La 2 august 2014, L. conducea un autoturism, în cabina căreia se aflau patru pasageri - soții E. și D. cu fiica lor mică, precum și proprietarul autoturismului F. Pierderea controlului vehicul, L. a lăsat-o să se răstoarne. Totodată, E. a suferit vătămări corporale grave, iar fiica ei a murit din cauza rănilor. Soții au găsit-o pe L. vinovată de acest incident, întrucât ea era cea care conducea vehiculul în momentul producerii accidentului. Ei au intentat un proces în care au cerut să recupereze despăgubiri de la ea în favoarea lui D. prejudiciu moralîn legătură cu moartea fiicei sale în valoare de 1 milion de ruble și în favoarea lui E. - compensarea prejudiciului moral cauzat de prejudiciul sănătății, în valoare de 500 de mii de ruble. Cu toate acestea, L. s-a opus pretenției - a condus autoturismul la cererea verbală a lui F. fără a întocmi niciun document și, prin urmare, era sigură că răspunderea pentru prejudiciul cauzat nu îi revine acesteia, ci proprietarului autoturismului. .
Instanța s-a alăturat reclamanților și a reținut că L., având la ea permis de conducere, a condus autovehiculul în prezența proprietarului, care i-a încredințat conducerea. Adică conducea legal. Prin urmare, ea trebuie să despăgubească victimele vătămării morale. În același timp, instanța a satisfăcut parțial pretențiile declarate, recuperând 1 milion de ruble. în despăgubiri pentru prejudiciul moral în favoarea lui D. și 400 mii ruble. - în favoarea lui E. (decizia Oktyabrsky Tribunal Judetean Ulan-Ude din data de 13 iulie 2016 în dosarul nr. 2-5160/2016).
Aflați ce documente trebuie să furnizați victimei pentru a primi o plată de asigurare în legătură cu aducerea unui prejudiciu sănătății sale, din material „Despăgubiri pentru prejudiciul adus sănătății victimei
"
în Acasă enciclopedie juridică
Versiunea Internet a sistemului GARANT. Obțineți acces gratuit timp de 3 zile!
L. nu a fost de acord cu aceasta și a contestat hotărârea, reținând că nu este proprietara autoturismului, nu l-a condus pe bază de procură sau pe orice alt temei legal, prin urmare nu este inculpatul în cauză în cauză. . Responsabilitatea, în opinia ei, ar trebui să fie atribuită lui F. în calitate de proprietar al mașinii. Mai mult, ea a cerut să se țină seama de faptul că F., care se afla în mașină în momentul accidentului, se afla în stare de ebrietate, iar acțiunile lui E. pot fi privite drept neglijență gravă - femeia nu a prins-o. copil cu centurile de siguranta. Recursul a fost de acord că conducerea lui L. la indicațiile verbale ale proprietarului nu a dat motive să o considere proprietara legală a unei surse de pericol sporit. În consecință, decizia instanței inferioare a fost casată, iar în creanțe D. și E. - respinse ( hotărâre în apel consiliu judiciar pe afaceri Civile a Curții Supreme a Republicii Buriația din 19 octombrie 2016 Nr. 33-5625/2016).
Implicată în cauză în calitate de terț, F. a contestat pronunțarea recursului la Curtea Supremă de Justiție Federația Rusă, și a considerat că demersul colegilor de la instanța inferioară nu este tocmai legală (hotărârea Comitetului de anchetă pentru cauzele civile ale Forțelor Armate ale Federației Ruse din 29 august 2017 Nr. 73-KG17-3).
De regula generala, persoanele ale căror activități sunt asociate cu un pericol sporit pentru alții (aceasta include utilizarea vehiculelor) sunt obligate să compenseze prejudiciul cauzat de o sursă de pericol sporit, cu excepția cazului în care dovedesc că acesta a apărut ca urmare a unui caz de forță majoră sau a intenției de a victima (). O astfel de obligație este atribuită unei persoane care deține o sursă de pericol sporit pe baza dreptului de proprietate, a dreptului de gestiune economică sau a dreptului Managementul operational sau pe un alt temei legal (cu privire la dreptul de închiriere, prin împuternicire pentru dreptul de a conduce un vehicul, în virtutea unui ordin din partea autorității competente de a transfera acestuia o sursă de pericol sporit etc.).
