Asigurare de transport feroviar. Asigurare de transport

Asigurarea în acest domeniu vă permite să protejați diferite vehicule și să vă protejați de pericolele care apar pe uscat, pe mare și pe aer.

Următoarele tipuri de asigurări de transport trebuie remarcate în funcție de tipurile de vehicule existente:

auto;
calea ferata;
acvatic;
aer.

Obiectele unei astfel de asigurări pot fi marfă și părți direct structurale Vehicul. CASCO este asigurare voluntară Vehicule și echipamente care le sunt atribuite în baza contractului.

Marfa extinde, de asemenea, protecția încărcăturii care se află pe o navă, mașină sau tren în timpul rutei sau opririi sale.

Ce caracteristici are?

Ar fi nepotrivit să spunem că mărfurile sunt singurele două domenii ale asigurărilor de transport.

La urma urmei, puteți asigura transportul, comisionul, curajul și alte interese ale agentului, precum și un contract de împrumut în numerar pentru achiziționarea unui vehicul.

Sumele de asigurare conform contractelor corespund cu realitatea acestora valoare de piațăși nu poate fi exagerat. Dacă această regulă nu este respectată, orice contract de asigurare poate fi considerat nevalid.

Pierderile rezultate în urma unui accident al oricărui vehicul se repartizează uniform între obiectele asigurate proporțional cu valoarea acestora.

Pierderile datorate unui accident privat sunt asigurate separat. Nu sunt legate de pericolul general la care sunt expuse obiectele asigurate. Astfel de pierderi sunt suportate de victime și de cei responsabili de accident.

Asigurarea CARGO nu este inferioară ca popularitate față de CASCO. Puteți proteja nu numai o navă sau o mașină, ci și încărcătura transportată pe ea. Asigurătorii pot fi persoane juridice și persoane fizice care sunt expeditori sau destinatari.

Suma asigurată pentru CARGO nu poate depăși valoarea reală a încărcăturii. Obiectul asigurat este acceptat sub protectie in cantitatea care corespunde sumei specificate in contract. Prețul mărfii este determinat de documentele de transport.

Asigurarea containerelor are anumite particularități. Sunt folosite pentru transportul mărfurilor sau depozitarea produselor, deci nu pot fi asigurate sub marfă.

Asigurarea este de obicei efectuată în baza unor contracte speciale, care sunt formate pe baza termenilor și condițiilor standard în limba engleză. Asigurarea containerelor poate oferi protecție împotriva tuturor riscurilor sau a unei părți a acestora.

În primul caz, asigurarea protejează împotriva tuturor pierderilor, dar daunele sunt eliminate în funcție de limitele de asigurare stabilite.

Daca vorbim de asigurare din punct de vedere specii existente vehicule, atunci cel mai important lucru în acest domeniu este asigurarea auto. Acest tip de transport este parte integrantă a majorității domeniilor de activitate comercială.

La asigurarea autovehiculelor, există multe opțiuni practice de implementare a mecanismului de protecție ales de asigurat.

De exemplu, cu CASCO vă puteți asigura mașina pentru următoarele combinații de riscuri:

daune, deces, furt bun + răspundere civilă;
moarte + furt de mașină;
furt de mașini + extinderea domeniului de aplicare răspundere civilă.

Este imposibil să vă asigurați doar împotriva riscului de furt sau furt al unei mașini, dar totul în rest este destul de simplu de implementat în practică.

Condițiile acordului

Toate contractele din sistemul de asigurări de transport sunt în formă scrisă simplă. Încheierea unui acord este marcată fie prin primirea unei copii a acordului, fie prin livrare certificat de asigurare. Părțile la contract rămân neschimbate: asigurătorul, asiguratul și beneficiarul.

La aplicarea pentru asigurarea CASCO, asigurații vor fi proprietarii, administratorii sau posesorii vehiculului.

La încheierea unei polițe CARGO, asigurații vor fi considerați proprietarii încărcăturii, inclusiv expeditorii și destinatarii.

Beneficiarii contractului vor fi toate acele persoane în favoarea cărora asiguratul va emite polița.

Termeni esentiali contractele de asigurare de transport sunt:

subiect (interesele de proprietate ale asiguratului);
eveniment asigurat, complex de riscuri;
suma asigurata;
cuantumul și procedura de efectuare a contribuțiilor de asigurare;
durata contractului;
alte conditii.

Contractul de asigurare va indica în mod necesar drepturile și obligațiile părților, precum și excluderile de la evenimentele asigurate.

Contractul de asigurare va conține, de asemenea, informații despre momentul în care răspunderea pentru plata compensației de asigurare este scutită de asigurător și procedura de reziliere a contractului.

A plati compensare de asigurare se efectuează întotdeauna în limita cuantumului de asigurare existent și proporțional cu pierderile suferite.

Contractele de asigurare a transporturilor se incheie de regula pe o perioada care nu depaseste un an. Primele de asigurare Puteți efectua o plată unică sau o puteți distribui în părți egale de două până la trei ori pe an.

Asigurare de transport feroviar

Transportul feroviar astăzi este pe bună dreptate cel mai profitabil pentru transportul de pasageri și mărfuri. Este incredibil de sigur și ieftin, motiv pentru care este un activ valoros și o parte integrantă a antreprenoriatului modern.

Deteriorarea sau pierderea stocului de trenuri poate fi un adevărat șoc financiar pentru orice companie.

