Fișa postului de inginer de siguranță rutieră al unei companii de transport auto. Fișa postului unui inginer de siguranță rutieră Descrierea postului de diagnostic rutier

Descrierea postului inginer de securitate trafic [numele organizației, întreprinderii etc.]

Această fișă a postului a fost elaborată și aprobată în conformitate cu prevederile Ordinului Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale al Federației Ruse din 10 decembrie 2009 N 977 „Cu privire la aprobarea Manualului unificat de calificare pentru funcțiile de manageri, specialiști și Angajații, Secțiunea „Caracteristicile de calificare ale posturilor angajaților organizațiilor de energie nucleară”, și alte acte legislative care reglementează relațiile de muncă.

1. Dispoziții generale

1.1. Inginerul în Siguranța Rutieră este un profesionist și raportează direct la [titlul de supraveghetor].

1.2. Un inginer de siguranță rutieră este numit și eliberat din funcție prin ordin al [titlul funcției].

1.3. Pentru postul de inginer în siguranța rutieră este acceptată o persoană cu studii superioare profesionale (tehnice) fără nicio cerință de experiență în muncă sau studii medii profesionale (tehnice) și cel puțin trei ani de experiență ca tehnician de categoria I.

1.4. Inginerul de siguranță rutieră trebuie să cunoască:

Legi și alte reglementări acte juridice Federația Rusă, metodic și reguli siguranța rutieră;

Legile rutiere;

Reguli pentru transportul de mărfuri și pasageri;

Procedura de cercetare a accidentelor rutiere;

Dispozitiv, scop și caracteristici de proiectare, reguli de funcționare tehnică, reguli și mijloace de monitorizare a stării tehnice a vehiculelor;

Organizarea posturilor de control și cerințele pentru calitatea muncii lor;

Cele mai bune practici pentru funcționarea fără accidente a șoferilor;

Metode și forme de propagandă și informare privind siguranța circulației;

Procedura de evidență și raportare privind siguranța circulației;

Fundamentele invenției;

Fundamente ale economiei, organizarii productiei, muncii si managementului;

Bazele legislației muncii;

Reguli de securitate mediu inconjurator;

Reglementări interne de muncă;

Reguli de igienă sanitară, personală;

Reguli și norme de protecție a muncii, siguranță și apărare împotriva incendiilor.

2. Responsabilitățile postului

Inginerul pentru Siguranța Rutieră este responsabil pentru:

2.1. Efectuarea controlului sistematic asupra respectării legislației muncii în parcul auto, asupra punerii în aplicare de către angajații parcului auto a regulilor de circulație și a regulilor de funcționare tehnică a vehiculelor, instrucțiuni, comenzi și alte materiale de îndrumare în ceea ce privește de asigurare a siguranţei circulaţiei şi luarea măsurilor necesare pentru prevenirea accidentelor de circulaţie.

2.2. Analiza cauzelor accidentelor de circulatie si a incalcarii regulilor de circulatie, elaborarea masurilor pentru eliminarea acestora.

2.3. Participarea la dezvoltarea proiectelor de planuri pe termen lung și actuale pentru asigurarea siguranței traficului pe vehiculele flotei.

2.4. Studierea condițiilor de muncă ale șoferilor la locurile de muncă, participarea la introducerea unor moduri raționale de muncă și odihnă pentru șoferi, ținând cont de specificul producției și de recomandările instituțiilor de cercetare privind organizarea muncii.

2.5. Participarea la desfășurarea investigațiilor oficiale ale accidentelor de circulație cu o vizită la locul comiterii acestora.

2.6. Efectuarea în echipă a analizei accidentelor de circulație și încălcărilor regulilor de circulație săvârșite de șoferi.

2.7. Monitorizarea conformității șoferilor de pe linie cu regulile de circulație și asigurarea faptului că, în conformitate cu programul, se efectuează deplasări la linia de angajați ai parcului auto pentru a efectua verificări privind respectarea de către șoferi a regulilor de circulație.

2.8. Implementarea controlului asupra implementării instrucțiunilor interdepartamentale și control departamental pentru respectarea normelor de protectie a muncii.

2.9. Acordarea de asistență metodologică serviciilor de autovehicule în elaborarea instrucțiunilor pentru siguranța șoferilor, participarea la pregătirea programelor de instruire a șoferilor în metode de lucru sigure și la desfășurarea pregătirii practice.

2.10. Organizarea studiului regulilor de circulație și a altor materiale pentru asigurarea siguranței circulației de către angajații parcului de vehicule.

2.11. Participarea la certificarea pentru siguranta circulatiei a angajatilor serviciilor auto, la intocmirea sectiei acord comun privind imbunatatirea conditiilor de munca.

2.12. Verificarea calității lucrărilor punctelor de control (posturi) atunci când mașinile sunt eliberate pe linie și returnate în garaj.

2.13. Participarea la lucrările comisiilor de atestare pentru atribuirea calificărilor de conducător auto.

2.14. Organizarea difuzării experienței de funcționare fără probleme.

2.15. Păstrarea evidențelor și raportarea privind siguranța traficului.

2.16. [Alte responsabilități ale postului].

3. Drepturi

Inginerul de siguranță rutieră are dreptul de a:

3.1. Pentru toate garanțiile sociale prevăzute de legislația Federației Ruse.

3.2. Primește informații despre activitățile organizației necesare îndeplinirii atribuțiilor funcționale de la toate departamentele direct sau prin supervizorul imediat.

3.3. Trimiteți propuneri conducerii pentru a-și îmbunătăți munca și activitatea organizației.

3.4. Familiarizați-vă cu proiectele de ordine ale conducerii referitoare la activitățile sale.

3.5. Semnează și avizează documentele de competența lor.

3.6. Participați la întâlniri care discută probleme legate de activitatea sa.

3.7. Solicitați conducerii să creeze condiții normale pentru îndeplinirea atribuțiilor oficiale.

3.8. Îmbunătățiți-vă calificările profesionale.

3.9. La alte drepturi prevăzute de legislația muncii a Federației Ruse.

4. Responsabilitate

Inginerul pentru Siguranța Rutieră este responsabil pentru:

4.1. Pentru neîmplinire performanță necorespunzătoare sarcinile prevăzute de această instrucțiune - în limitele stabilite de legislația muncii a Federației Ruse.

4.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele stabilite de actualele reglementări administrative, penale și drept civil Federația Rusă.

4.3. Pentru a provoca daune materiale angajatorului - în limitele determinate de legislația civilă și de muncă actuală a Federației Ruse.

Fișa postului a fost elaborată în conformitate cu [denumirea, numărul și data documentului]

Șef Resurse Umane

[inițiale, nume]

[semnătură]

[zi lună an]

De acord:

[poziţie]

[inițiale, nume]

[semnătură]

[zi lună an]

Familiarizat cu instrucțiunile:

[inițiale, nume]

[semnătură]

[zi lună an]

Această fișă a postului a fost tradusă automat. Vă rugăm să rețineți că traducerea automată nu oferă o acuratețe de 100%, așa că pot exista erori minore de traducere în text.


Instructiuni pentru pozitie " Inginer principal pentru supervizare tehnică„, prezentată pe site, respectă cerințele documentului – „DIRECTORUL caracteristicilor de calificare ale profesiilor muncitorilor. Problema 64. Lucrări de construcție, instalare și reparații și construcții. (Inclusiv completări aprobate prin: ordinul Comitetului de Stat pentru Construcții și Arhitectură N 25 din 08.08.2002, N 218 din 22.12.2003, N 149 din 29.08.2003, scrisoarea Comitetului de Stat pentru Construcții și Arhitectură N 8/7- 1216 din 15 decembrie 2004, prin ordin al Ministerului Construcțiilor, Arhitecturii și Locuințelor și Serviciilor Comunale N 9 din 2 decembrie 2005, N 163 din 10 mai 2006 N 399 din 5 decembrie 2006, prin ordin al Ministerului Dezvoltare regională, construcții și locuințe și servicii comunale ale Ucrainei N 558, 28.12.2010), care a fost aprobată prin ordin al Comitetului de Stat pentru Politica de Construcții, Arhitectură și Locuințe al Ucrainei la 13.10.1999 N 249. De acord de către Ministerul Muncii și Politicii Sociale al Ucrainei.Intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2000 Statutul documentului este „valid”.

Prefață la fișa postului

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării sale.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Document aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Verificare periodică acest document produse la intervale care nu depăşesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Inginer principal pentru supraveghere tehnică” aparține categoriei „Profesionisti”.

1.2. Calificări- studii superioare complete în domeniul relevant de formare (master, specialist) și formare avansată. Experienta de munca ca inginer in supraveghere tehnica (reparatii, exploatare si intretinere drumuri) categoria I de minim 2 ani.

1.3. Cunoaște și aplică:
- reguli tehnice pentru repararea și întreținerea drumurilor;
- tehnologie pentru efectuarea lucrărilor de reparații și posibilitatea utilizării mașinilor și utilajelor speciale;
- regulile si regulamentele de protectie a muncii, salubritate industrială si protectie impotriva incendiilor;
- cerinte pentru asigurarea vizibilitatii indicatoarelor pe timp de noapte.

1.4. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică este numit în funcție și demis din ordinul organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică conduce lucrarea _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Inginer principal pentru supraveghere tehnică în timpul absenței, înlocuit de o persoană desemnată în la momentul potrivit care dobândește drepturile relevante și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt atribuite.

2. Descrierea muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Efectuează supravegherea constantă a stării tehnice a drumurilor și a structurilor artificiale în conformitate cu normele în vigoare pentru repararea și întreținerea drumurilor.

2.2. Efectuează periodic patrule rutiere pentru a lua măsuri prompte de prevenire a accidentelor de circulație, opriri de trafic și restricții de circulație pe drumuri.

2.3. Supravegheaza o echipa de drumari, care are la dispozitie masina speciala, ai nevoie de un instrument, un mijloc de organizare a traficului.

2.4. Efectuează supravegherea tehnică a instalațiilor de management al traficului.

2.5. Cunoaște, înțelege și aplică documentele de reglementare actuale referitoare la activitățile sale.

2.6. Cunoaște și îndeplinește cerințele actelor normative privind protecția muncii și a mediului, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.

3. Drepturi

3.1. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică are dreptul de a lua măsuri pentru a preveni și elimina apariția oricăror încălcări sau neconformități.

3.2. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Inginerul principal pentru supraveghere tehnică are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atribuțiilor sale și în exercitarea drepturilor.

3.4. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentului și inventarului necesar.

3.5. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Inginerul principal pentru supraveghere tehnică are dreptul de a solicita și de a primi documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor sale și ordinelor conducerii.

3.7. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Inginerul principal pentru supraveghere tehnică are dreptul de a lua cunoştinţă cu documentele care definesc drepturile şi obligaţiile funcţiei ocupate, criteriile de evaluare a calităţii îndeplinirii atribuţiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea prematură a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Inginerul principal pentru supravegherea tehnica este responsabil pentru nerespectarea regulilor regulamentelor interne de munca, protectia muncii, siguranta, salubritatea industriala si protectia impotriva incendiilor.

