Regulamentul administrativ al poliției rutiere, intrat în vigoare pe 20 octombrie, conține o serie de noi prevederi și precizări, care chiar înainte de adoptarea documentului au provocat un val de critici. Printre inovații: patrule de poliție rutieră în afara posturilor staționare, desființarea certificatelor de accident, desființarea normei privind înregistrarea acțiunilor unui inspector pe cameră, ambuscade și altele.
Modificări ale regulilor de circulație din 20 octombrie 2017, reguli noi în regulamentul poliției rutiere. Filmare video.
O serie de norme au fost desființate din cauza faptului că sunt deja cuprinse în alte acte normative. Astfel, noua reglementare a eliminat regula care obliga polițiștii rutieri să nu interfereze cu înregistrarea video și foto de către șofer în timpul unei opriri și utilizarea echipamentelor de înregistrare a sunetului. Permisiunea corespunzătoare există în legea „Cu privire la poliție”, și a fost eliminată din noile reglementări din cauza dublării.
Modificări ale regulilor de circulație din 20 octombrie 2017, reguli noi în regulamentul poliției rutiere. Oprirea mașinilor.
Principalul lucru care a apărut în document și care a provocat îngrijorare șoferilor a fost dreptul polițiștilor rutieri de a opri mașinile în afara posturilor staționare. După îndelungi discuții, norma a fost returnată, indicându-se că locurile de muncă vor fi stabilite în funcție de starea actuală a accidentelor pe drumuri. Șeful unității de poliție rutieră va lua decizia corespunzătoare, iar inspectorul va fi obligat să explice motivul opririi. O regulă similară a existat în regulamente, care au încetat să mai funcționeze în urmă cu cinci ani, iar legarea angajaților la posturi staționare a fost numită „greșeală”.
Modificări ale regulilor de circulație din 20 octombrie 2017, reguli noi în regulamentul poliției rutiere. Informații despre accident
Conform noului protocol, prins șofer accident de mașină va primi doar copii ale procesului verbal și ale deciziei privind contravenția administrativă. Certificatele eliberate după anularea unui accident rutier.
„Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei în prezent nu are autoritatea de a aproba forma unui certificat de accident și, în consecință, de a organiza eliberarea de către ofițerii de poliție. referința specificată", - a explicat schimbarea acestei norme, șeful departamentului de poliție rutieră al Inspectoratului de Stat în trafic, Alexander Bykov. Potrivit acestuia, copiile protocoalelor sau rezoluțiilor cu privire la o infracțiune conțin toate informațiile necesare pentru a fi transmise asigurătorilor.
Modificări ale regulilor de circulație din 20 octombrie 2017, reguli noi în regulamentul poliției rutiere. Retragerea permisului de conducere în caz de accident.
O inovație importantă a fost restricția asupra sechestrului permis de conducereîn caz de accident. Anterior, norma prevedea interdicția pentru infractor de a conduce un vehicul și punerea în aplicare a procedurilor în cazul unei contravenții administrative. Acum contravenientul va fi obligat să predea drepturile unității de poliție rutieră în termen de trei zile.
Protocolul european legalizat prin reglementări presupune că în cazul unui accident fără victime, inspectorul de serviciu trebuie să ofere autoînregistrare documente. Șoferii vor trebui să completeze un formular de notificare a accidentului în dublu exemplar. În cazul în care șoferii au pretenții unul împotriva celuilalt, aceștia, cu ajutorul ofițerului de serviciu, vor putea depune accident la cel mai apropiat post staționar sau la secția de poliție.
Modificări ale regulilor de circulație din 20 octombrie 2017, reguli noi în regulamentul poliției rutiere. Blocaje rutiere.
De asemenea, regulamentul prevede posibilitatea unor „amuscade” pe drumuri pentru a preveni o situație de urgență. Instalarea unei mașini de poliție rutieră cu ascundere parțială este permisă numai după o pauză în structurile de relief sau de inginerie, precum și în condițiile unei porțiuni de traseu cu trafic intens de mare viteză. Potrivit autorilor regulamentului, o astfel de regulă va evita
Reamintim că introducerea noului regulament a devenit cunoscută la sfârșitul lunii august. Ministerul Afacerilor Interne a explicat că documentul va avea ca scop minimizarea abuzurilor din partea polițiștilor rutieri și asigurarea unui nivel adecvat de protecție cetățenilor.
Modificări ale regulilor de circulație de la 1 octombrie 2017. Plecarea in strainatate a debitorilor de la 1 octombrie 2017
Amendamente la legea „On proceduri de executare silita”a fost pregătit în vară de Comitetul Dumei de Stat pentru Construcții de Stat și Legislație. Potrivit documentului, pragul datoriei a fost majorat de la 10 la 30 de mii de ruble, la care se introduce o restricție privind călătoriile în străinătate.
Nu vor fi afectate majorarea barierei debitorilor pentru pensie alimentară, plățile de despăgubire pentru vătămarea sănătății sau vătămarea în legătură cu decesul întreținătorului de familie, precum și a celor care sunt obligați la plata daunelor patrimoniale și morale. Aceste categorii de neplătitori vor rămâne cu un prag de 10 mii de ruble.
