Dokumentasyon sa logistik ng transportasyon: Mga pangunahing direksyon ng pag-optimize. Organisasyon ng sistema ng pamamahala ng dokumento sa logistik Logistic na mga dokumento

Ang konsepto ng daloy ng trabaho sa mga pagpapatakbo ng logistik

Ang paggalaw ng mga dokumento mula sa sandaling pinagsama-sama ang mga ito sa isang partikular na negosyo o natanggap mula sa ibang mga negosyo hanggang sa ma-archive ang mga ito pagkatapos na maproseso at ma-systematize ang mga ito ay karaniwang tinatawag na workflow. Timetable para sa pag-compile, pagsusumite at pagproseso pangunahing mga dokumento, pagpaparehistro at pagpapangkat ng mga kredensyal, pagpasa sa iba pang mga yugto ng proseso ng accounting, kaugalian na tawagan ang iskedyul sa accounting.

Karaniwang kasama sa iskedyul ang isang listahan at mga tuntunin ng gawaing accounting na isinagawa ng gawaing pagpapatakbo, inhinyero at accounting, na may aplikasyon ng mga form ng dokumento at mga tagubilin para sa kanilang paghahanda. Para sa bawat dokumento, ang iskedyul ay nagpapahiwatig ng tagapalabas (compiler), ang addressee (ang serbisyo kung saan dumating ang dokumento), ang mga deadline para sa pagsusumite at pagproseso. Ang mga graph ay karaniwang nasa anyo ng mga talahanayan, tsart, atbp.
Naka-host sa ref.rf
Ang kanilang pagpapatupad ay kinokontrol ng punong accountant at lahat ng empleyado ng departamento ng accounting.

Gaya ng nabanggit, ang daloy ng impormasyon ay nakadirekta sa materyal, ᴛ.ᴇ. ang impormasyon ay kasama ng anumang paggalaw ng mga mapagkukunan. Sa kasong ito, ang daloy ng materyal ay sinamahan ng mga sumusunod na dokumento.

1. Ang mga hilaw na materyales at materyales ay ibinibigay sa negosyo mula sa mga supplier, mga taong may pananagutan na bumili ng mga materyal na ari-arian para sa cash, bilang resulta ng pagtanggal ng mga pagod na fixed asset at IBE, gayundin mula sa kanilang sariling produksyon.

Kasabay ng pagpapadala ng mga produkto, ipinapadala ng supplier ang buyer settlement at iba pang kasamang dokumento:

Order ng pagbabayad o isang kahilingan sa pagbabayad-order sa dalawang kopya (isa direkta sa bumibili, ang isa sa pamamagitan ng bangko);

waybill;

Mga resibo mula sa railway bill of lading.

Ang mga dokumento ng settlement ay natatanggap ng departamento ng accounting, kung saan sinusuri nila ang kawastuhan ng kanilang pagpapatupad at pagkatapos ay ilipat ang mga ito sa responsableng tagapagpatupad ng supply.

2. Sa departamento ng supply, ayon sa mga papasok na dokumento, sinusuri nila ang pagsunod sa dami, assortment, oras ng paghahatid, presyo, kalidad ng mga materyales at iba pang mga tuntuning kontraktwal. Bilang resulta ng naturang tseke, ang isang tala ay ginawa sa settlement o iba pang dokumento mismo tungkol sa buo o bahagyang pagtanggap (pahintulot sa pagbabayad). Kasabay nito, kinokontrol ng departamento ng suplay ang pagtanggap ng mga kalakal at ang kanilang paghahanap. Sa layuning ito, ang departamento ng suplay ay nagpapanatili ng isang talaan ng mga papasok na kalakal. Ito ay nagpapahiwatig ng: numero ng pagpaparehistro, petsa ng pagpasok, pangalan ng supplier, petsa at numero ng dokumento ng transportasyon, numero, petsa at halaga ng uri ng invoice, kargamento, numero at petsa ng order ng resibo o aksyon ng pagtanggap, humiling 6 maghanap ng kargamento. Sa mga tala, isang tala ang ginawa tungkol sa pagbabayad ng invoice o ang pagtanggi sa pagtanggap.

Ang mga na-verify na dokumento ng settlement mula sa departamento ng supply ay inililipat sa departamento ng accounting, at ang mga resibo ng mga organisasyon ng transportasyon ay inilipat sa forwarder para sa pagtanggap at paghahatid ng mga materyales.

Tinatanggap ng freight forwarder ang mga dumating na materyales sa istasyon ayon sa bilang ng mga lugar at bigat. Sa kaso ng pagtuklas ng isang kakulangan ng mga lugar o timbang, pinsala sa packaging, pinsala sa mga materyales ay komersyal na gawa, na nagsisilbing batayan para sa paghahain ng mga paghahabol laban sa organisasyon ng transportasyon o mga supplier. Upang makatanggap ng mga materyales mula sa mga bodega ng mga supplier, ang freight forwarder ay binibigyan ng isang order at isang kapangyarihan ng abogado, na nagpapahiwatig ng listahan ng mga materyales na matatanggap. Ang freight forwarder ay naghahatid ng mga tinanggap na kalakal sa bodega ng negosyo at ibibigay ang mga ito sa tagapamahala ng warehouse, na tumitingin sa pagsunod sa dami at kalidad ng materyal sa data ng invoice ng supplier. Ang mga materyales na tinatanggap ng storekeeper ay ibinibigay sa single-line o multi-line na mga order ng resibo. Ang una sa kanila ay binubuo lamang para sa isang tiyak na uri ng materyal, sa pangalawa ang lahat ng tinatanggap na materyales ay naitala, anuman ang kanilang dami. Ang order ng resibo ay nilagdaan ng freight forwarder at ng warehouse manager. Kung walang mga pagkakaiba sa pagitan ng data ng supplier at ng aktwal na data, pinapayagan itong tumanggap ng mga materyales nang hindi naglalabas ng order ng resibo. Sa mga kaso kung saan ang dami at kalidad ng mga materyales na dumating sa bodega ay hindi tumutugma sa data ng invoice ng tagapagtustos, ang kanilang pagtanggap ay isinasagawa ng komisyon at pormal na ginawa ng isang aksyon ng pagtanggap ng mga materyales, na nagsisilbing batayan para sa pag-file ng isang i-claim sa supplier. Ang kilos ay iginuhit din sa pagtanggap ng mga materyales na natanggap ng negosyo nang walang invoice ng supplier (mga hindi na-invoice na paghahatid).

Kung ang materyal ay dinadala sa kalsada, kung gayon ang tala ng consignment, na pinagsama ng consignor sa apat na kopya, ay ginagamit bilang pangunahing dokumento. Ang una sa kanila ay nagsisilbing batayan para sa pagsulat ng mga materyales mula sa consignor, ang pangalawa - para sa pagtanggap ng mga materyales ng tatanggap, ang pangatlo - para sa mga pag-aayos sa organisasyon ng transportasyon ng motor at isang annex sa invoice para sa pagbabayad para sa transportasyon. ng mga mahahalagang bagay, ang pang-apat - ang batayan para sa accounting para sa trabaho sa transportasyon at naka-attach sa waybill .

3. Ang paggalaw ng mga materyales mula sa isang yunit ng produksyon (workshop, departamento) ng isang naibigay na negosyo sa iba ay gumuhit ng isang invoice para sa panloob na paggalaw. Ayon sa mga invoice na nilagdaan ng tatanggap at ng naghahatid, bumubuo sila ng isang sheet ng pagpapangkat para sa accounting para sa paggalaw ng mga materyales sa loob ng negosyo.

