atribuțiile unui inspector de poliție rutieră. Reglementare administrativă

20 octombrie 2017 aderat forță juridică nou reglementari administrative, care stabilește procedura acțiunilor polițiștilor rutieri în exercitarea funcției de supraveghere asupra respectării cerințelor legislației în domeniul securității. trafic.

Documentul a înlocuit vechiul regulament, aprobat prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 2 martie 2009 nr. 185. Să analizăm principalele modificări.

1. Verificarea documentelor în afara posturilor staţionare de poliţie rutieră

Anterior, verificarea documentelor putea servi ca bază pentru oprirea mașinii numai dacă o astfel de verificare se efectua la posturi staționare. În noua versiune a regulamentului, această clauză a fost eliminată.

S-ar părea că acum inspectorul de poliție rutieră vă poate opri pentru „verificări de documente” oriunde și în orice caz. Cu toate acestea, nu este. Punctul 106 din noul regulament enumeră motivele pentru verificarea documentelor conducătorului auto. Acestea includ:

• Identificarea semnelor de încălcare a regulilor de circulație;
• Prezența orientărilor sau a datelor care indică implicarea conducătorului auto în comiterea unui accident, infracțiune sau încălcarea administrativă;
• Desfasurarea activitatilor de prevenire a accidentelor;
• Stabilite vizual sau înregistrate folosind mijloace tehnice semne de încălcare a cerințelor de siguranță a traficului.

Astfel, cerințele pentru verificarea documentelor au devenit doar mai dure - pentru aceasta, sunt necesare motivele enumerate.

2. Utilizarea camerelor portabile pentru încălcări ale înregistrărilor video

Celule private sau de stat.
Noul regulament rezolvă odată pentru totdeauna disputele șoferilor despre dacă este legal ca „comercianții privați” să instaleze camere portabile pe drum. Punctul 76 prevede că camerele de încălcare pot fi deținute de ambele organisme guvernamentale si organizatii publice.

Punctul 76. Mijloace tehnice speciale de supraveghere a traficului aferente instrumente de masura, trebuie să fie certificat ca instrument de măsurare, să aibă un certificat de verificare metrologică valabil și să fie utilizat în conformitate cu instrucțiunile și instrucțiuni privind utilizarea acestor fonduri.

La supravegherea traficului este permisă folosirea mijloacelor tehnice speciale aparținând statului și autorităţile municipale, asociațiile și organizațiile obștești, precum și utilizarea altor mijloace tehnice de înregistrare foto, sunet și video.

Instalarea de camere în zona indicatoarelor temporare.
Potrivit paragrafului 57 din reglementările anterioare, locul și timpul utilizării mijloacelor mobile de fixare automată au fost stabilite prin decizia șefului unității privind procedura de deservire a salariatului.

În același timp, utilizarea mijloacelor de fixare automată în locurile în care restricțiile de mișcare sunt stabilite temporar indicatoare rutiere, nu era permis. Noua versiune a documentului nu are această interdicție. Acum puteți instala camere de fixare în zona semnelor temporare.

3. Filmare video la comunicarea cu un inspector de poliție rutieră

Să spunem imediat că îl poți filma pe inspector. În ciuda faptului că permisiunea directă de a filma ofițerii de poliție a dispărut din noile reglementări, nu există nicio interdicție în acest sens.

Primirea și producerea gratuită a informațiilor de către un cetățean este garantată atât de legea principală a Federației Ruse - Constituție, cât și de alte legi federale.

Partea 4 a articolului 29 din Constituția Federației Ruse:

Orice persoană are dreptul să caute, să primească, să transmită, să producă și să răspândească liber informații de către oricare în mod legal. Lista informațiilor care constituie secret de stat este determinat de legea federală.

Partea 2 a articolului 8 din Legea federală „Cu privire la poliție”:

Cetăţenii, asociaţiile şi organizaţiile obşteşti au dreptul în modul prevăzut de lege Federația Rusă să primească informații fiabile despre activitățile poliției, precum și să primească de la poliție informații care le afectează direct drepturile, cu excepția informațiilor la care accesul este restricționat de legea federală.

Astfel, inspectorul de poliție rutieră nu are dreptul să-l împiedice pe șofer să facă o înregistrare video. Restricționarea dreptului la filmare este posibilă în implementarea măsurilor operaționale de căutare, în vederea protejării secretelor de stat și a altor secrete protejate de lege, pentru protejarea drepturilor cetățenilor.

4. Ordinea controlului medical pentru intoxicație

Potrivit noii reglementări, în cazul în care rezultatul unei examinări pentru ebrietate efectuată la un post staționar sau la alte sedii ale organului de afaceri interne și nu există motive de trimitere la o instituție medicală pentru examinare, șoferul este escortat la locul de suspendarea de la conducere sau la locația mașinii sale (paragraful 233 din Regulament) .

Anterior, inspectorul era obligat să predea șoferul la mașină doar în cazul unei examinări într-o instituție medicală.

