Paano maiiwasan ang parusa para sa pagmamaneho sa kabaligtaran ng direksyon sa isang one-way na kalsada? Teorya ng lahat Bahagi 4 ng artikulong ito.

ST 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

1. Pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o pagmamarka ng carriageway, maliban sa mga kaso na ibinigay ng mga talata 2-7 ng artikulong ito at, -

nagsasangkot ng babala o pagpapataw administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

2. Pagliko sa kaliwa o paggawa ng isang U-turn bilang paglabag sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan ng trapiko o mga marka sa daanan ng sasakyan, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo hanggang isang libo at limang daang rubles.

3. Pagmamaneho sa kabilang direksyon sa kalsada na may isang daraanan lang -

dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang limang libong rubles o pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyang pang-transportasyon sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

3.1. Paulit-ulit na paggawa ng isang administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 3 ng artikulong ito -

nagsasangkot ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isang taon, at sa kaso ng pag-aayos ng isang paglabag sa administratibo sa pamamagitan ng espesyal na teknikal na paraan, pagkakaroon ng mga function ng pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, pag-record ng video, o paraan ng pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, pag-record ng video - ang pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang limang libong rubles.

4. Pagkabigong sumunod sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng daan na nagbabawal sa paghinto o paradahan Sasakyan, maliban sa kaso na ibinigay para sa bahagi 5 ng artikulong ito, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo at limang daang rubles.

5. Paglabag na ibinigay para sa talata 4 ng artikulong ito, na ginawa sa lungsod pederal na kahalagahan Moscow o St. Petersburg, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang tatlong libong rubles.

6. Pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada na nagbabawal sa paggalaw ng mga sasakyang pangkargamento, maliban sa kasong itinatadhana ng bahagi 7 ng artikulong ito, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

7. Paglabag na ibinigay para sa bahagi 6 ng artikulong ito at ginawa sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang libong rubles.

Komentaryo sa Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

1. Ang layunin na bahagi ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng bahagi 1 ng nagkomento na artikulo ay ang pagkabigo ng driver na sumunod sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa mga bahagi 2 - 7 ng Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation at iba pang mga artikulo ng Ch. 12 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Sa partikular, sa ilalim ng bahagi 1 ng nagkomento na artikulo, ang mga aksyon ng isang driver na lumiko sa kanan bilang paglabag sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada 3.18.1 "Bawal lumiko sa kanan" at mga marka ng kalsada 1.11 sa pasukan sa isang parking lot, gasolinahan o iba pang teritoryo na katabi ng kalsada, o kung ang driver ay lumabag sa karatulang 3.1 "No Entry" at mga marka 1.11 kapag umalis sa naturang teritoryo.

2. Ang mga aksyon ng driver na nauugnay sa isang kaliwa o isang U-turn na lumalabag sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ay bumubuo sa layunin na bahagi ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (halimbawa, paglabag ng driver sa panahon ng pagpapatupad ng mga maniobra na ito ng mga kinakailangan na inireseta ng: mga marka 1.1, 1.3, 1.11, 1.18; mga palatandaan sa kalsada 4.1.1 "Ilipat nang tuwid", 4.1.2 "Ilipat sa kanan", 4.1.4 "Ilipat nang diretso o pakanan", 3.18.2 "Walang kaliwa", 3.19 "Walang U-turn", 5.15.1 "Mga direksyon sa linya", 5.15.2 "Lane direksyon", 6.3.1 "Lugar ng pagliko", 6.3.2 "Reversal Zone").

3. Paglabag ng tsuper sa mga kinakailangan ng anuman palatandaan sa kalsada, kasama ang paggalaw ng sasakyan na kinokontrol niya sa kabilang direksyon sa isang one-way na kalsada, ay bumubuo sa layunin na bahagi ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 3 Artikulo. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (halimbawa, paglabag sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada 3.1 "Bawal ang pagpasok", 5.5 "One-way na kalsada", 5.7.1 at 5.7.2 "Pagpasok sa isang one-way na kalsada ").

Kapag inilalapat ang panuntunang ito, dapat tandaan na, batay sa nilalaman ng sugnay 8.12 ng Mga Panuntunan ng Daan, ang pagtalikod sa isang one-way na kalsada ay hindi ipinagbabawal, sa kondisyon na ang maniobra na ito ay ligtas para sa mga gumagamit ng kalsada at, pagkuha isinasaalang-alang ang namamayani sitwasyon ng trapiko, ay sanhi ng isang layunin na pangangailangan (halimbawa, pag-iwas sa isang balakid, paradahan). Ang paglabag ng driver sa mga kundisyon sa itaas ay bumubuo sa layunin na bahagi ng komposisyon ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ayon sa parehong pamantayan, ang mga aksyon ng isang driver na tumalikod sa isang one-way na kalsada na lumalabag sa mga kinakailangan ng road sign 3.1 "Ang pagpasok ay ipinagbabawal" ay dapat na maging kwalipikado, at sa kaso kapag ang naturang maniobra ay isinagawa sa isang intersection , sa ilalim din ng Bahagi 2 ng Art. 12.14 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (tingnan ang sugnay 8.1 ng Resolution of the Plenum korte Suprema RF N 18).

