Pokyny pre úvodnú inštruktáž pre vodiča. Školiaci program na pracovisku pre vodičov áut

Program úvodný brífing pre vodiča

Ďalšie pokyny nájdete v časti

Mestská vzdelávacia inštitúcia
"Gymnázium č. 4"

Dohodnuté
predseda odborového výboru
____________ I.Yu. Timofeeva
«____» ___________

Súhlasím
Riaditeľka gymnázia č.4
___________ T.V. Shamardin
«____» ___________

PROGRAM
úvodná inštruktáž pre vodiča

1. VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE o práci vodiča v mestskej vzdelávacej inštitúcii "Gymnázium č. 4" na súvahe vozidiel: GAZ 3102, GAZ 322132;
1.1. Garáž sa nachádza v areáli školy: plocha - 105 m2. m.; základ - železobetónové bloky; podlahy - betónové; hlavné vonkajšie a vnútorné steny - tehla; strecha - železobetónové dosky s mäkkým prekrytím; okenné otvory - dvojité krídlo; dvere - kovové brány (2 ks) vybavené revíznou jamou; ústredné kúrenie; denné všeobecné osvetlenie; prirodzené vetranie; bezpečnostný alarm.
1.2. V garáži je priestor pre:
- parkovanie;
- skladovanie nástrojov a zariadení;
- skladovanie pracovného odevu;
- hasiaci prístroj (OP-10);
- inštrukcie.
1.3. Vozidlá telocvične sa používajú:
- na administratívnu a ekonomickú podporu;
- na jednorazovú prepravu študentov.
2. PRACOVNÝ REŽIM VODIČA:
- vodič je na svojom pracovisku počas hodín určených na začiatok a koniec práce;
- vodič smie pracovať len na vozidle, do ktorého je prijatý;
- odovzdať a prevziať auto z ochrany s povinným podpisom v časopise;
3. ORGANIZÁCIA PRÁCE V OBLASTI BEZPEČNOSTI PRÁCE NA PRACOVISKU:
3.1. Hlavnými činnosťami gymnázia v oblasti ochrany práce sú:
- zabezpečenie priority ochrany života a zdravia zamestnancov a študentov;
- administratívy ochrana práce;
- administratívny dohľad a kontrola dodržiavania požiadaviek na ochranu práce;
- Vyšetrovanie a evidencia pracovných úrazov a chorôb z povolania.
3.2. Vodič musí:
- dodržuj pravidlá premávky
- okamžite nahlásiť všetky poruchy vozidla vedeniu;
- dodržiavať výrobnú a technologickú disciplínu práce;
- spĺňať požiadavky priemyselná sanitácia a ochrany zdravia pri práci;
- spĺňať požiadavky požiarna bezpečnosť a elektrická bezpečnosť;
- udržiavať poriadok na pracovisku počas celého pracovného dňa;
- v prípade nehody poskytnúť pomoc obeti a informovať o nej vedenie. Pri zisťovaní príčin nehody oznámiť jemu známe okolnosti nehody;
- dodržiavať regulované prestávky počas pracovnej zmeny;
- vykonajte súbor cvičení na zníženie neuro-emocionálneho stresu, elimináciu vplyvu hypodynamie a prevenciu rozvoja posturálnej tonickej únavy.
- mať 1 kvalifikačnú skupinu pre elektrickú bezpečnosť;
- mať pracovné povolenie na základe výsledkov lekárskej prehliadky;
- dodržiavať požiadavky na ochranu práce;
- správne uplatňovať prostriedky individuálnej a kolektívnej ochrany;
- absolvovať školenie o bezpečných metódach a technikách výkonu práce, inštruktáž o ochrane práce, stáže na pracovisku a preverenie vedomostí o požiadavkách ochrany práce;
- bezodkladne oznámiť svojmu priamemu alebo nadriadenému vedúcemu zamestnancovi každú situáciu, ktorá ohrozuje život a zdravie ľudí, každý pracovný úraz, alebo zhoršenie zdravotného stavu vrátane prejavov akútnej choroby z povolania;
- svedomito si plniť svoje pracovné povinnosti;
- starať sa o majetok organizácie;
- splniť zavedené normy pôrod.
3.3. Všeobecné riadenie prác na ochrane práce v organizácii vykonáva zamestnávateľ, priame riadenie prác na ochrane práce v organizácii a jej štrukturálne členenia vykonáva výkonný, ktorý je príkazom poverený zodpovednosťou za zabezpečenie ochrany práce v organizácii.
3.4. Zástupcovia riaditeľa organizácie (zamestnávateľ), manažéri (vedúci) výroby a lokalít, manažéri funkčné služby vykonávať riadenie činností ochrany práce príslušných divízií a služieb organizácie v súlade s požiadavkami legislatívnych a regulačných právnych aktov o ochrane práce.
3.5. verejná kontrola stav ochrany práce v telocvični vykonávajú poverené (dôveryhodné) osoby na ochranu práce odbory, kolektív práce alebo zástupcovia vyššej organizácie v rámci práv im priznaných.
4. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY NA BEZPEČNOSŤ NA PRACOVISKU
4.1. Garáž by mala byť umiestnená v areáli školy, vybavená vyhliadkovým otvorom; ústredné kúrenie; denná všeobecné osvetlenie; prirodzené vetranie; bezpečnostný alarm.
4.2. Osoby mladšie ako 18 rokov, ktoré majú špeciálny výcvik a prijaté v v pravý čas vodičský preukaz za právo viesť auto, prešiel zdravotná prehliadka a bezpečnostné školenia, ktoré zahŕňajú:
- zaškolenie;
- úvodná inštruktáž na pracovisku;
- výrobný (teoretický a praktický) výcvik bezpečných pracovných metód a techník v rozsahu minimálne 10 hodín počas výcviku na pracovisku pod vedením mechanika (inžiniera) alebo vysokokvalifikovaného pracovníka;
- prax v rozsahu minimálne 2 - 14 pracovných zmien (v závislosti od zložitosti a nebezpečnosti vykonávanej práce);
- test primárnych vedomostí - prijatie do samostatná práca;
- opätovný brífing v práci;
- neplánovaná inštruktáž na pracovisku;
- cielené školenie na pracovisku;
- ďalší test vedomostí;
- Neplánované testovanie vedomostí.
4.3. Po prijatí do zamestnania je vodič povinný vozidlo prevziať, vykonávať len práce, ktoré mu povolí správa telocvične.
Vodič smie pracovať len na tých vozidlách, na ktoré má povolenie.
4.4. Sústreďte sa len na prebiehajúcu prácu, nenechajte sa rozptyľovať cudzími záležitosťami a rozhovormi mobilné telefóny, nerozptyľujte ostatných.
4.5. Nedovoľte na svoje pracovisko osoby, ktoré nesúvisia s pridelenou prácou. Vodič musí počas vykonávania práce udržiavať poriadok na pracovisku, čistiť ho od nečistôt a nečistôt.
4.6. Vodič musí byť vybavený kombinézou, bezpečnostnou obuvou a prostriedkami osobnú ochranu v súlade s platnými predpismi, vrátane:
- bavlnený overal GOST 12.4.099-80, doba nosenia - 12 mesiacov
- kožené čižmy GOST 5394-89, doba nosenia - 12 mesiacov
- kombinované palčiaky GOST 12.4.010-75, doba nosenia - 2 mesiace
V zime navyše:
- bunda s izolovanou podšívkou GOST 12.4.084-80 doba nosenia - 24 mesiacov
- nohavice s izolovanou podšívkou GOST 12.4.084-80 doba nosenia - 24 mesiacov
- plstené čižmy GOST 18724-88, doba nosenia - 30 mesiacov
4.7. Vodič musí byť vyškolený a poučený o pravidlách poskytovania prvej pomoci obeti pri nehode. Auto musí byť vybavené špeciálne vybavenou súpravou prvej pomoci. Každý vodič by ho mal vedieť používať.