5. Încetarea eliberării certificatelor de accident

De acum, poliția rutieră încetează să mai elibereze certificate de accidente. Conform noilor reguli bazate pe rezultatele înregistrării accidente de către angajați Poliția rutieră va elibera numai acte de procedură:

• decizia de a refuza sau de a începe procedura abatere administrativă;
• un protocol cu ​​privire la o infracțiune administrativă;
• hotărâre în cazul unei contravenții administrative;

Nu se va elibera un certificat separat de accident rutier. Situația primirii plăților în cadrul OSAGO nu este încă clară, deoarece este obligatoriu certificatul de accident pentru trimiterea către companie de asigurariîn cazul unui eveniment asigurat. Ne așteptăm la modificări ale regulilor pentru asigurarea OSAGO de către Banca Centrală a Federației Ruse.

În caz contrar, modificările sunt de natură tehnică și urmăresc alinierea reglementării cu alte norme legislative.

109240 7

Foarte un numar mare deșoferii de vehicule nu sunt conștienți de faptul că din 2009, mai precis din toamnă, a intrat în vigoare Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, indicând procedura de lucru cu inspectorii de poliție rutieră cu șoferii de vehicule. Până în prezent, manualul adoptat în 1999 a servit drept ghid pentru acțiunile angajaților serviciilor rutiere.

Puncte importante care au fost modificate:

1. La oprirea unui autoturism sau a unui pieton care a încălcat unele reguli s-a anulat restituirea obligatorie de onoare de către inspectorul de poliție rutieră. În aceste cazuri, el este obligat să se prezinte cu indicarea funcției și gradului său, precum și să indice motivul și scopul contestației sale. Un angajat poate prezenta o adeverință oficială doar la cererea persoanei oprite, fără a elibera certificatul din mâinile acestuia.

2. Conform instrucțiunii anterioare, inspectorul serviciului rutier trebuia să se apropie de un autoturism oprit exclusiv din partea stângă a autoturismului, acum, dacă există motive obiective, se poate apropia și din dreapta. De exemplu, dacă există o amenințare la adresa siguranței personale a inspectorului pe o pistă prea ocupată și activă.

3. Definite precis și clar motive posibile, pe care se poate opri vehicul inspector, iar șoferii trebuie pur și simplu să le cunoască.

4. Inspectarea unui autoturism de către un inspector este posibilă dacă această mașină se află în orientarea mijloacelor care sunt în prezent listate ca furate, sau dacă mașina prezintă defecțiuni care interzic funcționarea ulterioară a acestuia. În aceste cazuri, documentele furnizate de șofer sunt verificate cu numerele de mașină.

5. Dacă refuzi să percheziționați, atunci inspectorul vă poate percheziționa mașina numai cu implicarea martorilor atestatori. În același timp, este posibilă filmarea foto și video reciprocă, adică atât șoferul, cât și inspectorul au dreptul să înregistreze ceea ce se întâmplă.

6. După cum rezultă din 185 ordinul politiei rutiere, angajații trebuie să se afle într-o mașină specială de patrulare dotată cu lumină intermitentă și semne grafice color pe laterale. Acest lucru va face mai dificil pentru inspectori să țină o ambuscadă pe pistă, ceea ce era foarte comun în trecut. Deși inspectorii au la dispoziție vehicule nemarcate și nevopsite pentru supraveghere sub acoperire, este interzisă oprirea vehiculelor în timp ce se află în astfel de vehicule.

7. În cazul în care mașina dvs. a fost reținută pe autostradă, atunci inspectorii sunt obligați să vă asiste pentru a ajunge la cea mai apropiată localitate.

8. Pentru a clarifica situația, șoferul nu este acum obligat să urce în mașina de patrulare, ci conform 185 ordinul politiei rutiere inspectorul are dreptul de a sugera acest lucru pentru executarea actelor necesare.

9. O ofertă a inspectorului de a părăsi vehiculul poate veni doar în situațiile în care vehiculul este inspectat, personal dumneavoastră, încărcătura, sau dacă este necesară eliminarea defecțiunii. Și, de asemenea, atunci când vi se cere să participați la proceduri judiciare.

10. În cazul opririi unui conducător auto cu semne de alcool sau altă ebrietate, inspectorul este obligat să ofere conducătorului auto oprit să treacă testul de alcool, invitând doi martori. Dacă dispozitivul portabil necesar nu este disponibil, șoferul trebuie însoțit la secția de poliție, unde este disponibil un astfel de dispozitiv. În cazul în care șoferul nu este de acord cu rezultatele pozitive ale testelor afișate de dispozitiv, este necesar examen medical. Iar dacă medicul stabilește sobrietatea șoferului, inspectorul este obligat să-l aducă pe șofer la mașina lui.

11. Nu se aplică nicio excepție pentru funcționarii beți. Toate acțiunile cu aceștia conform ordinului 185 al poliției rutiere se desfășoară în același mod ca și la șoferii obișnuiți.

