05.08.2014 г. (обновена на 05.09.2019 г.) - Представяме на вашето внимание инструкциите за безопасност трафик. Инструкцията включва осем глави: 1) общи изисквания за охрана на труда; 2) изисквания за охрана на труда преди започване на работа; 3) изисквания за охрана на труда при извършване на работа; 4) изисквания за охрана на труда при товаро-разтоварни дейности; 5) контейнерни превози; 6) изисквания за товаро-разтоварни площи; 7) изисквания за охрана на труда при приключване на работата; 8) изисквания за охрана на труда при извънредни ситуации.

Вижте още: гащеризони, работни обувки и лични предпазни средства

Глава 1. Общи изискванияпо охрана на труда

1. Лицата на възраст най-малко 18 години, преминали медицински преглед, обучение (курсове) и притежаващи удостоверение, издадено от ДАИ за право да управляват МПС от тази категория и талон за него, имат право да управляват МПС. .

Удостоверение за право на управление на МПС се представя на диспечера преди напускане на линията при получаване на товарителница.

2. Работници, специалисти и ръководители могат да бъдат допуснати до управление на МПС само след проверка на познаването на Правилата за движение по пътищата и тази инструкция.

Книги за атестиране на работни места по отношение на условията на труд в, "Bamboo" (Украйна)

3. При работа на превозни средства са възможни следните вредни и опасни производствени фактори:

движещи се машини и механизми;

повишено съдържание на прах във въздуха на работната зона;

повишена или понижена температура на въздуха в работната зона;

повишена влажност на въздуха в работната зона;

повишено движение на въздуха;

невропсихично претоварване;

в процеса на работа на превозни средства, контакт с вредни вещества: оловен бензин, антифриз, отработени газове и други;

движещи се части на механизми, електрически проводници и токопроводящи части на електрически уреди на превозни средства;

работа в тесни условия по време на ремонт и настройка на възли и системи на превозни средства;

възможността от пожар, както по време на движение на превозното средство, така и по време на ремонта му във връзка с използването на запалими течности като гориво;

шум, вибрации, слаба светлина.

4. Служителите трябва да спазват изискванията на "Правилата за движение" и вътрешния трудов правилник.

5. На служителите е забранено:

шофиране на превозно средство в болно състояние, с преумора, алкохолна или наркотична интоксикация или с остатъчни ефекти от интоксикация (вж. контрол на трезвостта);

употребата на алкохолни напитки по време на полета, на места за почивка и работа на пистата;

почивка и сън в кабината с работещ двигател, използвайте го за отопление на кабината по време на дълги периоди на паркиране;

Пушенето е разрешено само в специално определени места.

6. При преминаване и шофиране през територията на организацията трябва да използвате само установените проходи и алеи.

7. Когато напускате линията, носете със себе си:

удостоверение за право на управление на МПС от тази категория;

документи за регистрация на превозно средство;

маршрут или маршрут.

8. Служителите трябва да познават и спазват правилата за лична хигиена, трябва да могат да оказват първа помощ на пострадалия при злополука.

9. На служителите по управление на превозните средства е забранено:

използвайте мобилен телефон по време на шофиране. Използването на мобилен телефон по време на шофиране е разрешено само ако превозното средство е оборудвано с комплект за свободни ръце и (или) устройство, което позволява разговори със свободни ръце;

извършват ремонт на превозното средство и поддръжката му на пътното платно;

създават пречка за движението или опасност за движението;

управлява превозното средство в нарушение на изискванията екологична безопасностне е регистриран в своевременнокоито не са преминали държавен технически преглед;

позволяват замърсяване на пътищата и околната среда.

10. Служителите са длъжни да съдействат и съдействат на работодателя за осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд, незабавно да уведомят прекия си ръководител или по друг начин изпълнителна властработодателя за неизправност на оборудване, инструменти, устройства, превозни средства, защитни средства, за влошаване на здравето му.

11. Служителите, които не спазват изискванията на инструкциите по охрана на труда и правилата за движение, носят отговорност съгласно действащото законодателство.

Глава 2. Изисквания за охрана на труда преди започване на работа

12. Техническо състояние, оборудване и комплектност на превозните средстватрябва да отговарят на изискванията на стандартите, инструкциите на производителя, правилата за движение.

13. Преди да започне работа, служителят трябва:

облечете и подредете гащеризони;

проверете наличието на удостоверение за право на управление на МПС от тази категория и талон за шофьорска книжка, документ за регистрация на МПС, както и наличието на необходимата документация (пътен лист, документ за превозвания товар и др. .).

проверка на техническата изправност на превозното средство;

проверете наличието на набор от изправни инструменти, подложки за колела, знак авариен стоп, аптечка, теглително устройство;

Проверете за пожарогасители.

14. При проверка на техническото състояние на МПС служителят трябва:

уверете се, че няма външни повреди по автомобила;

проверете неговата пълнота;

проверка на техническото състояние на частите на превозното средство, които пряко влияят върху безопасността на движението;

обърнете внимание на зареждането на автомобила с гориво, масло, вода и спирачна течност, нивото на електролита в акумулатора.

15. При откриване на неизправности на МПС служителят няма право да отиде на линия, докато не бъдат отстранени.

Глава 3. Изисквания за охрана на труда при извършване на работа

16. Изисквания за безопасност при стартиране на автомобилен двигател.

Преди да стартирате двигателя, уверете се, че автомобилът е спрян с ръчната спирачка и скоростният лост е в неутрално положение.

в студения сезон, за да се осигури надежден старт на двигателя, е необходимо да се загрее предварително. За да загреете двигателя, използвайте топла вода, пара или горещ въздух. Забранено е загряване на двигателя с открит пламък.

за автомобили с газови балони двигателят трябва да се стартира с един вид гориво: газ или бензин.

преди да включите запалването, да стартирате двигателя или да включите електрическите осветителни устройства, е необходимо да държите капака отворен известно време, за да изпуснете газта от двигателния отсек, след което да проверите изправността на газовото оборудване, тръбопроводите и връзките.

Водачът трябва да стартира двигателя на автомобила с помощта на стартер. Дръжката на стартера може да се използва само в изключителни случаи.

17. При стартиране на двигателя на автомобила със стартовата дръжка трябва да се спазват следните изисквания:

завъртете стартовата дръжка отгоре надолу;

не вземайте дръжката в обиколката;

когато регулирате момента на запалване, настройте запалването по-късно;

не използвайте никакви лостове и усилватели, действащи върху тресчотка на коляновия или коляновия вал.

19. Изисквания за безопасност при зареждане на автомобил с гориво.

20. Водачът трябва да зареди автомобила с гориво в съответствие с изискванията за безопасност, установени за местата за зареждане, които трябва да бъдат поставени на видно място.

21. При зареждане на автомобил е забранено:

извършва ремонт и настройка;

прехвърляне на автомобила от един вид гориво на друг;

оставете колата без надзор;

напълнете автомобила с гориво, докато двигателят работи;

позволяват преливане на гориво;

стартирайте двигателя на автомобила, ако в близост до колата се разлее бензин (преди да се изпари);

да бъдат пътници в кабината, кабината или каросерията.

22. При зареждане на автомобил през зимния сезон дюзите за зареждане трябва да се вземат само с ръкавици, като се обръща специално внимание и се избягва обливането и попадането на гориво върху кожата на ръцете и тялото.

23. При зареждане на газ-балонна кола с втечнен или компресиран природен газводачът трябва:

изключете запалването;

поставете колата на ръчната спирачка и земята;

закрепете колата с преносими клинове;

затворете главния клапан; клапаните на потока трябва да са отворени.

24. При зареждане на автомобил с газов балон е забранено:

напълнете с газови бутилки, за които е изтекъл срокът на назначения преглед, тялото е повредено (пукнатини, забележима промяна във формата, вдлъбнатини, дълбоки драскотини, силна корозия), клапаните са дефектни, няма правилно оцветяване или надписи, има няма утвърдени марки;

напълнете бутилките с газ, когато се открие теч на газ в газопроводи или връзки;

застанете близо до маркуча за пълнене или бутилките, докато пълните бутилките;

затегнете гайките и връзките, направете настройки и ремонт на газов клапанпод напрежение;

удряне с метални предмети по арматури и газопроводи под налягане;

оставете колата без надзор по време на зареждане с гориво;

поддържайте автомобила свързан към бензиностанцията, когато не зарежда;

зареждане на автомобил по време на гръмотевична буря;

извършвайте всякакви работи в близост до автомобила, които не са свързани с зареждане с гориво;

пушене и използване на открит огън;

проверете херметичността на връзката на газовото оборудване чрез огън;

допускане на неупълномощени лица до бензиностанцията.

25. Ако бутилката на автомобил с пропан-бутан е препълнен с повече от пределното ниво (85% от обема му), е необходимо да отведете автомобила на безопасно място и да генерирате излишен газ.

26. След приключване на зареждането с гориво водачът трябва:

проверете херметичността на клапана на цилиндъра със сапунена емулсия;

премахнете заземяването;

премахнете обувки на клин;

включете запалването;

стартирайте двигателя и напуснете територията на бензиностанцията.

27. Ако след зареждане двигателят дава прекъсвания (изскача) при стартиране, той трябва незабавно да бъде изключен, а автомобилът да се върне назад или да се тегли на разстояние най-малко 15 m от бензиностанцията.

28. Забранено е прехвърлянето на автомобила от един вид гориво на друг в радиус 15 м от бензиностанцията.

29. Изисквания за безопасност при използване на оловен бензин.

30. При зареждане на автомобил с оловен бензин водачът трябва да спазва следните изисквания за безопасност:

зареждане с гориво от бензиностанция с маркуч, оборудван с пистолет за дозиране;

когато зареждате гориво, бъдете от наветрената страна на автомобила.

зареждайте автомобил с оловен бензин, като използвате лейки и др., както и получавате оловен бензин в контейнери (канистри);

използвайте оловен бензин за измиване на части, почистване на дрехи и измиване на ръцете;

неутрализират места, наводнени с оловен бензин, суха белина;

транспортирайте оловен бензин върху превозни средства заедно с други товари, заедно с хора, както и в каросерията на автомобили. Лицето, придружаващо камиона с оловен бензин, трябва да бъде в кабината;

съхранявайте почистващи материали, напоени с оловен бензин в кабината или каросерията на автомобила;

изсмучете оловен бензин в устата си през маркуча и прочистете горивната система.

32. Ако по време на движение се появи миризма на бензин, водачът трябва незабавно да спре, да открие причината за миризмата и да я отстрани.

33. При работа по линията почистващи материали, замърсени с оловен бензин, трябва да се изгарят зад бордюра на пътя, далеч от автомобила, като се вземат мерки за предотвратяване разпространението на огъня. В същото време водачът не трябва да си тръгва, докато изгорелите материали не изгорят и огънят не изгасне.

34. Изисквания за безопасност при работа на линията;

спазвайте правилата за движение по пътищата;

избира скоростта на движение, като се вземат предвид пътните условия, видимостта и видимостта, интензивността и характера на движението на превозните средства и пешеходците, характеристиките и състоянието на автомобила и превозвания товар;

не допускайте рязко спиране и резки завои, не превишавайте зададената скорост;

наблюдавайте показанията на устройствата за управление на автомобила;

следи за безопасността на товара;

при падане на нощта включете осветителните устройства: на неосветени участъци от пътища - дълги или къси светлини, а на осветени участъци - къси светлини и (или) габаритни светлини.

35. При работа по линията на водача е забранено:

отклоняват се от установения маршрут и места за паркиране;

карайте с изключен съединител и двигател;

управлява превозно средство, докато е в състояние на алкохолна интоксикацияили под въздействието на наркотични и психотропни или токсични вещества, както и да ги употребява след пътнотранспортно произшествие преди проверка по предписания начин;

36. Когато автомобилът е спрян, водачът, напускайки кабината, трябва да осигури колата от спонтанно движение (изключете запалването или прекъснете подаването на гориво, поставете скоростния лост в неутрално положение, спирате с ръчната спирачка).

Ако колата стои дори на лек наклон, е необходимо допълнително да поставите специални стопове (обувки) под колелата.

37. Забранява се по време на паркиране на водачи, товарачи и други лица да почиват или спят в кабината, кабината или затвореното тяло при работещ двигател.