4.8. Osobné ochranné prostriedky používané pri práci elektrické náradie, zariadenia a technologické zariadenia sa musia používať na určený účel, v súlade s pokynmi výrobcov na ich obsluhu a spôsobom ustanoveným projektmi na vyhotovenie prác, technologických máp alebo iných technologických podkladov.
4.9. Počas pobytu v telocvični, na pracoviskách a pracoviskách musí vodič dodržiavať tieto pravidlá:
- dodržiavať interné pracovné predpisy;
- dodržiavať pravidlá ochrany práce, bezpečnosti a požiarnej bezpečnosti prijaté v telocvični;
- je zakázané vpúšťať nepovolané osoby;
- je zakázané piť alkoholické nápoje;
- fajčenie je zakázané;
- nechodiť po areáli telocvične bez potreby výroby.
4.10. Vodič by nemal začať vykonávať jednorazovú prácu, ktorá nesúvisí s priamymi povinnosťami v špecializácii, bez získania cielený brífing o ochrane práce.
4.11. Keď vodič spozoruje porušenie bezpečnostných požiadaviek ktorýmkoľvek zamestnancom, musí ho upozorniť na potrebu ich dodržiavania.
4.12. Je zakázané používať náradie, prístroje, zariadenia, s ktorými vodič nie je zaškolený a poučený.
4.13. Dĺžka pracovného času vodiča by nemala presiahnuť 40 hodín týždenne.
4.14. Vodič si musí byť vedomý toho, že najnebezpečnejšie faktory, ktoré ho môžu ovplyvniť v procese vykonávania práce, sú:
- vyslaný automobil alebo jeho jednotky;
- horúca voda a para;
- horľavé látky;
- plyny a iné toxické látky;
- olovnatý benzín;
- vybavenie, náradie, príslušenstvo;
- pád vodiča v dôsledku jeho neopatrného konania pri opustení kabíny a pohybe po území.
4.15. Auto zavesené len na zdvíhacom mechanizme predstavuje veľké nebezpečenstvo, pretože môže spadnúť a rozdrviť vodiča.
4.16. Horúca chladiaca kvapalina, voda a para spôsobujú pri kontakte s pokožkou popáleniny.
4.17. Horľavé látky (výpary, plyny), pri ktorých sa porušujú bezpečnostné pravidlá, môžu spôsobiť požiar a výbuch.
4.18. Plyny a iné toxické látky (bután, oxidy dusíka, oxid uhoľnatý, etylmerkaptán a iné), ktoré sa dostávajú do ľudského tela cez dýchací systém, vedú k ťažkým otravám.
4.19. Olovnatý benzín pôsobí na organizmus toxicky pri vdychovaní jeho pár, kontaminácii organizmu, dostáva sa do organizmu potravou alebo pitnou vodou.
4.20. Vodič musí dodržiavať požiarne bezpečnostné predpisy. Fajčenie je povolené len vo vyhradených priestoroch.
4.21 Vozidlá s plynovým balónom (plyn-diesel) môžu vstúpiť na miesta údržby a opravy až po prepnutí motora na benzín (naftu).
Pred vstupom je potrebné na špeciálnom stanovišti skontrolovať tesnosť systému prívodu plynu. Vstup do priestorov s nehermetickým jednorazovým napájacím systémom je zakázaný.
Pri prepínaní motora na kvapalné palivo je potrebné uzavrieť prívodné ventily a úplne vypustiť plyn zo systému napájania (až do úplného zastavenia motora karburátora), potom zavrieť hlavný ventil, zapnúť prívod kvapalného paliva a naštartovať motor. .
4.22. Vodič musí dodržiavať pravidlá osobnej hygieny. Pred jedlom a fajčením si umyte ruky mydlom a vodou a po práci s komponentmi a časťami auta na olovnatý benzín si umyte ruky petrolejom.
4.23. Vodič na jemu pridelenom pracovisku vykonáva prvú úroveň kontroly nad stavom pracovných podmienok. Na začiatku práce s prieskumom svojho pracoviska vodič skontroluje, či je v súlade s požiadavkami normatívne dokumenty o ochrane práce a v prípade zistenia priestupkov prijíma opatrenia na ich odstránenie. V procese práce vodič dodržiava požiadavky pokynov na ochranu práce pre povolanie a druhy práce, ktoré sú pre neho stanovené. Ak sa zistia porušenia, prijmite opatrenia na ich odstránenie až do ukončenia práce. Nahláste priestupky svojmu priamemu nadriadenému.
4.24. Za porušenie tohto poučenia o ochrane práce a noriem správania sa na pracovisku, ako aj interných predpisov, je vodič zodpovedný (trestný, disciplinárny) zákonom stanoveným spôsobom.
4.25. V prípade choroby alebo úrazu v práci aj mimo nej je potrebné o tom informovať vedúceho zamestnanca a kontaktovať zdravotnícke zariadenie
4.26. V prípade úrazu pomôžte postihnutému v súlade s pokynmi na poskytnutie prvej pomoci, privolajte zamestnanca lekárska služba. Zachovať stav na pracovisku taký, aký bol v čase udalosti až do vyšetrovania, ak to neohrozuje život a zdravie iných osôb a nevedie k úrazu.
4.27. Ak zistíte poruchu na aute, nahláste to manažérovi. Používanie a používanie chybných zariadení a zariadení je zakázané.
5. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY PRED ZAHÁJENÍM PRÁCE
5.1. Po príchode do práce sa podrobte lekárskej prehliadke.
5.2. Oblečte si montérky a bezpečnostnú obuv. Overal by mal byť primeraný rastu, nemal by obmedzovať pohyb, nemal by mať visiace šnúrky, mal by byť úhľadne zastrčený a zapnutý všetkými gombíkmi.
5.3. Prijmite úlohu na výrobu diela od vedúceho práce.
5.4. Získajte nákladný list a inštruktáž o pracovných podmienkach na linke a vlastnostiach prepravovaného nákladu.
5.5. Po prijatí zadania musí vodič:
- objasniť postupnosť prác a bezpečnostných opatrení;
- uistite sa, že všetky mechanizmy, kovové konštrukcie a ostatné časti vozidla sú v dobrom stave v súlade so „Zoznamom porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka zakázaná Vozidlo“, „Pravidlá cestnej premávky Ruskej federácie“;
- skontrolujte prítomnosť a prevádzkyschopnosť elektrických poistiek a elektrického vedenia. Všetky poistky musia byť štandardné a musia zodpovedať menovitému prúdu. Zapojenie by nemalo mať holé miesta a miesta jeho pripojenia by mali vylúčiť možnosť iskrenia;
- skontrolujte tesnosť napájacieho systému (ak dochádza k úniku paliva alebo úniku plynu);
- skontrolujte úplnosť auta potrebné nástroje, prípravky, inventár a ich prevádzkyschopnosť;
5.6. Autá na plynové palivo musia byť denne kontrolované, aby sa skontrolovala tesnosť a prevádzkyschopnosť plynových zariadení. Tesnosť všetkých spojov sa kontroluje pomocou špeciálnych zariadení (detektory netesností), sluchom alebo mydlovou emulziou.
Poruchy plynových zariadení (netesnosť) sa odstraňujú len na stanovištiach opravy a nastavovania plynových zariadení alebo v špecializovanej dielni.
5.7. Pred naštartovaním motora musí vodič:
- vypnite a odpojte vykurovacie články;
- zabrzdiť vozidlo ručnou brzdou;