4. Ang Bahagi 3.1 ng komentong artikulo ay nagbibigay ng pananagutan para sa paulit-ulit na paggawa ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng bahagi 3 ng artikulong ito (trapiko sa kabaligtaran ng direksyon sa isang one-way na kalsada).

5. Ang layunin na bahagi ng komposisyon ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 4 ng Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ay bumubuo ng kabiguan ng driver na sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada na nagbabawal sa paghinto o pagparada ng mga sasakyan, maliban sa kaso na ibinigay para sa bahagi 5 ng komentong artikulo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang paglabag ng driver sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada 3.27 "Ang paghinto ay ipinagbabawal" (paghinto at pagparada ng mga sasakyan ay ipinagbabawal), 3.28 "Ang paradahan ay ipinagbabawal" (ang pagparada ng mga sasakyan ay ipinagbabawal), 3.29 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa mga kakaibang araw ng buwan", 3.30 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na mga araw ng buwan" at ang mga kinakailangan ng mga marka ng kalsada 1.4, na nagpapahiwatig ng mga lugar kung saan ipinagbabawal ang paghinto, o mga marka 1.10, na nagpapahiwatig ng mga lugar kung saan ipinagbabawal ang paradahan.

6. Ang layunin na bahagi ng komposisyon ng administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 5 ng komentong artikulo ay ang paggawa ng pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 4 ng artikulong ito sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg.

7. Ang Bahagi 6 ng nasuri na artikulo ay nagbibigay ng responsibilidad ng mga driver para sa hindi pagsunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada na nagbabawal sa paggalaw ng mga trak, maliban sa kaso na ibinigay para sa bahagi 7 ng komentong artikulo. Kasama sa mga karatulang ito ang karatulang 3.4 "Ang mga sasakyang pantrapiko ay ipinagbabawal". Ipinagbabawal ng karatula ang paggalaw ng mga trak at sasakyan na may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada (kung ang masa ay hindi ipinahiwatig sa karatula) o may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa ipinahiwatig sa karatula, pati na rin ang mga traktor at self-propelled machine. Gayunpaman, ang sign na ito ay hindi nagbabawal sa paggalaw ng mga trak na inilaan para sa transportasyon ng mga tao.

8. Ang paggawa ng isang pagkakasala sa ilalim ng bahagi 6 ng nagkomento na artikulo sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg ay bumubuo ng layunin na bahagi ng administratibong pagkakasala na itinatag sa bahagi 7 ng artikulong ito.

9. Ang mga paksa ng mga pagkakasala na ibinigay para sa komentong artikulo ay ang mga nagmamaneho ng mga sasakyan, ang kanilang mga aksyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang sinadyang anyo ng pagkakasala.

10. Kapag gumawa ng mga paglabag sa ilalim ng Bahagi 4 at 5 ng Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, .

11. Ang mga kaso ng mga paglabag sa administratibo na ibinigay para sa komentong artikulo ay isinasaalang-alang ng pinuno ng inspektor ng trapiko ng Estado, ang kanyang kinatawan, ang pinuno ng sentro para sa awtomatikong pag-record ng mga pagkakasala sa administratibo sa larangan ng trapiko ng inspektor ng trapiko ng Estado, ang kanyang kinatawan. , ang kumander ng rehimyento (batalyon, kumpanya) ng serbisyo ng road patrol, ang kanyang representante (). Ang mga kaso sa ilalim ng bahagi 3 ng nagkomento na artikulo ay isinasaalang-alang ng mga hukom sa kaso kung kailan tagapagpaganap Ang pulisya ng trapiko, kung saan natanggap ang nauugnay na kaso, ay isinusumite ito para sa pagsasaalang-alang sa hukom (). Ang mga kaso ng mga paglabag na kwalipikado sa ilalim ng mga bahagi 1 at 2, pati na rin ang mga bahagi 4 - 7 ng komentong artikulo, ay pinahihintulutan na isaalang-alang ang mga empleyado ng inspektor ng trapiko ng Estado na may espesyal na ranggo(Artikulo 23.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation).

Ang teksto ng artikulo 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation sa isang bagong edisyon.

1. Pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga karatula sa kalsada o mga marka sa daanan ng sasakyan, maliban sa mga kaso na itinatadhana ng Mga Bahagi 2-7 ng Artikulo na ito at iba pang Mga Artikulo ng Kabanatang ito, -
(Talata bilang susugan noong Hulyo 1, 2012 pederal na batas napetsahan noong Abril 21, 2011 N 69-FZ; bilang susugan ng Pederal na Batas Blg. 43-FZ ng Abril 5, 2013, epektibo mula Abril 19, 2013.

dapat magsama ng babala o pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

(Talata bilang susugan, na ipinatupad noong Setyembre 1, 2013 ng Pederal na Batas ng Hulyo 23, 2013 N 196-FZ.

2. Pagliko sa kaliwa o paggawa ng isang U-turn bilang paglabag sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan ng trapiko o mga marka sa daanan ng sasakyan, -
dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo hanggang isang libo at limang daang rubles.

3. Pagmamaneho sa kabilang direksyon sa isang one-way na kalsada -
dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang limang libong rubles o pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyang pang-transportasyon sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

3.1. Paulit-ulit na paggawa ng isang administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 3 ng artikulong ito -
nagsasangkot ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isang taon, at kung sakaling ayusin ang isang administratibong pagkakasala sa pamamagitan ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, na may mga function ng pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, pag-record ng video, o paraan ng pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, pag-record ng video - ang pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang limang libong rubles.