Глава 4. Изисквания за охрана на труда при товаро-разтоварни дейности

38. При товаро-разтоварни операции водачът трябва да спазва следните изисквания за безопасност:

карайте автомобила до зоната за товарене и разтоварване, така че разстоянието между колите, стоящи една след друга (в дълбочина), да е най-малко 1 м, а между колите, стоящи една до друга (по предната част) - най-малко 1,5 м. При монтиране на автомобили за товарене или разтоварване в близост до стената на сграда (конструкция) трябва да се осигури разстояние най-малко 0,5 m между сградата и задната страна на каросерията, докато задното колело на превозното средство трябва да се опира в бордюра на тротоара или счупващата лента. Разстоянието между автомобила и купчината товари трябва да бъде най-малко 1 m;

при товарене (разтоварване) на стоки от естакада, платформа, рампа с височина, равна на нивото на пода на каросерията на автомобила, карайте близо до тях, така че да не остава проход и по този начин да няма опасност от попадане на работници между транспорта и сайта;

при разтоварване на самосвал при наклон, дере и др. карайте до склона на разстояние, определено от специфични условияи почва за проливане на шишарки;

поставете колата на ръчната спирачка, поставете стопове (обувки) под колелата;

контролират операциите по товарене и разтоварване. Товарът трябва да бъде поставен и, ако е необходимо, обезопасен върху превозното средство, така че да не застрашава водача и другите; не ограничаваше видимостта на водача; не е нарушил стабилността на автомобила; не обхваща светлинни и сигнални устройства, както и регистрационни и регистрационни номера;

опасни товари да се приемат за превоз в специално запечатани контейнери. На всички опаковки, съдържащи опасни вещества, трябва да има етикети, указващи вида на опасността на товара, горната част на опаковката, наличието на крехки съдове в опаковката;

при товарене на дълги товари(тръби, релси, трупи и др.) на автомобил с разтваряне на ремарке, уверете се, че има празнина между щита, монтиран зад кабината на автомобила, и краищата на товара, така че товарът да не се придържа към щита при завъртане и завъртане . За да предотвратите движението на товара напред по време на спиране и движение по наклон, товарът трябва да бъде здраво закрепен.

39. При извършване на товаро-разтоварни дейности на водача на автомобила е забранено да бъде в каросерията и кабината на автомобила.

40. След натоварване водачът е длъжен да провери съответствието на подреждането и надеждността на закрепването на стоките и сенниците върху подвижния състав с изискванията за безопасност и осигуряване безопасността на стоките, а при констатиране на нарушения в складиране и закрепване на товара и сенници, да изисква от лицето, отговорно за товарните операции, да ги отстрани.

Глава 5. Контейнерни превози

41. По време на товарене на контейнери в превозно средство водачът следи за спазването на правилата за безопасност при товарене и закрепване (проверява дали контейнерът е в добро състояние и дали има надеждни връзки). Монтажът и закрепването на контейнери на автомобила се извършва съгласно схемите.

42. Забранява се на водача да прашка контейнери и да сваля връзки, както и да ходи по покрива на контейнери.

43. Шофьорът след товарене на контейнера в автомобила проверява наличието на пломби и затварянето на вратите на контейнерите. Преминаването на хора в купето на автомобила е забранено.

Глава 6. Изисквания към товаро-разтоварните зони

44. Местата за товаро-разтоварни дейности трябва да са добре осветени, без чужди предмети и да имат основа, осигуряваща стабилността на товаро-разтоварните съоръжения, складираните материали и транспортните средства.

45. Движението на превозни средства в местата на производство на товаро-разтоварни операции трябва да се организира по схемата, одобрена от администрацията на предприятието (организацията), с монтиране на подходящи пътни знаци, както и знаци, приети в железопътния транспорт .

46. ​​Проходите и работните места трябва да бъдат подравнени и да нямат дупки, дупки. През зимата проходите трябва да се почистват от сняг, а при заледяване да се поръсват с пясък, шлака или други противоплъзгащи материали.

47. За преминаване (лифт) на работно мястотрябва да се осигурят тротоари, стълби, мостове, тралове, които отговарят на изискванията за безопасност.

48. За предупреждаване за възможна опасност на местата, където се извършват товаро-разтоварните дейности, трябва да се монтират (поставят) знаци за безопасност.

49. При поставяне на автомобили на товаро-разтоварни зони разстоянието между стоящите един след друг автомобили трябва да бъде най-малко 1 m, а стоящите един до друг (по предната част) - най-малко 1,5 m.

50. Ако се монтират автомобили за товарене или разтоварване в близост до сгради, трябва да се спазва интервал от най-малко 0,5 m между тази сграда и задния контур на автомобила, а на площадката трябва да се уреди калник.

Глава 7. Изисквания за охрана на труда в края на работа

51. След завръщане от линията водачът трябва:

проверете комплектността на автомобила;

проверка на техническото състояние на частите на автомобила, които пряко влияят върху безопасността на движението;

за превозни средства с газови балони проверете техническото състояние на газовия редуктор и херметичността на връзките на газопровода със сапунена емулсия или устройство; почистете всички газови комуникации и фитинги от прах и мръсотия; източете масления кондензат от газовия редуктор; през зимата източете водата от кухината на изпарителя (при пълнене на охладителната система с вода);

извършва почистване и миене;

в случай на откриване на неизправности в автомобила и невъзможност за самостоятелния им ремонт, информирайте прекия ръководител да постави автомобила за поддръжка или ремонт;

Паркирай колата. Когато паркирате автомобил с газов балон, е необходимо да затворите клапана на цилиндъра, да изпуснете целия газ в захранващата система, след което да изключите запалването. Влизането в помещенията, предназначени за съхранение на газобалонни превозни средства, както и движението вътре в това помещение, се извършва на бензиново гориво;

свалете гащеризона си на определено място.

52. Забранява се влизането в гаража на автомобили с неизправно газово оборудване и при наличие на изтичане на газ. Автомобилите с дефектно газово оборудване трябва да се съхраняват на открити места, без газ в енергийната система.

Глава 8. Изисквания за охрана на труда при извънредни ситуации

53. При пътнотранспортно произшествие водачът на превозното средство трябва да действа в съответствие с правилата за движение.

54. При пожар в автомобил водачът трябва:

заведете колата на безопасно място;

спрете колата, изключете двигателя;

55. При пожар на превозно средство с пропан-бутан:

затворете главния и балонния клапан при работещ двигател;

увеличете броя на оборотите на коляновия вал и бързо изработете газа, останал в енергийната система;

предприема мерки за гасене на пожара с наличните пожарогасителни средства;

при невъзможност за отстраняване на пожара с наличните пожарогасителни средства се обадете на пожарната.

56. При пожар в лек или камион, превозващ хора, е необходимо:

Спри колата;

вземете мерки за евакуация на хора (отворете вратите на автомобил, ако е невъзможно, издърпайте кабела и изстискайте стъклото);

предприема мерки за гасене на пожара с наличните пожарогасителни средства;

при невъзможност за отстраняване на пожара с наличните пожарогасителни средства се обадете на пожарната.

57. При аварийно разхерметизиране на бутилка, газопроводи под налягане водачът на превозно средство с газова бутилка трябва:

Спри колата;

отстранете, ако е възможно, неизправността или докладвайте за инцидента на предприятието;

ако е невъзможно да се отстрани изтичането на газ, е необходимо автомобилът да се евакуира на безопасно място далеч от хора и източници на огън и да се изпусне газта в атмосферата.

След пълното изпускане на газ в атмосферата и неговото изпаряване, можете да продължите да работите с бензин.

Моля, имайте предвид, че можете да изтеглите други материали за защита на труда и сертифициране на работни места по отношение на условията на труд в организации в раздела " Безопасност и здраве при работа».

Колко време прекарваме в търсене на правилното нещо в Интернет. И тогава отиваме на друг сайт и започваме да се съмняваме кой е правилен. Започват да ни завладяват съмнения и губим увереност. Губим време и нерви, а после с махване на ръка все пак изтегляме инструкциите за пътна безопасност, разпечатваме ги, одобряваме ги и ги прибираме в папка. Не. Това не е за вас. Да работим правилно. Ще получите желания документ. Ще придобиете самочувствие и стойност. Ще се насладите на работата си. Вие ще бъдете доволни от себе си, а надзорният орган от вас. Набор от правилно и необходимо инструкции за пътна безопасносттова е добър инструмент в ръцете на служител по пътна безопасност.

ИНСТРУКЦИИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ДВИЖЕНИЕТО (RTS). ГЛАВНА ИНФОРМАЦИЯ.

Всяка одобрена инструкция, използвана при провеждането на инструктажи, както и описание на работата, носи съобщение за действие. Целта на инструкцията е да донесе на инструктирания какво да прави в случай на някаква ситуация и (или) процедурата за действия при определени обстоятелства, при които се увеличава рискът от загуба на живот или здраве както на водача, така и на други лица. Задачата на лицето, отговорно за безопасността на движението, е да формира пакет от инструкции за себе си за всички обстоятелства и случаи, които могат да възникнат за лица, управляващи превозни средства. Така пътният служител формира важен инструмент за осигуряване на пътната безопасност в своята организация. Инструкциите за съдържанието могат да бъдат разделени на следните теми:

• работа при смяна на сезона;
• работа при промяна на времето на деня;
• експлоатация на превозни средства на пътя;
• експлоатация на транспорта в зависимост от вида транспорт;
• режим на работа и почивка;
• пътен инцидент;
• Пожарна безопасност;
• първо медицински грижи.

СЪДЪРЖАНИЕ НА ИНСТРУКЦИИТЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ПЪТНАТА СРЕДСТВА (RTD).

Наличност на готови и одобрени инструкции за движение по пътищатае в зоната на отговорност на лицето, осигуряващо безопасността на движението по пътищата. Кой прави инструкциите? Можете (за предпочитане трябва) да го съставите сами въз основа на формата, която вече имате. Много често мнозина просто изтеглят от интернет и, без да навлизат в смисъла, казват на мениджъра. След това инструкцията се поставя в папка за дълго време и излиза от там само ако надзорният орган поиска. Нека работим по правилния начин. Трябва да разберем:

• вътрешното съдържание на инструкцията не трябва да противоречи регламентиработещи в областта на охраната на труда като цяло;
• вътрешното съдържание на инструкциите трябва да съответства на спецификата на вашата организация.

Ако сравним защитата на труда и пътната безопасност, тогава целите и задачите са едни и същи. В охраната на труда има междуотраслови правила за всеки вид и вид работа. Разбира се, те се предлагат и за работниците в автомобилния транспорт. Ето защо, ако при съставянето на нова инструкция тази тема вече е разкрита в защитата на труда, тогава тя трябва да бъде взета за основа, приведена към вашия стандартен формуляр и съдържанието да се коригира спрямо вашата организация. Тогава вашата инструкция ще отговаря на всички изисквания и стандарти. От междусекторните правила за защита на труда за работниците в автомобилния транспорт, информацията трябва да се дублира на места и дори цели параграфи могат да се копират във вашите инструкции. Дори е добре дошло. Що се отнася до спецификата на работата, инструкции за пътна безопасностинформацията трябва да бъде разкрита във връзка с характеристиките на вашата работа. Например, за специфичен типпревозно средство (кола, камион, автобус, ремарке и т.н.) или график на работа и почивка може да бъде посочен в зависимост от това как вземете предвид работно време. И дори има различни функции по темата Пожарна безопасност, например места за съхранение - паркинг или бокс. Затова не изтегляйте само от интернет. Трябва да сте сигурни:

• в компетентността на източника;
• в правилното съдържание на инструкциите.

ПРАВНА ВАЛИДНОСТ НА ИНСТРУКЦИИТЕ ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ (RTD).

В резултат на това отговорното лице за безопасността на движението трябва да има пакет инструкции за пътна безопасностза шофьори на автомобили. Тези инструкции трябва да бъдат одобрени от ръководителя и всеки водач трябва да бъде запознат с всяка инструкция срещу подпис. Нова инструкция или пакет от инструкции се одобрява чрез вътрешна Заповед.

КАК ДА РАБОТИМ С ИНСТРУКЦИИТЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ДВИЖЕНИЕТО (RTS).

…това е отделна тема, която се разглежда в съответното обучение.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

• Уведомяваме Ви, че имаме готов комплект инструкции за пътна безопасност, отговаря на всички необходими изисквания. Този комплект от 15 инструкции е включен в готов за употреба пакет от регулаторни шаблони за вътрешна употреба (повече от 90 готови за употреба мостри).
  Ще спестите време и нерви за търсене на необходимите инструкции, както и ще отделите минимално време (а може би изобщо не) за редактирането им според спецификата на вашата организация.