- dajte radiacu páku (ovládač) do neutrálnej polohy;
- skontrolujte tesnosť napájacieho systému;
- vetrajte motorový priestor aspoň 20 minút (pri vozidlách na plynné palivo).
5.8. Vodič smie použiť štartovaciu rukoväť len v prípade dočasnej poruchy štartéra alebo pri štartovaní motora po oprave.
5.9. Vodič má zakázané:
- naštartujte motor ťahaním;
- zahriať otvoreným ohňom motor, prevodovku, kľukové skrine hnacích náprav;
- uvoľnenie stlačené zemný plyn alebo vypustite skvapalnený ropný plyn pri bežiacom motore alebo pri zapnutom zapaľovaní;
- zasiahnuť plynové zariadenia a armatúry pod tlakom;
- zastaviť auto s plynovým balónom bližšie ako 5 m od pracovísk s otvoreným ohňom, ako aj použiť otvorený oheň bližšie ako 5 m od auta;
- kontrolovať požiarom tesnosť spojov plynovodov, plynových zariadení a armatúr;
- prevádzkujte vozidlá s odstráneným vzduchovým filtrom;
- naplňte vozidlo palivom, nemrznúcou zmesou a inými toxickými kvapalinami z otvorenej nádoby (vedro, kanva a pod.) alebo cez hadicu nasávaním do úst;
- naplňte plynové fľaše s oneskoreným obdobím kontroly, ako aj chybné fľaše - s preliačinami, prasklinami, poškodenými armatúrami, pri absencii správneho zafarbenia, pri úniku plynu;
- prefúknite ústami technické potrubia automobilu (palivo, nemrznúca zmes atď.);
- časti a komponenty jednotky umyte v benzíne;
- používať otvorený oheň vo výbušných a požiarne nebezpečných priestoroch a v blízkosti nádob s horľavými kvapalinami a plynmi;
- dym pri tankovaní palív a mazív;
- pri kontrole palivových nádrží a meraní hladiny horľavých kvapalín v nádržiach používať otvorený oheň;
- v kabíne skladujte benzín, motorovú naftu a iné horľavé materiály.
5.10. Zistené porušenia bezpečnostných požiadaviek musia byť odstránené samostatne, a ak to nie je možné, vodič musí zastaviť prácu a informovať o tom svojho priameho nadriadeného.
6. POŽIADAVKY NA BEZPEČNOSŤ POČAS PRÁCE
6.1. S vozidlom začnite pohybovať až po tom, čo sa presvedčíte, že v pohybe nie sú žiadne osoby alebo iné prekážky, v prípade potreby dajte zvukový signál.
6.2. Pri jazde po verejných komunikáciách, vo dvoroch a obytné oblasti vodič je povinný dodržiavať požiadavky „Pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie“.
6.3. Pri jazde na svahu nerobte ostré zákruty, aby ste predišli pošmyknutiu alebo prevráteniu. Pri jazde z kopca nevypínajte prvý prevodový stupeň a pri jazde do kopca nepreraďujte.
6.4. Pri ostrých zákrutách by rýchlosť pohybu vozidla mala byť minimálna.
6.5. Pred cúvaním vozidla sa uistite, že tento manéver nepredstavuje nebezpečenstvo, že sa v blízkosti nenachádzajú žiadne osoby.
6.6. Pred cúvaním v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti dozadu (kvôli nákladu vzadu, pri vychádzaní z brány atď.) požiadajte, aby bola pridelená osoba, ktorá bude organizovať pohyb vozidla.
6.7. Pred opustením kabíny vypnite zapaľovanie alebo prerušte prívod paliva, zabrzdite auto ručnou brzdou, uistite sa, že nehrozí nebezpečenstvo spojené s pohybom vozidiel v rovnakom smere aj v protismere. Nevyskakujte z kabíny, karosérie auta.
6.8. Ak vozidlo stojí na úseku cesty, ktorý má sklon (aj mierny), pod kolesá umiestnite kliny (topánky).
6.9. Včas očistite stupačky od nečistôt, snehu a ľadu. Zabráňte kontaktu s olejom a palivom.
6.10. Neparkujte auto na miestach blokujúcich prejazd iných vozidiel.
6.11. Odpočívajte v kabíne vozidla len pri vypnutom motore, inak môže dôjsť k otrave oxidom uhoľnatým obsiahnutým vo výfukových plynoch vozidla.
6.12. V zime, aby ste predišli prípadom omrzlín, pri riešení problémov na ceste pracujte iba v rukaviciach. Je zakázané dotýkať sa kovových predmetov, častí a nástrojov rukami bez rukavíc.
6.13. Odstraňovanie porúch, kontrolu jednotlivých komponentov vozidla, ako aj ich premazávanie či nastavovanie by ste mali vykonávať len pri vypnutom motore, zatiahnutej brzde a zaradenej radiacej páke do neutrálu.
6.14. Uzáver chladiča prehriateho motora otvárajte až po vychladnutí motora. Je potrebné ho otvoriť v rukaviciach alebo prikryť handrou (handrou), byť čo najďalej od krku, aby ste sa nepopálili. Otvárajte opatrne, vyhýbajte sa intenzívnemu uvoľňovaniu pary. Kontrola vozidla by sa mala vykonávať iba vtedy, keď mechanizmy nefungujú.
6.15. Vypnutie bezpečnostných zariadení (blokovacie kontakty, vypnutie obmedzovačov zdvihu atď.) je zakázané.
6.16. Vodič si musí uvedomiť, že nemrznúca zmes je jed, ktorý môže spôsobiť ťažkú ​​otravu, dokonca aj smrteľnú.
Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala na vaše pery alebo do úst. Pre etylénglykolovú kvapalinu sa musí použiť samostatná nádoba so špeciálnym označením.
6.17. Použité zaolejované čistiace prostriedky odstráňte v špeciálnych kovových boxoch s tesne priliehajúcimi viečkami.
6.18. Natankujte palivo do auta v súlade s bezpečnostnými pravidlami stanovenými pre čerpacie stanice.
6.19. Pri tankovaní paliva do auta v zime používajte tankovacie dýzy len v rukaviciach, nedovoľte poliatiu a naliatiu paliva na pokožku rúk a tela.
6.20. Pred doplnením paliva do vozidla zastavte motor a zatvorte prívodné ventily.
6.21. Po naplnení fliaš plynom najskôr zatvorte ventil na výdajnom stojane a potom plniaci ventil na vozidle a odpojte plniacu hadicu plynu.
Ak dôjde k náhodnému odtlakovaniu plynovej plniacej hadice počas tankovania, ihneď zatvorte výstupný ventil na plniacej stanici plynu a následne plniaci ventil na vozidle.
6.22. Ak pri štartovaní na čerpacej stanici motor začne vyskakovať, vodič musí okamžite vypnúť motor a odtiahnuť auto na bezpečné miesto na odstránenie poruchy.
6.23. Pri zastavení pohybu vozidla s plynovým balónom (plynovou naftou) na parkovanie na viac ako 10 minút zatvorte hlavný ventil a na menej ako 10 minút je dovolené nechať hlavný ventil otvorený.
6.24. Ak chcete otvoriť a zatvoriť bočné strany vozíka, vyhľadajte pomoc inej osoby.
6.25. Pri vyslaní do práce mimo telocvične, na ľadových cestách, prekračovaní vodných plôch a v teréne dostanete ďalšie pokyny od vedúceho práce.
6.26. Poučte cestujúcich pred nástupom do nákladného vozidla určeného na prepravu osôb o postupe nastupovania a vystupovania s upozornením, že je zakázané stáť vzadu a sedieť na bokoch idúceho vozidla.