4. Ang pagkonsumo ng mga materyales na inilabas araw-araw sa produksyon at para sa iba pang mga pangangailangan ay iginuhit gamit ang mga limit-fence card. Ang Οʜᴎ ay ibinibigay ng serbisyong pinagkatiwalaan ng limitasyon, sa dalawang kopya para sa isa o higit pang mga uri ng materyales at, bilang panuntunan, sa loob ng isang buwan. Maaaring gamitin ang quarterly at semi-taunang limit-fence card na may punit-off na buwanang mga kupon para sa mga aktwal na bakasyon. Ang mga ito ay nagpapahiwatig: ang uri ng mga operasyon, ang bilang ng bodega na nagbibigay ng mga materyales, ang pagtanggap ng workshop, ang code ng mga gastos, ang numero ng item at pangalan ng mga materyales na ibinibigay, ang yunit ng sukat at ang limitasyon ng buwanang pagkonsumo ng mga materyales, na kinakalkula alinsunod sa programa ng produksyon bawat buwan at kasalukuyang mga rate ng pagkonsumo. Ang isang kopya ng limit-fence card ay ibibigay sa receiving workshop, ang isa pa - sa bodega. Ang paggamit ng mga limit-fence card ay makabuluhang binabawasan ang bilang ng mga minsanang dokumento. Sa pagkakaroon ng modernong teknolohiya ng computer, ipinapayong isagawa ang pagkalkula ng mga limitasyon at ang pagpapalabas ng mga limit-fence card sa mga makina, na magpapataas ng bisa ng mga kinakalkula na limitasyon at mabawasan ang pagiging kumplikado ng pag-compile ng mga mapa. Kung ang mga materyales ay madalang na inilabas mula sa bodega, kung gayon ang paglabas ay ibibigay na may mga kinakailangan sa single-line o multi-line. Ang mga kinakailangan ay isinulat ng mga tindahan ng tatanggap sa dalawang kopya. Ang isa sa kanila na may resibo ng storekeeper ay nananatili sa pagawaan, ang pangalawa - kasama ang resibo ng tatanggap mula sa storekeeper.

5. Ang resibo sa bodega ng mga materyales ng sariling produksyon, ang basura ng produksyon ay ibinibigay ng single-line o multi-line na mga invoice para sa panloob na paggalaw ng mga materyales, na inisyu ng mga naghahatid na tindahan sa dalawang kopya. Ang isa sa kanila ay nagsisilbing batayan para sa pagsulat ng mga materyales mula sa delivery shop, ang pangalawa ay ipinadala sa bodega at ginagamit bilang dokumento ng resibo. Ang mga responsableng tao ay bumibili ng mga materyales para sa cash. Ang isang dokumento na nagpapatunay sa halaga ng mga biniling materyales ay isang invoice ng kalakal o isang kilos (sertipiko) na iginuhit sa paraang itinatag ng negosyo, na nagtatakda ng nilalaman ng transaksyon sa negosyo, na nagpapahiwatig ng petsa, lugar ng pagbili, pangalan at dami ng mga materyales at presyo.

6. Ang pagpapalabas ng mga materyales sa mga third-party na organisasyon o ang mga sakahan ng kanilang negosyo na matatagpuan sa labas nito ay iginuhit ng mga waybill para sa pagpapalabas ng mga materyales sa gilid. Ang mga ito ay ibinibigay sa dobleng batayan ng mga order, kontrata at iba pang mga dokumento. Ang unang kopya ng invoice ay nananatili sa bodega at ang batayan para sa analytical at sintetikong accounting ng mga materyales, ang pangalawa ay ililipat sa tatanggap ng materyal. Kung ang mga materyales ay ibinibigay sa kasunod na pagbabayad, kung gayon ang unang kopya ay nagsisilbi ring batayan para sa departamento ng accounting na mag-isyu ng mga dokumento sa pag-aayos at pagbabayad.

Sa halip na mga pangunahing dokumento para sa pagkonsumo ng materyal, maaari mong gamitin ang mga warehouse accounting card. Sa layuning ito, ang mga kinatawan ng mga tatanggap na workshop ay pumirma para sa pagtanggap ng mga materyales sa mga accounting card sa bodega mismo, na nagiging may kaugnayan sa pinagmumulan ng dokumentong ito. Kasabay nito, ang cipher ng mga gastos sa produksyon ay nakakabit sa mga card para sa layunin ng kasunod na pagpapangkat ng mga talaan sa pamamagitan ng mga bagay na nagkakahalaga at mga item sa gastos. Ang ganitong kumbinasyon ng mga consumable na dokumento at mga card ng imbentaryo ay binabawasan ang dami ng gawain sa accounting at pinahuhusay ang kontrol sa pagsunod sa mga pamantayan ng stock.

Sa maliliit na negosyo, ang pagpapalabas ng mga materyales para sa paggawa ng mga produkto at ang pagbibigay ng mga serbisyo ay maaaring isagawa sa mga pinasimpleng paraan. Ang aktwal na ginamit na mga materyales ayon sa kanilang mga uri ay makikita sa mga gawa o ulat sa pagpapalabas ng mga natapos na produkto. Ang mga kilos ay iginuhit, bilang panuntunan, sampung araw ng isang empleyado ng negosyo na responsable para sa pagtanggap, pag-iimbak at pagbebenta ng mga produkto. Pagkatapos ng pag-apruba ng pinuno ng negosyo, ang batas ay nagsisilbing batayan para sa pagtanggal ng mga nauugnay na materyales.

Ang konsepto ng daloy ng trabaho sa mga pagpapatakbo ng logistik - ang konsepto at mga uri. Pag-uuri at tampok ng kategoryang "Ang konsepto ng daloy ng dokumento sa mga operasyon ng logistik" 2017, 2018.

Mayo 31, 2017 08:07 AM

Merkado ng mga serbisyo sa transportasyon

Kailangan para sa pag-optimize

Transportasyon

Imbakan, tirahan, bakasyon

Bahagi 2. Automation ng daloy ng dokumento sa pagitan ng mga kalahok sa supply chain at kanilang mga customer upang mabawasan ang mga gastos

Mga proseso ng negosyo at dokumentasyon

Ang klasikong pamamaraan ng proseso ng negosyo ng pagpapadala

Mga obligasyon ng nagbebenta at bumibili kapag nag-aaplay sa fuel at energy complex

Mga problema sa pagtatrabaho sa mga dokumento

Mga pangunahing direksyon ng pag-optimize

Paggamit ng mga elektronikong dokumento at legal na makabuluhang serbisyo sa pagpapalitan

Palitan mga elektronikong dokumento kasama ang customer

Pagpapalitan ng mga dokumento bilang bahagi ng serbisyo ng isang kumpanya ng transportasyon

Bahagi 3. Electronic consignment note. Ngayon at bukas

"Papel" ang preno ng TTN

Ino-optimize namin ang proseso. Solusyon #1

Electronic TTN. Solusyon #2

mga konklusyon

Ayon sa mga pagtataya ng mga eksperto, sa 2017 ang merkado ng domestic cargo na transportasyon sa Russia ay umaasa ng isang tiyak na muling pamamahagi pabor sa malalaking kumpanya. Ang pagpapakilala ng isang bagong buwis, ang tinatawag na "Platon", kasama ang isang pagtaas sa mga taripa ng gasolina, isang buwis sa transportasyon at ang pagpapakilala ng mga tachograph, ay nagsilbing panimulang punto para sa isang all-Russian na strike ng mga trucker. Ang mga karagdagang bayarin ay nagpipilit sa mga driver ng mabibigat na trak, indibidwal na negosyante at maliliit na kumpanya na may sariling sasakyan na umalis sa merkado ng mga serbisyo sa transportasyon at kahit na baguhin ang kanilang trabaho. Sa ganitong mga kondisyon, ang malalaking negosyo ay kailangang maghanap ng mga bagong paraan upang mabawasan ang mga gastos na hindi makakaapekto sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay at magpapalakas sa kanilang posisyon sa merkado. Ang isang opsyon ay i-automate ang daloy ng trabaho sa pagitan ng mga kalahok sa industriya at kanilang mga customer.

Merkado ng mga serbisyo sa transportasyon

Ang transportasyon ng kargamento ay isang malaking imprastraktura na may sariling mga patakaran, batas at kakaiba. Ang pangunahing layunin ng negosyo dito ay ang napapanahong paghahatid ng mga produkto sa kaunting gastos. Ang kahusayan at kalidad ng paghahatid ng kargamento ay nakasalalay sa karampatang at tama organisadong proseso transportasyon.

Sa Russia ngayon walang iisang pangkalahatang kinikilalang pag-uuri ng mga manlalaro sa merkado ng logistik. Ang isang kliyente na kailangang maghatid ng kargamento ay maaaring malito sa terminolohiya at sa mga serbisyong ibinigay. Maging ang mga kumpanya mismo, kung minsan ay tinatawag ang kanilang sarili na "transportasyon at logistik", ay nagbibigay lamang ng mga serbisyo sa transportasyon. Para madaling ma-navigate ang mga terminong ginamit ng mga kinatawan ng logistics market, ayusin natin ang mga ito.

Logistics - bahagi ng ekonomiya at aktibidad sa ekonomiya, ang pangunahing gawain kung saan ay i-promote ang mga kalakal at serbisyo mula sa prodyuser hanggang sa mamimili. Kabilang dito ang pagpili ng packaging, packaging ng mga kalakal, pagpili ng transportasyon, pagbuo ng pinakamainam na ruta, pag-aayos ng intermediate na imbakan at marami pa.

