atribuțiile unui inspector de poliție rutieră. Reglementare administrativă

Dimineaţă. Pista aproape goală. 2000cc de putere pură sub capotă. Pedala de accelerație până la podea. Vitezometrul nu mai are cifre. Un sentiment incomparabil de libertate și, deodată, un val de baghetă în dungi. Situație familiară, nu? Fiecare șofer a întâlnit-o cel puțin o dată în viață. Și aici, după un val al baghetei, și cotidianul „Inspectorul Ivanov. Încălcăm un tovarăș, un șofer ”- începe comunicarea dumneavoastră cu inspectorul de poliție rutieră.

Într-o astfel de situație, șoferii încep să se comporte diferit. Cineva, simțindu-se vinovat în avans și fiind captivat de iluzii cu privire la corupția fulgerătoare a polițiștilor rutieri, caută frenetic în portofel o carte poștală cu imaginea frumosului oraș Iaroslavl, cu intenția de a o prezenta inspectorului, încercând astfel pentru a stabili un dialog pozitiv.

Cineva, dimpotrivă, fiind o persoană nu foarte pozitivă, își scoate gadgetul, pornește modul de înregistrare video și încearcă să stabilească un dialog dintr-o poziție de forță (de multe ori intră într-o agresiune de răzbunare). Drept urmare, ia naștere un videoclip care completează nesfârșitul playlist YouTube.

Cineva începe să-și sune frenetic avocatul (apropo, nu e cea mai proastă opțiune).

În special pentru astfel de cazuri (și nu numai), Ministerul Afacerilor Interne a emis un regulament special, în special ordinul nr. 185. Acesta act juridic, până de curând, reglementa comunicarea unui polițist rutier cu un șofer în situația descrisă mai sus. De ce până de curând? Pentru că a ieșit 23 august 2017 comandă nouă, Nr. 664, îmbunătățit și completat. Și în acest articol, vom încerca să analizăm în ce anume se manifestă aceste îmbunătățiri și completări și cum se vor dovedi pentru șofer.

Principalele poziții ale ordinului nr. 185 al poliției rutiere a Federației Ruse

Deci, de fapt, Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.185 din 03.02.2009 cuprinde 270 de articole cu paragrafe. Se explică drepturile și obligațiile polițiștilor rutieri în interacțiunea lor directă (comunicarea) cu șoferii și pietonii în implementarea funcțiilor de aplicare a legii ale Ministerului Afacerilor Interne în domeniul securității. trafic. Principalele aspecte acoperite de acest ordin sunt:

Definește un utilizator al drumului.
Oferă o listă de cerințe pentru apariția unui ofițer de poliție rutieră.
Clarifică cine are dreptul de a controla siguranța rutieră.
Oferă o reglementare completă a atribuțiilor polițiștilor rutieri.
Explică procedura de interacțiune între un ofițer de poliție rutieră și un pieton sau șofer.
Enumeră condițiile în care este posibil să se efectueze o inspecție / căutare / inspecție a vehiculului. Procedura de examinare a șoferului pentru alcool și droguri. Stabilește motivele opririi unui autoturism de către un polițist rutier. Și definește unul dintre cele mai controversate și conflictuale momente în comunicarea dintre polițistul rutier și șofer - situații în care inspectorul are dreptul să ceară șoferului să-și părăsească vehiculul.
Ei bine, definește și ce mijloace tehnice poate folosi un polițist rutier pentru a controla situația traficului, ce cerințe sunt impuse acestor mijloace tehnice.
Ei bine, o întrebare importantă este cine controlează activitățile polițiștilor rutieri în îndeplinirea atribuțiilor lor. Mai simplu spus, unde să sunați și cui să vă plângeți despre cutare sau cutare inspector, dacă credeți că dvs drepturi civileîncălcat flagrant.

Să atingem cele mai importante puncte mai detaliat. Aspectul - angajatul trebuie sa fie imbracat conform uniformei stabilite, sa aiba vesta reflectorizanta cu inscriptia GIBDD/DPS si insigna cu numar unic. La oprirea șoferului, polițistul rutier trebuie să se prezinte (să-i menționeze numele, prenumele, patronimul și funcția) punând mâna dreaptă pe cască (salut). La cererea unui cetatean, politistul trebuie sa o prezinte pe a lui act de identitate oficial(dar nu confundați, la cerere, și nu fluturați „crusta” în fața tuturor fără excepție), nu în modul „deschis-închis, nimeni nu a observat nimic”, ci pentru ca cetățeanul să aibă timp să citească, și, dacă este necesar, rescrieți datele inspectorului de trafic.

Mai mult, comunicarea cu un cetățean se realizează exclusiv pe tine, într-o manieră politicoasă și corectă. În plus, inspectorul rutier nu trebuie să-l grăbească pe șofer să-și îndeplinească cerințele exclusiv legale. Șoferul este o creatură vulnerabilă, cu o organizare mentală blândă, intrând ușor într-o stare de stres. Într-un cuvânt, trebuie să-i acordați timp, să vă recuperați dintr-o situație neașteptată - comunicarea cu un reprezentant al puterii, să-i acordați timp să se simtă confortabil, să se simtă liniștit, să atingă nirvana.