(Ang bahagi ay karagdagang kasama mula Enero 1, 2013 ng Federal Law ng Disyembre 25, 2012 N 252-FZ)
4. Pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan ng trapiko o mga marka ng daanan ng kalsada, na nagbabawal sa paghinto o pagparada ng mga sasakyan, maliban sa kaso na itinakda ng bahagi 5 ng artikulong ito, -
dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo at limang daang rubles.

5. Isang paglabag na ibinigay para sa bahagi 4 ng artikulong ito, na ginawa sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg, -
dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang tatlong libong rubles.

(Ang bahagi ay karagdagang kasama mula Hulyo 1, 2012 ng Federal Law ng Abril 21, 2011 N 69-FZ)
6. Pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada na nagbabawal sa paggalaw ng mga sasakyang pangkargamento, maliban sa kasong itinatadhana ng bahagi 7 ng artikulong ito, -
(Talata bilang susugan, na ipinatupad noong Hunyo 19, 2015 ng Pederal na Batas ng Hunyo 8, 2015 N 143-FZ.

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

7. Paglabag na ibinigay para sa bahagi 6 ng artikulong ito at ginawa sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg, -
dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang libong rubles.

(Ang bahagi ay karagdagang kasama mula Abril 19, 2013 ng Pederal na Batas ng Abril 5, 2013 N 43-FZ)
____________________________________________________________________
Bahagi 7 ng artikulong ito (tulad ng sinusugan nitong Pederal na Batas ng Abril 5, 2013 N 43-FZ) ay dapat ilapat mula Hulyo 1, 2013 - talata 2 ng Artikulo 36 ng Pederal na Batas ng Abril 5, 2013 N 43-FZ.

____________________________________________________________________
(Artikulo bilang susugan, na ipinatupad noong Nobyembre 21, 2010 ng Pederal na Batas ng Hulyo 23, 2010 N 175-FZ.

N 195-FZ, Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, kasalukuyang bersyon.

Komentaryo sa Artikulo 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

Ang mga komento sa mga artikulo ng Code of Administrative Offenses ay makakatulong upang maunawaan ang mga nuances ng administratibong batas.

1. Ang layunin ng kilos na pinag-uusapan ay relasyon sa publiko sa larangan ng kaligtasan sa kalsada. Ang layunin na bahagi ng kilos ay nabawasan sa paggawa ng mga aksyon o hindi pagkilos na may kaugnayan sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada. Ang mga probisyon ng bahagi 1 ng nagkomento na artikulo ay may pangkalahatang katangian at sumasaklaw sa anumang paglabag sa mga patakaran, maliban sa mga kinokontrol ng ibang bahagi ng artikulong ito. Katulad na disenyo legal na pamantayan ay hindi palaging makatwiran at makatwiran, dahil, sa isang banda, ang mga pangkalahatang probisyon ng bahagi 1 ay nag-aambag sa pagiging arbitraryo sa bahagi ng mga opisyal na awtorisadong managot, na binibigyan ng karapatang independiyenteng masuri ang pagkakaroon (kawalan) ng isang pagkakasala sa ang mga aksyon ng driver. Sa karamihan ng mga kaso, sa mga aksyon ng driver, kinikilala ng isang awtorisadong opisyal ang mga elemento ng pagkakasala at inilalapat sa kanya ang mga hakbang ng responsibilidad na administratibo, kadalasan nang hindi makatwiran.

Sa kabilang banda, ang mga probisyon ng mga bahagi 2 - 7 ng artikulong ito ay nagbibigay ng eksepsiyon sa mga paglabag na kinokontrol ng bahagi 1, at ang kahulugan ng mga naturang exemption ay hindi malinaw. V kasong ito tila makatwirang ayusin ang mga paglabag na pinag-uusapan sa loob lamang ng balangkas ng mga reseta ng Bahagi 1 kasabay ng mga reseta ng Mga Panuntunan ng Daan.

Ang layunin na bahagi ng mga pagkakasala na hindi kasama sa bahagi 1 ng artikulong ito ay nabawasan sa komisyon ibang mga klase mga pagkakasala, ibig sabihin:

Lumiko pakaliwa o U-turn bilang paglabag sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada;

Pagmamaneho sa kabilang direksyon sa isang one-way na kalsada, kabilang ang paulit-ulit;

Pagkabigong sumunod sa mga palatandaan ng trapiko o mga marka ng kalsada na nagbabawal sa paghinto o paradahan. Ang komisyon ng isang katulad na kilos sa teritoryo ng mga lungsod ng pederal na kahalagahan - Moscow at St. Petersburg ay itinuturing na isang independiyenteng pagkakasala;

Ang pagkabigong sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada na nagbabawal sa paggalaw ng mga trak, kabilang ang sa teritoryo ng Moscow at St.

Dapat pansinin na ang komisyon ng mga pagkakasala sa teritoryo ng mga lungsod ng pederal na kahalagahan ay hindi lamang isinasaalang-alang bilang isang independiyenteng pagkakasala, ngunit pinatataas din ang mga parusa nang maraming beses, halimbawa, ang mga parusa laban sa paggalaw ng mga sasakyan ng kargamento ay tumaas ng sampung beses.