Curtea Supremă a Federației Ruse a subliniat că, în acest fel, nu numai proprietarul mașinii, ci și persoana care o folosește în mod legal poartă responsabilitatea pentru prejudiciul cauzat - în timp ce lista acestor motive este deschisă.
Instanța a mai adăugat că, dacă o persoană are împuternicire pentru a conduce un vehicul, atunci aceasta este recunoscută drept proprietar legal al acestuia în cazul în care mașina îi este transferată pentru utilizare temporară și o folosește la discreția sa. Dacă îndatoririle persoanei căreia i s-a eliberat împuternicirea includ doar conducerea unei mașini în interesul unei alte persoane, iar pentru aceasta i se plătește o remunerație (servicii de conducere), o astfel de persoană nu este considerată proprietarul unei surse. de pericol sporit (clauza 20 din rezoluția Plenului Forțelor Armate ale Federației Ruse din 26 ianuarie 2010 nr. 1 "").
Totodată, Forțele Armate ale Federației Ruse au reamintit că în prezent șoferul nu este obligat să aibă la el o împuternicire pentru dreptul de a conduce un autoturism. Cerința corespunzătoare a fost exclusă din Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 noiembrie 2012 nr. 1156 „”.
Având în vedere acest lucru, Curtea a concluzionat că, conducând un vehicul fără împuternicire scrisă, dar cu permis de conducere iar în prezența proprietarului, L. a folosit mașina în mod legal. Cu toate acestea, Curtea Supremă RF a reținut că instanța inferioară nu a examinat problema prestării de servicii de conducere de către aceasta și nu au fost stabilite alte temeiuri de eliberare a L. de răspundere pentru prejudiciul cauzat.
În acest sens, Curtea a anulat hotărârea recursului și a trimis cauza spre o nouă judecată.
Astfel, Forțele Armate RF au stabilit rezultatul acest fel cauze în funcție de condițiile în care inculpatul a condus autoturismul. Dacă o persoană a furnizat servicii de conducere pe bază de rambursare, care este confirmată de documentele relevante, atunci nu ar trebui să despăgubească rănitul pentru prejudiciul cauzat. Dacă nu, și nu sunt stabilite motive suplimentare pentru eliberarea de răspundere a conducătorului auto, atunci îi revine obligația de a despăgubi prejudiciul.
Un accident de circulație rutieră (RTA) este o faptă care are semne ale unei infracțiuni/infracțiuni comise cu participarea vehiculelor, din cauza căreia s-a produs prejudiciu vieții și sănătății victimelor și (sau) daune materiale proprietatea celor implicați.
În caz de încălcare a regulilor trafic(SDA), datorita functionarii vehiculului (V), prevede raspunderea penala, administrativa, civila (in functie de consecintele cauzate). Ce tipuri de pedepse prevede fiecare dintre ele și în ce circumstanțe vor fi descrise în materialul nostru.
Răspunderea penală a proprietarului vehiculului în caz de accident
Pentru a provoca vătămare gravă sănătatea sau decesul unei persoane în timpul conducerii unui vehicul, legislația penală actuală prevede un set de măsuri de influențare a autorului incidentului. Infracțiunile în domeniul încălcărilor rutiere și al conducerii vehiculelor sunt prevăzute la art. 264 și art. 264.1 din Codul penal al Federației Ruse (denumit în continuare Codul penal al Federației Ruse). În baza art. 63 din Codul penal al Federației Ruse în legătură cu infracțiunile legate de vehicul, circumstanțele agravante (agravante ale poziția făptuitorului) sunt:
- a conduce in stare de ebrietate;
- Accidentul s-a soldat cu moartea a două sau mai multe persoane;
- făptuitorul încălcase anterior regulile de circulație, a fost repartizat pedeapsa administrativă.