Se înțelege că inspectorul de trafic poate exprima cerința de mai multe ori înainte ca șoferul să o îndeplinească. Însă șoferul, la rândul său, nu trebuie să uite că trebuie îndeplinite cerințele legale ale polițistului rutier, deoarece este un reprezentant al autorităților.

De asemenea, polițistul trebuie să explice șoferului motivul opririi vehiculului și cerințele acestuia pentru acțiunile șoferului, fără a uita de corectitudine. În plus, polițistul rutier are dreptul de a efectua înregistrarea foto și video atât a șoferului însuși, cât și a autoturismului care îi aparține. Exact ca șoferul însuși, nu este absolut interzis să efectueze aceleași acțiuni.

În plus, explică ce ar trebui să facă un polițist rutier când comunică telefonic cu un cetățean. Aici ordinea comunicării este aceeași; s-a prezentat (nume complet) și și-a determinat apartenența la unitatea de poliție rutieră. În continuare, a consiliat cetățeanul cu privire la problema cu care a aplicat, în competența sa. Dacă un polițist, din cauza funcției sale, nu poate oferi unui cetățean o consultație completă, acesta trebuie să explice cine este autorizat să furnizeze informațiile de interes unui cetățean. Și, de asemenea, ajutați să contactați acest angajat competent.

Nu vreau sa induc in eroare acei soferi care cred ca sunt obligati politicos si corect sa comunice doar cu ei. De asemenea, vi se cere să comunicați corect și respectuos cu poliția rutieră și cu alte agenții de drept sau de aplicare a legii. Dacă sunteți greșit, sau Doamne ferește, ofensați un reprezentant al autorităților, puteți fi răspunzător conform art. 319 din Codul penal al Federației Ruse. Și deși pedeapsa prevăzută de acest articol nu inspiră prea multă trepidare, totuși, în primul rând, este posibil să se primească închisoare reală, iar în al doilea rând, o astfel de infracțiune aparține clasei infracțiunilor împotriva statului. Un astfel de loc pe biografie nu se va adăuga deloc la popularitatea ta în societate.

Aspectele pozitive ale ordinului nr. 185 al poliției rutiere a Federației Ruse pentru șoferi

Luați în considerare principalele puncte pozitive ale acestui document:

Șoferul are dreptul să nu intre în mașina inspectorului rutier. Astfel, se duce lupta împotriva corupției.
Șoferul are dreptul de a efectua înregistrarea foto și video a procesului de comunicare cu inspectorul rutier.
Motivele pentru oprirea și inspectarea unei mașini sunt strict reglementate.
Există interdicție de evacuare a mașinii în cazul în care șoferul a apărut înainte ca remorcherul să înceapă să se miște.
Este interzis ca un polițist rutier să sechestreze o plăcuță de înmatriculare a unui autoturism fără a întocmi un protocol
Șoferul, în cazul oricărei situații de neînțeles pentru el, sau suspiciune de acțiuni ilegale ale unui polițist, are posibilitatea de a contacta conducerea acestuia. Apropo, amintiți-vă pe cine puteți contacta: departamentul local, raional sau regional de poliție rutieră. Angajatul care te-a oprit trebuie să furnizeze numere de telefon la prima ta cerere.
Puteți implica un avocat pentru apărarea dumneavoastră din momentul întocmirii protocolului.

Aspectele negative ale ordinului nr. 185 al poliției rutiere a Federației Ruse pentru șoferi

De fapt, acest document practic nu are laturi negative pentru șofer. Desigur, în cazul în care nu a încălcat regulile de circulație, nu este în lista federală căutată, în stare de narcotic sau intoxicație cu alcool, nu s-a repezit la inspectorul rutier cu intenția de a-i mușca cureaua de umăr sau de a-l insulta.

Dimpotrivă, acest ordin reglementează și delimitează clar atât activitățile reprezentantului autorităților, cât și ale șoferului, acordând ambelor părți drepturi și obligații clare. Există, desigur, unele defecte. Dar, mâna pe inimă, să admitem că toate actele juridice rusești au această „boală”.

Noi reglementări administrative ale poliției rutiere în 2020

La 23 august 2017, a fost emis un nou ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sub numărul 664. Aceasta comandaînlocuit-o pe cea învechită. Să aruncăm o privire mai atentă la ce sa schimbat exact.

Ce s-a schimbat conform regulamentului nr. 664?

Schimbările din noua ordine sunt mai mult de natură stilistică și ortografică, adică. Unele lucruri minore au fost schimbate. Cu toate acestea, există aspecte de interes deosebit. Să ne oprim asupra lor mai detaliat.