Примерни инструкции

за шофьорите, за да гарантират безопасността на пътя

ИНСТРУКЦИЯ №1

Общи задължения на водачите

Водачът на моторно превозно средство трябва да притежава:

ü удостоверение за право на управление на МПС от тази категория;

ü документи за регистрация на МПС (техталон, свидетелство за регистрация и др.);

ü товарителница или маршрут, документи за превозвания товар, както и лицензионна карта.

Шофьорът трябва:

ü преди да тръгнете, проверете и се уверете в изправното техническо състояние на превозното средство по пътя.

Забранено е движението, ако има неизправност на работната спирачна система, кормилното управление, теглително-прикачното устройство (като част от влак), неосветените фарове и задни светлини (по пътища без изкуствено осветлениепрез нощта или в условия на недостатъчна видимост), чистачката на предното стъкло е неактивна от страната на водача (по време на дъжд или снеговалеж).

Да премине, по искане на полицейски служители, преглед за състояние на опиянение;

Осигурете транспортен афинитет:

а) на полицейски служители за превоз на повредени при ПТП превозни средства, пътуване до мястото на природно бедствие;

б) полицаи федерални органи държавна сигурност, данъчна полиция и спешни случаи;

v) медицински работници, следвайки в попътна посока за оказване на медицинска помощ;

г) медицински работници, полицаи и федерални агенции за държавна сигурност, бойци и полицаи на свободна практика за транспортиране на граждани, нуждаещи се от спешна медицинска помощ, до лечебни заведения.

Водачът, от лицата, които са използвали превозното средство, трябва да изиска удостоверение или да направи протокол списък за пътуване, посочващ продължителността на пътуването, изминатото разстояние, фамилия, длъжност, номер на служебно удостоверение, име на организацията и да получите купон по установения формуляр от медицински работници.

В случай на пътнотранспортно произшествие, водачът, участвал в него, трябва:

Незабавно спрете автомобила, включете аварийните светлини и задайте знак за аварийно спиране (мигаща червена светлина);

Не премествайте предмети, свързани с инцидента;

Вземете мерки за оказване на първа помощ на пострадалите;

Обадете се на линейка или изпратете ранените в преминаващ автомобил и ако това не е възможно, доставете на вашето превозно средство и най-близкия лечебно заведение;

Освободете пътното платно, ако движението на други превозни средства е невъзможно. Ако е необходимо да се разчисти пътното платно или доставката на пострадалите с автомобила им в лечебно заведение, в присъствието на свидетели, първо фиксирайте местоположението на превозното средство, следите и предметите, свързани с инцидента, и вземете всички възможни мерки за тяхното запазване и организиране на място за заобикаляне Инцидентът.

Съобщете за инцидента на полицията и на вашата компания;

Запишете имената и адресите на очевидци и изчакайте пристигането на КАТ.

На водача е забранено:

Шофирайте превозно средство в нетрезво състояние, под въздействието на лекарства, които увреждат реакцията и вниманието, в болно или уморено състояние;

Прехвърляне на управлението на превозното средство на лица, които са в нетрезво състояние, болни или уморени, които не са записани в товарителницата и нямат
с мен шофьорска книжкакатегория санитарен възел на превозното средство;

Оставете предмети (товар) на пътя, които пречат на движението на други превозни средства.

ИНСТРУКЦИЯ №2

Задължения на водача преди напускане при работа по линията

Преди да напусне линията, водачът трябва:

ü да премине предпътен медицински преглед;

ü уверете се, че автомобилът е комплектован и технически изправен;

ü при получаване на документите за пътуване представете на диспечера вашето удостоверение за право на управление на МПС.

При проверка на техническата изправност на автомобила Специално вниманиеплати на:

ü работата на двигателя, спирачната система, кормилното управление, спомагателната оборудване (чистачки на предното стъкло, осветително устройство, светлинна и звукова сигнализация), съединително и поддържащо устройство (като част от влак, трактор), брави на вратите на каросерията или кабината, странични ключалки на товарната платформа, задвижване на вратите (за автобуси), отоплителна система, скоростомер;

ü състоянието на джанти, гуми, окачване, стъкло, държавни регистрационни номера, външен видкола;

ü няма изтичане на гориво, масло, вода;

ü наличие на знак за аварийно спиране, пълна аптечка, пожарогасител (автобусът разполага с 2 пожарогасителя), чукове за чупене на стъкло;

ü 2 подложки за колела (за автобуси и превозни средства с максимално разрешено тегло над 3,5 тона).

В случай на откриване на неизправности, при наличието на които според правилата за движение е забранено движението на превозни средства, е забранено влизането в линията, докато не бъдат отстранени.

Шофьорът няма право да ходи на полет, ако почивката му между смените е била по-кратка от два пъти продължителността на работата vпредишна смяна, както и с изтекъл срок на валидност на удостоверение за периодичен медицински преглед.

На линията:

ü Следвайте само посочения маршрут. Спазвайте установените норми за вместимост на автобуса и товароносимост на автомобила;

ü започнете да се движите и се движете само при затворени врати на автомобила, освен случаипридвижване с отворени врати (по ледени преходи);

ü избягвайте резки маневри, потегляйте плавно и също така плавно спирайте, увеличавайте и забавяйте постепенно скоростта на движение, не правете резки завои;

ü поддържа скоростта на движение, като се отчитат пътните, метеорологичните условия и изискванията на пътните знаци;

ü при неизправност на автомобила, която застрашава безопасността на движението, вземете мерки за отстраняването й, а ако това не е възможно, повикайте техническа помощ;

ü по време на шофиране, не се разсейвайте от шофирането, не влизайте в разговори с пътници, не напускайте работното си място, докато автомобилът не спре напълно;

ü когато сте принудени да спрете, уверете се, че автомобилът е в безопасност и не пречи на други превозни средства, изключете двигателя, спрете колата с ръчна спирачка и включете по-ниска предавка, а в планински условия освен това поставете обувки под колелата (за предпочитане клиновидни);

ü при спускания не изключвайте трансмисията от двигателя; преди дълги спускания и изкачвания спрете, за да проверите работата на спирачките;

ü при ослепяване от светлината на приближаващ автомобил и загуба на видимост, без смяна на лентата, незабавно намалете скоростта, включите аварийната светлинна аларма и спрете;

ü при пътнотранспортни произшествия оказвайте помощ на пострадалите и съобщете за инцидента във Вашата фирма и полицията възможно най-скоро;

ü следват указанията на полицията, спират автомобила при поискване и представят пътни документи, като спазват правилата за спиране;

ü през нощта и при недостатъчна видимост включете дългите или късите светлини;

ü ако се появи сънливост по време на работа по маршрут 1 през нощта, спрете, излезте от колата, загрейте се, направете някои физически упражнения;

ü по време на шофиране, не използвайте ускорение и инерция, - не изключвайте двигателя от трансмисията, освен когато се приближавате до предвидената спирка със скорост не повече от 40 км в час;

ü Минавайте спирки на градския транспорт и пешеходци прелези, да се движат със скорост, осигуряваща безопасността на движението, или да спират, за да пропуснат пешеходците, които са влезли в прелеза;

ü веднага след пристигане в обекта, в автофирмата, отбележете действителното време на престой при диспечера и го информирайте за условията на движение по маршрута, в зоните за товарене и разтоварване, предайте автомобила на дежурния механик за проверка техническото му състояние, като го информира за линиите на технически, неизправности. Вземете медицински преглед след полет.

На водача е забранено:

надвишава посочената максимална скорост Техническа Спецификацияна автомобила, както и посочени на идентификационния знак „Ограничение на скоростта“, монтиран на автомобила;

ü превоз на хора в теглен бус и в задната част на теглен камион,

При мъгла, силен дъжд, градушка, снежна буря, прашна буря, когато видимостта от кабината на водача е по-малка от 50 м, водачът на автобуса от междуградски и крайградски маршрути сам решава временно да спре движението.

ИНСТРУКЦИЯ №3

Работа в трудни пътни условия

1. При работа по планински пътища:

ü преди да напуснете линията, не забравяйте да получите информация от диспечера за състоянието на пътя, времето и състоянието на движението по маршрута;

ü на участъци от пътя, обозначени със знак „Стръмно спускане”, където насрещното движение е затруднено, при спускане отстъпете път на превозни средства, движещи се нагоре;

Запомнете забраната:

а) шофиране с изключен съединител или предавка в зони, маркирани със знака „Стръмно спускане“;

б) теглене на гъвкав теглич;

в) всяко теглене при заледени условия.

2. При шофиране през ледени бариери и фериботни прелези:

ü строго забранен е превозването на пътници в автобуси по ледените прелези;

ü започнете да се движите през ледени прелези и на фериботи само при наличие на писмено разрешение от диспечера в товарителницата, слизане на пътници;

ü преди да тръгнете за полет по маршрут, където има такива пресичания, получете специални инструкции.

3. При движение през жп прелези:

ü във всички случаи, когато наближава жп прелез, машинистът трябва да се увери, че няма приближаващ влак (локомотив, тролей), да се ръководи от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркировката, позицията на бариерата и указанията на дежурния за преминаването;

ü по маршрути извън града, преди да се движите, е необходимо да спрете и да продължите движението си само след като се уверите, че няма влак, приближаващ прелеза;

ü в случай на принудително спиране на прелеза, незабавно остави пътниците и вземете всички мерки за освобождаване на прелеза.

Ако не е възможно да премахнете колата от прелеза, тогава е необходимо:

а) ако е възможно, изпрати двама души по релсите в двете посоки от прелеза на 1000 метра или едно лице в посока на най-лошата видимост на коловоза, като им обясни как да предадат сигнал за спиране на машиниста на приближаващия влак ;

б) останете близо до автомобила и подайте общ алармен сигнал (един дълъг, три кратки бипкания);

в) когато се появи влак, бягайте към него, подавайки сигнал за спиране; такъв сигнал е кръговото движение на ръката: през деня с парче ярка материя или някакъв ясно видим предмет, през нощта с факла или фенер;

На водача е забранено:

а) пренасят селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми през прелеза в нетранспортно положение;

б) да пресичат железопътни релси на неустановено място;

е) отваряне на бариерата без разрешение или заобикаляне;

г) отидете до кръстовището:

ü когато бариерата е затворена или започва да се затваря (независимо от светофара);

ü при забранителен сигнал на светофар (независимо от позицията на бариерата);

ü при забранителен сигнал на дежурния за прелеза;

ü ако се е образувало задръстване преди прелеза - с излизане на лентата за насрещно движение заобикаляйте стоящите пред прелеза превозни средства:

д) ако влак (мотриса и др.) се приближава до прелеза в видимост;

д) спиране на кръстовището;

ж) слизат (качват се) пътници и паркират на по-близо от 50 м от жп прелез;

з) да изпреварва на прелеза и по-близо от 100 m пред него.

ИНСТРУКЦИЯ №4

Шофиране и паркиране през нощта

При движение през нощта или при други условия на недостатъчна видимост под 300 метра (мъгла, силен дъжд, снежна буря, както и в тунели), автомобилите трябва да включват дълги или къси светлини, опознавателния знак на пътния влак и светлините за паркиране на ремаркето.

Адаптирането на водача към движението в тъмното не се случва веднага. По това време броят на нарушенията на правилата за движение и правилата за използване на осветителни устройства се увеличава с един и половина пъти.

Лекият трафик през нощта е придружен от подвеждащо впечатление за безопасност: водачът смята, че пътят през нощта е отлични условия за бързо шофиране.

Но пътните знаци, които шофьорът е използвал през деня, са лошо или изобщо не се виждат на тъмно, така че можете да забиете в канавка, да отлетите встрани от пътя или в насрещната лента.

Шофирането с насрещна кола е особено опасно, опасността не идва от нея, а от някакво препятствие.

Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини най-малко 150 m преди превозното средство да се придвижи към вас. При заслепяване водачът е длъжен, без да сменя лентата, да включи алармата, да намали скоростта или да спре.

Много е опасно да се пуши по време на шофиране. пламъкът на запалка или кибрит може да ви заслепи. Ако пушите, проветрете колата: веществата, съдържащи се в тютюневия дим, намаляват зрителната острота.

