisimula sa trabaho, ay dapat mag-ulat ito sa inhinyero at teknikal na manggagawa na responsable para sa pagpapanatili ng kreyn - ang manipulator ay nasa mabuting kondisyon, at abisuhan ang taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho sa mga crane-manipulator.

2.8. Ang operator (driver) ay hindi dapat magsimulang magtrabaho sa loader crane kung may mga sumusunod na pagkakamali:

1) mga bitak o mga deformasyon sa mga istrukturang metal ng kreyn;

2) mga bitak sa mga elemento ng suspensyon ng boom (mga hikaw, pamalo, atbp.),

3) ang kawalan ng mga cotter pin at dati nang umiiral na mga clamp sa mga lugar ng attachment ng mga lubid o ang pagpapahina ng attachment;

4) ang bilang ng mga break sa mga wire ng boom o cargo rope o surface wear ay lumampas sa pamantayan na itinatag ng manual ng operasyon ng crane-manipulator, mayroong isang sirang strand o iba pang pinsala;

5) mga depekto sa load lifting mechanism o sa boom lifting mechanism na nagsasapanganib sa kaligtasan ng trabaho;

6) pinsala sa mga bahagi ng preno ng mekanismo ng pag-aangat ng load o ng mekanismo ng pag-angat ng boom; pagsusuot ng mga kawit sa lalamunan, na lumampas sa 10% ng paunang taas ng seksyon, malfunction ng device na nagsasara ng hook throat, paglabag sa pagkakabit ng hook sa hawla;

7) pinsala o hindi kumpleto ng mga karagdagang suporta, malfunction ng mga stabilizer para sa sasakyan at iba pang loader crane na may sprung undercarriage;

8) pinsala sa mga bloke ng cable at mga aparato na pumipigil sa paglabas ng lubid sa mga hibla ng bloke.

2.9. Bago simulan ang trabaho, ang operator (driver) ay dapat:

1) kilalanin ang proyekto para sa paggawa ng trabaho kasama ang mga cranes-manipulator, teknolohikal na mga mapa ng paglo-load, pagbabawas at pag-iimbak ng mga kalakal;

2) suriin ang kondisyon ng site para sa pag-install ng isang kreyn;

3) siguraduhin na walang linya ng kuryente sa lugar ng trabaho o ito ay matatagpuan sa layo na higit sa 30 m;

4) kumuha ng work permit para sa pagpapatakbo ng loader crane sa layo na mas malapit sa 30 m mula sa linya ng kuryente;

5) suriin ang kasapatan ng pag-iilaw lugar ng pagtatrabaho;

6) siguraduhin na ang mga lambanog ay may mga sertipiko at mga natatanging palatandaan.

2.10. Matapos tanggapin ang loader crane, ang operator (driver) ay dapat gumawa ng naaangkop na entry sa logbook at, pagkatapos matanggap ang assignment at work permit mula sa taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga loader crane, magsimulang magtrabaho.

2.11. Ang pahintulot na gamitin ang caterpillar at pneumatic wheel cranes-manipulators pagkatapos ilipat ang mga ito sa isang bagong pasilidad ay ibinibigay ng isang engineering at teknikal na manggagawa para sa pangangasiwa sa ligtas na operasyon ng mga crane-manipulator batay sa pagsuri sa kondisyon ng crane-manipulator at pagtiyak ng ligtas na mga kondisyon sa pagtatrabaho na may entry sa logbook.

3. OBLIGASYON NG OPERATOR (ENGINEER)

SA PANAHON NG OPERASYON NG LOADER CRANE

3.1. Kapag nagpapatakbo ng loader crane, ang operator (driver) ay dapat na magabayan ng mga kinakailangan at tagubilin na nakalagay sa manual ng operasyon ng loader crane at mga tagubilin sa produksyon.

3.2. Ang operator (driver) sa panahon ng pagpapatakbo ng mga mekanismo ng crane-manipulator ay hindi dapat magambala mula sa kanilang mga direktang tungkulin, gayundin ang paglilinis, pag-lubricate at pag-aayos ng mga mekanismo.

3.3. Kung kinakailangan na umalis sa crane-manipulator, ang operator (driver) ay obligadong ihinto ang makina na nagtutulak sa mga mekanismo ng crane-manipulator at alisin ang ignition key mula sa mga crane-manipulator ng sasakyan. Kung walang operator (driver), hindi pinapayagan ang trainee at iba pang mga tao na paandarin ang loader crane.

3.4. Bago gumawa ng anumang paggalaw gamit ang loader crane, dapat tiyakin ng operator (driver) na ang trainee ay nasa isang ligtas na lugar, at walang mga estranghero sa lugar ng trabaho ng loader crane.