Pagpasa nagsasangkot ng escort ng transported cargo, ang paghahanap para sa angkop na espesyal na kagamitan, pagpaparehistro mga kinakailangang dokumento. Sa madaling salita, ang mga forwarder ay, una sa lahat, ang mga taong responsable lamang para sa paghahatid ng mga kalakal (halimbawa, mga driver).

Ang logistik ng transportasyon ay ang pamamahala ng transportasyon ng mga kalakal, iyon ay, ang pagbabago ng lokasyon materyal na pag-aari paggamit ng mga sasakyan na may kaunting gastos, pagbuo ng pinakamainam na ruta at pagpili ng mga bodega sa ruta ng kargamento.

Ang panloob na logistik ng transportasyon ay nakikibahagi sa intra-production na transportasyon, at ang panlabas na logistik ng transportasyon ay nakikibahagi sa supply ng mga negosyo at ang marketing ng kanilang mga produkto. Sa tradisyunal na diskarte sa transportasyon, ang daloy ng impormasyon ay gumagalaw kasama ang daloy ng materyal mula sa consignor, sa pamamagitan ng forwarder sa pamamagitan ng mga sasakyan, at higit pa mula sa forwarder hanggang sa consignee.

Sa ganitong paraan tulad ng transport logistics, isa pang elemento ang idinagdag sa system - isang solong intermodal transport operator, na namamahala sa daloy ng impormasyon at nagko-coordinate ng mga aksyon.

Ang pangunahing mga tagapamagitan ng logistik (third party - 3PL) para sa kumpanya ng pagmamanupaktura o kumpanya ng kalakalan ay: mga carrier, freight forwarder, mga terminal ng kargamento, mga pampublikong bodega at iba pang legal o natural na mga tao na gumaganap ng mga pangunahing tungkulin ng logistik o isang hanay ng mga naturang function.

Karaniwang kinabibilangan ng mga auxiliary logistics intermediaries ang mga kompanya ng insurance at seguridad, customs broker, surveyor, bangko at iba pa. mga institusyong pinansyal, nagsasagawa ng mga pagbabayad para sa mga function / operasyon ng logistik, mga negosyo ng impormasyon at serbisyo at komunikasyon sa computer, atbp.

Mga pangunahing manlalaro sa merkado ng Russia

Karaniwan, tatlong pangkat ng mga manlalaro ang maaaring makilala sa merkado ng logistik:

Mga kumpanya ng transportasyon (TC)- kadalasan ito ay mga panrehiyong kumpanya o kumpanyang nagbibigay ng mga serbisyo sa domestic at internasyonal na direksyon, na nakikibahagi sa transportasyon ng mga kalakal. Ang kanilang gawain ay upang maihatid ang mga kalakal sa lugar na ipinahiwatig ng kliyente sa loob ng paunang natukoy na time frame.
Mga kumpanya ng Freight Forwarding (FEC) Kasangkot din sila sa organisasyon ng transportasyon ng kargamento. Ang mga ito ay mga tagapamagitan sa pagitan ng kliyente at carrier, tumulong sa paghahanap ng kontratista at transportasyon na nakakatugon sa pamantayan para sa pagdadala ng mga kalakal, nagbibigay ng mga serbisyo sa pagpapasa. Dito maaari rin nating isama ang mga online na platform para sa paghahanap ng mga driver at kargamento.
Mga kumpanya ng logistik magbigay ng transportasyon, paghawak at, higit sa lahat, mga serbisyo sa imbakan. Ang isang kumpanya ng logistik ay maaaring maging isang kumikitang kasosyo para sa mga organisasyong iyon na nagpaplano na palawakin ang mga merkado ng pagbebenta, bawasan ang halaga ng mga kalakal sa pamamagitan ng pagliit ng mga gastos sa paghahatid, dahil, hindi tulad ng mga nakaraang manlalaro, maaari silang ipamahagi ang mga kalakal sa end consumer sa interes ng kliyente. Ganitong klase Maaaring kabilang sa mga serbisyo ang warehousing, pamamahagi ng mga kalakal sa mga retail outlet, paghahanap ng customer, atbp. Maaaring palitan ng isang mahusay na kumpanya ng logistik ang isang katulad na serbisyo ng enterprise at magbigay ng kumpletong supply chain mula sa producer hanggang sa consumer.

Ang mga kumpanya ng transportasyon ay kadalasang nagmamay-ari ng transportasyon at nagpapaupa nito sa mga organisasyong nagpapasa at logistik, at maaari ring magsagawa ng transportasyon nang mag-isa.

Ang mga pangunahing carrier sa merkado ay ang mga kumpanya ng pagpapasa ng kargamento. Hindi nakakagulat na sila ang nangunguna sa merkado ng logistik. Ang mga kumpanya ng gasolina at enerhiya ay nakikipagtulungan sa maraming TC at nakakapagbigay ng kinakailangang transportasyon sa sandaling ito ay kinakailangan. Alinsunod dito, ang mga kumpanya ng gasolina at enerhiya ay nakakapagbigay ng malawak na hanay ng mga serbisyo, kabilang ang insurance, escort, proteksyon ng kargamento, pati na rin ang pag-iimbak at pagpapatupad ng mga kinakailangang dokumento.

Ang mga kumpanya ng logistik ay maaari ding kumilos bilang isang lessee ng transportasyon mula sa TC, ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi sila maaaring magkaroon ng kanilang sariling transportasyon.

Pag-optimize ng proseso

Ang pangunahing gawain ng transport logistics ay upang matiyak ang teknikal, teknolohikal at pang-ekonomiyang koneksyon ng mga kalahok sa proseso ng transportasyon.

Bilang karagdagan, ang transport logistics ay may mga sumusunod na gawain:

Paglikha ng mga sistema ng transportasyon sa logistik ng transportasyon, kabilang ang mga corridor at chain ng transportasyon;
Pinagsamang pagpaplano ng mga proseso ng transportasyon sa iba't ibang paraan ng transportasyon;
Pinagsamang pagpaplano ng proseso ng transportasyon kasama ang bodega at proseso ng produksyon;
Tingnan ang pagpili sasakyan;
Pagpili ng uri ng transportasyon;
Kahulugan ng isang makatwirang ruta.

Ang mga prinsipyo ng transport logistics ay ang pangunahing layunin ng pagliit ng mga gastos sa transportasyon, kabilang ang:

ang ganap na paggamit ng kapasidad ng pagdadala ng rolling stock sa logistik;
multiplicity ng transported consignment, units of order, dispatch at warehousing;
standardisasyon ng lalagyan;
Kasama sa sukat ng ekonomiya at distansya ng transportasyon ang logistik ng transportasyon;
konsentrasyon ng mga daloy ng kargamento sa magkahiwalay na mga channel - pamamahagi at pagtanggi ng mga hindi matipid na kalakal;
paghahatid ng mga kalakal sa tamang oras.

Upang ma-optimize ang logistik, ang mga prinsipyo ng "lean production" LEAN at minimization ng mga pagkalugi sa lahat ng yugto at sa lahat ng proseso ay maaaring gamitin.

Ang Lean Logistics ay isang hanay ng mga pamamaraan at tool na naglalayong lumikha ng pull system sa pangkalahatang logistics chain, ngunit may diin sa pag-optimize at pagpapabuti ng mga proseso ng procurement at pamamahala ng imbentaryo, kabilang ang transport at warehouse logistics.

Ang pangunahing resulta ng pagpapakilala ng mga teknolohiyang ito ay ang pag-optimize ng kabuuang gastos sa logistik sa supply chain na may sabay-sabay na pagtaas sa tagapagpahiwatig ng disiplina sa paghahatid.

Ayon sa ahensya ng pananaliksik na MA-Research.ru, ang merkado sa 2018-2019 ay magkakaroon ng mahinang positibong dinamika, sa katotohanan kung saan ang mga kumpanya ay kailangang magtrabaho sa pag-optimize ng mga proseso.

Kabilang sa mga mapagkumpitensyang bentahe na nagpapahintulot sa isang bilang ng mga kumpanya sa 2015-2016. hindi lamang upang gumana nang matagumpay sa mga kondisyon ng isang pag-urong ng ekonomiya, kundi pati na rin upang palakasin ang posisyon nito sa merkado ng TLU, dapat tandaan ang pagkakaroon ng isang sari-sari na base ng kliyente, mga kakayahan sa pag-aayos ng transportasyon ng mga kargamento ng grupo, paglilingkod sa e-commerce at trapiko ng kargamento sa pag-export. Pinakamahalaga magkaroon ng mabilis na pagtugon sa mga pagbabago sa demand at heograpiya ng mga daloy ng kargamento, ang kakayahang mag-alok ng mga epektibong solusyon upang mabawasan ang mga gastos sa logistik at ma-optimize ang mga proseso.

