Texto completo Arte. 11.18 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa con comentarios. Nuevo edición actual con incorporaciones para 2019. Asesoramiento legal sobre el Artículo 11.18 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa.
1. Viajes sin billete:
1) el párrafo quedó invalidado a partir del 18 de abril de 2015 - Ley Federal del 6 de abril de 2015 N 81-FZ;
2) el párrafo quedó invalidado a partir del 18 de abril de 2015 - Ley Federal del 6 de abril de 2015 N 81-FZ;
3) en un buque de transporte marítimo de líneas suburbanas o en un buque de transporte por aguas interiores de tráfico suburbano -
implica la imposición multa administrativa por la cantidad de cien rublos (párrafo modificado por la Ley Federal No. 116-FZ del 22 de junio de 2007;
4) en un buque de transporte marítimo de líneas (tránsito) de larga distancia o en un buque de transporte por aguas interiores de líneas (tránsito) de larga distancia -
2. Vuelo de polizón en una embarcación de transporte aéreo -
implicará la imposición de una multa administrativa por un monto de doscientos rublos.
3. Viajar sin billete en un autobús interurbano -
implicará la imposición de una multa administrativa de cien rublos.
4. Transporte de niños sin billete, cuyo viaje esté sujeto a pago parcial, -
conlleva la imposición de una multa administrativa por el importe de la mitad de la multa impuesta a los pasajeros mayores de edad por viajar sin billete en el transporte del tipo correspondiente.
Comentario sobre el Artículo 11.18 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa
1. Objetos esta ofensa son relaciones economicas en cuanto al transporte que surja entre la organización de transporte y los ciudadanos, la seguridad financiera de estas organizaciones, que sufren daños materiales significativos.
Las normas para el transporte de pasajeros y equipaje ahora están reguladas por la Carta transporte por carretera y transporte eléctrico terrestre urbano, aprobado por la Ley Federal de 8 de noviembre de 2007 N 259-FZ, la Carta de Transporte Ferroviario, aprobado por la Ley Federal de 10 de enero de 2003 N 18-FZ, Reglas Federales de Aviación " Reglas generales transporte aéreo de pasajeros, equipaje, carga y requisitos para el servicio de pasajeros, expedidores, consignatarios” (RG. 2007. 10 oct.).
2. Un viaje sin billete (vuelo) es un viaje sin billete (el billete no se compró o se perdió, se le dio a alguien, etc.) o con un billete no válido (por ejemplo, un viaje en un tren suburbano en un billete sencillo, período de validez que ha expirado).
Este artículo prevé la responsabilidad administrativa por el transporte de polizones de niños de 5 años (en comunicaciones urbanas y suburbanas - de 7) a 16 años. El viaje de los niños menores de 5 años es gratuito, y al cumplir los 16 años, el propio menor es una persona que realiza polizones.
3. La cuantía de la multa está prevista por este artículo en forma de una cuantía de la multa claramente definida. Al mismo tiempo, por el transporte de niños en polizón, cuyo viaje está sujeto a pago parcial, se impone una multa en un monto reducido. En cualquiera de estos casos, el tamaño multa establecida aproximadamente vinculado por el legislador con el tamaño daño material causado organización de transporte cierto tipo de viaje sin boleto (vuelo) de un pasajero o transporte de niños.
4. responsabilidad administrativa para los viajes sin billete de pasajeros en trolebús, tranvía, autobús urbano y suburbano, taxi de ruta fija y metro está establecido por la legislación de los sujetos Federación Rusa.
5. La responsabilidad recaerá en la persona que cometió el delito considerado, tanto dolosa como por negligencia.
6. Lamentablemente, el legislador no señaló ningún tema jurisdicción administrativa, cuya competencia debe incluir la consideración de las infracciones administrativas pertinentes, ni órganos cuyos funcionarios tengan derecho a redactar protocolos.
Si antes de la adopción de la Ley Federal del 28 de diciembre de 2009 N 380-FZ, los poderes de las autoridades del ferrocarril y otros tipos de transporte federal se indicaron en una serie de artículos del cap. 23 del Código, ahora en el art. 23.36 referencias al art. Arte. Faltan 11.18 y 11.19.
En relación con lo anterior, surge la pregunta de cuál base legal los controladores-auditores operan en los especificados en el art. Arte. 11.18 y 11.19 modos de transporte.
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Nueva edición Art. 11.18 Código Administrativo de la Federación Rusa
1. Viajes sin billete:
1) se ha vuelto inválido;
2) se ha vuelto inválido;
3) en un buque de transporte marítimo de líneas suburbanas o en un buque de transporte por aguas interiores de tráfico suburbano -
implicará la imposición de una multa administrativa de cien rublos;
4) en un buque de transporte marítimo de líneas (tránsito) de larga distancia o en un buque de transporte por aguas interiores de líneas (tránsito) de larga distancia -
2. Vuelo de polizón en una embarcación de transporte aéreo -
conllevará la imposición de una multa administrativa de doscientos rublos.