Когато се връщате от дълго пътуване през нощта, правете кратки спирания, които нарушават монотонността на трафика в тъмното.

Няколко минути са достатъчни, за да се възстанови нивото на внимание, необходимо за безопасността на движението.

При спиране и паркиране на неосветени участъци от пътя по тъмно или в условия на лоша видимост, страничните светлини трябва да са включени на автомобила, а при условия на лоша видимост могат да се пускат и късите светлини, предните и задните фарове за мъгла. бъде включен. Ден на автовлака - осветяване на опознавателния знак "Автовлак".

В случай на принудително спиране на превозното средство трябва да се включи аварийна светлинна аларма и незабавно да се постави знак за аварийно спиране на разстояние най-малко 15 m от превозното средство (в населено място) и 30 м извън застроената площ.

На водача е забранено да оставя автомобила на пътното платно. Той трябва да вземе всички възможни мерки да го изведе от платното.

ИНСТРУКЦИИн" 5

Характеристики на работата на водача през пролетта летен период

С настъпването на снеготопенето по пътищата се натрупва много ледена вода. Неравностите и ямите могат да бъдат скрити под водата на пътното платно. При шофиране по такива пътища е необходимо да се кара изключително внимателно, за да не се повреди превозното средство, да се повреди ходовата част и да не се предизвика пътнотранспортно произшествие.

След като водачът премина през водата, работата на спирачките трябва да се провери незабавно.

При движение през вода спирачните накладки се намокрят, коефициентът на триене рязко намалява, спирачките не работят.

Необходимо е бавно да натиснете педала на спирачката и да го задържите, докато се възстанови ефективното спиране. В този случай трябва да се движите с ниска скорост.

Земни крайпътни от Голям бройвлагата се накисва и става вискозна.Поради това е необходимо да се избягват излизания по мокър път, т.к. колата може да се отдръпне встрани от пътя и да се преобърне, особено при висока скорост. Избира се минималната скорост.

С настъпването на топлите дни по улиците и пътищата се появяват голям брой пешеходци, велосипедисти и водачи на отделни превозни средства. ШОФОР, БЪДЕТЕ ОСОБЕНО ВНИМАТЕЛНИ ПО ПЪТИТЕ!

Пешеходците, велосипедистите и шофьорите на частен транспорт имат много ниски познания по правилата за движение и шофьорски умения.Те могат внезапно да направят неочаквана маневра, така че бъдете особено внимателни, когато пътувате с тази категория водачи;

Сутрешните студове покриват пътя с тънък слой лед, гумите почти нямат сцепление, коефициентът на сцепление, който при добър път е 0,7-0,9, пада до 0,05 на лед.

Ако шофирате по лед, нашият съвет е: не спирайте силно, това е не само безполезно, но и опасно. Внезапното спиране води до блокиране на колелата и увеличаване на спирачния път, а най-често до загуба на контрол и плъзгане.

Когато шофирате през опасна зона, опитайте се да поддържате скоростта постоянна, използвайте педала на газта много внимателно, плавно, нежно. Без излишни, особено резки движения на волана. Ако е необходимо да спрете, тогава спирайте с двигателя или периодично, т.е. "натиснат-освободен".

В случай на подхлъзване е необходимо да завъртите предните колела по посока на плъзгането с помощта на двигателна спирачка.

Когато наближавате мостове или надлези, бъдете особено внимателни. Ледената кора, която се появява на пътя по-рано от навсякъде другаде, тук изчезва също толкова по-късно. В тези зони избягвайте резки движения на волана, газта, спирачките. На хлъзгав път смяната на лентата е неудобство, а изпреварването още повече. Така че по-добре останете в лентата си

Но в посока на приближаване и преминаване по мокър път мръсни пръски от колелата на автомобила падат върху предното стъкло и затрудняват виждането. Следователно не можете да отидете на линията с чистачки на празен ход.

Лятото е времето за училищни ваканции." По това време настъпва "пикът" на детските пътни наранявания. Шофьор, запомнете - трябва да бъдете особено внимателни, когато шофирате покрай училища, детски площадки, както и по участъци от улици и пътища, където възможна е внезапна поява на деца."

ИНСТРУКЦИЯ №6

Работата на водача през есенно-зимния период

Есента дойде. Дъжд, мъгла, падане на листа, леки студове сутрин - всичко това прави есенния път опасен и труден за тези, които шофират. И само шофьор, който умело прилага всички предпазни мерки, ще може да преодолее трудни участъци от пътя.

На мокра настилка и покрит с листа път изпреварването и внезапното спиране са опасни.

ШОФЬОР, ЗАПОМНЕТЕ - високата скорост в завои, по мокри пътища и в лед е напълно недопустима. Преди да завиете, е необходимо да намалите скоростта до минимум, без да прилагате внезапно спиране. Но ако възникне плъзгане, трябва да вземете следните мерки без суетене и нервност: без да изключвате съединителя, завъртете волана в посока на плъзгането, леко спирайки и извадете колата от ситуацията.

Особено опасни са кръстовища и спирки на градския транспорт, когато пътят е покрит със сняг, те са. стават особено хлъзгави поради постоянното спиране на автомобилите.

Общи правилашофиране по хлъзгави пътища:

1. Забавете темпото.

2. Увеличете разстоянието и страничното разстояние от други превозни средства.

3. Извършвайте всички действия плавно, не правете резки движения.

Трябва да се помни, че през есенно-зимното време светлата част на деня е по-къса и водачът трябва да използва повече фаровете.

Спазвайте стриктно правилата за движение, но не се заслепявайте на кръстовищата, превключете фаровете на къси светлини.

Когато шофирате в дъжд и сняг, трябва да запомните, че видимостта е намалена, тъй като чистачките почистват само част от предното стъкло.

Спирачният път се увеличава, което означава, че общата опасност от движение се увеличава. Когато карате нагоре, изберете предавка, така че да не се налага да превключвате, докато повдигането приключи.

При спускане не натискайте съединителя, карайте колата на предавка, като спирате леко.

Не тръгвайте със счупен автомобил.Тъпканите спирачки, кормилно управление, гуми, осветителни устройства са ключът към безопасната работа на линията.

Шофьор, не подавайте остри звукови и светлинни сигнали при поява на пешеходци на пътното платно, т.к бързайки да слезе от пътя, пешеходецът може да направи рязко движение, да се подхлъзне и да падне пред движеща се кола.

ШОФЬОРИ! Безопасността на шофиране по хлъзгав път зависи само от ВАС. Опитът и уменията, вниманието и дисциплината са надеждна гаранция за безпроблемна работа през есенно-зимния сезон.

ИНСТРУКЦИЯ №7

Процедурата за спешна евакуация на пътници в случай на пътнотранспортни произшествия за водачи на автобуси, ангажирани с превоз на пътници

В случай на пътнотранспортно произшествие, което застрашава живота и здравето на пътниците, водачът е отговорен да осигури спешната им евакуация от купето.

Шофьорът на автобуса трябва:

ü спрете автобуса, спрете го с ръчна спирачка, незабавно изключете двигателя и отворете всички врати на купето;

ü контролира евакуацията на пътниците от купето на автобуса;

ü да даде команда на пътниците, въз основа на степента на заплашителна опасност, за реда за евакуация от автобуса, което създава най-много благоприятни условияи предотвратяване на паника.

За пътниците в автобуса заповедта за евакуация трябва да включва:

ü разделяне на пътниците, започвайки от средата на кабината, на две групи и посока на излизане за всяка група през най-близката врата;

ü приоритетно излизане на пътниците, разположени в местата за натрупване и в пътеките между седалките;

ü излизане на пострадали пътници, хора с увреждания и пътници с деца;

ü излизане на други пътници.

За пътници от автобуси само с един изход, командата за евакуация трябва да предвиди приоритетно излизане на пострадали пътници, пътници с увреждания и пътници с деца, а след това излизане на пътниците, като се започне от задните седалки на автобуса.

В случаите, когато поради естеството на пътнотранспортните произшествия (преобръщане на автобус, пожар в купето и др.), не е възможно отварянето на вратите или евакуацията през вратата не гарантира спасяването на всички пътници, водачът на автобуса ;

ü дава команда на пътниците да отворят люковете, да свалят специалните чукове от крепежните елементи на прозорците, да счупят стъклото с тях и да извършат евакуация от купето през люковете, отворите на прозорците, като си оказват взаимно всякаква възможна помощ;

ü ако автобусът не е оборудван със специални чукове, прехвърля пари в брой на пътниците за унищожаване на прозорците на отворите за прозорци в купето (чукове, опори,
гаечни ключове и др.);

ü лично участва в евакуацията на пътниците от автобуса;

ü организира, след приключване на евакуацията на пътниците, оказването на първа помощ на пострадалите и, извикване на линейка или изпращането им до най-близкото лечебно заведение и използва за тези цели всички „пари в брой на местопроизшествието и преминаващи превозни средства.

ИНСТРУКЦИИн 8

За шофьори, превозващи деца в автобуси

Шофьорът на автобуса трябва да помни, че „при превоз на деца му е поверено най-скъпото, най-ценното и следователно той трябва да бъде напълно здрав, събран, да се чувства уверен и освен това да изпълнява следните изисквания:

1. Проверете техническото състояние на превозното средство, т.е. спазват всички членове на Правилника за движение, което се отнася до техническото състояние аоборудване на превозното средство.

2. Не забравяйте, че през нощта, при ветровито, дъждовно време, при снеговалеж и чистачката на предното стъкло не работи, е ЗАБРАНЕНО да се движи.

3. Вземайте и оставяйте деца само на безопасни места.

4. Всички прозорци трябва да са затворени, за да не стърчат децата при шофиране, което е особено опасно при изпреварване или заобикаляне на превозни средства,

5. Автобусите трябва да имат старши (представител на организацията изпращаща деца), който е длъжен да следи за качването, транспортирането и слизането на децата.

Фамилия на старшия без провалтрябва да се впише в товарителницата на водача. Шофьорът трябва да инструктира по-възрастния за правилата за превоз на деца. Последният е длъжен да изпълни всички изисквания и в същото време носи отговорност за последиците.

6. Съгласно Правилата за движение при превоз на група деца трябва да се монтират квадратни пръти отпред и отзад на превозното средство. идентификационни знацижълт (размер на страната 250-300 мм в зависимост от типа на превозното средство) с червена рамка (широчина 1/10 от страната) и с черно изображение на символа пътен знак 1.21 "Деца".

7. Превозът на хора трябва да се извършва със специално предназначени за тази цел превозни средства (автобуси). Преди да започне движението на автобуса, водачът трябва да се увери в това
че са осигурени всички условия за превоз на пътници.

Водачът е длъжен да започне движение само при затворени врати и да не ги отваря до пълното им спиране.

8. Броят на превозените деца не трябва да надвишава броя на местата в автобуса.

9. Скоростта на движение не трябва да надвишава 40 km/h.

11. ЗАБРАНЕНО транспорт с хора запалими, пиротехника.

12. При превоз на деца в КОЛОНА, изпреварването е СТРОГО ЗАБРАНЕНО.

13. На мокър асфалт, с ограничена видимост, скоростта на движение не трябва да надвишава 20 km / h. Интервалът на движение се избира от самия водач в зависимост от скоростта на движение, климатични условия, състоянието на транспорта.

14. На дежурния диспечер е забранено да издава пътен лист без писмено становище на лекаря за здравословното състояние на водача.

15.Ръководителят на оперативната служба и в негово отсъствие старши диспечерът трябва лично да инструктира водача за маршрута, за състоянието на пътното платно по протежение на
този маршрут, за опасни места и предпазни мерки, за пътувания на дълги разстояния - за времена и места за почивка.

16. При превоз на деца ръководителят на операциите, заедно с началника на колоната, трябва предварително да определят водачите измежду опитните, както и да разпределят автобуси с най-кратък експлоатационен живот (за предпочитане първа, втора година).

17. Началникът на ККД (механик) е длъжен лично да провери тези автобуси, тяхното техническо състояние. Ако бъде открита техническа неизправност, подайте заявление за RMM. Ръководителят на сервиза е длъжен лично да провери отстраняването на констатираните неизправности и да го предаде на ръководителя на ККД (механик) срещу подпис.

18. При пускане на автобуси към линията за превоз на деца с експлоатационен живот над 2 години главният инженер е длъжен лично да провери и даде разрешение за експлоатацията на тези автобуси.