Ang mga direksyon ng pag-optimize ng mga analyst ay nagpapahiwatig ng pagtaas sa antas ng propesyonalismo at pokus ng customer ng mga kumpanya, pati na rin ang paggamit ng mga teknolohikal na solusyon upang ma-optimize ang mga proseso at mapataas ang kanilang kakayahang pamahalaan.

Dokumentasyon sa logistik ng transportasyon

Ang isa sa mga direksyon para sa pag-optimize ng mga proseso at paglalapat ng mga modernong teknolohikal na solusyon ay ang paglipat sa mga elektronikong dokumento. Ang mga proseso ng logistik na priori ay may pamamahagi ng teritoryo. Ang tumpak na dokumentaryong ebidensya ng lahat ng mga transaksyon sa negosyo sa buong supply chain ay ang susi sa disiplina at kontrol sa proseso. Kadalasan ang ilang mga organisasyon ay kasangkot sa prosesong ito, kinakailangan ang katibayan ng dokumentaryo para sa pagpapatupad mga obligasyong kontraktwal. Kaya, ang pagdodokumento sa proseso ay napakahalaga, ang pagtaas ng kahusayan kahit na sa ilang mga operasyon at yugto ay maaaring magbigay ng mapagkumpitensyang mga pakinabang at makakuha hindi lamang sa oras, kundi pati na rin sa mga tuntunin sa pananalapi.

Sa madaling sabi, ang proseso ng pag-order ng trabaho sa transportasyon ay ang mga sumusunod: pagpili ng isang kumpanya ng transportasyon -> pag-isyu ng isang liham ng tiwala / garantiya (pagkumpirma at kasunduan sa presyo ng serbisyo) -> pagtanggap ng isang invoice para sa pagbabayad -> mga resibo Pera(prepayment) -> paghahatid ng mga kalakal -> pagbabayad para sa mga serbisyo ng kumpanya ng transportasyon sa pagtanggap ng mga kalakal (postpaid) -> pagtanggap ng isang hanay ng mga dokumento.

Isaalang-alang natin nang detalyado ang mga proseso ng negosyo na may diin sa pagdodokumento sa mga ito at pagtukoy sa mga lugar ng problema.

Transportasyon

Sa pananaw ng isang malaking bilang mga kinakailangang dokumento para sa transportasyon ng kargamento, ipinapayong hatiin ang mga ito sa 4 na bloke:

Mga dokumento para sa kargamento (mula sa gilid ng customer / shipper).
Mga dokumento para sa kotse at driver para sa transportasyon ng kargamento (mula sa gilid ng kumpanya ng transportasyon).
Mga dokumento para sa pagpaparehistro ng transportasyon ng kargamento (kontrata at aplikasyon).
Kontrata para sa seguro sa kargamento (para sa transportasyon ng kargamento, isinasaalang-alang ang paglo-load at pagbabawas).

Para sa transportasyon ng mga kalakal sa buong teritoryo Pederasyon ng Russia ang mga sumusunod na sumusuportang dokumento ay kinakailangan:

Waybill - ang pangunahing dokumento ng transportasyon, na inisyu ng consignor. Ang seksyon ng transportasyon ay nagpapahiwatig ng ruta, mga detalye ng sasakyan at driver. Sa seksyon ng kalakal - isang listahan, dami, timbang at halaga ng dinadalang kargamento, pati na rin ang isang listahan mga karagdagang dokumento para sa kargamento. Ang bill of lading ay dapat na sertipikado ng mga orihinal na seal at inisyu sa 4 na kopya (ang isa ay nananatili sa pagkarga ng consignor, ang pangalawa para sa consignee, ang pangatlo para sa carrier, ang ikaapat ay ang batayan para sa pagkalkula ng bayad para sa transportasyon at nakalakip. ng kumpanya ng transportasyon sa invoice para sa pagbabayad sa customer).
Waybill. Kinakailangang dokumento mula sa carrier. Inisyu ng isang kumpanya ng kotse.
Isang kasunduan sa pagitan ng consignor (consignee) at ng carrier (forwarder). O isang kopya ng kontrata, na pinatunayan ng isa sa mga partido. Ang kontrata ay ang batayan para sa transportasyon ng mga kalakal ng carrier na ito. Maaari itong palitan ng isang Power of Attorney para sa karwahe ng mga kalakal na ibinigay sa tsuper ng consignor / consignee, pati na rin ng mga orihinal na seal.

Maaaring kabilang din sa mga karagdagang dokumento ang:

Ang consignment note, na nakalakip, kung ang commodity section ng TTN ay walang kumpletong listahan ng cargo na dinadala.
Sertipiko ng pagsang-ayon at kalidad, pasaporte (nakalakip depende sa likas na katangian ng kargamento)
Mga invoice at isang kasunduan sa pagitan ng supplier at ng mamimili (hindi sapilitan, ngunit madalas na ginagawa sa kalsada, upang maiwasan ang hindi pagkakaunawaan sa pulisya ng trapiko).

Imbakan, tirahan, bakasyon

Ang komposisyon ng mga dokumento na kasama at kinokontrol ang pamamaraan para sa pagtanggap, paglalagay para sa imbakan at pagpapalabas ng mga produkto:

Mga tagubilin sa pamamaraan para sa pagtanggap ng mga produktong pang-industriya at teknikal at mga kalakal ng consumer ayon sa dami.
Mga tagubilin sa pamamaraan para sa pagtanggap ng mga produkto para sa mga layuning pang-industriya at mga kalakal ng mamimili sa mga tuntunin ng kalidad.
Aklat ng kalakal
Order-Application
Kontrata ng supply
Log ng Order ng Customer
Hindi kasiya-siyang demand card
Pinagsama-samang listahan ng pagpili para sa kumplikadong pagpili
Invoice
Label ng packaging
Journal ng paglilipat ng produkto mula sa bodega patungo sa ekspedisyon
Journal ng mga produkto at invoice na tinanggap para sa ekspedisyon mula sa mga bodega at ipinadala sa mga customer
Bill ng pagkarga
Pass para sa pagpasok (exit) sa (mula) sa teritoryo ng negosyo
Mga aplikasyon para sa transportasyon sa kalsada
Journal ng accounting para sa paggamit ng mga sasakyang de-motor
Card ng packaging ng imbentaryo
Aklat ng pagpaparehistro ng mga dokumento na isinumite ng isang taong nagsasagawa ng sentralisadong paghahatid at pag-import ng mga produkto
Card para sa accounting para sa pagpapatupad ng mga kontrata ng supply
Ang libro ng operational accounting para sa supply ng mga produkto sa mga customer

Pamamagitan sa supply chain

Nagaganap din ang dokumentasyon sa proseso ng pagkuha ng mga serbisyong tagapamagitan, tulad ng

pagpili ng mga sasakyan
pagkalkula ng ruta
pagpili at pagtatapos ng isang kasunduan sa carrier

Para dito, ginagamit ang mga dokumento: invoice (SF), act, TTN, TORG 12 (sa pagitan lamang ng shopping mall at ng consignor).

Itutuloy:

Bahagi 2. Automation ng daloy ng dokumento sa pagitan ng mga kalahok sa supply chain at kanilang mga customer upang mabawasan ang mga gastos.
Bahagi 3. Electronic consignment note. Ngayon at bukas.

Anong mga kasanayan ang mahalaga sa pagsulat ng resume? Kung naghahanap ka ng trabaho bilang isang logistics manager, dapat mong malaman ang mga pangunahing kinakailangan para sa mga kandidato:

Edukasyong pangpropesyunal. Hindi kinakailangan na magkaroon ng edukasyon partikular sa direksyon ng logistik, hindi rin masama kung ikaw ay isang ekonomista o isang espesyalista sa larangan ng kaugalian. Ang pagkakaroon ng internasyonal na sertipiko o diploma ng advanced na pagsasanay sa iyong industriya ay magiging isang seryosong kalamangan.
Mahusay na kasanayan sa komunikasyon. Ito ay lalong mahalaga para sa tagapamahala ng logistik, na ang mga responsibilidad sa trabaho ay kinabibilangan ng pakikipag-usap sa maraming tao. Ang kakayahang magtatag ng pakikipag-ugnayan sa mga kliyente, kasosyo, kabilang ang mga dayuhan, ay tiyak na magiging kapaki-pakinabang. Siyempre, ang isang mahusay na kaalaman sa isang wikang banyaga ay magiging isang plus.
Mga kasanayan sa analitiko.