3. Viajar sin billete en un autobús interurbano -
conllevará la imposición de una multa administrativa de cien rublos.
4. Transporte de niños sin billete, cuyo viaje esté sujeto a pago parcial, -
conlleva la imposición de una multa administrativa por el importe de la mitad de la multa impuesta a los pasajeros mayores de edad por viajar sin billete en el transporte del tipo correspondiente.
Comentario sobre el Artículo 11.18 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa
1. El objeto de las infracciones previstas en el artículo son relaciones públicas en el campo de la seguridad vial.
2. lado objetivo del delito de que se trata consiste en la comisión de los siguientes ilícitos: viajar sin billete en un tren de cercanías, en un tren de cercanías y de larga distancia, en un buque de transporte marítimo de cercanías o en un buque de transporte de aguas interiores de cercanías, en un transporte marítimo de distancia (tránsito) en barco o en un barco interior transporte acuático de líneas de larga distancia (tránsito) (parte 1 del artículo comentado); en un buque de transporte aéreo (parte 2 del artículo comentado); en un autobús interurbano (parte 3 del artículo comentado); transporte sin billete de niños cuyo viaje está sujeto a pago parcial (parte 4 del artículo comentado).
Un viaje sin billete (vuelo) es un viaje sin billete (el billete no se compró o se perdió, se le dio a alguien, etc.) o con un billete no válido (por ejemplo, viajar con un billete sencillo, la validez de los cuales ha caducado).
El control sobre la disponibilidad y validez de los documentos de viaje (boletos) para los pasajeros es necesario para garantizar el uso correcto de los medios de transporte y el cumplimiento de la legislación de la Federación Rusa que rige los asuntos de transporte.
Al realizar una auditoría, las personas de control que han identificado deficiencias toman medidas para eliminarlas.
De conformidad con las Reglas para el Transporte de Pasajeros, Equipajes y Equipajes de Carga en la Federación transporte ferroviario, aprobado Orden del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa del 26 de julio de 2002 N 30 (ver también Orden servicio federal de acuerdo con las tarifas del 13 de diciembre de 2005 N 614-t / 2 "Sobre el establecimiento de tarifas y cargos por servicios y trabajos relacionados con el transporte de pasajeros, equipaje de mano, equipaje, equipaje de carga, almacenamiento de equipaje de mano, equipaje y carga equipaje") los billetes para los trenes de cercanías se realizan a lo largo del recorrido del tren, antes del embarque y después del viaje al pasar por el punto de control en las estaciones (estaciones de tren) y puntos de parada.
El control se lleva a cabo por personas de control (controladores-inspectores de trenes, auditores-instructores para el control de trenes y estaciones de pasajeros, empleados de grupos de control tecnológico y auditores tecnológicos, jefes (mecánicos-capataces) de trenes de pasajeros y otras personas supervisoras a las que regulador actos legales La Federación Rusa está encargada de dicho control).
Un pasajero encontrado durante un chequeo en un tren sin un documento de viaje (boleto) o que presentó un documento de viaje (boleto) caducado o que contiene el apellido, número del documento de identidad que no coincide con el apellido del pasajero, número indicado en el documento de identidad un pasajero, o que presentó un documento de viaje gratuito o reducido (billete) sin los documentos pertinentes que confirmen el derecho a utilizar dicho documento de viaje (billete), así como un pasajero que se encuentra en un viaje local y de larga distancia tren con boleto para un tren suburbano (excepto en los casos establecidos por ferrocarril), se considera polizón y debe pagar una multa por el monto establecido por la legislación de la Federación Rusa.
Simultáneamente al pago de una multa de un pasajero polizón que viaja en trenes de cercanías, cercanías y larga distancia, se cobra a las personas controladoras el costo del viaje desde la estación de embarque del pasajero hasta la estación de destino o transferencia. Si el pasajero declara su deseo de abandonar el tren, además de la multa, paga el billete hasta la estación en la que deja el tren. Si el pasajero se niega a pagar la multa y el billete, se toman medidas para sacarlo del tren.
En ausencia de un apellido en el documento de viaje (boleto), se le confisca al pasajero. Al mismo tiempo, se redacta un acta firmada por el controlador-inspector de trenes o el jefe (mecánico-capataz) del tren de pasajeros en dos copias. El acto indica el nombre del pasajero, el número del documento de viaje (boleto), tren, vagón, lugar, estación de partida y de destino, y al emitir un documento de viaje (boleto) a través de sistema automático"Express" es también el número del punto de venta. El acto debe tener el sello de la organización de formación del tren. La primera copia del acta se emite al pasajero, y la segunda copia del acta, junto con dicho documento de viaje (billete), se envía al servicio de pasajeros del ferrocarril que emitió el documento de viaje (billete) para una consulta interna. investigación, y el pasajero se dirige a la estación de destino con un acto que reemplaza el documento de viaje (boleto).
No se permite bajar a un pasajero de un tren en estaciones ubicadas lejos de asentamientos. La lista de dichas estaciones la establece el ferrocarril.