6.27. Skontrolujte súlad uloženia a spoľahlivosti upevnenia nákladu a markíz na koľajových vozidlách s bezpečnostnými požiadavkami a zaistením bezpečnosti tovaru a v prípade zistenia porušení pri ukladaní a upevnení nákladu a markíz požiadať osobu zodpovednú za nakladanie operácie na ich odstránenie.
6.28. Sklenené nádoby s tekutinami prepravujte len v špeciálnych obaloch a musia byť inštalované vertikálne (viečko hore).
6.29. Dbajte na to, aby kusové bremená, ktoré stúpajú nad boky tela, boli zviazané pevným, prevádzkyschopným lanovím (laná, laná). Je zakázané používať kovové laná a drôty.
6.30. Uistite sa, že krabica, valec a iný kusový náklad sú pevne zabalené, bez medzier, spevnené alebo zviazané tak, aby sa pri pohybe, náhlom brzdení, hobľovaní z miesta a ostrých zákrutách nemohli pohybovať po podlahe korby. Ak sú medzi miestami zaťaženia medzery, mali by sa vložiť drevené rozpery a rozpery.
6.31. Uistite sa, že sudy s tekutým nákladom sú nainštalované uzáverom nahor. Každý rad sudov položený na boku by mal byť zaklinený na vonkajších radoch. Namiesto drevených klinov je zakázané používať iné predmety.
6.32 Bezpečným spôsobom prijímať a prepravovať nebezpečný tovar a prázdne nádoby nebezpečný tovar autom.
6.33. Uistite sa, že všetky balenia obsahujúce nebezpečných látok, boli tam štítky označujúce druh nebezpečenstva nákladu, vrchná časť balíka, prítomnosť krehkých nádob v balíku.
6.34. Pred naložením nebezpečného tovaru na vozidlo a jeho vyložením z vozidla vypnite motor.
6.35. Zaparkujte svoje auto nie bližšie ako 1 m od auta vpredu a aspoň 1,5 m od auta stojaceho na strane pri nakladaní alebo vykladaní.
Pri umiestňovaní auta na nakládku alebo vykládku dodržujte odstup aspoň 0,5 m medzi budovou a autom a aspoň 1 m medzi hromadou nákladu a autom.
6.36. Pri zastavení a parkovaní na neosvetlených úsekoch cesty v noci alebo v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti zapnite označovacie alebo parkovacie svetlá auta.
6.37. Keď je auto nútené zastaviť na okraji cesty alebo na vozovke kvôli oprave, umiestnite za vozidlom značku núdzová zastávka alebo blikajúce červené svetlo.
6.38. Pri práci pod vozidlom sa postavte tak, aby vaše nohy neboli na vozovke.
6.39. Pri hustení alebo hustení pneumatík odmontovaných z auta na ceste namontujte do otvorov disku kolesa bezpečnostnú vidlicu vhodnej dĺžky a pevnosti alebo dajte koleso poistným krúžkom dole.
6.40. Vodič má zakázané:
- vykonávať akékoľvek práce na údržbe a oprave vozidla vo vzdialenosti menšej ako 5 m od oblasti prevádzky nakladacích a vykladacích mechanizmov;
- používať otvorený oheň a fajčiť na čerpacej stanici, vykonávať opravy a nastavovacie práce, dopĺňať palivo pri bežiacom motore, nechať palivo pretiecť, umožniť cestujúcim pobyt v kabíne, kabíne alebo karosérii;
- nechať motor bežať na zmes dvoch palív – benzínu a plynu (s výnimkou benzínu a nafty);
- zablokovať dvere kabíny nákladom;
- prepraviť v kabíne viac osôb, ako je uvedené v pase výrobcu;
- prepravovať osoby na stupačkách, ako aj s otvorenými dverami;
- spoločne prepravovať nebezpečné látky a potraviny;
- pri tankovaní plynového paliva stojte v blízkosti plniacej hadice a fliaš;
- utiahnite matice spojov plynového systému pod tlakom a zaklopte na ne kovovými predmetmi;
- pri tankovaní plynového paliva pracujte bez rukavíc;
- naplňte fľaše v prípade zistenia zníženia tlaku v napájacom systéme;
- umožniť neoprávneným osobám opravu vozidla,
- Hovorte na svojom mobilnom telefóne počas jazdy.
6.41. V prípade poruchy (poruchy) jednotlivých komponentov automobilu je vodič povinný prerušiť prácu až do odstránenia týchto porúch. Ak nie je možné poruchy odstrániť vlastnými silami, je vodič povinný upovedomiť vedúceho práce a osobu zodpovednú za technický stav vozidla.
6.42. Auto s chybným plynovým zariadením musí byť na otvorenom priestranstve bez plynu vo fľašiach.
6.43. Vlastnosti práce na jeseň zimné obdobie:
- hlavným pravidlom pri jazde na zimnej ceste je zvýšená opatrnosť. Vodič by mal triezvo a komplexne posúdiť svoje schopnosti, schopnosti svojho auta, stav vozovky a poveternostné podmienky.
- hlavný dôvod dopravné nehody v zime - nezodpovednosť vodičov na šmykľavej vozovke. Je potrebné mať na pamäti, že na zľadovatenej vozovke je náhle brzdenie a zrýchlenie smeru neprijateľné. Ovládacie prvky vozidla sa musia ovládať hladko a opatrne.
Malo by sa pamätať na to: môžete neočakávane odísť na sneh so snehom, v tomto prípade núdzové opatrenia vždy vedú k poruche alebo nehode, musíte túto časť cesty jazdiť pokojne, vyhýbať sa zmenám rýchlosti a smeru, miestam cesty sú voľné. snehu a ľadu (ramená, vyjazdené koľaje atď.). Brzdenie motorom je účinné v podmienkach ľadu, najmä pri dlhých zjazdoch.
- v zime sa výrazne skracuje denná doba, časť vodičov pracovného času pracuje v noci alebo pri umelom osvetlení. V tomto čase je potrebné dbať na svetelnú signalizáciu, správne nastavenie svetlometov, čelné sklo musí byť čisté a bez prasklín.
- pri jazde na sypkom snehu nedovoľte preklzávaniu kolies, zvoľte správnu rýchlosť.
Treba mať na pamäti, že pod snehom môžu byť rôzne predmety, do ktorých sa dá pri náraze vytrhnúť volant z rúk.
- je potrebné venovať zvýšenú pozornosť vodičom ostatných vozidiel, nie je vylúčená možnosť pochybenia niektorého z účastníkov cestnej premávky, ktoré sa pre vás môže zmeniť na mimoriadnu situáciu.
- technický stav vozidla je obzvlášť dôležitý v podmienkach jesenného a zimného obdobia. Každý deň so špeciálnou starostlivosťou je potrebné skontrolovať mechanizmus riadenia, brzdový systém. Tlak vzduchu v pneumatikách musí zodpovedať požiadavkám návodu na obsluhu vozidla, hĺbka dezénu pneumatiky musí zodpovedať „Pravidlám cestnej premávky“. Kabína musí byť izolovaná a vybavená vyhrievaním, aby sa zabezpečila bežná práca vodiča. Treba si uvedomiť, že vplyvom nízkych teplôt na ľudský organizmus sa znižuje jeho reakčná a pracovná schopnosť a hustejšie a ťažšie oblečenie sťažuje šoférovanie.
- Chodci vyžadujú zvýšenú pozornosť na klzkej vozovke. Počet dopravných nehôd s účasťou chodcov v období jeseň-zima sa zvyšuje 3-krát. Je to spôsobené tým, že sa znižuje viditeľnosť samotných chodcov (šatky, vysoké goliere, sneženie, vietor). Na klzkej vozovke sa zvyšuje možnosť pádu ľudí na vozovku, brzdná dráha vozidla sa zvyšuje až 7-10 krát
7. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY V NÚDZI