Logistician sa isang kumpanya ng transportasyon - mga tungkulin, tungkulin, suweldo

Pinagsama-samang listahan ng pagpili para sa kumplikadong pagpili 9. Invoice 10.

Packing label 11. Journal ng paglilipat ng mga produkto mula sa bodega patungo sa ekspedisyon 12.
Journal ng mga produkto at invoice na tinanggap para sa ekspedisyon mula sa mga bodega at ipinadala sa mga customer 13.

Pansin

Bill of lading 14. Pass para sa pagpasok (exit) sa (mula) sa teritoryo ng enterprise 15.

Mga aplikasyon para sa transportasyon sa kalsada 16. Journal ng accounting para sa paggamit ng mga sasakyan sa kalsada 17.
Accounting card para sa packaging ng imbentaryo 18. Aklat ng pagpaparehistro ng mga dokumento na isinumite ng isang taong nagsasagawa ng sentralisadong paghahatid at pag-import ng mga produkto 19.

Account card para sa pagpapatupad ng mga kontrata ng supply 20.

1.6. dokumentasyon ng transportasyon

Mga Karapatan Ang Logistics Manager ay may karapatan na: 4.1 Magsumite komersyal na direktor mga mungkahi para sa pagpapabuti ng gawaing nauugnay sa mga responsibilidad sa ilalim nito Deskripsyon ng trabaho.
4.2 Upang magsagawa ng pakikipag-ugnayan sa mga istrukturang subdibisyon ng negosyo. 4.3 Tumanggap mula sa mga pinuno ng mga dibisyon ng istruktura, impormasyon ng mga espesyalista at mga dokumento na kinakailangan para sa pagganap ng kanilang mga tungkulin. 4.4 Pumirma at mag-endorso ng mga dokumento sa loob ng kanilang kakayahan.
4.5 Isali ang mga espesyalista mula sa lahat ng istrukturang dibisyon ng negosyo upang malutas ang mga tungkuling itinalaga dito. 4.6 Gamitin ang mga benepisyo na itinatag ng batas ng Russian Federation, Pangkalahatang kasunduan mga negosyo.

Paglalarawan ng trabaho ng manager ng logistik

Ang paglalarawan ng trabaho ay nagsisilbing kontrolin ang trabaho ng isang espesyalista na gumaganap ng trabaho na walang malinaw na pamantayan, at tinutukoy din kung anong mga karapatan, tungkulin at responsibilidad ang mayroon siya. Paghirang ng paglalarawan ng trabaho ng isang logistician Ang dokumentong ito nagbibigay-daan sa:

legal na ayusin ang mga karapatan, obligasyon, responsibilidad ng empleyado; ang employer ay nakakakuha ng pagkakataon na gumamit ng mga instrumento sa pagdidisiplina kung ang mga itinalagang obligasyon ay nilabag ng espesyalista;
ayusin ang gawain ng isang espesyalista upang mapabuti ang kalidad.

Sa Russia, ang propesyon ng isang logistician ay lumitaw kamakailan.

Mahalaga

Ang mga propesyunal na kayang gawin ang trabahong ito ng maayos ay nagiging mas in demand.

Ang iskedyul ng trabaho ng Empleyado ay tinutukoy alinsunod sa Internal Labor Regulations na itinatag ng Employer.
5.2. Kaugnay ng pangangailangan sa produksyon, obligado ang Empleyado na pumunta sa mga paglalakbay sa negosyo (kabilang ang mga lokal).

Ang paglalarawan ng trabaho ay binuo batay sa. (pangalan, numero at petsa ng dokumento) Napagkasunduan: Serbisyong legal.

Buong pangalan) (pirma) » » d. I-save ang dokumentong ito ngayon.

Paglalarawan ng trabaho ng isang logistician (tagapamahala ng logistik): sample

Transportasyon Dahil sa malaking bilang ng mga kinakailangang dokumento para sa transportasyon ng kargamento, ipinapayong hatiin ang mga ito sa 4 na bloke: 1.

Mga dokumento para sa kargamento (mula sa gilid ng customer / shipper).

2. Mga dokumento para sa kotse at driver para sa pagpapatupad ng transportasyon ng kargamento (mula sa gilid ng kumpanya ng transportasyon). 3. Mga dokumento para sa pagpaparehistro ng transportasyon ng kargamento (kontrata at aplikasyon). 4.

Kontrata para sa seguro sa kargamento (para sa transportasyon ng kargamento, isinasaalang-alang ang paglo-load at pagbabawas).

Ang mga sumusunod na kasamang dokumento ay kinakailangan para sa transportasyon ng mga kalakal sa buong teritoryo ng Russian Federation: ● Bill of lading ay ang pangunahing dokumento ng transportasyon na inisyu ng consignor. Ang seksyon ng transportasyon ay nagpapahiwatig ng ruta, mga detalye ng sasakyan at driver. Sa seksyon ng kalakal - isang listahan, dami, timbang at gastos ng transported cargo, pati na rin ang isang listahan ng mga karagdagang dokumento para sa kargamento.

Idagdag sa mga bookmark Mga Nilalaman Bahagi 1. Dokumentasyon sa logistik ng transportasyon: Pangunahing direksyon ng pag-optimize Market ng mga serbisyo ng transportasyon Pangunahing manlalaro sa merkado ng Russia Ang pangangailangan para sa pag-optimize Dokumentasyon sa logistik ng transportasyon Transportasyon Pag-iimbak, paglalagay, paglabas Intermediation sa supply chain Bahagi 2.

Automation ng daloy ng dokumento sa pagitan ng mga kalahok sa supply chain at kanilang mga customer upang mabawasan ang mga gastos Mga proseso ng negosyo at pagdodokumento Ang klasikal na pamamaraan ng proseso ng negosyo ng pagpapadala Mga obligasyon ng nagbebenta at bumibili kapag nakikipag-ugnay sa fuel at energy complex Mga problema sa pagtatrabaho sa mga dokumento Pangunahing lugar ng pag-optimize Paggamit ng mga elektronikong dokumento at serbisyo ng legal na makabuluhang pagpapalitan Palitan ng mga elektronikong dokumento sa customer Exchange ng mga dokumento bilang bahagi ng serbisyo ng isang transport company Part 3. Electronic consignment note.

Anong mga dokumento ang ginagawa ng tagapamahala ng logistik?

Ngunit ang malalaking organisasyon na kasangkot sa magkakaibang mga lugar ay nagbubukas ng buong mga sentro ng logistik kung saan ang bawat espesyalista ay gumaganap ng isang malinaw na tinukoy na papel.

Mga karapatan at responsibilidad ng isang espesyalista sa logistik Siyempre, ang isang logistician ay hindi lamang mga tungkulin, kundi pati na rin ang mga karapatan.

Halimbawa, maaari siyang humingi ng anumang mga materyales at dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

Ang espesyalista sa logistik ay may karapatang makipagtulungan sa mga institusyon ng third-party upang malutas ang mga isyu sa loob ng kanyang kakayahan.

At kinakatawan din ang mga interes ng kanilang organisasyon na may kaugnayan sa propesyonal na aktibidad, sa harap ng mga third-party na negosyo.

Mga Pananagutan sa Trabaho Ang tagapamahala ng logistik ay nagbibigay ng seryosong pananagutan, hindi lamang administratibo, kundi pati na rin ang materyal, para sa ari-arian na ipinagkatiwala sa kanya, at sa ilang mga kaso, kriminal.

Pagbili - maghanap ng maaasahang mga supplier, pagsusuri sa merkado, pamamahala ng imbentaryo, pagtatatag ng pangmatagalang relasyon sa mga supplier.
Marketing (benta) - pagsusuri ng merkado ng pagbebenta, pamamahagi ng mga produkto, pamamahala ng imbentaryo, pagpepresyo, advertising, patakaran sa kredito.
Warehouse - pagpapasiya ng mga parameter ng lokasyon ng mga bodega ng kanilang mga sukat, pagsusuri ng kahusayan ng bodega.
Transportasyon - ang pagpili ng isang tiyak na uri ng transportasyon, ruta at opsyon sa paghahatid.
Pinansyal - pamamahala ng mga account na dapat bayaran at receivable, organisasyon ng mutual settlements.
Produksyon (pang-industriya) - produksyon, supply, marketing, pananalapi, tauhan.
Innovative - ang paghahanap para sa karagdagang mga paraan upang mapabuti ang kahusayan ng negosyo at mga kita nito.