19. Ръководителят на оперативната служба е длъжен да осигури на тези автобуси цялото необходимо оборудване.

20. Когато автобусът пътува извън града, ръководителят на предприятието назначава началника на колоната предния ден. Началникът на колоната приема колоната в съответствие с посочените изисквания и носи
пълна отговорност.

21. Разрешено е придвижването от мястото в края на качването във всички автобуси. Слизането е разрешено, когато всички автобуси спрат напълно на паркинга.

ИНСТРУКЦИЯ N 9

Задължения на водач на МПС, извършващ превоз на хора и изисквания към подвижния състав

Шофьорът трябва:

1. Преди да напуснете линията:

- проверете техническото състояние на автомобила, като обърнете специално внимание на блоковете за управление и спиране;

- проверете състоянието на страните на техния запек, надеждността на закрепване на тента (кабината), здравината на закрепване на облегалките и седалките, работата на алармената система от тялото към кабината и осветлението на тялото;

- преминаване на медицински преглед преди пътуването, както и инструктаж за правилата за превоз на хора и състоянието на маршрута.

2. При пристигане в автомобила на клиента, представяте товарителницата.

3. Качването и слизането на хора да се извършват на специално предвидени места или на ръба на тротоара (край пътя) само след пълно спиране на автомобила.

4. Кацането на хора трябва да се извършва само в присъствието на лицето, отговорно за превоза (чието име е посочено в товарителницата), да наблюдава поставянето на пътниците в тялото (кабината), да им забранява да стоят в тялото и седнете отстрани, когато се транспортират с камион.

5. Не допускайте преминаването на хора в тялото (салон) в количество надвишаващо установена норма, както и лица, които не са свързани с извършваната работа, и пътници в нетрезво състояние.

6. Изисквайте лицата в автомобила безусловно да спазват правилата за безопасност и безопасността на движението.

7. Преди да започнете движението, уверете се, че са осигурени всички условия за безопасно превозване на пътници. На водача е забранено да започне да се движи, когато хората са на поставки за крака, крила и страни на автомобила.

8. Преместете колата от мястото й и спрете плавно, без ритници, карайте през неравности, дупки с намалена скорост. Забранено е изключването на двигателя и движението по инерция при движение надолу и в лед по хлъзгав път.

9. Когато управлявате камион, бъдете особено внимателни, осигурете движението му, независимо от броя на пътниците, със скорост не повече от 60 км/ч.

10. Бъдете изключително внимателни и внимателни в областта на предупредителните знаци.

11. Когато автомобилът е принуден да спре, вземете мерки за предотвратяване на спонтанното му движение.

12. Превозът на хора в задната част на камиона трябва да се извършва от водачи с категория "C" (при превоз на повече от 8 човека, включително пътници в кабината с категории "C" и "D") и опит в управлението превозни средстватази категория повече от 3 домашни любимци.

изисквания за подвижен състав

1. Пътниците се превозват по правило с автобуси. Разрешава се превоз на пътници със специално оборудвани камиони.

2. Разрешава се превоз на пътници на превозни средства с надеждна работа на компоненти, възли и оборудване, които осигуряват безопасност на движението при всякакви условия. Използването на камиони с изтекъл срок на годност нормативен срокексплоатацията (по години и пробег) е забранена.

3. Всички превозни средства, предназначени за превоз на хора, трябва да бъдат оборудвани комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране, както и пожарогасителни средства съгласно Правилника за движение.

4. Техническото състояние на превозните средства трябва да гарантира безопасността на превозното средство.

Забранено е монтирането на гуми:

—с сквозно увреждане или скъсване на нишки на корда; не съответства на модела на превозното средство по отношение на размери и допустимо натоварване;

—с остатъчна височина на протектора по-малка от; леки автомобили - 1,6 мм, товарни автомобили - 1 мм, автобуси - 2 мм;

- няма болт (гайка) за фиксиране на колелото или има пукнатини в диска на колелото;

- Гуми на една ос различни видовеили с различни шарки на протектора.

5. Отоплителното устройство в кабината трябва да работи без прекъсване.

Забранено е използването на отработени газове за отопление на кабината на камион, купето на автобус и лек автомобил, кабина за превоз на пътници (за камион). Концентрация вредни веществав местата за пътници не трябва да надвишава санитарен стандарт(въглероден оксид - 20 mg.cub.m. акролеин - 0.7 mg.cub.m.).

8. Автобусите и леките автомобили трябва да отговарят на минималните изисквания;

а) вратите на каросерията трябва да имат изправни заключващи устройства, които изключват възможността за спонтанното им отваряне по време на движение, и да имат устройства за принудително отваряне и затваряне от водача;

б) трябва да бъдат оборудвани допълнителни рефлектори (огледала), които позволяват на водача да наблюдава качването на пътниците и реда в кабината;

в) капакът на двигателя (за автобуси от вагонен тип) трябва да бъде здраво запечатан;

г) тръбата на ауспуха трябва да излиза извън габаритните размери на тялото с 3,5 cm;

д) автомобилите трябва да бъдат оборудвани с предпазни колани.

7. Общият капацитет на автобусите (брой места) е: . .

RAF-977DM, UAZ-4B2A, "Кубанец" - 10 души;

RAF-2203 - 11 души;

Ротационен автомобил "Спецселстроймонтаж" - 17 души;

"Кубан" - 20 души;

КА83-685 — 21 души;

PAZ-627 - 23 души;

PAZ-3201 - 26 души;

YaAZ-3202, OBIAZ - 677 - 28 души;

YaAZ 599I - 41 души.

Броят на пътниците, превозвани в камиони, не трябва да надвишава броя на седалките, оборудвани за сядане.

9. Камионът трябва да бъде оборудван с тента (сваляща се кабина), стълба за качване и слизане на пътници, осветление на каросерията, алармена система от каросерията до кабината.

10. Камион с бордова платформа при превоз на хора трябва да бъде оборудван със седалки, фиксирани на височина 0,3 - 0,5 m от пода и най-малко 0,3 m от горния ръб на страната, а при превоз на деца, освен това, страната трябва да има височина най-малко 0,8 m от нивото на пода. На стената на кабината, обърната към каросерията на автомобила, трябва да има надписи; „Не стойте отзад, „Не сядайте отстрани.”

Преминаването в каросерията на камион, необорудвано за превоз на хора, е разрешено само на лица, придружаващи товара или след получаването му, при условие че им е осигурено удобно място, разположено под нивото на страните.

В същото време трябва да се вземат мерки за предотвратяване на падане на хора от тялото. Транспортираните материали се поставят по цялата площ на каросерията, а материалите на парче се сгъват и фиксират в пакет, така че да се изключи възможността за произволното им изместване при движение на превозното средство.

11. При превоз на групи деца с автобус или камион отпред и отзад трябва да се поставят идентификационни табели „Превоз на деца”, а през светлата част на деня освен това трябва да се включват къси светлини.

12. При превоз на групи деца на камион с каросерия на микробус е необходимо тези деца да придружават на каросерията му поне 2-ма възрастни.

- извън кабината на самосвал, цистерна, трактор и други специализирани превозни средства; самоходни машини и механизми, чиято конструкция не е подходяща за превоз на хора, също и в задната част на товарен мотоциклет;

- на товарно ремарке (полуремарке);

- над размера, предвиден от техническите характеристики на превозното средство, без да се броят деца под 12-годишна възраст.

ИНСТРУКЦИЯ №10

Относно безопасността и безопасността на движението за шофьори, изпратени в командировки и полети на дълги разстояния (повече от една работна смяна)

1. При работа по линията и по трасето водачът е длъжен;

— спазват Правилата за движение, вкл. поддържа скорост, като се вземат предвид пътните условия в интензивността на движението;

- наблюдавайте показанията на инструментите, работата на всички механизми на автомобила;

- при неизправност в автомобила; застрашавайки безопасността на движението, вземете мерки за отстраняване на повредата, а ако това не е възможно, отидете до най-близката ремонтна база или
върнете се в гаража с предпазни мерки;

- при спиране на автомобила вземете мерки за предотвратяване на сблъсък с преминаващи превозни средства, изберете най-безопасното място за спиране и паркиране или отдалечете от платното, включете и избършете светлините / поставете знак за аварийно спиране. Когато напускате кабината, уверете се, че няма насрещно движение;

- по селски пътища, след всеки час движение, направете кратка спирка, излезте от кабината, за да загреете и визуално огледайте основните компоненти на автомобила;

- бъдете особено внимателни при шофиране в условия на заледяване, мъгла, ограничена видимост, на завои, изкачвания и спускания, ж.п. прелези, мостове и прелези, при шофиране през нощта и по непознат маршрут и при внезапни метеорологични промени на времето (силна снежна буря, ураган), които са завладяли по пътя, шофирайте до най-близкото населено място и останете там до безопасно ситуацията е установена на магистралата.

На водача е забранено:

—шофиране под въздействието на алкохол или наркотична интоксикация, болезнено или преуморено състояние;

- прехвърляне на управление на превозни средства на лица, които нямат книжка със себе си, на право на управление или които са в състояние на алкохолно и наркотично опиянение;

- да извършва подгряване на двигателя, скоростната кутия, задния мост и други компоненти на превозното средство с открит огън;

- използвайте автомобила за лична изгода;

- за превоз на пътници с товарни автомобили, ако не са отразени в товарителницата;

- допускат лица, които нямат право да ремонтират автомобил, да извършват ремонти на товаро-разтоварни обекти, в зоната на механизмите;

- почивка или сън в кабината и каросерията на автомобили с работещ двигател.

3. При нощно шофиране с един фар, светлината трябва да е от лявата страна.

4. Ако по време на определена работа водачът попадне в опасни условия, той е длъжен да спре работа, да уведоми своята администрация или този, на чието разположение е, да направи бележка в товарителницата и да продължи работа само след отстраняване на опасността.

5. При работа с пътни влакове трябва да се спазват специални предпазни мерки:

- по време на тяхното товарене и разтоварване, скачване и разкачване - осигуряване на надеждност на съединителните устройства, предпазните въжета;

- спазване на скоростта на движение, повишена предпазливост при шофиране в завои.

6.По време на ремонта на автомобила на линията водачът е длъжен да спазва правилата за безопасност и пожарна безопасност, установени за ремонт и поддръжка
коли в гаража.

Ако размерът на ремонта надвишава разрешения ден на линията, а водачът не разполага с необходимите устройства и инструменти, РЕМОНТЪТ Е ЗАБРАНЕН.

7. Когато работите отстрани на пътя, работете само вдясно по посока на движение.

8. При връщане на автомобила водачът трябва да се увери, че няма превозни средства, хора или предмети. В случай на лоша видимост, подаване на заден ход със сигналист

9. Преминаването на автомобили брод и по лед е разрешено само на места, обозначени със специални знаци и знаци.

10. Когато напомпвате гуми на линията, не забравяйте да използвате предпазна вилица или колело, които трябва да бъдат поставени със заключващия пръстен надолу към земята.

11. Не бършете и не мийте двигателя с бензин и не смучете етилов бензин.

12. Когато стартирате двигателя с дръжката, проверете неутралното положение на скоростния лост, не хващайте дръжката.

13. Отворете внимателно капачката на радиатора на работещ двигател, като предпазите лицето и ръцете си от парни изгаряния.

14. В дъждовна пагода, когато вали сняг, бъдете внимателни при влизане и излизане от кабината, като незабавно почиствате мръсотия, сняг и лед от стъпалата на кабината.

15. При товарене на автомобил водачът е длъжен да следи за правилното поставяне на товара в каросерията, спазването на разрешените размери, неговото подреждане, закрепване и свързване, осигуряване на надеждност и безопасност на транспортирането.

ИНСТРУКЦИЯ №11

Оказване на първа помощ на пострадали при ПТП.

При пътнотранспортно произшествие могат да възникнат наранявания от различно естество и тежест.

Първата помощ, оказана правилно и своевременно на местопроизшествието, може да бъде от най-съществено значение за съдбата на пострадалия. Това е още по-важно, тъй като много пътнотранспортни произшествия се случват на далечни пътища селищаи лечебни заведения.

За правилното предоставяне на самопомощ и взаимопомощ са необходими определени обучения и умения, както и наличието на набор от превръзки и лекарства.