Modificările sunt specificate în paragraful 107 din noul regulament. Vorbim despre schimbarea motivelor verificării documentelor. În noua ordine, cuvântul „șoferi” este înlocuit cu cuvântul „cetățeni”. Adică, documentele pot fi verificate și de pasagerul tău, și chiar de un pieton. De asemenea, odată cu adoptarea noului document s-a pus întrebarea, s-a aprins o discuție aprinsă despre anularea orientărilor, ca motive pentru oprirea și verificarea documentelor. Cu toate acestea, după ce ați citit cu atenție paragrafele 106 și 107, veți observa că orientarea ca motiv pentru oprirea și verificarea documentelor nu a dispărut. Și toate conjecturile pe acest subiect și tremurul aerului rămân ca atare.
O altă modificare care a stârnit o discuție aprinsă în rețelele de socializare și care a aruncat tunete și fulgere se referă la modificarea regulilor de aplicare a pedepselor în privința judecătorilor. Aceleași strigăte că judecătorii beți sunt acum totul este posibil. Este nevoie de o oarecare claritate aici. Problema este că inspectorul și mai devreme nu puteau aplica judecătorului măsuri de pedeapsă sau de pedeapsă în sens juridic direct. Inspectorul putea, în prealabil, să oblige judecătorul să continue deplasarea în afara vehiculului dacă acesta din urmă a fost în stare de ebrietate sau a săvârșit o infracțiune sau infracțiune în care este implicat vehiculul. Cu toate acestea, aceasta nu este nicidecum o pedeapsă. Cert este că procedura de pedepsire a judecătorilor (la fel ca și determinarea vinovăției acestora) revine exclusiv puterii judecătorești. Judecătorii au o anumită „imunitate” legală, iar ordinea de pedeapsă a unui judecător este oarecum diferită de ordinea de pedeapsă a unui cetățean standard. Imunitatea judecătorului este prevăzută de Constituția Federației Ruse (legea de bază a țării noastre), precum și de lege federala„O Sistem juridic”și o serie de alte legi federale, precum și în Codul de etică judiciară. În statul nostru, există 2 tipuri de acte juridice de reglementare: legi și statut. Legile au prioritate asupra regulamentelor. Adică orice ordin al Ministerului Afacerilor Interne, chiar nr.185, chiar nr.664, chiar nr.3822, fiind mai puțin semnificativ din punct de vedere juridic al NPA, nu va anula efectul legilor de mai sus și nu le pot contrazice. Ei bine, despre cum să schimbe Constituția sau alte legi, dacă îl ia pe Che Guevara să nu-și pună nicio dorință, vă spunem data viitoare.
Modificările rămase pentru șoferi nu prezintă interes și sunt mai probabil să aibă o încărcătură semantică. Adevărat, există un moment interesant din punct de vedere al umorului. De exemplu, norma de completare a protocolului exclusiv cu un pix a fost eliminată. Acum, dacă inspectorul predă un raport scris cu un pix cu penă cu sânge în loc de cerneală sau zgâriat cu un creion de neșters (știi, acestea erau populare în timpul Marelui Războiul Patriotic, au trebuit totuși să lăvețe), nu vă mirați - totul este în conformitate cu litera legii.

Ce drepturi ale polițiștilor rutieri sunt cuprinse în regulament?

Această problemă este tratată în paragraful 6 din nou regulament. Să trecem prin puncte. Polițistul rutier are dreptul:

Solicitați infractorului să înceteze să comită acte ilegale.
Verificați documentele de identitate ale cetățenilor (nu numai șoferii), precum și verificați cetățenii și organizațiile pentru o licență (permis) pentru a desfășura anumite activități (tot felul de companii private de securitate etc.)
Convoacă cetățenii la poliție în legătură cu o anchetă administrativă.
Solicitați orice informații (inclusiv informații personale) de la organizații.
patrula in aşezăriși în locuri publiceși folosiți alte metode de întreținere ordine publică(deci nu vă așteptați să nu puteți fi oprit în afara punctelor staționare, ele pot).
Pentru a-i împrăștia pe cei cărora le place să se uite la accidente de circulație și la alte locuri de infracțiuni și infracțiuni.
Depuneți încălcări administrative.
Livrarea cetățenilor către organele de afaceri interne.
Trimiteți și livrați către examen medical.
Efectuați percheziții personale ale cetățenilor, ale bunurilor acestora, precum și ale vehiculelor.
Opriți vehiculele și verificați toate documentele necesare.
Opriți vehiculele.
Efectuați înregistrări audio, foto și video.
Pentru a suprima crimele, folosiți vehiculele cetățenilor și organizațiilor.

Toate aceste acțiuni pot fi efectuate doar dacă există MOTIVE LEGALE!

În ce situație poate un polițist rutier să ceară oprirea unui autoturism?

Sul situatii similare detaliat la articolul 84 din noul ordin. Asa de.

Atenţie! Pe 23 august 2017, ordinul 185 al poliției rutiere a devenit nul. În schimb, acum funcționează:

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din 23 august 2017 N 664 „Cu privire la aprobarea Regulamentului administrativ pentru executarea de către Ministerul Afacerilor Interne Federația Rusă functie de stat pentru implementarea federală supravegherea statului pentru respectarea de către utilizatorii drumului cu cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței rutiere.

Scopul principal, care conține 185 Ordin al poliției rutiere, este îmbunătățirea activităților angajaților și reprezentanților inspectoratului rutier de stat, serviciu care controlează drumurile din Federația Rusă.

Prezentul ordin stabilește o reglementare administrativă obligatorie, care să fie cunoscută nu numai de fiecare polițist rutier, ci și de orice alt utilizator al drumului pentru a stabili sfera de comportament și comunicare reglementată a reprezentanților legii rutiere. Acest ordin a fost semnat încă din 2009 de R. Nurgaliev, ministrul de Interne, care este și șeful poliției rutiere.

Anterior, activitățile polițiștilor rutieri erau reglementate descrierea postului privind funcționarea DPS.

