Los peligros potenciales que amenazan la vida y la salud humana siempre han existido. Pero a principios del tercer milenio, el daño económico y social de las emergencias provocadas por el hombre comenzó a adquirir enormes proporciones e incluso carácter catastrófico. Este problema es especialmente relevante y difícil para Rusia moderna, donde en promedio ocurren dos accidentes graves en las tuberías todos los días, una vez a la semana, en el transporte, mensualmente, en la industria. De media, unas 50.000 personas mueren cada año como consecuencia de accidentes y catástrofes en Rusia. y 250 mil personas. salir gravemente herido.
Una gran cantidad de emergencias provocadas por el hombre que han tenido lugar en Rusia se explican por razones muy prosaicas. Por un lado, existen muchas industrias a gran escala que son potencialmente peligrosas para la población y el medio ambiente. Por otro lado, el nivel de depreciación de los equipos, la disciplina tecnológica y el control como resultado de la rápida caída de la producción se ha acercado a un punto crítico. La crisis económica ha agudizado la situación existente, y al problema de la seguridad se han sumado graves problemas medioambientales.
A principios del siglo XXI. ha habido un aumento en la economía debido al desarrollo de nuevas tecnologías seguras y de bajo desperdicio. Esperemos que la nueva generación de especialistas contribuya al mayor desarrollo de la economía del país, cree condiciones seguras la vida sin perturbar la ecología de la Tierra.
características generales y clasificación. Emergencias origen tecnogénico se asocian con actividades de producción humano y puede fluir con y sin contaminación. Las emergencias tecnogénicas que causan contaminación ambiental incluyen accidentes en empresas industriales con liberación de radiactivos, así como químicos y biológicos. sustancias peligrosas.
Los accidentes con liberación o amenaza de liberación de sustancias radiactivas incluyen accidentes que ocurren en plantas de energía nuclear, instalaciones nucleares Centros de investigación, barcos nucleares, así como en empresas del complejo de armas nucleares. Como resultado de tales accidentes, puede ocurrir una contaminación radiactiva severa del área o del área del agua.
Los accidentes con liberación (amenaza de liberación) de sustancias químicamente peligrosas (HCW) ocurren en instalaciones químicas. objetos peligrosos(CHOO) del país, así como en las bases y depósitos para el almacenamiento temporal de agentes de guerra química (CHOV). Como consecuencia se produce la contaminación química de los territorios fuera de sus zonas de protección sanitaria (ZPE), daños colectivos al personal ya la población. Puede ocurrir al mismo tiempo Influencia negativa sobre el medio ambiente, lo que requerirá la descontaminación del área y el saneamiento de los edificios y de la población.
Los accidentes con liberación (amenaza de liberación) de sustancias biológicamente peligrosas incluyen accidentes que resultaron en la contaminación de grandes áreas con sustancias biológicamente peligrosas cuando se liberan. empresas manufactureras e instituciones de investigación dedicadas al desarrollo, fabricación, procesamiento y transporte de agentes bacterianos.
Las situaciones de emergencia sin contaminación ambiental incluyen accidentes acompañados de explosiones, incendios, derrumbes de edificios (estructuras), interrupción de los sistemas de soporte vital, destrucción de sistemas hidráulicos, interrupción de las comunicaciones de transporte, etc.
Emergencias carácter tecnogénico muy diversas tanto en términos de sus causas como de su escala. Su clasificación se muestra en la fig. 4.2.
Accidentes en instalaciones peligrosas por radiación (ROO). En la actualidad, las sustancias radiactivas y las fuentes de radiación ionizante se utilizan en casi todas las ramas de la economía y la ciencia. La ciencia y la tecnología atómicas han gran importancia para el desarrollo de la economía, pero al mismo tiempo suponen un gran peligro para las personas y el medio ambiente, como lo demuestran los accidentes ocurridos.