Dacă fapta este comisă intenționat, infracțiunea va fi calificată drept omor (articolul 105 din Codul penal al Federației Ruse) sau ca impunerea intenționată vătămare corporală gravă (articolul 111 din Codul penal al Federației Ruse), în funcție de natura consecințelor. Urmărirea penală în cazul unui accident de circulație este prevăzută pentru șofer, și nu pentru proprietarul mașinii, dacă acestea sunt persoane diferite. Potrivit principiului vinovăției (articolul 5 din Codul penal al Federației Ruse), subiectul infracțiunii este exclusiv persoana care a condus efectiv vehiculul și, de exemplu, a lovit un pieton, chiar dacă autorul accidentului este nu proprietarul vehiculului. O persoană juridică nu poate acționa ca subiect al unui act social periculos.
Responsabilitatea administrativă a proprietarului vehiculului în caz de accident
În Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse Încălcări ale traficului iar participarea la accidente rutiere este dedicată unui capitol separat 12. latura obiectivă infracţiunea provoacă o uşoară sau moderat vătămarea sănătății (articolul 12.24 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). Tulburarea de sănătate pe termen scurt, tulburarea de sănătate pe termen lung care nu pune viața în pericol ca gradul de vătămare se stabilește pe baza unui examen medical.
De norme generale legislatia administrativa sancțiunile pentru un accident rutier sunt suportate de o persoană în privința căreia se va dovedi vinovăția sa (articolul 1.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). Șoferul autoturismului va fi găsit vinovat, deoarece acesta era cel care conducea autovehiculul și din cauza acțiunii/inacțiunii sale s-au produs consecințele.
Proprietarul va primi în mod automat o sancțiune administrativă în conformitate cu prevederile art. 2.6.1. Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, dacă incidentul a fost înregistrat folosind înregistrarea automată foto sau video. Excepție: în caz de accident în cazul unei contestații împotriva deciziei de comitere abatere administrativă, proprietarul poate prezenta probe suficiente și relevante că o altă persoană conducea vehiculul, de care instanța le va ține seama. Este o părere eronată că este suficient să prevadă un contract de vânzare a unui autoturism în instanță pentru a dovedi neimplicarea proprietarului într-o infracțiune înregistrată automat. Merită să ne amintim că contractul de vânzare nu este dovada unei schimbări a proprietarului vehiculului, cu excepția cazului în care s-a făcut reînmatricularea în secțiile de poliție rutieră. Dacă ați vândut mașina, dar noul proprietar nu a depus actele de înmatriculare în termen de 10 zile stabilite de lege, obligația de a-l scoate din acesta vă trece.
Legislația administrativă pedepsește entitate legală(organizație) la comiterea unui accident de circulație nu este prevăzută.
Răspunderea civilă a proprietarului vehiculului în caz de accident
Răspunderea civilă se exprimă sub forma despăgubirilor pentru prejudiciul material și moral suferit în urma unui accident de circulație în raport cu victima. Codul civil al Federației Ruse clasifică folosirea unei mașini ca o activitate care creează un pericol crescut pentru ceilalți (articolul 1079 din Codul civil al Federației Ruse). Proprietarul vehiculului este obligat să despăgubească prejudiciul cauzat, cu excepția cazului în care face dovada existenței unor împrejurări care exclud răspunderea sa. Răspunderea civilă este prevăzută și pentru o persoană juridică dacă aceasta deține în mod legal o sursă de pericol sporit care a luat parte la un accident.
O caracteristică a acestei norme este că proprietarul poate fi recunoscut ca subiect al raporturilor juridice care deține în mod legal un autoturism, inclusiv dreptul de închiriere, prezența unei împuterniciri sau în virtutea unui ordin de conducere a unui vehicul. Astfel, la momentul incidentului, o altă persoană decât persoana indicată în pașaportul vehiculului (nu proprietarul) poate fi recunoscută drept proprietar legal la momentul incidentului.