I. Лечение на раната.

В случай на увреждане на кожата и дълбоко лежащите тъкани е необходимо да се обработят ръбовете на раната и да се постави превръзка,

1. Не мийте раната, не отстранявайте чужди тела от раната. Избършете кожата по ръбовете на раната със стерилен материал,

извършване на движения от наранената повърхност към непокътната кожа.

2. Смажете кожата около рамката с йод със същите движения, не запълвайте раната с йод,

3. Затворете раната със стерилен материал, без да докосвате частта от материала, съседна на раната, наложете превръзка.

II. Спрете кървенето от рана.

А.Артериална (ярка алена кръв) изпръсква в пулсираща струя.

1. Вземете мерки за спиране на кървенето с превръзка под налягане. На този ден върху раната се поставя измервателен материал, върху този материал се поставя превръзка, плътно навита с валяк или парче гума от пяна, или гъба, извършва се стегнато превръзка.

2. Ако стегнатата превръзка не помогне, над мястото на увреждане на съда се налага гумен турникет При липса на турникет се налага усукване от колан, шал и др., който се затяга и фиксира с. пръчка.

По-добре е да нанесете турникета върху дрехи или мека подложка без гънки. Турникетът може да се държи не повече от 1,5-2 часа.

3. При много силно кървене трябва незабавно да притиснете съда над мястото на кървене с пръсти към костта. Това ще ви даде време да се ориентирате и да изберете начин за спиране на кървенето. Съдът трябва да се притисне към костта с палеца или с останалите четири пръста, така че да лежат по протежение на артерията.

4. Когато кървящ съд се намира на място, където е невъзможно поставянето на турникет (аксиларна област, ингвинална област), кървенето може да бъде спряно чрез рязко огъване на крайника в най-близките стави и притискане на съда по този начин. трябва да се фиксира в това положение с превръзка от шал или друг издръжлив материал.

Б.Венозен и капилярен (тече тъмночервена кръв или изтича червена кръв).

Поставя се стерилна, умерено притискаща превръзка.

III. синини.

Признаци: Подуване, синини и болка, вероятно ограничение на движението. Помощ - мир, студ.

IV. Разтягане.

Признаци: подуване, синини и силна болка в областта на ставата, ограничаване на активните движения в ставата.

Помощ: спокоен, студен. На ставите на глезена, коляното, лакътя (8-образна) се прилага мека фиксираща превръзка.

V. Дислокация.

При дислокация ставните повърхности са изместени, често с разкъсване на ставната торба. Признаци: промяна във формата на ставата (дължина на крайника), остра болка, особено при опит за движение. Активните, пасивни движения в ставата са практически невъзможни. Помощ: създаване на пълна неподвижност в ставите, като при фрактура (виж по-долу), Не се опитвайте да настроите изкълчването!

VI. Счупване.

Фрактура се получава, когато целостта на костта е нарушена. Фрагменти от костта могат да останат на място (фрактури без изместване) или да бъдат изместени. Фрактурите без увреждане на кожата са затворени.

Когато кожата е повредена под мястото на фрактурата - отворени фрактури. Основните признаци на фрактура: остра болка, подуване, синини. Нарушение на движението в крайника с фрактури с изместване - деформация на крайниците. Може да има хрускане на мястото на фрактурата, необичайна подвижност, но тези признаци не трябва да се идентифицират специално.

Редица признаци на фрактура са подобни на признаците на синини и разтягане. При най-малкото подозрение за фрактура, грижите трябва да са същите като при очевидна фрактура.

1. Помощ при фрактура на крайник, не поставяйте фрактурата!

В случай на открита фрактура, не докосвайте костните фрагменти, Нанесете стерилна превръзка (вижте раздадените "Рани"). Основното нещо е да се осигури пълна неподвижност на увредените кости. За да направите това, към увредения крайник с помощта на бинтове, шалове или други импровизирани средства се прикрепя специална транспортна гума, дъска, ски, пръчка, метална пластина и др. Трябва да се приложи гума или импровизирано средство по такъв начин, че да захване ставите над и под мястото на счупването. Счупен крайник може да бъде фиксиран към здрав крайник (крак) или торс (ръка).

2. Помощ при фрактури на ключицата, лопатката. Закачете ръката си на шал, същото следва след фиксиране на фрактура на ръката, предмишницата.

3. Помощ при фрактури на таза и гръбначния стълб. Основните симптоми: болка в таза, гръбначния стълб, често ограничено движение в крайниците. Опасност в случай на неоказване на помощ: увреждане на вътрешните органи, шок, увреждане на гръбначния мозък.

Основна помощ: положете пострадалия в хоризонтално положение по гръб, върху твърда, гладка повърхност. При болки в шийните прешлени - фиксирайте главата и шията, като ги увиете отстрани с някакви меки предмети.При преместване на пострадалия - фиксирайте главата и шията.

VII. Фрактура на челюстта.

знаци силна болка, подуване, възможност за кървене от устата или носа Помощ, превръзка като прашка, преминаваща през брадичката и притискане на долната челюст към горната. Ако жертвата загуби съзнание - позиция отстрани

VIII. Черепно-мозъчна травма.

Те включват сътресение и контузия на мозъка, фрактура на костите на черепа.

1. Признаци на сътресение: краткотрайна загуба на съзнание, главоболие, виене на свят, гадене, обща слабост.

Първа помощ, легнало положение, транспортиране в легнало положение. При мозъчна травма е възможно продължителна загуба на съзнание, повръщане и състояние на загуба на съзнание с навлизане на повръщане в дихателните пътища, изпускане на езика, което затруднява дишането. Помага да се предотврати повръщането, както и навлизането на кръв в дихателните пътища и да се намали прибирането на езика (при липса на фрактура на таза), пациентът трябва да бъде положен настрани, като се постави нещо под главата си, така че главата не виси надолу, но не се повдига (вижте раздела за респираторни нарушения по-долу).

2. Фрактурата на черепа може да не се различава по признаците си от сътресение и натъртване на мозъка, но в някои случаи се проявява с наличие на рана в областта на фрактурата, леко или обилно изтичане на кръв или бистра течност от носа, устата или ухото. Помощта е същата като при мозъчна травма: нанесете стерилна превръзка върху раната.

IX. Състояние, което е пряко животозастрашаващо.

1. Шок.Възниква при тежки наранявания, придружени от силно дразнене на болка

Профилактика, изключване на повтарящи се болкови стимули поради разместване, движения в счупени крайници и др., силна фиксация на фрактурата. Помощ: създайте мир, дайте на жертвата аналгия или пирамидон, в студено време - затоплете жертвата.

2.Дихателна недостатъчност. Може да се дължи на прибиране на езика, запушване респираторен трактчужди тела:

- повръщане, кръв, слуз, вода, а също и поради спиране на дишането. Признаци на спиране на дишането са липсата на видими дихателни движения, жертвата може да посинее или да побледнее.

Помощ при запушване на дихателните пътища: марля или чиста кърпа, навита около пръст или инструмент, почистете устата и по-дълбоките участъци на фаринкса от чужди тела, обърнете главата или цялата жертва настрани. Когато езикът потъне, можете да поставите плътна гумена тръба с диаметър 1-1,5 cm и специален въздуховод по протежение на пръста зад корена на езика с 1-2 cm.

ВНИМАНИЕ: - при почистване на устата и поставяне на тръбата с помощта на пръст контролирайте позицията на езика, за да не го натискате в дълбочина;

- когато почиствате устата и главата, внимавайте да не оставяте кърпа или марля в гърлото,

Помогнете при спиране на дишането. Изкуственото дишане се извършва "уста в уста" или през горната тръба. При извършване на изкуствено дишане носът на пострадалия трябва да бъде затиснат. Изкуственото дишане при деца се извършва незабавно през носа и устата. За хигиенни цели можете да поставите марлена салфетка в устата на жертвата,

Техника за изкуствено дишане "уста в уста" или чрез дихателна тръба. Изпълнителят на изкуствено дишане, след достатъчно дълбоко вдишване, притиска устата си към устата на стригача или поема дихателна тръба в устата си и издишва енергично. В този случай е необходимо да се гарантира, че въздухът не излиза от устата на жертвата. Излизането става независимо, честотата на изкуственото дишане е 14-18 пъти в минута.

3. Сърдечен арест.знаци; изчезването на пулса, бледността на кожата, в същото време спиране на дишането. Pa-power - индиректен сърдечен масаж. Жертвата се полага по гръб, върху твърда повърхност, по-удобно - на височината на спирката за обяд. Грижещият се застава отляво, поставя лявата си ръка върху долния край на гръдната кост и със сила изстисква гръдния кош от това вертикално, допълнително натиска лява ръкаправо. Такива компресии се извършват 80 пъти в минута, гръдният кош се компресира с 3-4 см. В същото време се извършва изкуствено дишане. Ако помощта е предоставена от един човек, тогава на всеки 4-5 компресия се прави 1 вдишване.

С ефективността на това събитие се появява пулс, бледността намалява, зениците се стесняват и накрая се възстановява независимата дейност на сърцето.

ИНСТРУКЦИИн 12

Шофиране по заледени пътища

1. Администрацията на предприятието, преди да изпрати автомобили на пътуване по зимни пътища, лед на реки, езера и други водни тела, трябва: да се увери, че са приети и отворени за работа, да информира шофьорите за особеностите на маршрута , мерки за сигурност и разположение на най-близките органи на ДАИ, медицински помещения, пътно-поддържащи служби и др., както и места за отдих по цялото трасе.

2. Допустимото тегло на превозните средства с товар и скоростта на движение по заледения път се установяват от организацията, отговаряща за пътя, като се вземат предвид норми , дадени в табл.

Маса на автомобила (автовлак) с товар, t

Дебелина на леда при минус температура на въздуха до 20 0 C, cm При принудително спиране на МПС обход се разрешава само с разрешение на лицата, отговорни за състоянието на заледения път. Забранява се на водачите на превозни средства самоволно да променят маршрута, да се движат по заледените зони на реки, езера и други водни обекти, по пътищата, предвидени за преминаване на превозни средства. 5. Ако се открият пукнатини по пътя, шофьорите трябва да държат вратите на кабината отворени и да са готови да спасят пътниците и да евакуират товара. 6. В случай на повреда под леда на превозни средства с хора върху тях, водачите, пътниците и работниците, които остават на леда, трябва да вземат мерки за незабавно спасяване на хора, хванати във водата. ИНСТРУКЦИЯ №13 Транспортиране на контейнера 1. Каросерията на автомобила трябва да бъде почистена от чужди предмети, както и от сняг, лед, отломки и др., преди да бъде доставена до мястото на товарене на контейнери. Подготовката на контейнера, неговото товарене, товарене и разтоварване от превозното средство (автовлак) трябва да се извършва от изпращача, без да се ангажира водачът в тези работи. Водачът е длъжен да прегледа натоварените контейнери, за да установи правилността на натоварването, изправността и херметизирането, както и надеждността на закрепване на контейнери на специализирани полуремаркета или универсални превозни средства (автомобили). 2. Покривите на контейнерите трябва да бъдат почистени от сняг, отломки и други предмети от изпращача. 3. При товарене на контейнери на превозно средство или при изваждането им от други лица на водача е забранено да бъде както в тялото, така и в тялото. vкабина на водача, под стрелата и повдигнат товар (отвън изключение самотоварни превозни средства, когато водачът е в кабината на превозното средство). Работникът не трябва да бъде върху контейнера и вътре в него по време на повдигане, спускане и преместване на контейнера, както и върху съседни контейнери. 4. В каросерията на автомобила се допуска транспортиране на контейнери, които не надвишават установените габаритни размери във височина (3,8 м). 5. Забранено е преминаването на хора в купето на автомобила, където са монтирани контейнерите, и в самите контейнери. 6. Транспортни контейнери шофьорът е длъженвземете специални предпазни мерки: - не спирайте рязко; - намаляване на скоростта при завои, завои и неравности на пътя; - обърнете специално внимание на височината на порти, мостове, контактни мрежи, дървета и други препятствия.

Поздрави, скъпи приятели! Предлагам на вашето внимание 2 бележки по охрана на труда за шофьори на автомобили. Бележките съдържат характеристики на периода от време. Едно напомняне за пролетно-летния период, второ напомняне за есенно-зимния период. За тези, които имат шофьори и / или автотранспортен обект (ATU) в държавата, такава бележка за защита на труда може да бъде полезна информация.