Modificarea a intrat în vigoare la 1 octombrie 2017. Acum, în special, cu amenzi neplătite ale poliției rutiere de până la 30 de mii de ruble, puteți pleca în străinătate.
Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2017. Înmatricularea autoturismelor în poliția rutieră din 14 octombrie 2017
Pe 14 octombrie 2017, nou reguli înregistrarea autoturismelor în poliția rutieră. Șoferii așteaptă întreaga linie schimbări:
Locurile pentru completarea cererilor trebuie să corespundă cu conditii confortabile pentru persoanele cu handicap și conditii optime muncă oficiali. Persoanelor cu dizabilități cu deficiențe persistente ale funcției vizuale și mișcare independentă li se va acorda asistența necesară în incinta în care se prestează serviciul public.
Ansamblul de acțiuni, a căror implementare este asigurată în prestarea serviciilor în formular electronic peste Portal unic servicii de stat si municipale.
Plata taxei de stat pentru efectuarea examinărilor și eliberarea permiselor de conducere este în conformitate cu Codul Fiscal - trebuie plătită înainte de a aplica.
Atunci când înmatricularea unui vehicul este încetată în cazuri legate de pierderea, furtul, expirarea perioadei de înmatriculare a vehiculului și o serie de alte motive, se va elibera un duplicat al Titlului în locul celui pierdut numai dacă există un corespondent. vointa proprietarului vehiculului.
Toate aceste inovații sunt cuprinse în ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei „Cu privire la modificările aduse reglementărilor acte juridice Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei privind activitățile de înregistrare și examinare”, care intră în vigoare la 14 octombrie 2017.
Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2017. Examen la politia rutiera din 14 octombrie 2017
La 14 octombrie, a intrat în vigoare Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei „Cu privire la modificările aduse actelor juridice de reglementare ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei privind activitățile de înregistrare și examinare”, modificând regulamentele Ministerului Afacerilor Interne pentru prestarea de servicii de desfășurare a examenelor în cadrul poliției rutiere și eliberare de drepturi.
Principalele modificări:
- Au fost aduse modificări la reglementările privind prestarea serviciilor publice de desfășurare a examenelor de poliție rutieră și eliberarea permiselor de conducere, oferind posibilitatea acceptării documentelor și eliberării permiselor de conducere naționale ruse eliberate în cazul înlocuirii acestora, pierderii (furtului) și permiselor de conducere internaționale. prin centre multifuncționale furnizarea de servicii de stat și municipale. Termen maxim furnizarea serviciu public- nu mai mult de 15 zile lucratoare
- La prezentarea de către solicitant a unui pașaport străin, înregistrări duplicat pe latinîn drepturi vor fi aduse în conformitate cu pașaportul
- La prezentarea unui certificat medical în cazurile în care prezentarea acestuia nu este necesară, se va elibera permisul de conducere pe 10 ani.
- S-a clarificat lista motivelor de suspendare a prestării serviciilor publice de desfășurare a examenelor pentru drepturi și eliberare a permiselor de conducere. Astfel, serviciul va fi suspendat în cazul în care nu există informații care să confirme eliberarea documentelor depuse, solicitantul nu împlinește vârsta stabilită, iar solicitantul, care anterior a fost privat de dreptul de a conduce vehicule, nu respectă returul. conditii permis de conducere.
- Ținând cont de experiența de desfășurare a examenelor practice, o serie de exerciții de testare și condițiile de implementare a acestora au fost modificate. De exemplu, exercițiul de „manevrare de mare viteză” pentru motociclete a devenit obligatoriu, în legătură cu care la schema existentă a exercițiului de testare a fost adăugată o a doua versiune a implementării acestuia, care poate fi adaptată oricărui site (prima versiune din cauza suprafeței mari necesare implementării sale, 80 de metri nu se potrivesc pe toate site-urile).
- Problema efectuării unui examen pe șantier în condiții de iarnă a fost rezolvată - cu o acoperire stabilă de zăpadă, limitele exercițiilor de testare sunt indicate prin suporturi și conuri suplimentare, în timp ce examenul va fi posibil atunci când suprafața șantierului este tratată. cu agenți antigivrare.
- Motivele pentru a termina examenul pe site și pentru a acorda o notă negativă au fost ajustate. Deci, marcajul „eșuat” este setat în cazul căderii de pe o motocicletă.
Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2017. Noi reglementări de poliție rutieră din 20 octombrie 2017
Un nou proiect de regulament de poliție rutieră a fost elaborat în primăvara anului 2017. După aceea, i s-au făcut o serie de modificări. Ordin al Ministerului Afacerilor Interne, care introduce noua editie din reglementările poliției rutiere, a fost publicată pe portalul actelor juridice de reglementare. Noua reglementare intră în vigoare la 20 octombrie 2017.
Enumerăm principalele modificări care sunt cuprinse în noul regulament:
- au fost excluse normele referitoare la retragerea drepturilor și interzicerea exploatării unui vehicul ca măsuri de asigurare a procedurilor în cazul unei infracțiuni administrative.