4.3. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre organizație (întreprindere/instituție) care este un secret comercial.

4.4. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor documentelor de reglementare interne ale organizației (întreprindere/instituție) și ordinelor legale ale conducerii.

4.5. Inginerul Conducător Supraveghere Tehnică răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Inginerul principal pentru supraveghere tehnica raspunde de cauzarea prejudiciului material organizatiei (intreprinderii/institutiei) in limitele stabilite de legislatia administrativa, penala si civila in vigoare.

4.7. Inginerul principal pentru supravegherea tehnică este responsabil pentru utilizarea abuzivă a puterilor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.

AGENȚIA Drumurilor Ruse
ROSAVTODOR

BENEFICII
LA MAESTRU DE Drum

(pentru organizarea muncii

Moscova 2000

Acest „Manual pentru maiștri rutier” a fost elaborat pe baza unei analize a experienței de organizare și desfășurare a lucrărilor de întreținere și reparare a drumurilor și este destinat lucrărilor practice ale maiștrilor rutieri.

Documentul evidențiază atribuțiile unui maistru rutier și discută despre organizarea lucrărilor de întreținere și reparare a drumurilor în perioada primăvară-vară-toamnă, de tranziție (iarnă-primăvară, toamnă-iarnă) și perioada de iarna funcţionarea s.

Secțiunea „Responsabilități generale” a acestui manual stă la baza elaborării unei fișe de post pentru un maistru rutier.

Secvența tehnologică a lucrărilor, regulile și normele de bază pentru realizarea lucrărilor efectuate sub îndrumarea unui maistru de drumuri sunt prezentate în „Orientările pentru efectuarea lucrărilor de către un maistru rutier în întreținerea și repararea drumurilor”.

„Manual pentru maestru de drum” a fost elaborat de specialiștii Întreprinderii de Stat Rosdornia: dr. tehnologie. Științe V.A. Tikhonov, inginerii Yu.N. Rozov, A.M. Strizhevsky, E.Yu. Suhanova.

AGENȚIA Drumurilor Ruse
ROSAVTODOR

APROBAT

La ordinul rusului

agentie de drumuri

din "16" ... 06 ... 2000 Nr. 115-r

BENEFICII
LA MAESTRU DE Drum

(pentru organizarea muncii
întreținerea și repararea autostrăzilor)

Moscova 2000

1. Responsabilități generale

1.1. Maistrul de drumuri este numit prin ordin al conducatorului organizatiei de intretinere a drumurilor din persoane disciplinate si responsabile cu studii superioare sau medii de specialitate (inginer sau tehnician in constructii, specialitatea „Drumuri”), precum si din muncitorii drumurilor cu experienta in specialitate. de cel puțin cinci ani și studenți la cursurile III și ulterioare ale catedrei serale sau prin corespondență de specialitate superioară și gimnazială institutii de invatamant la specialitatea „Drumuri”.

1.2. Maistrul rutier monitorizează constant starea drumurilor și a structurilor din zona pe care o deservește. Lungimea drumurilor deservite de atelier, care este principala divizie de producție și teritorială a organizațiilor de întreținere a drumurilor, este, de regulă, de 20-30 km pentru drumurile de categoria I, 30-40 km pentru categoria II, 40-50 km. pentru categoria a III-a, 50- 60 km - categoria IV și 60-70 km - categoria V. Maistrul de drum este responsabil de starea drumurilor și a structurilor artificiale în conformitate cu ordinele în vigoare și reglementarile legaleși ia toate măsurile necesare pentru a asigura un trafic neîntrerupt, sigur și confortabil.

1.3. Maistrul rutier inspectează zilnic drumurile și structurile artificiale din zona care i-a fost atribuită pentru a determina necesitatea efectuării lucrărilor de reparare și întreținere a drumurilor, precum și pentru a controla calitatea lucrărilor efectuate anterior. Inspecțiile efectuate de maistrul de drum se împart în regulate (se desfășoară zilnic), periodice (efectuate o dată pe lună sau trimestrial) și speciale.

În timpul inspecțiilor regulate, starea și volumele sunt evaluate munca necesara privind aducerea în stare normativă a trotuarului, marginilor drumurilor, fâșiei despărțitoare, taluzurilor terasamentelor și săpăturilor, fâșiilor de margine a drumului, precum și a stării utilajelor și amenajării inginerești.

La conducere inspectii periodice se evaluează starea și amploarea lucrărilor necesare pentru aducerea în stare normativă a sistemului de drenaj, a sistemelor de drenaj și a micilor structuri artificiale.

În timpul controalelor speciale, starea și amploarea lucrărilor necesare pentru a aduce elementele de drum care au fost distruse ca urmare a dezastre naturale si accidente.

Defecțiunile și nerespectarea nivelului de întreținere și cerințelor de reglementare identificate în timpul controalelor se consemnează de către maistrul rutier în jurnalul de inspecție zilnică ().

1.4. Roadmaster prezintă în termenele limită inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor, datele dezvăluite de acesta în urma inspecției privind discrepanța dintre elementele individuale ale drumului cerințele de reglementareși ia măsurile necesare pentru eliminarea neconcordanțelor identificate în termenele stabilite prin cerințele documentelor de reglementare și tehnice.

Jurnal de inspecții zilnice ale stării drumului, elementelor de amenajare și structuri

Data	Tipul defectului	Locație, km + m	Volum, suprafață, cantitate	Data remedierii

1.5. Maistrul de drum efectuează zilnic toate lucrările de întreținere a drumurilor și a structurilor artificiale folosind mijloacele de mecanizare și muncitori pe care îi are la dispoziție () conform planului de producție aprobat de inginerul șef. Lucrările la repararea drumurilor și a structurilor artificiale se execută de un maistru de drum în conformitate cu planul de lucru aprobat de inginerul șef.

1.6. Maistrul rutier gestioneaza personal lucrarea in complex si Situații de urgență(în timpul inundațiilor, zăpezilor abundente, furtunilor de zăpadă, avalanșe și curgeri de noroi etc.), aflându-se la locul de muncă atât în zilele lucrătoare, cât și în weekend și sărbători până la eliminarea consecințelor care ar putea provoca o întrerupere a traficului. Vehiculși duce la moarte.

1.7. Maistrul rutier elaborează un program lunar de lucru pentru fiecare unitate sau zonă de lucru, emite sarcini de producție muncitorilor, este responsabil pentru plasarea rațională și organizarea muncii acestora, asigurând ritmul muncii și utilizarea lucrătorilor în conformitate cu calificările acestora.

1.8. Maistrul de drum ia toate masurile necesare pentru a asigura siguranta trecerii vehiculelor.

În cazul unor împrejurări care amenință siguranța circulației, viața și sănătatea participanților la trafic, maistrul rutier este obligat să ia imediat măsuri pentru eliminarea consecințelor acestora. Pentru asigurarea sigurantei circulatiei, maistrul rutier asigura montarea unor mijloace temporare de organizare a circulatiei in locurile de accidente de circulatie (garduri, indicatoare rutiere etc.). Concomitent cu adoptarea acestor masuri, maistrul rutier este obligat sa semnaleze incidentul conducerii organizatiei de intretinere a drumurilor, politiei rutiere si serviciului medical.

tabelul 1

Standarde pentru dotarea atelierelor cu mecanizare și dotarea cu muncitori și specialiști


			III
Mașină de maistru rutier pentru transport muncitori și utilaje
Greder cu motor (mediu)
Mașină rutieră combinată cu atașamente (la numărător - cu o buncăr de distribuție, la numitor - cu un rezervor)	3/2	2/2	1/2	1/1
Incarcator cu o capacitate cupa de 3 m 3
Tractor "Belarus" cu echipament interschimbabil (cositoare, perie, plug plug de zăpadă)
Placa vibratoare (manual)
Echipamente de spălat pe marginea drumului
masina de tuns pe benzina
muncitori rutieri
Șoferi de mașini rutiere și specialiști (electrician, semnalizator etc.)

1.9. În cazul în care se constată furtul unor elemente individuale de amenajare, structuri sau deteriorarea drumurilor, structurilor și bunurilor rutiere, maistrul rutier cu participarea reprezentanților autoritățile localeîntocmește un protocol privind incidentul () și îl înaintează șefului organizației de întreținere a drumurilor.

1.10. Maistrul drum depune la seful organizatiei de intretinere a drumurilor o cerere de angajare de drumari, transferul, concedierea acestora, precum si pentru angajarea de muncitori temporari necesari indeplinirii sarcinilor de productie si atragerii de antreprenori specializati (pentru marcare, reparare pod etc. ).

1.11. Maistrul drum, in cazul incalcarii disciplinei muncii si productiei de catre subordonatii sai, face o reprezentare la sef cu privire la impunerea unor sanctiuni administrative asupra acestora. Ideea de a premia muncitorii din subordinea maistrului rutier este realizata de acesta cu efectuarea calitativa a muncii si cu realizarea cu succes a masurilor de eliminare a situatiilor de urgenta.

1.12. Maistrul rutier controlează cunoașterea sarcinilor de serviciu și a instrucțiunilor de către lucrătorii din subordinea acestuia, monitorizează implementarea acestora.

1.13. Maistrul de drum ține un jurnal de lucru (conform formularului aprobat de Rosavtodor), care reflectă zilnic tipurile și volumele lucrărilor de întreținere și reparații efectuate.

1.14. Maistrul rutier ține un jurnal al timpului de lucru al angajaților din subordinea acestuia (în forma aprobată de Comitetul de Stat pentru Statistică).

1.15. Maistrul drum întocmește comenzi pentru lucrările efectuate de două ori pe lună și le transferă departamentului de planificare și producție al organizației de întreținere a drumurilor.

1.16. La demiterea din organizație (sau în vacanță), maistrul rutier trebuie să predea (transferă temporar) adjunctului său zona deservită cu toate bunurile și documentele aferente acesteia.

PROTOCOL

Furt, daune. distrugerea elementelor de amenajare
și structuri rutiere
structuri și proprietate rutieră

Subsemnatul:

Maistru de drum al _______ zona atelierului ______________________________

Am întocmit un protocol real despre furt, deteriorare, distrugere (subliniați dacă este necesar)

(obiect de furt, deteriorare sau distrugere)

Protocolul a fost întocmit în prezența unui reprezentant al _____________________________

______________________________________________________________________

(indicați funcția, numele complet al reprezentantului autorității locale sau al poliției rutiere)

Semnături:

_____________________________________________________________________

(master de drum)

______________________________________________________________________

(reprezentant al autorităților locale sau al poliției rutiere)

2. Obligaţiile maistrului rutier de a asigura producerea lucrării

2.1. Asigurarea atelierului cu forță de muncă și resurse materiale și tehnice (lucrători, mașini, echipamente, construcții și combustibil și lubrifianți)

2.1.1. Maistrul rutier monitorizează echipamentul șantierului cu utilaje și utilaje în conformitate cu reguli model, controlează starea ansamblului de spații destinate cazării muncitorilor, depozitării stocurilor, utilajelor și utilajelor. În caz de echipamente și utilaje insuficiente, precum și în starea nesatisfăcătoare a complexului de ateliere, maistrul drum depune cereri la șeful organizației de întreținere a drumurilor.

