Instrucțiuni pentru briefingul inițial pentru șofer. Program de formare la locul de muncă pentru șoferii de mașini

Program briefing inițial pentru șofer

Pentru alte instrucțiuni, vezi

Instituție de învățământ municipală
„Gimnaziul nr. 4”

De acord
Președinte al comitetului sindical
____________ I.Yu. Timofeeva
«____» ___________

sunt de acord
Director al gimnaziului nr.4
___________ T.V. Shamardin
«____» ___________

PROGRAM
informare inițială pentru șofer

1. INFORMAȚII GENERALE despre activitatea șoferului în instituția de învățământ municipală „Gimnaziul nr. 4” în bilanţul următoarelor vehicule: GAZ 3102, GAZ 322132;
1.1. Garajul este situat pe terenul școlii: suprafață - 105 mp. m.; fundație - blocuri de beton armat; pardoseli - beton; pereți exteriori și interiori de capital - cărămidă; acoperiș - plăci de beton armat cu suprapunere soft-roll; deschideri de ferestre - batran dublu; usi - porti metalice (2 buc.) groapa de inspectie dotata; încălzire centrală; iluminat general pe timp de zi; ventilație naturală; alarma de securitate.
1.2. Garajul dispune de spatiu pentru:
- parcare;
- depozitarea sculelor și dispozitivelor;
- depozitarea hainelor de lucru;
- extinctor (OP-10);
- instrucțiuni.
1.3. Vehiculele gimnaziului sunt folosite:
- pentru sprijin administrativ si economic;
- pentru transportul unic al elevilor.
2. MODUL DE LUCRU AL ȘOFERULUI:
- conducătorul auto se află la locul său de muncă în orele stabilite pentru începerea și sfârșitul lucrului;
- conducătorul auto are voie să lucreze numai pe autovehiculul în care este admis;
- să predea și să ia mașina din protecție cu semnătura obligatorie în revistă;
3. ORGANIZAREA LUCRĂRII PRIVIND SECURITATEA MUNCII LA LOCUL DE MUNCĂ:
3.1. Principalele activități ale gimnaziului în domeniul protecției muncii sunt:
- asigurarea priorității conservării vieții și sănătății lucrătorilor și studenților;
- administrare protecția muncii;
- supraveghere administrativăși controlul asupra respectării cerințelor de protecție a muncii;
- Investigarea și înregistrarea accidentelor de muncă și a bolilor profesionale.
3.2. Șoferul trebuie să:
- urmeaza regulile trafic
- raportați imediat conducerii toate defecțiunile mașinii;
- respectă producția și disciplina tehnologică a muncii;
- respectă cerințele salubrizare industrialăși sănătatea muncii;
- respectă cerințele Siguranța privind incendiile si siguranta electrica;
- mentine ordinea la locul de munca pe tot parcursul zilei de lucru;
- în caz de accident, acordați asistență victimei și informați conducerea despre aceasta. La investigarea cauzelor unui accident, raportați circumstanțele accidentului cunoscute de acesta;
- respectati pauzele reglementate in timpul schimbului de munca;
- efectuați un set de exerciții pentru a reduce stresul neuro-emoțional, a elimina influența hipodinamiei și a preveni dezvoltarea oboselii tonice posturale.
- au 1 grup de calificare pentru siguranta electrica;
- să aibă permis de muncă în baza rezultatelor unui control medical;
- respectă cerințele de protecție a muncii;
- sa aplice corect mijloacele de protectie individuala si colectiva;
- urmează instruire în metode și tehnici sigure pentru efectuarea muncii, briefing privind protecția muncii, stagii la locul de muncă și testarea cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii;
- să anunțe imediat managerul lor imediat sau superior orice situație care amenință viața și sănătatea oamenilor, despre fiecare accident survenit la locul de muncă, sau despre o deteriorare a stării de sănătate a acestora, inclusiv manifestarea semnelor unei boli profesionale acute;
- își îndeplinesc cu conștiință îndatoririle de muncă;
- se ocupă de proprietatea organizației;
- îndeplini norme stabilite muncă.
3.3. Conducerea generală a muncii privind protecția muncii în organizație este efectuată de către angajator, conducerea directă a muncii privind protecția muncii în organizație și a acesteia diviziuni structurale efectueaza executiv, căruia i se încredințează prin ordin responsabilitatea asigurării protecției muncii în organizație.
3.4. Directori adjuncți ai organizației (angajator), manageri (șefi) de producție și site-uri, manageri servicii functionale desfășoară gestionarea activităților de protecție a muncii ale departamentelor și serviciilor relevante ale organizației în conformitate cu cerințele actelor legislative și de reglementare privind protecția muncii.
3.5. controlul public starea de protectie a muncii in gimnaziu se realizeaza de catre persoane autorizate (de incredere) pentru protectia muncii sindicat, colectiv de muncă sau reprezentanți ai unei organizații superioare în limitele drepturilor care le sunt acordate.
4. CERINȚE GENERALE DE SIGURANȚĂ LA LOCUL DE MUNCĂ
4.1. Garajul ar trebui să fie amplasat pe terenul școlii, dotat cu o gaură de vizualizare; încălzire centrală; în timpul zilei iluminatul general; ventilație naturală; alarma de securitate.
4.2. Persoanele sub 18 ani care au antrenament specialși primit în la momentul potrivit permis de conducere pentru dreptul de a conduce o mașină, a trecut control medicalși instruire în materie de siguranță, care include:
- Instructaj de debut;
- briefing inițial la locul de muncă;
- pregătire de producție (teoretică și practică) în metode și tehnici de muncă sigure în valoare de cel puțin 10 ore în timpul pregătirii la locul de muncă sub îndrumarea unui mecanic (inginer) sau a unui muncitor cu înaltă calificare;
- un stagiu in valoare de minim 2 - 14 schimburi de munca (in functie de complexitatea si pericolul muncii prestate);
- test de cunoștințe primare - admitere la muncă independentă;
- re-briefing la locul de muncă;
- briefing neprogramat la locul de munca;
- formare orientată la locul de muncă;
- un alt test de cunoștințe;
- Testare neprogramată a cunoștințelor.
4.3. După ce a fost angajat, conducătorul auto este obligat să accepte autovehiculul, să efectueze numai lucrările care sunt permise de administrația gimnaziului.
Șoferul are voie să lucreze numai pe acele vehicule pentru care este admis.
4.4. Concentrează-te doar pe lucrul în desfășurare, nu te lăsa distras de chestiuni și conversații străine telefoane mobile, nu distrage atenția celorlalți.
4.5. Nu permiteți pe dvs la locul de muncă persoane care nu au legătură cu munca atribuită. Șoferul trebuie să mențină ordinea la locul de muncă în timpul efectuării lucrărilor, să îl curețe de resturi și murdărie.
4.6. Șoferul trebuie să fie prevăzut cu salopetă, încălțăminte de siguranță și mijloace protectie personalaîn conformitate cu reglementările în vigoare, inclusiv:
- salopetă din bumbac GOST 12.4.099-80, perioada de purtare - 12 luni
- cizme din piele GOST 5394-89, perioada de purtare - 12 luni
- mănuși combinate GOST 12.4.010-75, perioadă de purtare - 2 luni
În plus, iarna:
- jachetă cu căptușeală izolată GOST 12.4.084-80 perioada de purtare - 24 luni
- pantaloni cu căptușeală izolată GOST 12.4.084-80 perioada de purtare - 24 luni
- cizme din fetru GOST 18724-88, perioada de purtare - 30 luni
4.7. Șoferul trebuie să fie instruit și instruit cu privire la regulile de acordare a primului ajutor victimei în caz de accident. Mașina trebuie să fie prevăzută cu o trusă de prim ajutor special echipată. Fiecare șofer ar trebui să-l poată folosi.