- inspectorii de trafic pentru a asigura siguranța rutieră au fost autorizați să folosească mijloace tehnice măsurători care nu aparțin organelor de afaceri interne;
- înregistrare video permisă proceduri legale efectuată fără participarea martorilor
- a apărut o clauză privind conduita unui polițist rutier proceduri administrativeîn câmpul vizual al sistemelor de supraveghere video sau al aparatelor de înregistrare video purtabile.
- este prescrisă procedura de înregistrare a unui accident fără participarea polițiștilor autorizați
- se are în vedere încheierea unui acord OSAGO sub forma unui document electronic
- a fost inclusă o regulă care cere unui ofițer de poliție să accepte documentele predate lui pentru verificare fără „dispozitive de reținere”
- a corectat procedura pentru acțiunile polițiștilor la comiterea abatere administrativă judecător
- a fost exclusă regula care interzice oprirea vehiculelor pentru verificarea documentelor în afara posturilor staţionare.
- în cazul în care se efectuează o examinare pentru ebrietate la cel mai apropiat post de poliție rutieră sau în alte sedii ale organului de afaceri interne, dacă rezultatul este negativ și nu există motive de trimitere pentru un control medical, poliția rutieră va fi obligată să escorteze persoana la locul scoaterii din conducere sau la locul unde se află mașina acestuia.
Merită spus că multe dintre aceste puncte sunt deja în vigoare, dar nu au fost precizate în regulamentul poliției rutiere. De exemplu, politicile OSAGO electronice au fost permise încă de anul trecut.
Toate aceste modificări intră în vigoare la 10 zile de la publicare, adică din 20 octombrie 2017.
Potrivit cărora sunt introduse noi reguli de comunicare a polițiștilor rutieri cu șoferii. Vechile reglementări, care au funcționat în Rusia de opt ani, potrivit Ministerului Afacerilor Interne, sunt învechite din punct de vedere moral.
Noul regulament al poliției rutiere este o instrucțiune pentru polițiștii rutieri cu privire la modul de a se comporta cu un șofer de vehicul. Dacă evaluăm noile reguli în general, atunci acestea nu aduc schimbări radicale în comportamentul polițiștilor rutieri pe drum. Inovațiile apărute sunt de natură tehnică și sunt legate în primul rând de modificările aduse SDA și Codului contravențional în ultimii ani. De exemplu, lista motivelor pentru oprirea unei mașini s-a schimbat. A fost actualizat cu următoarele elemente:
Prezența datelor privind utilizarea ilegală a vehiculului sau motivul de a crede că acesta a fost furat;
Necesitatea de a restricționa sau interzice circulația vehiculelor, inclusiv în scopul trecerii în siguranță și nestingherite a vehiculelor cu destinație specială;
Asistență în trecerea ambulanțelor, precum și serviciile de salvare de urgență implicate în eliminarea situațiilor de urgență;
Realizarea de măsuri pentru prevenirea accidentelor și reducerea severității consecințelor acestora;
Amenințarea la adresa siguranței rutiere din cauza diferiților factori.
Verificare simplă a documentelor
O verificare de rutină a documentelor va deveni oprirea oficială pentru un vehicul în mișcare oriunde. Conform reglementărilor anterioare, oprirea unui autoturism pentru verificarea documentelor era permisă doar la un post staționar de poliție rutieră.
Reamintim că în prezent, inspectorii pot opri mașina ca parte a măsurilor operaționale și preventive, suspecte aspect conducător auto, Încălcări ale traficului etc.
Verificarea documentelor pasagerilor
Intrarea în vigoare la data de 20 octombrie 2017 dă dreptul unui polițist rutier la oprirea unui autovehicul să verifice actele nu doar pentru șofer, ci și pentru cei care se află în mașină. Există o precizare importantă în regulament, care prevede că este necesar să se verifice documentele pasagerilor dacă există „date care să-i suspecteze săvârșirea unei infracțiuni sau să creadă că sunt căutați sau dacă există un motiv inițiază un dosar administrativ împotriva acestor cetățeni infracțiuni”.
Transferați documente din mână în mână
Documentele pe care șoferul le predă inspectorului - certificat de înmatriculare, poliță OSAGO - trebuie scoase de pe coperți și desfăcute. Apropo, începând cu data de 20 octombrie, se va putea prezenta polițistului rutier nu doar o hârtie, ci și o poliță OSAGO electronică – dar doar în formă tipărită. De asemenea, la predarea documentelor, nu trebuie să existe „dispozitive de prindere”, precum lanțuri sau frânghii, care să împiedice inspectorul să ridice documentele.
Un inspector bun este un inspector politicos
Potrivit noilor reglementări, polițistul rutier trebuie să devină și mai politicos atunci când comunică cu proprietarii de mașini. Pe lângă faptul că se referă exclusiv la „dvs.”, inspectorului nu i se permite „orice fel de declarații și acțiuni de natură discriminatorie” pe criterii de sex, rasă, naționalitate, limbă, cetățenie, socială, proprietate sau stare civilă, politică sau vederi religioase. În timpul conversației, polițistul de pe drumuri trebuie să fie calm și reținut, să nu permită un ton grosolan și declarații jignitoare și, de asemenea, să nu întreprindă acțiuni care provoacă un comportament ilegal.