3.5. Kung nagkaroon ng pahinga sa pagpapatakbo ng mga mekanismo ng crane-manipulator, pagkatapos bago i-on ang mga ito, ang operator ng crane ay obligadong mag-isyu ng babala tunog signal.

3.6. Ang paggalaw ng crane-manipulator sa ilalim ng linya ng kuryente ay dapat isagawa nang nakababa ang boom (sa posisyon ng transportasyon).

3.7. Sa panahon ng paggalaw ng loader crane na may load, ang posisyon ng boom at ang lifting capacity ng loader crane ay dapat itakda alinsunod sa mga tagubiling nakapaloob sa operation manual ng loader crane. Hindi pinapayagang sabay na ilipat ang crane-manipulator at iikot ang boom.

3.8. Ang operator (driver) ay obligadong i-install ang crane-manipulator sa lahat ng karagdagang suporta sa lahat ng kaso kapag ang naturang pag-install ay kinakailangan ayon sa mga katangian ng pasaporte ng crane-manipulator; sa parehong oras, dapat niyang tiyakin na ang mga suporta ay nasa mabuting pagkakasunud-sunod at na ang matibay at matatag na mga lining ay inilalagay sa ilalim ng mga ito, na isang imbentaryo ng crane-manipulator. Hindi pinapayagan na maglagay ng mga random na bagay sa ilalim ng mga karagdagang suporta.

3.9. Ipinagbabawal para sa operator (driver) na nasa taksi kapag ang crane-manipulator ay naka-install sa mga karagdagang suporta, gayundin kapag ito ay inilabas mula sa mga suporta.

3.10. Ang pag-install ng crane-manipulator sa gilid ng slope ng pit (ditch) ay pinapayagan sa kondisyon na ang mga distansya mula sa simula ng slope ng pit (ditch) hanggang sa gilid ng supporting contour ng crane-manipulator ay hindi mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa talahanayan. Kung ang mga distansyang ito ay hindi maobserbahan, ang slope ay dapat na palakasin. Ang mga kondisyon para sa pag-install ng crane-manipulator sa gilid ng slope ng hukay (ditch) ay dapat na tinukoy sa proyekto para sa paggawa ng trabaho ng mga cranes-manipulator.

Pinakamababang distansya mula sa simula ng slope ng hukay (kanal)

sa gilid ng sumusuportang tabas ng crane-manipulator

na may hindi napunong lupa, m

paghuhukay (kanal), m
sandy at graba	sandy loamy	malabo	clayey	loess

3.11. Ang mga loader crane para sa gawaing pagtatayo at pag-install ay dapat na mai-install alinsunod sa proyekto para sa paggawa ng trabaho sa pamamagitan ng mga crane.

3.12. Ang pag-install ng mga loader crane ay dapat isagawa sa isang nakaplanong at inihanda na site, na isinasaalang-alang ang kategorya at likas na katangian ng lupa. Hindi pinahihintulutang mag-install ng mga loader crane upang magtrabaho sa bagong ibinuhos na uncompacted na lupa, gayundin sa isang site na may slope na lampas sa pinapayagan para sa loader crane na ito alinsunod sa operation manual ng loader crane.

3.13. Ang mga loader crane ay dapat na naka-install sa paraang sa panahon ng operasyon ang distansya sa pagitan ng rotary na bahagi ng loader crane sa anumang posisyon at mga gusali, mga stack ng mga kalakal at iba pang mga bagay ay hindi bababa sa 1 m.

3.14. Ang operator (driver) ay ipinagbabawal sa hindi awtorisadong pag-install ng loader crane upang magtrabaho malapit sa linya ng kuryente (hanggang sa makatanggap ng assignment mula sa isang taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga loader crane).

3.15. Ang operator (driver) ay dapat magtrabaho sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga crane-manipulator, kapag naglo-load at nag-aalis ng mga sasakyang gondola, kapag naglilipat ng mga kargamento ng maraming crane-manipulator, malapit sa linya ng kuryente; kapag naglilipat ng kargamento sa mga kisame, kung saan matatagpuan ang mga lugar ng produksyon o serbisyo, kung saan maaaring naroroon ang mga tao; kapag naglilipat ng isang load kung saan ang isang slinging scheme ay hindi pa binuo, pati na rin sa iba pang mga kaso na ibinigay ng mga proyekto para sa paggawa ng mga gawa o teknolohikal na regulasyon.