7.1. V prípade zistenia požiaru musí vodič okamžite zavolať požiarny zbor telefonicky 01, 74-97-29 a začnite s hasením požiaru dostupným hasiacim zariadením (v zmysle „Pokynov na účel a princíp obsluhy hasiacich prístrojov“, „Pokynov na úkony pracovníkov v prípade požiaru). “), zapojením ďalších zamestnancov, aby pomohli a okamžite nahlásili incident svojmu priamemu nadriadenému núdzový.
7.2. V prípade požiaru auta pri práci na linke musíte:
- okamžite zastavte vozidlo;
- vypnite motor (pri chode na plyn zatvorte hlavný ventil a ventil valca);
- prijať všetky opatrenia na evakuáciu cestujúcich;
- začnite hasiť požiar a zapojte ďalších pracovníkov na pomoc;
- o situácii okamžite informujte svojho priameho nadriadeného.
7.3. Ak sa vozidlo šmýka z kopca alebo stratí stabilitu v dôsledku zapadnutia kolesa do vybrania v zemi, vodič by mal vypnúť zapaľovanie alebo prerušiť prívod paliva, zabrzdiť vozidlo ručnou brzdou a opustiť ho. Okamžite informujte svojho priameho nadriadeného o incidente a zavolajte remorkér.
7.4. V prípade nehody musíte zavolať dopravnú políciu a okamžite o udalosti informovať svojho priameho nadriadeného, ​​v prípade potreby kontaktovať liečebný ústav 01, 02, 03. Pri úraze iného pracovníka je potrebné poskytnúť prvú pomoc (podľa „Pokynov prvej pomoci pri pracovných úrazoch“) a prijať opatrenia na jeho odoslanie do zdravotníckeho zariadenia. Okamžite informujte svojho priameho nadriadeného o incidente zavolaním na číslo 74-95-98 a zavolajte remorkér.
7.5. Vodič osobného auta je povinný zabezpečiť zachovanie situácie na mieste nehody, nehody, ak to neohrozí ich ďalší vývoj. Kedy možný vývoj V prípade núdze musí vodič prijať potrebné preventívne opatrenia na zaistenie bezpečnosti.
7.6. V prípade poruchy systému prívodu plynu ihneď zatvorte prívodný a hlavný ventil a potom vyvetrajte motorový priestor a ďalšie priestory, kadiaľ prechádza plynové potrubie.
7.7. Ak zistíte únik plynu z armatúr tlakovej fľaše, uvoľnite alebo vypustite plyn v súlade s bezpečnostnými opatreniami. Vypúšťanie stlačeného alebo vypúšťania skvapalneného plynu na území podniku by sa malo vykonávať iba na špeciálne vybavených miestach.
Hlavné a prívodné plynové ventily otvárajte pomaly, aby ste predišli vodným rázom.
7.8. Pri vypúšťaní stlačeného zemného plynu alebo vypúšťaní skvapalneného ropného plynu nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň, nevykonávajte práce, ktoré nesúvisia s vypúšťaním alebo vypúšťaním plynu.
7.9. Ak sa na potrubí zistí únik plynu z energetického systému, s výnimkou armatúr valcov, okamžite zastavte vozidlo, zatvorte prívodné ventily, výfukové plyny zo systému, kým sa motor nezastaví, potom zatvorte hlavný ventil a príp. urobte opatrenia na odstránenie poruchy a informujte dispečera.
7.10. V prípade úniku plynu z armatúr tlakovej fľaše odvezte auto na bezpečné miesto pre ostatných a uvoľnite alebo vypustite plyn z tlakovej fľaše.
7.11. Je zakázané vypúšťať stlačený zemný plyn a vypúšťať skvapalnený plyn pri bežiacom motore alebo zapnutom zapaľovaní, ako aj v bezprostrednej blízkosti parkovísk iných automobilov alebo v blízkosti zdrojov požiaru a miest, kde sa nachádzajú osoby.
8. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY PO UKONČENÍ PRÁCE
8.1. Odstráňte všetky nástroje a príslušenstvo na určených miestach.
8.2. Odstavte auto na parkovisko na to určené, vypnite prívod paliva.
Nenechávajte stroj v chode so spusteným motorom.
Na vozidle s plynovou fľašou zatvorte ventil na fľaši a vypustite všetok plyn v napájacom systéme, potom vypnite zapaľovanie.
8.3. Informujte svojho vedúceho práce o všetkých problémoch, ktoré sa vyskytli v procese práce, ktoré je potrebné odstrániť, ako aj o menších problémoch, ktoré je potrebné odstrániť pred odchodom z práce.
8.4. V uzavretej kabíne auta je zakázané prenocovať.
8.5. Požiadajte osobu zodpovednú za vykonanie práce, aby urobila poznámku do nákladného listu s časom ukončenia práce.
8.6. Vydaný nákladný list odovzdajte priamemu nadriadenému.
8.7. Vyzlečte si kombinézu, bezpečnostnú obuv a uložte ich.
8.8. Umyte kontaminované časti tela mydlom alebo sa osprchujte. Umývanie rúk v benzíne, petroleji, oleji a utieranie handrou kontaminovanou pilinami a hoblinami je zakázané.
9. HLAVNÉ NEBEZPEČNÉ A ŠKODLIVÉ FAKTORY
9.1 Psychofyziologické nebezpečné a škodlivé výrobné faktory podľa povahy akcie sa delia na:
- fyzické preťaženie;
- neuropsychické preťaženie;
Okrem toho je možný vplyv fyzického preťaženia, ktoré sa delí na:
- statické;
- dynamický;
9.2. Neuropsychické preťaženie sa delí na:
- psychická záťaž;
- analyzátory prepätia;
- monotónnosť práce;
9.3. Ručné rezy v dôsledku neopatrnej manipulácie s reznými a bodnými nástrojmi, tepelné popáleniny;
9.4. Osvetlenie v pracovisko by mala byť 300-500 lux, je povolené inštalovať lampu miestneho osvetlenia na osvetlenie pracoviska;
- prirodzené osvetlenie by malo byť zabezpečené cez svetelné otvory orientované na sever a severovýchod
9.5. Hluk a vibrácie: hladina vnútorného hluku by nemala presiahnuť 65 dBA.
10. PRVÁ POMOC.
10.1. Činnosti zamestnancov v prípade nehody.
Pravidlá poskytovania ako prvé zdravotná starostlivosť všetci zamestnanci organizácie potrebujú vedieť, pretože správne a včasné poskytnutie prvej pomoci veľký význam na zotavenie obete.
Nesprávna alebo nešikovná prvá pomoc môže spôsobiť komplikácie, ktoré oddialia zotavenie obete alebo dokonca vedú k invalidite a v niektorých prípadoch (rana s väčšou stratou krvi, zásah elektrickým prúdom, popáleniny) môže viesť k smrti postihnutého v mieste poranenia. .
Nikdy by ste nemali považovať obeť za mŕtvu a odmietnuť mu pomôcť z dôvodu nedostatočného dýchania, srdcového tepu alebo pulzu. Iba lekár má právo vyjadriť sa k smrti postihnutého a rozhodnúť o vhodnosti resuscitačných (resuscitačných) úkonov.
V prípade úrazu je potrebné poskytnúť postihnutému prvú pomoc a podľa stavu postihnutého privolať lekársku pomoc na tel.č.03 a informovať vedenie.
10.2. Poskytovanie starostlivosti pri úrazoch.
Rana - poškodenie vnútornej vrstvy tela (koža, sliznice). Rany, pri ktorých je poškodená len koža a sliznice, sú povrchové. Ak sa poškodenie rozšíri do hlbších tkanív (svaly, šľachy, kosti atď.), Potom sa rany považujú za hlboké. Rany komunikujúce s dutinou (hrudné