Despre mașinile poliției rutiere și locațiile acestora
Noul regulament permite polițiștilor rutieri pe teren. Și anume, pentru a-l ascunde în spatele curbelor, toboganelor, infrastructurii rutiere și în tufișuri (toate acestea sunt ușor uitate, dar foarte populare pe vremuri, trucuri). Adevărat, există o clarificare în reguli că echipajul poliției rutiere trebuie să mascheze mașina de patrulare atunci când face fotografii și înregistrări video a încălcărilor. Reguli de trafic, precum și pe tronsoane de drumuri de urgență. În toate celelalte cazuri, mașina de patrulare trebuie să fie clar vizibilă de la distanță pentru toți utilizatorii drumului.
În plus, noul regulament spune că nu este permisă supravegherea traficului pe mașinile care nu sunt de patrulare. Dar, în același timp, polițiștii pot folosi mașini de patrulare fără nicio schemă de culori pentru așa-numitele patrule ascunse.
Șoferul sobru va fi returnat
După cum rezultă din noile reguli, în cazul în care după examen medical, din analiza reiese ca soferul este sobru, atunci politistii rutieri care l-au adus pe sofer sunt obligati sa-l predea inapoi la locul unde l-au dus pentru procedura. Reglementările în vigoare înainte de 20 octombrie 2017 nu prevedeau acest lucru. Prin urmare, șoferul, pe care medicii l-au recunoscut ca fiind treaz, a trebuit să ajungă independent la mașina abandonată.
SMS va fi invitat să analizeze cazul
O altă inovație este că poliția rutieră poate raporta ora și locul cazului prin SMS dacă proprietarul autoturismului își dă acordul pentru a primi informații în acest formular.
Dacă există o dispută între șofer și inspector
Noua reglementare prevede că în cazul unor situații conflictuale și litigii, polițistul rutier trebuie să explice procedura de contestare a acțiunilor sale, precum și să aducă la cunoștința cetățeanului esența infracțiunii săvârșite de acesta. Dacă este necesar, inspectorul raportează situația de la locul de serviciu, după care se ia decizia de a părăsi funcționarii responsabili. În plus, șoferul are dreptul de a cere de la inspector informații despre locația și numărul de telefon al departamentului de serviciu de la locul de muncă.
La 20 octombrie 2017, în Federația Rusă a intrat în vigoare un nou regulament de poliție rutieră (Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 664). Ce îi așteaptă pe ruși? Veste importantă!
- Conform noilor reguli, instalarea de radare este permisă oriunde în zona de restricții temporare. Interdicția anterioară a fost ridicată. Acest punct a dat naștere multor nemulțumiri. Șoferii sunt interesați dacă polițiștii înșiși, pentru a-și îmbunătăți performanța personală, vor instala indicatoare „40”, apoi vor emite o amendă? Poliția rutieră s-a grăbit să asigure că acest lucru este imposibil. Cazurile de încălcări înregistrate de camerele video vor fi verificate cu atenție. Dacă se dovedește că, din acte, reparația pe drum a fost finalizată, atunci și amenda este invalidă, în ciuda faptului că camera nu a fost scoasă.
- În loc să poți verifica documentele doar la posturile echipate, polițiștii rutieri au primit dreptul de a le efectua pe orice porțiune de drum. Statisticile au fost date drept argument. Potrivit acestora, în 2016 și 2017, numărul posturilor din țară a scăzut de trei ori, iar șoferii trebuie verificați. În principiu, chiar și anteriori polițiștii rutieri aveau dreptul de a opri o mașină dacă puteau indica clar motivul (de exemplu, furtul).
- Noul regulament a desființat clauza care prevedea că atunci când comunică cu șoferul, inspectorul nu are dreptul de a se opune filmării.Și acest lucru a fost perceput și de șoferi în mod ambiguu. Pentru început, conform legii, poți retrage un angajat. Mulți au fost interesați de ce să facă dacă inspectorul cere oprirea filmărilor? Ce ne așteaptă? Aceasta nu amenință oare cu încălcarea articolului 19.3 din Codul contravențiilor administrative „neîndeplinirea cerințelor unui angajat”. Nu se va dovedi că acțiunile șoferului „trag” timp de 15 zile? Autorii noilor reglementări ale poliției rutiere neagă pedeapsa și spun că un ofițer al inspectoratului de stat poate împiedica filmarea dacă verificarea și comunicarea cu șoferul are loc în zona de operațiuni antiteroriste.
- Reguli exclude eliberarea certificatelor de accidente. În cazurile de participare la accident de circulațieșoferul va primi copii ale protocoalelor și rezoluțiilor. Se lucrează cu companiile de asigurări pentru anularea certificatelor, întrucât legea OSAGO și regulile companiilor, în cazul polițelor de cocă, au această cerință.
- Noile reguli prevăd transfer de documente pentru verificare fără acoperire și mecanisme de deținere(lanțuri etc.).