2. Ang paksa ng mga paglabag na ito ay ang driver, ang taong nagmamaneho ng sasakyan at lumabag sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada at mga marka ng kalsada na tinukoy sa artikulo. Subjective side ipinahayag sa paggawa ng mga sinadyang kilos.

Dekreto Korteng konstitusyunal Ang RF noong Abril 22, 2014 N 13-P bahagi 5 ng komentong artikulo ay kinikilala bilang hindi sumasalungat sa Konstitusyon ng Russian Federation, dahil ang regulasyong itinatag nito ay batay sa layunin na pamantayan at isinasaalang-alang ang mga detalye ng sitwasyon ng trapiko sa mga teritoryo ng mga paksang ito Pederasyon ng Russia bilang pinakamalaking urban mga pamayanan Pederasyon ng Russia.

Ang susunod na komentaryo sa Artikulo 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

Kung mayroon kang mga katanungan sa ilalim ng Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses, maaari kang makakuha ng legal na payo.

1. Ang mga karatula sa kalsada (mga palatandaan ng babala, mga karatula sa priyoridad, nagbabawal, inireseta, nagbibigay-kaalaman at iba pang mga palatandaan) (ayon sa GOST 10807-78, GOST R 51582-2000 at GOST 23457-86) ay tinukoy ng Appendix 1 sa Mga Panuntunan ng Daan (gaya ng sinusugan ng Decree of the Government of the Russian Federation ng Enero 24, 2001 N 67).

Ang direktang layunin ng pagkakasala ay ang kaligtasan sa kalsada, gayundin ang mga panuntunang itinakda ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng daan.

2. C layuning panig pagkakasalang administratibo nailalarawan sa pamamagitan ng paggawa ng isang aksyon na ipinahayag sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada. Ang paglabag sa mga panuntunan sa pagmamarka ay maaaring ipahayag sa anyo ng isang banggaan sa mga sirang linya ng pagmamarka, maliban sa muling pagtatayo.

3. Mula sa subjective side, ang paglabag ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakasala sa anyo ng kapabayaan. Ang paksa ng pagkakasala ay isang tsuper na lumabag sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng daan.

dapat magsama ng babala o pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

2. Pagliko sa kaliwa o paggawa ng isang U-turn bilang paglabag sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan ng trapiko o mga marka sa daanan ng sasakyan, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo hanggang isang libo at limang daang rubles.

3. Pagmamaneho sa kabilang direksyon sa isang one-way na kalsada -

3.1. Paulit-ulit na paggawa ng isang administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 3 ng artikulong ito -

nagsasangkot ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isang taon, at kung sakaling ayusin ang isang administratibong pagkakasala sa pamamagitan ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, na may mga function ng pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, pag-record ng video, o paraan ng pagkuha ng litrato at paggawa ng pelikula, pag-record ng video - ang pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang limang libong rubles.

4. Pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan ng trapiko o mga marka ng daanan ng kalsada, na nagbabawal sa paghinto o pagparada ng mga sasakyan, maliban sa kaso na itinakda ng bahagi 5 ng artikulong ito, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo at limang daang rubles.

5. Isang paglabag na ibinigay para sa bahagi 4 ng artikulong ito, na ginawa sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang tatlong libong rubles.

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

7. Paglabag na ibinigay para sa bahagi 6 ng artikulong ito at ginawa sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang libong rubles.

Mga komento sa Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

1. Ang mga layunin ng administratibong paglabag na ito ay relasyon sa publiko sa larangan ng kaligtasan sa kalsada.

2. Ang kabiguang sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga karatula sa kalsada o mga marka sa daanan ng sasakyan ay saklaw ng Bahagi 1 ng Artikulo na ito, maliban sa mga kasong itinatadhana ng ibang mga Artikulo ng Kabanata 12 ng Kodigo (Artikulo 12.9, Bahagi 2 ng Artikulo 12.13 , Bahagi 2 at 3 artikulo 12.14, bahagi 2 artikulo 12.15, bahagi 1 at 2 ng artikulo 12.19, bahagi 1 artikulo 12.21), pati na rin ang bahagi 2 at 3 ng komentong artikulo.

3. Ang Bahagi 2 ng artikulong ito ay nagbibigay para sa mas mataas na pananagutan para sa pagmamaniobra sa anyo ng isang kaliwa na pagliko o U-turn bilang paglabag sa mga kinakailangan na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng kalsada.

4. Ang isang kalsada o isang karwahe kung saan ang paggalaw ng mga sasakyan sa buong lapad ay isinasagawa sa isang direksyon ay isang one-way na kalsada. Paglabag ng tsuper sa mga kinakailangan ng mga karatula sa kalsada 5.7.1 at 5.7.2 "Pagpasok sa kalsada na may one-way na trapiko" o karatula sa kalsada 3.1 "Ang pagpasok ay ipinagbabawal", na nagreresulta sa paggalaw sa kabilang direksyon sa kalsada na inilaan para sa isa -way na trapiko, ay kwalipikado sa ilalim ng bahagi 3 ng nagkomento na artikulo.