Los accidentes acompañados de emisión o amenaza de emisión de sustancias radiactivas incluyen, en primer lugar, los accidentes en plantas de energía nuclear(NPP). Suelen ocurrir con la destrucción instalaciones de produccion y contaminación radiactiva del territorio fuera de la ZPE. Este es el caso más peligroso. Hay accidentes con contaminación radiactiva del territorio dentro de la ZPE, así como con la liberación (fuga) de sustancias radiactivas dentro de las instalaciones industriales de una central nuclear. Sobre el empresas de combustible nuclear ciclo hay fugas de gases radiactivos. Sobre el tribunales nucleares se producen accidentes con contaminación radiactiva de las aguas portuarias y zonas costeras. Accidentes en instalaciones nucleares los centros de investigación pueden dar lugar a la contaminación radiactiva de las instalaciones de producción, así como del territorio de la instalación, tanto dentro como fuera de la ZPE. Las emergencias son posibles durante la industria y explosiones de prueba acompañada de emisiones excesivas de sustancias radiactivas al medio ambiente. La caída aeronave con centrales nucleares a bordo puede provocar una posterior contaminación radiactiva de la zona (afortunadamente, hasta el momento no ha habido casos de este tipo). Es posible una contaminación insignificante del área con sustancias radiactivas en caso de fuga de radiación ionizante, accidentes en transporte transporte de drogas radiactivas, y en algunos otros casos.
Las centrales nucleares incluyen plantas de energía nuclear, empresas para la fabricación de combustible nuclear, procesamiento de combustible gastado y eliminación de desechos radiactivos, organizaciones de investigación y diseño con reactores nucleares, plantas de energía nuclear en transporte.
Como consecuencia de los accidentes en la ROO, surgen extensas zonas de contaminación radiactiva del área y el personal y la población quedan expuestos a la radiación. El grado de peligrosidad y la escala de tales accidentes están determinados por la cantidad y la actividad de las sustancias radiactivas emitidas, así como por la energía y la calidad de la desintegración de la radiación ionizante que las acompaña. El impacto de la radiación sobre el personal y la población en la zona de contaminación radiactiva se caracteriza por las dosis de exposición externa e interna de las personas.
Por debajo exposición externa se refiere a la exposición humana directa de fuentes radiación ionizante ubicado fuera de su cuerpo, principalmente de fuentes de radiación y y neutrones. exposición interna ocurre debido a la radiación ionizante de fuentes dentro de una persona. Estas fuentes se forman en los órganos y tejidos críticos (más sensibles). La exposición interna ocurre debido a fuentes de radiación α, b y g.
Para organizar mejor la protección del personal y de la población, se realiza una zonificación anticipada de los territorios alrededor de la ROO. Se establecen tres zonas. En primer lugar, zona de emergencia. Esta es el área donde la dosis de exposición a todo el cuerpo durante la formación de una traza radiactiva o la dosis de exposición interna a órganos individuales puede exceder el límite superior establecido para la evacuación. En segundo lugar, zona de precaución. Esto incluye el área en la que todo el cuerpo se dosifica durante la formación de la traza radiactiva o la dosis de radiación. órganos internos puede exceder el límite superior establecido para el refugio y la profilaxis con yodo.
En tercer lugar, zona restringida. Incluye el área donde la dosis de irradiación de todo el cuerpo o de sus órganos individuales en un año puede aumentar el límite inferior para el consumo de alimentos. La zona se introduce por decisión de los órganos estatales.
Accidentes en instalaciones químicamente peligrosas (CHOO). Son objetos de la economía nacional que producen, almacenan o utilizan sustancias químicas peligrosas de emergencia (AHOV). Los HOO incluyen:
empresas de la industria química, de refinación de petróleo;
empresas de la industria alimenticia, cárnica y láctea, cámaras frigoríficas, bases alimenticias con unidades de refrigeración en las que se utiliza amoníaco como refrigerante;
tratamiento de agua y otros instalaciones de tratamiento usar cloro como desinfectante;
Estaciones de tren disponer de rutas de lodos para material rodante con sustancias altamente tóxicas (SDYAV);
estaciones de ferrocarril para carga y descarga SDYAV;
almacenes y bases con stock de plaguicidas y otras sustancias para la desinfección y desratización.