- A fost mult zgomot în jurul anulării reglementări privind interzicerea fumatului. Dar asta nu înseamnă că acum polițistul rutier are dreptul să fumeze în timp ce comunică cu șoferul. Dezvoltatorii au considerat că interzicerea fumatului este prevăzută în codul de etică al funcționarilor publici și nu este nevoie să o dubleze în noile reglementări ale poliției rutiere. Inspectorul este obligat să vorbească cu șoferul într-o manieră civilizată, fără grosolănie, fără grosolănie și cu atât mai mult fără limbaj nepoliticos. Nu ar trebui să permită declarații de „natura discriminatorie” legate de sexul, vârsta, naționalitatea șoferului. Pentru o expresie precum „o femeie conduce” el va fi tras la răspundere.
- Dacă inspectorul, suspectat că a consumat alcool, a fost nevoit să ducă șoferul la un control medical la postul de poliție rutieră și acolo s-a dovedit că era absolut treaz, atunci responsabilitatea include livrarea acestuia la vehicul. Acest paragraf era anterior, dar prevedea doar situația în care șoferul a fost dus la o unitate medicală.
- Regulamentul din 2017 prevede că șoferul are posibilitatea de a prezenta angajatului atât versiunea pe hârtie a poliței OSAGO, cât și a acesteia. versiune electronica. Regula a funcționat înainte, dar acum este specificată și în regulament.
Aprobat prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne nr.664. Chiar și în procesul de discutare a proiectului, documentul a stârnit multe controverse. Să vedem ce îi așteaptă acum pe șoferi.
Necesitatea adoptării unei noi prevederi este de mult așteptată - recent s-au introdus prea multe, Legea cu privire la OSAGO și altele reguli referitoare la trafic. Nu mai avea sens să reparăm vechile reglementări.
Certificat de accident și europrotocol
După accident, nu ni se vor elibera certificate de accident - tocmai cele pe care victimele le furnizează Firme de asigurari pentru obtinerea . Dar asta nu înseamnă deloc că inspectorii nu vor întocmi singuri accidentele. Alineatul 31 din noul regulament prevede expres că polițiștii rutieri se deplasează la locul accidentului și întocmesc actele necesare.
Nu merită să așteptați inspectorul dacă accidentul poate fi emis conform protocolului european. În acest caz, șoferii completează singuri un raport de accident. În ceea ce privește accidentele care nu pot fi procesate independent, trebuie să știți următoarele. Inspectorul va continua să întocmească o schemă a accidentului, să întocmească un proces-verbal de încălcare administrativă și să emită o decizie vinovat. Copii de pe rezoluția și protocolul se predau victimei la cererea acesteia. Și tocmai aceste documente trebuie trimise companiei de asigurări pentru a primi plata.
Dacă în viitorul apropiat Banca Centrală nu modifică Regulile OSAGO, atunci victimele pot avea probleme. La urma urmei, aici este prescrisă obligația proprietarilor de mașini, pe lângă alte documente, de a furniza un certificat de accident. Deși, de fapt, toate informațiile care sunt indicate în certificat reprezintă o duplicare a informațiilor din protocol, rezoluție sau definiție pe caz administrativ. Dar în mod oficial, absența unui certificat de accident poate servi drept motiv pentru refuzul de a obține asigurare.
Unde pot fi amplasate camerele fixe?
Un alt punct important căruia merită să fii atent. Este vorba de muncă. Permiteți-mi să vă reamintesc că camerele anterioare nu puteau fi amplasate în zona indicatoarelor rutiere temporare. La urma urmei, cât de des o facem? Constructorii de drumuri s-au apucat de reparații, au pus indicatoare de limitare de viteză. Reparația a fost finalizată, dar semnele au rămas. Și toată lumea s-a obișnuit și a suportat. Șoferii nu încetinesc în astfel de locuri, inspectorii nu îi pedepsesc (inclusiv cu ajutorul camerelor).
| |
Nu știu ce a îndrumat Ministerul Afacerilor Interne, eliminând o astfel de interdicție din reglementări. Poate că constructorii de drumuri au promis că nu își vor mai uita semnele, sau poate invers. Toată lumea înțelege că obiceiul de lungă durată al șoferilor de a ignora aceste semne va ajuta la completarea serioasă a bugetului de stat și la câștigarea de bani suplimentari pentru oamenii de afaceri cu camere automate. În general, acum șoferii trebuie să fie atenți și atenți: de acum înainte, complexele mobile pot fi instalate legal în zona lucrărilor de reparații.
Unde poate inspectorul să oprească șoferul?
Momentele „îngrozitoare” rămase care au apărut în document nu ne amenință cu noi consecințe grave. Așadar, în regulament nu mai există o frază că este posibil să oprești un șofer pentru a verifica documentele doar la posturile staționare.
Adică acum ne pot opri peste tot. Dar aici trebuie să înțelegi că încă dinainte inspectorul de poliție rutieră avea un număr mare de motive să te scoată din flux. Și toate aceste motive sunt duplicate în noul document. Ele sunt enumerate în paisprezece paragrafe (84.1–84.14). Deci, nu s-a schimbat mare lucru aici. După cum se spune, ar exista o dorință, dar inspectorul va găsi întotdeauna motivul opririi.