Al viajar sin documentos de viaje para niños (boletos) en trenes de larga distancia o locales, los niños de 5 a 10 años o dos o más niños menores de 5 años con un pasajero adulto deben pagar una multa por viajar sin boleto en la cantidad de establecida por la legislación de la Federación Rusa.
Para el viaje posterior, el pasajero deberá comprar documentos de viaje para niños (boletos) en la forma prescrita por las Reglas.
Si existe alguna duda sobre la edad de los niños transportados de forma gratuita o sobre los documentos de viaje de los niños (billetes), las personas que controlan tienen derecho a exigir la presentación de los documentos pertinentes que confirmen la edad del niño (por ejemplo, un certificado de nacimiento, una entrada en el pasaporte de los padres, etc.) y, si está disponible, un documento de viaje preferencial (boleto) emitido para un escolar mayor de 14 años: un certificado de una institución de educación general.
Si durante la primera verificación de los documentos de viaje (boletos) las personas que controlan no tenían tales dudas, entonces durante las verificaciones posteriores las personas que controlan no tienen derecho a plantear este problema.
3. Los sujetos de este delito son los ciudadanos que utilicen los servicios de un vehículo.
4. lado subjetivo el delito se caracteriza por la culpa en forma de dolo.
Otro comentario al art. 11.18 del Código de la Federación Rusa sobre Infracciones Administrativas
1. El transporte de pasajeros y equipaje por todos los modos de transporte se realiza sobre la base de un contrato de transporte de derecho civil (artículo 786 del Código Civil). En virtud de este contrato, el transportista se compromete a transportar al pasajero y entregarlo en su destino, y el pasajero se compromete a pagar cuota fija para viajar. La celebración del contrato de transporte se certifica mediante un billete, es decir, viajar sin boleto es una violación del contrato de transporte.
El objeto directo del delito de que se trata es el contrato de compraventa y reglas establecidas pago de pasajes.
2. El lado objetivo se caracteriza por la inacción ilegal: la falta de pago del viaje por parte del pasajero, independientemente del motivo de la ausencia de un documento de viaje: el pasajero no compró un boleto, usó un documento de viaje vencido, lo perdió.
3. El sujeto de este delito es un individuo: un pasajero, es decir, ciudadano que utiliza los servicios de un vehículo.
4. Desde el lado subjetivo, el delito de que se trata sólo puede cometerse intencionalmente: la persona es consciente de la ilicitud de sus actos, prevé sus consecuencias socialmente peligrosas y permite conscientemente su ocurrencia.
- Arriba
1. Viajes sin billete:
1) se ha vuelto inválido;
2) se ha vuelto inválido;
3) en un buque de transporte marítimo de líneas suburbanas o en un buque de transporte por aguas interiores de tráfico suburbano -
implicará la imposición de una multa administrativa de cien rublos;
4) en un buque de transporte marítimo de líneas (tránsito) de larga distancia o en un buque de transporte por aguas interiores de líneas (tránsito) de larga distancia -
2. Vuelo de polizón en una embarcación de transporte aéreo -
conllevará la imposición de una multa administrativa de doscientos rublos.
3. Viajar sin boleto en un bus interurbano -
conllevará la imposición de una multa administrativa de cien rublos.
4. Transporte sin billete de niños, cuyo viaje está sujeto a pago parcial -
conlleva la imposición de una multa administrativa por el importe de la mitad de la multa impuesta a los pasajeros mayores de edad por viajar sin billete en el transporte del tipo correspondiente.
Comentario al art. 11.18 Código Administrativo de la Federación Rusa
1. Actualmente, viajar sin billete sigue siendo la infracción administrativa más común en todos los modos de transporte. El objeto de la infracción prevista en el artículo comentado es el régimen de circulación por los distintos medios de transporte. El lado objetivo del acto se expresa en la negativa a adquirir un billete para viajar en los vehículos previstos en este artículo, así como en la imposibilidad de presentar un billete a petición del controlador u otro Persona autorizada, por ejemplo, un conductor de tren, etc. Por lo tanto, el lado objetivo del delito en consideración puede expresarse tanto en la acción, la negativa a comprar un boleto, como en la inacción, la falta de presentación del boleto a pedido de una persona autorizada.
Direcciones ciertos tipos El transporte está regulado en consecuencia por la Orden del Ministerio de Transporte de Rusia de fecha 28 de junio de 2007 N 82 "Sobre la aprobación de las Reglas Federales de Aviación "Reglas generales para el transporte aéreo de pasajeros, equipaje, carga y requisitos para el servicio de pasajeros, consignadores, consignatarios”; Ley Federal N° 259-FZ de 08.11.2007 "Carta de Transporte por Carretera y Transporte Urbano Eléctrico de Superficie"; Ley Federal No. 18-FZ del 10 de enero de 2003 "Carta de Transporte Ferroviario de la Federación Rusa".