3.16. Ang paggalaw ng mga kalakal sa mga kisame, kung saan matatagpuan ang pang-industriya, tirahan o mga lugar ng serbisyo, kung saan matatagpuan ang mga tao, ay hindi pinapayagan. V indibidwal na mga kaso Ang mga kargamento ay maaaring ilipat sa mga kisame ng pang-industriya o opisina kung saan matatagpuan ang mga tao, pagkatapos ng pagbuo ng mga hakbang (naaayon sa mga awtoridad ng teknikal na pangangasiwa ng estado) na nagsisiguro sa ligtas na pagganap ng trabaho, at sa ilalim ng patnubay ng taong responsable para sa ang ligtas na pagganap ng trabaho ng mga loader crane.

3.17. Ang magkasanib na gawain sa paggalaw ng mga kargamento ng dalawa o higit pang mga crane-manipulator ay maaari lamang pahintulutan sa ilang mga kaso at dapat isagawa alinsunod sa proyekto para sa paggawa ng mga gawa o ang teknolohikal na mapa, na dapat maglaman ng mga scheme para sa lambanog at paglipat ng kargamento, na nagpapahiwatig ng pagkakasunud-sunod ng mga operasyon, ang posisyon ng mga lubid ng kargamento , pati na rin ang mga kinakailangan para sa paghahanda ng site at iba pang mga tagubilin para sa ligtas na paggalaw ng kargamento.

3.18. Kapag naglilipat ng mga kalakal, ang operator (driver) ay dapat magabayan ng mga sumusunod na patakaran:

1) posible na magtrabaho bilang isang crane-manipulator lamang sa signal ng slinger. Kung ang slinger ay nagbibigay ng isang senyas, na kumikilos na lumalabag sa mga kinakailangan ng mga tagubilin, kung gayon ang crane operator ay hindi dapat magsagawa ng kinakailangang maniobra ng loader crane sa naturang signal. Parehong ang operator (driver) at ang slinger na nagbigay ng maling signal ay may pananagutan sa pinsalang dulot ng pagkilos ng loader crane dahil sa pagsasagawa ng isang maling ibinigay na signal. Ang pagpapalitan ng mga signal sa pagitan ng slinger at ng operator (driver) ay dapat isagawa alinsunod sa pamamaraan na itinatag sa enterprise (sa organisasyon). Ang signal na "Stop" ang operator (driver) ay obligadong isagawa anuman ang nagbibigay nito;

2) kinakailangan upang matukoy ang kapasidad ng pagkarga ng crane-manipulator para sa bawat pag-alis ayon sa tagapagpahiwatig ng kapasidad na nagdadala ng pagkarga;

3) bago buhatin ang load, ang lambanog at lahat ng tao na malapit sa loader crane ay dapat na bigyan ng babala tungkol sa pangangailangan na umalis sa lugar ng load na inilipat, ang posibleng pagbagsak ng load at ang pagbaba ng boom. Posible lamang na ilipat ang load kung walang mga tao sa lugar ng trabaho ng crane-manipulator. Ang tinukoy na mga kinakailangan ay dapat matugunan ng operator (driver) din kapag nagbubuhat at naglilipat ng grab. Ang slinger ay maaaring malapit sa load sa panahon ng pag-angat o pagbaba nito, kung ang load ay nasa taas na hindi hihigit sa 1 m mula sa antas ng platform;

4) pinapayagan na mag-load at mag-unload ng mga troli, mga sasakyang de-motor at mga trailer para sa kanila, mga kotse ng gondola ng tren at mga platform kung walang mga tao sa mga sasakyan, na dapat munang i-verify ng operator (driver);

5) i-install ang hook ng mekanismo ng pag-aangat sa itaas ng pagkarga sa paraang kapag iniangat ang pagkarga, ang pahilig na pag-igting ng lubid ng pagkarga ay hindi kasama;

6) kapag inaangat ang load, kailangan munang iangat ito sa taas na hindi hihigit sa 200-300 mm para matiyak na tama ang slinging, stable ang loader crane at gumagana ng maayos ang preno, pagkatapos nito ay maaari mong iangat ang pagkarga sa nais na taas;

7) kapag nag-aangat ng load, ang distansya sa pagitan ng hook cage at mga bloke sa boom ay dapat na hindi bababa sa 500 mm;

8) pahalang na gumagalaw na mga load ( mga kagamitan sa pag-angat) dapat munang itaas ng 500 mm sa itaas ng mga bagay na nakatagpo sa daan;

9) kapag inaangat ang boom, kinakailangan upang matiyak na hindi ito tumaas sa itaas ng posisyon na naaayon sa pinakamaliit na abot ng trabaho;