Sustancias químicamente peligrosas llamados productos químicos tóxicos utilizados en la industria y la agricultura. Cuando se derraman o liberan, contaminan el medio ambiente y pueden causar la muerte o lesiones a personas, animales y plantas. Los agentes de guerra química más comunes son el cloro, el amoníaco, el sulfuro de hidrógeno, el ácido cianhídrico, el fosgeno, etc.
Los accidentes en las instalaciones de armas químicas con la liberación de SDYAV en el medio ambiente pueden conducir a una derrota grupal personal de servicio y la población del entorno, consecuencias genéticas indeseables en humanos. Todo esto puede requerir descontaminación y otras medidas especiales en grandes áreas.
Las principales vías de penetración de sustancias peligrosas en el cuerpo son los órganos respiratorios (vía de inhalación) y la piel (vía de reabsorción). Además, es posible que las sustancias peligrosas ingresen al cuerpo a través de las superficies de las heridas y el tracto gastrointestinal, por vía oral. En todos los casos, las sustancias químicas peligrosas son transportadas por la sangre a todos los órganos y tejidos. Esto puede conducir a cambios patológicos, pérdida de capacidad de trabajo e incluso la muerte de una persona. La característica más importante de AHOV es la toxicidad. El mayor número de accidentes ocurre en empresas que producen, almacenan y transportan cloro, amoníaco, acetileno, fertilizantes minerales, herbicidas, productos de síntesis orgánica y petroorgánica. El factor perjudicial en la liberación de la guerra química es contaminación química. La fuga de CCS ocurre durante accidentes debido a explosiones, destrucción y daño a tanques y tuberías de proceso. Esto puede conducir a la contaminación del aire y de las cuencas de agua, grandes áreas y causar la muerte o enfermedades graves personas y animales.
toxicidad llamado grado de toxicidad. Se caracteriza por una concentración umbral, límite de tolerancia, concentración letal (dosis letal). concentración umbral- esta es la cantidad más pequeña de una sustancia que puede causar un efecto fisiológico negativo. Al mismo tiempo, los afectados sienten los primeros signos de daño, pero siguen siendo funcionales. límite de tolerancia se considera la concentración máxima que una persona puede soportar un tiempo determinado sin daño permanente. En la industria se utiliza como límite de tolerancia la concentración máxima permisible (MPC), que regula el grado permisible de contaminación del aire con AHOV área de trabajo. MPC se define como la concentración máxima permitida de sustancias químicas peligrosas que, con la exposición constante de una persona durante una jornada laboral, no puede causar cambios patológicos o enfermedades detectadas mediante métodos de diagnóstico modernos, incluso después de un largo período de tiempo.
El poder de golpeo de los AHOV está determinado por sus propiedades físico-químicas. De particular importancia son el estado de agregación de la sustancia, su solubilidad en agua y disolventes orgánicos, la densidad de la sustancia y su volatilidad, el calor específico de evaporación y la capacidad calorífica del líquido, presión de vapor saturado, punto de ebullición, etc. Estas características son necesarias para evaluar la seguridad de la producción, almacenamiento y transporte de productos químicos peligrosos, al pronosticar y evaluar las consecuencias de los accidentes químicos peligrosos.
La seguridad de la operación de empresas químicas depende de muchos factores:
propiedades físicas y químicas de materias primas y productos;
la naturaleza del proceso tecnológico;
diseño y confiabilidad de los equipos;
condiciones de almacenamiento y transporte de armas químicas;
estado de los equipos de instrumentación y automatización;
preparación y habilidades prácticas del personal;
eficacia de los medios de protección de emergencia.
accidentes en instalaciones utilidades Publicas . Los más comunes son los accidentes en los sistemas de suministro de agua, alcantarillado, gas, energía y calor. Ahora hay un bajo nivel de preparación de los sistemas de soporte vital y operación en la estación fría (al nivel de 70 - 80%). De particular preocupación es la creación de reservas de combustible para salas de calderas, plantas de energía diesel y otras instalaciones comunales (en algunas regiones del 1,5 al 20% del suministro mínimo requerido de 100 días).