La rândul său, Ordinul nr. 185 este un fel de lucrare a funcționarilor asupra greșelilor care au fost comise în mod repetat în practică. Acesta este un act juridic de reglementare cu drepturi depline, care descrie în detaliu activitatea polițiștilor rutieri. Documentul conține atât nuanțe pozitive, cât și negative pentru șoferi, precum și informații pe care fiecare șofer trebuie să le cunoască.

Scurtă sinteză a principalelor puncte ale reglementărilor administrative

Reglementare administrativă STSI (Ordinul 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse) conține cinci secțiuni și 18 aplicații pe care fiecare polițist rutier trebuie să le cunoască. Șoferii nu trebuie să cunoască toate caracteristicile acestui regulament, însă documentul indică prevederi importante care îi pot ajuta în situații controversate și conflictuale cu reprezentanții poliției rutiere. Deci, să ne uităm la cele mai importante dintre ele:

Dacă un polițist rutier comunică prin telefon cu alte persoane, trebuie să te prezinți, indicați apartenența dvs. la poliția rutieră și abia după aceea răspundeți la întrebările abonatului în propria dumneavoastră autoritate. Această procedură descrie procedura de comunicare telefonică a polițiștilor rutieri cu cetățenii și consultarea acestora în cazul în care au întrebări. În plus, această Lege privind poliția (Ordinul 185 al poliției rutiere) stabilește cerințe pentru proiectarea site-urilor, precum și locația informațiilor de contact și informații privind procedura de desfășurare a unei consultări.
Mulți șoferi au întâlnit adesea modalități incorecte și incorecte de comunicare a polițiștilor rutieri. Acest neajuns este eliminat în reglementări și stabilește reguli clare pentru modul în care un polițist rutier ar trebui să se prezinte și să comunice cu utilizatorii drumului. Inspectorul trebuie să se adreseze „Tu”, fii stăpân pe tine însuți și calm și expune-ți propriile cerințe cu tact, convingător, obiectiv și înțeles. În cazul în care șoferul este foarte nervos, polițistul rutier trebuie să acorde atât timp cât este necesar pentru ca șoferul să se liniștească și să continue conversația. Cu toate acestea, șoferii înșiși trebuie să înțeleagă această nerespectare cerinte legale inspectorul poate duce la sanctiune administrativa. Prin urmare, în acest caz se păstrează atât drepturile conducătorilor auto, cât și ale polițiștilor rutieri. Informații mai detaliate sunt cuprinse în clauza 20 din regulamentul administrativ în cauză.
Atât șoferul, cât și inspectorii poliției rutiere dreptul de a utiliza echipamente de înregistrare audio și video(Excepțiile sunt cazurile expres prevăzute de lege.
O procedură administrativă conform Ordinului 185 este oricare acțiune legală polițist rutier, prin care își îndeplinesc obligațiile legale. În special, această prevedere stabilește obligativitatea purtării uniformei și ecusonului poliției rutiere a Ministerului Afacerilor Interne în timpul îndeplinirii atribuțiilor de serviciu.
Datoria directă a inspectorilor este de a controla traficul într-o anumită zonă. Iar pentru a îndeplini această obligație, polițiștii rutieri au voie să utilizeze mijloace speciale de fixare și control prin video și fotografie din locuri care nu sunt vizibile pentru șofer (în spatele colțurilor, indicatoare rutiere, teren etc.). Mașina poliției rutiere trebuie să aibă mijloace speciale capabil de înregistrare automată. De reținut că în cazul deplasării polițiștilor rutieri în mașini care nu sunt echipate cu scheme de culori, nu este permisă întocmirea de protocoale privind abatere administrativă.
Rețineți că reglementările Este interzisă oprirea utilizatorilor drumului în locurile în care oprirea nu este permisă, sunt însă posibile excepții în cazurile în care o astfel de oprire se datorează unor motive obiective.
Șoferul poate părăsi vehiculul numai în cazurile în care există semne clare de alcool, toxic sau intoxicație cu medicamente, dacă este necesar să se efectueze o inspecție și o inspecție personală, precum și dacă este necesară eliminarea defecțiunilor tehnice ale vehiculului.

Oprirea mașinii

Foarte des, inspectorii abuzează de puterile lor și opresc vehiculele fără niciun motiv. În Ordinul 185 al poliției rutiere, motivele opririi sunt strict reglementate și determinate de legiuitor. Rețineți că puteți opri vehiculul din următoarele motive:

Mijloace tehnice instalate pe vehicul care prezintă pericol pentru traficul rutier;
Disponibilitatea informațiilor despre implicarea șoferului într-un accident, o infracțiune. Informațiile pot fi obținute din procesele-verbale ale martorilor, orientarea primită, alte unități de poliție rutieră etc.;
Prezența informațiilor că vehiculul este furat, dorit sau poate fi folosit în scopuri ilegale;
Necesitatea de a intervieva șoferul vehiculului și pasagerii acestuia ca martori oculari la o infracțiune sau un accident;
Necesitatea folosirii conducatorului auto ca martor;
Necesitatea folosirii vehiculului (in limitele strict stabilite de lege);
Acordarea de asistență altor șoferi și utilizatori ai drumului;
Desfășurarea de evenimente speciale care vizează identificarea conducătorilor auto și a mărfurilor transportate, care sunt reglementate prin acte administrative departamentale;
Verificarea documentelor (atât șoferul, cât și pasagerii), verificarea disponibilității documentelor pentru vehicul și a dreptului de utilizare a mașinii.