Astfel, dacă cunoașteți tezele de bază 185 ordinul politiei rutiere, acest lucru vă va ajuta să comunicați corect cu inspectorii poliției rutiere și să evitați conflictele inutile.

Exclusiv

Unic. Lamborghini Aventador J

Lamborghini a prezentat publicului un supercar unic Aventador J, realizat într-un singur exemplar. O caroserie sportivă deschisă, chiar și fără parbriz, se numește Spyder, dar mai des este denumit Speedster.

Dimineaţă. Pista aproape goală. 2000cc de putere pură sub capotă. Pedala de accelerație până la podea. Vitezometrul nu mai are cifre. Un sentiment incomparabil de libertate și, deodată, un val de baghetă în dungi. Situație familiară, nu? Fiecare șofer a întâlnit-o cel puțin o dată în viață. Și aici, după un val al baghetei, și cotidianul „Inspectorul Ivanov. Încălcăm un tovarăș, un șofer ”- începe comunicarea dumneavoastră cu inspectorul de poliție rutieră.

Într-o astfel de situație, șoferii încep să se comporte diferit. Cineva, simțindu-se vinovat în avans și fiind captivat de iluzii cu privire la corupția fulgerătoare a polițiștilor rutieri, caută frenetic în portofel o carte poștală cu imaginea frumosului oraș Iaroslavl, cu intenția de a o prezenta inspectorului, încercând astfel pentru a stabili un dialog pozitiv.

Cineva, dimpotrivă, fiind o persoană nu foarte pozitivă, își scoate gadgetul, pornește modul de înregistrare video și încearcă să stabilească un dialog dintr-o poziție de forță (de multe ori intră într-o agresiune de răzbunare). Drept urmare, ia naștere un videoclip care completează nesfârșitul playlist YouTube.

Cineva începe să-și sune frenetic avocatul (apropo, nu e cea mai proastă opțiune).

În special pentru astfel de cazuri (și nu numai), Ministerul Afacerilor Interne a emis un regulament special, în special ordinul nr. 185. Acesta act juridic, până de curând, reglementa comunicarea unui polițist rutier cu un șofer în situația descrisă mai sus. De ce până de curând? Pentru că a ieșit 23 august 2017 comandă nouă, Nr. 664, îmbunătățit și completat. Și în acest articol, vom încerca să analizăm în ce anume se manifestă aceste îmbunătățiri și completări și cum se vor dovedi pentru șofer.

Principalele poziții ale ordinului nr. 185 al poliției rutiere a Federației Ruse

Deci, de fapt, Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr.185 din 03.02.2009 cuprinde 270 de articole cu paragrafe. Se explică drepturile și obligațiile polițiștilor rutieri în interacțiunea directă (comunicarea) cu șoferii și pietonii în implementarea funcțiilor de drept ale Ministerului Afacerilor Interne în domeniul siguranței rutiere. Principalele aspecte acoperite de acest ordin sunt:

1. Definește un utilizator al drumului.
2. Oferă o listă de cerințe pentru apariția unui ofițer de poliție rutieră.
3. Clarifică cine are dreptul de a controla siguranța rutieră.
4. Oferă o reglementare completă a atribuțiilor polițiștilor rutieri.
5. Explică procedura de interacțiune între un ofițer de poliție rutieră și un pieton sau șofer.
6. Enumeră condițiile în care este posibil să se efectueze o inspecție / căutare / inspecție a vehiculului. Procedura de examinare a șoferului pentru alcool și droguri. Stabilește motivele opririi unui autoturism de către un polițist rutier. Și definește unul dintre cele mai controversate și conflictuale momente în comunicarea dintre polițistul rutier și șofer - situații în care inspectorul are dreptul să ceară șoferului să-și părăsească vehiculul.
7. Ei bine, definește și ce mijloace tehnice un polițist rutier poate folosi pentru a controla situația traficului, care sunt cerințele pentru aceste mijloace tehnice.
8. Ei bine, o întrebare importantă este cine controlează activitățile polițiștilor rutieri în îndeplinirea atribuțiilor lor. Mai simplu spus, unde să sunați și cui să vă plângeți despre cutare sau cutare inspector, dacă credeți că dvs drepturi civileîncălcat flagrant.

Să atingem cele mai importante puncte mai detaliat. Aspect- angajatul trebuie sa fie imbracat conform uniformei stabilite, sa aiba vesta reflectorizanta cu inscriptia GIBDD/DPS si ecuson cu numar unic. La oprirea șoferului, polițistul rutier trebuie să se prezinte (să-i menționeze numele, prenumele, patronimul și funcția) punând mâna dreaptă pe cască (salut). La cererea unui cetatean, politistul trebuie sa o prezinte pe a lui act de identitate oficial(dar nu confundați, la cerere, și nu fluturați „crusta” în fața tuturor fără excepție), nu în modul „deschis-închis, nimeni nu a observat nimic”, ci pentru ca cetățeanul să aibă timp să citească, și, dacă este necesar, rescrieți datele inspectorului de trafic.