Este estado de cosas tiene un impacto negativo en el funcionamiento sin problemas de los sistemas de soporte vital. El aumento de la siniestralidad observado en los últimos años se debe principalmente a la importante úsese y tírese activos fijos de la infraestructura de ingeniería municipal de las ciudades. Las violaciones en la operación de los sistemas de ingeniería vitales y las situaciones de emergencia a menudo son causadas por desastres naturales. Los servicios públicos no siempre están preparados para soportar heladas severas, como resultado, muchos sistemas de ingeniería se descongelan. Un gran número de edificios residenciales, escuelas, hospitales, jardines de infancia siguen sin calefacción ni luz. En muchas regiones no hay suficientes existencias medios materiales y técnicos para la pronta eliminación de situaciones de emergencia en los sistemas de soporte vital (equipos de bombeo, tuberías con aislamiento, instalaciones para estructuras de calefacción, comunicaciones congeladas, etc.). Una razón importante de la falta de preparación, además de la base técnica y material obsoleta, es la falta de recursos financieros.
Accidentes de transporte. Hoy en día, cualquier forma de transporte es peligro potencial. El progreso tecnológico, junto con la comodidad y rapidez de movimiento, ha reducido el grado de seguridad humana. accidente de transporte(TA) es un accidente de transporte que tiene como resultado la muerte de personas, causando lesiones corporales graves a las víctimas, destrucción y deterioro de las instalaciones y medios de transporte, o daños al medio natural. Por lo general, las TA se distinguen por modos de transporte. Tales son un accidente ferroviario, un accidente aéreo, un accidente de tráfico (RTA), accidentes en el transporte por agua, un accidente en la tubería principal, etc. Los factores dañinos que acompañan a todos los accidentes dependen tanto del tipo de transporte como del tipo de carga transportada.
Un lugar significativo en el volumen total del transporte de carga está ocupado por transporte ferroviario. Proporciona hasta el 47% del tráfico de pasajeros, así como hasta el 50% de las entregas de carga. entre los últimos un gran número de peligroso. Por lo tanto, el transporte ferroviario se considera una rama de la economía nacional con mayor riesgo de accidentes.
Las principales causas de accidentes y siniestros en el transporte ferroviario son:
mal funcionamiento de la ruta;
averías del material rodante;
fallo de los medios de señalización y bloqueo;
errores del controlador;
descuido y negligencia de los conductores;
descarrilamiento del material rodante;
colisiones;
colisiones con obstáculos en los cruces;
incendios y explosiones directamente en los coches;
daños a las vías del tren como resultado de la erosión, deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra, inundaciones;
depreciación de los medios técnicos.
Gracias a la introducción de un conjunto de medidas preventivas, organizativas y técnicas, el número de accidentes ferroviarios ha disminuido significativamente en los últimos años.
EN aviación Civil Rusia también experimenta accidentes y catástrofes de aviación, que resultan en la muerte de personas y la destrucción de aeronaves. Entre las causas de los accidentes aéreos se encuentran la eliminación del sistema estatal centralizado para gestionar y garantizar la seguridad de los vuelos, el colapso del sistema estatal unificado de Aeroflot, el crecimiento del número de organizaciones de pequeños transportistas comerciales, la disminución de la disciplina, la supervisión y el control. seguridad de sobrevuelo en general, errores del piloto, errores de los servicios de despacho, mal funcionamiento del equipo de aviación (envejecimiento, bajas tasas de reemplazo de nuevas especies), condiciones climáticas.