În Ordinul 185 al poliției rutiere, paragraful 63 (mai sus) este doar o enumerare a motivelor opririi autoturismului. Rețineți că pentru a înțelege pe deplin punctele principale ale acestui lucru acţiune procedurală trebuie să citiți pp. 63-67 din prezentul ordin.

Cum trebuie efectuată inspecția?

Inspecția vehiculului și a încărcăturii din acesta se efectuează în conformitate cu cerințele secțiunii III administrativ reglementări (clauzele 149-154). Conform paragrafului 149, o inspecție poate fi efectuată numai din următoarele motive:

Disponibilitatea informațiilor despre utilizarea vehiculului în scopuri ilegale;
Verificarea marcajelor auto cu datele care sunt indicate in documentatie;
Transportul mărfurilor care nu trebuie transportate în conformitate cu documentația de transport;

Potrivit rezultatelor controlului, inspectorul de poliție rutieră este obligat să întocmească un act corespunzător, care indică toate detaliile semnificative ale inspecției, precum și informații despre șofer, despre inspector etc. După control și în lipsa semnelor de infracțiuni, polițistul rutier dă permisiunea pentru deplasarea în continuare a autoturismului.

Aspecte pozitive ale reglementărilor pentru șoferi

De la intrarea în vigoare a Ordinului 185, documentul a devenit principalul act normativ care reglementează activitatea poliției rutiere. Beneficiile pentru șoferi, pe baza acestora, sunt următoarele:

Nu este nevoie să-ți irosești nervii în comunicarea îndelungată cu inspectorul;
Informații complete despre toate întrebările de interes pot fi obținute prin consultație telefonică;
Șoferul nu ar trebui să se mai schimbe în mașina polițiștilor rutieri - reducând astfel probabilitatea de a rezolva problemele în cele mai profitabile moduri;
Inspecția și inspecția mașinii sunt reglementate clar;
În cazul unei situații conflictuale, conducătorul auto are dreptul de a cere numărul autorităților pentru soluționarea problemelor;
Permis să înregistreze folosind mijloace video și audio;
Mașina poate fi evacuată numai atunci când șoferul nu este prezent. În cazul în care șoferul a apărut în câmpul vizual al remorcherului, mașina trebuie descuiată;
Regulamentul spune clar motive posibile se opreste;
Fără un protocol privind o abatere administrativă, este imposibil să se scoată plăcuțele de înmatriculare semne de stat, precum și să priveze conducătorul auto de dreptul de a conduce vehiculul.

Aspecte negative ale reglementărilor pentru șoferi

Inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a verifica la fața locului șoferul pentru starea de ebrietate alcoolică sau toxică, iar în cazul unei defecțiuni a autovehiculului poate întocmi la fața locului un proces-verbal. În afară de, polițiștii rutieri pot monitoriza traficul „din spatele tufișurilor”, și, în același timp, folosiți înregistrarea video și audio în caz că comportament incorect conducător auto.

La studierea atentă a Ordinului 185, putem concluziona că acum polițistul rutier poate opri aproape orice mașină pentru a verifica starea. Cu toate acestea, acest lucru este posibil numai dacă există acte de reglementare adecvate. Astfel, un polițist rutier poate verifica la fața locului gradul de nuanță, evacuare etc.

De menționat că regulamentul a adus mult mai mult beneficiu atât angajaților Ministerului Afacerilor Interne ai poliției rutiere, cât și utilizatorilor drumurilor înșiși. Din momentul valabilității sale, toate reglementările au loc una câte una. act normativ, care facilitează foarte mult munca poliției rutiere, și protejează șoferul de eventualele acțiuni ilegale ale angajaților acestui serviciu.

Nu numai șoferii, ci și angajații sunt responsabili pentru siguranța rutieră aplicarea legii. Anterior, drepturile și obligațiile polițiștilor rutieri erau reglementate prin ordinul 185 al poliției rutiere. Dar pe 20 octombrie 2017 și-a pierdut forța, pe măsură ce a început să funcționeze noua reglementare Ministerul Afacerilor Interne numărul 664.

Documentul conține instrucțiuni clare pentru agenții de aplicare a legii, inclusiv forme de interacțiune cu șoferii. Ordinul 185 a fost semnat în 2009 de Rashid Nurgaliyev.

După intrarea în vigoare, au apărut câteva modificări:

Drepturile nu mai sunt retrase în cursul procedurilor administrative de încălcare.
Instrucțiunile pentru înregistrarea video a acțiunilor inspectorilor în timpul unui accident au devenit mai clare și mai structurate.
Spre deosebire de vechiul regulament, cel nou descrie algoritmul de elaborare a Europrotocolului.
Noul ordin a clarificat rezoluția situații controversate, precum și înregistrarea procesului-verbal de producere a accidentului cu victimele.
Acum, inspectorii de poliție rutieră pot folosi ca probe videoclipuri și fotografii cu accidente rutiere realizate de terți.

Înainte de crearea ordinului 185, a fost efectuată o muncă amănunțită asupra greșelilor care anterior se manifestaseră adesea în activitatea unui organ de stat.

Important! Acest regulament este fundamental pentru instructorii de poliție rutieră și sunt obligați să îl respecte cu strictețe. Pentru șoferii obișnuiți, va fi, de asemenea, util să studieze documentul, deoarece conține o listă clară a drepturilor lor.