Vârsta răspunderii civile în caz de accident
Răspunderea civilă vine de la vârsta de 14 ani. Dacă un prejudiciu este cauzat de un minor cu vârsta sub 14 ani, reprezentanții săi legali, în primul rând, părinții (articolul 1073 din Codul civil al Federației Ruse), trebuie să poarte responsabilitatea pentru aceasta. De la 14 ani minor este răspunzător în cadrul despăgubirii pentru prejudiciu pe o bază generală (articolul 1074 din Codul civil al Federației Ruse). O excepție este lipsa veniturilor sau a bunurilor necesare despăgubirii prejudiciului.În acest caz, răspunderea revine reprezentanților legali. Motivele pentru eliberarea de răspundere a reprezentanților legali sunt dovezi ale absenței vinovăției acestora în admiterea unei astfel de infracțiuni.
În ce cazuri proprietarul vehiculului este scutit de răspundere civilă?
Proprietarul este eliberat de obligația de a repara prejudiciul în cazurile specificate expres la art. 1079 din Codul civil al Federației Ruse:
- forță majoră - forță majoră - prezența unor circumstanțe extraordinare și inevitabile. De fapt, prezența împrejurărilor de forță majoră pune capăt raporturilor juridice;
- intenția victimei - comportamentul ilicit al victimei, care prevede și permite apariția unor împrejurări nefavorabile pentru aceasta;
- vehicul înainte de consecințele unui accident a lăsat posesia proprietarului (mașina a fost furată) - proprietarul trebuie să facă dovada că vehiculul a părăsit posesia fără vina sa.
Raspunderea solidara a autorului accidentului si a proprietarului autoturismului
Răspunderea solidară a făptuitorului și a proprietarului, născută ca urmare a unui accident, este o variantă atipică a răspunderii civile a unui grup de persoane în interpretarea clasică. În sensul obișnuit, solidaritatea în responsabilitate conferă părții vătămate dreptul de a alege pe cine să dea în judecată: unul dintre participanți sau toți în același timp.
Norma articolului 1079 din Codul civil al Federației Ruse indică în mod direct vina principală a șoferului vehiculului în momentul accidentului. Excepție este situația în care sursa de pericol sporit a părăsit posesia proprietarului din vina acestuia. Dacă vinovăția este dovedită, proprietarul va fi tras la răspundere în mod comun, adică va depinde de gradul vinovăției sale.
Versiunea clasică a răspunderii solidare apare în cazul unui accident care implică mai multe vehicule, ai căror proprietari vor suporta răspunderea de grup (clauza 3 a articolului 1079 din Codul civil al Federației Ruse).
În cazul în care autorul accidentului a decedat, când conducea un minor, când conducea un chiriaș sau un angajat al unei organizații, dacă șoferul a fugit de la locul accidentului, răspunderea solidară a proprietarului va avea loc. numai dacă instanţa îi recunoaşte vinovăţia.
Cine plătește daunele în caz de accident?
Norma Art. 1079 din Codul civil al Federației Ruse prevede o alegere imperativă între persoanele care poartă răspundere civilă pentru prejudiciul cauzat de o sursă de pericol sporit:
- despăgubiri pentru prejudiciu în caz de accident din partea proprietarului asupra dreptului de proprietate: dacă acesta era cel care conducea vehiculul sau parțial dacă a existat vină în a permite unui terț să conducă.
- de la conducător auto - proprietarul cu dreptul de gestiune economică sau altul drept real: dacă el era cel care conducea vehiculul.
- de la conducător auto - persoană care folosește vehiculul în mod legal la momentul producerii accidentului, a cărei listă, în temeiul art. 1079 din Codul civil al Federației Ruse nu este exhaustiv.