Poučenie úvodný brífing pre vodiča novoprijatých vozidiel

1. PRACOVNÝČASAČASREKREÁCIAVODIČOV

Pracovný čas vodičov je určený OBJEDNÁVKOU-OBJEDNÁVKOU a nákladným listom, kde je uvedený čas pristavenia vozidiel k zákazníkovi. Po obdržaní nákladného listu je vodič povinný pristaviť vozidlo zákazníkovi v stanovenom čase v OBJEDNÁVKE-PREHĽADOM, nákladnom liste a splniť úlohu.

Po príchode do garáže musí vodič zájsť k dispečerovi, ktorý má službu, odovzdať nákladný list podpísaný zákazníkom a službukonajúcim mechanikom o odvoze auta do garáže na parkovanie a dostať nákladný list s úlohou na nasledujúci deň. .

VÍKENDOVÉ DNI - sobota a nedeľa. Samostatné soboty a nedele môžu byť na základe príkazu správy po dohode s odborovým výborom vyhlásené za pracovné pre jednotlivých vodičov vozidiel. Po prijatí objednávky je vodič povinný ísť do práce a pracovať v súlade s OBJEDNÁVKOU-PRÁCE. Pre prácu v víkendy sa vodičovi poskytuje voľno v iných dňoch, prípadne sa s jeho súhlasom uhrádza v zmysle zákona.

2. UVOĽNIŤAUTÁNAČIARAAPRÍVODJEHOVGARÁŽNASKLADOVANIE ( PARKOVISKO)

Uvoľňovanie vozidiel na linke vykonáva službukonajúci mechanik, dispečer, vedúci kolóny za účasti službukonajúceho zdravotníka.

Vodič je povinný skontrolovať technický stav vozidla, Osobitná pozornosť dbať na prevádzkyschopnosť komponentov a zostáv, ktoré ohrozujú bezpečnosť premávky. Je povinný kontrolovať vonkajší stav auta, stav pneumatík, upevnenie diskov kolies, ako aj prevádzkyschopnosť bŕzd a správnosť ich nastavenia, prevádzkyschopnosť elektrickej signalizácie, činnosť stierače, prítomnosť spätného zrkadla, prevádzkyschopnosť a utesnenie počítadla rýchlomera, správnosť počítadla rýchlomera so záznamom v nákladnom liste. S chybným a nezapečateným počítadlom rýchlomera je prevádzka auta prísne zakázaná.

3. SPUSTIŤMOTOR

Pred naštartovaním motora je vodič povinný skontrolovať prítomnosť chladiacej kvapaliny v kľukovej skrini motora, paliva v nádrži. Pre "štartovanie motora pomocou štartéra sa musí vykonať v nasledujúcom poradí:

Presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy, dajte páku parkovacej brzdy (manuálnej) do polohy brzdenia, stlačte spojku a stlačením štartéra naštartujte motor, aby ste sa uistili, že je to pre ostatných bezpečné. Pri štartovaní pri nízkych otáčkach zohrejte motor, kým nebude normálne fungovať v rôznych režimoch. Potom, čo sa ubezpečíte, že je vaše auto v dobrom prevádzkovom stave, choďte na kontrolné stanovište, predložte svoj certifikát dispečerovi a získajte nákladný list. Nákladný list si treba prečítať a uistiť sa, že je vyplnený správne: priezvisko, meno, priezvisko, číslo a séria štátneho znaku, značka auta a úloha. Čo nie je jasné - okamžite to skontrolujte u dispečera. Potom doplňte palivo do auta. Plnenie vo veľkom v garáži.

4. ODLETNAČIARA

Pred odchodom z trate je vodič povinný podrobiť sa predjazdovej lekárskej prehliadke s nákladným listom lekárovi, ktorý po prehliadke rušňovodiča dá na nákladný list pečiatku a svoj podpis, čím dáva právo na splnenie úlohy. Potom musíte auto ukázať službukonajúcemu mechanikovi, ktorý po kontrole technického stavu.

auto, dá svoj podpis na nákladný list, čím dáva právo opustiť ich z garáže. Bez podpisu nákladného listu službukonajúceho mechanika alebo osoby zodpovednej za prevádzku prepravy je opustenie garáže prísne ZAKÁZANÉ.

Pri výjazde z garáže musí mať vodič vodičský preukaz, nákladný list, evidenčné doklady vozidiel (auto a príves). Pri odchode na služobnú cestu okrem toho váš osobný pas, cestovný doklad, množstvo paliva v kupónoch potrebné na splnenie úlohy. Absolvujte brífing pre vodičov, ktorí plnia úlohu na služobnej ceste. Pohyb po uliciach a cestách, osady a mimo nich je vodič povinný dodržiavať požiadavky dopravných značiek, cestné značenie, ako aj semafory a dispečeri. Prísne dodržiavajte pravidlá cestnej premávky. Je povinný zastaviť a predložiť na overenie vodičský preukaz, evidenčné doklady na prepravu, ako aj doklady na náklad dopravným policajtom, borcom, verejným dopravným inšpektorom a kontrolnej a revíznej službe bez ohľadu na rezortnú príslušnosť.

Pri jednaní s riadiacimi osobami, dopravnými policajtmi, sa vodič musí správať vyvážene, slušne. Ak existujú pochybnosti o práve na kontrolu, vodič má právo požadovať predloženie osvedčenia na zistenie totožnosti zastávanej pozície.