4.8. Echipamentul individual de protecție folosit în timpul lucrului instrument de putere, echipamentele și echipamentele tehnologice trebuie utilizate în scopul pentru care sunt destinate, în conformitate cu instrucțiunile producătorilor pentru funcționarea acestora și în modul stabilit prin proiectele de realizare a lucrărilor, hărților tehnologice sau a altor documente tehnologice.
4.9. În timp ce se află pe teritoriul gimnaziului, la locurile de muncă și la locul de muncă, șoferul trebuie să respecte următoarele reguli:
- respecta reglementarile interne de munca;
- sa respecte regulile de protectia muncii, siguranta si securitatea la incendiu adoptate in sala de sport;
- este interzisa admiterea persoanelor neautorizate;
- este interzis consumul de bauturi alcoolice;
- fumatul este interzis;
- nu vă plimbați pe teritoriul gimnaziului fără o nevoie de producție.
4.10. Șoferul nu trebuie să înceapă să presteze o muncă unică care nu are legătură cu atribuțiile directe din specialitate, fără a obține briefing țintit privind protecția muncii.
4.11. După ce a observat o încălcare a cerințelor de siguranță de către orice angajat, șoferul trebuie să-l avertizeze cu privire la necesitatea respectării acestora.
4.12. Este interzisă folosirea instrumentelor, dispozitivelor, echipamentelor, cu care șoferul nu este instruit și instruit.
4.13. Durata timpului de lucru al șoferului nu trebuie să depășească 40 de ore pe săptămână.
4.14. Șoferul trebuie să fie conștient de faptul că cei mai periculoși factori care îl pot afecta în procesul de efectuare a muncii sunt:
- autoturismul postat sau unitatile acestuia;
- apa fierbinteși abur;
- substante inflamabile;
- gaze si alte substante toxice;
- benzina cu plumb;
- echipamente, unelte, accesorii;
- căderea șoferului ca urmare a acțiunilor sale neglijente la părăsirea cabinei și la deplasarea pe teritoriul.
4.15. O mașină suspendată doar de un mecanism de ridicare reprezintă un mare pericol, deoarece poate cădea și zdrobi șoferul.
4.16. Lichidul de răcire fierbinte, apa și aburul provoacă arsuri dacă intră în contact cu pielea.
4.17. Substanțele inflamabile (vapori, gaze), în procesul de manipulare a cărora sunt încălcate regulile de siguranță, pot provoca incendiu și explozie.
4.18. Gazele și alte substanțe toxice (butan, oxizi de azot, monoxid de carbon, etil mercaptan și altele), care pătrund în corpul uman prin sistemul respirator, duc la otrăviri severe.
4.19. Benzina cu plumb are un efect toxic asupra organismului atunci când vaporii îi sunt inhalați, organismul este contaminat cu ea, intră în organism cu alimente sau apă de băut.
4.20. Șoferul trebuie să respecte normele de siguranță la incendiu. Fumatul este permis numai în zonele desemnate.
4.21 Vehiculele cu baloane cu gaz (gaz-diesel) pot intra în posturile de întreținere și reparații numai după ce motorul a fost pus în funcțiune pe benzină (combustibil diesel).
Înainte de a intra, este necesar să verificați sistemul de alimentare cu gaz pentru scurgeri la un post special. Este interzisă intrarea în incinte cu sistem de alimentare cu energie de unică folosință neermetic.
La transferul motorului la combustibil lichid, este necesar să închideți supapele de alimentare și complet gazele de evacuare din sistemul de alimentare cu energie (până când motorul cu carburator se oprește complet), apoi închideți supapa principală, porniți alimentarea cu combustibil lichid și porniți motorul. .
4.22. Șoferul trebuie să respecte regulile de igienă personală. Înainte de a mânca și de a fuma, spălați-vă mâinile cu apă și săpun, iar după ce lucrați cu componente și părți ale unei mașini care funcționează cu benzină cu plumb, spălați-vă în prealabil mâinile cu kerosen.
4.23. Șoferul la locul de muncă care îi este atribuit exercită primul nivel de control asupra stării condițiilor de muncă. Începând să lucreze cu un sondaj al locului de muncă, șoferul verifică respectarea cerințelor documente normative privind protecția muncii și în cazul depistarii încălcărilor, ia măsuri pentru eliminarea acestora. În procesul muncii, conducătorul auto respectă cerințele instrucțiunilor de protecție a muncii pentru profesia și tipurile de muncă stabilite pentru el. Dacă sunt detectate încălcări, luați măsuri pentru a le elimina până la încetarea lucrului. Raportați încălcările supervizorului dvs. imediat.
4.24. Pentru încălcarea acestei instrucțiuni privind protecția muncii și a normelor de conduită la locul de muncă, precum și a reglementărilor interne, conducătorul auto răspunde (penal, disciplinar) în modul prevăzut de lege.
4.25. În caz de boală sau accidentare, atât la locul de muncă, cât și în afara acestuia, este necesar să se informeze managerul despre aceasta și să se contacteze instituția medicală.
4.26. În caz de accident, ajutați victima în conformitate cu instrucțiunile pentru acordarea primului ajutor, sunați un angajat serviciu medical. Păstrați situația de la locul de muncă așa cum era la momentul incidentului până la anchetă, dacă aceasta nu amenință viața și sănătatea altora și nu duce la un accident.
4.27. Dacă găsiți o defecțiune a mașinii, raportați-o managerului. Utilizarea și utilizarea echipamentelor și dispozitivelor defecte este interzisă.
5. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎNAINTE DE ÎNCEPEREA LUCRĂRII
5.1. La sosirea la locul de muncă, treceți la un control medical.
5.2. Puneți salopete și încălțăminte de siguranță. Salopetele ar trebui să fie adecvate pentru creștere, să nu restricționeze mișcarea, să nu aibă șinuri de agățat, să fie bine înfășurate și prinse cu toți nasturii.
5.3. Primiți o sarcină pentru producția de muncă de la managerul de lucru.
5.4. Obțineți o scrisoare de parcurs și un briefing despre condițiile de lucru pe linie și caracteristicile mărfii transportate.
5.5. După primirea sarcinii, șoferul trebuie să:
- clarificarea succesiunii lucrărilor și măsurilor de securitate;
- asigurați-vă că toate mecanismele, structurile metalice și celelalte părți ale mașinii sunt în stare bună în conformitate cu „Lista defecțiunilor și condițiilor în care operarea este interzisă Vehicul”, „Regulile rutiere ale Federației Ruse”;
- verificați prezența și funcționalitatea siguranțelor electrice și a cablurilor electrice. Toate siguranțele trebuie să fie standard și să corespundă curentului nominal. Cablajul nu ar trebui să aibă pete goale, iar locurile de conectare ar trebui să excludă posibilitatea apariției scânteilor;
- verificați etanșeitatea sistemului de alimentare (dacă există vreo scurgere de combustibil sau de gaz);
- verificați caracterul complet al mașinii instrumentele necesare, corpuri de iluminat, inventar și funcționalitatea acestora;
5.6. Mașinile care funcționează cu combustibil pe gaz trebuie inspectate zilnic pentru a verifica etanșeitatea și funcționarea echipamentelor pe gaz. Etanseitatea tuturor conexiunilor se verifica cu ajutorul unor dispozitive speciale (detectoare de scurgeri), prin ureche sau prin emulsie de sapun.
Defecțiunile echipamentelor pe gaz (neetanșeitate) sunt eliminate numai la posturile de reparare și reglare a echipamentelor pe gaz sau într-un atelier specializat.