Asigurare transport feroviar este un instrument eficient pentru a contracara riscurile la care este expus și o oportunitate de a evita colapsul financiar în cazul avariei sau pierderii unei unități de transport.

Vă puteți asigura împotriva pierderii, avariei sau pierderii totale a materialului rulant care apare ca urmare a:

incendiu, explozie;
căderea aeronavei sau a pieselor acestora;
fenomen natural;
acțiuni ilegale ale terților;
dezastre, arii și alte incidente.

Este posibil să se protejeze nu numai materialul rulant în sine, ci și încărcătura care urmează să fie transportată pe calea ferată.

Reguli

Asigurarea transportului feroviar se realizează pe bază contractuală. Asiguratul depune o cerere de asigurare. Pe lângă acesta, părțile la contract vor fi asigurătorul și beneficiarii.

La întocmirea unui contract de asigurare, solicitantul este obligat să furnizeze toate cele cunoscute informaţii de încredere despre obiectul protecţiei garantate.

Obiectul contractului de asigurare îl reprezintă interesele de proprietate ale asigurătorului. Acceptăm pentru asigurare un VT tehnic solid înregistrat în definite de lege Bine.

Următoarele bunuri pot fi protejate:

unități de material rulant;
unități de material rulant de tracțiune;
containere feroviare de toate tipurile;
echipamente suplimentare care fac parte din sistemul de locuințe;
unități de material rulant sau echipamente suplimentare reparate sau actualizate.

Stocul mobil include:

vagoane și gondole;
platforme;
rezervoare;
frigidere și așa mai departe.

Vehiculele de tracțiune includ:

locomotive electrice;
locomotive diesel;
locomotive cu abur;
trenuri;
trenuri diesel;
locomotive cu turbină cu gaz și alte vehicule care se pot deplasa autonom.

Contractul de protecție garantată a transportului feroviar trebuie să indice riscurile și evenimentele asigurate în cazul cărora se va plăti despăgubiri.

Asigurătorul acoperă costurile daunelor efective și, în anumite cazuri, cheltuielile suplimentare care au fost cauzate de incidentul asigurat.

Gradul de risc conform contractului poate fi modificat. Această împrejurare implică cel mai adesea o creștere a sumei plăților de asigurare. La modificarea gradului de risc de asigurare, a acord suplimentar care este semnat de părți.

Acordul de asigurare poate fi valabil în toată Federația Rusă, precum și în țările indicate de titularul poliței în documentul principal.

Perioada de valabilitate a contractului de asigurare poate fi împărțită în perioade separate. Perioada face parte perioada de garantie perioada in care politica este valabila. Perioada maximă nu depășește aproape niciodată 12 luni.

Un contract de asigurare cu privire la o unitate de transport feroviar sau la marfa pe care aceasta o transportă poate fi încheiat pentru următoarea perioadă:

Mai puțin de 1 an;
12 luni;
mai mult de 1 an.

Contactul intră în vigoare din momentul plății primei plăți de asigurare. Separat, este necesar să spunem despre valoarea asigurării. Se stabileste pe baza valorii de piata a obiectului asigurat si nu o poate depasi.

Sumele asigurate se stabilesc separat pentru fiecare obiect de asigurare. Limita de compensare va fi suma specificată de părți în contract.

Limita de asigurare poate fi stabilită:

pentru fiecare risc;
pentru fiecare incident asigurat;
pentru primul eveniment asigurat;
conform contractului de garantie.

Suma asigurată nu este constantă și poate fi modificată pe toată durata contractului la cererea asiguratului.

Prima de asigurare conform contractului va depinde de tarife, care se bazează pe:

valoarea de piata a vehiculului;
teritoriul de valabilitate al contractului de asigurare;
perioada de asigurare;
factori care predetermina gradul de risc.

Asiguratul poate plăti întreaga primă o singură dată sau poate repartiza plățile pe două sau trei jumătate de perioade într-o singură perioadă.

Un contract de asigurare a vehiculelor feroviare poate prevedea o deductibilă. Este stabilit pentru riscuri individuale, precum și pentru întregul grup de risc.

Transportul de marfă

Proprietarii transportul de marfă cel mai adesea sunt persoane juridice, mai rar – antreprenori individuali și persoane fizice. Dar toată lumea este interesată de siguranța proprietății sale.

Transportul de acest tip este menit să genereze profit și să furnizeze servicii, iar timpul de nefuncționare a acestuia are ca rezultat de obicei cantități mari profituri pierdute.

Pentru proprietarii de vehicule de marfă, contactarea asigurătorilor este condiție prealabilă siguranța proprietății lor.

Vehiculele de marfă sunt supuse asigurării obligatorii conform RCA și pot fi asigurate și cu poliță CASCO.

Tarifele OSAGO sunt stabilite de stat, in timp ce pentru CASCO vor fi individuale pentru fiecare unitate de transport in parte.

Particularitatea înmatriculării CASCO pentru vehiculele de marfă este că asigurătorii stabilesc tarife pentru acestea mai loiale decât pentru autoturismele. Acest lucru se datorează faptului că transportul de mărfuri este o plăcere costisitoare, care este mai puțin probabil să fie expusă la riscuri decât transportul de pasageri.

La stabilirea tarifelor de asigurare mare importanță ai experiență de șofer, stare tehnica Vehicule și conducere fără accidente.

Majoritatea proprietarilor preferă să se protejeze de furtul echipamentelor speciale. Cert este că unele tipuri camioane nici măcar nu sunt membri trafic, deci riscul unui accident este practic zero în acest caz.