5. Ang mga paksa ng pagkakasala ay ang mga nagmamaneho ng mga sasakyan.

6. Ang subjective side ay nailalarawan sa pamamagitan ng sinasadyang pagkakasala.

7. Ang mga kaso ng administratibong pagkakasala na ibinigay para sa komentong artikulo ay isinasaalang-alang ng pinuno Inspektorate ng Estado kaligtasan sa kalsada, ang kanyang representante, ang kumander ng isang rehimyento (batalyon, kumpanya) ng serbisyo ng road patrol, ang kanyang representante (Artikulo 23.3). Ang mga kaso sa ilalim ng bahagi 3 ng artikulong ito ay isinasaalang-alang ng mga hukom sa mga kaso kung saan ang tinukoy na opisyal, kung kanino natanggap ang kaso ng naturang administratibong pagkakasala, ay inilipat ito sa hukom para sa pagsasaalang-alang (bahagi 2 ng artikulo 23.1). Ang mga kaso ng mga paglabag na kwalipikado sa ilalim ng bahagi 1 at 2 ng artikulong ito ay awtorisado din na isaalang-alang ang mga empleyado ng State Road Safety Inspectorate na may espesyal na ranggo (Artikulo 23.3).

Ang mga protocol sa mga paglabag sa administratibo ay iginuhit ng mga opisyal ng internal affairs bodies (pulis) (bahagi 1 ng artikulo 28.3).

Hello Alexey. Bilang karagdagan sa itaas, idaragdag ko ang sumusunod na dalawang puntos:

1) kung noong nakaraang taon ay dinala ka sa administratibong pananagutan para sa mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko (ibig sabihin, ang mga paglabag kung saan ang pananagutan ay itinatadhana ng Kabanata 12 ng Kodigo ng Russian Federation sa Administrative Offenses), ang Justice of the Peace ay maaaring bawiin ka ng iyong mga karapatan sa halip na multa, dahil . ayon kay sub. 2 p. 1 sining. 4.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang paulit-ulit na komisyon ng isang homogenous administrative offense, iyon ay, ang paggawa ng isang administratibong pagkakasala sa panahon kung ang isang tao ay itinuturing na napapailalim sa administratibong parusa alinsunod sa Artikulo 4.6 ng Kodigo na ito para sa paggawa ng isang homogenous administrative offense ay nagpapalubha ng pangyayari.

Samakatuwid, kung mayroong anumang mga multa para sa nakaraang taon, para sa hindi pagsusuot ng seat belt, paglabag sa speed limit, atbp., kailangan mong mangolekta ng higit pang ebidensya upang mabawasan ang pananagutan.

Alinsunod sa Art. 4.2 Administrative Code ng Russian Federation extenuating circumstances responsibilidad na administratibo ay kinikilala:

1) pagsisisi ng taong nakagawa ng pagkakasalang administratibo;

2) boluntaryong pagwawakas ng labag sa batas na pag-uugali ng isang tao na nakagawa ng isang administratibong pagkakasala;

3) kusang-loob na abiso ng taong nakagawa ng isang administratibong pagkakasala sa katawan na awtorisadong magsagawa ng mga paglilitis sa isang kaso sa isang administratibong pagkakasala, sa administratibong pagkakasala na ginawa;

4) tulong ng taong nakagawa ng isang administratibong pagkakasala sa katawan na pinahintulutan na magsagawa ng mga paglilitis sa kaso ng isang administratibong pagkakasala sa pagtatatag ng mga pangyayari na maitatag sa kaso ng isang administratibong pagkakasala;

5) pag-iwas ng taong nakagawa ng isang administratibong pagkakasala sa mga mapaminsalang kahihinatnan ng isang administratibong pagkakasala;

6) boluntaryong kabayaran ng taong gumawa ng administratibong pagkakasala para sa pinsalang dulot o boluntaryong pag-aalis ng pinsalang dulot;

7) boluntaryong pagpapatupad, bago ang pagpapalabas ng isang desisyon sa kaso ng isang administratibong pagkakasala ng isang tao na nakagawa ng isang administratibong pagkakasala, ng isang utos na alisin ang nagawang paglabag, na ibinigay sa kanya ng katawan na nag-eehersisyo kontrol ng estado(pangangasiwa);

8) paggawa ng isang administratibong pagkakasala sa isang estado ng matinding pagkabalisa sa pag-iisip (makakaapekto) o sa kaganapan ng isang pagsasama ng mahirap na personal o pamilya na mga pangyayari;

9) paggawa ng isang administratibong pagkakasala ng isang menor de edad;

10) paggawa ng isang administratibong pagkakasala ng isang buntis o isang babaeng may menor de edad na anak. Ang isang hukom, katawan, opisyal na isinasaalang-alang ang isang kaso sa isang administratibong pagkakasala ay maaaring kilalanin nagpapagaan ng mga pangyayari na hindi tinukoy sa Kodigong ito o sa mga batas ng mga nasasakupang entidad ng Russian Federation sa mga paglabag sa administratibo .

Kaya ang listahan extenuating circumstances bukas at maaari kang magdala ng iba pang hindi tinukoy sa talata 1 ng Art. 4.2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.

Halimbawa, kumuha ng nakasulat na positibong sanggunian mula sa lugar ng trabaho kung opisyal kang nagtatrabaho. Sa katangian, maaari mo ring ipahiwatig na ang iyong trabaho ay nauugnay sa patuloy na pagmamaneho.