5.7. Înainte de a porni motorul, șoferul trebuie să:
- opriți și deconectați elementele de încălzire;
- franeaza autoturismul cu frana de parcare;
- puneti maneta schimbatorului de viteze (controller) in pozitie neutra;
- verifica etanșeitatea sistemului de alimentare;
- ventilați compartimentul motor cel puțin 20 de minute (la vehiculele care funcționează cu combustibil gazos).
5.8. Șoferul poate folosi mânerul de pornire numai în cazul unei defecțiuni temporare a demarorului sau la pornirea motorului după o reparație.
5.9. Șoferului i se interzice:
- porniti motorul prin tractare;
- incalzeste cu foc deschis motorul, cutia de viteze, carterurile osiilor motoare;
- eliberare comprimată gaz natural sau scurgeți gazul petrolier lichefiat în timp ce motorul funcționează sau contactul este pornit;
- lovirea echipamentelor și armăturilor de gaze sub presiune;
- oprirea unui vagon cu balon cu gaz la mai puțin de 5 m de locurile de muncă cu foc deschis, precum și folosirea focului deschis la mai puțin de 5 m de mașină;
- verificarea prin incendiu etanșeitatea legăturilor conductelor de gaz, echipamentelor și armăturilor de gaz;
- conduce vehicule cu filtrul de aer scos;
- realimentați mașina cu combustibil, antigel și alte lichide toxice dintr-un recipient deschis (găleată, adapatoare etc.) sau printr-un furtun prin aspirarea în gură;
- umpleți buteliile de gaz cu o perioadă de inspecție întârziată, precum și buteliile defecte - cu lovituri, fisuri, fitinguri deteriorate, în absența unei colorări adecvate, în prezența unei scurgeri de gaz;
- suflați cu gura prin conductele tehnice ale mașinii (combustibil, antigel etc.);
- spălați piesele și componentele unității în benzină;
- folosiți focul deschis în încăperi explozive și periculoase de incendiu și în apropierea containerelor cu lichide și gaze inflamabile;
- fum la realimentarea cu combustibili si lubrifianti;
- la inspectarea rezervoarelor de combustibil și măsurarea nivelului de lichid inflamabil din rezervoare, folosiți focul deschis;
- depozitați benzina, motorina și alte materiale inflamabile în cabină.
5.10. Încălcările detectate ale cerințelor de siguranță trebuie eliminate de la sine, iar dacă acest lucru este imposibil, șoferul trebuie să oprească munca și să-și informeze supervizorul imediat despre acest lucru.
6. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎN TIMPUL LUCRĂRII
6.1. Începeți să deplasați mașina numai după ce v-ați asigurat că nu există persoane sau alte obstacole în calea deplasării, dacă este necesar, dați un semnal sonor.
6.2. Când conduceți pe drumurile publice, în curți și zone rezidențiale conducătorul auto este obligat să respecte cerințele „Regulilor rutiere ale Federației Ruse”.
6.3. Când conduceți pe o pantă, nu faceți viraje strânse pentru a evita alunecarea sau răsturnarea. Când conduceți în pantă, nu opriți prima treaptă de viteză, iar când conduceți în deal, nu schimbați treptele.
6.4. La viraje strânse, viteza de mișcare a mașinii ar trebui să fie minimă.
6.5. Înainte de a inversa vehiculul, asigurați-vă că această manevră nu creează pericolul ca în apropiere să nu fie persoane.
6.6. Înainte de a începe să faceți marșarier în condiții de vizibilitate în spate insuficientă (din cauza încărcăturii din spate, la părăsirea porții etc.), solicitați alocarea unei persoane care să organizeze mișcarea mașinii.
6.7. Înainte de a părăsi cabină, întrerupeți contactul sau întrerupeți alimentarea cu combustibil, frânați mașina cu frâna de parcare, asigurați-vă că nu există niciun pericol asociat cu deplasarea vehiculelor, atât în ​​același sens, cât și în sens opus. Nu sari din cabina, caroserie.
6.8. Dacă mașina este oprită pe o porțiune de drum care are o pantă (chiar și una ușoară), puneți cale de roți (pantofi) sub roți.
6.9. Curățați murdăria, zăpada și gheața de pe tăblie în timp util. Evitați contactul cu uleiul și combustibilul.
6.10. Nu parcați mașina în locuri care blochează trecerea altor vehicule.
6.11. Odihnește-te în cabina vehiculului numai când motorul nu este pornit, deoarece în caz contrar poate duce la otrăvire cu monoxidul de carbon conținut în gazele de eșapament ale vehiculului.
6.12. Iarna, pentru a preveni cazurile de degeraturi, la depanarea pe drum, lucrati numai in manusi. Este interzisă atingerea obiectelor, pieselor și unelte metalice cu mâinile fără mănuși.
6.13. Depanarea, inspectarea componentelor individuale ale autovehiculului, precum și lubrifierea sau reglarea acestora trebuie efectuate numai cu motorul oprit, frâna activată și maneta de viteze în poziție neutră.
6.14. Deschideți capacul radiatorului unui motor supraîncălzit numai după ce motorul s-a răcit. Este necesar să o deschideți într-o mănușă sau să o acoperiți cu o cârpă (cârpe), să fie cât mai departe de gât pentru a evita arsurile. Deschideți cu grijă, evitând eliberarea intensă de abur. Inspecția mașinii trebuie efectuată numai atunci când mecanismele nu funcționează.
6.15. Dezactivarea dispozitivelor de siguranță (blocarea contactelor, dezactivarea limitatoarelor de ridicare etc.) este interzisă.
6.16. Șoferul trebuie să fie conștient de faptul că antigelul este o otravă care poate provoca otrăviri severe, chiar fatale.
Nu lăsați antigelul să vă ajungă pe buze sau în gură. Pentru fluidul cu etilenglicol, trebuie utilizat un recipient separat cu un marcaj special.
6.17. Îndepărtați materialele de curățare uzate cu ulei în cutii metalice speciale, cu capace etanș.
6.18. Alimentați mașina cu combustibil în conformitate cu regulile de siguranță stabilite pentru benzinării.
6.19. Când realimentați o mașină în timpul iernii, utilizați duzele de alimentare numai cu mănuși, nu permiteți stropirea și introducerea combustibilului pe pielea mâinilor și a corpului.
6.20. Înainte de a alimenta vehiculul cu gaz, opriți motorul și închideți supapele de alimentare.
6.21. După ce ați umplut buteliile cu gaz, închideți mai întâi supapa de pe dozator, apoi supapa de umplere a vehiculului și deconectați furtunul de umplere cu gaz.
Dacă în timpul realimentării furtunul de umplere cu gaz este depresurizat accidental, închideți imediat supapa de evacuare a stației de alimentare cu gaz și apoi supapa de umplere a vehiculului.
6.22. Dacă, la pornirea de la o benzinărie, motorul începe să explodeze, șoferul trebuie să oprească imediat motorul și să tracteze mașina într-un loc sigur pentru depanare.
6.23. Când opriți mișcarea unei mașini cu balon cu gaz (gaz-diesel) pentru parcare mai mult de 10 minute, închideți supapa principală și pentru mai puțin de 10 minute este permis să lăsați supapa principală deschisă.
6.24. Pentru a deschide și închide părțile laterale ale camionului, solicitați asistența unei alte persoane.
6.25. Când sunt trimise la muncă în afara sălii de sport, pe drumuri cu gheață, traversând corpuri de apă și în condiții off-road, primiți instrucțiuni suplimentare de la șeful de lucru.
6.26. Instruiți pasagerii înainte de a se urca într-un camion destinat transportului de persoane cu privire la procedura de îmbarcare și debarcare, avertizându-i că este interzis să stea în spate și să stea pe lateralele unui vehicul în mișcare.