2.1.2. Maistrul rutier întocmește și depune cereri la compartimentul de aprovizionare a organizației de întreținere a drumurilor în prealabil pentru a pune la dispoziție muncitorilor scule și inventar în cantitatea potrivită și în conformitate cu nevoile tehnologice care să asigure îndeplinirea sarcinilor stabilite.

2.1.3. Maistrul de drum trebuie să monitorizeze disponibilitatea și funcționalitatea instrumentele necesare de la muncitorii aflati sub comanda lui. Cheltuielile, depozitarea și întreținerea uneltelor, inventarului, materialelor, echipamentelor, salopetelor și echipamentelor individuale de protecție se efectuează sub controlul maistrului rutier cu respectarea prevederilor regulile stabilite aprobat de şeful organizaţiei de întreţinere a drumurilor.

2.1.4. Pe baza volumelor determinate conform planului de lucru, maistrul de drum lunar intocmeste si depune la compartimentul de aprovizionare cereri pentru dotarea santierului cu combustibil si lubrifianti, utilaje suplimentare si utilaje pentru constructii drumuri.

2.1.5. Maistrul de drumuri trebuie să monitorizeze aprovizionarea cu materiale de construcție și să informeze inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor despre îndeplinirea programului de livrare și necesitatea furnizării materialelor de construcție.

2.1.6. Maistrul rutier este obligat sa tina evidenta materialelor, sculelor si utilajelor in conformitate cu prevederile stabilite in materie de contabilitate si raportare.

2.1.7. Pentru efectuarea lucrărilor de întreținere și reparare a drumurilor trebuie utilizate materiale de construcție a drumurilor care au certificat de conformitate specificații sau verificat pentru conformitatea cu specificațiile prin efectuarea testelor de laborator necesare în centre de testare și laboratoare acreditate.

2.1.8. In cazul depistarii defectelor la structurile de constructii si a materialelor de constructii rutiere de calitate scazuta, maistrul rutier trebuie sa informeze conducerea despre acest lucru pentru a depune reclamatii catre producator sau furnizor.

2.1.9. Maistrul rutier trebuie să aibă informații detaliate despre amplasarea, calitatea, rezervele aproximative și metodele de extracție a materialelor locale situate în apropierea șantierului său și adecvate pentru lucrări de întreținere și reparații.

2.1.10. Distribuția materialelor și structurilor de construcție între facilități trebuie efectuată în conformitate cu proiectul de producție a lucrărilor. Locurile și bazele pentru depozitarea temporară a materialelor de construcție ar trebui să fie cât mai aproape posibil de șantierul de lucru, curățate de praf, murdărie și iarna - de zăpadă și să aibă o fundație solidă. Amenajarea amplasamentelor și bazelor pentru depozitarea temporară a materialelor de construcție trebuie efectuată în conformitate cu cerințele de protecție a mediului.

2.1.11. Pierderea, furtul, precum și transferul bunurilor rutiere, maistrul rutier trebuie să întocmească acte și să le înainteze șefului organizației de întreținere a drumurilor cu informare periodică privind circulația materialelor.

2.1.12. Transferul proprietății drumului de la șantier la șantier se efectuează de către maistrul drum în conformitate cu ordinul șefului organizației de întreținere a drumurilor conform facturii sau actului semnat de predator sau primitor.

2.1.13. Numărul de muncitori din atelier depinde de lungimea drumurilor întreținute, de amenajarea acestora și de condițiile naturale și climatice.

2.2. Controlul comunicațiilor

2.2.1. Maistrul rutier stabilește necesitatea comunicațiilor radio și telefonice pentru asigurarea funcționării eficiente a șantierului atelierului și înaintează cererea inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor.

2.2.2. Maistrul de drum aduce la cunostinta fiecarui angajat al sectiei de atelier numerele de telefon, codurile de abonat, canalele de comunicare utilizate, si intocmeste, de asemenea, o lista cu telefoanele folosite pentru munca operationala, ofiterilor de serviciu responsabili si dispecerii organizatiei de intretinere a drumurilor.

2.2.3. Maistrul de drumuri periodic, dar cel putin o data pe saptamana, verifica functionarea mijloacelor de comunicare folosite in lucrarea sectiei atelier.

2.2.4. Funcționarea coloanelor de comunicare tehnologică care deservesc șantierul atelierului este efectuată zilnic de către maistrul drum. Maistrul rutier raporteaza defectele identificate inginerului sef al organizatiei de intretinere a drumurilor, iar defectele minore se elimina in 24 de ore de la momentul descoperirii.

2.3. Asigurarea sigurantei

2.3.1. Lucrările de întreținere și reparații se efectuează sub îndrumarea unui maistru rutier cu respectarea „Reglementărilor de siguranță pentru construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor” ().

2.3.2. Conducătorul rutier periodic, cel puțin o dată pe trimestru, este obligat să desfășoare briefing-uri curente de securitate pentru lucrătorii din subordinea săi la locul de muncă și briefing-uri speciale, cel puțin o dată pe lună, în specialitatea lucrătorilor încadrați în diverse tipuri de muncă. Maistrul de drumuri este instruit de un inginer de siguranță sau de un inginer șef al unei organizații de întreținere a drumurilor. Informațiile despre briefing-urile efectuate sunt introduse de către maistrul de drum în jurnalul de înregistrare a briefing-ului de siguranță (în formularul aprobat de Rosavtodor).

2.3.3. Sub îndrumarea unui maistru rutier, în locurile în care se execută lucrări rutiere sunt amplasate indicatoare și alte mijloace de organizare a circulației. Amenajarea mijloacelor de organizare a circulației și a semnalizării se realizează în conformitate cu schemele aprobate și convenite în poliția rutieră, pe care maistrul rutier trebuie să le solicite de la inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor.

2.3.4. Maistrul rutier este obligat sa controleze zilnic utilizarea echipamentelor corespunzatoare de catre specialistii si lucratorii din subordinea sa, inclusiv veste si casti de culoare galbena sau portocalie, dotate cu elemente retroreflectorizante.

2.3.5. Trebuie să fie prevăzute spații industriale, inclusiv remorci mobile și case de schimb truse de prim-ajutor, inventarul si echipamentele de stingere a incendiilor, pe care maistrul drum este obligat sa le verifice si sa le intretina in ordine. Secția atelier este prevăzută cu truse de prim-ajutor și echipamente de stingere a incendiilor la cererea depusă de către maistrul rutier la compartimentul de aprovizionare al organizației de întreținere a drumurilor.

3. Obligațiile unui maistru rutier în organizarea producției de lucrări de întreținere și reparare a drumurilor

3.1. Lucrări efectuate sistematic.

Maistrul de drum, pe baza controalelor zilnice, evaluează necesitatea și amploarea lucrărilor efectuate în mod regulat, indiferent de sezonul de funcționare și condițiile meteo și climatice. Aceste lucrări includ:

3.1.1. Păstrarea dreptului de trecere curat și ordonat.

Maistrul de drum, pe baza datelor inspecțiilor zilnice, determină necesitatea și volumul de lucru pentru curățarea gunoiului și a obiectelor străine de pe marginea drumului (la o distanță de până la 10 m de marginea subnivelului și în curele de adăpost pentru zăpadă) ;

Evaluează necesitatea utilizării diverselor tipuri de utilaje și echipamente pentru efectuarea lucrărilor necesare;

Efectuează recepția, întocmește o comandă pentru lucrările efectuate și o transferă departamentului de planificare și producție al organizației de întreținere a drumurilor.

3.1.2. Corectarea și reparațiile minore ale dispozitivelor de protecție și de întărire.

Maistrul de drum determină volumul de distrugere a fortificațiilor versanților bermurilor și barajelor de drenaj cu piatră spartă sau materiale din piatră;

Determină necesarul (volumul) de piatră zdrobită sau materiale de piatră necesare corectării defectelor identificate;

Stabilește cantitatea de mașini, echipamente, lucrători rutieri pentru a efectua întreaga gamă de lucrări și emite o sarcină indicând componența brigăzii, grupul superior (maistru), termenul limită de finalizare a sarcinii;

Comandă și controlează livrarea cantității necesare de materiale de construcție la obiectele lucrărilor de reparații;

Determină necesitatea utilizării mijloacelor temporare de organizare a circulației (indicatoare, conuri etc.), gestionează amplasarea acestora până la începerea lucrărilor și controlează curățarea (demontarea) mijloacelor temporare de organizare a circulației la finalizarea lucrărilor;

Despre distrugerea fortificațiilor cu plăci de beton armat, plase etc. maistrul de drum informeaza in scris inginer-sef;

Corectarea defectelor identificate la consolidarea cu placi de beton armat, plase etc. se realizează sub îndrumarea unui maistru rutier în conformitate cu decizia de proiectare aprobată de inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor;

3.1.3. Mentinerea sistemului de drenaj.

Maistrul de drum în timpul controalelor periodice stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de curățare a conductelor, puțurilor de scurgere, scurgerilor de taluz, curenților repezi, picăturilor, șanțurilor și șanțurilor de drenaj de la corpuri străine, depozite de sol și vegetație;

Pe baza domeniului de lucru stabilit, maistrul rutier formează o echipă prevăzută cu vehicule pentru extragerea și îndepărtarea obiectelor străine în locurile de depozitare, îndepărtarea depunerilor de sol și îndepărtarea vegetației nedorite;

Stabilește componența echipelor și mijloacele de mecanizare și echipamente atașate acestora (mașini de udat, pompe, furtunuri pentru alimentare cu apă, împletituri etc.), controlează calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.4. Eliminarea deformațiilor și avariilor minore (etanșarea gropilor, tasări, eroziune etc.).

Maistrul de drum, pe baza datelor inspecțiilor zilnice, determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru eliminarea deformărilor minore și a avariilor la trotuar, margini, subsol;

Gestionează munca direct la locul de producere a acestora, controlează respectarea tehnologiilor, a termenelor limită și a calității;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.5. Îndepărtarea vegetației nedorite, a lemnului mort și a copacilor deteriorați aflați în imediata apropiere a autostrăzii și care amenință siguranța traficului. Tăierea arbuștilor și a copacilor pentru a oferi vizibilitate pe curbele planului.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea lucrărilor de îndepărtare a vegetației nedorite;

Maistrul de drum determină componența echipei sau a echipelor pentru efectuarea lucrărilor de îndepărtare a vegetației nedorite;

Determină nevoia de mecanizare, utilaje și unelte și asigură aprovizionarea cu acestea a lucrătorilor;

Stabilește direcția de tăiere a arborilor și controlează munca direct la locul producerii acestora;

Determină nevoia de vehicule și controlează îndepărtarea trunchiurilor tăiate și a arbuștilor smulși din rădăcină către locurile de depozitare;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.6. Îndepărtarea obiectelor străine și a poluării de pe carosabil, margini, benzi mediane, zone de odihnă și stații de autobuz.