Uno de los principales problemas de nuestro tiempo se ha convertido en la provisión de seguridad vial en transporte por carretera.
Los accidentes automovilísticos mayores son aquellos en los que mueren cuatro o más personas. Las estadísticas muestran una ligera disminución en su número. Sin embargo, la gravedad de los desastres sigue siendo alta (el número de pérdidas de población y los daños asociados a las mismas). Según el Ministerio de Transporte de Rusia, en 2001 hubo unos 160.000 accidentes de tráfico. Más de 180 mil personas. heridos y mutilados anualmente.
Esta disposición se explica razones específicas. Entre ellos, en primer lugar durante muchos años es insatisfactorio condición técnica carreteras y material rodante. En particular, todavía tenemos un gran número de cruces de carreteras al mismo nivel, incluso con vías férreas. En los últimos años, el número de vehículos de motor para uso personal se ha multiplicado con creces. Existe un aumento descontrolado del volumen del tráfico de mercancías realizado por vehículos pesados (trenes de carretera) con cargas por eje que superan el nivel admisible. Las causas comunes son las violaciones de las reglas por parte del conductor. tráfico, que se explican en parte por la mala formación de los conductores, en parte por su deshonestidad. Por lo tanto, el exceso de velocidad en secciones peligrosas de las carreteras, la conducción contra el tráfico que se aproxima y la conducción en estado de ebriedad están muy extendidos.
En los últimos años, los naufragios y accidentes se han vuelto más frecuentes transporte de agua. Las principales causas de estos accidentes están asociadas a infracciones a las normas de navegación, seguridad contra incendios, funcionamiento técnico, errores de capitanes, prácticos y tripulantes, así como al desgaste de la parte material y equipos de buques, puertos y otras instalaciones. de navieras marítimas y fluviales, baja renovación de la flota debido a los barcos de las nuevas generaciones. El tiempo y condiciones climáticas(huracanes, tormentas, nieblas, hielo, etc.). La tasa de accidentes está muy influenciada por errores en el diseño y construcción de los barcos, colisiones y zozobras de los barcos, su varada, explosiones e incendios a bordo, colocación incorrecta y mala sujeción de la carga.
Una forma común de transportar productos de guerra química y derivados del petróleo es tubería(hay más de 200 mil km de oleoductos y gasoductos, 350 mil km de gasoductos). El oleoducto principal de amoníaco Tolyatti-Odessa tiene una longitud de 2,1 mil km y rendimiento 3 millones de toneladas por año. Las principales causas de accidentes en oleoductos son el deterioro de las tuberías, la falta de control tecnico para el estado de las tuberías principales, la intensificación de los suministros de exportación y los suministros dentro del país a través de tuberías, cuya vida útil ha alcanzado los 35 a 40 años.
Accidentes en estructuras hidráulicas. Estructuras hidráulicas- estos son objetos creados con el fin de utilizar la energía cinética del agua (HPP), sistemas de enfriamiento en procesos tecnológicos, recuperación de tierras, protección de territorios costeros (presas), toma de agua para suministro de agua y riego, protección de peces, regulación del nivel del agua , asegurando la operación de los puertos marítimos y fluviales, para la navegación (gateways).
Es necesario distinguir entre conceptos tales como una represa, una represa, un complejo hidroeléctrico. Presa por lo general crea un aumento en el agua, pero tiene escorrentía muy limitada o nula. Presa- una estructura que también crea una presión de agua, pero con un flujo casi constante. Hidroeléctrico es un sistema de estructuras y embalses conectados por un solo régimen de flujo de agua. La destrucción de las represas es muy peligrosa. En tales casos, hay dos factores : ola de ruptura y zona de inundación, cada uno de los cuales tiene sus propias características y representa un peligro para las personas. Un avance puede ocurrir por la influencia de fuerzas de la naturaleza (terremoto, huracán, derrumbe, derrumbe), defectos estructurales, violación de reglas de operación, inundaciones, destrucción de la base, insuficiencia de vertederos, y en tiempo de guerra- como resultado de la exposición a armas de destrucción. En caso de ruptura de una presa u otra estructura, perforado, cuyo tamaño determina el volumen, la velocidad de caída del agua y los parámetros de la ola de avance, el principal factor dañino de este tipo de accidente.