Este posibil să filmezi un inspector de poliție rutieră?
Mulți, familiarizându-se cu reglementările, au ajuns la concluzia eronată că acum este imposibil să filmați munca unui inspector de poliție rutieră. Nu este adevarat. Da, regulamentul excludea prevederea conform căreia inspectorul nu avea dreptul să împiedice înregistrarea video. Dar, în același timp, documentul precizează că a fost adoptat în conformitate cu legislatia actuala. Și dacă da, atunci este posibil să ne interzicem să tragem în cazuri foarte limitate (măsuri antiteroriste, dotări sensibile). Mai mult, în cazul unei interdicții, inspectorul este obligat să se refere la un anume act normativ. Deci nici aici nu vad probleme. Desigur, dacă inspectorii de poliție rutieră de pe teren se vor ghida după lege și bunul simț.
În general, după cum am remarcat deja, modificările au fost cauzate de necesitatea alinierii documentului principal al Inspectoratului de Stat în trafic la noua legislație și la realitățile moderne. Regulamentul a luat în considerare și noile capacități tehnice de monitorizare a traficului. La urma urmei, acum nimeni nu poate fi surprins de dronele care monitorizează șoferii. În plus, Ministerul Afacerilor Interne a decis că nu are sens să se dubleze toate drepturile și obligațiile utilizatorilor drumurilor din regulamente, deoarece acestea sunt precizate în alte reglementări.
O serie de alte modificări sunt de natură clarificatoare și vizează reducerea numărului de dispute pe drum. De exemplu, au eliminat posibilitatea retragerii permisului de conducere și eliminarea numerelor. Astfel de acțiuni s-au scufundat de mult în uitare. Separat, s-a mai prescris ca șoferul să fie obligat să transfere acte
Discuțiile despre inovațiile în domeniul supravegherii siguranței rutiere au loc de mult timp, s-au exprimat diferite versiuni ale noilor reguli.
Totul s-a explicat însă prin noile reguli de circulație care au intrat în vigoare, extinzând atribuțiile polițiștilor rutieri și restrângând unele acțiuni ale șoferului.
Deci despre ce vorbește mai exact noul regulament administrativ și ce decizii inovatoare se iau de fapt în Ordinul Ministerului Afacerilor Interne care reglementează acțiunile atât ale polițistului, cât și ale șoferului?
Modificări din 20 octombrie 2017
Modificări deja în vigoare la procedura de reglementare anterioară situatii de traficîn general, acestea vizează acțiunile în justiție ale inspectorilor de poliție rutieră înșiși.
De altfel, acestea sunt clarificatoare, cu unele completări, reguli existente anterior elaborate de Ministerul Afacerilor Interne, care permit anumite actiuni oamenii legii de pe autostrăzi, și interzicerea unor prevederi din vechea ediție a regulamentului. Ei chiar nu au niciunul schimbari importante, dar oricum comandă nouă aplicarea regulilor de circulatie, reglementarea actuala contine.
Deci, la ce se pot aștepta șoferii de la inspectorii poliției rutiere de pe drumuri? Cu ce noi drepturi le-au înzestrat reglementările care au intrat în vigoare?
Urmăriți un scurt videoclip de evidențiere puncte cheie noua reglementare administrativa:
Familiarizat cu text complet regulament, le puteți descărca gratuit document oficial:
Dacă nu aveți suficient timp pentru a citi și a studia în detaliu toate punctele noului regulament, consultați principalele modificări prezentate în articolul nostru.
1. Opriți la cerere
Noul regulament permite inspectorilor să se oprească vehicul oriunde, iar o astfel de formalitate precum verificarea documentelor este un motiv suficient pentru a opri mașina.
Înainte de introducerea noilor reguli, acest lucru era permis numai la un post echipat. Aceștia ar putea opri pe autostradă, de exemplu, în cazul în care s-au efectuat descinderi pentru a prinde infractorii sau pentru a identifica șoferii beți, precum și nuanțarea excesivă a geamurilor, o defecțiune tehnică a mașinii, implicarea unui șofer în asistență sau orice încălcare a prevederilor legale. regulile ar putea servi, de asemenea, drept motiv pentru oprire.
Toate aceste motive, alături de o simplă verificare a documentelor, sunt motivul pentru a încetini șoferul în afara postului, grație noului regulament.
Și mulți șoferi nu au omis să profite de o modalitate convenabilă de a încheia un contract de asigurare, fără cozi și impunerea unei asigurări suplimentare. Nu toți polițiștii rutieri au luat însă în calcul polițele OSAGO tipărite emise prin internet, încercând să emită ilegal o amendă pentru lipsa asigurării.
Noul regulament prevede posibilitatea șoferului de a prezenta un tipărit pe suport de carton informatii despre politica electronica OSAGO.
4. Poliția rutieră „Ambuscada”.
Dacă în reglementările anterioare, șoferul și actele sale erau verificate doar la posturile staționare, atunci din octombrie 2017 echipajul de patrulare are dreptul de a opri orice mașină de pe drum.
La ordinul conducerii unei anumite unități, se creează o hartă a rutei cu locația fiecărei mașini de patrulare și, dacă se dorește, șoferul va putea verifica el însuși acest lucru dacă cere să o arate pentru vizualizare.