ÎN contract de asigurareÎn ceea ce privește protecția transportului de marfă, există de obicei o franciză, care este stabilită într-o sumă benefică ambelor părți.

Asigurătorul nu plătește despăgubiri dacă prejudiciul a fost nesemnificativ, iar asiguratul desfășoară activități de reparații și restaurare pe cont propriu.

În astfel de cazuri, principalul său interes se referă la modul de evitare a perioadei de nefuncționare a echipamentelor speciale, astfel încât auto-repararea justifică pierderile din timpul nefuncționării.

Asigurarea autovehiculului este un tip de asigurare de proprietate. Include protectie garantata impotriva pierderilor datorate accidentelor si accidentelor legate de transportul pe apa, terestru si aerian.

Asigurarea autovehiculului se realizează în mod obligatoriu și voluntar și face posibilă protejarea nu numai a vehiculului în sine și a părților sale structurale, ci și a încărcăturii transportate.

Video: Tipuri de asigurare pentru autovehicule

Asigurare de transport feroviar

Vehiculele feroviare sunt acceptate pentru asigurare în ansamblu, inclusiv corpul, spațiile interioare, mecanismele, generatoarele diesel etc. Sunt despăgubite pierderile suferite în caz de deteriorare sau pierdere a vehiculului ca urmare a incendiului, efracției etc. dezastre naturale, deraiere, accident, coliziune sau deraiere.

Nevoia obiectivă de asigurare este determinată de faptul că pierderile apar uneori din cauza unor factori care nu pot fi controlul uman (forțe naturale), în orice caz, ele nu aduc răspunderea civilă a nimănui. ÎN situație similară Poate fi imposibil să recuperați pierderile de la cineva și acestea „se stabilesc” în sfera proprietății victimei însuși. Un fond de asigurare prestabilit poate fi o sursă de despăgubire pentru daune. Asigurarea este recomandabilă numai atunci când evenimentele (riscurile) de asigurare prevăzute de raportul juridic dintre asigurat și asigurător determină o nevoie importantă de bani. De exemplu, individual Cei care au această nevoie, de regulă, nu o pot acoperi din fonduri proprii fără a-și limita sever nivelul de trai.

Obiectul asigurării

Obiectul asigurării este transportul feroviar (material rulant) operat pe teritoriul Ucrainei și al altor state specificate în contractul de asigurare.

Caz de asigurare

Evenimentele asigurate includ:

Epave, accidente, deteriorarea materialului rulant, care duc la reparații neprogramate sau excluderea din inventar din cauza:

- ciocniri;
- deraiere;
- foc;
- căderea obiectelor zburătoare cu echipaj sau a resturilor acestora;
- erupții vulcanice;
- cutremure;
- uragan;
- tornadă;
- alunecare de teren;
- s-a așezat;
- prabusirea muntelui;
- inundatii (ape mari);
- tasarea solului;
- fulger;
- explozie;
- prăbușirea tunelului;
- distrugerea podurilor;
- încălcări ale tehnologiei de încărcare și descărcare;
- actiuni ilegale ale tertilor;
- pierderea materialului rulant.
(pierderea materialului rulant este considerată o absență lungă, necunoscută, timp de 40 de zile).

Excepții franciza asigurarii transportului feroviar

Asigurarea nu include cazurile care apar cu materialul rulant ca urmare a:

-acţiunile intenţionate ale Asiguratului vizând provocarea eveniment asigurat, sau a contribuit la debutul acesteia;
- încălcări ale regulilor Siguranța privind incendiile, transportul substanțelor toxice, inflamabile și explozive;
-scurtcircuite ale rețelelor electrice din echipamentele electrice de pe materialul rulant feroviar care nu au provocat propagarea incendiului dincolo de limitele aparatului, unității, mecanismului;
- deteriorarea obiectului de către încărcătura transportată;
- actiuni ale angajatilor Asiguratului in stare de intoxicatie cu alcool, droguri sau toxice;
-utilizarea materialului rulant tehnic defectuos;
- controlul locomotivelor, locomotivelor electrice și locomotivelor diesel de către persoane care nu au dreptul să facă acest lucru;
- inspecții tehnice intempestive și reparații programate;
-acţiuni militare, tulburări civile, greve, acte teroriste;
-impacte energie nucleară, substanțe chimice;
- sechestrarea, confiscarea, rechiziționarea, arestarea sau distrugerea bunurilor asigurate prin ordin al agențiilor guvernamentale.

Plata asigurarii

Cuantumul plății asigurării se stabilește de către Asigurător pe baza documentelor care confirmă evenimentul asigurat și valoarea pagubei.

Plata asigurarii se efectueaza:

- în caz de deteriorare a materialului rulant - în cuantumul costului de înlocuire, care include costurile de reparații și de livrare a materialului rulant avariat la locul reparației, dar nu mai mult decât suma asigurată.
- in cazul distrugerii (excluderea din inventar) a materialului rulant - in cuantumul sumei asigurate minus valoare reziduala stoc rulant.

Asigurarea de transport feroviar este asigurarea de bunuri și se împarte în asigurarea de transport ca proprietate (un set de dispozitive și mecanisme) și asigurarea de răspundere civilă a proprietarului vehiculului ca sursă de pericol sporit.

Asigurarea autovehiculelor ca proprietate - oferă acoperire de asigurare pentru un autovehicul și echipamente suplimentare în cazul pierderii lor reale complete, adică pierderea completă a funcției principale a produsului sau deteriorarea, adică pierderea parțială a funcției principale și (sau) funcțiile principale, secundare și colaterale ale produsului.