Pe lângă proprietar și șofer, victima are dreptul de a solicita despăgubiri în temeiul lege federala„Despre asigurarea obligatorie răspundere civilă proprietari de vehicule” din 25 aprilie 2002 Nr.40-FZ, dacă conducătorul auto a fost inclus în poliţa OSAGO. Această lege prevede opțiunea de recurs direct al victimei la asigurător în conformitate cu articolul 14.1 din Legea cu privire la OSAGO. Lipsa persoanei vinovate in polita de asigurare ne permite sa tragem concluzii doar despre posibila folosire ilegala a transportului. Vinovația proprietarului și cota de rambursare vor fi stabilite de instanță.
Astfel, trebuie remarcat încă o dată că baza generală pentru recuperarea daunelor de la proprietar este prezența vinovăției. La repartizarea răspunderii, practica judiciară pornește de la principiul vinovăției, în primul rând, șoferul care conducea autoturismul în momentul producerii accidentului. Dacă instanţa constată că proprietarul şi-a asumat şi a permis deţinerea autoturismului fără temeiuri legale pentru aceasta, proprietarul va despăgubi prejudiciul în partea proporțională cu vina sa.
Cum să recuperezi daune de la șofer și proprietar în același timp într-un accident?
Este necesar să se dovedească vinovăția proprietarului, să se furnizeze dovezi ale unei relații de cauzalitate între acțiunile șoferului și ale proprietarului (știut/asumat/permis). Responsabilitatea proprietarului unui autoturism în caz de accident este limitată doar de gradul de vină.
Dacă întâmpinați dificultăți în legătură cu un accident și nu știți cum să solicitați despăgubiri de asigurare sau sunteți îngrijorat de întrebarea „este posibil să aduceți șoferul vinovat la răspundere materială sau de altă natură?”, vă rugăm să contactați specialiștii noștri prin completarea formularului de feedback, iar noi vă vom contacta în cel mai scurt timp posibil.
ATENŢIE! In conexiune cu ultimele modificari in legislatie informatiile din articol ar putea fi depasite! Avocatul nostru vă va sfătui gratuit.
Grupul de companii „Customs Technologies” este membru cu drepturi depline al Asociației Transportatorilor Rutieri Internaționali. Suntem proprietari de vehicule care efectuează transport internațional de mărfuri. Aceasta este garanție suplimentară calitatea serviciilor și responsabilitatea noastră față de client.
- Prezența flotei proprii confirmă stabilitatea situației financiare a companiei de transport.
- Spre deosebire de un șofer de camion angajat, angajatul nostru nu vă va refuza niciodată încărcătura în favoarea unei comenzi „mai profitabile”.
- Transportul necesar este mereu la dispozitia noastra, iar livrarea la timp a marfii dumneavoastra va fi asigurata in orice situatie.
- Spre deosebire de un dispecer de marfă, ne gestionăm singuri vehiculele, știind întotdeauna exact unde și în ce stare se află vehiculul.
- Monitorizăm îndeaproape stare tehnica transportul dvs. Reparația proprie și baza tehnică vă permit să mențineți întotdeauna funcționalitatea completă a acestuia.
- Doar proprietarii de vehicule pot asigura tarife stabile pentru serviciile lor și absența cheltuielilor neplanificate în cadrul contractului. Când cooperezi cu noi, știi întotdeauna dinainte ce costuri va necesita o tranzacție de export.
La livrarea din Rusia în țările asiatice, folosim diverse scheme logistice, alegând cea mai bună opțiune în funcție de caracteristicile încărcăturii.
Articolul dvs. poate fi expediat pe uscat, aerian, maritim sau cu trenul. Dar faptul că „Custom Technologies” - proprietarii de vehicule, confirmă întotdeauna poziția stabilă a companiei noastre pe piață.
Deci, puteți fi liniștit pentru siguranța și livrarea la timp a expedierii dvs.