Mai mult, comunicarea cu un cetățean se realizează exclusiv pe tine, într-o manieră politicoasă și corectă. În plus, inspectorul rutier nu trebuie să-l grăbească pe șofer să-și îndeplinească cerințele exclusiv legale. Șoferul este o creatură vulnerabilă, cu o organizare mentală blândă, intrând ușor într-o stare de stres. Într-un cuvânt, trebuie să-i acordați timp, să vă recuperați dintr-o situație neașteptată - comunicarea cu un reprezentant al puterii, să-i acordați timp să se simtă confortabil, să se simtă liniștit, să atingă nirvana.

Se înțelege că inspectorul de trafic poate exprima cerința de mai multe ori înainte ca șoferul să o îndeplinească. Însă șoferul, la rândul său, nu trebuie să uite că trebuie îndeplinite cerințele legale ale polițistului rutier, deoarece este un reprezentant al autorităților.

De asemenea, polițistul trebuie să explice șoferului motivul opririi vehiculului și cerințele acestuia pentru acțiunile șoferului, fără a uita de corectitudine. În plus, polițistul rutier are dreptul de a efectua înregistrarea foto și video atât a șoferului însuși, cât și a autoturismului care îi aparține. Exact ca șoferul însuși, nu este absolut interzis să efectueze aceleași acțiuni.

În plus, explică ce ar trebui să facă un polițist rutier când comunică telefonic cu un cetățean. Aici ordinea comunicării este aceeași; s-a prezentat (nume complet) și și-a determinat apartenența la unitatea de poliție rutieră. În continuare, a consiliat cetățeanul cu privire la problema cu care a aplicat, în competența sa. Dacă un polițist, din cauza funcției sale, nu poate oferi unui cetățean o consultație completă, acesta trebuie să explice cine este autorizat să furnizeze informațiile de interes unui cetățean. Și, de asemenea, ajutați să contactați acest angajat competent.

Nu vreau sa induc in eroare acei soferi care cred ca sunt obligati politicos si corect sa comunice doar cu ei. De asemenea, vi se cere să comunicați corect și respectuos cu poliția rutieră și cu alte agenții de drept sau de aplicare a legii. Dacă sunteți greșit, sau Doamne ferește, ofensați un reprezentant al autorităților, puteți fi răspunzător conform art. 319 din Codul penal al Federației Ruse. Și deși pedeapsa prevăzută de acest articol nu inspiră prea multă trepidare, totuși, în primul rând, este posibil să se primească închisoare reală, iar în al doilea rând, o astfel de infracțiune aparține clasei infracțiunilor împotriva statului. Un astfel de loc pe biografie nu se va adăuga deloc la popularitatea ta în societate.

Aspectele pozitive ale ordinului nr. 185 al poliției rutiere a Federației Ruse pentru șoferi

Luați în considerare principalele puncte pozitive ale acestui document:

1. Șoferul are dreptul să nu intre în mașina inspectorului rutier. Astfel, se duce lupta împotriva corupției.
2. Șoferul are dreptul de a efectua înregistrarea foto și video a procesului de comunicare cu inspectorul rutier.
3. Motivele pentru oprirea și inspectarea unei mașini sunt strict reglementate.
4. Există interdicție de evacuare a mașinii în cazul în care șoferul a apărut înainte ca remorcherul să înceapă să se miște.
5. Este interzis ca un polițist rutier să sechestreze o plăcuță de înmatriculare a unui autoturism fără a întocmi un protocol
6. Șoferul, în cazul oricărei situații de neînțeles pentru el, sau suspiciune de acțiuni ilegale ale unui polițist, are posibilitatea de a contacta conducerea acestuia. Apropo, amintiți-vă pe cine puteți contacta: departamentul local, raional sau regional de poliție rutieră. Angajatul care te-a oprit trebuie să furnizeze numere de telefon la prima ta cerere.
7. Puteți implica un avocat pentru apărarea dumneavoastră din momentul întocmirii protocolului.

Aspectele negative ale ordinului nr. 185 al poliției rutiere a Federației Ruse pentru șoferi

De fapt, acest document practic nu are laturi negative pentru șofer. Desigur, în cazul în care nu a încălcat regulile de circulație, nu este în lista federală căutată, în stare de narcotic sau intoxicație cu alcool, nu s-a repezit la inspectorul rutier cu intenția de a-i mușca cureaua de umăr sau de a-l insulta.

Dimpotrivă, acest ordin reglementează și delimitează clar atât activitățile reprezentantului autorităților, cât și ale șoferului, acordând ambelor părți drepturi și obligații clare. Există, desigur, unele defecte. Dar, mâna pe inimă, să admitem că toate actele juridice rusești au această „boală”.

Noi reglementări administrative ale poliției rutiere în 2020

La 23 august 2017, a fost emis un nou ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sub numărul 664. Aceasta comandaînlocuit-o pe cea învechită. Să aruncăm o privire mai atentă la ce sa schimbat exact.