10) kapag naglilipat ng mga kargamento na matatagpuan malapit sa isang pader, haligi, salansan, kotse sa tren, kotse, makina o iba pang kagamitan, dapat mo munang tiyakin na walang slinger at ibang mga tao sa pagitan ng dinadalang kargamento at ng mga tinukoy na bahagi ng gusali, mga sasakyan o kagamitan, pati na rin ang imposibilidad ng pagtama sa mga dingding, haligi, bagon, atbp. gamit ang isang arrow o isang transported load. Ang pag-iimbak ng mga kargamento sa mga kotse ng gondola, sa mga platform at troli, gayundin ang pag-alis nito ay dapat gawin nang hindi nakakagambala sa balanse ng mga kotseng gondola, troli at plataporma;

11) ang paggalaw ng mga maliliit na piraso ng kargamento ay dapat isagawa sa mga lalagyan na espesyal na idinisenyo para dito, habang ang posibilidad na mahulog sa mga indibidwal na kargamento ay dapat na hindi kasama, ang pag-aangat ng mga brick sa mga pallet na walang fencing ay pinapayagan lamang kapag naglo-load at nag-aalis (sa lupa ) mga sasakyang de-motor, trailer, railway gondola cars at platform;

12) bago magbuhat ng kargada mula sa isang balon, kanal, trench, hukay, atbp., at bago ibaba ang kargada sa kanila, sa pamamagitan ng pagbaba ng libreng (na-disload) na kawit, siguraduhin muna na sa pinakamababang posisyon nito sa drum kahit isa. at kalahating liko ay nananatiling sugat na lubid, hindi binibilang ang mga pagliko sa ilalim ng clamping device;

13) ang pag-iimbak at pagtatanggal ng mga kargamento ay dapat na pantay, nang hindi lumalabag sa mga sukat na itinatag para sa pag-iimbak ng kargamento at nang hindi hinaharangan ang mga pasilyo;

14) kinakailangan na maingat na subaybayan ang mga lubid; kapag nahulog sila mula sa mga tambol o mga bloke, ang mga loop ay nabuo o ang mga lubid ay nasira, ang operasyon ng crane-manipulator ay dapat na masuspinde;

15) kung ang crane-manipulator ay may dalawang mekanismo ng pag-aangat, ang kanilang sabay-sabay na operasyon ay hindi pinapayagan. Ang hook ng isang hindi gumaganang mekanismo ay dapat palaging nakataas sa pinakamataas na posisyon;

16) ang pag-sling ng mga load ay dapat isagawa alinsunod sa mga slinging scheme. Para sa lambanog, dapat gamitin ang mga lambanog na tumutugma sa masa at likas na katangian ng pag-load na itinataas, na isinasaalang-alang ang bilang ng mga sanga at ang kanilang anggulo ng pagkahilig; mga lambanog Pangkalahatang layunin ay pinili upang ang anggulo sa pagitan ng kanilang mga sanga ay hindi lalampas sa 90 °;

17) sa panahon ng pagpapatakbo ng isang crane na may grab na idinisenyo para sa maluwag at bukol na mga materyales, hindi pinapayagan na i-transship ang materyal, pinakamalaking sukat mga piraso na lumampas sa 300 mm, at gayundin kung ang bulk mass ay lumampas sa halaga na itinatag para sa grab na ito. Ang paglipat ng mga piraso ng kargamento ay maaari lamang isagawa sa isang espesyal na grab;

18) ang pagpapatakbo ng mga grab crane ay pinapayagan sa kawalan ng mga tao sa kanilang lugar ng operasyon. Ang mga pantulong na manggagawa ay maaaring payagang gampanan ang kanilang mga tungkulin lamang pagkatapos ng pahinga sa pagpapatakbo ng kreyn, pagkatapos maibaba ang grab sa lupa;

19) pinapayagan na ibaba ang transported load lamang sa lugar na inilaan para dito, kung saan ang posibilidad ng pagbagsak, pagbagsak o pag-slide ng load na naka-install ay hindi kasama. Ang mga lining ng naaangkop na lakas ay dapat na preliminarily na inilatag sa lugar ng pag-install ng load. Ang pag-iimbak at pag-disassembly ng mga kalakal ay dapat na isagawa nang pantay-pantay, nang hindi lumalabag sa mga sukat na itinatag para sa pag-iimbak ng mga kalakal at nang hindi hinaharangan ang mga pasilyo.