Proprietarii de camioane
Poliția rutieră din Rusia și inspecțiile auto din alte țări impun cerințe mult mai stricte pentru camioane decât pentru „mașinile de pasageri”. Adesea, proprietarii privați de camioane nu se conformează.
Motivele pot fi diferite: necunoașterea inovațiilor, lipsa de dorință de a respecta regulile, speranța de a „conduce la întâmplare”, lipsa capacității financiare. Într-un fel sau altul, din cauza nerespectării condițiilor de pe parcurs, poate apărea o întârziere neprevăzută. Rezultatul poate fi cheltuieli neprevăzute sau chiar pierderi de marfă.
Atunci când efectuează transport internațional, proprietarul vehiculului este obligat să cunoască și să respecte legile și reglementările nu numai din țara sa, ci și ale acelor state pe al căror teritoriu va trebui să se deplaseze. Pentru a te orienta în număr mare este necesară schimbarea constantă a comenzilor, pregătirea juridică, cunoașterea specificului.
Obiectiv, doar companiile - proprietarii de camioane, avand specialisti full-time in diverse domenii, pot detine integral toate informatiile necesare.
Echipa Customs Technologies include:
- avocați competenți, care cunosc perfect legislația și cerințele pentru transportul mărfurilor în țările cu care cooperăm;
- logisticieni cu experiență care navighează rapid în situație și sunt capabili să dezvolte rapid cea mai bună schemă de trafic, alegând cea mai sigură și mai profitabilă rută și tip de transport;
- conducători auto responsabili care respectă cu strictețe toate condițiile de transport și regulile de circulație;
- service de reparatii cu specialisti de inalta calificare, prin eforturile carora masinile noastre sunt mereu in stare buna si pregatite pentru calatorii lungi.
Datorită muncii bine coordonate a angajaților, fiecare dintre ei un profesionist în domeniul lor, compania noastră garantează cu încredere implementarea corectă a tuturor acordurilor cu clientul. Livrăm întotdeauna orice marfă strict la timp, în deplină siguranță.
Customs Technologies nu este doar proprietarii de camioane și echipamente speciale. În diferite regiuni ale Rusiei, avem reprezentanțe, dotate și cu personal înalt calificat corespunzător standarde internaționale echipamentele și baza de servicii necesară.
Prin urmare, livrăm direct din diferite orașe, garantând întotdeauna clienților noștri servicii perfecte și respectarea impecabilă a acordurilor.
Oriunde v-ați afla, indiferent de marfa pe care trebuie să o transportați, o puteți încredința oricând grupului de companii Customs Technologies. Contactează-ne telefonic sau folosește site-ul web pentru a clarifica toate detaliile.
Maria, salut.
La volan se afla un șofer înscris în asigurare, dar fără împuternicire scrisă.
Maria
Prezența documentelor pentru mașină în mâinile șoferului, precum și includerea acesteia în „asigurare” sugerează legalitatea conducerii unui vehicul și nu necesită o împuternicire.
Apropiații defunctului au mers în justiție pentru recuperarea prejudiciului material și moral împotriva mea, în calitate de proprietar al autoturismului.
Maria
LA acest caz Nu ești acuzatul potrivit. Șoferul este responsabil pentru daunele produse.
Este adevărat?
Maria
Nu este adevarat. Aici ar trebui făcută contestația.
Articolul 1079 din Codul civil al Federației Ruse
1. Persoanele juridice și cetățenii ale căror activități sunt asociate cu un pericol crescut pentru alții (utilizarea vehiculelor, mecanismelor, energie electricaînaltă tensiune, energie atomică, explozivi, otrăvuri puternice etc.; construcții și alte activități conexe etc.), sunt obligați să despăgubească prejudiciul cauzat de o sursă de pericol sporit, cu excepția cazului în care dovedesc că paguba a fost cauzată de forță majoră sau intenția victimei. Proprietarul unei surse de pericol sporit poate fi eliberat de către instanță de răspundere integral sau parțial și pentru motivele prevăzute la alin. 2 și 3 din art. 1083 din prezentul cod.