Sa artikulong ito, isasaalang-alang lamang namin ang mga logistik ng transportasyon nang detalyado.
Ang tagapamahala ng logistik ay ginagabayan sa kanyang mga aktibidad sa pamamagitan ng:- mga gawaing pambatasan ng Russian Federation; - ang Charter ng organisasyon, ang Internal Labor Regulations, iba pa mga regulasyon kumpanya; - mga order at tagubilin ng pamamahala; - paglalarawan ng trabahong ito. 2. Mga responsibilidad sa trabaho ng tagapamahala ng logistik Ang tagapamahala ng logistik ay gumaganap ng mga sumusunod na responsibilidad sa trabaho: 2.1. Gumagawa ng logistic forecast at plano.2.2. Gumagana ang mga coordinate sa disenyo ng mga sistema ng logistik at ang kanilang pagpapatupad sa negosyo.2.3.

Bumubuo ng badyet para sa logistik at tinitiyak ang pagsunod nito.2.4.

Namamahala sa logistik at pagkuha.2.5.
Kadalasan ilang organisasyon ang kasangkot sa prosesong ito, kinakailangan ang dokumentaryong ebidensya upang matupad ang mga obligasyong kontraktwal.

Kaya, ang pagdodokumento sa proseso ay napakahalaga, ang pagtaas ng kahusayan kahit na sa ilang mga operasyon at yugto ay maaaring magbigay ng mapagkumpitensyang mga pakinabang at makakuha hindi lamang sa oras, kundi pati na rin sa mga tuntunin sa pananalapi.

Sa madaling sabi, ang proseso ng pag-order ng trabaho sa transportasyon ay ang mga sumusunod: pagpili ng isang kumpanya ng transportasyon - pag-isyu ng isang liham ng tiwala / garantiya (pagkumpirma at kasunduan sa presyo ng serbisyo) - pagtanggap ng isang invoice para sa pagbabayad - pagtanggap ng mga pondo (prepayment) - paghahatid ng mga kalakal - pagbabayad para sa mga serbisyo ng isang kumpanya ng transportasyon sa pagtanggap ng mga kalakal (postpaid) - pagtanggap ng isang hanay ng mga dokumento.

Isaalang-alang natin nang detalyado ang mga proseso ng negosyo na may diin sa pagdodokumento sa mga ito at pagtukoy sa mga lugar ng problema.
Pamilihan ng mga serbisyo ng transportasyon Ang transportasyon ng kargamento ay isang malaking imprastraktura na may sariling mga patakaran, batas at kakaiba.

Ang pangunahing layunin ng negosyo dito ay ang napapanahong paghahatid ng mga produkto sa kaunting gastos.

Ang kahusayan at kalidad ng paghahatid ng kargamento ay nakasalalay din sa isang karampatang at maayos na proseso ng transportasyon. Sa Russia ngayon walang iisang pangkalahatang kinikilalang pag-uuri ng mga manlalaro sa merkado ng logistik. Ang isang kliyente na kailangang maghatid ng kargamento ay maaaring malito sa terminolohiya at sa mga serbisyong ibinigay.

Maging ang mga kumpanya mismo, kung minsan ay tinatawag ang kanilang sarili na "transportasyon at logistik", ay nagbibigay lamang ng mga serbisyo sa transportasyon.

Para madaling ma-navigate ang mga terminong ginamit ng mga kinatawan ng logistics market, ayusin natin ang mga ito.

Logistics: mga tala sa panayam Mishina Larisa Alexandrovna

6. Dokumentasyon ng bodega

Ang pagpaparehistro, accounting at paggalaw ng mga kalakal ay dapat isagawa alinsunod sa mga regulasyong batas.

Ang pagtanggap, paggalaw at pagpapalabas ng mga item sa imbentaryo ay sinamahan ng pagpapatupad ng mga pangunahing dokumento na naglalaman ng mga quantitative at qualitative indicator.

Ang mga pangunahing dokumento ay iginuhit batay sa mga kinakailangan ng "Mga Regulasyon sa Accounting at Pag-uulat sa Russian Federation".

Sa ilang mga kaso, ang mga karagdagang detalye ay kasama sa mga pangunahing dokumento.

Responsibilidad para sa madalian at tumpak na pagpapatupad, pagbibigay ng mga ito sa loob ng napagkasunduang oras para sa pagsasama-sama accounting, para sa katotohanan ng data na tinukoy sa dokumento, ay ang mga taong bumuo at pumirma sa mga dokumentong ito.

Ang mga pangunahing dokumento na kasama ng operasyon ng pagtanggap, pag-iimbak at pagbibigay ng mga kalakal sa mga negosyong pangkalakalan pagkatapos ng pagtatapos ng pag-audit ay nakaimbak sa loob ng tatlong taon batay sa isang listahan ng regulasyon.

Kung may mga hindi pagkakaunawaan o hindi pagkakasundo at pagsisimula ng mga legal na kaso, ang mga dokumento ay itinatago hanggang sa ang huling desisyon ng korte ay ginawa.

Ang paggalaw ng isang order mula sa supplier hanggang sa mamimili ay sinamahan ng mga dokumento sa pagpapadala, na iginuhit alinsunod sa mga patakaran para sa paggalaw ng mga kalakal, waybills - kalakal-transportasyon, tren, invoice.

Ang invoice ay inisyu ng isang taong responsable sa pananalapi kapag nagrerehistro ng pagpapalabas ng mga kalakal mula sa isang bodega, kapag ang mga kalakal ay tinanggap sa isang organisasyong pangkalakal at nagsisilbing isang papasok na order, o isang papalabas na dokumento.

Para sa invoice, ipinag-uutos na ipahiwatig ang numero at petsa ng isyu, ipahiwatig din ang impormasyon tungkol sa pangalan ng supplier at mamimili, ang pangalan at Maikling Paglalarawan produkto, dami nito at kabuuang halaga ng output ng produkto. Ang waybill ay dapat pirmahan ng taong responsable sa pananalapi na naghahatid o tumatanggap ng mga kalakal, at na-certify ng round seal ng organisasyon.

Ang bilang ng mga kopya ng invoice ay nauugnay sa uri ng organisasyon, ang lugar ng paglilipat ng mga kalakal at ang mga kondisyon para sa pagtanggap ng mga kalakal.

Ang pagtanggap (pag-post) ng mga papasok na kalakal ay pormal sa pamamagitan ng pagpapataw ng mga selyo sa dokumentong kasama nito: waybill, invoice at iba pang mga dokumento.

Sa kondisyon na ang mga kalakal ay natanggap ng taong responsable sa pananalapi na wala sa bodega ng bumibili, ang tamang dokumento gumaganap bilang isang kapangyarihan ng abogado, na isang kumpirmasyon ng karapatang tumanggap ng mga kalakal ng taong ito na responsable sa pananalapi.

Ang sertipiko ng pagsang-ayon para sa mga biniling kalakal ay kinakailangan kapag bumibili o tumatanggap ng mga kalakal, kaya kinakailangang subaybayan ang pagkakaroon nito.

Ang talaan ng pagtanggap ng mga kalakal ay pinananatili sa anumang anyo at nagsisilbing pagtatala ng mga pangunahing dokumento para sa pagtanggap ng mga kalakal ng mga taong responsable sa pananalapi, naglalaman ng pangalan ng dokumento ng pagtanggap, petsa at numero nito, isang maikling paglalarawan ng dokumento, ang petsa ng pagpaparehistro ng dokumento at impormasyon tungkol sa mga kalakal na natanggap.

Ang batayan para sa mga pag-aayos sa mga supplier ay ang mga naisakatuparan na mga dokumento para sa pagtanggap ng mga kalakal, at ang kanilang data ay hindi maaaring baguhin pagkatapos na matanggap ng organisasyon ang mga kalakal (maliban sa natural na pag-aaksaya at pinsala sa panahon ng transportasyon).

Ang mga papasok na kalakal ay inilalagay sa resibo sa araw na makumpleto ang pagtanggap ayon sa aktwal na dami at halaga.

Upang gawing pormal ang karapatang kumilos bilang isang awtorisadong kinatawan ng organisasyon sa pagtanggap ng mga materyal na asset na inilabas ng supplier ayon sa isang order, invoice, kontrata, order, kasunduan, isang kapangyarihan ng abogado ay ginagamit. Ang kapangyarihan ng abogado ay ibinibigay sa isang kopya ng departamento ng accounting ng organisasyon at ibinibigay laban sa pagtanggap sa tatanggap.