Puncte cheie

Ordinul 185 este format din 5 secțiuni, precum și 18 completări. Fiecare polițist rutier este obligat să studieze cu atenție acest regulament.

Mai jos puteți găsi punctele care ar trebui să fie de interes pentru șoferi:

Polițiștii rutieri, atunci când comunică prin telefon cu alte persoane, sunt obligați să se prezinte, să-și dea numele complet și să-și indice locul de serviciu. Comunicarea trebuie să fie cât mai corectă posibil și să nu depășească autoritatea unui anumit angajat. Trebuie remarcat faptul că comanda actualizată prevede cerințe stricte pentru completarea filei „Contacte” de pe site-uri web agentii guvernamentale.
În ultimii ani, a existat un numar mare de plângeri din partea șoferilor cu privire la comportamentul inadecvat al inspectorilor de poliție rutieră. Pentru a evita incidentele neplăcute, fiecare angajat este obligat să se adreseze cetățenilor drept „Tu” și să fie cât mai corect posibil. Este de remarcat faptul că, potrivit noului ordin al Ministerului Afacerilor Interne, nerespectarea cerințelor inspectorului se pedepsește cu amendă administrativă gravă.
Oamenii legii nu au dreptul de a interfera cu șoferul atunci când folosesc cele mai noi echipamente video și audio. Acest lucru simplifică foarte mult controlul civil și îl duce la un nou nivel.
Conform noului regulament, au fost propuse cerințe mai stricte pentru polițiștii rutieri în ceea ce privește aspect. Inspectorul trebuie să fie îngrijit, să nu rupă uniforma și să poarte ecuson.
Inspectorii care folosesc o mașină fără scheme de culori ca vehicule oficiale nu au dreptul să întocmească un protocol de încălcare.
Oprirea șoferului pe tronsoane de drum în care este interzisă poate fi efectuată numai în situații de urgență.
Șoferul nu este obligat să-și părăsească vehiculul după ce a fost oprit de poliția rutieră. O excepție este atunci când inspectorul bănuiește că șoferul se află sub influența drogurilor sau a alcoolului.

Partea pozitivă a comenzii

După cum spuneam mai sus, Ordinul 185 este principalul regulament care reglementează activitățile angajaților agențiilor guvernamentale rutiere. Fiecare șofer care studiază cu atenție acest document va primi câteva avantaje în comunicarea cu inspectorii:

Acum șoferul nu este obligat să se transfere la o mașină de serviciu pentru a întocmi un protocol. Astfel de măsuri reduc semnificativ probabilitatea extorcării de mită de către inspector;
șoferii au dreptul să filmeze și astfel să efectueze control civil;
inspecția mijloacelor vehiculului poate fi efectuată numai în cazuri speciale;
dacă un șofer a observat acțiuni ilegale din partea unui angajat, acesta are dreptul să ceară numărul șefului pentru a depune o plângere;
evacuarea TK este posibilă numai în cazurile în care proprietarul mașinii nu se află la fața locului;
inspectorul nu are dreptul de a scoate plăcuțele de înmatriculare ale mașinii, fără a întocmi un protocol.

Sfat. Informații mai detaliate pe acest subiect pot fi obținute de la centrele de consultanță ale poliției rutiere.

Aspecte negative ale comenzii

Document legat direct de cazuri securitatea statului are si laturi negative. De exemplu, este dificil de determinat nivelul de obiectivitate al unui angajat care trimite un șofer la examinare pentru a identifica urme de alcool și droguri în sânge.

În plus, inspectorul, bazat exclusiv pe considerente personale, poate întocmi un protocol dacă observă eventuale defecțiuni la mașină, chiar și cele mai nesemnificative.

Acest regulament administrativ al poliției rutiere nu este o lege, ci o lege cu drepturi depline document legal, care reglementează activitatea poliției rutiere, a altor polițiști. Sarcina sa principală este de a spune inspectorilor cum să acționeze în orice situație pentru a asigura siguranța circulației.

Reglementările administrative ale poliției rutiere și Ordinul 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse cu modificări,

Regulamentul administrativ al poliției rutiere și-a început funcționarea cu destul de mult timp în urmă (data adoptării a fost 2009, septembrie), s-au făcut mai mult de o modificare pentru modernizarea actului. Acesta este documentul principal în acest domeniu, prin urmare reglementează toate aspectele necesare, în special procedurile administrative:

1. Cum este reglementat traficul;
2. Cum se verifică numărul (VIN, stat, orice altul);
3. Când se efectuează inspecția, inspecția, oprirea oricărui vehicul.

Ordinul 185 definește procedura de retragere a drepturilor, modul de reținere a unui vehicul și se mai indică aici cum se efectuează un control medical, când inspectorul are dreptul de reținere etc. Răspunsuri la orice întrebări. legate de activitățile angajaților pot fi găsite în capitolele relevante din Reglementările administrative din ultima ediție.

185 Ordinul poliției rutiere 2016 - ce trebuie să știți despre el?

Textul acestei legi indică faptul că orice autoritate federală, regională de poliție rutieră are dreptul de a monitoriza respectarea regulilor de circulație, iar poliția poate face acest lucru la unități speciale. Orice angajat care îndeplinește orice funcție pe drum trebuie să fie îmbrăcat în uniformă, să aibă Semnul pieptului, certificat.