Obiectul asigurării în temeiul contractului îl constituie interesele de proprietate ale asiguratului asociate cu deținerea, utilizarea și eliminarea unui vehicul ca urmare a avariei, distrugerii sau furtului vehiculului.

De regulă, asigurarea include un întreg set de riscuri de asigurare, evenimente așteptate, în cazul în care vehiculul și echipamentele suplimentare sunt asigurate.

· Asigurare împotriva riscului de „avarie” - pierderea sau deteriorarea unui vehicul rezultată din: un accident, incendiu, explozie, defecțiune prin gheață, fulgere, furtună, furtună, uragan, ploaie, grindină, ninsori abundente, cutremur, curgere de noroi, alunecări de teren, alunecări de teren, inundații, inundații, alte dezastre naturale, precum și acțiuni ilegale ale altor persoane. Acțiunile ilegale ale altor persoane trebuie să fie diferențiate de circumstanțele recunoscute ca forță majoră ( revolte, conflicte militare.

Un accident este distrugerea sau deteriorarea unui vehicul ca urmare a unui accident de circulație: ciocnire cu un alt vehicul, ciocnire (impact) cu obiecte staționare și în mișcare (structuri, obstacole, animale), răsturnare, inundații, scurt circuit curent, sticlă spartă, căderea unui vehicul, precum și orice obiect de pe acesta.

· Asigurare împotriva riscului de „pierdere a comerțului” - o scădere a valorii efective a proprietății vehiculului care are loc ca urmare a lucrărilor de reparații pentru a elimina daunele rezultate din evenimente corespunzătoare riscului de „deteriorare”.
· Asigurare de risc pentru „asistență rutieră” - în cazul defecțiunilor în funcționarea unităților, sistemelor, componentelor și dispozitivelor individuale (cu excepția echipamentelor radio, audio, video și televiziune instalate suplimentar pe vehicul) care împiedică deplasarea vehiculului. iar pentru eliminarea cărora este necesar ajutorul specialiştilor.
· Asigurarea împotriva riscului de „furt” - pierderea unui vehicul ca urmare a furtului sau furtului necesită confirmarea faptului de a contacta organele de drept.

Contractul de asigurare auto este bilateral si se incheie in scris. Părțile la contract sunt asigurătorul și deținătorul poliței pot exista și terți și beneficiari;

Pentru asigurare pot fi acceptate echipamente și accesorii suplimentare ale vehiculului: echipamente de televiziune și radio auto, echipamente interioare, iluminat, semnalizare și alte dispozitive suplimentare instalate pe vehicul, îndeplinind cerințele standardelor, regulilor relevante operare tehnică, instrucțiuni de la producători, documente de înregistrare și alte documentații de reglementare și tehnică, dar care nu sunt incluse în pachetul din fabrică. În conformitate cu regulile ROSNO, echipamentul instalat pe vehicul. îl mărturisește parte integrantă, dacă asiguratul a indicat marca, denumirea, cantitatea și costul acestui echipament.

Un anumit contract de asigurare poate prevedea răspunderea asigurătorului pentru toate riscurile de asigurare sau pentru orice combinație a acestora. De asemenea, poate include și asigurare de răspundere civilă sau asigurare personală pentru șofer și pasageri, în cazul etc.

Pentru a vă proteja de repararea prejudiciului cauzat ca urmare a activității infracționale a asiguratului. Companiile de asigurări au introdus o serie de restricții și excepții la plata compensațiilor de asigurare.

Astfel, pierderile nu sunt compensate dacă se dovedește că: evenimentele care le-au dat naștere au fost intenționate, sau persoana care conducea autovehiculul era în stare de alcool sau intoxicație cu medicamente, vehiculul a fost folosit ca instrument sau mijloc de infracțiune, adică. a fost utilizat în prezența defecțiunilor, cerințele autorităților competente pentru eliminarea defecțiunilor sau cerințele poliției rutiere, iar o serie de alte restricții au fost ignorate.

Suma asigurarii se stabileste prin acordul partilor si este indicata in contract (polita). Nu poate fi mai mare decât valoarea de asigurare a vehiculului.

Valoarea asigurabilă a unui vehicul poate fi determinată pe baza Prețul de vânzare un model similar, un certificat de factură, o evaluare de către un expert al asigurătorului. Dacă asiguratul a specificat echipament suplimentar, valoarea asigurată crește cu costul echipamentului suplimentar.

Cuantumul primei de asigurare - plata pentru asigurare se calculează din sumele asigurate, perioada de asigurare, coeficientul de bază și factorii de corecție ținând cont conditii specifice asigurare și procedura de plată a primelor de asigurare.

În contractul de asigurare, părțile pot stabili o deductibilă - cuantumul părții nerambursabile din pierdere. Poate fi fie condiționat, fie necondiționat.

O deductibilitate condiționată este aceea în care asigurătorul nu compensează o pierdere care nu depășește suma deductibilă, ci o compensează integral dacă aceasta o depășește.

Cu o franchisă necondiționată, asigurătorul compensează pierderea minus suma deductibilă.

Un contract de asigurare se incheie de regula pe o perioada de un an, dar poate fi incheiat pentru o alta perioada prin acordul partilor.