3.19. Pagganap ng trabaho ng mga crane-manipulator sa layo na mas mababa sa 30 m mula sa lifting retractable na bahagi ng crane-manipulator sa alinman sa mga posisyon nito, pati na rin mula sa load sa vertical plane na nabuo sa pamamagitan ng projection ng pinakamalapit na wire papunta sa sa lupa overhead na linya Ang paghahatid ng kuryente na may boltahe na 42 V o higit pa, ay dapat isagawa ayon sa isang permit na tumutukoy ligtas na mga kondisyon trabaho. Ang pamamaraan para sa pag-aayos ng trabaho malapit sa linya ng kuryente, pag-isyu ng permiso sa trabaho at pagtuturo sa mga manggagawa ay itinatag sa pamamagitan ng utos ng may-ari ng loader crane. Ang mga ligtas na distansya mula sa mga bahagi ng crane o load sa anumang posisyon hanggang sa pinakamalapit na wire ng linya ng kuryente ay: sa boltahe hanggang 1 kV - 1.5 m, mula 1 hanggang 20 kV - hindi bababa sa 2 m, mula 35 hanggang 110 kV - hindi bababa sa 4 m , mula 150 hanggang 220 kV - hindi bababa sa 5 m, hanggang 330 kV - hindi bababa sa 6 m, mula 500 hanggang 750 kV - hindi bababa sa 9 m.

Kung sakaling magkaroon ng pangangailangan sa produksiyon, kung imposibleng mapanatili ang mga tinukoy na distansya, ang pagtatrabaho sa isang loader crane sa pinaghihigpitang lugar ay maaaring isagawa nang hindi nakakonekta ang linya ng kuryente ayon sa isang permit sa trabaho, na nagpapahiwatig ng oras ng trabaho.

Ang operator (crane operator) ay hindi dapat magsimulang magtrabaho kung ang taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga loader crane ay hindi natiyak ang katuparan ng mga kondisyon sa pagtatrabaho na ibinigay para sa work permit, ay hindi nagpahiwatig ng lokasyon ng pag-install ng loader crane at ay hindi gumawa ng sumusunod na entry sa log ng relo: “Pag-install Sinuri ko ang crane-manipulator sa lugar na aking ipinahiwatig. Pinapahintulutan ko ang mga gawa (petsa, oras, lagda).

Kapag nagpapatakbo ng mga crane sa mga kasalukuyang power plant, substation at linya ng kuryente, kung ang trabaho gamit ang mga crane ay isinasagawa ng mga tauhan na nagpapatakbo ng mga electrical installation, at ang mga operator (crane operator) ay nasa kawani ng power company, isang work permit para sa trabaho malapit. Ang mga live wire at kagamitan ay ibinibigay ng operator (crane operator) ng isang taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga loader crane.

Ang gawain ng mga crane-manipulator sa ilalim ng hindi naka-disconnect na mga contact wire ng urban transport ay maaaring isagawa habang sinusunod ang distansya sa pagitan ng boom ng crane-manipulator at ang mga contact wire na hindi bababa sa 1 m kapag nag-i-install ng limiter (stop) na hindi payagan ang pagbabawas ng tinukoy na distansya kapag inaangat ang boom.

3.20. Ang operator (driver) ay maaaring magsimulang magtrabaho sa mga lugar na mapanganib sa pagsabog at sunog o sa mga lason, mga kalakal na naka-caustic pagkatapos lamang makatanggap ng espesyal (nakasulat) na tagubilin mula sa taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho sa mga loader crane.

3.21. Sa panahon ng pagganap ng trabaho, ang operator (driver) ay ipinagbabawal na:

1) payagan ang mga random na tao na walang mga karapatan ng isang lambanog na itali o isabit ang kargamento, gayundin ang gumamit ng mga kagamitan sa pag-angat na hindi tumutugma sa masa at likas na katangian ng kargamento, nang walang mga tag o tatak. Sa mga kasong ito, ang operator (driver) ay dapat huminto sa pagtatrabaho sa crane-manipulator at abisuhan ang taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho sa mga crane-manipulator;

2) upang iangat ang isang load, ang masa nito ay lumampas sa kapasidad na nagdadala ng load ng crane-manipulator para sa isang naibigay na pag-alis. Kung ang operator (driver) ay hindi alam ang masa ng pagkarga, dapat siyang tumanggap pagsusulat impormasyon tungkol sa aktwal na bigat ng kargamento mula sa taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga crane;

3) babaan ang boom na may load hanggang sa pag-alis, kung saan ang kapasidad na nagdadala ng load ng crane-manipulator ay magiging mas mababa kaysa sa masa ng load na inaangat;

4) upang makagawa ng matalim na pagpepreno kapag pinipihit ang boom na may karga;

5) upang i-drag ang mga kargamento sa kahabaan ng lupa, mga riles at mga troso gamit ang hook ng isang crane-manipulator na may mga lubid na nakahilig, pati na rin ang paglipat ng mga riles ng tren, platform, troli o cart sa tulong ng isang kawit;

6) upang mapunit gamit ang isang kawit o kunin ang isang load na natatakpan ng lupa o nagyelo sa lupa, naka-embed sa iba pang mga load, reinforced na may bolts, puno ng kongkreto, atbp.;

7) bitawan ang load-handling devices (slings, chains, pliers, etc.) na naipit ng load gamit ang crane-manipulator;