Ang Form M-2a ay ginagamit ng mga negosyo kung saan laganap ang pagtanggap ng mga materyal na asset sa pamamagitan ng proxy. Sa isang pre-numbered at laced na rehistro para sa pagpapalabas ng powers of attorney, ang ibinigay na powers of attorney ay naitala. Ang mga kapangyarihan ng abogado ay hindi ibinibigay sa mga taong hindi nagtatrabaho sa organisasyon. Ang kapangyarihan ng abugado ay ganap na napunan at dapat magkaroon ng sample na lagda ng taong kung saan ang pangalan ay ibinigay. Karaniwang may bisa ang power of attorney sa loob ng 15 araw. Posibleng mag-isyu ng power of attorney para sa pagtanggap ng mga item sa imbentaryo sa pagkakasunud-sunod ng mga nakaplanong pagbabayad para sa isang buwan.

Ang isang papasok na resibo (Form M-4) ay ibinibigay para sa account para sa mga materyales na natanggap mula sa mga supplier para sa pagproseso. Sa araw na dumating ang mga mahahalagang bagay sa bodega, isang kopya ng order ng resibo ang iginuhit ng isang taong responsable sa pananalapi.

Sinasalamin nito ang aktwal na halaga ng mga tinatanggap na halaga ng materyal. Ang column na "numero ng pasaporte" ay pinupunan sa ilalim ng pagtanggap ng mga materyal na ari-arian na naglalaman ng mga mahalagang metal at bato.

Para sa paggalaw ng materyal sa bodega para sa bawat tiyak na grado, uri at sukat, isang materyal na accounting card (form M-17) ang ginagamit, na pinunan para sa bawat materyal na numero at pinananatili ng isang taong responsable sa pananalapi. Ang mga entry sa card ay itinatago sa araw ng operasyon, batay sa mga pangunahing resibo at paggasta.

Kung may limitasyon, ang limit-fence card (form M-8) ay ginagamit para sa isyu at pagpaparehistro ng mga materyales na pana-panahong ginagamit sa paggawa ng mga produkto, at para sa pagsubaybay sa pagsunod sa mga tinatanggap na limitasyon para sa isyu ng mga materyales para sa mga pangangailangan sa produksyon .

Ito ay gumaganap ng papel ng isang sumusuportang dokumento kapag isinusulat ang mga materyal na asset mula sa isang bodega.

Ang limit-fence card ay ibinibigay sa dalawang kopya para sa isang uri ng mga kalakal (nomenclature number). Ang unang kopya ay ibinibigay sa structural unit (consumer ng mga materyales) bago ang simula ng buwan, ang pangalawang kopya ay ibinibigay para sa bodega.

Sa pagtatanghal ng isang kinatawan yunit ng istruktura ng kopya nito ng limit-fence card, ang mga materyales ay inilabas mula sa bodega hanggang sa produksyon.

Dapat tandaan ng storekeeper sa parehong mga dokumento ang petsa at dami ng mga inilabas na materyales, pagkatapos kung saan ang balanse ng limitasyon ay kinakalkula ng numero ng stock item ng materyal. Ang limit-fence card ay ineendorso ng storekeeper, at isang empleyado ng structural unit ang pumipirma sa kopya na nananatili sa bodega.

Upang bawasan ang bilang ng mga pangunahing dokumento, kung saan naaangkop, inirerekumenda na ang mga materyales ay direktang ibigay sa mga material accounting card (M-17). Sa form na ito, ang mga dokumento ng paggasta para sa pagpapalabas ng mga materyales ay hindi inisyu, at ang operasyon mismo ay nagaganap batay sa mga limit card, na inisyu sa isang kopya at walang halaga ng mga dokumento ng accounting.

Maaaring tukuyin ang limitasyon sa bakasyon sa mismong card. Sa pagtanggap ng isang order, pumirma ang isang empleyado ng isang structural unit sa material accounting card, at ang storekeeper ay pumipirma sa limit-fence card.

Ang limit-fence card ay ginagamit para sa account para sa mga materyales na hindi ginamit sa produksyon. Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang mga karagdagang dokumento.

Ang pagpapalabas ng materyal na lampas sa pamantayan at ang pagpapalit ng isang uri ng materyal sa iba ay posible sa pahintulot ng pamamahala o mga taong awtorisadong gawin ito.

Maaaring baguhin ng taong nagtakda nito ang limitasyon.

Ang pagpapalabas ng mga materyal na ari-arian ay ginawa mula sa mga warehouse na iyon na nakasaad sa limit-fence card.

Itinatakda ng storekeeper ang petsa at dami ng mga inisyu na materyales, pagkatapos nito ay ibubuod ang limitasyon para sa bawat item bilang ng mga materyales.

Pagkatapos gamitin ang limitasyon, ang bodega ay naghahatid ng mga limit-fence card sa departamento ng accounting.

Sa tulong ng teknolohiya ng computer, maaari kang makakuha ng isang form ng limit-fence card na may mga detalye.

Upang isaalang-alang ang paggalaw ng mga materyal na ari-arian sa loob ng organisasyon sa pagitan ng mga dibisyong istruktura o mga taong responsable sa pananalapi, inilapat ang kinakailangan-invoice (Form M-11).

Ang taong responsable sa pananalapi ng yunit ng istruktura, na nag-aabot ng mga materyal na ari-arian, ay kumukuha ng isang invoice sa dalawang kopya. Ang isang kopya ay ang batayan para sa donasyon na bodega upang isulat ang mga mahahalagang bagay, at ang pangalawa ay kinakailangan para sa tumatanggap na bodega upang ilagay ang natanggap na mga mahahalagang bagay sa resibo.

Ang parehong mga waybill ay sinamahan ng mga proseso ng pagdeposito ng mga nalalabi sa produksyon, hindi nagamit na mga materyales, kung sila ay natanggap kapag hinihiling, pati na rin ang paghahatid ng mga basura at pagtanggi sa bodega o pantry. Ang ganitong uri ng mga waybill ay ineendorso ng mga taong responsable sa pananalapi, ang naghatid at ang tatanggap.

Pagkatapos ang mga invoice ay ipinasa sa departamento ng accounting upang itala ang paggalaw ng mga materyales.

Upang maisaalang-alang ang pagpapalabas ng mga materyal na asset sa mga istruktura ng organisasyon nito na matatagpuan sa labas ng teritoryo nito, o sa mga ikatlong partido, isang invoice para sa pagpapalabas ng mga materyales sa partido (form M-15) ay ginagamit.

Ang isang empleyado ng isang structural unit ay nag-isyu ng isang invoice sa dalawang kopya batay sa mga kontrata, mga order at iba pang mga dokumento sa pagharap ng tatanggap ng isang power of attorney na pinunan sa sa tamang panahon, upang makatanggap ng mga materyal na halaga.

Ang unang kopya ay ibinibigay sa bodega bilang batayan para sa pagpapalabas ng mga materyales, ang pangalawa ay sa tatanggap ng mga materyales.

Ang pagbabalik ng mga kalakal sa tagapagtustos kung sakaling makahanap ng isang depekto o kasal sa panahon ng pagbebenta ng mga kalakal o sa kaso ng hindi pagsunod ng mga kalakal sa mga pamantayang kinakailangan at ang napagkasunduang sample sa mga tuntunin ng kalidad, kung ang hindi kumpleto ng mga kalakal ay ipinahayag, ay isinasagawa. sa pamamagitan ng pag-isyu ng invoice para sa pagpapalabas ng mga kalakal sa gilid (form M-15). Ang mga kondisyon para sa pagbabalik ng mga kalakal sa supplier ay iba at partikular na itinakda sa kontrata ng supply.

Ang accounting at pagpaparehistro ng mga inilabas na kalakal sa gilid ay nakasalalay sa paraan ng pagbabayad para sa mga biniling kalakal sa pagitan ng bumibili at nagbebenta. Ang mga partido sa pagtatapos ng kontrata ay maaaring pumili ng anumang paraan ng pagbabayad.

Karaniwan, ang isang hanay ng mga dokumento sa pagpapadala ay naglalaman ng: isang invoice o isang invoice na nagpapahiwatig ng pamamahagi ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga pakete, isang detalye sa pagpapadala para sa lahat ng mga pakete, isang hanay ng mga listahan ng packing, isang sertipiko ng pagsunod o isang sertipiko ng kalidad, isang bill ng pagkarga, isang patakaran sa seguro.

Sa paghahatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng kotse isang bill of lading ang inilabas, na binubuo ng dalawang departamento, kalakal at transportasyon. Ang tala ng pagpapadala ay maaaring sinamahan ng iba pang mga dokumento na kasama ng mga kalakal, depende sa mga katangian ng mga kalakal.