Ce s-a schimbat conform regulamentului nr. 664?

Schimbările din noua ordine sunt mai mult de natură stilistică și ortografică, adică. Unele lucruri minore au fost schimbate. Cu toate acestea, există aspecte de interes deosebit. Să ne oprim asupra lor mai detaliat.

1. Modificările sunt specificate în paragraful 107 din noul regulament. Vorbim despre schimbarea motivelor verificării documentelor. În noua ordine, cuvântul „șoferi” este înlocuit cu cuvântul „cetățeni”. Adică, documentele pot fi verificate și de pasagerul tău, și chiar de un pieton. De asemenea, odată cu adoptarea noului document s-a pus întrebarea, s-a aprins o discuție aprinsă despre anularea orientărilor, ca motive pentru oprirea și verificarea documentelor. Cu toate acestea, după ce ați citit cu atenție paragrafele 106 și 107, veți observa că orientarea ca motiv pentru oprirea și verificarea documentelor nu a dispărut. Și toate conjecturile pe acest subiect și tremurul aerului rămân ca atare.
2. O altă modificare care a stârnit o discuție aprinsă în rețelele de socializare și care a aruncat tunete și fulgere se referă la modificarea regulilor de aplicare a pedepselor în privința judecătorilor. Aceleași strigăte că judecătorii beți sunt acum totul este posibil. Este nevoie de o oarecare claritate aici. Problema este că inspectorul și mai devreme nu puteau aplica judecătorului măsuri de pedeapsă sau de pedeapsă în sens juridic direct. Inspectorul putea, în prealabil, să oblige judecătorul să continue deplasarea în afara vehiculului dacă acesta din urmă a fost în stare de ebrietate sau a săvârșit o infracțiune sau infracțiune în care este implicat vehiculul. Cu toate acestea, aceasta nu este nicidecum o pedeapsă. Cert este că procedura de pedepsire a judecătorilor (la fel ca și determinarea vinovăției acestora) revine exclusiv puterii judecătorești. Judecătorii au o anumită „imunitate” legală, iar ordinea de pedeapsă a unui judecător este oarecum diferită de ordinea de pedeapsă a unui cetățean standard. Imunitatea judecătorului este prevăzută de Constituția Federației Ruse (legea de bază a țării noastre), precum și de lege federala„O Sistem juridic”și o serie de alte legi federale, precum și în Codul de etică judiciară. În statul nostru, există 2 tipuri de acte juridice de reglementare: legi și statut. Legile au prioritate asupra regulamentelor. Adică orice ordin al Ministerului Afacerilor Interne, chiar nr. 185, chiar nr. 664, chiar nr. 3822, fiind mai puțin semnificativ din punct de vedere juridic al NPA, nu va anula efectul legilor de mai sus și nu le pot contrazice. Ei bine, despre cum să schimbi Constituția sau alte legi, dacă Che Guevara nu vrea să poarte, vă vom spune data viitoare.
3. Modificările rămase pentru șoferi nu prezintă interes și sunt mai probabil să aibă o încărcătură semantică. Adevărat, există un moment interesant din punct de vedere al umorului. De exemplu, norma de completare a protocolului exclusiv cu un pix a fost eliminată. Acum, dacă inspectorul predă un raport scris cu un pix cu penă cu sânge în loc de cerneală sau zgâriat cu un creion de neșters (știi, acestea erau populare în timpul Marelui Războiul Patriotic, au trebuit totuși să lăvețe), nu vă mirați - totul este în conformitate cu litera legii.

Ce drepturi ale polițiștilor rutieri sunt cuprinse în regulament?

Această problemă este tratată în paragraful 6 din nou regulament. Să trecem prin puncte. Polițistul rutier are dreptul:

1. Solicitați infractorului să înceteze să comită acte ilegale.
2. Verificați documentele de identitate ale cetățenilor (nu numai șoferii), precum și verificați cetățenii și organizațiile pentru o licență (permis) pentru a desfășura anumite activități (tot felul de companii private de securitate etc.)
3. Convoacă cetățenii la poliție în legătură cu o anchetă administrativă.
4. Solicitați orice informații (inclusiv informații personale) de la organizații.
5. patrula in aşezăriși în locuri publiceși folosiți alte metode de întreținere ordine publică(deci nu vă așteptați să nu puteți fi oprit în afara punctelor staționare, ele pot).
6. Pentru a-i împrăștia pe cei cărora le place să se uite la accidente de circulație și la alte locuri de infracțiuni și infracțiuni.
7. Depuneți încălcări administrative.
8. Livrarea cetățenilor către organele de afaceri interne.
9. Trimite si livra pentru examinare medicala.
10. Efectuați percheziții personale ale cetățenilor, ale bunurilor acestora, precum și ale vehiculelor.
11. Opriți vehiculele și verificați toate documentele necesare.
12. Opriți vehiculele.
13. Efectuați înregistrări audio, foto și video.
14. Pentru a suprima crimele, folosiți vehiculele cetățenilor și organizațiilor.