Această lege a Federației Ruse indică faptul că orice angajat este obligat să manipuleze cu atenție documentele pe care le-a primit de la șofer atunci când sunt verificate. Pentru îndeplinirea atribuțiilor de serviciu ale poliției rutiere, aceștia au dreptul să folosească un post echipat, o mașină de patrulare și să se deplaseze pe jos.

Ordinul 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse - reglementările poliției rutiere pentru anul 2016 pe scurt pentru șofer

Acest ordin al Federației Ruse a indicat o listă completă a situațiilor administrative în care un șofer trebuie oprit - acesta poate fi oricare dintre următoarele cazuri:

1. Vehiculul are semne de avarie, numere murdare, este supraîncărcat;
2. Există o încălcare a regulilor de circulație;
3. Se efectuează o operațiune specială;
4. După orientare, când se dorește vehiculul.

Potrivit reglementărilor administrative, polițiștii rutieri pot opri și mașini pentru a acorda asistență victimei, pentru a se asigura că sunt audiați martorii oricărui accident etc. De asemenea, trebuie să știți că orice vehicul poate fi folosit pentru a preveni faptă ilicită, ultimul punct de pe listă spune așa, așadar, în această situație, oprirea este responsabilitatea șoferului. Actul actualizat este secțiune separată, unde sunt indicate cazurile în care inspectorul trebuie să oprească pietonul.

Regulamentul administrativ al poliției rutiere cu ultimele modificări prevede că șoferul trebuie să părăsească mașina numai atunci când există următorul motiv:

trebuie să verific codul VIN,
pentru a repara o avarie
a ajuta,
cand sunt semne de intoxicatie.

Poliția rutieră poate forța o persoană să coboare din mașină dacă acțiunile sale sunt periculoase.

În timpul comunicării, șoferul, angajatul poate filma, înregistra ceea ce se întâmplă, acest lucru este dovedit de noua versiune a Ordinului. De asemenea, trebuie să știți că, dacă, la comanda șoferului, mișcarea nu este oprită, acesta refuză să îndeplinească orice altă cerință, atunci patrula de autostradă este în măsură să oblige persoana să se conformeze, de altfel, pe cont propriu sau prin apel. pentru ajutor. Manualul conține informații mult mai importante care nu pot fi rezumate pe scurt.

185 Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al politiei rutiere

Acest ordin a fost semnat de ministrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse. Legea, spre deosebire de Regulamentul Administrativ al poliției rutiere, nu este destinată șoferilor și pietonilor. Scopul principal al legii este acela de a fi un ghid pentru îmbunătățirea activității tuturor polițiștilor rutieri într-un moment în care aceștia exercită control, supraveghere asupra respectării regulilor de circulație. Dar, în același timp, acest act oficial, oricare dintre anexele sale, pot fi prezentate drept dovezi dacă aceasta regulamentele oficiale neobservat de inspectori.

Forța Ordinului 185 al Ministerului Afacerilor Interne este importantă pentru toți utilizatorii drumului, precum și respectarea cerințelor, deoarece această zonă este foarte dureroasă pentru țară. Motivul pentru aceasta este numărul mare de victime pe care Rusia le primește anual, iar numărul acestora nu se schimbă în ianuarie rece, martie nămoloasă sau iunie fierbinte, ceea ce indică atitudinea neglijentă a multor participanți la trafic față de îndatoririle lor.

Adesea, polițiștii rutieri își pot depăși autoritatea. De aceea este important ca fiecare șofer să-și cunoască drepturile și obligațiile, care în cazul acțiunilor ilegale ale inspectorilor de stat în trafic vor ajuta la evitarea problemelor și necazurilor.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre soluții tipice probleme legale dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Unul dintre documentele care reglementează acțiunile angajaților Inspectoratului Rutier de Stat este Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.185.

Cadrul legislativ

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse nr. 185 a fost încheiat forță juridicăîn septembrie 2009. Ultimele modificari au fost introduse în reglementări în octombrie 2017.

După introducerea acestor modificări, în locul ordinului nr. 185, a început să opereze ordinul nr. 664 cu conservarea efect juridic documentul anterior.

Documentul cuprinde informații detaliate cu privire la acțiunile legale și ilegale ale tuturor reprezentanților poliției rutiere și ai poliției rutiere.

Reglementările administrative includ și informații cu privire la atribuțiile și sarcinile inspectorilor de poliție rutieră și ale angajaților Ministerului Afacerilor Interne. Pentru anul 2020, ordinul este format din 22 de pagini cu dreptul de a face modificări și completări anuale.

Puncte cheie

Pentru anul 2020, ordinul este format din 5 secțiuni și 18 alineate care le completează. Urmărirea ordinului nr. 185 este obligatorie pentru polițiștii rutieri. În același timp, cunoașterea prevederilor documentului este de dorit ca șoferii să rezolve conflictele cu polițiștii autorizați.