5. VODIČZAKÁZANÉ

Riadiť vozidlo v stave intoxikácia alkoholom alebo
narkotický stav;

Šoférovanie počas choroby resp
prepracovanie, ak to môže ohroziť bezpečnosť premávky;

Preniesť kontrolu nad vozidlom na osoby, ktoré nemajú
osvedčenie o oprávnení viesť vozidlo tejto kategórie alebo nie
uvedené v nákladnom liste;

Preniesť kontrolu nad vozidlom na osoby v
stav alkoholovej intoxikácie;

Používajte vozidlo na osobný prospech;

Zmeňte zadanú trasu alebo sa od nej odchýlite.

6. STÁŽVODIČOV

Vodiči kamiónov, ktorí prišli do práce po skončení štúdia vzdelávacie inštitúcie, autoškoly absolvujú počas pracovného týždňa prax podľa 56-hodinového programu a vodiči kategórie „D“ najskôr určení na prepravu osôb absolvujú prax 10 dní podľa 80-hodinového programu.

Stážvodičovvyrobené:

Minimálne 21 hodín počas prestávky v práci vodiča;

21 hodín pri prestupe na nové značky špičkových automobilov;

7 hodín" pri prestupe na iné značky áut a nové trasy.

Školenie vodičov prebieha pod vedením vodiča-inštruktora. Vodič praktikant počas praxe je povinný dodržiavať požiadavky a príkazy vodiča, inštruktora a mať pri sebe hárok praxe. Bez primeranej praxe nemôžu novoprichádzajúci vodiči pracovať samostatne.

CIEĽOM STÁŽE je vštepiť novoprijatým vodičom praktické zručnosti bezpečného vedenia vozidiel, naštudovať si štruktúru výroby, ako aj postup pri vydávaní nákladných listov a prepravných dokladov. Vyjadrenie k TOMU a aplikačné opravy áut.

7. PERIODICITALEKÁRSKYRE-CERTIFIKÁCIE

Vyhláška Ministerstva zdravotníctva Ukrajiny stanovuje tieto termíny pre povinné lekárske vyšetrenie a platnosť osvedčení o ich platnosti:

Pre vodičov nákladných automobilov, osobných automobilov a autobusov - 2 roky;

Pre vodičov nad 60 rokov (ženy nad 55 rokov
vek) - podľa určenia komisie.

Vodiči s vypršanými lekárskymi potvrdeniami nesmú pracovať a sú posielaní na druhé lekárske vyšetrenie.

8. SKLADOVANIEDOPRAVAFONDY

Vodiči vozidiel, ktorí ukončili prácu v zálohe, sú povinní vrátiť sa do garáže, pristaviť vozidlo službukonajúcemu mechanikovi a zaznamenať do nákladného listu o odvoze auta do stráženej garáže na parkovanie.

Služobné autá, ktorých vodiči sú povinní odložiť svoje vozidlá na noc na miestach vyhradených na ochranu nájomcom. Negarážové skladovanie koľajových vozidiel je PRÍSNE ZAKÁZANÉ.

9. ORGANIZÁCIAVYKONÁVANIEPREDNÁŠKY, KONVERZÁCIE, INFORMÁCIEPRE BEZPEČNOSŤPOHYBY

Vodiči sú povinní zúčastniť sa na týchto podujatiach bezchybne. Prepustení sú len tí vodiči, ktorí sú vybavení na prácu pri preprave osôb.

10. VYKONÁVANIETECHMINIMUMONŠTUDOVAŤPRAVIDLÁCESTA

POHYBYVODIČOV

Každoročne začiatkom roka sa organizuje na preštudovanie Pravidiel cestnej premávky pre vodičov a absolvovanie skúšok. Všetci vodiči bez výnimky sú povinní absolvovať školenie a zložiť skúšky. Kto neabsolvoval školenie a nezložil skúšku z Pravidiel cestnej premávky, nesmie v budúcnosti pracovať.

Vyvinuté

Dohodnuté

(modul 43)

ochrana práce na pracovisku

1. Všeobecné informácie o pracovných podmienkach vodiča automobilu: pracovné prostredie na pracovisku, povaha jeho pracovného procesu (napätie a závažnosť), čas práce a odpočinok vodičov:

- všeobecné informácie o zariadení vozidiel;

— prevádzka a údržba vozidiel;

- nebezpečné a škodlivé výrobné faktory na pracovisku vodiča vozidla;

- používanie osobných ochranných prostriedkov (OOP) vodičom vozidla;

- požiadavky na bezpečnú organizáciu a udržiavanie čistého a uprataného pracoviska;

- bezpečné techniky a metódy práce: pri jazde autom v náročných podmienkach na ceste; pri jazde motorovým vozidlom na klzkej vozovke; pri vulkanizácii a opravách pneumatík;

— Všeobecné požiadavky v práci;

- bezpečnostné požiadavky pri práci s nástrojmi a prístrojmi.

2. Poradie prípravy na prácu:

— požiadavky na osobné ochranné prostriedky;

- príprava na prácu motorové vozidlo(kontrola prevádzkyschopnosti zariadení, štartovacích zariadení, nástrojov a prípravkov, blokovania, uzemnenia a iných prostriedkov ochrany).

3. Schéma bezpečný pohyb zamestnanec na území podniku:

- priechody určené na pohyb;

— núdzové východy, obmedzené oblasti.

4. Schéma bezpečného pohybu automobilu na území podniku:

- príjazdové cesty určené na pohyb auta;

- obmedzenia pohybu vozidla;

- miesta nakládky a vykládky.

5. Núdzové situácie, ktoré sa môžu vyskytnúť na pracovisku:

- charakteristické príčiny nehôd, výbuchov, požiarov, prípadov priemyselných úrazov a akútnych otráv;

- konanie zamestnanca v prípade núdze, pracovný úraz, akútna otrava;

- umiestnenie hasiacich prístrojov v aute, pravidlá používania hasiaceho prístroja;

- lekárničky prvej pomoci obeti, pravidlá používania lekárničiek;

- telefónne čísla ministerstva pre mimoriadne situácie, ambulancie;

- úkony zamestnanca vo vytvorenom nebezpečnú situáciu pri ohrozovaní života a zdravia iných a pri pracovnom úraze, ktorý sa stal v dôsledku dopravnej nehody.

- postup pri hlásení zamestnanca zástupcom zamestnávateľa o úraze alebo akútnej otrave, ktorá sa mu stala.

6. Oboznámenie sa s.

04.09.2019

Pri uchádzaní sa o prácu v motorová dopravná spoločnosť povinnosťou zamestnávateľa je oboznámiť pracovníka s tamojšími podmienkami, ako aj s normami na ochranu práce a bezpečnosť jazdy.

Takéto požiadavky sú stanovené zákonom - Zákonníka práce Ruská federácia, ako aj GOST s normami ochrany práce. Prvou fázou prevencie priestupkov pri práci a úrazov počas prepravy je inštruktáž o bezpečnosti vody pre vodičov.

Kedy sa koná?

Uskutočnenie prvých akcií na vysvetlenie špecifík práce a noriem pracovné právo v oblasti ochrany práce a bezpečnosti cestnej premávky sa vyskytujú vo viacerých prípadoch:

Na základe príkazu vedenia sa v niektorých prípadoch môže uskutočniť úvodné školenie v iných prípadoch vo vzťahu k iným kategóriám zamestnancov, hoci v praxi sú takéto prípady pomerne zriedkavé.