Toate aceste acțiuni pot fi efectuate doar dacă există MOTIVE LEGALE!

În ce situație poate un polițist rutier să ceară oprirea unui autoturism?

Sul situatii similare detaliat la articolul 84 din noul ordin. Asa de.

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 2 martie 2009 N 185
„Cu privire la aprobarea regulamentelor administrative ale Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse functie de stat privind controlul și supravegherea conformității de către utilizatorii drumului cu cerințele în domeniul asigurării siguranței rutiere”

Cu modificări și completări de la:

În vederea îmbunătățirii activităților organelor de afaceri interne în domeniul controlului și supravegherii respectării de către utilizatorii drumului a cerințelor în domeniul asigurării siguranței rutiere - ordon:

1. Aprobați și puneți în vigoare de la 1 septembrie 2009 Reglementările administrative atașate ale Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru implementarea funcției de stat de control și supraveghere a conformității de către utilizatorii drumului cu cerințele în domeniul siguranței rutiere .

3.1. Șefii Centrului motiv specialîn domeniul siguranței rutiere al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, organelor teritoriale Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei nivel regional ia măsuri pentru întocmirea formularelor de documentare prevăzute de Regulamentul administrativ și dotarea cu acestea a unităților de luptă ale serviciului de patrulare rutieră al Inspectoratului Rutier de Stat, polițiștilor raionali.

4. Îmi rezerv controlul asupra implementării prezentului ordin.

______________________________

Înmatriculare N 14112

Deschideți versiunea actuală a documentului chiar acum sau obțineți acces complet la sistemul GARANT timp de 3 zile gratuit!

Dacă sunteți utilizator al versiunii online a sistemului GARANT, puteți deschide acest document chiar acum sau puteți solicita linia fierbinteîn sistem.

Reglementările administrative reglementează procedura acțiunilor angajaților inspectoratului rutier de stat pentru asigurarea siguranței rutiere.

În special, implementarea următoarelor proceduri administrative: oprirea vehiculului și a pietonului; reglementarea traficului; verificarea numărului de identificare, a numărului de caroserie, a șasiului, a motorului vehiculului, a documentelor, a plăcuțelor de înmatriculare de stat, stare tehnica TS; inspecția și verificarea vehiculului. Caracteristicile crizei sunt determinate permis de conducere; reținerea vehiculului și interzicerea funcționării acestuia; ieșire la locul accidentului. În plus, a fost reglementată trimiterea pentru un examen medical pentru intoxicație; detenție administrativă; livrare, etc.

Cetăţeni ale căror drepturi şi interese legitime au fost încălcate actiuni ilegale sau deciziile angajaților poliției rutiere, au dreptul de a le contesta la o autoritate superioară (persoană superioară) sau de a se adresa direct instanței de judecată.

Plângerile pot fi depuse prin poștă, personal, sisteme de informare utilizare generală sau prin secțiuni speciale de pe site-urile de internet ale organelor de afaceri interne ale Federației Ruse. Despre încălcarea drepturilor lor și interese legitime ca urmare a acțiunilor (deciziilor) ilegale ale angajaților inspectoratelor rutiere de stat, puteți raporta și prin numerele de telefon ale unității de serviciu a unității corespunzătoare, organ de control, Ministerul Afacerilor Interne, Direcția Centrală Afaceri Interne, Direcția de Interne. Direcția de afaceri pentru entitățile constitutive ale Federației Ruse.

Au fost întocmite forme ale următoarelor acte de procedură: un proces verbal privind contravenția; explicații ale victimei (martor, infractor); hotărâre de primire privind impunerea unei amenzi administrative; schema locului în care a fost săvârșită contravenția administrativă; hotărâre în cazul unei contravenții administrative; protocol privind scoaterea din conducerea vehiculului etc.

Regulamentul administrativ intră în vigoare la 1 septembrie 2009. Înainte de această dată, angajații inspectoratului rutier de stat trebuie să susțină un test de cunoaștere a prevederilor regulamentului.

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 2 martie 2009 N 185 „Cu privire la aprobarea Regulamentului Administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru punerea în aplicare a funcției de stat de control și supraveghere a conformității pe drumuri utilizatori cu cerințe în domeniul siguranței rutiere”

Înmatriculare N 14112

Prezentul ordin intră în vigoare la 10 zile de la data publicării sale oficiale.

Atenţie! Pe 23 august 2017, ordinul 185 al poliției rutiere a devenit nul. În schimb, acum funcționează:

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din 23 august 2017 N 664 „Cu privire la aprobarea Regulamentului administrativ pentru executarea de către Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse a funcției de stat pentru punerea în aplicare a legislației federale. supravegherea statului pentru respectarea de către utilizatorii drumului cu cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței rutiere.