2. Los sujetos de los delitos considerados son siempre individuos- ciudadanos que hayan cumplido 16 años y no tengan un billete que confirme el derecho a viajar durante el viaje ésta persona sobre el modo de transporte respectivo. El lado subjetivo de los actos en cuestión se caracteriza por una forma de culpa exclusivamente intencional. Es imposible cometer este delito por negligencia, ya que la necesidad de adquirir un documento de viaje es un hecho notorio. En este sentido, el incumplimiento de tal requisito indica que el pasajero es consciente de las consecuencias de sus actos y las prevé.
1. El transporte de pasajeros y equipaje por ferrocarril, mar, transporte por aguas interiores se realiza de conformidad con el contrato de transporte. En virtud de un contrato para el transporte de un pasajero, el transportista se obliga a transportar al pasajero hasta el destino, y el pasajero se obliga a pagar la tarifa establecida. dicho contrato verificado con un boleto.
Según el art. 82 de la Carta del Transporte Ferroviario de la Federación de Rusia, en virtud de los contratos de transporte, el transportista se compromete a transportar pasajeros al punto de destino con la provisión de asientos en el tren, su equipaje, así como el equipaje de carga de los remitentes, para emitir equipaje, equipaje de carga a personas con derecho a recibir equipaje, equipaje de carga. Al mismo tiempo, de acuerdo con las tarifas establecidas, los pasajeros se comprometen a pagar su propio viaje, al facturar el equipaje - su transporte, y los remitentes de equipaje de carga - el transporte de equipaje de carga.
La celebración de contratos para el transporte de pasajeros está certificada por documentos de viaje (boletos), la entrega de equipaje por parte de los pasajeros, por recibos de equipaje, la entrega por parte de los remitentes de equipaje de carga, por recibos de equipaje de carga.
El procedimiento para calcular el monto del pago por el pasaje de pasajeros, el transporte de equipaje, el equipaje de carga y el cobro de dicha tarifa a los pasajeros y remitentes está determinado por las reglas para el transporte de pasajeros, equipaje, equipaje de carga por ferrocarril.
El pasajero está obligado a tener un documento de viaje (billete), y el transportista u otra persona autorizada por el transportista está obligada a emitir un documento de viaje (billete) si hay un asiento libre en el tren hasta la estación de tren de destino especificada por el pasajero.
Las formas de documentos de transporte para el transporte de pasajeros, equipaje, equipaje de carga son establecidas por el Ministerio de Ferrocarriles de Rusia de acuerdo con el Ministerio de Finanzas de Rusia.
Los documentos de viaje (billetes) perdidos o dañados por los pasajeros no se renuevan si el transportista no puede realizar su restauración o identificación, y no se devuelve el dinero pagado por ellos. Si el pasajero proporciona al transportista las pruebas necesarias de la adquisición de un documento de viaje (billete) extraviado o dañado para un asiento específico en el tren correspondiente, el transportista entregará al pasajero un documento de viaje (billete) a cambio de la pérdida o dañado uno.
Así, los ciudadanos que viajan por ferrocarril sin realizar un pago fijo y sin celebrar un contrato de transporte no tienen la condición de pasajero (véase también el apartado 1 del comentario al artículo 11.17).
Según el apartado 4 del art. 14 de la Ley Federal del 10 de enero de 2003 N 17-FZ "Sobre el transporte ferroviario en la Federación Rusa", el paso de pasajeros en el transporte ferroviario en todos los casos se realiza en documentos de viaje (boletos), incluidos los pasajeros que, de acuerdo con con la legislación de la Federación Rusa, la legislación Sujetos de la Federación se les otorgaron privilegios para pagar el transporte ferroviario.
El procedimiento para emitir documentos de viaje (boletos) utilizados en el transporte ferroviario está determinado por la Ley Federal del 10 de enero de 2003 N 18-FZ "Carta del Transporte Ferroviario de la Federación Rusa", las reglas para la prestación de servicios para el transporte de pasajeros, así como carga, equipaje y equipaje de carga para necesidades personales, familiares, del hogar y otras no relacionadas con la ejecución actividad empresarial, el transporte por ferrocarril y las normas para el transporte de pasajeros, equipaje y equipaje de carga por ferrocarril.
El transporte de pasajeros, carga, equipajes y equipajes de carga utilizando varias infraestructuras se realiza bajo un solo documento de viaje o documento de envío en la forma prescrita organismo federal poder Ejecutivo en el campo del transporte ferroviario.
Aplicado a ley Federal"Sobre el transporte ferroviario en la Federación Rusa" la infraestructura de transporte ferroviario público se entiende como un complejo tecnológico, que incluye vías de ferrocarril públicas y otras estructuras, Estaciones de tren, dispositivos de suministro de energía, redes de comunicación, sistemas de señalización, centralización y bloqueo, complejos de información y un sistema de control de tráfico y otros edificios, estructuras, estructuras, dispositivos y equipos que aseguran el funcionamiento de este complejo.