La patrularea pe drum, trebuie îndeplinite o serie de condiții specificate în noul regulament:
- Nimeni nu a anulat regula de bază - șoferul trebuie să vadă clar mașina de patrulare a inspectorilor rutieri. Adevărat, poate fi trasaturi caracteristice- dungi și un dispozitiv de semnalizare pe acoperiș, ceea ce va crea anumite dificultăți șoferului în a-l recunoaște la distanță mare.
- Camuflajul mașinii de patrulare se realizează exclusiv în detrimentul peisajului natural- în spatele unui deal, o viraj strâns, dotări de infrastructură rutieră.
- La bordul mașinii de patrulare trebuie să existe dispozitive certificate pentru fixarea video și foto a infracțiunilor săvârșite.
- De asemenea controlul rutier se efectuează exclusiv pe tronsoane de drum cu rata de accidente crescutăși nu poate fi efectuată la cererea inspectorului însuși. Pentru fiecare echipaj de patrulare se determină un loc anume, unde acesta este obligat să-și îndeplinească atribuțiile.
Așadar, de la intrarea în vigoare a noului regulament, ambuscadele polițiștilor rutieri au revenit pe drumurile noastre.
5. Se poate împușca inspectorii de poliție rutieră?
Multe controverse și neînțelegeri au fost generate de prevederea noului regulament cu privire la modul în care șoferul ar trebui să înregistreze video conversația cu inspectorul.
Ediția actuală din normele privind munca patrulei rutiere nu contine o norma care sa permita in mod expres inregistrarea video. Și dacă mai devreme era măcar o mențiune că inspectorul nu trebuie să o obstrucționeze, acum asta nu este în noul regulament. În același timp, mulți oficiali de aplicare a legii de pe drum se referă direct la această inovație și interzic împușcarea, făcând apel la articol administrativ 19.3 „Nesupunerea la ordinul legal al unui polițist”, precum și la lege constitutionala prevăzute la articolul 24.
Dar Constituția Federației Ruse interzice filmarea unei persoane private, iar inspectorul nu este unul dintre ei - el este pe serviciu public, și reprezintă Legea. În acest sens, întrebarea este firească - dacă este o persoană privată, atunci de ce cere ascultare? Pe ce bază? În cele din urmă, regulamentul urmărește coordonarea acțiune legală poliție, nu cetățeni. Și pentru acești oameni, Drept civil, în special „Legea poliției”, care nu interzice șoferului să filmeze întregul dialog cu inspectorul pe o cameră video a unui dispozitiv mobil sau registrator, iar acesta este principalul argument în cazul unei dispute cu privire la eligibilitate de filmare.
Dacă ați întâlnit deja situație similarăși aveți îndoieli cu privire la legalitatea aplicării noilor reguli, întrebați avocații noștri în formularul de feedback. Consultantul va da precizări în baza normelor noilor reglementări rutiere.
6. Înregistrare video de către inspectorii poliției rutiere
Să luăm în considerare reversul problemei - utilizarea echipamentelor de înregistrare video de către polițiștii rutieri în îndeplinirea atribuțiilor lor.
În conformitate cu reglementările, inspectorul are dreptul de a efectua înregistrări audio și video a ceea ce se întâmplă, în timp ce el este obligat să anunțe toți participanții cu privire la filmarea în desfășurare. Materialele video rezultate sunt atașate la protocol.
Vă reamintim că toate acțiunile dintre inspectorul și șoferul trebuie să fie înregistrate de un dispozitiv de memorie special amplasat pe uniforma unui polițist, care trebuie să fie disponibil pentru revizuire de către un utilizator al drumului.
Datorită înregistrării video în timpul comunicării dintre polițistul rutier și șofer, nu a fost necesară implicarea martorilor pentru întocmirea unui proces-verbal privind infracțiunea săvârșită pe drum. În ediția anterioară a regulamentului, prezența martorilor era o condiție esențială.
7. Vă rugăm să coborâți din mașină
În conformitate cu noile reglementări, polițiștii rutieri au dreptul să ceară șoferului să părăsească mașina în următoarele cazuri:
- dacă bănuiți că șoferul este în stare de ebrietate sau nesănătos;
- când transportați o mașină, marfă transportată;
- a oferi asistență;
- pentru depanarea tehnică a vehiculelor.
Șoferul în aceste cazuri este obligat să se supună.
8. Retragerea drepturilor pe loc anulată
Inovațiile fundamentale ale reglementărilor administrative au vizat regula privării permisului de conducere și interzicerea conducerii unui autoturism în cazul unei încălcări grave a regulilor de circulație:
- Din octombrie nu se va mai efectua sechestrarea drepturilor ca atare la locul faptei.
- Contravenientului îi revine obligația de a le preda pe cont propriu în următorul 3 nopti către compartimentul al cărui angajat a emis protocolul privind reținerea.
- Modificările au afectat și ridicarea de către inspector, sau la îndrumarea acestuia, a plăcuțelor de înmatriculare ale autoturismului. Aceste drepturi le-au fost acordate polițiștilor rutieri mai devreme, înainte de introducerea noii reglementări, acum acest lucru se poate face doar prin ordin al autorității judiciare.