Účelom

Pri vykonávaní zavádzacích opatrení zodpovedné osoby v súlade so zákonom sledujú tieto ciele:

• Predchádzanie úrazom a ujme na zdraví pri prevádzke vozidla. Platí to pre vodiča aj pre cestujúcich.
• Prevencia prejavov abnormálnych a núdzové situácie s automobilovou technikou. Naučiť sa základom manipulácie s automobilom, vlastnostiam jeho prevádzky a údržby.
• Štúdium noriem ochrany práce a bezpečnosti na cestách v zmysle federálnej legislatívy, ako aj štúdium predpisov organizácie v tejto oblasti.
• Štúdia o požiarna bezpečnosť, základy primárnej zdravotnej starostlivosti o obete dopravných nehôd.
• Rozbor predpisov týkajúcich sa postupu a podmienok prepravy nebezpečných, chemických a škodlivých látok.

Pri vykonávaní teoretických a praktických opatrení výučby by sa zodpovedné osoby mali riadiť dosahovaním týchto cieľov.

Vzhľadom na špecifiká dopravného podniku je možné ciele a zámery dopĺňať.

Vypracovanie a schválenie pokynov a programov pre bezpečnosť premávky

Realizácia vstupného školenia je neoddeliteľne spojená s určitým postupom a povinnou dokumentačnou podporou prebiehajúcich činností.

Základom pre štúdium teórie a praxe v tento prípad hovorí špeciálna inštrukcia o bezpečnosti vôd a školenia bezpečnosti práce pre vodičov organizácie.

Vypracovanie tohto pokynu vykonáva priamo inžinier / špecialista na ochranu práce v spolupráci s vedúcim jednotky vodiča (vedúcim kolóny).

Vývoj sa vykonáva v súlade s GOST a predpismi Ministerstva práce Ruskej federácie a Ministerstva dopravy Ruskej federácie z hľadiska ochrany práce a dodržiavania bezpečnosti dopravy počas prepravy.

V predpisov obsahoval indikatívny zoznam preberané témy a problémy, ktorým sa bude venovať počas úvodného brífingu.

Okrem toho sa zamestnanci podniku môžu oboznámiť s týmto programom predtým, ako prejdú inštruktážnym postupom.

Aj pri kontrole zamestnanci vládne agentúry majú právo požadovať tieto materiály na kontrolu súladu s federálnym zákonom.

Postup na schválenie programu je:

• vypracovanie školiaceho programu zodpovednými osobami v súlade s federálnymi a miestnymi predpismi;
• schválenie vyvinutého programu odborníkom na ochranu práce a vedúcim oddelenia vodičov;
• posúdenie programu právnym oddelením organizácie z hľadiska súladu s normami a štátnymi normami (ak existujú);
• schválenie príkazom vedúceho organizácie.

Prítomnosť tohto programu na úvodných akciách je priamou zodpovednosťou zamestnávateľa vo vzťahu k svojim budúcim zamestnancom.

Stiahnite si ukážku

Stiahnite si ukážku typickej úvodnej inštrukcie o bezpečnosti na cestách -.

Úvodná inštrukcia pre taxík s pevnou trasou -.

Úvodný tréningový program.

Pri uchádzaní sa o prácu

Pri prijímaní nového zamestnanca musia osoby zodpovedné za vedenie inštruktáže dodržiavať nasledujúci postup:

1. Vydanie príkazu vedúceho vykonať úvodný brífing v súvislosti s prijatím nového vodiča. Objednávka schvaľuje termíny, zodpovedné osoby, uvádza aj druh brífingu a údaje o zamestnancovi označujúce pozíciu.
2. Realizácia teoretických a praktické cvičenia o ochrane práce a bezpečnosti cestnej premávky. Štúdium špecifík podniku v súlade s vypracovaným a schváleným školiacim programom. Vedenie teoretických a praktických kurzov prvej pomoci a údržby automobilových zariadení. Štúdium hlavných dopravných ciest a prepravných podmienok v tomto odvetví v súlade s federálnou legislatívou.
3. Označenie na brífingu, ktorý sa uskutočnil. Vaše podpisy v celkom určite umiestniť osoby zodpovedné za vedenie brífingu, ako aj zamestnancov najatej organizácie.

Tieto etapy je potrebné pri výkone činnosti dodržiavať, pričom každú z etáp je potrebné na požiadanie kontrolujúcich štátnych orgánov zdokumentovať.

Užitočné video

O certifikácii pre bezpečnosť premávky a nedávne zmeny v práve, podrobne popísané v tomto videu:

2018-08-25

| Autor Flaim

Predstavujem vám program inštruktáže o bezpečnosti na cestách pre vodičov.

Prečítajte si tiež:

Tento program úvodných brífingov bol vyvinutý s ohľadom na požiadavky federálneho zákona „o bezpečnosti na cestách“, ako aj medziodvetvové pravidlá bezpečnosti práce v cestnej doprave.

So všetkými vodičmi najatých vozidiel sa uskutoční úvodná inštruktáž o bezpečnosti premávky. Úvodnú inštruktáž o bezpečnosti cestnej premávky vykonáva vedúci (inžinier) dopravno-bezpečnostnej služby.

Do úvodného brífingu o bezpečnosti na cestách by mali byť zahrnuté tieto časti:

1. základné požiadavky na vodičov v podniku;
2. pravidlá organizácie bezpečnosti premávky vozidiel na území podniku;
3. vlastnosti pracovných podmienok podniku, zavedené trasy pohybu;
4. postup prípravy na opustenie linky a vedenie cestovnej dokumentácie;
5. vlastnosti prepravy cestujúcich motorovou dopravou;
6. postup absolvovania lekárskych prehliadok pred a po ceste;
7. postup absolvovania pravidelných lekárskych prehliadok, špeciálnych, pravidelných a sezónnych brífingov;
8. konanie vodiča v prípade dopravnej nehody;
9. poskytovanie prvej pomoci obetiam dopravných nehôd;
10. analýza podnikových nehôd

Indukčný program bezpečnosti na cestách

N p./p.	Názov témy	čas
1.	Vlastnosti ovládačov.	10 minút
2.	Všeobecné informácie o spoločnosti, vlastnosti výroby.	10 minút
3.1.	Všeobecné zodpovednosti vodič vozidla. Spôsob práce a odpočinku vodiča a požiadavky pracovnoprávnych predpisov. Pracovná disciplína a vnútorné predpisy v podniku. Pracovná zmluva. Výhody a kompenzácia. Práva a povinnosti zamestnanca a zamestnávateľa.	10 minút
3.2	Psychofyziologické základy bezproblémovej práce vodiča.
3.3.	Požiadavky na technický stav Vozidlo.
4.	Základy organizácie dopravy v uliciach mesta.	10 minút
5.	Zabezpečenie bezpečnosti cestnej premávky pri cestnej preprave osôb.	10 minút
6.	Zabezpečovanie bezpečnosti premávky vozidiel pri preprave nebezpečného tovaru.	10 minút
7.	Zaisťovanie bezpečnosti premávky vozidiel pri preprave objemných a ťažkých nákladov.	10 minút
8.	Bezpečnostné opatrenia pre chodcov.	10 minút
9.	Zdravie pri práci vodičov vozidiel.	10 minút
10.	Škodlivý účinok alkoholu na ľudskom tele.	5 minút
11.	Opatrenia na zabezpečenie požiarnej bezpečnosti v podniku a vozidle.	10 minút
12.	Analýza príčin dopravných nehôd.	10 minút
13.	Zodpovednosť vodičov za porušenie pravidiel cestnej premávky.	5 minút
	CELKOM	2 hodiny