6.27. Verificați conformitatea depozitării și fiabilitatea fixării încărcăturii și a copertinelor pe materialul rulant cu cerințele de siguranță și asigurarea siguranței mărfurilor, iar în cazul detectării încălcărilor la arimarea și fixarea mărfurilor și a copertinelor, solicitați persoana responsabilă pentru încărcare. operațiuni de eliminare a acestora.
6.28. Transportați recipientele din sticlă cu lichide numai în ambalaje speciale, iar acestea trebuie instalate vertical (cap up).
6.29. Asigurați-vă că încărcăturile cu piese care se ridică deasupra părților laterale ale corpului sunt legate cu un tachelaj puternic și care poate fi deservit (frânghii, funii). Este interzisă utilizarea frânghiei și sârmei metalice.
6.30. Asigurați-vă că cutia, ruloul și alte încărcături cu piese sunt strânse, fără goluri, întărite sau legate, astfel încât în ​​timpul mișcării, frânării bruște, rindelui dintr-un loc și virajelor strânse, să nu se poată deplasa de-a lungul podelei corpului. Dacă există goluri între locurile de încărcare, trebuie introduse distanțiere și distanțiere din lemn.
6.31. Asigurați-vă că butoaiele cu marfă lichidă sunt instalate cu capacul în sus. Fiecare rând de butoaie așezate pe o parte trebuie să fie înțepenit pe rândurile exterioare. Este interzisă folosirea altor obiecte în loc de pene de lemn.
6.32 Acceptați și transportați mărfuri periculoase și containere goale într-un mod sigur bunuri periculoase Cu mașina.
6.33. Asigurați-vă că toate pachetele care conțin substante periculoase, erau etichete care indicau tipul de pericol al încărcăturii, partea superioară a pachetului, prezența vaselor fragile în colet.
6.34. Opriți motorul înainte de a încărca mărfuri periculoase în vehicul și de a le descărca din vehicul.
6.35. Parcați mașina la cel puțin 1 m de mașina din față și la cel puțin 1,5 m de mașina care stă pe lateral la încărcare sau descărcare.
Când amplasați o mașină pentru încărcare sau descărcare, respectați un interval de cel puțin 0,5 m între clădire și mașină și de cel puțin 1 m între grămada de marfă și mașină.
6.36. Când opriți și parcați pe porțiuni neluminate de drum pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, aprindeți luminile de demarcare sau de parcare ale mașinii.
6.37. Când mașina este forțată să se oprească pe marginea drumului sau pe carosabil pentru reparații, puneți un semn în spatele mașinii oprire de urgență sau o lumină roșie intermitentă.
6.38. Când lucrați sub un vehicul, poziționați-vă astfel încât picioarele să nu fie pe carosabil.
6.39. Când umflați sau umflați anvelopele scoase din mașină pe drum, instalați o furcă de siguranță de lungimea și rezistența corespunzătoare în orificiile discului roții sau puneți roata cu inelul de blocare în jos.
6.40. Șoferului i se interzice:
- efectua orice lucrare de intretinere si reparare a vehiculului la o distanta mai mica de 5 m de zona de functionare a mecanismelor de incarcare si descarcare;
- folosiți focul deschis și fumați la o stație de alimentare, efectuați lucrări de reparație și reglare, realimentați cu motorul în funcțiune, lăsați combustibilul să se reverse, lăsați pasagerii să se afle în cabină, cabină sau caroserie;
- permiteți motorului să funcționeze cu un amestec de doi combustibili - benzină și gaz (cu excepția gaz-diesel);
- blocati usile cabinei cu marfa;
- transporta in cabina numarul de persoane mai mare decat este indicat in pasaportul producatorului;
- transporta persoane pe tabliere, precum si cu usile deschise;
- transporta in comun substante si alimente periculoase;
- la realimentarea cu combustibil gazos, stați lângă furtunul de umplere cu gaz și butelii;
- strângeți piulițele racordurilor sistemului de gaz sub presiune și loviți-le cu obiecte metalice;
- se lucrează fără mănuși la realimentarea cu combustibil gazos;
- umplerea buteliilor în cazul detectării depresurizării sistemului de alimentare cu energie electrică;
- permite persoanelor neautorizate să repare mașina,
- Vorbește la telefonul mobil în timp ce conduci.
6.41. În cazul unor defecțiuni (defecțiuni) ale componentelor individuale ale mașinii, șoferul este obligat să oprească lucrul până la eliminarea acestor defecțiuni. În cazul în care nu este posibilă eliminarea defecțiunilor pe cont propriu, șoferul este obligat să anunțe conducătorul de lucru și persoana responsabilă de starea tehnică a vehiculului.
6.42. O mașină cu echipament defect de gaz trebuie să fie într-o zonă deschisă fără gaz în butelii.
6.43. Caracteristicile muncii în toamnă perioada de iarna:
- regula principală atunci când conduceți pe un drum de iarnă este precauția suplimentară. Șoferul ar trebui să-și evalueze sobru și cuprinzător capacitățile, capacitățile mașinii sale, starea drumului și condițiile meteorologice.
- Motivul principal accidente de circulație în timpul iernii - iresponsabilitatea șoferilor pe un drum alunecos. Trebuie reținut că pe un drum înghețat, frânarea bruscă și accelerarea direcției sunt inacceptabile. Comenzile vehiculului trebuie acționate fără probleme și cu grijă.
Trebuie reținut: puteți pleca pe neașteptate pe lapoviță, în acest caz, acțiunile de urgență duc întotdeauna la o defecțiune sau un accident, trebuie să conduceți această secțiune de drum cu calm, evitând schimbările de viteză și direcție, locurile de drum libere. de zăpadă și gheață (umeri, șanțuri etc.) . Frâna de motor este eficientă în condiții de gheață, mai ales în timpul coborârilor lungi.
- iarna orele de zi sunt reduse semnificativ, unii dintre șoferii timpului de lucru lucrează noaptea sau în iluminat artificial. In acest moment, este necesar sa se acorde atentie semnalizarii luminoase, reglarii corecte a farurilor, parbrizul trebuie sa fie curat si fara fisuri.
- atunci când conduceți pe zăpadă afanată, nu lăsați roțile să alunece, alegeți viteza potrivită.
Trebuie reținut că sub zăpadă pot exista diverse obiecte care, la lovituri, volanul îți poate fi smuls din mâini.
- este necesar să acordați o atenție sporită șoferilor altor vehicule, nu este exclusă posibilitatea unei greșeli a oricăruia dintre utilizatorii drumului, care se poate transforma într-o urgență pentru dumneavoastră.
- starea tehnică a mașinii este de o importanță deosebită în condițiile perioadei de toamnă - iarnă. În fiecare zi, cu grijă deosebită, este necesar să se verifice mecanismul de direcție, sistemul de frânare. Presiunea în anvelope trebuie să respecte cerințele instrucțiunilor de utilizare a vehiculului, adâncimea benzii de rulare a anvelopei trebuie să respecte „Regulile drumului”. Cabina trebuie să fie izolată și echipată cu încălzire pentru a asigura funcționarea normală a șoferului. Trebuie amintit că efectul temperaturilor scăzute asupra corpului uman îi reduce reacția și capacitatea de lucru, iar îmbrăcămintea mai densă și grea îngreunează conducerea.
- Pietonii necesită o atenție sporită pe drumurile alunecoase. Numărul accidentelor de circulație în care sunt implicați pietoni în perioada toamnă-iarnă crește de 3 ori. Acest lucru se datorează faptului că vizibilitatea pietonilor înșiși scade (esarfe, gulere înalte, ninsoare, vânt). Pe un drum alunecos, posibilitatea ca oamenii să cadă pe carosabil crește, distanța de frânare a mașinii crește de până la 7-10 ori
7. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎN URGENȚE
7.1. Dacă este detectat un incendiu, șoferul trebuie să sune imediat pompieri la telefon 01, 74-97-29 și începeți stingerea incendiului cu echipamentele de stingere a incendiilor disponibile (în conformitate cu „Instrucțiunile privind scopul și principiul de funcționare a stingătoarelor de incendiu”, „Instrucțiuni pentru acțiunile lucrătorilor în caz de incendiu”. „), implicând alți angajați să ajute și să raporteze imediat incidentul managerului dumneavoastră imediat despre de urgență.
7.2. În cazul unui incendiu de mașină în timpul lucrului pe linie, trebuie să:
- opriti imediat masina;
- opriti motorul (la functionare pe gaz, inchideti supapele principale si ale cilindrului);
- ia toate masurile pentru evacuarea pasagerilor;
- începe stingerea incendiului, implicând alți lucrători în ajutor;
- informați imediat supervizorul dumneavoastră imediat despre situație.
7.3. Dacă vehiculul alunecă în jos sau își pierde stabilitatea din cauza pătrunderii roții într-o adâncitură în pământ, șoferul trebuie să oprească contactul sau să întrerupă alimentarea cu combustibil, să frâneze vehiculul cu frâna de parcare și să-l părăsească. Anunțați imediat supervizorul dumneavoastră imediat despre incident și chemați un remorcher.
7.4. În cazul unui accident, trebuie să suni la poliția rutieră și să anunți imediat supervizorul imediat despre incident, dacă este necesar, contact institutie medicala 01, 02, 03. În caz de vătămare a altui lucrător, este necesară acordarea primului ajutor (conform „Instrucțiunilor de prim ajutor pentru accidente de muncă”) și luarea măsurilor de trimitere a acestuia la o unitate medicală. Anunțați imediat supervizorul dumneavoastră imediat despre incident, sunând la 74-95-98 și sunați la un remorcher.
7.5. Șoferul autoturismului este obligat să asigure păstrarea situației de la locul unui accident, accident, dacă aceasta nu amenință dezvoltarea lor ulterioară. Când posibila dezvoltareÎn caz de urgență, șoferul trebuie să ia măsurile de precauție necesare pentru a asigura siguranța.
7.6. În cazul unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu gaz, închideți imediat supapele de alimentare și principale, apoi ventilați compartimentul motor și alte compartimente pe unde trece conducta de gaz.
7.7. Dacă se detectează o scurgere de gaz de la armăturile cilindrului, eliberați sau goliți gazul în conformitate cu măsurile de siguranță. Eliberarea gazului comprimat sau evacuarea gazului lichefiat pe teritoriul întreprinderii trebuie efectuată numai la posturi special echipate.
Deschideți încet supapele principale și de alimentare cu gaz pentru a evita loviturile de ariete.
7.8. La eliberarea gazului natural comprimat sau la scurgerea gazului petrolier lichefiat, nu fumați și nu folosiți flăcări deschise, nu efectuați lucrări care nu au legătură cu degajarea sau scurgerea gazului.
7.9. Dacă pe linie este detectată o scurgere de gaz de la sistemul de alimentare, cu excepția armăturilor cilindrilor, opriți imediat vehiculul, închideți supapele de alimentare, gazele de evacuare din sistem până când motorul se oprește, apoi închideți supapa principală și, dacă posibil, luați măsuri pentru eliminarea defecțiunii și informați dispecerul.
7.10. În cazul unei scurgeri de gaz de la armăturile cilindrului, conduceți mașina într-un loc sigur pentru ceilalți și eliberați sau scurgeți gazul din butelie.
7.11. Este interzisă degajarea gazelor naturale comprimate și scurgerea gazului lichefiat atunci când motorul este pornit sau contactul este pus, precum și în imediata apropiere a parcărilor altor mașini sau în apropierea surselor de incendiu și a locurilor în care se află persoane.
8. CERINȚE DE SIGURANȚĂ DUPĂ TERMINAREA LUCRĂRII
8.1. Scoateți toate uneltele și dispozitivele de fixare în locurile desemnate.
8.2. Puneți mașina în parcarea desemnată pentru aceasta, opriți alimentarea cu combustibil.
Nu lăsați mașina în funcțiune cu motorul pornit.
Pe un vehicul cu cilindru de gaz, închideți supapa de pe cilindru și evacuați tot gazul din sistemul de alimentare, apoi opriți contactul.
8.3. Informează-ți managerul de muncă despre toate problemele apărute în procesul de lucru, care urmează să fie eliminate, și despre cele minore care trebuie eliminate înainte de a părăsi locul de muncă.
8.4. Este interzis să stați peste noapte în cabina închisă a mașinii.
8.5. Rugați persoana responsabilă cu efectuarea lucrării să noteze în bordeiul de parcurs care să indice ora de încheiere a lucrării.
8.6. Predați scrisoarea de parcurs emisă supraveghetorului imediat.
8.7. Scoateți salopetele, pantofii de siguranță și puneți-le în depozit.
8.8. Spălați părțile corpului contaminate cu săpun sau faceți un duș. Este interzisă spălarea mâinilor în benzină, kerosen, ulei și ștergerea cu cârpe contaminate cu rumeguș și așchii.
9. PRINCIPALI FACTORI PERICULOȘI ȘI DĂUNĂTORI
9.1 Psihofiziologic periculos și dăunător factori de productie dupa natura actiunii se impart in urmatoarele:
- suprasarcina fizica;
- suprasolicitare neuropsihică;
În plus, este posibil impactul supraîncărcării fizice, care sunt împărțite în:
- static;
- dinamică;
9.2. Supraîncărcările neuropsihice sunt împărțite în:
- efort mental;
- analizoare de supratensiune;
- monotonia muncii;
9.3. Tăieri de mână din cauza manipulării neglijente a sculelor de tăiere și înjunghiere, arsuri termice;
9.4. Iluminare în zonă de muncă ar trebui să fie de 300-500 de lux, este permisă instalarea unei lămpi de iluminat local pentru a ilumina locul de muncă;
- iluminatul natural sa fie asigurat prin deschideri de lumina orientate spre nord si nord-est
9.5. Zgomot și vibrații: nivelul de zgomot din interior nu trebuie să depășească 65 dBA.
10. PRIM AJUTOR.
10.1. Acțiunile angajaților în caz de accident.
Reguli pentru furnizarea mai întâi îngrijire medicală toți angajații organizației trebuie să știe, deoarece acordarea corectă și la timp a primului ajutor mare importanță pentru recuperarea victimei.
Primul ajutor incorect sau ineficient poate provoca complicații care întârzie recuperarea victimei sau chiar duc la invaliditate, iar în unele cazuri (rană cu pierderi mai mari de sânge, șoc electric, arsuri) poate duce la moartea victimei la locul rănii. .
Nu ar trebui niciodată să considerați victima moartă și să refuzați să o ajutați din cauza lipsei de respirație, bătăi inimii sau puls. Doar un medic are dreptul de a da un aviz cu privire la decesul victimei și de a decide asupra oportunității acțiunilor de resuscitare (resuscitare).
În caz de accident, este necesară acordarea primului ajutor victimei și, în funcție de starea victimei, apelarea la asistență medicală la telefon 03 și informarea conducerii.
10.2. Oferirea de îngrijire pentru răni.
Rană - afectarea tegumentului corpului (piele, mucoase). Ranile in care sunt afectate doar pielea si mucoasele sunt superficiale. Dacă afectarea se extinde la țesuturi mai profunde (mușchi, tendoane, oase etc.), atunci rănile sunt considerate profunde. Plăgi care comunică cu cavitatea (toracică