Contractul de asigurare intră în vigoare, dacă nu se prevede altfel în acesta, la momentul plății primei de asigurare sau a primei rate a acesteia. Companiile de asigurări, încercând să se protejeze, se înființează propriile reguli. Astfel, societatea ROSNO stabileste ca contractul intra in vigoare dupa plata intregii sume a primei de asigurare, sau in conformitate cu data specificata in contract.

Rezilierea anticipată a contractului de asigurare este posibilă în următoarele circumstanțe.

· Dacă posibilitatea producerii unui eveniment asigurat a dispărut și existența riscului a încetat din alte circumstanțe decât evenimentul asigurat. Asigurătorul returnează o parte din prima de asigurare pentru perioada neexpirată.
· Asigurătorul și-a îndeplinit în totalitate toate obligațiile asumate prin contractul de asigurare.
· Asiguratul a anulat contractul anticipat. În acest caz, încetează de la data specificată în notificarea scrisă.

În contractele de asigurare a autovehiculelor care Firme de asigurari sunt dezvoltate pentru clientii lor, de multe ori este fixata obligatia acestora din urma de a informa asiguratorul cu privire la schimbarile in circumstantele comunicate la incheierea contractului de asigurare. Iar asigurătorul are dreptul să insiste asupra modificării termenilor contractului și, dacă refuză să modifice termenii, asupra rezilierii acestuia.

Asiguratul poate incheia un acord in favoarea tertilor - beneficiari, dar acest lucru nu il scuteste de obligatiile din contract daca obligatiile sale nu sunt indeplinite de catre beneficiar. Companiile de asigurări au dreptul de a cere beneficiarilor să îndeplinească obligațiile care decurg din contractele de asigurare dacă acestea nu sunt îndeplinite de asigurați.

Beneficiarul poate fi înlocuit cu altul, cu condiția ca acesta să nu fi îndeplinit încă nicio obligație din contract, în caz contrar asiguratul pierde acest drept.

Nu există acte normative și juridice general acceptate care să stabilească drepturile și obligațiile părților în cadrul unui contract de asigurare a autovehiculelor. Dar există reguli și obiceiuri cifra de afaceri a afacerii reglementarea comportamentului subiecţilor. Prevederile se regasesc in instructiunile, regulile si textele contractelor companiilor de asigurare.

Prin aceasta se stabilește obligația asiguratului, după ce ia cunoștință de producerea unui eveniment asigurat, de a informa de îndată, în orice mod disponibil, asigurătorul, indicând toate informațiile cunoscute, cu confirmarea obligatorie în scris a mesajului.

Mesajul inițial ar trebui să conțină, probabil informatii complete despre împrejurările producerii evenimentului asigurat, cunoscute de către asigurat la momentul notificării: data, ora, locul producerii evenimentului asigurat, presupusele cauze și natura pagubei, precum și numărul polita de asigurare(contracte de asigurare). Apoi, asiguratorul trebuie să depună o declarație scrisă asigurătorului cât mai curând posibil.

Faptul de acceptare a cererii este documentat în mod corespunzător de către asigurător și servește drept dovadă în viitor, în cazul unor litigii.

Astăzi, afacerea cu asigurări are perspective mari. În fiecare an totul mai multi oameniînțelegeți beneficiile asigurării. În consecință, cu cât mai mulți oameni asigură vehicule, cu atât este mai mare concurența dintre companiile de asigurări, cu atât calitatea serviciului oferit este mai mare. Și poate că situația care este obișnuită în țările dezvoltate, când în cazul unui accident minor în care nimeni nu a fost rănit, șoferii fac pur și simplu o listă de daune și schimbă cărți de vizită ale companiilor de asigurări, va apărea în timp în Rusia. Din păcate, principalii factori care împiedică dezvoltarea sistemului de asigurări sunt starea economiei din țară, fiabilitatea oamenilor „în cazul în care nu se întâmplă nimic” și, în mod ciudat, statul însuși.

De remarcat faptul că multe companii implicate în asigurări auto nu au suficientă experiență în acest tip de asigurări și au un deficit de specialiști calificați. În plus, în efortul de a cuceri piața, unii dintre ei folosesc rate de dumping: rezultatul este cunoscut - falimentul unui număr de companii.

Cadrul legal pentru efectuarea operațiunilor de asigurare nu este suficient de dezvoltat. Nevoia de introducere asigurare obligatorie răspunderea auto îndeplinește interesele tuturor participanților: asigurații vor fi pe deplin protejați în caz de accident, asigurătorii vor avea posibilitatea de a primi venit suplimentar, statul va primi o sursă de venituri suplimentare semnificative, victimele vor avea garanția de despăgubire pentru prejudiciul moral, material și fizic.

Bibliografie

Bogomazov V.A. Regulament guvernamental activitati de transportȘi management strategic întreprinderi de transport cu motor/ SPbGIEA. - Sankt Petersburg, 1997.

Reglementarea activităților de transport: Manual. indemnizatie / Sub general. ed. prof. Kononova G.A. / SPbGIEA. - Sankt Petersburg, 1996.

Asigurarea de stat în URSS, Gosfinizdat, 1953. P. 70.

Asigurare de la A la Z/Ed. L.I Korchevskoy, K.E. Turbina.- /Editura Infra-M, Moscova 1996. total 624 pagini.