8) iangat ang reinforced kongkreto na mga produkto na may mga nasira na bisagra, hindi wastong naka-strapped (nakatali) na kargamento sa isang hindi matatag na posisyon, pati na rin sa mga lalagyan na puno sa itaas ng mga gilid;

9) ilagay ang load sa mga electric cable at pipeline, pati na rin sa gilid ng slope ng isang kanal o trench;

10) buhatin ang isang load na may mga tao dito, pati na rin ang isang load na sinusuportahan ng mga kamay;

11) ilipat ang kontrol ng crane-manipulator sa mga taong walang karapatang kontrolin ang crane-manipulator, gayundin payagan ang mga mag-aaral at trainees na independiyenteng kontrolin ang crane-manipulator nang walang kanilang pangangasiwa sa kanila;

12) i-load at idiskarga ang kotse habang ang driver o ibang tao ay nasa taksi;

13) lift cylinders na may compressed o liquefied gas na hindi inilalagay sa mga espesyal na lalagyan;

14) maghatid ng kargamento sa mga pagbubukas ng bintana at sa mga balkonahe nang walang mga espesyal na platform ng pagtanggap o mga espesyal na aparato;

15) iangat ang load nang direkta mula sa lugar ng pag-install nito (mula sa lupa, platform, stack, atbp.) na may boom winch;

16) gumamit ng mga switch ng limitasyon bilang mga gumaganang katawan para sa awtomatikong paghinto ng mga mekanismo;

17) magtrabaho nang walang aksyon o may mga sira na kagamitang pangkaligtasan at preno.

3.22. Sa kaganapan ng mga malfunctions, ang operator (driver) ay obligadong babaan ang load, itigil ang trabaho ng loader crane at ipaalam sa taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho sa mga loader crane. Dapat ding kumilos ang operator (driver) sa mga sumusunod na kaso:

1) kapag papalapit sa isang bagyo, malakas na hangin, ang bilis na lumampas sa pinapayagan para sa crane-manipulator na ito at tinukoy sa pasaporte nito;

2) sa kaso ng hindi sapat na pag-iilaw ng lugar ng trabaho ng crane-manipulator, mabigat na snowfall o fog, pati na rin sa iba pang mga kaso kapag ang operator (driver) ay hindi maganda ang pagkilala sa mga signal ng slinger o ang load na inilipat;

3) kapag ang temperatura ng hangin ay mas mababa sa pinahihintulutang minus, na ipinahiwatig sa pasaporte ng kreyn;

4) kapag pinipihit ang mga lubid ng hoist ng chain ng kargamento.

4. OBLIGASYON NG OPERATOR (ENGINEER)

SA MGA EMERGENSYA

4.1. Sa kaso ng pagkawala ng katatagan ng crane-manipulator (paghupa ng lupa, pagkasira ng outrigger, labis na karga, atbp.), ang operator (driver) ay dapat na agad na huminto sa pag-angat, magbigay ng signal ng babala, ibaba ang load sa lupa o platform at itatag ang sanhi ng emergency.

4.2. Kung ang mga elemento ng crane-manipulator (boom, ropes) ay pinasigla, ang operator (driver) ay dapat balaan ang mga manggagawa tungkol sa panganib at ilayo ang boom mula sa mga wire ng linya ng kuryente. Kung hindi ito posible, dapat umalis ang operator (driver) sa crane nang hindi hinahawakan ang mga istrukturang metal at obserbahan ang mga personal na hakbang sa kaligtasan laban sa electric shock (alinsunod sa operating manual ng crane).

4.3. Kung, sa panahon ng pagpapatakbo ng crane-manipulator, ang manggagawa (slinger) ay nakipag-ugnayan sa mga live na bahagi, ang operator (driver) ay dapat munang gumawa ng mga hakbang upang palayain ang biktima mula sa pagkilos ng electric current, na sinusunod ang mga personal na hakbang sa kaligtasan, at magbigay ng kinakailangang pangunang lunas.

4.4. Kung sakaling magkaroon ng sunog sa crane-manipulator, obligado ang operator (driver) na agad na tumawag sa fire brigade, huminto sa trabaho at simulan ang pag-apula ng apoy, gamit ang fire extinguishing equipment na magagamit sa crane-manipulator.

4.5. Kapag nangyari ang mga natural na sakuna natural na phenomena(bagyo, lindol, atbp.), ang operator (driver) ay dapat huminto sa pagtatrabaho, ibaba ang kargada sa lupa, iwanan ang kreyn at pumunta sa isang ligtas na lugar.

4.6. Sa kaganapan ng iba pang mga emerhensiya, ang operator (driver) ay dapat sumunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan na itinakda sa manual ng pagpapatakbo ng loader crane.