En relación con las relaciones reguladas por la CVVT, al pasajero, en confirmación de la celebración del contrato de transporte del pasajero, se le emite un billete por el derecho a viajar de conformidad con el art. 96 KVVT tipo de ruta de transporte de pasajeros. Un pasajero, en confirmación de la celebración de un contrato de transporte de visitas turísticas y rutas a pie y turísticas para el transporte de pasajeros, en lugar de un billete, puede recibir un bono o un billete para el transporte de un grupo de pasajeros (véanse las cláusulas 2, 4, artículo 97 de la KVVT).
Según el art. 179 KTM, la celebración de un contrato para el transporte marítimo de un pasajero se certifica mediante un billete.
2. En el sentido del artículo comentado, se entiende por viaje sin billete el transporte de un ciudadano por ferrocarril, mar, vías navegables, transporte aéreo sin los documentos de viaje establecidos (billetes). Esto es posible en los casos en que: un ciudadano no tiene un documento de viaje (boleto) con él; viaja deliberadamente sin documentos de viaje (boletos) o con documentos de viaje falsos o vencidos (boletos). Los documentos de viaje (billetes) perdidos o dañados por los pasajeros no se renuevan y no se devuelve el dinero pagado por ellos. En estos casos, el viaje del pasajero también se considera sin billete, y el contrato de transporte se considera no celebrado, ya que no puede certificarse mediante un documento de viaje (billete).
1. Viajes sin billete:
1) el párrafo quedó invalidado a partir del 18 de abril de 2015 - Ley Federal del 6 de abril de 2015 N 81-FZ;
2) el párrafo quedó invalidado a partir del 18 de abril de 2015 - Ley Federal del 6 de abril de 2015 N 81-FZ;
3) en un buque de transporte marítimo de líneas suburbanas o en un buque de transporte por aguas interiores de tráfico suburbano -
implicará la imposición de una multa administrativa por un monto de cien rublos;
4) en un buque de transporte marítimo de líneas (tránsito) de larga distancia o en un buque de transporte por aguas interiores de líneas (tránsito) de larga distancia -
2. Vuelo de polizón en una embarcación de transporte aéreo -
implicará la imposición de una multa administrativa por un monto de doscientos rublos.
3. Viajar sin billete en un autobús interurbano -
implicará la imposición de una multa administrativa de cien rublos.
4. Transporte de niños sin billete, cuyo viaje esté sujeto a pago parcial, -
conlleva la imposición de una multa administrativa por el importe de la mitad de la multa impuesta a los pasajeros mayores de edad por viajar sin billete en el transporte del tipo correspondiente.
Comentario sobre el Artículo 11.18 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa
1. El objeto de las infracciones previstas en el artículo son las relaciones públicas en el ámbito de garantizar la seguridad del tráfico en los transportes.
2. El tipo objetivo de la infracción objeto de examen es la comisión de los siguientes ilícitos: viajar sin billete en tren de cercanías, en tren de cercanías y de larga distancia, en buque de transporte marítimo de cercanías o en buque de transporte de aguas interiores suburbanas, en un buque de transporte marítimo de larga distancia (tránsito) o en un buque de transporte por aguas interiores de líneas de larga distancia (tránsito) (parte 1 del artículo comentado); en un buque de transporte aéreo (parte 2 del artículo comentado); en un autobús interurbano (parte 3 del artículo comentado); transporte sin billete de niños cuyo viaje está sujeto a pago parcial (parte 4 del artículo comentado).
Un viaje sin billete (vuelo) es un viaje sin billete (el billete no se compró o se perdió, se le dio a alguien, etc.) o con un billete no válido (por ejemplo, viajar con un billete sencillo, la validez de los cuales ha caducado).
El control sobre la disponibilidad y validez de los documentos de viaje (boletos) para los pasajeros es necesario para garantizar el uso correcto de los medios de transporte y el cumplimiento de la legislación de la Federación Rusa que rige los asuntos de transporte.
Al realizar una auditoría, las personas de control que han identificado deficiencias toman medidas para eliminarlas.
De conformidad con el Reglamento para el Transporte de Pasajeros, Equipajes y Equipajes de Carga en el Transporte Ferroviario Federal, aprobado. Orden del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa del 26 de julio de 2002 N 30 (ver también Orden del Servicio Federal de Tarifas del 13 de diciembre de 2005 N 614-t / 2 "Sobre el establecimiento de tarifas y cargos por servicios y trabajos relacionados al transporte de pasajeros, equipaje de mano, equipaje, equipaje de carga, almacenamiento de equipaje de mano, equipaje y equipaje de carga") la verificación de la disponibilidad de billetes para trenes de cercanías por parte de los pasajeros se realiza a lo largo de la ruta del tren, antes de abordar y después del viaje al pasar por el punto de control en las estaciones (estaciones de tren) y puntos de parada.
El control se lleva a cabo por personas de control (inspectores-inspectores de trenes, auditores-instructores para el control de trenes y estaciones de pasajeros, empleados de grupos de control tecnológico y auditores tecnológicos, jefes (mecánicos-capataces) de trenes de pasajeros y otras personas de control que son encargado de dicho control por los actos jurídicos reglamentarios de la Federación Rusa. control).
Un pasajero encontrado durante un chequeo en un tren sin un documento de viaje (boleto) o que presentó un documento de viaje (boleto) caducado o que contiene el apellido, número del documento de identidad que no coincide con el apellido del pasajero, número indicado en el documento de identidad un pasajero, o que presentó un documento de viaje gratuito o reducido (billete) sin los documentos pertinentes que confirmen el derecho a utilizar dicho documento de viaje (billete), así como un pasajero que se encuentra en un viaje local y de larga distancia tren con boleto para un tren suburbano (excepto en los casos establecidos por ferrocarril), se considera polizón y debe pagar una multa por el monto establecido por la legislación de la Federación Rusa.
Simultáneamente al pago de una multa de un pasajero polizón que viaja en trenes de cercanías, cercanías y larga distancia, se cobra a las personas controladoras el costo del viaje desde la estación de embarque del pasajero hasta la estación de destino o transferencia. Si el pasajero declara su deseo de abandonar el tren, además de la multa, paga el billete hasta la estación en la que deja el tren. Si el pasajero se niega a pagar la multa y el billete, se toman medidas para sacarlo del tren.
En ausencia de un apellido en el documento de viaje (boleto), se le confisca al pasajero. Al mismo tiempo, se redacta un acta firmada por el controlador-inspector de trenes o el jefe (mecánico-capataz) del tren de pasajeros en dos copias. El acto indica el apellido del pasajero, número del documento de viaje (boleto), tren, vagón, lugar, estación de partida y de destino, y al momento de emitir un documento de viaje (boleto) a través del sistema automatizado “Express”, también el número del punto de venta. El acto debe tener el sello de la organización de formación del tren. La primera copia del acta se emite al pasajero, y la segunda copia del acta, junto con dicho documento de viaje (billete), se envía al servicio de pasajeros del ferrocarril que emitió el documento de viaje (billete) para una consulta interna. investigación, y el pasajero se dirige a la estación de destino con un acto que reemplaza el documento de viaje (boleto).
No se permite bajar a un pasajero de un tren en estaciones ubicadas lejos de áreas pobladas. La lista de dichas estaciones la establece el ferrocarril.
Al viajar sin documentos de viaje para niños (boletos) en trenes de larga distancia o locales, los niños de 5 a 10 años o dos o más niños menores de 5 años con un pasajero adulto deben pagar una multa por viajar sin boleto en la cantidad de establecida por la legislación de la Federación Rusa.
Para el viaje posterior, el pasajero deberá comprar documentos de viaje para niños (boletos) en la forma prescrita por las Reglas.
Si existe alguna duda sobre la edad de los niños transportados de forma gratuita o sobre los documentos de viaje de los niños (billetes), las personas que controlan tienen derecho a exigir la presentación de los documentos pertinentes que confirmen la edad del niño (por ejemplo, un certificado de nacimiento, una entrada en el pasaporte de los padres, etc.) y, si está disponible, un documento de viaje preferencial (boleto) emitido para un escolar mayor de 14 años: un certificado de una institución de educación general.
Si durante la primera verificación de los documentos de viaje (boletos) las personas que controlan no tenían tales dudas, entonces durante las verificaciones posteriores las personas que controlan no tienen derecho a plantear este problema.
3. Los sujetos de este delito son los ciudadanos que utilicen los servicios de un vehículo.
4. El lado subjetivo de la ofensa se caracteriza por la culpa en forma de dolo.
Otro comentario sobre el artículo 11.18 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa
1. El transporte de pasajeros y equipaje por ferrocarril, mar, transporte por aguas interiores se realiza de conformidad con el contrato de transporte. En virtud de un contrato para el transporte de un pasajero, el transportista se obliga a transportar al pasajero hasta el destino, y el pasajero se obliga a pagar la tarifa establecida. El contrato especificado está certificado por un boleto.
Según el art. 82 de la Carta del Transporte Ferroviario de la Federación de Rusia, en virtud de los contratos de transporte, el transportista se compromete a transportar pasajeros al punto de destino con la provisión de asientos en el tren, su equipaje, así como el equipaje de carga de los remitentes, para emitir equipaje, equipaje de carga a personas con derecho a recibir equipaje, equipaje de carga. Al mismo tiempo, de acuerdo con las tarifas establecidas, los pasajeros se comprometen a pagar su propio viaje, al facturar el equipaje - su transporte, y los remitentes de equipaje de carga - el transporte de equipaje de carga.
La celebración de contratos para el transporte de pasajeros está certificada por documentos de viaje (boletos), la entrega de equipaje por parte de los pasajeros, por recibos de equipaje, la entrega por parte de los remitentes de equipaje de carga, por recibos de equipaje de carga.
El procedimiento para calcular el monto del pago por el pasaje de pasajeros, el transporte de equipaje, el equipaje de carga y el cobro de dicha tarifa a los pasajeros y remitentes está determinado por las reglas para el transporte de pasajeros, equipaje, equipaje de carga por ferrocarril.
El pasajero está obligado a tener un documento de viaje (billete), y el transportista u otra persona autorizada por el transportista está obligada a emitir un documento de viaje (billete) si hay un asiento libre en el tren hasta la estación de tren de destino especificada por el pasajero.
Las formas de documentos de transporte para el transporte de pasajeros, equipaje, equipaje de carga son establecidas por el Ministerio de Ferrocarriles de Rusia de acuerdo con el Ministerio de Finanzas de Rusia.
Los documentos de viaje (billetes) perdidos o dañados por los pasajeros no se renuevan si el transportista no puede realizar su restauración o identificación, y no se devuelve el dinero pagado por ellos. Si el pasajero proporciona al transportista las pruebas necesarias de la adquisición de un documento de viaje (billete) extraviado o dañado para un asiento específico en el tren correspondiente, el transportista entregará al pasajero un documento de viaje (billete) a cambio de la pérdida o dañado uno.
Así, los ciudadanos que viajan por ferrocarril sin realizar un pago fijo y sin celebrar un contrato de transporte no tienen la condición de pasajero (véase también el apartado 1 del comentario al artículo 11.17).
Según el apartado 4 del art. 14 de la Ley Federal del 10 de enero de 2003 N 17-FZ "Sobre el transporte ferroviario en la Federación Rusa", el paso de pasajeros en el transporte ferroviario en todos los casos se realiza en documentos de viaje (boletos), incluidos los pasajeros que, de acuerdo con con la legislación de la Federación Rusa, la legislación Sujetos de la Federación se les otorgaron privilegios para pagar el transporte ferroviario.
El procedimiento para emitir documentos de viaje (boletos) utilizados en el transporte ferroviario está determinado por la Ley Federal del 10 de enero de 2003 N 18-FZ "Carta del Transporte Ferroviario de la Federación Rusa", las reglas para la prestación de servicios para el transporte de pasajeros, así como carga, equipaje y equipaje de carga para necesidades personales, familiares, domésticas y otras no relacionadas con las actividades comerciales, el transporte ferroviario y las normas para el transporte de pasajeros, equipaje y carga por ferrocarril.
El transporte de pasajeros, carga, equipajes y equipajes de carga utilizando varias infraestructuras se realiza bajo un solo documento de viaje o documento de transporte en la forma que establezca el órgano ejecutivo federal en materia de transporte ferroviario.
En relación con la Ley Federal "Sobre el Transporte Ferroviario en la Federación Rusa", la infraestructura de transporte ferroviario público se entiende como un complejo tecnológico que incluye vías ferroviarias públicas y otras estructuras, estaciones ferroviarias, dispositivos de suministro de energía, redes de comunicación, sistemas de señalización, centralización y bloqueo, complejos de información y sistema de control de tráfico y otros edificios, estructuras, estructuras, dispositivos y equipos que aseguran el funcionamiento de este complejo.
En relación con las relaciones reguladas por la CVVT, al pasajero, en confirmación de la celebración del contrato de transporte del pasajero, se le emite un billete por el derecho a viajar de conformidad con el art. 96 KVVT tipo de ruta de transporte de pasajeros. Un pasajero, en confirmación de la celebración de un contrato de transporte de visitas turísticas y rutas a pie y turísticas para el transporte de pasajeros, en lugar de un billete, puede recibir un bono o un billete para el transporte de un grupo de pasajeros (véanse las cláusulas 2, 4, artículo 97 de la KVVT).
Según el art. 179 KTM, la celebración de un contrato para el transporte marítimo de un pasajero se certifica mediante un billete.
2. En el sentido del artículo comentado, se entiende por viaje sin billete el transporte de un ciudadano por ferrocarril, mar, vías navegables, transporte aéreo sin los documentos de viaje establecidos (billetes). Esto es posible en los casos en que: un ciudadano no tiene un documento de viaje (boleto) con él; viaja deliberadamente sin documentos de viaje (boletos) o con documentos de viaje falsos o vencidos (boletos). Los documentos de viaje (billetes) perdidos o dañados por los pasajeros no se renuevan y no se devuelve el dinero pagado por ellos. En estos casos, el viaje del pasajero también se considera sin billete, y el contrato de transporte se considera no celebrado, ya que no puede certificarse mediante un documento de viaje (billete).
De acuerdo con el párrafo 17 de las Reglas para la prestación de servicios para el transporte de pasajeros, así como carga, equipaje y equipaje de carga para necesidades personales (domésticas) en el transporte ferroviario federal, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa de marzo 11 de enero de 1999 N 277, el pasajero que presentó en el tren un documento de viaje (un billete), cuya validez haya caducado o que contenga un apellido o número de documento de identidad que no corresponda al apellido o número indicado en el documento de identidad del pasajero, se considera polizón.
De acuerdo con el párrafo 2.4 de la instrucción del Ministerio de Ferrocarriles de Rusia del 26 de mayo de 1995 N K-419u "Sobre el procedimiento para emitir documentos de viaje que indiquen el apellido del pasajero" (registrado en el Ministerio de Justicia de Rusia el 15 de junio de 1995 N 874) cuando se encuentra en el tren un pasajero con un documento de viaje, en el cual el apellido no corresponde al documento que acredita su identidad, o ha sido cambiado (rectificado), dicho pasajero se considera polizón. A falta de apellido en el documento de viaje, se confisca el billete al viajero, el cual, junto con el acta levantada por el jefe del tren, se envía al servicio de viajeros del ferrocarril que vendió el billete para un trámite interno. investigación, y el pasajero se dirige a la estación de destino.
3. Las condiciones para el paso de niños por medio de transporte ferroviario, marítimo, fluvial o aéreo están determinadas por el contenido de un contrato específico de transporte.
Al celebrar un contrato para el transporte aéreo de un pasajero, este último tiene el derecho gratuito, y en el caso del transporte aéreo internacional, de acuerdo con una tarifa reducida, a llevar consigo a un niño menor de dos años sin proporcionar él con un asiento separado. Otros niños menores de dos años, así como niños de entre dos y 12 años, se transportan de acuerdo con una tarifa reducida con la provisión de asientos separados para ellos.
De conformidad con el contrato de transporte por ferrocarril, un pasajero tiene derecho, cuando viaja en trenes de larga distancia, a llevar consigo gratuitamente a un niño menor de 5 años, si no ocupa un asiento separado, como así como niños de 5 a 10 años con pago de acuerdo con una tarifa. En los trenes suburbanos, un pasajero tiene derecho a transportar niños menores de 5 años de forma gratuita (ver Artículo 83 de la Carta de Transporte Ferroviario de la Federación Rusa).
4. Por esto ofensa administrativa es característica la presencia de culpa deliberada: el infractor es consciente de la ilicitud de sus acciones (inacción), prevé sus consecuencias socialmente peligrosas y permite conscientemente su aparición.
5. Los sujetos de este delito administrativo son los pasajeros que viajan en el transporte especificado en violación del contrato de transporte, por ejemplo, con documentos de viaje vencidos y dañados (boletos), así como los ciudadanos que usan vehículos sin celebrar un contrato de transporte.
6. Ver nota al párrafo 5 del comentario al art. 5.1.
Los casos de infracciones administrativas previstas en el artículo comentado se consideran:
a) funcionarios organismos de transporte por carretera a que se refiere la Parte 2 del art. 23.37 del Código de Infracciones Administrativas (sobre las infracciones administrativas previstas en los apartados 3 y 4 del artículo comentado en cuanto a las infracciones cometidas en las instalaciones de transporte por carretera);
b) en relación con las infracciones administrativas previstas en los incisos 3 y 4 de la parte 1 y la parte 4 del artículo comentado, cometidas en un buque de transporte marítimo, por funcionarios servicio público de la Flota Marina del Ministerio de Transporte de Rusia, especificado en la Parte 2 del art. 23.38 del Código de Infracciones Administrativas, teniendo en cuenta caracteristicas procesales establecido h.3 artículo. 23.38 del Código de Infracciones Administrativas;
c) sobre las infracciones administrativas previstas en los párrafos 3 y 4 de la parte 1 y la parte 4 del artículo comentado, cometidas en un buque de transporte por vías navegables, por funcionarios del servicio público de la flota fluvial del Ministerio de Transporte de Rusia, indicado en el apartado 2 del art. 23.39 del Código de Infracciones Administrativas;
d) en relación con las infracciones administrativas previstas en las cláusulas 1 y 2 de la parte 1 y la parte 4 del artículo comentado, cometidas en el transporte ferroviario, por funcionarios del sistema del Ministerio de Ferrocarriles de Rusia especificado en la parte 2 del art. 23.41 del Código de Infracciones Administrativas, teniendo en cuenta las características procesales establecidas por la Parte 3 del art. 23.41 del Código de Infracciones Administrativas;
e) en cuanto a las infracciones administrativas previstas en el apartado 2 del artículo comentado, así como en relación con las infracciones previstas en el apartado 4 del artículo comentado y cometidas en una embarcación de transporte aéreo, por funcionarios del servicio civil aviación Civil Ministerio de Transporte de Rusia, mencionado en el párrafo 1 de la parte 2 del art. 23.42 del Código de Infracciones Administrativas.
7. De acuerdo con la Parte 2 del art. 23.2 del Código de Infracciones Administrativas, los casos de infracciones administrativas previstas en el artículo comentado, cometidos por menores, son considerados por comisiones para menores y la protección de sus derechos en los casos en que el funcionario que recibió el caso de tal infracción (ver el párrafo 6 de este comentario) lo pone a consideración de la comisión indicada.
8. De la imposición de multa administrativa por los funcionarios señalados en el apartado 6 de este comentario, en los casos previstos en los apartados 1, 3, 4, partes 1, 3 y 4 del artículo comentado, así como cuando se imponga una multa administrativa, establecida por el inciso 2 incisos 1 y 2 del artículo comentado, en un monto que no exceda de un salario mínimo, véase el inciso 9 del comentario al art. 11.17.