Instruire briefing introductiv pentru conducătorul de vehicule nou închiriate

1. LUCRUTIMPȘITIMPRECREAREȘOFERI

Programul de lucru al șoferilor este determinat de COMANDA-COMANDĂ și borderoul de parcurs, care indică timpul de livrare a vehiculelor către client. Șoferul, după ce a primit scrisoarea de transport, este obligat să predea mașina clientului la ora specificată în COMANDĂ-PERSPECTIVE, scrisoarea de parcurs și să finalizeze sarcina.

La sosirea în garaj, șoferul trebuie să meargă la dispeceratul de serviciu, să predea scrisoarea de parcurs semnată de client și mecanicul de serviciu cu privire la ducerea mașinii la garaj pentru parcare și să primească o scrisoare de transport cu sarcină pentru ziua următoare. .

ZILE DE WEEKEND - Sâmbătă și Duminică. Sâmbăta și duminica separate, prin ordin al administrației, de comun acord cu comitetul sindical, pot fi declarate lucrătoare pentru conducătorii individuali de vehicule. După ce a primit comanda, șoferul este obligat să meargă la muncă și să lucreze în conformitate cu COMANDA-MUNCĂ. Pentru munca in la sfârşit de săptămână, şoferului i se asigură timp liber în alte zile, sau, cu acordul acestuia, plata se face în condiţiile legii.

2. ELIBERAREMAȘINIPELINIAȘIADMISIEA LUIVGARAJPEDEPOZITARE ( PARCARE)

Eliberarea vehiculelor pe linie se efectuează de către mecanicul de serviciu, dispecerul, șeful de rulare cu participarea lucrătorului medical de serviciu.

Conducătorul auto este obligat să verifice starea tehnică a vehiculului, Atentie speciala acordând atenție funcționalității componentelor și ansamblurilor care amenință siguranța circulației. El este obligat să verifice starea exterioară a mașinii, starea anvelopelor, fixarea discurilor roților, precum și funcționalitatea frânelor și corectitudinea ajustării acestora, funcționalitatea alarmei electrice, funcționarea ștergătoarele, prezența unei oglinzi retrovizoare, funcționalitatea și etanșarea contorului vitezometrului, corectitudinea contorului vitezometrului cu o înregistrare în scrisoarea de transport. Cu un contor vitezometru defect și desigilat, funcționarea mașinii este strict interzisă.

3. LANSAMOTOR

Înainte de a porni motorul, șoferul este obligat să verifice prezența lichidului de răcire în carterul motorului, a combustibilului în rezervor. Pentru „pornirea motorului cu un demaror trebuie efectuată în următoarea secvență:

Mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, puneți maneta frânei de mână (manual) în poziția de frânare, strângeți ambreiajul și, asigurându-vă că este sigur pentru alții, apăsând demarorul, porniți motorul. Când porniți la turații mici, încălziți motorul până când funcționează normal în diferite moduri. După ce vă asigurați că mașina dumneavoastră este în stare bună de funcționare, conduceți până la punctul de control, prezentați certificatul dispecerului și primiți o scrisoare de transport. Foaia de parcurs trebuie citită și asigurată că este completată corect: nume, prenume, patronim, numărul și seria semnului de stat, marca auto și sarcina. Ceea ce nu este clar - verificați imediat cu dispecerul. Apoi alimentați mașina. Umplerea în vrac în garaj.

4. PLECAREPELINIA

Înainte de a părăsi linia, șoferul este obligat să se supună unui control medical înainte de călătorie cu scrisoare de parcurs către medic, care, după examinarea șoferului, pune ștampila și semnătura acestuia pe scrisoarea de parcurs, dându-și dreptul de a finaliza sarcina. Apoi trebuie să arătați mașina mecanicului de serviciu, care, după verificarea stării tehnice.

mașină, își pune semnătura pe scrisoarea de parcurs, dând dreptul de a le lăsa din garaj. Fără semnătura foii de parcurs a mecanicului de serviciu sau a persoanei responsabile cu operarea transportului, părăsirea garajului este strict INTERZISĂ.

La ieșirea din garaj, șoferul trebuie să aibă permis de conducere, scrisoare de parcurs, documente de înmatriculare a vehiculelor (mașină și remorcă). Când plecați într-o călătorie de afaceri, pe lângă aceasta, pașaportul dvs. personal, certificat de călătorie, cantitatea de combustibil din cupoane necesară pentru a finaliza sarcina. Treceți un briefing pentru șoferii care îndeplinesc o sarcină într-o călătorie de afaceri. Mișcându-se pe străzi și drumuri, aşezări iar in afara acestora, conducatorul auto este obligat sa respecte cerintele indicatoarelor rutiere, marcajele rutiere, precum și semnalizatoare și controlori de trafic. Respectați cu strictețe regulile de drum. Este obligat să oprească și să prezinte spre verificare permisul de conducere, actele de înmatriculare la transport, precum și documentele de marfă polițiștilor rutieri, combatanților, inspectorilor publici de circulație și serviciului de control și audit, indiferent de apartenența departamentală.

Atunci când are de-a face cu persoane care controlează, polițiștii rutieri, șoferul trebuie să se comporte echilibrat, politicos. Dacă există vreo îndoială cu privire la dreptul de control, conducătorul auto are dreptul de a cere prezentarea unui certificat care să stabilească identitatea postului ocupat.