Kapag ginamit para sa pagpapadala transportasyon ng riles bilang kasamang dokumento bill of lading sa riles.

DOKUMENTO, Latin,
isang nakasulat na kilos na nagsisilbing ebidensya ng anumang desisyon, transaksyon o
mga aksyon; papel ng negosyo na may kaugnayan sa paggawa ng stationery.

Maliit na Encyclopedic Dictionary ng Brockhaus at Efron

Kumilos

Mga kinakailangan para sa pagpapatupad ng mga gawaing isinagawa, mga serbisyong ibinigay. Mga kinakailangan para sa pagpapatupad ng mga standardized na gawaing isinagawa Mga kinakailangan para sa pagpapatupad ng mga kilos na independiyenteng binuo ng mga organisasyon Mga tampok ng pagpapatupad ng mga gawaing isinagawa (mga serbisyong ibinigay) na may kaugnayan sa mga indibidwal Ang pamamaraan para sa pagkilala para sa mga layunin ng pagbubuwis ng kita (mga gastos) […]

Appendix No. ______ sa kasunduan sa paglilipat ng kagamitan sa libreng paggamit Hindi.

Ang akto ng pagtanggap ng gawaing isinagawa (form N KS-2) Layunin na Form Mga Kinakailangan para sa pagpuno ng Halimbawa ng pagpuno Tingnan

Batas sa pagsusulit. Ulat ng sarbey (Ulat ng survey) Listahan ng pag-troubleshoot PANGALAN NG SURVEY COMPANY ACT OF EXAMINATION No. ___________ Mula 200 ayon sa Order No. mula sa "______" 200. Ang pagsusuri ay isinagawa ng surveyor (Apelyido, pangalan, patronymic) 1. Dahilan: 2.

Kapangyarihan ng abugado

Isang liham ng pagtuturo na magpadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng isang kumpanya ng pagpapasa. (Shipping order) Isinasagawa ito sa letterhead ng organisasyon na nagsasaad ng mga detalye ng organisasyon ng guarantor at mga detalye (Buong pangalan ng organisasyon, TIN, address, telepono, mga detalye ng bangko: account, pangalan ng bangko, lungsod, account, BIC) ng kumpanya ng ahente ng pagpapasa. Form ng Kumpanya. ________________________________________________________________________ Ref.

Kasunduan

Kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew

Kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan sa crew. Kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan sa crew.

Kontrata sa dayuhang kalakalan Halimbawang variant pangkalahatang kondisyon paggawa ng mga transaksyon sa dayuhang kalakalan batay sa mga pamantayan ng Vienna Convention 1.

INTERNATIONAL LEASING MODEL AGREEMENT. MGA KOMENTO. Chamber of Commerce and Industry ng Russian Federation V.A.

Kontrata para sa supply ng mga produkto KASUNDUAN Blg. ______ para sa supply ng mga produkto Moscow "___" __________ 200__ _________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Supplier", na kinakatawan ng Direktor _____________________., kumikilos batay sa _________, sa isang banda, at ____________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Buyer", na kinakatawan ng _____________ ___________________, kumikilos batay sa ng _________, sa kabilang banda, ay nagtapos sa kasunduang ito bilang sumusunod: […]

Kasunduan ekspedisyon sa transportasyon Cm.

Aplikasyon

APPLICATION FOR CARGO TRANSPORTATION ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ (pangalan, address, numero ng telepono ng Kliyente) APPLICATION No. ________ na may petsang "____"__________ 200_

Aplikasyon para sa pag-escort sa pamamagitan ng sasakyan ng pulisya ng trapiko sasakyan nagdadala ng malaki at mabigat na kargamento

Pahayag

Pahayag ng paghahabol sa pagbawi ng halaga ng nawawalang mga kalakal Selyo ng negosyo B _______________ Hukuman ng arbitrasyon ng lungsod ________________________________ rehiyon _____________________ (teritoryo, republika) Nagsasakdal: _________________________________ (pangalan ng negosyo, tirahan) Respondent: ______________________________ (pangalan ng negosyo, address) Pahayag ng paghahabol para sa pagbawi ng _________ rubles. ______ pulis. Ayon sa ______________ waybill N ____________ nasasakdal […]

PAHAYAG NG CLAIM _______________________ hukuman ng arbitrasyon(address) Claimant: ______________________________________ (pangalan ng organisasyon) _____________________________________________ (address, mga detalye ng bangko) Respondent: ______________________________ (pangalan ng organisasyon) _____________________________________________ (address, mga detalye ng bangko) Presyo ng claim: ______________________________ na may hindi pagtupad sa kasunduan (kontrata) para sa ang supply ng mga produkto "__" ________________ 200_ ng taon ___________________________ Arbitrasyon [...]

Mga parameter ng tren sa kalsada: Brand, modelo ng traktor Blg. Brand, modelo p/n Blg.

Aplikasyon para sa pag-apruba ng ruta ng transportasyon mapanganib na mga kalakal sa daan 1. Pangalan at tirahan ng kostumer 2.

Resibo

ORDER - RECEIPT Inaprubahan ng liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation na may petsang 16.06.94 N 16-30-64 Form N_____ ______________________________________ pangalan ng negosyo, organisasyon ______________________________________ Code ayon sa OKUD 0751001 ng structural unit ______________________________________ 1st copy. - control address ORDER - RECEIPT Series ____ N _________ ______________ 19__ Petsa ng pagtanggap ng order [...]

Pagtanggap ng iba't ibang mga bayarin Inaprubahan ng liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation na may petsang 16.06.94 N 16-30-64 Form N_____ ______________________________________ pangalan ng negosyo, organisasyon, ______________________________________ Code ayon sa OKUD 0751002 ng structural unit, ______________________________________ ika-3 kopya. — sa address ng customer RECEIPT OF MISCELLANEOUS FEES Series _____ N ________ Buong pangalan

I-claim

Mag-claim para sa kabayaran para sa pinsalang dulot ng kakulangan na nahayag sa pagtanggap ng kargamento (mga kalakal) ayon sa dami Form o corner stamp Sa pinuno ng _________________________ ng nagpadala (pangalan ng kumpanya ng trucking) (numero, petsa) ______________________________ (buong pangalan) Address : ______________________________ I-claim para sa halagang _____________ rubles "___" _______ 20__

Mag-claim para sa pagbabayad ng multa para sa underdelivery (pagkaantala sa paghahatid) ng mga produkto Form (stamp) _________________________________ organisasyon (pangalan ng organisasyon, address) N _____ na may petsang "___" ________ 200__ Claim para sa halagang ______ rubles. Alinsunod sa natapos na kontrata N _____ na may petsang "___" ________ 200__, obligado ang iyong kumpanya na ibigay sa amin sa __________________ […]

Umorder

Kautusan sa pagpapakilala ng Mga Tagubilin sa gawain sa opisina ________________________________________________ (pangalan ng negosyo) ORDER "___" _________ 199_ No. _____________ G.

GOST R 6.30-2003 Pinag-isang mga sistema ng dokumentasyon pinag-isang sistema organisasyonal at administratibong dokumentasyon. Mga kinakailangan sa dokumentasyon Pamantayan ng estado Russian Federation Pinag-isang mga sistema ng dokumentasyon Pinag-isang sistema ng organisasyonal at administratibong dokumentasyon. Mga kinakailangan sa dokumentasyon Pinag-isang sistema ng dokumentasyon. Pinag-isang sistema ng dokumentasyon ng pamamahala.

Dekreto ng State Statistics Committee ng Russian Federation noong Agosto 1, 2001 N 55 Sa pag-apruba ng pinag-isang anyo ng pangunahing dokumentasyon ng accounting N AO-1 "Advance na ulat" Komite ng Estado ng Russian Federation sa mga istatistika ay nagpasya: 1. Upang aprubahan ang kasunduan na napagkasunduan sa Ministry of Finance ng Russian Federation at ng Ministry of Economy ng Russian Federation pinag-isang anyo pangunahing dokumentasyon ng accounting N AO-1 "Advance na ulat" na may mga tagubilin sa […]

Pasaporte ng bodega ng mga materyales na sumasabog Form 9 (standard) sa Appendix 1 PB 13-01-92 ————————————————————- (pangalan ng negosyo, minahan, minahan, quarry, atbp.) n.) Pasaporte ng bodega ng mga materyales na sumasabog 1. Warehouse VM ————————————————————————————— —————————————————————————————————————