Maistrul de drum, pe baza datelor inspecțiilor zilnice, determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru îndepărtarea obiectelor străine și a poluării de pe carosabil, margini de drum, benzi de separare, zone de recreere și stații de autobuz;

Maistrul de drum determină necesitatea instalării provizorii de indicatoare și mijloace de organizare a circulației (conuri, garduri etc.) în cazurile în care natura poluării sau dimensiunea obiectelor creează un risc crescut de accidente de circulație și nu pot fi eliminate imediat la momentul respectiv. de detectare;

Maistrul de drum determină metoda (tehnologia) de îndepărtare a obiectelor străine sau a poluării, componența verigii mecanizate și numărul de drumari necesari pentru efectuarea lucrării;

Emite sarcini muncitorilor, operatorilor de mașini rutiere și șoferilor, controlează calitatea lucrărilor la finalizarea acestora;

In cazurile in care natura poluarii sau dimensiunea obiectelor creeaza un risc crescut de accidente de circulatie, maistrul rutier supravegheaza personal lucrarea la locul producerii acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.7. Curățare, înlocuire a deteriorate și instalarea semnelor rutiere lipsă (inclusiv semne de proiectare individuală).

Maistrul de drum, pe baza rezultatelor controalelor zilnice, determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru curățarea, înlocuirea și montarea indicatoarelor rutiere (conform locației aprobate);

Maistrul rutier controlează montarea, pe perioada restaurării, a unui duplicat provizoriu (care este identic cu indicatorul, a cărui restaurare sau montare trebuie făcută);

In cazul in care este necesara inlocuirea sau montarea indicatoarelor, maistrul rutier asigura livrarea indicatoarelor corespunzatoare si a elementelor de prindere ale acestora la locul de munca;

Determină nevoia de mecanizare, unelte, precum și componența echipei de curățare a indicatoarelor rutiere de poluare, înlocuire și montare indicatoare, emite sarcini și controlează calitatea implementării acestora în timpul locului de producție;

Pentru repararea indicatoarelor rutiere luminoase, maistrul rutier angajeaza la munca electricieni;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.8. Înlocuirea avariate și instalarea gardurilor și ghidajelor lipsă.

Maistrul de drum, pe baza unei evaluări zilnice a volumului și naturii deteriorării elementelor gardurilor (inclusiv elementelor de prindere și elementelor retroreflectorizante), ia decizia de a efectua lucrări de corectare sau înlocuire a acestora;

Asigură primirea de la depozit și livrarea la locul de instalare a numărului necesar de elemente de împrejmuire;

Determină nevoia de mecanizare, unelte, vehicule și muncitori pentru producția de muncă;

Emite sarcini, gestionează munca la locul de producere a acestora și controlează timpul și calitatea lucrării;

Asigură îndepărtarea elementelor și structurilor de garduri demontate (deteriorate) la locurile de depozitare a fier vechi sau la ateliere de reparații;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.9. Îngrijirea elementelor de proiectare arhitecturală și artistică a drumurilor, corectarea daunelor individuale.

Maistrul de drum evaluează natura avariei și determină tipurile și amploarea lucrărilor pentru corectarea daunelor individuale ale elementelor de proiectare arhitecturală și artistică;

Determină cantitatea necesară de materiale, unelte și muncitori;

Emite sarcini lucrătorilor, controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.10. Examinare preventivă, reparații minore și întreținere a iluminatului rutier, apeluri de urgență și comunicații tehnologice.

Maistrul rutier stabilește lista defecțiunilor identificate în timpul controalelor zilnice care pot fi înlăturate de muncitorii și specialiștii șantierului;

Stabilește lista echipamentelor necesare, mijloacelor de mecanizare, materialelor și asigură livrarea acestora la locul de muncă;

Formează o echipă, emite o sarcină și controlează timpul și calitatea muncii;

Efectuează recepția lucrărilor efectuate;

Asupra defecțiunilor care nu pot fi înlăturate de către lucrătorii drumurilor și necesită implicarea unor specialiști (comunicanți, electricieni etc.), maistrul rutier raportează în scris inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor.

3.1.11. Ingrijirea plantatilor si a rasadurilor.

Maistrul de drum, pe baza controalelor periodice, evaluează starea de protecție a zăpezii și a plantărilor decorative, determină numărul de arbori deteriorați, uscați și bolnavi;

În cazul în care se constată defecte pe mai mult de 10% din suprafața de aterizare, maistrul de drum raportează în scris inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor despre necesitatea implicării unor specialiști pentru efectuarea unor lucrări speciale de întreținere și refacere a protecției împotriva zăpezii și a amenajării decorative.

3.1.12. Întreținerea punctelor de înregistrare a traficului, punctelor de control al greutății, punctelor și stațiilor meteorologice rutiere, posturilor de măsurare a zăpezii și apei necesare controlului și asigurării deplasării vehiculelor.

Roadmaster pe baza inspecțiilor zilnice cu personalul, puncte de servire pentru contabilitatea traficului, punctele de control al greutății, punctele și stațiile meteorologice rutiere, posturile de măsurare a zăpezii și apei, întocmește și înaintează în scris inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor o listă cu defecțiuni care pot fi remediate numai de către specialiști în reparații și exploatarea echipamentelor utilizate la aceste instalaţii.

3.1.13. întreținerea structurilor podurilor.

La întreținerea structurilor de pod de către forțele unei organizații de întreținere a drumurilor, maistrul de drum efectuează supravegherea și repararea constantă a structurilor de pod în conformitate cu „Recomandările metodologice pentru întreținerea structurilor de poduri pe autostrăzi” (aprobate prin ordinul Rosavtodor nr. 7-r din 30.08.99), în timp ce îndeplinesc următoarele funcții:

Controlul si analiza starii tehnice a structurilor;

Întreținere și depozitare documentatie tehnica asociate cu inspecția, inspecția, repararea și întreținerea structurilor;

Identificarea defectelor și monitorizarea modificării acestora în timp;

Determinarea sferei lucrărilor de reparații și a fondurilor pentru implementarea acestora;

Organizarea trecerii gheții și a apelor de inundații.

La atragerea de organizații specializate pentru exploatarea structurilor de poduri, maistrul de drum îndeplinește următoarele funcții:

Participă la inspecțiile structurilor de pod în cadrul comisiilor și avizează o listă cu defectele identificate și o concluzie privind starea structurilor de pod;

Controlează executarea lucrărilor de reparații și avizează faptul implementării acestora în cartea de inspecții și reparații;

Cel puțin de două ori pe an (primăvara și toamna) informează în scris inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor despre starea structurilor podurilor și lucrările unui antreprenor specializat pentru întreținerea acestora.

3.2. Realizarea lucrărilor perioadei de tranziție de funcționare de primăvară (iarnă-primăvară)

În perioada de tranziție de primăvară de funcționare, maistrul de drum, pe baza inspecțiilor zilnice, evaluează necesitatea și amploarea lucrărilor pentru conservarea drumurilor și prevenirea distrugerii acestora în perioada de cea mai mare slăbire a capacității portante a subsolului și a structurii. straturi ale pavajului drumului. Aceste lucrări includ:

3.2.1. Pregătirea sistemului de drenaj și a canalelor pentru trecerea apelor de topire și de inundație și a gheții.

Maistrul de drum, pe baza datelor meteo și climatice pe termen lung, în prealabil, în perioada premergătoare topirii stratului de zăpadă, întocmește un program de lucru pentru îndepărtarea treptată a zăpezii și gheții din sistemul de drenaj;

Stabilește componența echipelor, nevoia de instrumente, echipamente și materiale antigivrare (pentru eliminarea înghețului), emite sarcini și controlează momentul implementării acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.2. Refacerea profilului acoperirilor de tranziție (pietriș, piatră spartă).

Maistrul drum, după topirea stratului de zăpadă, pe baza controalelor zilnice, stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de refacere a profilului trotuarelor de tranziție;

Determină lungimea mânerelor de lucru și succesiunea lucrărilor, ținând cont de gradul de distrugere a profilului transversal pe fiecare mâner;

Emite șoferilor de motogreder o sarcină care conține succesiunea tehnologică a operațiunilor de lucru, cerințele pentru parametrii profilului secțiunilor restaurate ale stratului de acoperire, calendarul lucrării;

În cazul distrugerii semnificative a acoperirilor de tranziție, se realizează o defalcare preliminară a secțiunilor transversale pe sol;

Determină necesitatea de a adăuga material suplimentar în zonele individuale și asigură livrarea cantității necesare de material la șantierele de lucru;

Supravegheaza productia lucrarilor si controleaza calitatea implementarii acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.3. Eliminarea consecințelor manifestării adâncurilor, inclusiv repararea pavajelor de toate tipurile, dacă este cazul, cu înlocuirea straturilor de bază ale pavajului și a straturilor subiacente (după dezghețarea solurilor de subsol).

Maistrul de drum evaluează necesitatea și amploarea lucrărilor pentru eliminarea manifestării abisurilor pe baza controalelor zilnice ale stării trotuarului;

Determină metodele și tehnologiile de realizare a lucrărilor, coordonându-le cu inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor;

Determină nevoia de mecanizare, în funcție de planul elaborat și aprobat pentru realizarea lucrărilor;

Determină cantitatea necesară de materiale de construcție și elaborează un program de livrare a acestora în conformitate cu ritmul de lucru;

Formează echipe de lucrători rutieri, emite sarcini, supraveghează munca la șantier, controlează calendarul și calitatea lucrărilor efectuate;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.4. Umplerea gropilor.

Maistrul de drum, pe baza datelor inspecțiilor zilnice, stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor pentru eliminarea deformărilor minore și a avariilor la trotuar și marginile drumului;

Determină nevoia de materiale de construcții si asigura livrarea acestora in cantitatea ceruta la locurile de reparatii;

Determină componența echipei și nevoia de mecanizare și echipament special, în funcție de tipul deformarii și distrugerii;

Gestionează munca direct la locul de producere a acestora, controlează respectarea tehnologiilor, a termenelor limită și a calității;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.5. Instalarea de semne rutiere temporare care restricționează circulația camioanelor pe drumurile supuse bateriilor și pe drumurile cu rezistență insuficientă a trotuarului.

La baza instalării indicatoarelor temporare de restricție a circulației se află ordinul șefului sau inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor, întocmit sub formă de ordin;

În perioada restricțiilor sezoniere de circulație, maistrul de drum stabilește componența echipei de montare a indicatoarelor provizorii de limitare a masei maxime și a sarcinii pe osie și organizează amplasarea acestora, conform locației date acestuia de către inginerul șef de drum. organizarea intretinerii;

Maistrul rutier asigură brigăzii numărul necesar de indicatoare provizorii, vehicule și echipamente pentru montarea indicatoarelor, emite o sarcină și controlează implementarea acesteia;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.6. Asigurarea drenajului de suprafață de pe marginea drumurilor în primăvară.

Maistrul de drum, pe baza controalelor zilnice, determină necesitatea și amploarea lucrărilor de planificare și profilare a marginilor de drum;

Emite o sarcină șoferului autogrederului indicând adresele, succesiunea lucrărilor, controlează calitatea și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.7. Lichidarea consecințelor eroziunii prin apele de topire a marginilor drumurilor, versanților și șanțurilor.