Căile ferate sunt cel mai rentabil mod de transport pentru transportul vagoanelor de mărfuri în vrac cărbune, minereu, nisip, produse agricole și forestiere - pe distanțe lungi. Recent, căile ferate au început să crească numărul de servicii pe baza specificațiilor clienților. Au fost create echipamente noi pentru o manipulare mai eficientă a mărfurilor categorii individuale mărfuri, platforme pentru transportul remorcilor auto (travel piggyback), au început să fie furnizate servicii în tranzit, precum redirecționarea mărfurilor deja expediate către o altă destinație direct pe traseu și procesarea mărfurilor în timpul transportului.

Asigurare de transport feroviar

Vehiculele de transport feroviar sunt acceptate pentru asigurare în ansamblu, inclusiv coca, spațiile interioare, mecanismele, generatoarele diesel etc. Pierderi suportate în cazul avarierii sau pierderii unui vehicul ca urmare a incendiului, efracției, dezastrelor naturale, deraierii, accidentul, coliziunea sau deraierea sunt despăgubite.

Nevoia obiectivă de asigurare este determinată de faptul că pierderile apar uneori din cauza unor factori care nu pot fi controlul uman (forțe naturale), în orice caz, ele nu aduc răspunderea civilă a nimănui. Într-o astfel de situație, poate fi imposibil să recuperezi pierderile de la oricine, iar acestea „se stabilesc” în sfera proprietății victimei însăși. Un fond de asigurare prestabilit poate fi o sursă de despăgubire pentru daune. Asigurarea este recomandabilă numai atunci când evenimentele (riscurile) de asigurare prevăzute de raportul juridic dintre asigurat și asigurător determină o nevoie importantă de bani. Deci, de exemplu, o persoană care are această nevoie, de regulă, nu o poate acoperi din fonduri proprii fără a-și limita sever nivelul de trai.

Obiectul asigurării

Obiectul asigurării este transportul feroviar (material rulant) operat pe teritoriul Ucrainei și al altor state specificate în contractul de asigurare.

Evenimentele asigurate includ:

Epave, accidente, deteriorarea materialului rulant, care duc la reparații neprogramate sau excluderea din inventar din cauza:

Coliziuni;

Deraiere;

Căderi de obiecte zburătoare cu echipaj sau resturi ale acestora;

Erupții vulcanice;

Cutremurele;

Uragan;

Alunecare de teren;

Prăbușirea munților;

Inundații (ape mari);

Taparea solului;

Fulger;

Tunelul se prăbușește;

Distrugerea podului;

Încălcări ale tehnologiei de încărcare și descărcare;

Acțiuni ilegale ale terților;

Pierderea materialului rulant.

(pierderea materialului rulant este considerată o absență lungă, necunoscută, timp de 40 de zile).

Excepții

Asigurarea nu include cazurile care apar cu materialul rulant ca urmare a:

Acțiunile deliberate ale Asiguratului care vizează provocarea unui eveniment asigurat sau contribuția la producerea acestuia;

Încălcarea regulilor de securitate la incendiu, transport de substanțe toxice, inflamabile și explozive;

Scurtcircuite ale rețelelor electrice din echipamentele electrice de pe materialul rulant feroviar, care nu au provocat răspândirea incendiului dincolo de limitele aparatului, unității, mecanismului;

Deteriorarea unui obiect prin marfa transportată;

Acțiuni ale angajaților Asiguratului în stare de ebrietate alcoolică, droguri sau toxice;

Utilizarea materialului rulant defect tehnic;

Controlul locomotivelor, locomotivelor electrice și locomotivelor diesel de către persoane care nu au dreptul să facă acest lucru;

Inspecții tehnice intempestive și reparații programate;

Acțiuni militare, tulburări civile, greve, atacuri teroriste;

Expunerea la energie nucleară, substanțe chimice;

Sechestrarea, confiscarea, rechiziționarea, arestarea sau distrugerea bunurilor asigurate prin ordinul autorităților guvernamentale.

Plata asigurarii.

Cuantumul plății asigurării se stabilește de către Asigurător pe baza documentelor care confirmă evenimentul asigurat și valoarea pagubei.

Plata asigurarii se efectueaza:

În caz de deteriorare a materialului rulant - în cuantumul costului de înlocuire, care include costurile de reparații și livrarea materialului rulant deteriorat la locul reparației, dar nu mai mult decât suma asigurată.

În cazul distrugerii (excluderea din inventar) a materialului rulant - în cuantumul sumei asigurate minus valoarea reziduală a materialului rulant.

De regulă, asigurarea include un întreg set de riscuri de asigurare, evenimente așteptate, în cazul în care vehiculul și echipamentele suplimentare sunt asigurate.

Asigurare pentru riscul „deteriorării” – pierderea sau deteriorarea unui vehicul ca urmare a: un accident, incendiu, explozie, defecțiune prin gheață, fulgere, furtună, furtună, uragan, ploaie, grindină, ninsori abundente, cutremur, curgere de noroi, prăbușire , alunecări de teren , inundații, inundații, alte dezastre naturale, precum și acțiuni ilegale ale altor persoane. Acțiunile ilegale ale altor persoane trebuie să fie diferențiate de circumstanțele recunoscute ca forță majoră (revolte în masă, conflicte militare.

Un accident este distrugerea sau deteriorarea unui vehicul ca urmare a unui accident de circulație: ciocnire cu un alt vehicul, ciocnire (impact) cu obiecte staționare și în mișcare (structuri, obstacole, animale), răsturnare, inundații, scurtcircuit, sticlă spartă, căderea vehiculului, precum și a oricărui obiect pe acesta.

Asigurare împotriva riscului de „pierdere a comerțului” - >o scădere a valorii efective a proprietății unui vehicul care are loc ca urmare a unor lucrări de reparații pentru eliminarea daunelor rezultate din evenimente corespunzătoare riscului de „avarie”.

Asigurare pentru riscul „asistență rutieră” - în cazul defecțiunilor în funcționarea unităților, sistemelor, componentelor și dispozitivelor individuale (cu excepția echipamentelor radio, audio, video și televiziune instalate suplimentar pe vehicul) care împiedică deplasarea vehiculului. iar pentru eliminarea cărora este necesar ajutorul specialiştilor.

Asigurarea împotriva riscului de „furt” - pierderea unui vehicul ca urmare a furtului sau furtului necesită confirmarea faptului de a contacta agențiile de aplicare a legii.

Contractul de asigurare a autovehiculului este bilateral si se incheie in scris. Părțile la contract sunt asigurătorul și deținătorul poliței pot exista și terți și beneficiari;

Pentru asigurare pot fi acceptate echipamente și accesorii suplimentare ale unui autovehicul: echipamente de televiziune și radio auto, echipamente interioare, iluminat, semnalizare și alte dispozitive suplimentare instalate pe un autovehicul care îndeplinesc cerințele standardelor relevante, regulilor tehnice de funcționare, instrucțiunilor producătorului, documente de înmatriculare și alte documentații de reglementare și tehnică, dar care nu sunt incluse în pachetul din fabrică. În conformitate cu regulile ROSNO, echipamentul instalat pe vehicul. este recunoscută ca componentă a acesteia dacă asiguratul a indicat marca, denumirea, cantitatea și costul acestui echipament.

Astfel, pierderile nu sunt compensate dacă se dovedește că: evenimentele care le-au dat naștere au fost intenționate, sau persoana care conducea autovehiculul se afla sub influența alcoolului sau a drogurilor, vehiculul a fost folosit ca instrument sau mijloc de infracțiune, i.e. a fost utilizat în prezența defecțiunilor, cerințele autorităților competente pentru eliminarea defecțiunilor sau cerințele poliției rutiere, iar o serie de alte restricții au fost ignorate.

Suma asigurarii se stabileste prin acordul partilor si este indicata in contract (polita). Nu poate fi mai mare decât valoarea de asigurare a vehiculului.

Valoarea asigurată a unui vehicul poate fi determinată pe baza prețului de vânzare al unui model similar, a unui certificat de factură și a unei evaluări de către un expert al asigurătorului. Dacă asiguratul a specificat echipament suplimentar, valoarea asigurată crește cu costul echipamentului suplimentar.

Cuantumul primei de asigurare - plata pentru asigurare se calculează din sumele asigurate, perioada de asigurare, coeficientul de bază și factorii de corecție ținând cont de condițiile specifice de asigurare și de procedura de plată a primei de asigurare.

Operarea transportului feroviar este asociată cu riscuri grave. În special, distrugerea sau deteriorarea compoziției. Dacă apare un accident, în majoritatea cazurilor acesta provoacă pierderi mari pentru companie.

O urgență duce și la diverse costuri suplimentare, de exemplu, pierderi indirecte, pierderi de profit, eliminarea consecințelor unui accident etc.

Cu toate acestea, cu destul de mult timp în urmă, companiile de asigurări au dezvoltat un serviciu pentru protejarea trenurilor. Folosind-o, fiecare companie este capabilă să se protejeze de numeroasele riscuri asociate cu operarea acestui tip de transport.

Subiectele si obiectele contractului de asigurare de transport feroviar

oricine poate performa entitate, care este autorizată să presteze servicii de protecție a transportului feroviar.

Există trei grupuri pentru asigurați, care includ diverse companii și anume:

organism federal putere executivaîn domeniul transportului feroviar;
organizații care dețin acest tip de transport pe drepturi de proprietate sau alte temeiuri legale;
persoane juridice care sunt proprietarii sau posesorii compoziției;
persoanele fizice care sunt antreprenori și dețin compoziția prin drept de proprietate sau alte temeiuri legale.

Evenimentele asigurate includ următoarele evenimente.

Epavă – pagubele sunt compensate ca urmare a distrugerii complete sau constructive a bunurilor survenite ca urmare a unei coliziuni cu alte vehicule sau ca urmare a deraierii în stații sau etape.

Furt – se compensează pierderile datorate acțiunilor ilegale ale terților care au fost recunoscute ca atare de către autoritățile competente.

Accident – se compensează pierderile cauzate de deteriorarea unui obiect în cazul unei coliziuni cu un alt vehicul sau din cauza deraierii în stații sau etape.

Acțiuni ilegale ale altor persoane – sunt compensate pierderile suferite ca urmare a huliganismului, incendierii și alte acțiuni ilegale intenționate. Incendii sau explozii, precum și dezastre naturale.
Distrugerea completă a obiectului de protecție este o astfel de deteriorare în care valoare totală costul eliminării daunelor este valoarea acoperirii pentru acest vehicul.

Distrugerea structurală este recunoscută pentru daune la care costul reparației este de 75% sau mai mult din valoarea acoperirii.

Termenii contractului pot fi extinși prin acordul părților și acoperă riscuri suplimentare care nu sunt prevăzute de regulile standard.

Aceasta include compensarea cheltuielilor suportate pentru reducerea sau prevenirea evenimentelor asigurate prevăzute în contract.

Costul și valoarea acoperirii asigurării transportului feroviar

Regulile asigurării transportului feroviar prevăd stabilirea cuantumului de acoperire prin acordul părților, dar aceasta nu poate depăși valoarea reală obiect de protectie.