СЪДЪРЖАНИЕ НА БЕЛЕЖКАТА ЗА ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ ЗА Шофьор №1

Особености на работата на водача през пролетно-летния период

1. С началото на снеготопенето по пътищата се натрупва много изворна вода. Под слой вода на пътното платно могат да бъдат скрити неравности и ями. Когато шофирате по такива пътища, е необходимо да се движите с изключителна невнимание, за да не извадите колата от строя, да причините повреда на шасито и да не предизвикате пътнотранспортно произшествие.

2. След като водачът е минал през водата, незабавно проверете работата на спирачките. При движение през вода спирачните накладки се намокрят, коефициентът на триене рязко намалява, спирачките не работят. Бавно натиснете педала на спирачката и задръжте, докато се възстанови ефективното спиране. В този случай трябва да се движите с ниска скорост.

3. Земните пътища се накисват и стават вискозни поради голямото количество влага. Поради това е необходимо да се избягват изходи по мокър път, т.к. превозното средство може да отиде встрани от пътя и да се преобърне, особено при висока скорост. В такива случаи се избира минималната скорост на превозното средство.

4. Сутрешните студове покриват пътя с тънък слой лед, гумите почти нямат сцепление, коефициентът на сцепление, който е 0,7 - 0,9 на сух път, намалява до 0,05 при заледени пътища. При движение по лед е забранено рязкото спиране, т.к. това е не само безполезно, но и опасно. Внезапното спиране води до блокиране на колелата и увеличаване на спирачния път, а най-често до загуба на контрол и плъзгане.

5. При движение през опасен (хлъзгав) участък е необходимо скоростта да се поддържа постоянна. Ако водачът трябва да спре, той трябва да спира с двигателя или периодично, тоест „натиснат – освободен“. В случай на плъзгане, на автомобил със задно предаване, завъртете предните колела в посока на плъзгане, като използвате спирачката на двигателя.

6. На хлъзгав път трябва да се избягват резките движения на волана, газта и спирачките. На такъв път е най-добре да поддържате постоянна скорост, без да сменяте лентите, камо ли да изпреварвате други превозни средства.

7. В обратна и преминаваща посока по мокър път от колелата на автомобила мръсни пръски падат по предното стъкло и затрудняват виждането на водача, така че не можете да отидете на линията с чистачки на празен ход.

8. По всяко време на годината трябва да се внимава при преминаване покрай училища, детски градини, детски площадки, както и по участъци от улици и пътища, където е възможна внезапна поява на деца.

+ ИЗТЕГЛЯНЕбележка за охрана на труда за водача на автомобила (пролетно-летен период) [изтеглете бележка №1]

СЪДЪРЖАНИЕ НА БЕЛЕЖКАТА ЗА ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ ЗА Шофьор №2

Особености на работата на водача през есенно-зимния период

1. Дъжд, мъгла, падане на листата, леки сутрешни слани са особена опасност за шофьорите на пътя през есента.
На мокра настилка и покрит с листа път изпреварването и внезапното спиране са опасни.
Водачите на превозни средства трябва да помнят, че високите скорости в завои, на мокри пътища и на лед са напълно неприемливи. Преди да завиете, е необходимо да намалите скоростта до минимум, без да прилагате внезапно спиране.
Ако все пак възникне подхлъзване, водачът трябва да предприеме следните мерки: без да изключва съединителя, завъртете волана по посока на плъзгането, бавно спиране,
извадете колата от ситуацията.

2. Особено опасни са кръстовището на спирките на градския транспорт, когато пътят е покрит със сняг, стават особено хлъзгави поради постоянното спиране на автомобилите.

3. Общи правила за шофиране по хлъзгави пътища:

• Намалете скоростта;
• Увеличете разстоянието и страничното разстояние по отношение на други превозни средства;
• Извършвайте всички действия плавно, без резки движения;
• Не забравяйте, че през есенно-зимния период светлата част на деня е по-къса, така че става необходимо да се използват къси или дълги светлини;
• Спазвайте стриктно правилата за движение, не заслепявайте насрещните шофьори с дълги светлини, превключвайте своевременно фаровете от дълги на къси светлини;
• Когато шофирате кола в дъжд и сняг, трябва да се помни, че видимостта е намалена, тъй като чистачките почистват само част от предното стъкло;
• Когато карате нагоре, изберете предавка, така че да не се налага да превключвате, докато повдигането приключи;
• Ключът към безопасната работа на линията са изправни спирачки, кормилно управление, гуми, осветителни устройства.

ШОФЬОРИ!Безопасността на шофиране по хлъзгав път зависи само от вас. Опитът и уменията, вниманието и дисциплината са надеждна гаранция за безпроблемна работа през есенно-зимния сезон.

Инструктажите са неразделна част от пътната безопасност. В съответствие с параграф 22 от Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация № 7 „За одобряване на Правилата за осигуряване на безопасността на превоза на пътници и товари с автомобилен и градски наземен електрически транспорт и Списъка на мерките за обучение на работниците юридически лицаи индивидуални предприемачи, извършващи превози с автомобилен и градски наземен електротранспорт, до безопасна експлоатация и превозни средства до безопасна работа» - към предмета на транспортна дейност забранено е допускането на водачи да работят, свързани с управление на МПС, без да са преминали съответните инструкции.

Има общо 4 насоки за брифинги:

1. Правилник за провеждане на инструктажи за безопасност с водачи. RD-200-RSFSR-12-0071-86-09. Този документ няма официален статут и следователно няма правно действие. Този документ е споменат тук само защото е " Документ с насоки”, тоест може да има само консултативен характер, но някои експерти продължават да се фокусират върху него като основен при съставянето на инструкции.
2. Заповед на Росстандарт на Руската федерация от 9 юни 2016 г. № 600-та „За приемането на Междудържавния стандарт“ (GOST 12.0.004-2015). Актуален документ, но е и съвещателен характер, ще се върнем към него по-късно.

Ръководителите и специалистите, отговорни за пътната безопасност, трябва да се ръководят от следните два документа в своята дейност:

1. Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 15 януари 2014 г. № 7 „За одобряване на Правилата за осигуряване на безопасността на превоза на пътници и товари с автомобилен и градски наземен електрически транспорт и Списъка на мерките за подготовка на служителите на юридически лица и индивидуални предприемачи, извършващи превоз с автомобилен и градски наземен електрически транспорт до безопасна работа и превозни средства за безопасна експлоатация”;
2. Постановление на Министерството на труда на Руската федерация от 12 май 2003 г. № 28 „За утвърждаване на Междусекторните правила за защита на труда на автомобилния транспорт».

Тези два документа са основни

Но първо, трябва ясно да разделите инструктажите по охрана на труда (OT) и инструктажите по безопасност на движението (RTS).

Инструктажите по безопасност на труда се провеждат с всички служители на организацията, включително водачите, и са предназначени за предотвратяване на наранявания и подобряване на условията на труд. Инструктажите по БЗР се провеждат от служител на организацията, който е преминал подходящо обучение.

Провеждат се инструктажи за пътна безопасност с всички водачи на организацията или лица, упълномощени да управляват превозни средства. Основната тема на инструктажите е свързана с безпроблемната работа на превозните средства. Инструктажите за пътна безопасност се провеждат от служител на организацията, който е преминал съответното сертифициране за пътна безопасност.

Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация № 7 „За одобряване на Правилата за осигуряване на безопасността на превоза на пътници и товари с автомобилен и градски наземен електрически транспорт и Списък на мерките за подготовка на служители на юридически лица и индивидуални предприемачи занимаващи се с автомобилен транспорт и градски наземен електротранспорт за безопасна експлоатация и превозни средства за безопасна експлоатация. В този документ, в параграфи 16 до 23, цялата необходима информация за инструктажите за пътна безопасност е подробно описана:

Субектът на транспортна дейност е длъжен да предостави на водачите следната информация:

1. за метеорологичните условия по маршрута;
2. на места за организиране на отдих и хранене, разполагане на санитарни помещения;
3. за местата за паркиране на превозни средства;
4. за телефонните номера на дежурните части на звената на Държавната инспекция по движението на Министерството на вътрешните работи на Русия по маршрута на движение;
5. относно характеристиките на осигуряване на безопасността на движението и експлоатацията на превозни средства при сезонни промени на времето и пътните условия;
6. за причините и обстоятелствата за възникване на произшествие, нарушения на Правилата за движение по пътищата, правилата за техническа експлоатация на превозните средства и други изисквания и норми за безопасност на движението, настъпили с участието на водачи от субект на транспортна дейност;
7. на местоположението на медицински и техническа помощ, диспечерски пунктове за контрол на движението на МПС и за реда за комуникация с тези пунктове;
8. за действията на водача в ситуации, свързани с неспазване на графика на превозното средство по независещи от него причини;
9. за маршрута на превозното средство, превозващо пътници, условията и режимите на движение по маршрута, местата на концентрация на произшествия по маршрутите редовен транспортпътници;
10. относно реда за определяне на общата и аксиалната маса на превозното средство, относно правилата за товарене на превозни средства и извършване на контрол на теглото и размерите по време на транспортиране на товари.

1. Информацията, посочена в параграф 16 от настоящите правила, трябва да се съобщава на водачите чрез въвеждащи, предварителни, сезонни, специални инструктажи.
2. Встъпителният инструктаж се провежда с всички шофьори, когато са наети, независимо от нивото на квалификация и трудовия стаж.

Тема въвеждащ брифингса включени следните въпроси:

• обща информация за предмета на транспортната дейност (размер и структура на парка от превозни средства, видове извършвани превози);
• изисквания за организацията и безопасната експлоатация на превозните средства, наложени на водача, извършващ дейност за този предмет на транспортна дейност;
• вътрешни трудови разпоредби;
• редът за преминаване на предпътни и следпътни медицински прегледи;
• реда за преминаване на предпътен контрол на техническото състояние на превозното средство;
• норми за товарене на превозни средства (за пътнически трафик - пътникместимост);
• особености на обслужване на лица с инвалидздравни хора или хора с увреждания с увредени функции на опорно-двигателния апарат, зрението, слуха (за пътнически трафик);
• основни данни за аварии по маршрутната мрежа, обстоятелства и причини за преобладаващите видове аварии;
• документи, необходими за превоз на пътници и (или) товари.

Инструктажът преди пътуването се провежда:

• при изпращане на водача по маршрута за първи път;
• при транспортиране на деца;
• при транспортиране на опасни, обемисти и тежки товари.

Темите на брифинга преди пътуването включват следните въпроси:

• дължина на маршрута, пътни условия, наличие на опасни участъци и места на концентрация на произшествия, особености на организацията на движението;
• крайни, междинни точки на маршрута, места за почивка, хранене, смяна на водачите (при необходимост), паркиране на превозни средства;
• местоположение по маршрута на пунктове за медицинска и техническа помощ, постове на Държавната инспекция по движението на Министерството на вътрешните работи на Русия, диспечерски центрове, автогари и автогари;
• условия на работа на водача с увеличаване на интензивността на трафика и пешеходните потоци;
• безопасност на движението по време на ваканцията на учениците;
• информация за промените в организацията на транспорта, за особеностите на преминаването на железопътни прелези, надлези и други изкуствени конструкции, използването на фериботни прелези и плаващи мостове;
• предпазни мерки при преодоляване на дълги спускания и изкачвания;
• действия на водача в ситуации, свързани с неспазване на графика на превозното средство по независещи от него причини (при превоз на пътници по редовни маршрути);
• особености на качване, слизане и транспортиране на хора с увреждания или хора с увреждания с увредени функции на опорно-двигателния апарат, зрението, слуха, във връзка с конкретен маршрут на движение (при превоз на пътници);
• характеристики на доставката на автобуса до мястото на качване на пътниците (при превоз на деца);
• характеристики на качването и слизането на деца, тяхното транспортиране, взаимодействието на водача с лицата, придружаващи деца (при превоз на деца).

Провеждат се сезонни инструктажи с всички шофьори два пъти годишно – през пролетно-летния и есенно-зимния период.

Темите на сезонните брифинги включват въпроси, които определят особеностите на експлоатацията и управлението на превозните средства през пролетно-летния и есенно-зимния период, както и такива, свързани с осигуряване на пътна безопасност при трудни метеорологични и пътни условия.