Maistrul de drum, pe baza controalelor săptămânale, determină necesitatea lucrărilor de înlăturare a consecințelor eroziunii prin apele de topire a marginilor drumurilor, taluzelor și șanțurilor autostrăzilor;

Determină locația eroziunii și volumul de sol necesar pentru eliminarea consecințelor eroziunii;

Determină nevoia de vehicule și mecanizare pentru distribuția și compactarea solului;

Determină componența echipei, emite o sarcină, controlează calitatea și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.8. Eliminarea tasării și deplasării elementelor individuale ale sistemului de drenaj de suprafață.

După terminarea topirii zăpezii și coborârea apelor de viitură, maistrul de drum verifică starea tehnică a elementelor sistemului de drenaj de suprafață;

Stabilește locuri de eroziune și determină sfera lucrărilor pentru a elimina deplasarea elementelor individuale ale tăvilor de margine, cursurile de apă de-a lungul versantului, șanțurile de drenaj etc., precum și volumul materialelor (piatră zdrobită, amestec de nisip și pietriș, beton etc. .) pentru aceste lucrări ;

Determină nevoia de mecanizare și vehicule;

Determină necesitatea utilizării mijloacelor temporare de organizare a traficului la locul de muncă și gestionează amplasarea acestora;

Formează echipe, emite sarcini, gestionează munca la locul de producție;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.9. Curățarea canalelor, deversoarelor de-a lungul versantului, șanțurilor de drenaj și curenților rapizi, precum și fântânilor de apă și amortizoarelor din sedimentele acumulate, sol, murdărie etc. după ce stratul de zăpadă s-a topit.

Pe baza inspecțiilor trimestriale ale stării puțurilor de drenaj, conductelor, canalizărilor de taluz, șanțurilor și șanțurilor de drenaj, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de curățare a obiectelor de mai sus de corpurile străine și depunerile de sol;

Maistrul de drum, pe baza datelor de inspecție, determină succesiunea și tehnologia de realizare a lucrărilor de îndepărtare a depunerilor de sol, determină componența echipelor și mijloacele de mecanizare și echipamentele atașate acestora (mașini de udat, pompe, furtunuri pentru apă). aprovizionare etc.);

Maistrul de drum controlează calendarul lucrărilor și calitatea realizării acestora;

3.2.10. Deschiderea deschiderilor de mici structuri artificiale acoperite cu scuturi pentru perioada de iarnă.

Înainte de începerea topirii abundente a zăpezii, maistrul rutier formează o echipă de lucrători rutieri pentru a curăța scuturile care acoperă deschiderile micilor poduri și țevi iarna;

Le pune la dispoziție vehicule și echipamente, emite o sarcină și monitorizează implementarea acesteia la timp;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.11. Inspecția periodică a structurilor artificiale în timpul derivării gheții și inundațiilor pentru a asigura siguranța conductelor și a podurilor, precum și pentru a lua măsuri pentru prevenirea eroziunii subsolului.

În timpul viiturii, maistrul de drum efectuează zilnic un control al structurilor artificiale;

Întocmește și controlează programul de serviciu pentru observarea trecerii derivării gheții în zona structurilor artificiale mici;

Determină locurile de acumulare a crengilor, buștenilor, slozurilor de gheață și a altor obiecte care pot perturba funcționarea normală a podurilor și conductelor, precum și locurile de eroziune a terasamentelor sau culeelor structurilor artificiale;

Determină nevoia de inventar, instrumente și materiale necesare restabilirii performanței structurilor artificiale și a siguranței drumului;

Formează o brigadă (sau brigăzi), emite sarcini, supraveghează munca la locul de producere a acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3. Realizarea lucrărilor perioadei de vară de funcționare (primăvară-vară-toamnă)

În perioada de vară de exploatare, maistrul drum, pe baza controalelor zilnice, evaluează necesitatea și amploarea lucrărilor pentru îmbunătățirea transportului și a stării de funcționare a drumurilor deservite de atelier. Aceste lucrări includ:

3.3.1. Identificarea locurilor de exces de liant și efectuarea lucrărilor de eliminare a consecințelor acestui fenomen sau a cauzelor care îl provoacă.

Pe baza datelor inspecțiilor zilnice ale stării carosabilului, maistrul de drum determină necesitatea și volumul de lucru pentru eliminarea consecințelor cauzate de degajarea de bitum în exces pe suprafața carosabilului;

În funcție de zona de manifestare a defectului identificat, se determină necesitatea instalării unor mijloace temporare de organizare a traficului;

Maistrul de drum selectează tehnologia de eliminare a defectelor, o coordonează cu inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor, asigură livrarea cantității necesare de materiale, mașini și echipamente la șantier;

Formează o echipă de lucrători rutieri pentru eliminarea consecințelor cauzate de eliberarea unei cantități excesive de bitum pe suprafața pavajului, emite o sarcină și gestionează munca la șantier, controlând tehnologia, calendarul și calitatea lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.2. Dispozitiv de tratare a suprafeței pe toate tipurile de pavaj de tip capital.

Maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor la dispozitivul de tratare a suprafeței (pentru a crește coeficientul de aderență al acoperirii și a localiza distrugerea suprafeței pavajelor de tip capital) pe baza datelor de diagnostic atunci când coeficientul de aderență al acoperirii scade la o valoare mai mică de 0,3 (măsurată cu o anvelopă fără banda de rulare) și 0,4 (măsurată cu o anvelopă cu bandă de rulare);

Depune cerere la inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor pentru efectuarea lucrărilor la aparatul de tratare a suprafeței;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.3. Etanșarea fisurilor și îmbinărilor din beton asfaltic și pavaje din beton de ciment

Maistrul de drum determină sfera lucrărilor de etanșare a fisurilor și cusăturilor pe pavajele din beton asfaltic și din beton de ciment pe baza datelor din controalele periodice efectuate dimineața (în perioada celei mai mari deschideri de fisuri și cusături);

Determină necesarul de bitum lichid și mastic bituminos, precum și de mecanizare și utilaje pentru producerea lucrărilor;

Asigură amplasarea mijloacelor temporare de organizare a traficului înainte de începerea lucrărilor și demontarea acestora după terminarea lucrărilor;

Formează o echipă de lucrători rutieri, stabilește sarcina și gestionează munca la locul de producție a acestora, controlând conformitatea cu tehnologia, calitatea și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.4. Recuperare și aplicare marcajele rutiere.

Maistrul rutier, pe baza datelor controalelor periodice, determină necesitatea refacerii sau aplicării marcajelor rutiere;

Depune la inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor o cerere de implicare a unei echipe de specialitate în lucrarea de realizare a lucrărilor de aplicare a marcajelor rutiere;

Formează o echipă care să pregătească suprafața acoperirii pentru aplicarea marcajelor rutiere, controlează petecarea gropilor, etanșarea fisurilor și curățarea stratului de murdărie și praf la locul de muncă;

Controlează calitatea lucrărilor efectuate de o echipă specializată pentru aplicarea marcajelor rutiere și acceptă lucrările efectuate.

3.3.5. Întărirea căii carosabile a drumurilor de pământ și ieșiri cu piatră spartă, pietriș, zgură și alte materiale.

Maistrul de drum, pe baza unor controale periodice, stabilește necesitatea întăririi căii carosabile a drumurilor de pământ și ieșirilor;

Determină volumul necesar și tipul de material pentru întărire, asigură livrarea acestuia la locul de muncă;

Formează o unitate mecanizată, care include un motogreder și o rolă cu anvelope pneumatice, pentru efectuarea lucrărilor de întărire a tronsoanelor de drumuri de pământ și rampe și emite o sarcină conducătorilor de utilaje rutiere indicând adresele lucrării;

Controlează tehnologia, calitatea și timpul de lucru, efectuează acceptarea acestora.

3.3.6. Desprăfuirea solului, pietrișului și acoperirilor cu piatră spartă ale autostrăzilor.

Maistrul de drum, în conformitate cu starea drumurilor cu tipuri de acoperiri neasfaltate și tranzitorii, determină necesitatea lucrărilor de desprăfuire pe acoperiri, calculează cantitatea necesară de materiale de desprăfuire și distribuitoare;

Emite o sarcină șoferilor de mașini de udat, indicând adresele lucrării și momentul implementării acestora;

Controlează normele de distribuție a materialelor de îndepărtare a prafului, calitatea și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.7. Cosi iarba pe marginea drumurilor, fâșii despărțitoare, șanțuri, versanți și în rezervații.

Pe baza datelor inspecțiilor periodice, maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru cosirea ierbii în conformitate cu cerințele standardelor de întreținere a autostrăzilor;

Emite o sarcină șoferului unui vehicul echipat cu mașină de tuns tuns și rutier echipat cu cositoare mecanică portabilă sau coasă de mână, indicând adresele și termenele de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.8. Așezarea marginilor drumurilor nearmate și a secțiunilor individuale de pante nearmate.

Maistrul de drum, pe baza controalelor zilnice, determină necesitatea și determină sfera lucrărilor pentru planificarea marginilor de drum nearmate și a taluzelor subsolului;

Emite o sarcină șoferului autogrederului indicând adresele și termenii lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.9. Eliminarea rampelor neprevazute de proiect si avizele ulterioare, profilarea senilor tractorului.

Pe baza rezultatelor controalelor zilnice, maistrul de drum determina necesitatea lucrarilor la eliminarea congreselor neprevazute de proiect si profilarea pistelor de tractor;

Emite o sarcină șoferului autogrederului indicând adresele și domeniul de activitate;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.10. Curățarea canalelor.

Pe baza datelor inspecțiilor speciale lunare, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor pentru curățarea canalelor;

Formează o echipă de lucrători rutieri, dotați corespunzător și dotați cu inventarul și echipamentele necesare;

Emite o sarcină care indică locația conductelor de curățat, tehnologia de producere a lucrărilor și momentul implementării acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.11. Curățarea canalelor micilor structuri artificiale de arbuști și copaci (dacă această vegetație nu este un mijloc de combatere a eroziunii și de reglare a debitului apei).

Maistrul de drum, în perioada cea mai secetoasă de funcționare, evaluează necesitatea și stabilește volumul de lucru pentru curățarea canalelor la abordările de mici structuri artificiale;

Formează o echipă de lucrători rutieri, echipați corespunzător și dotați cu instrumentele necesare;

Emite o sarcină care indică locația locurilor de muncă, tehnologia producției lor și calendarul;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.12. Curățarea de resturi, murdărie și pământuri umflate a tăvilor deschise, puțuri de primire și guri de evacuare tubulare din drenaje.