Obligația de a compensa prejudiciul revine persoanei juridice sau cetățeanului care deține sursa pericolului sporit privind dreptul de proprietate, dreptul de gestiune economică sau dreptul de conducere operațională sau pe orice alt temei legal (cu privire la dreptul de închiriere, în temeiul unei împuterniciri pentru dreptul de a conduce un vehicul, în virtutea unui ordin al autorității competente de a transfera acestuia o sursă de pericol sporit etc.).
2.1. Conducătorul unui vehicul cu motor trebuie:
2.1.1. Aveți cu dumneavoastră și, la cererea polițiștilor, predați-le spre verificare:
permis de conducere sau permis temporar pentru dreptul de a conduce un vehicul din categoria sau subcategoria corespunzătoare;
acte de înmatriculare pentru acest vehicul (cu excepția mopedelor), iar dacă există o remorcă - pentru remorcă (cu excepția remorcilor pentru mopede);
în cazurile stabilite, o autorizație de desfășurare a activităților de transport de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri, o scrisoare de parcurs, un carnet de licență și documente pentru încărcătura transportată, precum și la transportul de mari dimensiuni, grele și bunuri periculoase- documentație, prevăzute de reguli transportul acestor bunuri;
un document care să confirme faptul de handicap, în cazul conducerii unui vehicul pe care marca de identificare"Persoană cu dizabilități";
polita de asigurare asigurare obligatorie răspunderea civilă a proprietarului vehiculului în cazurile în care obligația de a asigura răspunderea civilă a acestuia este stabilită de legea federală.
După cum puteți vedea, nu este necesară o procură.
De asemenea, este necesar să se țină seama și de dispozițiile art. 1064 din Codul civil al Federației Ruse
1. Prejudiciul cauzat persoanei sau bunurilor unui cetățean, precum și prejudiciului cauzat proprietății unei persoane juridice, fi rambursat integral de persoana care a cauzat prejudiciul.
Destul de des, o mașină este achiziționată de o persoană și operată de o altă persoană.
Pentru a nu pierde timpul la reînregistrarea drepturilor de proprietate, legislația Federației Ruse oferă proprietarului unui vehicul posibilitatea de a încredința controlul mașinii unei alte persoane.
În acest caz, întrebarea cine poate fi asigurat OSAGO și dacă este posibil să obțină o asigurare pentru un care nu este proprietarul unei mașini, devine relevantă.
In primul rand ar trebui sa iti dai seama cine este asiguratul in polita OSAGO. Este o persoană care încheie un acord OSAGO cu o organizație de asigurări.
Asiguratul plătește bani pentru asigurare și face ajustările necesare în viitor. Are dreptul de a schimba perioada de utilizare, de a introduce șoferi noi, de a obține o poliță duplicat în mâinile sale și altele asemenea.
Au fost aduse modificări regulilor OSAGO, s-a modificat prevederea legii privind persoanele care întocmesc polițe de asigurare.
Asiguratul și proprietarul vehiculului sunt persoane diferite în conformitate cu OSAGO. În formularul de asigurare le sunt alocate două coloane separate, ceea ce confirmă dreptul de a emite o poliță de către o altă persoană. Poate fi orice șofer autorizat să conducă un vehicul.
În condițiile legii, părțile la contract pot fi:
- proprietarul însuși;
- confidentul lui;
- un șofer care conduce un vehicul prin împuternicire;
- un prieten apropiat sau doar o cunoștință.
Astfel, asiguratul conform politei OSAGO poate sa nu fie proprietarul autoturismului. În acest caz, o persoană nu trebuie să aibă o împuternicire notarială pentru ea.
O persoană poate acționa în calitate de asigurat, o altă persoană poate acționa în calitate de proprietar, iar o terță persoană poate conduce vehiculul asigurat.