9. Camere în zona indicatoarelor temporare
Peste tot au fost observate încălcări ale limitei de viteză în zona drumurilor reparate, stabilind trecerea la o anumită viteză. La urma urmei, reparațiile nu pot dura pentru totdeauna, iar după câteva zile semnele sunt îndepărtate și este aproape imposibil de demonstrat că șoferul a încălcat limita de viteză stabilită.
Prin urmare, conform noului regulament, de acum încolo vor fi instalate camere video în aceste zone, transmițând automat toate încălcările către centrele de remediere.
Acest lucru poate ușura viața șoferilor în multe feluri dacă, de exemplu, semnul a căzut sau este închis. La urma urmei, mulți oameni știu că în zona de amenajare a autostrăzilor, viteza este uneori limitată la 20 km pe oră, așa că amenda trimisă pentru depășire va ajuta la infirmarea videoclipului.
10. Politia rutiera nu mai emite certificat de accident
Intrarea în vigoare a noului regulament a creat o dublă situație în caz de accident.
În conformitate cu noile reglementări, eliberarea certificatelor de accidente în formularul nr. 154 a fost anulată., întrucât ministerul consideră că e nevoie de mult timp de lucru pentru a elibera certificate și atât informatie necesara cuprinse în procesul-verbal de încălcare.
Între timp, toate regulile pentru asigurarea auto în cadrul OSAGO sunt stabilite de Banca Centrală și nu exclud prevederi privind necesitatea certificatelor. Multe companii de asigurări, în special în interior, pentru plăți compensatorii pentru repararea unui autoturism care a suferit un accident, au nevoie de o adeverință a locului și a datei accidentului. Cerințele asigurătorilor sunt pe deplin justificate, deoarece aceștia acționează conform instrucțiunilor interne, însă, precum polițiștii rutieri.
Prin urmare, dacă asigurătorul dvs. încă nu plătește pentru reparații fără un certificat, atunci vă va ajuta doar să mergeți în instanță. Aceasta, după cum știți, este o afacere costisitoare și îndelungată și, referindu-se la noile reguli, instanța, din motive destul de probabile, poate refuza eliberarea unui certificat. Căutați un calificat asistenta legala si ia consultatie gratuita experții noștri juridici.
De menționat că modificarea de anulare a certificatului nr. 154 este mai mult despre înregistrarea unui accident conform. Dar nu toți șoferii cunosc complexitatea designului său, așa că se feresc de el și, chiar și în cazul unui accident minor, cheamă poliția rutieră.
Videoclipul prezentat conține sfaturi de specialitate care vă vor ajuta să înțelegeți situația actuală:
Există o singură cale de ieșire din această situație ambiguă - timpul. Și dacă există cel puțin un precedent judiciar, atunci certificatul va fi returnat ca document obligatoriu pentru asigurători, sau poate nu, dacă Banca Centrală modifică instrucțiunea curentă.
11. Examen medical negativ
Ceea ce va mulțumi mulți proprietari de mașini este predarea șoferului înapoi la mașină după una negativă.
O singură suspiciune, după cum știți, nu este suficientă, iar dacă, după examinarea medicilor și trecerea testelor, nu se descoperă alcool sau droguri, atunci veți fi dus la locul unde vi s-a cerut să treceți la controlul medical.
În plus, în conformitate cu noile reglementări, inspectorul de poliție rutieră trebuie să-și ceară scuze și să vă salute ca cetățean care respectă legea.
12. Inspectori politicosi
Și în sfârșit, nou reglementari administrative Ministerul Afacerilor Interne a eficientizat procesul de comunicare între inspector și proprietarul mașinii, accentul fiind pus pe manipularea corectă a șoferului:
- I se acuză obligația de a se abține de la declarații direct discriminatorii la adresa celui care conduce autoturismul;
- El nu trebuie să facă referiri derogatorii la rasa, credința, sexul șoferului, starea civilă etc.;
- Să vorbească într-un mod nepoliticos și lipsit de respect, pe un ton arogant, cu dispreț evident față de cetățean;
- Să dau vina pe șofer pentru acele acțiuni pe care nu le-a comis - doar pe Autoritatea judiciară;
- Să jignească sau să folosească un limbaj vulgar în toate modurile posibile.
- Tot sub interdicție se află și solicitările provocatoare la acțiuni ilegale ale șoferului.
Deși normal persoană cultăși deci este clar că în tratarea străinilor ar trebui să adere la norme de comportament general acceptate. Cu toate acestea, conducerea Ministerului Afacerilor Interne a decis să le reamintească încă o dată angajaților săi ce au voie să facă la nivel legal și ce acțiuni sunt inacceptabile, prescriind instrucțiuni în noul regulament. Aparent, nu totul este atât de lin în acest domeniu.
Dacă sunteți interesat de articole pe acest subiect, atunci vă puteți familiariza cu ele pe site-ul nostru. Și dacă aveți întrebări, avocații noștri vă pot oferi un răspuns prompt în formularul de feedback.