Sa iyong pabor, maaari kang magsisi, ituro na hindi mo madalas bisitahin ang bahaging ito ng Voronezh at samakatuwid ay hindi agad napansin ang tanda.

Kung may maliliit na bata, ito rin ay masasabi sa korte na kailangan silang pakainin, dalhin sa kindergarten, paaralan, atbp.

Kung may mga pautang, tulad ng tumpak na nabanggit ng isa sa mga kasamahan, siguraduhing ipahiwatig ito sa korte at, bilang kumpirmasyon, kumuha ng mga sertipiko mula sa bangko tungkol sa pagkakaroon ng isang pautang, ang halaga at buwanang pagbabayad.

2) kung ang hustisya ng kapayapaan ay nagpapataw ng multa at wala kang kakayahang pinansyal na agad na magbayad ng ganoong halaga (5,000 rubles), maaari kang mag-aplay batay sa Art. 31.5 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation sa pag-install o pagpapaliban ng pagbabayad ng adm. parusa:

Kung may mga pangyayari dahil sa kung saan ang pagpapatupad ng desisyon sa appointment administratibong parusa sa anyo ng administratibong pag-aresto, pag-agaw espesyal na karapatan o sa anyo ng isang administratibong multa ay imposible sa mga deadline, ang hukom, katawan, opisyal na naglabas ng desisyon ay maaaring ipagpaliban ang pagpapatupad ng desisyon sa loob ng hanggang isang buwan. Isinasaalang-alang ang sitwasyon sa pananalapi ng isang tao na dinala sa responsibilidad ng administratibo, ang pagbabayad ng isang administratibong multa ay maaaring ikalat ng hukom, katawan, opisyal na naglabas ng desisyon hanggang sa tatlong buwan.

Ang Code of Administrative Offenses ay naglalaman ng isang malaking bilang ng mga artikulo na, bilang isang sukatan ng responsibilidad para sa paggawa ng isang partikular na ilegal na aksyon, ay nagbibigay ng mga alternatibong opsyon para sa pagpaparusa sa taong gumawa nito.

Kadalasan, ang pagpipilian ay sa pagitan ng pagpataw ng mga parusa sa nagkasala o pag-alis sa kanya ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan.

Ang ganitong alternatibo sa pagpili ng sukat ng responsibilidad ay ibinibigay para sa isang paglabas na pinapayagan ng isang mamamayan sa linya ng paparating na trapiko.

Ang sukatan ng responsibilidad para sa pagkakasala na ito ay itinatag sa ikaapat na bahagi ng Artikulo 12.15. Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ikatlong bahagi ng Artikulo 12.16. Ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagtatatag din ng mga alternatibong parusa para sa pagmamaneho sa isang one-way na kalsada sa kabilang direksyon.

Maaari kang magdala ng higit pa malaking halaga mga artikulo na nagtatatag ng mga alternatibong parusa para sa paggawa ng iba't ibang labag sa batas na gawain.

Ngunit paano ginawa ang pagpili sa pagitan ng pagpataw ng multa at pag-alis ng karapatang magmaneho ng sasakyang de-motor? Subukan nating malaman ito.

Ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagtatatag hindi lamang ng sukatan ng responsibilidad kung saan ang isang mamamayan ay maaaring dalhin para sa paggawa ng isang partikular na iligal na kilos, kundi pati na rin ang mga patakaran para sa pagdadala ng isang mamamayan sa responsibilidad, pati na rin ang pamamaraan para sa pagpili ng panukala nito. .

Ang teksto ng ikalawang bahagi ng Artikulo 4.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay malinaw na tumutukoy kung ano ang dapat gabayan ng isang hukom o iba pang opisyal na awtorisadong matukoy kung anong partikular na parusa ang ipapataw sa isang mamamayan para sa paggawa ng isang partikular na labag sa batas na gawa. .

Batay sa teksto ng bahaging ito ng nabanggit na artikulo, kapag tinutukoy ang sukatan ng responsibilidad, kinakailangang isaalang-alang kung paano ang mamamayan na gumawa maling gawa, kung saan kalagayang pinansyal sa oras ng komisyon nito siya ay, ang mga pangyayari kung saan ginawa ang kilos na pinag-uusapan.

Bilang karagdagan, ang parehong nagpapalubha at nagpapagaan na mga pangyayari ay dapat isaalang-alang.

Mula sa teksto ng Artikulo 3.8, nagiging malinaw na kinakailangan na mag-alis sa isang mamamayan ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan lamang kung siya ay nakagawa ng matinding paglabag sa mga patakaran sa trapiko, o gumawa ng mga ito sa isang sistematikong batayan.

Ang parehong artikulo ay nagbibigay-diin na ang pagdadala sa isang tao sa responsibilidad sa anyo ng pag-alis ng karapatang magmaneho sasakyan maaari lamang maging isang hukom batay sa pagsasaalang-alang ng kaso sa paggawa ng isang administratibong pagkakasala.

Batay sa mga nabanggit, nagiging malinaw na ang parusa sa anyo ng pag-alis sa isang mamamayan ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan ay isang mas matinding uri ng parusa.

Kung ang isang mamamayan ay may pananagutan sa administratibo artikulo ng Code of Administrative Offenses RF, na nagbibigay ng alternatibo sa pagitan ng multa at pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan, kung gayon ang mga parusa ay dapat ipataw sa isang mamamayan sa mga ganitong kaso gaya ng:

Hindi siya pinanagot para sa paggawa ng labag sa batas na gawaing ito, o mahigit isang taon na ang lumipas mula noong huli siyang panagutin para sa kanyang komisyon;
Ang labag sa batas na ginawa ng isang mamamayan ay hindi humantong sa isang matinding paglabag sa mga patakaran sa trapiko.

Ngunit nararapat na tandaan na ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay hindi naglalaman ng anumang partikular na pamantayan kung saan natutukoy ang kalubhaan ng mga paglabag sa trapiko. Samakatuwid, kung gaano ka kalubha ang iyong paglabag sa mga patakaran sa trapiko ay tinutukoy ng taong nagtala ng katotohanan na nakagawa ka ng isang ilegal na gawain.

Kadalasan, ang taong ito ay isang pulis ng trapiko. Nasa kapangyarihan niya na ang tanong kung anong responsibilidad ang dadalhin sa iyo ay nasa kanyang kapangyarihan.

Kung isasaalang-alang niya na ang paglabag sa mga patakaran sa trapiko na ginawa mo ay hindi malala, susulatan ka niya ng multa, at kung magpasya siya na ang iligal na pagkilos na iyong ginawa ay humantong sa isang matinding paglabag sa mga patakaran sa trapiko, gagawa siya ng isang protocol sa iyong komisyon. ng isang administratibong pagkakasala at ipadala ito sa korte para sa higit pang pagsasaalang-alang ng kaso.

Sa kasong ito, na ang hukom, habang litigasyon magpapasya kung hanggang saan ka dapat managot.

Ngunit sa sistematikong katangian ng iyong mga pagkakasala, ang lahat ay medyo naiiba. Sa pagsusuri sa kasalukuyang kasanayan, maaari naming sabihin nang may kumpiyansa na ang parehong mga opisyal ng pulisya ng trapiko at mga hukom ay isinasaalang-alang hindi lamang kung dati kang pinanagot para sa paggawa ng isang partikular na ilegal na pagkilos, kundi pati na rin kung ikaw ay pinangasiwaan sa administratibong pananagutan sa lahat.

Kaya, kahit na ikaw ay pinanagot para sa paggawa ng isa pang administratibong pagkakasala na walang kinalaman sa mga paglabag sa trapiko, ang katotohanan ng pag-uusig na ito ay maaaring bigyang-kahulugan bilang isang sistematikong paglabag sa administratibong batas mo.

Muli naming binibigyang-diin na ang isang hukom lamang ang awtorisadong mag-alis sa isang mamamayan ng karapatang magmaneho ng sasakyang de-motor batay sa mga resulta ng pagsasaalang-alang sa isang kaso sa isang paglabag sa administrasyong ginawa ng mamamayang ito.

Ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay hindi karapat-dapat na gumawa ng desisyon na bawian ang isang mamamayan ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan. Gayunpaman, nasa kapangyarihan ng inspektor ng pulisya ng trapiko kung dadalhin ka sa multa o ipadala ang kaso para sa pagsasaalang-alang sa mga korte.

Maaaring tila ang desisyon sa eksaktong antas ng responsibilidad na dalhin ang isang mamamayan ay ganap na nasa awa ng mga opisyal o hukom.

Sa katunayan ito ay hindi totoo. Halimbawa, ang Artikulo 4.2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay naglalaman ng isang makabuluhang listahan ng mga pangyayari na dapat pagaanin ang pagkakasala ng isang mamamayan na nakagawa ng isang labag sa batas na gawa, at dapat silang isaalang-alang kapag tinutukoy ang parusa na ipinataw sa isang mamamayan.

Ang mga pangyayari na maaaring magpagaan sa pananagutan sa pangangasiwa ay kinabibilangan ng:

aktibong pagsisisi ng taong gumawa ng labag sa batas na gawa;
winakasan ng isang mamamayan na nakagawa ng pagkakasalang administratibo, sa kusang loob maling pag-uugali;
pagsuko, iyon ay, ang boluntaryong pagdating ng isang mamamayan sa naaangkop na katawan at ang pag-uulat ng isang labag sa batas na gawa na ginawa niya, kung saan kasalukuyang batas Ang Russian Federation ay nagbibigay ng responsibilidad sa pangangasiwa;
boluntaryong tulong na ibinibigay ng isang mamamayan na inakusahan ng paggawa ng isang administratibong pagkakasala sa mga katawan na nagsasagawa ng pag-aaral ng mga pangyayari ng kaso sa pagsisiyasat nito at pagtatatag ng lahat ng mga katotohanan at mga pangyayari;
ang pag-aampon ng isang mamamayan na nakagawa ng labag sa batas na pagkilos ng mga hakbang upang maiwasan ang pagsisimula ng negatibong kahihinatnan na maaaring sanhi ng isang administratibong pagkakasala na ginawa niya;
boluntaryong pag-aalis ng pinsalang dulot ng paggawa ng labag sa batas na gawa o kabayaran sa pananalapi para sa naturang pinsala;
boluntaryong pag-aalis ng isang mamamayan ng lahat ng mga paglabag na ginawa niya bago ang desisyon sa kanilang pag-aalis ay ginawa ng may-katuturang katawan o hukuman;
kung ang labag sa batas na gawa ay ginawa sa isang estado ng pagsinta, o sa ilalim ng impluwensya ng pambihirang mahirap na mga pangyayari sa buhay, ang pagkakasala ng mamamayan para sa paggawa nito ay dapat mabawasan;
ang menor de edad na edad ng mamamayan na gumawa ng labag sa batas na gawa;
para sa mga kababaihan, ang mga nagpapagaan na pangyayari ay pagbubuntis at pagkakaroon ng maliliit na bata.

Ang isang hukom o iba pang opisyal na nagsasagawa ng mga paglilitis sa isang kaso sa paggawa ng isang administratibong pagkakasala ng isang mamamayan, bilang karagdagan sa mga pangyayari sa itaas na nagpapagaan sa pagkakasala ng isang mamamayan na nakagawa ng labag sa batas, ay may karapatang kilalanin ang iba pang mga pangyayari bilang pagpapagaan sa kanyang pagkakasala.

Ang nasabing karapatan ay itinalaga sa kanila ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, na nagsasaad na kapag ang isang bilang ng mga administratibong pagkakasala ay nagawa, ang iba pang mga pangyayari na hindi ipinahiwatig sa itaas ay maaaring kilalanin bilang mga pangyayari na nagpapagaan sa pagkakasala ng mamamayan na nakagawa sa kanila.

Ang mga pangyayari na magpapalubha sa pagkakasala ng isang mamamayan na nakagawa ng isang administratibong pagkakasala ay nakadetalye sa Artikulo 4.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.

Kabilang sa mga ganitong pangyayari ang:

ipinagpatuloy, sa kabila ng kahilingan ng mga may-katuturang tao, ang labag sa batas na pag-uugali ng isang mamamayan;
recidivism ng isang administratibong pagkakasala. Dito nakaugalian na maunawaan ang pag-uutos ng isang mamamayan ng isang labag sa batas na gawa sa panahon kung kailan siya ay itinuturing na pinarusahan para sa parehong gawa na naunang ginawa;
paglahok ng mga kabataang mamamayan sa proseso ng paggawa ng isang labag sa batas na gawa, na isang administratibong pagkakasala;
paggawa ng labag sa batas na gawa ng isang organisadong grupo sa pamamagitan ng naunang kasunduan;
paggawa ng ilegal na gawain sa panahon ng rehimen emergency, natural o gawa ng tao na mga sakuna;
estado ng alkohol o pagkalasing sa droga, kung saan mayroong isang mamamayan na nakagawa ng labag sa batas, ay magpapalubha rin sa kanyang pagkakasala. Bilang karagdagan, ang pagtanggi ng isang mamamayan na makapasa medikal na pagsusuri, kung may sapat na mga batayan upang maniwala na ang isang mamamayan ay nasa estado ng pagkalasing, ito rin ay isang pangyayari na magpapalala sa kanyang pagkakasala.

Ang isang hukom o iba pang opisyal na ang awtoridad ay kinabibilangan ng pagtukoy ng isang partikular na parusang administratibo ay may karapatang kilalanin ang iba pang mga pangyayari kung saan ang isang administratibong pagkakasala ay naganap bilang mga pangyayari na nagpapalubha sa pagkakasala ng mamamayan na gumawa nito.

Gayunpaman, dapat tandaan na ang pagpapatuloy ng labag sa batas na pag-uugali ng isang mamamayan pagkatapos mga awtorisadong tao hinihiling na itigil ito, ay hindi maaaring ituring bilang isang nagpapalubha na pangyayari, kung ito ay isang kwalipikadong tanda ng isang administratibong pagkakasala, kung saan ang kasalukuyang batas ng Russian Federation ay nagbibigay ng hiwalay na pananagutan.

Ano ang parusa sa ilalim ng bahagi 3 ng artikulo 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

Kung ikaw ay magmamaneho sa kahabaan ng highway, kung saan ang trapiko ay ibinibigay lamang sa isang direksyon, sa direksyon na kabaligtaran ng kilusang ito, dapat mong malinaw na maunawaan na ikaw ay administratibong mananagot para sa ilegal na gawaing ito.

Bilang parusa para sa administratibong pagkakasala na ito, maaari kang pagmultahin o pagkaitan ng karapatang magmaneho ng sasakyang de-motor.

Kung ang isang multa ay ipinataw sa iyo, pagkatapos ay kailangan mong lagyang muli ang badyet ng estado ng 5,000 rubles. Ngunit ang karapatang magmaneho sa mga kapaligiran ng transportasyon ng motor ay maaaring mag-alis sa iyo sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Kung gagawa ka ng pagbabalik sa ilegal na gawaing ito, nanganganib na mawala ang iyong karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isang buong taon.

Dito ang lahat ay nakasalalay sa kung sino ang nagtala ng komisyon ng pagbabalik na ito sa iyo. Kung ang iligal na pagkilos na ito ay naitala sa pamamagitan ng awtomatikong pag-record ng larawan at video ng mga pagkakasala, kung gayon ang kaparusahan na iyong matatanggap ay multa na 5,000 rubles.

Ngunit ang sitwasyon ay radikal na magbabago kung ito ay naitala ng pulisya ng trapiko. Sa kasong ito, walang multa, at kailangan mong maging pedestrian para sa susunod na taon.