Scopul principal, care conține 185 Ordin al poliției rutiere, este îmbunătățirea activităților angajaților și reprezentanților inspectoratului rutier de stat, serviciu care controlează drumurile din Federația Rusă.

Acest ordin stabilește o reglementare administrativă obligatorie pe care nu numai fiecare polițist rutier, ci și orice alt utilizator al drumului ar trebui să o cunoască pentru a determina sfera de comportament și comunicare reglementată a reprezentanților legii la drum. Acest ordin a fost semnat încă din 2009 de R. Nurgaliev, ministrul de Interne, care este și șeful poliției rutiere.

Anterior, activitățile polițiștilor rutieri erau reglementate descrierea postului privind funcționarea DPS.

La rândul său, Ordinul nr. 185 este un fel de lucrare a funcționarilor asupra greșelilor care au fost comise în mod repetat în practică. Acesta este un act juridic de reglementare cu drepturi depline, care descrie în detaliu activitatea polițiștilor rutieri. Documentul conține atât nuanțe pozitive, cât și negative pentru șoferi, precum și informații pe care fiecare șofer trebuie să le cunoască.

Scurtă sinteză a principalelor puncte ale reglementărilor administrative

Regulamentul administrativ al poliției rutiere (Ordinul 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse) conține cinci secțiuni și 18 aplicații pe care fiecare polițist rutier trebuie să le cunoască. Șoferii nu trebuie să cunoască toate caracteristicile acestui regulament, însă documentul indică prevederi importante care îi pot ajuta în situații controversate și conflictuale cu reprezentanții poliției rutiere. Deci, să ne uităm la cele mai importante dintre ele:

• Dacă un polițist rutier comunică prin telefon cu alte persoane, trebuie să te prezinți, indicați apartenența dvs. la poliția rutieră și abia după aceea răspundeți la întrebările abonatului în propria dumneavoastră autoritate. Această procedură descrie procedura de comunicare telefonică a polițiștilor rutieri cu cetățenii și consultarea acestora în cazul în care au întrebări. În plus, această lege privind Poliția (Ordinul 185 al poliției rutiere) stabilește cerințe pentru proiectarea site-urilor, precum și locația informațiilor de contact și informații privind procedura de desfășurare a unei consultări.
• Mulți șoferi au întâlnit adesea modalități incorecte și incorecte de comunicare a polițiștilor rutieri. Acest neajuns este eliminat în reglementări și stabilește reguli clare pentru modul în care un polițist rutier ar trebui să se prezinte și să comunice cu utilizatorii drumului. Inspectorul trebuie să se adreseze „Tu”, fii stăpân pe tine însuți și calm și expune-ți propriile cerințe cu tact, convingător, obiectiv și înțeles. În cazul în care șoferul este foarte nervos, polițistul rutier trebuie să acorde atât timp cât este necesar pentru ca șoferul să se liniștească și să continue conversația. Cu toate acestea, șoferii înșiși trebuie să înțeleagă această nerespectare cerinte legale inspectorul poate duce la sanctiune administrativa. Prin urmare, în acest caz se păstrează atât drepturile conducătorilor auto, cât și ale polițiștilor rutieri. Informații mai detaliate sunt cuprinse în clauza 20 din regulamentul administrativ în cauză.
• Atât șoferul, cât și inspectorii poliției rutiere dreptul de a utiliza echipamente de înregistrare audio și video(Excepțiile sunt cazurile expres prevăzute de lege.
• O procedură administrativă conform Ordinului 185 este oricare acțiune legală polițist rutier, prin care își îndeplinesc obligațiile legale. În special, această prevedere stabilește obligativitatea purtării uniformei și ecusonului angajaților poliției rutiere din cadrul Ministerului Afacerilor Interne în timpul îndeplinirii atribuțiilor de serviciu.
• Datoria directă a inspectorilor este de a controla traficul într-o anumită zonă. Iar pentru a îndeplini această obligație, polițiștii rutieri au voie să utilizeze mijloace speciale de fixare și control prin video și fotografie din locuri care nu sunt vizibile pentru șofer (în spatele virajelor, indicatoare rutiere, teren etc.). Mașina poliției rutiere trebuie să aibă mijloace speciale capabil de înregistrare automată. De reținut că în cazul deplasării polițiștilor rutieri în mașini care nu sunt echipate cu scheme de culori, nu este permisă întocmirea de protocoale privind contravenția administrativă.
• Rețineți că reglementările Este interzisă oprirea utilizatorilor drumului în locurile în care oprirea nu este permisă, sunt însă posibile excepții în cazurile în care o astfel de oprire se datorează unor motive obiective.
• Șoferul poate părăsi vehiculul numai în cazurile în care există semne clare de alcool, toxic sau intoxicație cu medicamente, dacă este necesar să se efectueze o inspecție și o inspecție personală, precum și dacă este necesară eliminarea defecțiunilor tehnice ale vehiculului.