Pe baza datelor inspecțiilor periodice efectuate cel puțin o dată pe lună și după ploi și averse prelungite, maistrul rutier stabilește necesitatea și stabilește sfera lucrărilor.

pentru curățarea de resturi, murdărie și solurile lăsate de fântâni de recepție și de rezemare a ieșirilor tubulare din drenuri;

Formează o echipă de lucrători rutieri, le pune la dispoziție vehicule și echipamente necesare;

Emite o sarcină care indică locația locurilor de producție de lucru și momentul implementării acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.13. Intretinerea drumurilor si trotuarelor pe poduri, precum si repararea si vopsirea balustradelor si gardurilor.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul rutier stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor pentru întreținerea suprafețelor carosabile și a trotuarelor podurilor, precum și pentru repararea și vopsirea balustradelor și gardurilor podurilor;

Determină necesarul de materiale, unelte și echipamente;

Formează o echipă, emite o sarcină și determină calendarul lucrării;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.14. Întreținerea și repararea acoperirilor locurilor de aterizare ale stațiilor de autobuz. Întreținere pavilioane de autobuze.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea și stabilește sfera lucrărilor pentru întreținerea locurilor de aterizare și întreținerea pavilioanelor de autobuze;

Maistrul rutier stabilește necesarul de materiale, utilaje, vehicule și utilaje pentru producerea lucrărilor, asigură livrarea materialelor și utilajelor la locurile de muncă;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4. Realizarea lucrărilor din perioada de tranziție de toamnă de funcționare (toamnă-iarnă)

Toamna perioadă de tranziție exploatare, maistrul de drum, pe baza inspectiilor zilnice, evalueaza necesitatea si amploarea lucrarilor de pregatire a drumurilor deservite de atelier pentru perioada de iarna de functionare. Aceste lucrări includ:

3.4.1. Repararea bazelor pentru depozitarea, pregatirea si incarcarea materialelor antigivrare si cai de acces la acestea.

Pe baza unei inspecții speciale efectuate cu două luni înainte de începerea perioadei de exploatare de iarnă, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de reparare a căilor de acces la bazele de depozitare,

pregătirea și încărcarea materialelor antigivrare, determină necesitatea lucrărilor la repararea depozitelor și utilajelor;

In cazul in care este necesara implicarea specialistilor in repararea utilajelor pentru depozite si baze de depozitare a materialelor antigivrare, maistrul rutier intocmeste o cerere in scris adresata inginerului sef al organizatiei de intretinere a drumurilor;

Formează echipe pentru realizarea acestor lucrări, stabilește sarcini, asigură livrarea materialelor, echipamentelor și uneltelor necesare pentru realizarea lucrărilor și controlează momentul realizării acestora;

Întocmește o comandă pentru lucrările efectuate și o înaintează compartimentului de planificare și producție al organizației de întreținere a drumurilor;

Evaluează stocurile de materiale de deszăpezire, disponibilitatea amplasamentului atelierului cu echipamente de protecție rutieră împotriva zăpezii, mașini și utilaje pentru deszăpezire, compară cantitatea acestora cu necesarul determinat de planul de întreținere pe timp de iarnă, iar în caz de asigurare insuficientă, depune cerere scrisă inginerului șef al serviciului de întreținere a drumurilor.

3.4.2. Pregătirea pentru exploatarea mașinilor pentru întreținerea de iarnă.

Maistrul drum, cu cel mult o lună înainte de începerea perioadei de iarnă de exploatare, depune cerere la mecanicul șef al organizației de întreținere a drumurilor pentru pregătirea utilajelor și utilajelor pentru perioada de iarnă;

Supraveghează corectarea defecțiunilor și pregătirea vehiculelor pentru perioada de iarnă de funcționare în cadrul unei comisii create prin ordin al șefului organizației de întreținere a drumurilor.

3.4.3. Organizarea punctelor de încălzire și odihnă pentru muncitori și șoferi, pregătirea pentru serviciul nonstop și lucrul la patrulare de deszăpezire și combaterea alunecării pe timp de iarnă.

Maistrul de drumuri, cu cel mult o lună înainte de începerea perioadei de iarnă de exploatare, pe baza unei inspecții speciale a pregătirii punctelor de încălzire și de odihnă pentru lucrătorii rutieri angajați la lucru pe intretinere iarna, depune cerere de dotare a punctelor indicate cu echipamentele și materialele necesare la compartimentul de aprovizionare a organizației de întreținere a drumurilor;

Maistrul de drum întocmește un program de serviciu non-stop, ținând cont de nevoia de mașini, echipamente și forță de muncăîn timpul efectuării lucrărilor de deszăpezire de patrulare și combaterea alunecărilor pe timp de iarnă și îl supune spre aprobare inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor.

3.4.4. Instalarea jaloanelor de referință la locațiile posturilor de semnalizare și a structurilor artificiale mici.

Maistrul rutier, pe baza datelor inspecțiilor zilnice, precizează locațiile de instalare a jaloanelor indicatoare și determină numărul necesar al acestora;

Face o cerere la departamentul de aprovizionare pentru a furniza atelierului numărul necesar de etape indicator;

Formează o echipă dotată cu vehicule pentru plasarea reperelor indicatoare, emite o sarcină și controlează volumul și momentul implementării acesteia;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4.5. Finalizarea lucrărilor de reparare a carosabilului și a marginilor drumului.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul rutier, cu cel putin o luna inainte de inceperea perioadei de iarna de functionare, determina necesitatea mijloacelor de transport, a lucratorilor rutieri, a mecanismelor de ridicare necesare pentru mutarea in locurile de depozitare a materialelor si utilajelor amplasate. asupra dreptului de trecere în locurile de întreținere și reparații;

Controlează îndepărtarea materialelor și echipamentelor amplasate temporar din DRI;

Maistrul de drum întocmește un grafic de finalizare a lucrărilor de reparare a trotuarului, marginilor drumurilor și structurilor artificiale, îl aduce executanților lucrării și controlează realizarea acesteia.

3.4.6. Repararea capetelor și întărirea canalelor de eroziune la conducte

Maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru repararea capetelor de țeavă și întărirea canalelor de eroziune la canalizări;

Formează o echipă, asigură livrarea materialelor și echipamentelor necesare;

Emite o sarcină care indică locația locurilor de producție de lucru și momentul implementării acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4.7. Închiderea deschiderilor micilor structuri artificiale cu scuturi.

Maistrul rutier stabilește numărul total de scuturi pentru închiderea deschiderilor micilor structuri artificiale și depune cerere pentru numărul necesar la compartimentul de aprovizionare;

Formează o echipă pentru fabricarea scuturilor lipsă, punând la dispoziție instrumentele și materialele necesare, precum și vehicule pentru instalarea scuturilor;

Emite o sarcină care indică locația locurilor de producție de lucru și momentul implementării acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4.8. Repararea și completarea echipamentelor de protecție împotriva zăpezii (scuturi, plase etc.). Montarea dispozitivelor temporare de protecție împotriva zăpezii (paratoare, plase etc.) și repararea dispozitivelor permanente de protecție împotriva zăpezii (garduri etc.) în zonele acoperite cu zăpadă. Instalarea și repararea dispozitivelor și structurilor de reținere a zăpezii și de ghidare a avalanșelor în zonele predispuse la avalanșă.

Maistrul rutier, pe baza datelor de diagnostic, stabilește necesitatea echipamentului de protecție împotriva zăpezii, formează o echipă pentru montarea și repararea dispozitivelor de reținere a zăpezii, de întârziere a avalanșelor și de ghidare a avalanșei;

Emite o sarcină care indică locația locurilor de producție de lucru și momentul implementării acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5. Realizarea lucrărilor în perioada de exploatare de iarnă

Iarna, maistrul rutier asigură managementul operațional pentru numirea și implementarea măsurilor de protecție împotriva zăpezii pe tronsoanele de drum deservite, ținând cont de starea drumurilor, performanța echipamentului de protecție împotriva zăpezii și informații despre schimbările meteorologice.

Sub îndrumarea și cu participarea directă a șefului rutier în perioada de exploatare de iarnă, se efectuează următoarele lucrări de întreținere a drumurilor și structurilor:

3.5.1. Îndepărtarea zăpezii de pe carosabil și de pe marginea drumurilor în timpul și după o ninsoare, organizarea și controlul lucrărilor de deszăpezire de patrulare și combaterea alunecării pe timp de iarnă, inclusiv organizarea sarcinilor non-stop pentru aceste lucrări.

Maistrul rutier întocmește un program de lucru non-stop a plugurilor de zăpadă în perioada de funcționare de iarnă și urmărește implementarea acestui program;

Pe baza prognozei meteo și a stării actuale a vremii, maistrul rutier este desemnat să efectueze un set de lucrări de deszăpezire de patrulare sau de combatere a alunecării pe timp de iarnă;

Maistrul rutier menține contact radio constant cu șoferii autovehiculelor rutiere și cu dispeceratul pe parcursul lucrărilor, făcând ajustările necesare la componența echipelor și la tehnologiile și standardele pe care le folosesc;

Maistrul de drum controlează calitatea și calendarul lucrărilor de deszăpezire și combaterea alunecării de iarnă direct la locul producerii acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.2. Lucrări de deszăpezire din stații de autobuz, trotuare de poduri și poteci, garduri de barieră.

După finalizarea lucrărilor de deszăpezire de pe carosabil și de pe marginea drumului, maistrul rutier formează echipe, emite sarcini și supraveghează lucrările de deszăpezire și gheață din stații de autobuz, zone de agrement, trotuare, poduri și poteci;

Maistrul rutier controlează calitatea și calendarul lucrărilor de deszăpezire a acestor obiecte, asigurând deplasarea lucrătorilor rutieri și a utilajelor de la obiect la obiect în conformitate cu succesiunea determinată de acesta, ținând cont de intensitatea traficului pietonal și a traficului de persoane. la statiile de transport in comun;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.3. Acționează pentru eliminarea și prevenirea formării de gheață.

Maistrul rutier, pe baza datelor controalelor zilnice, identifică locurile de formare a givrării, determină cauzele formării acestora și modalitatea de împiedicare a pătrunderii acestora pe carosabil;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.4. Lucrări la echiparea și întreținerea drumurilor de iarnă (drumuri de iarnă), incl. traversări de gheață.

Maistrul de drum, când cade prima ninsoare, trasează traseul drumului de iarnă, dă sarcină lucrătorilor rutieri să fixeze axa traseului pe sol cu repere;

Stabilește componența echipei de întreținere a drumului de iarnă și emite sarcini pentru frecvența, succesiunea și calendarul lucrării;

Efectuează controlul zilnic al lucrărilor de întreținere a drumului de iarnă;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.5. Rearanjarea și instalarea suplimentară a dispozitivelor temporare de reținere a zăpezii, precum și instalarea de șanțuri de zăpadă de-a lungul secțiunilor de drum acoperite cu zăpadă.