5. CONDUCĂTOR AUTOINTERZIS

Conduceți un vehicul în stare de intoxicație cu alcool sau
stare narcotică;

Conducerea în timp ce sunt bolnavi sau
surmenaj, dacă acest lucru poate pune în pericol siguranța circulației;

Transferați controlul vehiculului către persoane care nu au
certificat pentru dreptul de a conduce sau nu un vehicul din această categorie
specificat în scrisoarea de parcurs;

Transferați controlul vehiculului către persoanele din
stare de intoxicație alcoolică;

Folosiți vehiculul în scop personal;

Schimbați sau abateți de la ruta dată.

6. STGIULȘOFERI

Șoferi de camioane care au venit la muncă după absolvire institutii de invatamant, școlile de șoferi fac un stagiu în timpul săptămânii de lucru după un program de 56 de ore, iar șoferii de categoria „D”, desemnați în primul rând pentru transportul de persoane, fac un stagiu de 10 zile conform unui program de 80 de ore.

Stagiușoferiiprodus:

Cel puțin 21 de ore în timpul unei pauze de lucru a șoferului;

21 de ore la transferul la noi mărci de mașini high-end;

7 ore"la transferul la alte mărci de mașini și rute noi.

Instruirea șoferilor se desfășoară sub îndrumarea unui instructor-șoferi. Un șofer stagiar în timpul unui stagiu este obligat să respecte cerințele și comenzile șoferului, instructorului și să aibă la el o fișă de stagiu. Fără un stagiu adecvat, șoferii nou sosiți nu au voie să lucreze independent.

SCOPUL STGIULUI este de a insufla abilități practice de conducere în siguranță a vehiculelor pentru șoferii nou angajați, de a studia structura producției, precum și procedura de emitere a foilor de parcurs și a documentelor de expediere. Declarație cu privire la ACEA și aplicarea reparațiilor de mașini.

7. PERIODICITATEMEDICALRE-CERTIFICARI

Ordinul Ministerului Sănătății al Ucrainei stabilește următoarele condiții pentru reexaminarea medicală obligatorie și valabilitatea certificatelor de valabilitate a acestora:

Pentru șoferi de camioane, autoturisme și autobuze - 2 ani;

Pentru șoferii cu vârsta peste 60 de ani (femei în vârstă de 55 de ani
vârsta) - după cum este stabilit de comisie.

Șoferii cu certificate medicale expirate nu au voie să lucreze și sunt trimiși la o a doua reexaminare medicală.

8. DEPOZITARETRANSPORTFONDURI

Conducătorii autovehiculelor care au terminat lucrările în rezervă sunt obligați să se întoarcă în garaj, să prezinte vehiculul mecanicului de serviciu și să noteze pe borderoul de transport despre transportul mașinii la garaj sub pază pentru parcare.

Mașini de serviciu, ai căror șoferi sunt obligați să-și depoziteze vehiculele pe timp de noapte în locuri rezervate pentru protecție de către chiriaș. Depozitarea materialului rulant în afara garajului este STRICT INTERZISĂ.

9. ORGANIZAREREALIZAREAPRELEGII, CONVERSAȚII, INFORMAȚIEPENTRU SECURITATEMIȘCĂRI

Șoferii sunt obligați să participe impecabil la aceste evenimente. Sunt eliberați doar acei șoferi care sunt echipați pentru munca de transport de persoane.

10. REALIZAREATECHMINIMUMPESTUDIUREGULIDRUM

MIȘCĂRIȘOFERI

În fiecare an la începutul anului se organizează studierea Regulilor Rutiere pentru șoferi și susținerea examenelor. Toți șoferii, fără excepție, sunt obligați să urmeze formare și să promoveze examene. Cei care nu au terminat pregătirea și nu au promovat examenul la Regulamentul Rutier nu au voie să lucreze pe viitor.

Dezvoltat

De acord

(modulul 43)

primordial pe protecția muncii la locul de muncă

1. Informatii generale despre condițiile de muncă ale conducătorului auto: mediul de lucru la locul de muncă, natura procesului său de muncă (tensiune și severitate), timpul de muncă și odihna șoferilor:

- informatii generale despre dispozitivul vehiculelor;

— operarea și întreținerea vehiculelor;

- factori de producție periculoși și nocivi disponibili la locul de muncă a conducătorului auto;

- utilizarea echipamentului individual de protectie (EIP) de catre conducatorul auto;

- cerințe pentru organizarea și întreținerea în siguranță a unui loc de muncă curat și ordonat;

- tehnici si metode de lucru sigure: la conducerea unui autoturism in conditii dificile de drum; la conducerea unui autovehicul pe un drum alunecos; în timpul lucrărilor de vulcanizare și reparații anvelope;

— Cerințe generale la locul de muncă;

- cerințe de siguranță atunci când se lucrează cu unelte și dispozitive.

2. Ordinea pregătirii pentru muncă:

— cerințe pentru echipamentul individual de protecție;

- pregătirea pentru muncă vehicul cu motor(verificarea funcționalității echipamentelor, dispozitivelor de pornire, sculelor și dispozitivelor de fixare, interblocări, împământare și alte mijloace de protecție).

3. Schema mișcare în siguranță angajat pe teritoriul întreprinderii:

- pasaje prevăzute pentru deplasare;

— ieșiri de urgență, zone restricționate.

4. Schema de deplasare în siguranță a mașinii pe teritoriul întreprinderii:

- aleile prevazute pentru circulatia autoturismului;

- restricții privind circulația mașinii;

- locurile de operațiuni de încărcare și descărcare.

5. Urgențe care pot apărea la locul de muncă:

- cauze caracteristice de accidente, explozii, incendii, cazuri de accidentări industriale și intoxicații acute;

- acțiunile angajatului în caz de urgență, accident de muncă, intoxicație acută;

- amplasarea stingătoarelor de incendiu în mașină, reguli de utilizare a unui stingător de incendiu;

- truse de prim ajutor pentru acordarea primului ajutor victimei, reguli de utilizare a truselor de prim ajutor;

- numere de telefon ale Ministerului Situațiilor de Urgență, ambulanță;

- actiunile angajatului in creat situație periculoasă amenințarea vieții și sănătății altora, precum și în cazul unui accident survenit la locul de muncă ca urmare a unui accident de circulație.

- procedura de raportare de către salariat reprezentanților angajatorului despre un accident sau otrăvire acută care i s-a produs.

6. Familiarizarea cu.

04.09.2019

Când aplici pentru un loc de muncă în firma de transport cu motor este responsabilitatea angajatorului să familiarizeze lucrătorul cu condițiile de acolo, precum și cu normele de protecție a muncii și siguranța la conducere.

Astfel de cerințe sunt prevăzute de lege - Codul Muncii Federația Rusă, precum și GOST cu standarde de protecție a muncii. Prima etapă în prevenirea încălcărilor la locul de muncă și a vătămărilor în timpul transportului este informarea privind siguranța apei pentru șoferi.

Când se ține?

Realizarea primelor evenimente pentru explicarea specificului muncii și standardelor dreptul munciiîn domeniul protecției muncii și siguranței rutiere apar în mai multe cazuri:

De asemenea, din ordinul conducerii, în unele cazuri, se poate desfășura pregătire introductivă în alte cazuri în raport cu alte categorii de angajați, deși în practică astfel de cazuri sunt destul de rare.