Principalele prevederi ale documentului:

La comunicarea telefonică, fiecare inspector de poliție rutieră trebuie să se prezinte, precizând numele complet, gradul și numărul secției în care își desfășoară activitatea. Consultarea cetățenilor prin telefon se realizează în conformitate cu reglementările în baza unor competențe. Informațiile despre o posibilă consultare telefonică și datele de contact trebuie afișate pe site-ul departamentului.
Atunci când comunică cu șoferii, polițiștii rutieri trebuie să acționeze conform reglementărilor în conformitate cu Ordinul. Comunicarea poate avea loc exclusiv pe „tu” și pe un ton calm. In timpul opririi, inspectorul este obligat sa raporteze motivul opririi si eventuala inspectie. Inspectorul nu poate grăbi șoferul, însă, pentru nerespectarea cerințelor unui ofițer de poliție, un șofer poate primi o amendă administrativă.
Este permisă înregistrarea video, audio sau foto de către conducătorul auto a acțiunilor polițiștilor rutieri. În același timp, inspectorul nu poate interveni în filmarea a ceea ce se întâmplă.
Ofițerul de poliție rutieră trebuie să fie îmbrăcat în conformitate cu Carta. Și anume: o uniformă, purtată corespunzător, și o insignă cu toate datele despre angajat.
Un polițist rutier poate fi dotat cu aparate de înregistrare foto, audio și video, cu ajutorul cărora poate înregistra infracțiunile pe drum.
Polițiștii rutieri nu au autoritatea de a întocmi protocoale de acțiuni ilegale dacă conduc o mașină fără scheme de culori.
Angajații Inspectoratului Rutier de Stat nu au dreptul de a opri șoferii pe tronsoanele de carosabil unde oprirea este interzisă.
În timpul opririi autovehiculului, conducătorul auto are dreptul să nu părăsească autoturismul, dacă inspectorul nu solicită acest lucru sau dacă nu sunt semne de alcool sau altă ebrietate, nefiind necesară percheziția personală.

În plus, Ordinul nr. 185 reglementează clar cazurile în care un inspector de poliție rutieră poate opri o mașină:

dacă inspectorul are informații că șoferul sau pasagerul autoturismului este implicat într-o infracțiune sau infracțiune;
la descoperire mijloace tehnice instalat în mașină, care poate reprezenta un pericol pentru utilizatorii drumului;
dacă există informații că mașina este listată ca furată sau este căutată;
dacă conducătorul sau pasagerii vehiculului ar putea deveni participanții la accidente rutiere sau crime;
dacă este necesar, implicați un martor care să semneze protocolul sau alte acțiuni;
utilizați dacă este necesar vehicul conducător auto. Astfel de cazuri sunt prevăzute și în regulament;
dacă este necesar, să acorde asistență medicală sau de altă natură victimelor unui accident;
pentru a asigura o siguranță sporită a locuitorilor orașului în zilele evenimentelor;
în timpul unei inspecții programate a șoferilor.

Ultimele modificari

Cele mai recente modificări ale reglementărilor au fost făcute în octombrie 2017.

Printre acestea s-au numărat următoarele prevederi:

s-au adăugat exemple de documente care pot fi necesare polițiștilor rutieri la întocmirea unui protocol;
a adăugat permisiunea de a folosi fotografii și videoclipuri realizate de terți ca dovadă a unei infracțiuni;
au fost efectuate ajustări ale procedurii de acțiuni în cazul unui accident cu victime și în cazul unui accident cu neînțelegeri între participanți;
au fost adăugate clarificări cu privire la pregătirea unui protocol european de înregistrare a unui accident;
a clarificat procedura de înregistrare video pentru polițiștii rutieri fără prezența martorilor atestatori.

Laturile pozitive și negative

Pentru anul 2020, Ordinul nr. 185 este considerat principalul document care reglementează legalitatea activităților poliției rutiere și ale Ministerului Afacerilor Interne. Ca orice acte juridice, documentul are pozitiv și laturi negative.

Aspecte pozitive ale Ordinului:

posibilitatea de a obține consultanță telefonică individuală de la polițiștii rutieri;
nu este nevoie să părăsiți vehiculul în timpul unei opriri și să vă schimbați în mașina de poliție rutieră;
capacitatea de a controla acțiunile inspectorilor de stat în trafic prin înregistrare video și audio;
absența posibilității de inspecție ilegală a șoferului sau a mașinii;
capacitatea șoferului de a cere numărul de telefon al superiorilor unui anumit inspector pentru a raporta acțiunile ilegale ale angajatului său;
interzicerea evacuării vehiculului în absența proprietarului;
o interdicție privind îndepărtarea semnelor de stat și posibilitatea de a conduce un vehicul de către un șofer fără a întocmi un protocol corespunzător.

Aspecte negative ale Ordinului:

posibilitatea din partea polițistului rutier de a trimite șoferul spre examinare pentru prezența alcoolului sau a altor intoxicații;
posibilitatea întocmirii unui protocol în cazul detectării unor defecțiuni tehnice ale autoturismului care amenință siguranța utilizatorilor drumului;
capacitatea de a instala camere foto și video pe carosabil, precum și de a fotografia independent, ceea ce vă permite să detectați încălcările fără prezența personală a inspectorului.

În practică, aspectele negative se dovedesc a fi pozitive pentru inspectorii de stat și pentru alți utilizatori ai drumurilor. Acestea vă permit să identificați infracțiunile care pot duce la un accident sau alte probleme.

Astfel, Ordinul nr. 185 și completările ulterioare le fac viața mai ușoară polițiștilor rutieri și interacțiunea acestora cu șoferii și alți utilizatori ai drumului. Pe de altă parte, prevederile Ordinului conferă șoferilor un avantaj și dreptul de a contesta protocolul întocmit în cazul încălcării procedurii organului de drept.