Maistrul de drum, pe baza controalelor zilnice și a verificărilor efectuate după terminarea viscolului, stabilește adresele și sfera lucrărilor pentru instalarea de echipamente suplimentare de protecție împotriva zăpezii sau așezarea șanțurilor de zăpadă;

Formează echipe pentru a instala echipamente suplimentare de protecție împotriva zăpezii și determină tipurile și cantitatea de echipamente pentru așezarea șanțurilor de zăpadă;

Emite o sarcină indicând adresele lucrării și controlează calendarul și calitatea lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.6. Efectuarea lucrărilor de reparare a drumurilor și a structurilor de pe acestea

La efectuarea lucrărilor de reparare a drumurilor, maistrul rutier, la instrucțiunile inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor, efectuează conducerea operațională a lucrării direct la locul producerii acestora. Controlează conformitatea cu cerințele documentației de proiectare și deviz, respectarea normelor și regulilor de producție a lucrărilor și realizează următoarele măsuri organizatorice:

Maistrul de drum primește de la inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor o sarcină pentru realizarea lucrărilor de reparații (conținând date despre calendarul, adresele, tipurile și tehnologiile de lucru, sursele și programul pentru obținerea materialelor de construcție și a echipamentelor pentru producerea lucrărilor). );

Maistrul rutier controlează calitatea și calendarul lucrării la locul producerii acestora;

Maistrul rutier asigura respectarea masurilor de siguranta pentru realizarea lucrarilor, asigura montarea mijloacelor temporare de organizare a circulatiei in conformitate cu schemele agreate in politia rutiera;

Dacă este necesar, stabilește un traseu ocolitor pentru tronsonul reparat și organizează lucrările de amenajare și întreținere a acestuia într-o stare care să asigure trecerea temporară.

LISTA REGULAMENTULUI ȘI LITERATURA TEHNICĂ

1. GOST R 50597-93. Autostrăzi și străzi. Cerințe pentru starea de funcționare, admisibile în condițiile asigurării siguranței rutiere. Introducere 10/11/93. Nr. 221. - 12 p. UDC 625.711.3:006.354.

2. GOST 13508-74. Marcaj rutier. - În loc de GOST 13508-68; Introducere 25.01.74; Valabil până la 01.01.80. Ed. ianuarie 1975. - 31 p. UDC 625.745.6 (083.74). Grupa D38 URSS.

3. . Indicatoare rutiere. Sunt comune cerinte tehnice. - În loc de GOST 10807-71; Introducere 30/08/78. Valabil până la 01.01.90. Ed. martie 1979. - 117 p. UDC 625.745.6: 006.354. Grupa D28 URSS.

4. GOST 23457-86. Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli de aplicare. - În loc de GOST 23457-79; Introducere 24.06.86; Valabil până la 01.01.92. Ed. februarie 1987. - 65 p. UDC 656.11.054/056.004.14:006.354. Grupa D08 URSS.

5. Instrucțiuni pentru combaterea alunecării de iarnă pe drumuri () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transporturi, 1988, 41 p.

6. Instrucțiuni pentru organizarea circulației și împrejmuirea lucrărilor rutiere () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transport, 1985. 59 p.

7. Instrucțiuni pentru inspecția podurilor și conductelor de pe autostrăzi () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transport, 1982. 33 p.

8. Instrucțiuni pentru rărirea în plantațiile de protecție împotriva zăpezii de-a lungul autostrăzilor () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transport, 1979. 24 p.

9. Instrucțiuni pentru înregistrarea circulației vehiculelor pe autostrăzi () / Minavtoshosdor al RSFSR. M.: Transport, 1969, 56 p.

11. Reguli de acceptare a lucrărilor în timpul construcției, reviziilor și reparațiilor medii ale autostrăzilor (VSN 19-81) / Minavtodor RSFSR. M.: Transport, 1982. 120 p.

12. Reglementări de siguranță pentru construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor. M.: Transport, 1979. 175 p.

13. Norme regionale și sectoriale de revizie perioade de exploatare a pavajelor și acoperirilor nerigide () / Minavtodor al RSFSR. M.: Ed. TsBNTI Minavtodor RSFSR, 1988. 8 p.

15. . Organizarea, producerea și recepția lucrărilor. Facilități de transport. Autostrăzi / Gosstroy din URSS. M.: Ed. Gosstroy URSS, 1986. 112 p.

16. Amestecuri organominerale umede pentru realizarea straturilor structurale de pavaj (TU 218 RSFSR 536-85). M.: Ed. TsBNTI Minavtodor RSFSR, 1986. 20 p.

18. Instrucțiuni tehnice pentru evaluarea și îmbunătățirea calităților tehnice și operaționale ale pavajelor și subnivelurilor autostrăzilor (VSN 29-76) / Minavtodor al RSFSR. M.: Transporturi, 1978. 103 p.

19. Instrucțiuni tehnice pentru întărirea marginilor drumurilor () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transport, 1980. 47 p.

20. Instrucțiuni tehnice pentru dispozitiv trotuar cu o suprafață rugoasă (VSN 38-88) / Minavtodor RSFSR. M.: Transport, 1979. 56 p.

21. Instrucțiuni privind asigurarea siguranței circulației pe autostrăzi () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transporturi, 1988. 183 p.

22. Instrucțiuni privind utilizarea indicatoarelor rutiere / Ministerul Afacerilor Interne al URSS, Minavtodor al RSFSR. M.: Transport, 1984. 112 p.

23. Orientări pentru marcajul rutier () / Minavtodor al RSFSR. M.: Transporturi, 1976. 124 p.

Secțiunea Fișa postului conține informațiile necesare despre cum este scrisă fișa postului. Aici puteți găsi fișe tipice de post pentru diferite specialități. Banca noastră de fișe de post include peste 2500 de documente diferite. Aceste fișe de post au fost compilate și editate în 2015, ceea ce înseamnă că sunt relevante astăzi.

Din acest articol veți învăța:

ce îndatoriri, puteri și drepturi reflectă fișa postului unui lucrător rutier;
ce prevederi conține o fișă tipică a postului a unui lucrător rutier;
ce domenii de activitate din această fișă a postului sunt responsabilitatea acestui specialist din organizația dumneavoastră.

Companie Alpha cu răspundere limitată

APROBA
Manager general
_________ A.V. Lviv
10.01.2015

Descrierea postului nr. 50
muncitor la drumuri

Moscova 01.10.2015

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această fișă a postului definește îndatoririle, drepturile și responsabilitățile unui lucrător rutier.

1.2. Decizia privind numirea și eliberarea din funcție se ia de către directorul general la propunerea supervizorului imediat.

1.3. O persoană cu o medie educatie profesionala fără nicio cerință de experiență în muncă.

1.4. Muncitorul rutier în munca sa este ghidat de:

– documente normative și tehnice actuale privind problemele lucrării efectuate;

- statutul organizației, regulamentele locale ale organizației;

- această fișă a postului.

1.5. Muncitorul rutier trebuie să știe:

– principalele tipuri și proprietăți ale materialelor de construcție a drumurilor;

- Metode de preparare a betonului asfaltic, a betonului de ciment, a amestecurilor bitum-minerale și a altor amestecuri și cerințele pentru calitatea acestora;

- reguli de construcție și reparare a drumurilor, trotuarelor și bazelor de murdărie (inclusiv îmbunătățite) pentru beton asfaltic și pavaje din beton-ciment;

- tehnici de pregătire a bazelor pentru forme de șină în timpul construcției drumurilor din ciment-beton;

- reguli de betonare iarna si metode de incalzire a betonului;

- metode de tratare a gheții și a zăpezii;

- reguli de construcție și exploatare a pavajelor, structurilor artificiale și condițiilor căii;

- modalitati de eliminare a deteriorarii si refacere a pavajului;

- elementele de bază ale dispozitivului de drenaj;

- reguli de utilizare a sculelor mecanizate utilizate la construcția și repararea drumurilor;

– tehnici de demontare și tăiere a acoperirilor și a bazelor folosind instrument de putere;

- principalele proprietăți ale vopselelor și lacurilor;

- cerinte privind calitatea materialelor utilizate pentru marcare;

- tipuri de marcaje orizontale și verticale, ordinea aplicării acestora;

- reguli și metode de lucru la marcarea cu pistolul de pulverizare folosind șabloane;

- rate de consum de materiale de marcare;

- reguli de executare a lucrărilor în condiții cu închidere parțială și fără închiderea circulației vehiculelor;

- Legile rutiere;

- reglementările muncii;

– reguli si reglementari de protectia muncii, siguranta si protectia impotriva incendiilor

1.6. Muncitorul rutier se raportează la supraveghetorul imediat.

1.7. În absența unui lucrător rutier (vacanță, boală etc.), atribuțiile acestuia sunt îndeplinite de o persoană desemnată în modul prescris.

2. RESPONSABILITĂȚI POSTULUI

Lucratorul rutier trebuie:

2.1. Efectuați lucrări la aparat, repararea și curățarea suprafețelor drumurilor.

2.2. Descompuneți elementele de staționare și drum în plan.

2.3. Determinați marcajele de înălțime ale structurilor rutiere folosind un instrument geodezic.

2.4. Recoltare si sortare piatra checker si pachet.

2.5. Ecranați nisip, pietriș și piatră zdrobită pe ecrane portabile.

2.6. Distribuiți materiale de construcție a drumurilor în timpul construcției și reparației bazelor și acoperirilor drumurilor.

2.7. Instalați apărători și dispozitive de semnalizare.

2.8. Dezasamblați bazele drumurilor, trotuarele și bordurile.

2.9. Planificarea finală a suprafețelor de pavaj după nivelarea cu mașini.

2.10. Curățați și lubrifiați suprafețele matrițelor șinei atunci când instalați acoperiri de ciment-beton.

2.11. Umpleți pavajele din ciment-beton cu nisip.

2.12. Tasați manual locurile care sunt inaccesibile pentru rularea mecanizată.

2.13. Curățați jgheaburile manual după mașinile de terasament.

2.14. Forme de șină de rcicat.

2.15. Montură:

- dale de drum prefabricate din beton armat;

- plăci prefabricate din beton armat pentru aerodrom;

- placi de otel;

- placi din fonta.

2.16. Eliminați locurile de tasare ale suprafețelor drumurilor.

2.17. Reparați daunele individuale ale elementelor de proiectare arhitecturală a drumurilor.

2.18. Amenajați și reparați gazonul continuu, țevi, tăvi, capete, pereți de sprijin, parapeți, scurgeri, bariere și garduri pe cablu.

2.19. Pentru a accepta amestecuri dintr-un autobasculant cu curățarea caroseriei la construirea pavajelor din beton.

2.20. Tăiați marginile amestecului de beton proaspăt plasat.

2.21. Instalați bordura și indicatoare rutiere.

2.22. Curățați semnele rutiere și mobilierul rutier de zăpadă, murdărie și praf.

2.23. Stropiți apă pe bazele drumurilor și podelele.

2.24. Delimitați vechile marcaje rutiere.

2.25. trage linii trecere de pietoni vopsele de tip zebra si materiale termoplastice.

2.26. Marcați insulele care separă traficul în direcții opuse folosind un șablon folosind pistoale de pulverizare.

2.27. Aplicați săgeți pe suprafața drumului, indicând direcția de mișcare de-a lungul benzilor, marcarea suprafețelor verticale ale suporturilor, podurilor, trecerilor, suprafețelor de capăt ale portalurilor, tunelurilor, parapeților.

2.28. Efectuați lucrări de aplicare a marcajelor rutiere folosind vopsele și lacuri.

2.29. Determinați punctele de control pentru trasarea ulterioară a liniilor de marcare pe mașină.

2.30. Participați la lucrările de marcare a drumurilor cu mașini de marcat.

3. DREPTURI

Lucratorul rutier are dreptul la:

3.1. Întâlni cu solutii de proiectare orientări pentru activitățile sale.