Провежда се специален инструктаж с всички водачи, ако е необходимо спешно да им се предостави информация в следните случаи:

• влизането в сила на нормативни правни актове, чиито разпоредби засягат професионална дейностшофьори;
• промени в маршрута на движение и условията на движение, засягащи пътната безопасност;
• получаване на информация за ПТП с човешки жертви, значителни материални и екологични щети;
• извършване и (или) заплаха за извършване на терористични актове.

По време на инструктажа се дава оценка на текущата ситуация и процедурата за необходимите действия на водача.

1. На субекта на транспортна дейност се забранява допускането на водачи до работа, свързана с управление на МПС, без преминаване на съответните инструкции.
2. 12. Субектът на транспортна дейност документира информацията за лицата (фамилия, собствено име, отчество, заемана длъжност), преминали и провели инструктажа, вида на инструктажа и датата на провеждането му. Резултатите от това счетоводство се съхраняват от субекта на транспортна дейност най-малко три години.

Постановление на Министерството на труда на Руската федерация от 12 май 2003 г. № 28 „За утвърждаване на Междуотрасловите правила за охрана на труда в автомобилния транспорт“. В този документ, в параграфи 10.5 до 10.14, е написана информация за инструктажите за защита на труда:

10.5. Работодателят е длъжен да осигури своевременно и качествено обучение и инструктаж на служителите по безопасни методи и методи на работа съгласно утвърдената програма в съответствие с действащите държавни стандарти и други нормативни актове.

10.6. Инструктажът по своя характер и време се разделя на: въвеждащ, първичен на работното място, повторен, непланов, целеви.

10.7. Встъпителен инструктаж се провежда от служител по охрана на труда или служител, назначен за тази цел измежду специалистите на организацията, с всички новонаети, независимо от тяхното образование, стаж в тази професия или длъжност, както и с бизнес пътници, студенти, студенти, пристигнали на производствено обучение или практика.

Встъпителният инструктаж се провежда в кабинета по охрана на труда с помощта на съвременни технически средстваобразование и пропаганда, както и нагледни средства (плакати, полеви експонати, макети, макети, филми, ленти, фолио).

Встъпителният инструктаж се провежда по програма, разработена, като се вземат предвид изискванията държавни стандарти, правила, норми и инструкции за охрана на труда, както и всички характеристики на производството, одобрени от ръководителя на организацията и съответния избран синдикален орган.

Встъпителният брифинг се записва в специален дневник.

10.8. Първоначалният инструктаж на работното място се провежда с всички новонаети служители, служители, преместени от едно звено в друго, пътуващи по работа, студенти, студенти, пристигнали за производствено обучение или практика, със служители, изпълняващи нова работа за тях, както и служители, изпълняващи строително-монтажни работи на територията на организацията.

Първичният инструктаж на работното място се провежда индивидуално с всеки служител с практическа демонстрация на безопасни работни практики и методи в съответствие с инструкциите по охрана на труда, разработени за отделни професии и видове работа, като се вземат предвид изискванията на стандартите.

Първичният инструктаж на работното място не се провежда със служители, които не са свързани с поддръжка, изпитване, настройка, ремонт на подвижен състав и оборудване, използване на инструменти, съхранение на суровини и материали. Списъкът на професиите на работниците, освободени от първичен инструктаж на работното място, се одобрява от ръководителя на организацията съгласувано със синдикалния орган или друг представителен орган, упълномощен от служителите.

10.9. Всеки служител с професия, след първоначален инструктаж на работното място за овладяване на уменията за безопасни методи на работа, се прикрепя за 2-5 смени (в зависимост от естеството и сложността на професията) при бригадир-ментор или опитен работник, под чието ръководство извършва работа. След това ръководителят на обекта, като се увери, че новонаетият служител е усвоил безопасни методи на работа, издава допускане до самостоятелна работа.

10.10. Повторен инструктаж се извършва с цел затвърждаване на знанията за безопасни методи и техники на работа по програмата за първичен инструктаж на работното място.

Във връзка с класифицирането на превозните средства като средства с повишена опасност повторен брифингвсички служители, независимо от тяхната квалификация, образование и трудов стаж, преминават най-малко веднъж на всеки 3 месеца, с изключение на служителите, посочени в точка 10.8 от тези правила.

10.11. Извънпланов брифинг се провежда в следните случаи:

• при промяна на правилата за охрана на труда;
• когато се промени технологичен процес, подмяна или модернизация на оборудване, приспособления, инструменти, суровини, материали и други фактори, влияещи върху безопасността на труда;
• при нарушаване от страна на служителя на изискванията за безопасност на труда, което може да доведе или е довело до нараняване, злополука, експлозия или пожар, отравяне;
• по време на почивки в работата: - 30 календарни днии повече - за работа, за която се налагат допълнителни (повишени) изисквания за безопасност на труда; - 60 дни или повече - за други работи.

Обхватът и съдържанието на брифинга се определя във всеки конкретен случай в зависимост от причините и обстоятелствата, наложили го.

10.12. Първичните на работното място, многократните и извънплановите инструктажи се провеждат от непосредствения ръководител на работата, а повторните и извънплановите - индивидуално или с група работници от една и съща професия.

Провеждането на първични, повторни и извънпланови инструктажи се записва в специален дневник със задължителен подпис на инструктирания и инструктиращия, в дневника се посочва и разрешението за допускане до работа. При регистриране на непланиран брифинг трябва да се посочи и причината, довела до провеждането му. Дневникът се води от непосредствения ръководител на работата. В края на списанието той се предава на службата по охрана на труда и започва нова.

10.13. Дневниците за регистриране на инструктажите на работното място трябва да бъдат номерирани, завързани, запечатани и издадени на ръководителите на отдели срещу разписка.

10.14. Целевият инструктаж се извършва при извършване на: еднократна работа, която не е свързана с преки задължения по специалността (товарене, разтоварване, почистване на територията и др.); отстраняване на последствията от аварии, природни бедствия и катастрофи; производството на работи, за които са издадени разрешение за работа, разрешително и други документи; провеждане на екскурзии в организацията; организиране на публични прояви със студенти.

Както виждаме в тези два документа, данните за броя и видовете брифинги се различават, въпреки че всъщност се дублират.

Инструктажи за пътна безопасност (RTS)

Заповедта на Министерство на транспорта № 7 съдържа четири вида инструктажи за пътна безопасност:

1. Въведение;
2. Преди пътуване;
3. Сезонен;
4. Специална инструкция.

Инструктажите за пътна безопасност се записват в дневник, чиято форма не е определена, но параграф 23 от Заповед № 7 на Mirntrans съдържа указание каква информация трябва да се записва по време на инструктажите: „Субектът на транспортна дейност води документален запис на информацията за лицата (фамилия, собствено име, отчество, заемана длъжност), преминали и провели инструктажа, вида на брифинга и датата на провеждането му.

Тоест дневникът с инструкции трябва задължително да съдържа следните колони:

• Дата;
• Вид обучение;
• Позиция на инструктирания;
• Фамилия, име, отчество на инструктиращото лице;
• Позицията на инструктора;
• Подпис на инструктора;
• Подпис на стажанта.

Инструктажи за защита на труда (ОТ)

Постановление на Министерството на труда № 28 съдържа пет вида инструктажи за защита на труда:

1. Въведение;
2. Основно работно място;
3. Повторно;
4. непланиран;
5. Цел.

Параграф 10.7 от Наредба на Министерството на труда № 28 гласи: „Провеждането на встъпителния инструктаж се записва в специален журнал“. В параграф 10.12: „Провеждането на първични, повторни и извънпланови инструктажи се записва в специален дневник със задължителния подпис на инструктирания и инструктиращия, в дневника се посочва и разрешението за допускане до работа“. В параграф 10.14: „Провеждане целеви брифингсе записва в разрешителното за работа за производство на работа и в дневника на инструктажа на работното място. Това означава, че организацията трябва да има два дневника за регистриране на инструктажи за защита на труда:

1. Дневник за регистрация на встъпителния инструктаж. Встъпителен инструктаж се провежда от служител по охрана на труда или служител, назначен за тази цел измежду специалистите на организацията, с всички новонаети, независимо от тяхното образование, стаж в тази професия или длъжност, както и с бизнес пътници, студенти, студенти, пристигнали на производствено обучение или практика. Встъпителният инструктаж се провежда в кабинета по охрана на труда с помощта на съвременни технически средства за обучение и пропаганда, както и нагледни средства (плакати, теренни експонати, макети, макети, филми, ленти, фолио). Встъпителният инструктаж се провежда по програма, разработена, като се вземат предвид изискванията на държавните стандарти, правила, норми и инструкции за защита на труда, както и всички характеристики на производството, одобрени от ръководителя на организацията и съответния избран профсъюз. тяло.
2. Дневник за регистрация на инструктаж на работното място. В него се записват следните инструктажи: първични на работното място, многократни (основни 1 път на 3 месеца), сезонни (2 пъти годишно), предпътни, специални и непланирани (за всякакви непланирани промени, инциденти, прекъсвания на работата и др. ), цел.

Формулярите на дневниците по охрана на труда не са определени от тези документи, а с цел да надзорни органинямаше въпроси относно формулярите на дневниците за инструктаж, необходимо е да се използват препоръчаните формуляри A.4 и A.5 GOST 12.0.004-2015, одобрени със Заповед на Росстандарт на Руската федерация от 09.06.2016 № 600 -st:

Дневник за въвеждащ брифинг:

• Дата;
• Фамилия, име, отчество на инструктирания;
• Година на раждане;
• Професия и длъжност на обучавания;
• Името на производствената единица, до която се изпраща инструктираното;
• Подпис на инструктора;
• Подпис на стажанта.

Дневник за регистрация на инструктаж на работното място:

• Дата;
• Фамилия, име, отчество на инструктирания;
• Година на раждане;
• Професия, длъжност на обучавания;
• Вид инструктаж (основен, на работното място, повторен, непланиран);
• Причината за непланирания брифинг;
• Фамилия, инициали, длъжност на инструктора;
• Подпис на инструктора;
• Подпис на инструктора;
• Данни за стажа на работното място (брой смени, подпис на стажанта, допускане до работа).

Определят се броят и формите на дневниците за инструктаж. След това е необходимо директно да се разработят самите инструкции и разпоредбата за провеждане на инструктажи. Правилникът за провеждане на инструктажи за пътна безопасност с водачи е вътрешен нормативен документ. Наредбата разкрива одобрените видове инструктажи в организацията, тяхното съдържание, реда за провеждане на инструктажи, мястото и времето на провеждане. Регламентът може да назначи лице, отговорно за провеждането на инструктажи. Включва и инструкции за пътна безопасност. Наредбата ограничава допускането на водачи да управляват автомобил без преминаване на съответните инструкции.

По-долу е ориентировъчен списъкинструкции, които трябва да бъдат включени в разпоредбата за инструктажи.

• Инструкции за провеждане на воден инструктаж;
• Инструкции за провеждане на инструктаж преди пътуването;
• Инструкции за особеностите на работата на водача през пролетта и лятото;
• Инструкции за особеностите на работата на водача на превозното средство през есенно-зимния период;
• Инструкции за мерки за безопасност при шофиране през нощта;
• Инструкции за безопасност на движението и предпазни мерки за шофьори, изпратени в командировки и далечни полети;
• Инструкции за мерки за безопасност при преминаване на жп прелези;
• Инструкции за спазване на ограничението на скоростта и правила за изпреварване на МПС;
• Инструкции за предотвратяване на пожари и предотвратяване на изгаряния в автомобилния транспорт;
• Инструкции за оказване на първа помощ на пострадали при ПТП.

Правилникът за провеждане на инструктажи, заедно с инструкции, трябва да бъде одобрен със заповед на организацията.

Обобщавайте. За да затворите напълно въпроса с инструктажите за пътна безопасност, трябва да имате следната документация:

• Заповед за утвърждаване на Правилник за провеждане на инструктажи за водачи;
• Правилник за провеждане на инструктажи за водачи;
• Инструкции за провеждане на инструктажи за водачи;
• Дневник за регистрация на инструкции по безопасност на движението.

По отношение на инструктажите по охрана на труда, организацията трябва да разполага със следната документация:

• Заповед за утвърждаване на Правилник за провеждане на инструктажи;
• Правилник за провеждане на инструктажи;
• Инструкции за провеждане на инструктажи;
• Регистър за регистрация на встъпителния инструктаж по ОТ;
• Дневник за регистрация на инструктаж по ОТ на работното място.