Nu există o prevedere specifică în lege pentru individual trebuie să fie fie o organizație. Orice persoană are dreptul de a asigura o mașină.
Asiguratul trebuie să-și îndeplinească pur și simplu sarcinile sale simple:
- Furnizați informații veridice, documente valabile sau fotocopiile acestora, acestea sunt necesare pentru calcularea corectă a primei de asigurare și încheierea contractului OSAGO.
- Faceți în timp util modificările necesare ale politicii, dacă este necesar în timpul anului.
Prezența proprietarului pentru înregistrarea asigurării condiție prealabilă nu este. Dar numele lui se încadrează în politica autocetăţeanului.
Asiguratul trebuie inscris in asigurarea OSAGO ca sofer autorizat sa conduca. Aceasta este o persoană care a încheiat un contract de asigurare obligatorie și a plătit. El devine automat șofer asigurat și este acoperit de asigurare.
Pentru proprietar, atunci când înmatriculați o mașină nu pentru proprietar, nu este necesar să se încadreze în poliță ca șofer.
Orice șofer pentru care s-a eliberat o împuternicire poate încheia asigurare fără prezența proprietarului și nu trebuie să fie certificată de un notar.
Proprietarul vehiculului poate emite o singură dată, specială sau procura generala pentru emiterea unei polite. O versiune scrisă de mână va fi și ea.
În plus, vor fi necesare următoarele documente:
- Cerere de asigurare.
- Permisul de conducere al tuturor persoanelor care au permisiunea de a conduce un autoturism conform politicii OSAGO.
- Actul de identitate al șoferului și o copie a pașaportului proprietarului vehiculului.
- Acte pentru masina - Titlu si certificat de inmatriculare.
- O politică de auto-cetățean încheiată anterior.
- Direct, însăși împuternicirea pentru a încheia un acord OSAGO.
Puteți depune lista de documente de mai sus în copii, dacă organizație de asigurări permite.
Costul asigurării depinde de mai mulți factori:
- experiență șofer;
- varsta lui;
- coeficientul CBM.
Calculul va ține cont de datele doar ale acelor persoane care au voie să conducă un vehicul. Costul asigurării va depinde de numărul acestora. Prin urmare, ar trebui să introduceți doar acei șoferi care intenționează să folosească mașina în mod constant.
Dacă polița este întocmită nu de proprietarul mașinii, ci de o altă persoană, atunci proprietarul poate să nu fie inclus în asigurare. Deoarece prezența unei polițe dă proprietarului mașinii dreptul de a o folosi.
Emiterea unei polițe OSAGO care nu este pentru proprietarul mașinii nu va afecta deloc costul asigurării.
Potrivit legii, care este valabilă și în 2020, când asiguratul și proprietarul sunt combinați într-o singură persoană, nu există modificări ale costului poliței.
Se poate observa doar că costurile suplimentare vor fi suportate de proprietarul vehiculului la eliberarea unei împuterniciri de la notar.
Prezența unei polițe OSAGO oferă asiguratului o garanție că, în cazul unui accident de circulație, costul reparației mașinii afectate va fi acoperit integral sau parțial de compania de asigurări.
În cazul în care polița este emisă nu pentru proprietarul vehiculului, șoferii au o întrebare despre cine este beneficiarul OSAGO, proprietarul sau asiguratul. Prin lege, despăgubirea asigurării se datorează proprietarului mașinii.
Despăgubirea în numerar poate fi primită în numerar la casieria companiei de asigurări sau prin transfer bancar, furnizându-se băncii datele destinatarului.
Proprietarul vehiculului este cel care va primi plăți în cazul unui eveniment asigurat. Prin urmare, ar trebui să prevadă în avans toate nuanțele obținerii asigurării.
Eligibilitate compensare de asigurare va fi numai cu el, cu excepția cazului în care face o împuternicire unei alte persoane pentru a primi plăți. În această situație, împuternicirea trebuie să fie certificată de un notar.