Costul real este determinat în ziua emiterii poliței pe baza prețurilor stabilite de companiile producătoare și a altor factori care îl pot afecta.

Procentul de uzură în timpul utilizării compoziției este, de asemenea, luat în considerare pe baza raportării, a unui contract de închiriere, a documentelor de cumpărare și vânzare sau a încheierii unui evaluator.

La determinarea costului poliței, de bază rata tarifară, după care se ajustează folosind factori crescători sau descrescători.

Aplicarea diferiților coeficienți depinde de varietatea diverși factori, de exemplu, caracteristicile activităților companiei, gradul de risc etc.

Înainte de aplicarea coeficienților, solicitați diverse informații și documente suplimentare care să fie studiate pentru a stabili gradul de riscuri și alți factori care îl afectează. Există o creștere a costului poliței în cazul încheierii unui contract pe o perioadă mai mică de 1 an.

Înregistrarea unei polițe de asigurare a transportului feroviar

Polița este emisă pe baza unei cereri scrise din partea titularului poliței.

La solicitarea societății de asigurări, trebuie furnizate următoarele:

documente care confirmă proprietatea, închirierea, leasingul sau altă proprietate legală a proprietății;
documente contabile care confirmă costul transportului;
documente din care se poate stabili specificații transport.

În plus, compania trebuie să raporteze toate circumstanțele, informațiile și datele cunoscute care pot afecta în mod semnificativ gradul de risc și posibilitatea apariției unui eveniment asigurat. Dacă furnizați cu bună știință informații false, politica va fi invalidată.

Asigurarea materialului rulant feroviar include asigurarea completă a materialului rulant (mașini de toate tipurile) în caz de distrugere, accident, coliziuni sau deraieri (atât pe trenuri, cât și în operațiuni de manevră), incendiu, explozii, dezastre naturale și acțiuni ilegale ale terților.

Partea dificilă a acestei asigurări este determinarea valorii reale a vehiculului. Baza este fie valoarea contabilă a materialului rulant, fie valoarea estimată care rezultă din evidențele contabile ale asiguraților în forma adoptată în conformitate cu metodologia de reevaluare a activelor materiale la întreprinderea în cauză. La asigurarea proprietății de închiriere, de regulă, se ia costul specificat în contractul de închiriere. De regulă, asigurătorii înșiși sunt cel mai adesea implicați în procesul de determinare a costului real al materialului rulant asigurat. De obicei, polița oferă compensații pentru cheltuielile de prevenire și reducere a prejudiciului, precum și pentru a clarifica circumstanțele evenimentului și pentru asistență juridică.

Prima de asigurare se calculează ca procent din suma asigurată și, de regulă, nu depășește 2%. Tarifele primelor de asigurare depind de tipul de material rulant, durata de viață a acestuia, regiunea de circulație, numărul de unități asigurate, natura mărfurilor transportate și perioada de asigurare. Prima de asigurare se plătește într-o sumă forfetară sau prin acord cu asigurătorul în rate.

Alături de asigurarea materialului rulant, pot fi asigurate și următoarele riscuri de răspundere:

● cauzarea prejudiciului vieții, sănătății și proprietății terților în timpul exploatării materialului rulant;

● dăunarea mediului;

● distrugerea, deteriorarea sau pierderea mărfurilor transportate;

● daune aduse infrastructurii (trecerea de cale ferată etc.).

Asigurarea locomotivei efectuate în cazul distrugerii (pierderii) locomotivei și în cazul nu numai a morții (pierderii), ci și a avariei locomotivei. În plus, asigurarea de răspundere civilă poate fi asigurată pentru daunele aduse vieții, sănătății și proprietății terților și pentru daunele aduse mediului. Cuantumul primei de asigurare este influențat de următorii factori: numărul de vagoane transportate la un moment dat; natura mărfurilor transportate; costul aproximativ al mărfurilor transportate o singură dată; cifra de afaceri estimată a mărfurilor pe an.

Asigurarea containerelor intră în practica asigurărilor de transport într-un ritm constant. Acest lucru ia în considerare faptul că o parte semnificativă a containerelor cu mărfuri care sosesc în Rusia sunt deja asigurate de companiile de asigurări occidentale, dar acoperirea lor nu se extinde pe teritoriul Rusiei și al țărilor CSI. Asigurarea containerelor în limitele costului real al echipamentului se realizează de obicei prin analogie cu asigurarea completă a materialului rulant feroviar. Se aplică o deductibilă condiționată. Prima de asigurare se calculează ca procent din suma asigurată. Valoarea acestuia este influențată de următorii parametri: perioada de asigurare, numărul de containere, teritoriul de circulație a acestora, tipul de transport. În acest caz, recipientele se diferențiază în următoarele grupe: universale; izotermic; refrigerat; rezervoare; containere cisternă etc.

Alături de asigurarea containerelor, asigurătorii își pot oferi și serviciile legate de vămuire, costuri legale, inspecții ale mărfurilor și bunurilor avariate, securitate, control veterinar și sanitar, furnizare de combustibil și reparații.

În adj. 4 acest manual sunt prezentate documente ale societății de asigurări „DalZHASO”, folosite la încheierea unui contract de asigurare de transport feroviar, astfel încât în timpul orelor practice studenții să aibă posibilitatea de a întocmi un contract de asigurare de transport feroviar conform normelor în vigoare în practică.