Scopul

La implementarea măsurilor introductive, persoanele responsabile, conform legii, urmăresc următoarele scopuri:

• Prevenirea rănilor și a vătămării sănătății la conducerea unui vehicul. Acest lucru se aplică atât șoferului, cât și pasagerilor.
• Prevenirea manifestării anormale și urgente cu tehnologia auto. Învățarea elementelor de bază ale manevrării unei mașini, caracteristicile funcționării și întreținerii acesteia.
• Studierea normelor de protecție a muncii și siguranță rutieră în ceea ce privește legislația federală, precum și studierea reglementărilor organizației în acest domeniu.
• Studii de Siguranța privind incendiile, bazele asistenței medicale primare pentru victimele accidentelor rutiere.
• Analiza reglementărilor privind procedura și condițiile de transport al substanțelor periculoase, chimice și nocive.

Atunci când efectuează măsuri teoretice și practice de instruire, persoanele responsabile ar trebui să fie ghidate de atingerea acestor obiective.

Având în vedere specificul companiei de transport, scopurile și obiectivele pot fi completate.

Elaborarea și aprobarea instrucțiunilor și programelor pentru siguranța circulației

Implementarea instruirii introductive este indisolubil legată de o anumită procedură și de suport documentar obligatoriu pentru activitățile în desfășurare.

Baza studiului teoriei și practicii în acest caz vorbeste instructiune speciala privind siguranța apei și instruirea în domeniul siguranței muncii pentru șoferii organizației.

Elaborarea acestei instrucțiuni este realizată în mod direct de către inginerul / specialistul în protecția muncii în cooperare cu șeful unității de șoferi (șeful de rulare).

Dezvoltarea se realizează în conformitate cu GOST și reglementările Ministerului Muncii al Federației Ruse și ale Ministerului Transporturilor din Federația Rusă în ceea ce privește protecția muncii și respectarea siguranței traficului în timpul transportului.

V reguli conținute lista orientativa subiectele abordate și aspectele care vor fi abordate în timpul briefing-ului introductiv.

În plus, angajații întreprinderii se pot familiariza cu acest program înainte de a trece procedura de informare.

De asemenea, in timpul inspectiei, angajatii agentii guvernamentale au dreptul de a solicita aceste materiale pentru a verifica conformitatea cu legea federală.

Procedura de aprobare a programului este:

• dezvoltarea unui program de instruire de către persoane responsabile în conformitate cu reglementările federale și locale;
• avizarea programului elaborat de către un specialist în protecția muncii și șeful secției șoferi;
• luarea în considerare a programului de către departamentul juridic al organizației pentru conformitatea cu standardele și standardele de stat (dacă există);
• aprobarea prin ordin al conducătorului organizaţiei.

Prezența acestui program în cadrul evenimentelor introductive este responsabilitatea directă a angajatorului în raport cu viitorii săi angajați.

Descărcați eșantionul

Descărcați o mostră a unei instrucțiuni introductive tipice pentru siguranța rutieră -.

Instrucțiuni introductive pentru un taxi cu rută fixă ​​-.

Program de pregătire introductivă.

Când aplici pentru un loc de muncă

La angajarea unui nou angajat, cei responsabili cu desfășurarea briefing-ului trebuie să respecte următoarea procedură:

1. Emiterea ordinului șefului de a desfășura un briefing introductiv în legătură cu angajarea unui nou șofer. Ordinul aprobă termenele limită, persoanele responsabile și, de asemenea, indică tipul de briefing și datele angajaților care indică postul.
2. Implementarea teoretică și exercitii practice pe tema protecţiei muncii şi siguranţei rutiere. Studierea specificului întreprinderii în conformitate cu programul de pregătire elaborat și aprobat. Efectuarea orelor teoretice și practice de prim ajutor și întreținere a echipamentelor auto. Studiul principalelor rute de trafic și condiții de transport din această industrie în conformitate cu legea federală.
3. Punând un semn în briefing-ul care a avut loc. Semnăturile tale în fara esec pune responsabili cu desfășurarea briefing-ului, precum și angajații organizației angajați.

Aceste etape trebuie respectate la desfășurarea activităților, în timp ce fiecare dintre etape trebuie documentată la solicitarea organelor de stat de control.

Video util

Despre certificarea pentru siguranța circulației și ultimele modificariîn drept, detaliat în acest videoclip:

2018-08-25

| Autor Flaim

Vă prezint atenției un program de informare privind siguranța rutieră pentru șoferi.

Citeste si:

Acest program de informare introductivă a fost elaborat ținând cont de cerințele Legii federale „Cu privire la siguranța rutieră”, precum și de Regulile intersectoriale pentru siguranța muncii în transportul rutier.

Se desfășoară un briefing introductiv privind siguranța circulației cu toți șoferii de vehicule închiriate. Briefing-ul introductiv privind siguranța rutieră este efectuat de șeful (inginer) serviciului de siguranță rutieră.

Următoarele secțiuni ar trebui incluse în briefing-ul introductiv privind siguranța rutieră:

1. cerințe de bază pentru șoferii din întreprindere;
2. reguli de organizare a siguranței circulației vehiculelor pe teritoriul întreprinderii;
3. caracteristici ale condițiilor de muncă ale întreprinderii, rute stabilite de circulație;
4. procedura de pregătire a părăsirii liniei și păstrarea documentației de călătorie;
5. caracteristici ale transportului de pasageri cu transportul auto;
6. procedura de trecere a examinărilor medicale înainte și după călătorie;
7. procedura de promovare a reexaminărilor medicale periodice, a briefing-urilor speciale, periodice și sezoniere;
8. acțiunile șoferului în caz de accident de circulație;
9. acordarea primului ajutor victimelor accidentelor rutiere;
10. analiza accidentelor de întreprindere

Programul de inițiere a siguranței rutiere

N p./p.	Numele subiectului	Timp
1.	Caracteristicile driverelor.	10 minute
2.	Informații generale despre companie, caracteristici producție.	10 minute
3.1.	Responsabilitati generale conducător auto. Modul de lucru și odihna șoferului și cerințele legislației muncii. Disciplina muncii si regulamentele interne la intreprindere. Contract de munca. Beneficii și compensații. Drepturile și obligațiile angajatului și ale angajatorului.	10 minute
3.2	Bazele psihofiziologice ale muncii fără probleme a șoferului.
3.3.	Cerințe pentru stare tehnica Vehicul.
4.	Fundamentele organizării traficului pe străzile orașului.	10 minute
5.	Asigurarea siguranței rutiere în transportul rutier de persoane.	10 minute
6.	Asigurarea siguranței circulației vehiculelor în timpul transportului de mărfuri periculoase.	10 minute
7.	Asigurarea siguranței circulației vehiculelor în timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele.	10 minute
8.	Măsuri de siguranță pentru pietoni.	10 minute
9.	Sănătatea în muncă a șoferilor de vehicule.	10 minute
10.	Efect nociv alcool pe corpul uman.	5 minute
11.	Măsuri pentru asigurarea securității la incendiu la întreprindere și vehicul.	10 minute
12.	Analiza cauzelor accidentelor rutiere.	10 minute
13.	Responsabilitatea șoferilor pentru încălcarea regulilor de circulație.	5 minute
	TOTAL	2 ore