3.2. Faceți propuneri de îmbunătățire a muncii legate de responsabilitățile prevăzute în această instrucțiune.

3.3. În cadrul competenței sale, raportează supraveghetorului imediat despre deficiențele identificate în exercitarea atribuțiilor oficiale și face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.4. Solicită conducerii să asiste în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor.

3.5. Solicitați personal sau prin supervizorul imediat informații și documente necesare îndeplinirii atribuțiilor ce le revin.

3.6. Să implice, cu permisiunea conducerii, angajații tuturor diviziilor (individuale) structurale în rezolvarea sarcinilor care îi revin.

4. RESPONSABILITATE

Lucratorul rutier este responsabil pentru:

4.1. Pentru îndeplinirea necorespunzătoare sau neexecutarea atribuțiilor oficiale prevăzute de prezenta fișă a postului, în măsura stabilită de legislația muncii în vigoare a Federației Ruse.

4.2. Pentru încălcările comise în cursul desfășurării activității lor, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Federației Ruse.

4.3. Pentru cauzarea de pagube materiale în limitele stabilite de legislația civilă și de muncă în vigoare a Federației Ruse.

5. ORDINUL DE REVIZUIRE A INSTRUCȚIUNILOR DE MUNCĂ

5.1. Fișa postului este revizuită, modificată și completată după caz, dar cel puțin o dată la cinci ani.

5.2. Cu ordinul de a face modificări (completări) la fișa postului, toți angajații organizației care fac obiectul acestei instrucțiuni sunt familiarizați cu primire.

Fișa postului a fost elaborată conform comenzii CEO din 25 decembrie 2015 Nr. 67.

DE ACORD

Șef Departament Resurse Umane E.E. Gromov

Sunt familiarizat cu acest manual. Am primit un exemplar în mâinile mele și mă angajez să îl păstrez la locul meu de muncă.

Lucrator rutier P.A. Bespalov

Descrierea postului unui inginer în siguranța circulației

Dispoziții generale

1.1 Această fișă a postului definește responsabilități funcționale, drepturile și responsabilitățile unui inginer în siguranța circulației.

1.2 Inginerul în siguranța circulației face parte din categoria specialiștilor.

1.3 Inginerul de securitate a circulatiei este numit in functie si eliberat din functie in conformitate cu procedura stabilita de legislatia muncii in vigoare prin ordin al directorului. întreprindere de transport cu motor.

1.4 Relații după poziție:

1.4.1	supunere directă	director al unei firme de transport auto
1.4.2.	Trimitere suplimentară
1.4.3	Dă ordine
1.4.4	Salariatul inlocuieste	persoană desemnată în mod corespunzător
1.4.5	Salariatul inlocuieste	‑‑‑

Cerințe de calificare ale unui inginer în siguranța circulației:

2.1	educaţie	Studii profesionale superioare
2.2	experienţă	Fără cerință de experiență în muncă*
2.3	cunoştinţe	fundamentele legislației muncii, administrative și penale; Legile rutiere; rezoluții, ordine, ordine ale organizațiilor superioare, acte normative privind siguranța rutieră; dispozitiv, scop și caracteristici de proiectare mașini; reguli de exploatare tehnică a materialului rulant transport rutier; fundamentele economiei, organizarea producției și a muncii; procedura și regulile de menținere a formelor de contabilitate și raportare privind siguranța circulației; metode si forme de informare si propaganda privind siguranta circulatiei; reguli de protectie a muncii, masuri de siguranta, protectie impotriva incendiilor; fundamentele legislației muncii;
2.4	aptitudini	munca de specialitate
2.5	Cerințe suplimentare	---

* Pentru post:

Un inginer siguranța circulației categoria a II-a este numită o persoană care are studii superioare tehnice și experiență de muncă în funcția de inginer siguranța circulației sau în alte posturi inginerești și tehnice înlocuite cu specialiști cu educatie inalta, nu mai puțin de 3 ani.

Un inginer de securitate a circulației categoria I este numită o persoană care are studii superioare tehnice și experiență de cel puțin 3 ani ca inginer de securitate a circulației categoria a II-a.

Documente care reglementează activitățile unui inginer în siguranța circulației

3.1 Documente externe:

Legislativ și reguli referitor la munca depusă.

3.2 Documente interne:

Carta întreprinderii, Ordine și instrucțiuni ale directorului întreprinderii, Fișa postului de inginer de securitate a circulației, Reglementări interne de muncă.

Responsabilitățile postului de inginer în siguranța circulației

Inginerul de siguranță are următoarele responsabilități:

4.1. Se organizează la o firmă de transport auto munca preventiva privind eliminarea accidentelor rutiere și monitorizează sistematic implementarea de către toți angajații întreprinderii a regulilor de funcționare tehnică a materialului rulant de transport rutier și trafic rutier, instrucțiuni, ordine și alte documente de orientare pe probleme de siguranță rutieră.

4.2. Controale adecvate stare tehnica material rulant produs pe linie, corespunzător tipurilor de transport și calificărilor șoferilor; respectarea disciplinei, a stării de sănătate a șoferilor și a calității muncii lor pe linie; îmbunătățirea abilităților profesionale ale șoferilor și ale altor angajați ale căror activități sunt legate de exploatarea materialului rulant.

4.3. Participă la investigarea internă a accidentelor de circulație care implică materialul rulant al întreprinderii, cu o vizită la locul producerii acestora, și organizează analiza acestor accidente și încălcări ale regulilor de circulație comise de șoferii din echipa întreprinderii.

4.4. Ține evidența accidentelor de circulație și a încălcărilor regulilor de circulație de către conducători auto, analizează împrejurările și cauzele producerii acestora, elaborează pe această bază măsuri specifice pentru eliminarea acestora și organizează implementarea lor.

4.5. Efectuează inspecții ale activității tuturor serviciilor și diviziilor întreprinderii în ceea ce privește asigurarea siguranței traficului și prevenirea accidentelor de circulație și face propuneri conducerii întreprinderii pentru luarea de măsuri eficiente pentru eliminarea încălcărilor și deficiențelor identificate.

4.6. Asigură biroului pentru siguranța circulației materialele metodologice și ajutoarele vizuale necesare, organizează cursuri, conversații, prelegeri, rapoarte și diseminarea experienței în funcționarea fără accidente a șoferilor, brigăzilor, convoaielor (detașamentelor) și întreprinderilor.

4.7. Participă la lucrările comisiilor care funcționează în cadrul poliției rutiere pentru luarea în considerare a materialelor administrative privind încălcările comise de șoferii întreprinderii,

4.8. Participă la muncă comisie de atestareîntreprinderi pentru atribuirea şi coborârea clasei de calificare.

4.9. Interacționează cu organelor teritoriale GAI pe probleme legate de siguranța rutieră.

4.10. Păstrează înregistrări și rapoarte stabilite privind siguranța în trafic.

Drepturile unui inginer de securitate a traficului

Inginerul de siguranța circulației are dreptul de a:

5.1. Familiarizați-vă cu proiectele de hotărâri ale conducerii întreprinderii privind activitățile departamentului de siguranță a circulației.

5.2. Trimite propuneri de îmbunătățire a activităților de siguranță a traficului spre luare în considerare de către conducerea întreprinderii.

5.3. Interacționați cu șefii tuturor diviziilor structurale (individuale) ale întreprinderii.

5.4. Semnează și avizează documentele de competența lor.

5.5. Cere asistență de la conducerea întreprinderii în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor.

Responsabilitatea unui inginer de securitate a traficului

Inginerul în Siguranța Traficului este responsabil pentru:

6.1. Pentru îndeplinirea necorespunzătoare sau neexecutarea atribuțiilor oficiale prevăzute de prezenta fișă a postului - în limitele determinate de legislația muncii în vigoare a Ucrainei.

6.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Ucrainei.

6.3. Pentru producerea de prejudicii materiale – în limitele determinate de legislația civilă și de muncă actuală a Ucrainei.

Condițiile de lucru ale unui inginer de siguranță rutieră

7.1. Modul de funcționare al unui inginer de securitate a circulației este determinat în conformitate cu Regulamentul Intern al Muncii stabilit la întreprindere.

7.2. În legătură cu nevoia de producție, un inginer de siguranță a traficului poate fi trimis în călătorii de afaceri (inclusiv locale).

7.3. Pentru a rezolva problemele operaționale, unui inginer de siguranță a traficului i se poate atribui un vehicul de service.

Termeni de plata

Condițiile de remunerare a unui inginer de siguranță rutieră se stabilesc în conformitate cu Reglementările privind salarizarea personalului.

9 Dispoziții finale

9.1 Prezenta Fișă a Postului este realizată în două exemplare, dintre care unul este păstrat de Companie, celălalt de către angajat.

9.2 Sarcinile, Responsabilitățile, Drepturile și Responsabilitățile pot fi specificate în conformitate cu modificarea Structurii, Sarcinilor și Funcțiilor unității structurale și a locului de muncă.

9.3 Modificările și completările la această Descriere a postului se fac prin ordin al directorului întreprinderii.

Şeful unităţii structurale
		(semnătură)	(nume, inițiale)
DE ACORD:
Inginer juridic

(semnătură)	(nume, inițiale)

00.00.0000

Familiarizat cu instrucțiunile:
		(semnătură)	(nume, inițiale)
		00.00.00

Fișa postului de inginer de siguranță rutieră al unei companii de transport auto. Fișa postului unui inginer de siguranță rutieră Descrierea postului de diagnostic rutier

1. Dispoziții generale

2. Responsabilitățile postului

3. Drepturi

4. Responsabilitate

Prefață la fișa postului

1. Dispoziții generale

2. Descrierea muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

3. Drepturi

4. Responsabilitate

1. Responsabilități generale

2. Obligaţiile maistrului rutier de a asigura producerea lucrării

2.1. Asigurarea atelierului cu forță de muncă și resurse materiale și tehnice (lucrători, mașini, echipamente, construcții și combustibil și lubrifianți)

2.2. Controlul comunicațiilor

2.3. Asigurarea sigurantei

3. Obligațiile unui maistru rutier în organizarea producției de lucrări de întreținere și reparare a drumurilor

3.1. Lucrări efectuate sistematic.

3.2. Realizarea lucrărilor perioadei de tranziție de funcționare de primăvară (iarnă-primăvară)

3.3. Realizarea lucrărilor perioadei de vară de funcționare (primăvară-vară-toamnă)

3.4. Realizarea lucrărilor din perioada de tranziție de toamnă de funcționare (toamnă-iarnă)

3.5. Realizarea lucrărilor în perioada de exploatare de iarnă

3.6. Efectuarea lucrărilor de reparare a drumurilor și a structurilor de pe acestea

LISTA REGULAMENTULUI ȘI LITERATURA TEHNICĂ

1. DISPOZIȚII GENERALE

2. RESPONSABILITĂȚI POSTULUI

3. DREPTURI

4. RESPONSABILITATE

5. ORDINUL DE REVIZUIRE A INSTRUCȚIUNILOR DE MUNCĂ

DE ACORD: