Requisitos para el controlador del estado técnico de los vehículos automotores. La ley de deberes del inspector del estado técnico de los vehículos de motor del mecánico jefe.

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Requisitos del controlador condición técnica vehículos

14. Se imponen al inspector del estado técnico de los vehículos los siguientes requisitos profesionales y de cualificación:

14.1. El inspector del estado técnico de los vehículos debe saber:

regulaciones mantenimiento y reparacion de material rodante transporte por carretera;
regulaciones de seguridad tráfico en el transporte por carretera;
dispositivo, especificaciones, características de diseño, propósito y reglas para la operación de vehículos y remolques;
requerimientos técnicos presentado a los vehículos que regresaron de la línea y después de la reparación de sus componentes y conjuntos;
fundamentos del transporte y derecho laboral;
normas e instrucciones para la protección laboral, protección contra incendios.

14.2. El inspector del estado técnico de los vehículos debe ser capaz de:

controlar el estado técnico de los vehículos y remolques que regresan a los lugares de estacionamiento desde la línea, así como después del mantenimiento y reparación;
ejercer control sobre los cronogramas de mantenimiento y reparaciones programadas de los vehículos;
redactar técnicas y documentación normativa por daños y solicitudes de reparación o solución de problemas con su respectivo registro;
asegurar el cumplimiento de las normas para el consumo de materiales operativos;
organizar la entrega de vehículos desde la línea (desde los lugares de trabajo) hasta los estacionamientos en caso de accidente o accidentes de tránsito.

14.3. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores está sujeto a uno de los siguientes requisitos:

la presencia de un diploma de educación no inferior a la secundaria profesional en la especialidad 23.02.03 "Mantenimiento y reparación de vehículos de motor" sin presentar requisitos de experiencia laboral (experiencia);

la presencia de un diploma de educación no inferior a secundaria profesional en las especialidades incluidas en el grupo ampliado 23.00.00 "Equipo y tecnología de transporte terrestre", con excepción de la especialidad 23.02.03 "Mantenimiento y reparación de vehículos de motor", con la presentación de requisitos de experiencia laboral (experiencia) en el campo del monitoreo del estado técnico y mantenimiento de vehículos durante al menos un año;

la presencia de un diploma de educación no inferior a secundaria profesional en especialidades que no están incluidas en el grupo ampliado 23.00.00 "Equipo y tecnología de transporte terrestre", y un diploma de adicional educación vocacional bajo el programa de reconversión profesional con la calificación de controlador del estado técnico de vehículos. No hay requisitos de experiencia laboral.

Información general sobre la liberación de material rodante en la línea

El 25 de diciembre de 2017 entró en vigor la Orden del Ministerio de Transportes Federación Rusa de fecha 06 de abril de 2017, N° 141 “Sobre la aprobación del Procedimiento para la organización y realización del control previo al viaje del estado técnico de los vehículos”. Nuevo orden establece los requisitos para que las organizaciones lleven a cabo un control previo al viaje del estado técnico de los vehículos.

EN caso general tres funcionarios son responsables de la liberación del material rodante de las empresas de transporte motorizado:

Despachador - para la correcta ejecución de la documentación y verificación del viaje licencia de conducir (no puede emitir un boleto sin verificar la licencia de conducir);

- trabajador medico – para comprobar el estado de salud del conductor;

- controlador mecanico (mecánico de ktp) - para la capacidad de servicio del vehículo producido en la línea. Cada oficial firma la carta de porte en las columnas correspondientes.
El mecánico revisa el auto en último lugar, y luego de revisarlo, el vehículo (V) puede ir a la línea, por lo que debe asegurarse no solo de que el auto esté en buenas condiciones, sino también de que el vehículo esté aprobado para trabajar por el despachador. y el médico.

EN casos individuales se permite combinar los deberes de un despachador y un mecánico-controlador por un oficial.
Como controlador mecánico en algunos casos - mecánico-despachador a) para la producción de vehículos, se acepta una persona que cuente con educación técnica superior y experiencia laboral en la especialidad en cargos de ingeniería de al menos 1 año o educación secundaria especializada y experiencia laboral en la especialidad en cargos de ingeniería de al menos 3 años .

La secuencia de operaciones realizadas por el controlador-mecánico ( mecánico de ktp) antes de la liberación del coche en la línea se indica a continuación.

Comprobación de documentación

El mecánico comprueba la presencia en las hojas de ruta:

sello de la empresa y firma del despachador;
sello y firma de un trabajador médico;
registros sobre la fecha de liberación del vehículo en la línea y la fecha de regreso a compañía de transporte(arreglos en la tableta del mecánico);
registros de lecturas del velocímetro y combustible restante;
marcas sobre las condiciones meteorológicas y de la carretera;
registros y marcas de policías de tránsito y otros funcionarios.

Una vez que el vehículo se ha enviado a la KTP para su verificación, es necesario tomar una carta de porte del conductor ( el permiso es emitido por el despachador, después de lo cual el conductor debe pasar revisión médica en el doctor) y verificar la corrección de su llenado, incluyendo:

verificar la exactitud de la fecha y hora de salida del automóvil a la línea y regreso de la línea; registre estos datos en la tableta del mecánico;
verifique la correspondencia del apellido del conductor en la hoja de ruta con el apellido del conductor que sale de la línea ( si es necesario, en una licencia de conducir);
verifique la disponibilidad de la firma del despachador y el sello del trabajador médico en la admisión al trabajo del conductor en el comprobante;
comprobar la conformidad del tipo de material rodante con la naturaleza de la carga que se transporta ( es decir, en un camión de combustible, por ejemplo, no se puede transportar arena, etc.);
verifique la disponibilidad de entradas especiales en el boleto para conductores de vehículos que realizan transporte mercancías peligrosas, así como registros de condiciones meteorológicas y viales;
verificar la correspondencia de las lecturas reales del velocímetro con las entradas en la carta de porte.

En caso de corregir infracciones, el mecánico prohíbe que el automóvil se salga de la línea y envía al conductor a eliminar las deficiencias identificadas.
En el caso de que los mecánicos de la PCT se encarguen de monitorear la puntualidad del paso del mantenimiento programado por parte de los vehículos ( TO1, TO2, CO), es necesario verificar si el automóvil producido está en las listas para la próxima ITV.

Cabe señalar que a partir del 1 de marzo de 2019 se han introducido algunos cambios en el procedimiento de emisión de guías de embarque. Entonces, por ejemplo, al emitir una hoja de ruta, no es necesario poner sellos (la palabra "sello" no se menciona en absoluto en los nuevos requisitos). Por lo tanto, el controlador no debe exigir que el conductor tenga los sellos de un médico o de cualquier otro funcionario, y de hecho ningún sello en la carta de porte, ya que este requisito no está previsto en la nueva ley.
Además, un trabajador médico, al emitir una hoja de ruta, debe poner solo su apellido e iniciales en la columna correspondiente, mientras que antes se le exigía indicar completamente el apellido, el nombre y el patronímico.

Otro cambio se refiere a los términos por los cuales puede emitir una hoja de ruta al conductor. Si antes la ley permitía la emisión de una hoja de ruta por un período de un mes, mientras que durante este período el conductor podía salir y entrar repetidamente en el garaje, ahora la hoja de ruta debe emitirse por un día o por un vuelo, mientras que la duración de la el vuelo no está limitado. Es decir, si el conductor está ocupado transportando mercancías por todo el país y la duración de su viaje excede un mes o incluso mucho más, la ley permite que todo el período use una hoja de ruta.
Pero tan pronto como el conductor regresa al garaje al lugar de despliegue permanente, la siguiente salida solo se permite en una nueva hoja de ruta.

Se han introducido algunas innovaciones en la terminología. si, en nuevo documentos normativos los términos "garaje", "plaza de estacionamiento permanente", etc., fueron reemplazados por un concepto único: "estacionamiento" ("espacio de estacionamiento"). Además, se ha agregado a la terminología un nuevo término "control previo al cambio de la condición técnica", que se utiliza junto con el concepto de "control previo al viaje".

Como antes, la hoja de ruta debe contener información precisa sobre el propietario del vehículo. Entidades legales indicar PSRN, empresarios individuales- OGRIP. Como se mencionó anteriormente, el sello y el sello en el encabezado del comprobante ya no son datos obligatorios.

(Orden del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa "Sobre aprobación detalles requeridos y el procedimiento para el llenado de las hojas de ruta" modificado el 1 de marzo de 2019.)

Inspeccion de vehiculo

Tras comprobar la corrección de la documentación de viaje, el mecánico procede a comprobar el estado técnico del vehículo.
Al mismo tiempo, en sin fallar comprobado:

Apariencia del vehículo, integridad general y presencia de daños en la carrocería y elementos estructurales:

el automóvil debe estar limpio, no tener manchas de combustible y lubricantes de unidades y sistemas;
el automóvil debe completarse de acuerdo con los requisitos de diseño: la presencia de espejos retrovisores, matrículas estándar ( incluyendo aplicado al cuerpo), cristal de cabina, faros, luces, rueda de repuesto ( o ruedas), guardabarros, etc.;
si se planea transportar carga a granel en automóvil, debe estar equipado con una carpa para protegerlo de la dispersión;
el automóvil no debe tener ningún rastro de daño que tenga signos de participación en un accidente, si no se registró previamente;
se verifica la capacidad de servicio de las cerraduras de las puertas de la cabina, los costados, los tapones de los tanques de combustible y los cuellos de los tanques;
se verifica la ausencia de cambios estructurales en el vehículo en violación de la ley ( por ejemplo, instalación ilegal de artefactos a gas, tanque de combustible adicional, artefactos de iluminación, etc.)

En la cabina de un coche se comprueban los siguientes elementos:

el panel de instrumentos por la presencia de iconos de advertencia que indican mal funcionamiento que puede afectar la seguridad vial;
Comprobación de la visibilidad desde el asiento del conductor ( los parabrisas no deben tener grietas, cortinas oscuras, etc., otras ventanas de la cabina deben tener una buena vista);
control de la vista en los espejos retrovisores;
control de cinturones de seguridad y reposacabezas;
verificar la capacidad de servicio de los mecanismos para fijar el cojín y el respaldo del asiento del conductor;
comprobar el rendimiento de los dispositivos de calentamiento y soplado de vidrio;
verificar que el vehículo esté completo con un botiquín de primeros auxilios, un extintor de incendios, calzos en las ruedas y una señal de parada de emergencia;
rendimiento del tacógrafo ( en la presencia de);
capacidad de servicio del equipo de navegación por satélite y operatividad del dispositivo para llamar a los servicios operativos y de emergencia ( si se requiere este equipo)

Comprobación del estado del sistema de frenos:

fuga de líquido de frenos visualmente por manchas en las ruedas del lado de los cilindros de trabajo, de tuberías y mangueras, el cilindro principal y el reforzador de vacío hidráulico);
fuga de aire del actuador del freno neumático ( de oído con el motor apagado y presión nominal en el actuador neumático);
carrera de las varillas de la cámara de freno ( para sistemas de frenos neumáticos);
recorrido libre y total del pedal de freno;
trabajo de hidrovacío ( aspiradora) servofreno
rendimiento del freno de estacionamiento

Comprobación de la dirección:

inspección general del estado y fijación de los elementos del trapezoide de dirección y mecanismo de dirección;
comprobando la ausencia de deformación de las barras de dirección ( especialmente tracción transversal);
comprobación del juego en las juntas articuladas de las barras de dirección ( el conductor gira ligeramente el volante en diferentes direcciones, mientras que no debe haber juego en las articulaciones de las varillas y palancas);
Prueba de fugas del mecanismo de dirección sin fugas de grasa) y GUR ( sin fugas de líquido de tuberías y elementos amplificadores);
comprobar el juego libre del volante; para vehículos con dirección asistida o EUR, se realiza con el motor apagado, luego se enciende el motor y se verifica la eficiencia de la dirección asistida

Comprobación del estado de ruedas y neumáticos:

conformidad de los neumáticos con este tipo de vehículo;
estado de la banda de rodadura ( profundidad del dibujo, uniformidad de los neumáticos en todas las ruedas);
fijación de ruedas a cubos los sujetadores deben estar bien apretados; controlado visualmente o golpeando con un martillo especial con un mango largo);
presión de llanta ( verificado con un manómetro);
sin signos de deslaminación y daño a los elementos del neumático (visualmente);
la presencia y el estado de clavos o cadenas para la nieve ( si necesario);
comprobar el estado del soporte de la rueda de repuesto

Comprobación del rendimiento de las alarmas de luz y sonido, dispositivos de iluminación y equipos eléctricos ( el conductor, a la señal del mecánico, enciende los instrumentos):

estado y rendimiento de los faros ( luces de cruce y de carretera, luces de posición);
estado y operatividad de dimensiones, indicadores de dirección, luces de freno, luces de marcha atrás, luces de matrícula ( preste atención a la combinación de colores de los dispositivos: está prohibido colocar luces rojas al frente);
estado y rendimiento de las señales luminosas adicionales ( indicador de tren de carretera, dispositivo de señalización de transporte de mercancías peligrosas, etc.); rendimiento de los limpiaparabrisas;
capacidad de servicio de la bocina ( señal de sonido);
la presencia de dispositivos de iluminación adicionales instalados sin el permiso apropiado

Si el vehículo tractor se suelta en la línea con un remolque o semirremolque:

comprobar el estado del enganche de remolque ( enganche): la barra de remolque debe estar firmemente fijada en el travesaño, las partes de la cabeza no deben tener holguras significativas, el desgaste de la boca de la barra de remolque no debe exceder la norma, la presencia de un pasador de seguridad es obligatoria;
la presencia y el estado de las cuerdas de seguridad que protegen el remolque contra tirones en caso de desacoplamiento espontáneo del tractor;
el estado de la barra de tiro del remolque (desgaste del lazo de la barra de tiro, presencia de daños y deformación de los elementos estructurales de la barra de tiro);
el estado del camión tractor;
verificar la posición de los soportes del semirremolque y la operatividad del mecanismo para su elevación y descenso;
la comprobación del estado del sistema de frenos y del sistema de señalización luminosa del vehículo remolcado se realiza junto con los sistemas correspondientes de la cabeza tractora

Con base en los resultados de la inspección técnica, la hoja de ruta se marca con una marca correspondiente en la admisión al trabajo del vehículo, confirmada por la firma del mecánico.
En caso de corregir infracciones, el mecánico prohíbe que el automóvil se salga de la línea y envía al conductor a eliminar las deficiencias identificadas.

Responsabilidad

De acuerdo con la legislación vigente para dejar el vehículo en la vía sin inspección previa al viaje proporcionó responsabilidad administrativa, en virtud de la parte 3 del artículo 12.31.1 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa.

Donde funcionarios responsables de la liberación del material rodante en la línea, así como los conductores que evadieron los procedimientos previos al viaje, dependiendo de la infracción, pueden estar sujetos a castigo administrativo como multa de 20 mil rublos (para funcionarios) antes de 100 mil rublos (para personas jurídicas).

Debe tenerse en cuenta que el controlador-mecánico informa directamente al jefe de la empresa de transporte motorizado (o la empresa que opera vehículos motorizados para las necesidades de producción), y otros funcionarios (ingeniero jefe, subdirectores, etc.) no pueden influir en sus acciones. y decisiones Es decir, órdenes de, por ejemplo, el ingeniero jefe "... está bien, déjalo salir hoy y mañana definitivamente lo arreglaremos ..." el controlador-mecánico no está obligado a obedecer, y él será responsable de liberar un vehículo defectuoso en la línea, y no el jefe de máquinas.

Controlador de estado técnico del vehículo- Este es un especialista que se dedica al control diario de aquellos. estado de los automóviles antes y después de su trabajo, envía el vehículo a reparar, controla el consumo de fluidos técnicos, combustible.

Breve descripción

Las funciones de este especialista incluyen una verificación diaria del estado técnico del vehículo, así como el ingreso de datos en la hoja de ruta. Supervisa el consumo de combustible y los. líquidos, evitando su uso inapropiado. En caso de avería, el controlador envía el automóvil a reparar y luego lo recupera, verificando la calidad del trabajo realizado.

El especialista debe comprender las características de diseño de los automóviles de diferentes marcas. Por lo tanto, para trabajar en esta área, se necesita una educación secundaria técnica o superior en transporte.

caracteristicas de la profesion

El controlador trabaja en empresas de transporte que tienen más de 100 unidades de vehículos comerciales en sus balances. Este especialista debe tener una buena cualificación, experiencia laboral y un conocimiento profesional impecable, porque una avería detectada a destiempo puede provocar una emergencia en la carretera y pérdidas materiales para la empresa.

El especialista debe realizar diariamente la siguiente lista de trabajos:

comprobando esos. el estado de los vehículos antes de cada viaje al trabajo y después de regresar al garaje;
rellenar hojas de viaje/reparaciones;
compruebe si es necesario. condiciones durante la operación de vehículos;
verificación de los documentos del conductor (seguro, derechos, etc.);
mantenimiento de la documentación (registro de solicitudes de reparación, etc.);
verificar el estado del automóvil antes y después del trabajo de reparación;
control de consumo líquidos, combustible;
monitorear el cumplimiento de las normas de tránsito;
instrucción para conductores;
verificar las lecturas del velocímetro y medir el combustible, ingresar datos en un diario especial;
el especialista está obligado a entregar el coche a la base en caso de accidente o avería del vehículo.

Hay muchas responsabilidades, el trabajo es difícil y nervioso, pero sueldo este especialista es bajo!

Pros y contras de la profesión.

ventajas

Registro oficial, un paquete social completo (licencia por enfermedad, vacaciones, seguro, experiencia laboral).
Algunas de las empresas que emplean a estos profesionales proporcionan alojamiento, comidas y gastos de viaje.
Jornada habitual de trabajo.
El propio especialista distribuye su tiempo de trabajo.
Si un representante de la profesión cumple con todas las reglas, entonces la probabilidad de fuerza mayor y grave emergencias minimizado.
El trabajo como controlador se puede combinar con otra profesión.
Puede realizar una capacitación en cualquier ciudad de Rusia, y el costo de la capacitación no supera los 10-14 mil rublos.

menos

El salario medio, cuyo importe depende de la región de residencia.
Es necesario aprender constantemente, aprendiendo sobre nuevas leyes, cambios en aquellas. normas, reglamentos, etc.
Es difícil conseguir un trabajo sin experiencia.
El trabajo es nervioso.
Alto grado de responsabilidad.

Cualidades personales importantes

Un representante de la profesión se comunica diariamente con los conductores, transitarios y otros empleados de la empresa, por lo que debe distinguirse por su correcto habla, habilidades de comunicación y cualidades personales tan importantes:

cortesía;
buena memoria;
decisión;
pensamiento lógico;
responsabilidad;
exactitud;
iniciativa;
atención;
eficiencia;
puntualidad;
buen autocontrol;
literatura;
exactitud;
obligación;
honestidad.

Capacitación para el Inspector del estado técnico de los vehículos

Puede dominar esta profesión en cualquier ciudad de Rusia, habiendo recibido previamente una educación secundaria o superior en las siguientes especialidades:

especialidades del grupo ampliado 23.00.00 (para el reciclaje, se requiere experiencia laboral de al menos 1 año);
especialidad de perfil (código de especialidad 23.02.03, no se necesita experiencia laboral para el reciclaje);
educación secundaria o superior no básica.

Las personas que no tienen una educación especializada se someten a un curso de capacitación, después del cual pueden comenzar a trabajar inmediatamente como controlador. Vale la pena señalar que para tomar dichos cursos, necesita educación superior en campos relacionados (ingeniero, técnico automotriz experto, reparador de automóviles, etc.).

La Academia Interregional del Complejo Industrial y de Construcción (MASPK), actuando sobre la base de una licencia apropiada, realiza capacitación bajo el programa en el marco de los programas. educación adicional. Los especialistas con educación superior o secundaria especializada pueden realizar un reciclaje profesional o una formación avanzada. Al finalizar el curso, se emite un diploma o certificado de la forma establecida.

MCDO "PROFSTANDART", Omsk

Este centro tiene educación a tiempo parcial ya tiempo completo, por lo que puedes combinar el trabajo con el reciclaje. El costo promedio de la educación es de 8-14 mil rublos. Pero el precio final depende directamente de la cantidad de personas en el grupo, la forma de entrenamiento. Aquí puedes aprender la profesión de controlador en 254 horas.

universidades

Salario a partir del 02.06.2020

Rusia 20000—60000 ₽

Moscú 28010—55000 ₽

Conocimientos profesionales

Reglas para la reparación y mantenimiento de automóviles.
Normas de tráfico.
Normas para el mantenimiento de la documentación adjunta.
Conocimientos básicos de seguridad vial.
Características técnicas de los diferentes autos y reglas para su funcionamiento.
La capacidad de diagnosticar tal o cual avería del vehículo por motivos no específicos.
Normas de protección laboral y seguridad contra incendios.
Reglas para la aceptación de vehículos que regresaron a la base después de una reparación o trabajo.
Métodos que le permiten evaluarlos rápidamente. estado del coche.
Conocimiento código de Trabajo Y legislación de transporte radiofrecuencia
Habilidad para trabajar con una computadora.
La capacidad de conducir un automóvil, la presencia de una licencia de conducir.

El controlador del estado técnico de los vehículos está constantemente en contacto con los conductores, representantes del departamento de expedición y otros empleados de la empresa. En este sentido, se requiere que el empleado tenga un discurso bien coordinado, habilidades de comunicación y una actitud cortés hacia las personas. Entre las cualidades personales importantes de un profesional, vale la pena destacar una memoria desarrollada, la presencia del pensamiento lógico, debe ser atento y rápido. Los empleadores aprecian a los empleados con iniciativa decidida y con buena resistencia al estrés. Esta profesión es una de las más demandadas en los tiempos modernos, debido a que la cantidad de vehículos aumenta cada año y la demanda de su mantenimiento crece en consecuencia. Habiendo recibido todo conocimientos necesarios y habilidades, el empleado podrá realizar sus funciones de manera clara y confiable, mientras que siempre existe la posibilidad de crecimiento y avance profesional, capacitación avanzada. Vale la pena señalar que el salario de dichos empleados es bastante alto, pero depende principalmente del tamaño de la organización en la que está empleado.

Certificación del inspector del estado técnico de los vehículos

Antes de dominar esta profesión, el solicitante debe recibir una educación secundaria. Si no se ha graduado de ninguna institución especializada, entonces puede tomar cursos de capacitación, pero es importante considerar que para esto necesita obtener una educación superior en un campo relacionado, por ejemplo, obtener un diploma en ingeniería o ingeniería automotriz. Además, los empleados que hayan recibido una educación superior especializada pueden trabajar, y cuando se someten a un reciclaje, no se requiere experiencia previa. Y también existe la oportunidad de conseguir un trabajo después de recibir las especialidades de grupos ampliados (23.00.00). Pero en este caso el reentrenamiento del inspector de la condición técnica de los vehículos se lleva a cabo solo después de que haya trabajado en la profesión durante al menos un año.

Provisiones generales

El empleado asignado a este puesto es un trabajador. Básicamente, los empleadores exigen un informe incompleto educación más alta profesión y al menos un año de experiencia laboral. O pueden contratar a un empleado con una educación vocacional superior completa.
En este caso, no se requiere experiencia en todas las organizaciones. El director de la empresa puede despedir o contratar a un empleado mediante la emisión de una orden apropiada. La instrucción del inspector del estado técnico de los vehículos debe indicar a quién depende este empleado y quién está directamente subordinado a él.

Conocimiento

Al ingresar a un trabajo, el empleado debe estar bien versado en el automóvil. vehículos, para conocer su estructura, características de diseño, así como los requisitos para las unidades reparables. Su conocimiento debe incluir los métodos y actividades necesarios para controlar y comprobar la salud del transporte, así como todo tipo de averías que deba identificar en el desarrollo de su trabajo.
Debe comprender el principio por el cual se lleva a cabo el diagnóstico informático de las máquinas y usarlo en la práctica, conociendo todas las reglas para el manejo de equipos. Además, está obligado a saber cómo se elabora la documentación de recuperación, fijando el nivel de calidad del mantenimiento, así como la reparación de partes individuales de vehículos. Debe estar familiarizado con todas las reglas, reglamentos, procedimientos y estatutos de la organización.

Responsabilidades y características del trabajo.

Los deberes del inspector del estado técnico de los vehículos de motor incluyen el control del estado técnico de los vehículos de motor antes y después de la salida. Si hay equipo especial disponible, entonces está obligado a realizar diagnósticos por computadora. Debe prohibir la salida si detecta un mal funcionamiento o una violación de la integridad del transporte. Además, este empleado se dedica a verificar la calidad del trabajo de reparación con el propio automóvil o sus componentes individuales por parte de otros empleados de la empresa.

Funciones

Además, el estándar profesional del inspector del estado técnico de los vehículos incluye funciones tales como la preparación de documentos relacionados con las solicitudes de trabajos de reparación, la eliminación de averías en los vehículos y la matriculación de automóviles. En sus actividades, este empleado está obligado a tener en cuenta todas las normas, requisitos, actos, disposiciones sobre protección laboral, seguridad industrial y demás normas establecidas por la empresa.

Los derechos

El especialista que haya recibido este cargo tiene derecho a realizar acciones que no excedan de su competencia, encaminadas a prevenir y eliminar las inconsistencias o violaciones. También tiene derecho a garantías sociales las previstas por la legislación vigente, así como requerir de las autoridades el auxilio para el ejercicio de sus funciones, en caso de ser necesario.
Además, el inspector del estado técnico de los vehículos tiene derecho a exigir de la empresa que cree buenas condiciones organizativas y técnicas, así como que proporcione el inventario y el equipo necesarios para la realización del trabajo. El trabajador tiene derecho a consultar todos los documentos que se relacionen con sus funciones laborales, así como a realizar las solicitudes de información, materiales y documentación necesarios para la ejecución actividad laboral. Tiene derecho a mejorar el nivel de calificación ya informar a las autoridades sobre las infracciones o inconsistencias detectadas en el trabajo de la organización, ofreciendo sus propias vías para solucionar los problemas que se hayan presentado.

Responsabilidad

El inspector del estado técnico de los vehículos automotores podrá ser considerado responsable por el desempeño extemporáneo o de mala calidad de las funciones que le asignen la dirección e instrucciones de la empresa. Es responsable de violar cualesquiera reglas, normas y técnicas previstas por la empresa, así como de divulgar Secreto comercial o cualquier otra información confidencial relativa a las actividades de la empresa.
Este empleado puede ser considerado responsable por la violación de los códigos administrativo, penal y laboral en el ejercicio de su trabajo. También puede estar involucrado por excederse en sus poderes oficiales o usarlos para sus propios fines personales. Además, es responsable de hacer que la firma daño material. Todas las sanciones deben cumplir con la legislación vigente del país.

Conclusión

Bastante atractivo y muy bien pagado es el puesto de controlador del estado técnico de los vehículos. La demanda de dicho mantenimiento de máquinas en nuestro tiempo es bastante grande, por lo que, habiendo recibido esta profesión, es poco probable que un especialista pueda encontrarse rápidamente. trabajo apropiado. Pero también hay desventajas, este es un trabajo muy duro que requiere una mayor responsabilidad, atención y otros matices.
El empleado debe comunicarse constantemente con los clientes y otros empleados de la empresa. Por supuesto, los deberes y otros puntos de las instrucciones pueden variar según la escala y la dirección del trabajo de la organización en la que está empleado. Pero todos los cambios no pueden ir más allá legislación actual. Antes de asumir sus funciones, el empleado debe familiarizarse con todos documentos de orientación y coordinar sus facultades en la empresa con sus superiores.

Según la orden N° 287 de septiembre de 2015, a partir de junio de 2016, algunos cargos en empresas de autotransporte solo puede ser ocupado por empleados con educación especial en transporte. Las nuevas modificaciones de la legislación han afectado a un cargo como el del controlador del estado técnico de los vehículos.

Este programa de formación está destinado a la reconversión profesional de los inspectores del estado técnico de los vehículos, en materias programa educativo"Operación de equipos eléctricos de transporte y automatización del transporte eléctrico terrestre urbano".

Objetivos de aprendizaje del programa "Controlador del estado técnico de los vehículos"

El propósito del programa educativo para el reciclaje de inspectores del estado técnico de los vehículos en centro de entrenamiento"Amuleto": para brindar conocimientos teóricos básicos, habilidades prácticas importantes, gracias a las cuales los especialistas de servicio involucrados en el diagnóstico y control de la salud de los vehículos podrán llevar a cabo con éxito sus actividades profesionales.

Al finalizar la formación en nuestro centro, aprueba el examen final de calificación, después del cual, en caso de aprobar con éxito, recibe un documento sobre educación que cumple con todos los estándares profesionales estatales.

Es importante comprender que sin obtener un documento apropiado sobre educación, no podrá obtener un permiso de trabajo y, como resultado, no podrá cumplir con sus deberes profesionales.

Objetivos de aprendizaje del programa "Controlador del estado técnico de los vehículos"

Obtención de conocimientos por parte de los estudiantes en materia de legislación y soporte normativo y técnico;
Obtener habilidades y destrezas que contribuyan al control exitoso del buen estado de los vehículos;
Obtener información actualizada sobre indicadores que indiquen el estado técnico del transporte;
Obtención de conocimientos sobre la organización y ejecución de la inspección técnica de vehículos.

La importancia de la formación en el programa “Controlador del estado técnico de los vehículos”

En ausencia de conocimientos pertinentes, el especialista no recibirá un permiso de trabajo. Sin embargo, solo el conocimiento y las habilidades no son suficientes: necesita un documento que confirme las calificaciones del empleado. Tomará mucho tiempo, esfuerzo y dinero recibir educación adicional, pero hay una salida: someterse a una capacitación profesional en el Centro de capacitación Amulet. Brindamos solo información actualizada que se puede aplicar de manera segura en la práctica, trabajando como inspector de condiciones técnicas del vehículo.

¿Qué conocimientos adquieren los estudiantes luego de realizar el curso “Controlador del estado técnico de los vehículos”?

Al graduarse, adquirirá conocimientos en las siguientes áreas:

Normativa existente en materia de transporte;
Los puntos principales de la legislación laboral de la Federación Rusa;
Normativa sobre protección contra incendios;
Normas de protección laboral;
Terminología utilizada en la evaluación y diagnóstico del estado del vehículo;
Requisitos existentes para los métodos de evaluación de la condición técnica;
Medios y técnicas por los cuales se monitorea la condición técnica;
Formación de algoritmos para monitorear la condición técnica;
Tipos de control, así como métodos utilizados en la evaluación de la condición técnica;
organización de transporte por carretera, tranvías, trolebuses y otros medios de transporte mediante transporte urbano terrestre eléctrico;
Características técnicas y características de diseño de varios tipos de transporte por carretera;
Principios de funcionamiento del transporte para el transporte;
Nombramiento de varios tipos de transporte por carretera;
Reglas para la aceptación del transporte que regresa de la ruta;
Reglas para la aceptación del transporte después del trabajo de reparación;
Las normas vigentes para el llenado de las hojas de reclamación por la calidad del mantenimiento de los vehículos, así como sus micro, macro agregados, nodos.

Requisitos para estudiantes (categorías de estudiantes) bajo el programa "Controlador del estado técnico de los vehículos"

Diploma de educación no inferior a secundaria vocacional en la especialidad 23.02.03 "Mantenimiento y reparación de vehículos automotores"
Diploma no inferior a secundaria profesional en la especialidad en el grupo 23.00.00 "Equipos y tecnología de transporte terrestre"1 con experiencia laboral de al menos 1 año
Diploma de educación vocacional secundaria (no incluido en el grupo 23.00.001) y Diploma de educación vocacional adicional bajo el programa reciclaje profesional con la calificación de "Verificador del estado técnico de los vehículos" (sin requisitos de experiencia)

Profesor