4.7. Kung sa panahon ng operasyon ng crane-manipulator ay may naganap na aksidente o aksidente, ang operator (driver) ay dapat na agad na ipaalam sa taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ng mga crane-manipulator, at tiyakin ang kaligtasan ng sitwasyon ng aksidente o aksidente. , kung hindi ito kumakatawan sa panganib sa buhay at kalusugan ng tao.

4.8. Tungkol sa lahat mga sitwasyong pang-emergency obligado ang operator (driver) na gumawa ng entry sa logbook at abisuhan ang engineering at teknikal na manggagawa na responsable para sa pagpapanatili ng mga loader crane sa mabuting kondisyon.

5. OBLIGASYON NG OPERATOR (ENGINEER)

PAGKATAPOS KUMPLETO ANG OPERASYON NG LOADER CRANE

5.1. Sa pagtatapos ng operasyon ng crane-manipulator, ang operator (driver) ay dapat sumunod sa mga sumusunod na kinakailangan:

1) huwag iwanan ang load o grab hanging;

2) ilagay ang crane-manipulator sa lugar na inilaan para sa paradahan, pabagalin ito at i-lock ang taksi;

3) itakda ang boom at hook sa posisyon na tinukoy sa manual ng operasyon ng kreyn;

4) itigil ang makina;

5) ipasok ang impormasyon sa logbook tungkol sa mga natukoy na depekto at malfunction ng mga unit at elemento ng crane.

5.2. Kapag ang crane-manipulator ay nagpapatakbo sa ilang mga shift, ang operator (crane operator) na nag-aabot ng shift ay dapat ipaalam sa kanyang shifter ang lahat ng mga malfunctions sa operasyon ng crane-manipulator at ibigay ang shift sa pamamagitan ng paggawa ng naaangkop na entry sa logbook.

6. LOADER CRANE MAINTENANCE AND CARE

6.1. Kapag nagse-serve ng loader crane, ang operator (driver) ay dapat sumunod sa mga kinakailangan na nakalagay sa operation manual para sa loader crane.

6.2. Ang operator (driver) ay obligado:

2) napapanahong lubricate ang lahat ng mga mekanismo ng crane-manipulator at mga lubid;

3) alamin ang timing at resulta ng mga teknikal na pagsusuri at pagpapanatili (TO-1, TO-2, TO-3, CO) ng crane-manipulator;

4) alamin ang timing at resulta ng preventive maintenance na isinasagawa ng mga locksmith at electrician panaka-nakang inspeksyon loader crane at ang mga indibidwal na mekanismo at assemblies nito ayon sa mga entry sa journal ng mga pana-panahong inspeksyon.

Mga dokumento sa regulasyon sa larangan ng aktibidad
Serbisyong Pederal para sa Ekolohikal,
teknolohikal at nuklear na pangangasiwa

Serye 10
mga dokumento sa seguridad,
mga aktibidad sa pangangasiwa at paglilisensya
sa larangan ng pangangasiwa ng mga istruktura ng pag-aangat

Isyu 34

MGA KOMENTO
SA MGA REGULATION NG DEVICE AT KALIGTASAN
OPERASYON NG LOAD-LIFT
LOADER CRANES
( PB 10-257-98 )

Koleksyon ng mga dokumento

2nd edition, binago

Moscow

PANIMULA

Ang kaligtasan ng pagpapatakbo ng mga loader crane ay sinisiguro pangunahin dahil sa mahigpit na pagpapatupad ng mga panuntunan sa kaligtasan, mga pamantayan ng estado, mga normatibong dokumento nangunguna at responsableng mga espesyalista na kasangkot sa disenyo, paggawa, muling pagtatayo, pagkumpuni at pag-install ng mga loader crane, pati na rin ang mga tagapamahala, mga espesyalista at mga Tauhang nagbibigay serbisyo mga organisasyong nagpapatakbo ng mga loader crane.

Hanggang 1998, walang mga panuntunan sa Russia na kumokontrol sa disenyo at ligtas na operasyon ng mga loader crane. Ang mga isyu sa disenyo, paggawa, pagkumpuni ay nalutas alinsunod sa Mga Panuntunan para sa Disenyo at Ligtas na Operasyon ng Load-Lifting Cranes (PB 10-14-92), Mga Kinakailangan para sa Disenyo at Paggawa ng Load-lifting Loader Cranes (RD 10- 146-97).

Pangangasiwa teknikal na kondisyon Ang mga cranes-manipulator ay nagpakita na ang mga lifting machine na ito ay may mga tampok na disenyo na tinutukoy ng disenyo ng boom equipment, mga kondisyon ng suporta sa base, kontrol kapag nagtatrabaho sa mga load at iba pang mga parameter na tinalakay sa mga komento.