Oprirea mașinii

Foarte des, inspectorii abuzează de puterile lor și opresc vehiculele fără niciun motiv. În Ordinul 185 al poliției rutiere, motivele opririi sunt strict reglementate și determinate de legiuitor. Rețineți că puteți opri vehiculul din următoarele motive:

• Mijloace tehnice instalate pe vehicul care prezintă pericol pentru traficul rutier;
• Disponibilitatea informațiilor despre implicarea șoferului într-un accident, o infracțiune. Informațiile pot fi obținute din procesele-verbale ale martorilor, orientarea primită, alte unități de poliție rutieră etc.;
• Prezența informațiilor că vehiculul este furat, dorit sau poate fi folosit în scopuri ilegale;
• Necesitatea de a intervieva șoferul vehiculului și pasagerii acestuia ca martori oculari la o infracțiune sau un accident;
• Necesitatea folosirii conducatorului auto ca martor;
• Necesitatea folosirii vehiculului (in limitele strict stabilite de lege);
• Acordarea de asistență altor șoferi și utilizatori ai drumului;
• Desfășurarea de evenimente speciale care vizează identificarea conducătorilor auto și a mărfurilor transportate, care sunt reglementate prin acte administrative departamentale;
• Verificarea documentelor (atât șoferul, cât și pasagerii), verificarea disponibilității documentelor pentru vehicul și a dreptului de utilizare a mașinii.

În Ordinul 185 al poliției rutiere, paragraful 63 (mai sus) este doar o enumerare a motivelor opririi autoturismului. Rețineți că pentru a înțelege pe deplin punctele principale ale acestui lucru acţiune procedurală trebuie să citiți pp. 63-67 din prezentul ordin.

Cum trebuie efectuată inspecția?

Inspecția vehiculului și a încărcăturii din acesta se efectuează în conformitate cu cerințele Secțiunii III din Reglementările administrative (clauzele 149-154). Conform paragrafului 149, o inspecție poate fi efectuată numai din următoarele motive:

• Disponibilitatea informațiilor despre utilizarea vehiculului în scopuri ilegale;
• Verificarea marcajelor auto cu datele care sunt indicate in documentatie;
• Transportul mărfurilor care nu trebuie transportate în conformitate cu documentația de transport;

Potrivit rezultatelor controlului, inspectorul de poliție rutieră este obligat să întocmească un act corespunzător, care indică toate detaliile semnificative ale inspecției, precum și informații despre șofer, despre inspector etc. După control și în lipsa semnelor de infracțiuni, polițistul rutier dă permisiunea pentru deplasarea în continuare a autoturismului.

Aspecte pozitive ale reglementărilor pentru șoferi

De la intrarea în vigoare a Ordinului 185, documentul a devenit principalul act normativ care reglementează activitatea poliției rutiere. Beneficiile pentru șoferi, pe baza acestora, sunt următoarele:

• Nu este nevoie să-ți irosești nervii în comunicarea îndelungată cu inspectorul;
• Informații complete despre toate întrebările de interes pot fi obținute prin consultație telefonică;
• Șoferul nu ar trebui să se mai schimbe în mașina polițiștilor rutieri - reducând astfel probabilitatea de a rezolva problemele în cele mai profitabile moduri;
• Inspecția și inspecția mașinii sunt reglementate clar;
• În cazul unei situații conflictuale, conducătorul auto are dreptul de a cere numărul autorităților pentru soluționarea problemelor;
• Permis să înregistreze folosind mijloace video și audio;
• Mașina poate fi evacuată numai atunci când șoferul nu este prezent. În cazul în care șoferul a apărut în câmpul vizual al remorcherului, mașina trebuie descuiată;
• Regulamentul indică clar posibilele motive ale opririi;
• Fără un protocol privind o abatere administrativă, este imposibil să se scoată plăcuțele de înmatriculare semne de stat, precum și să priveze conducătorul auto de dreptul de a conduce vehiculul.

Aspecte negative ale reglementărilor pentru șoferi

Inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a verifica la fața locului șoferul pentru starea de ebrietate alcoolică sau toxică, iar în cazul unei defecțiuni a autovehiculului poate întocmi la fața locului un proces-verbal. În afară de, polițiștii rutieri pot monitoriza traficul „din spatele tufișurilor”, și, în același timp, folosiți înregistrarea video și audio în caz că comportament incorect conducător auto.

La studierea atentă a Ordinului 185, putem concluziona că acum un polițist rutier poate opri aproape orice mașină pentru a verifica starea. Cu toate acestea, acest lucru este posibil numai dacă există acte de reglementare adecvate. Astfel, un polițist rutier poate verifica la fața locului gradul de nuanță, evacuare etc.

De menționat că regulamentul a adus mult mai mult beneficiu atât angajaților Ministerului Afacerilor Interne ai poliției rutiere, cât și utilizatorilor drumurilor înșiși. Din momentul valabilității sale, toate reglementările au loc una câte una. act normativ, care facilitează foarte mult munca poliției rutiere, și protejează șoferul de eventualele acțiuni ilegale ale angajaților acestui serviciu.