Ang pagpapatakbo at pagkukumpuni ng mga loader crane ay isinagawa ng hindi sanay na mga tauhan ng serbisyo na lumalabag sa mga dokumento at kinakailangan sa regulasyon. Ang mga pagkukulang na ito ay humantong sa mga aksidente, pinsala sa mga tauhan ng serbisyo.

Sa kahilingan ng mga tagagawa at organisasyon na nagpapatakbo ng mga loader crane, nagpasya ang Gosgortekhnadzor ng Russia na bumuo ng Mga Panuntunan para sa Disenyo at Ligtas na Operasyon ng mga Loader Cranes (PB 10-257-98)*.

_____________

Ang pagiging kumplikado ng pagbuo ng Mga Panuntunan, bilang karagdagan sa katotohanan na ang mga ito ay nilikha sa unang pagkakataon, ay ang mga naturang Panuntunan ay dapat ilapat sa maraming mga disenyo at uri ng mga loader crane, kabilang ang mga loader crane na ginawa sa ibang bansa.

Isinasaalang-alang ang karanasan sa pagbuo ng Mga Panuntunan at iba pang mga dokumento ng regulasyon para sa ligtas na operasyon ng mga hoisting machine, ang komisyon ng Gosgortekhnadzor ng Russia kasama ang pakikilahok ng mga espesyalista mula sa OJSC VNIIstroydormash, ang mga tagagawa at dalubhasang organisasyon ay naghanda ng isang draft na Panuntunan para sa disenyo at ligtas. pagpapatakbo ng loader cranes. Pagkatapos ng pagsasaalang-alang sa seksyon ng Scientific and Technical Council for Lifting Structures ng Gosgortechnadzor ng Russia, ang Mga Panuntunan ay inaprubahan ng Resolution ng Gosgortekhnadzor ng Russia na may petsang Disyembre 31, 1998 No. 79.

Itinakda ng Mga Panuntunan ang mga pamantayan na dapat matugunan ng mga manufactured loader crane, gayundin ang mga kinakailangan para sa pagtiyak ng kaligtasan sa panahon ng kanilang operasyon.

Ang mga komento ay pinagsama-sama ng isang grupo ng mga espesyalista na direktang kasangkot sa pagbuo ng Mga Panuntunan.

Ang mga komento ay hindi kumpleto, ito ay analytical, interpretive, reference. Ang interpretasyon ng ilang mga artikulo ng Mga Panuntunan ay maaaring sinamahan ng mga indikasyon ng kanilang mga posibleng pagkukulang (malabong pananalita, kakulangan ng mga mekanismo ng pagpapatupad, mga puwang dahil sa kaiklian).

Ang ilang mga artikulo ng Mga Panuntunan ay ganap na sumasalamin sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng industriya para sa mga loader crane at hindi nangangailangan ng mga komento.

Ang mga komento ay inihanda na isinasaalang-alang ang Pangkalahatang Mga Panuntunan sa Kaligtasan sa Industriya para sa mga organisasyong tumatakbo sa larangan mapanganib ang kaligtasan sa industriya pasilidad ng produksyon (PB 03-517-02), at iba pang mga bagong dokumento ng regulasyon na inaprubahan ng Gosgortekhnadzor ng Russia.

Appendix 3

STANDARD INSTRUCTIONS
PARA SA MGA OPERATOR (MACHINE ENGINEERS) PARA SA LIGTAS
OPERASYON NG LOADER CRANES

RD 22-330-03

1. PANGKALAHATANG PROBISYON

1.1. Ang Pamantayang Pagtuturo na ito ay binuo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan para sa paggamit ng mga teknikal na kagamitan sa mga mapanganib na pasilidad ng produksyon, na inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Disyembre 25, 1998 No. 1540 (Nakolektang Batas ng Russian Federation 1999 No. Nakolektang Batas ng Russian Federation. 1999. No. 11. Art. 1305), Mga Panuntunan para sa Disenyo at Ligtas na Operasyon ng Hoisting Loader Cranes (PB 10-257 -98) *, na inaprubahan ng Resolusyon ng Gosgortekhnadzor ng Russia na may petsang Disyembre 31, 1998 No. 79, at nagtatatag ng mga obligasyon ng mga operator (crane operator) para sa pagseserbisyo ng mga loader crane.

4) suriin sa mga naa-access na lugar ang mga istruktura ng metal at mga kasukasuan ng mga seksyon ng boom at mga elemento ng suspensyon nito (mga lubid, mga stretch mark, mga bloke, mga hikaw, atbp.), Pati na rin ang mga istruktura ng metal at mga welded joint ng running frame (chassis) at ang pagliko bahagi;