El efecto destructivo de la ola rompedora consiste principalmente en el movimiento de grandes masas de agua a alta velocidad y la acción de embestir de todo lo que se mueve con el agua (piedras, tablas, troncos, estructuras varias). La altura y la velocidad de la ola rompedora dependen de las condiciones hidrológicas y topográficas del río. Por ejemplo, para áreas planas, la velocidad de una ola irruptiva varía de 3 a 25 km/h, y para áreas montañosas y de piedemonte tiene un valor de alrededor de 100 km/h. Las zonas boscosas ralentizan la velocidad y reducen la altura de la ola. El avance de las presas conduce a la inundación del área y todo lo que hay en ella. Está prohibido construir edificios residenciales e industriales aquí.
Las causas de los principales accidentes de estructuras hidráulicas son diferentes, pero la mayoría de las veces ocurren debido a la destrucción de la base. La frecuencia de accidentes por diversas causas se da a continuación, en %:
Destrucción de la base……………….40
Insuficiencia del aliviadero……...23
Debilidad del diseño…………….12
Calado desigual………………. diez
Alta presión en la presa……. 5
Actividades bélicas……………………. 3
Tobogán inclinado…………………… 2
Defectos materiales………………… 2
Operación incorrecta………. 2
Terremotos………………………… 1
Accidentes en instalaciones peligrosas de incendio y explosión (PVOO)). Fuego y objetos explosivos- son empresas que producen, almacenan, transportan sustancias y materiales capaces de o de adquirir ciertas condiciones la capacidad de encenderse o explotar. Se trata, en primer lugar, de producciones donde se utilizan sustancias explosivas y altamente inflamables, así como el transporte ferroviario y por oleoductos, como carga principal en la entrega de cargas líquidas, gaseosas, inflamables y explosivas.
La naturaleza de los incendios en las empresas depende de qué sustancias y materiales combustibles se procesan, transportan o almacenan en edificios y locales separados.
Diseño edificios industriales y locales, elección Equipo de producción, instalaciones eléctricas, sistemas de ventilación y calefacción, explosiones de incendios, vías de evacuación de trabajadores en caso de incendio y otras cuestiones relacionadas con la garantía seguridad contra incendios, se resuelven en función de la categoría de los locales para los riesgos de incendio y explosión. De acuerdo con los estándares de toda Rusia para el diseño tecnológico, las instalaciones se dividen en cinco categorías según el riesgo de explosión e incendio, según los materiales almacenados. De estos, dos son explosivos y peligrosos para el fuego (A, B) y tres son peligrosos para el fuego (C, D, D).
1. gases combustibles;
2. líquidos inflamables;
3. sustancias y materiales capaces de explotar y arder al interactuar con el agua, el oxígeno atmosférico o entre sí;
4. polvos y fibras combustibles, líquidos inflamables con un punto de inflamación superior a 28 °C;
5. líquidos combustibles;
6. mezclas de vapor y aire, cuando se encienden, se desarrolla un exceso de presión en la habitación, superior a 5 kPa.
1. Líquidos combustibles y de combustión lenta, sustancias sólidas combustibles y de combustión lenta y materiales capaces de interactuar
con agua, oxígeno o entre sí para quemar sin explotar;
2. sustancias y materiales no combustibles en caliente, incandescente
o estado fundido, cuyo procesamiento va acompañado de la liberación de calor radiante, chispas y llamas;
3. gases, líquidos y sólidos combustibles que se queman o se desechan como combustible;
4. Sustancias y materiales no combustibles en estado frío.
Todos los materiales de construcción y las estructuras hechas de ellos se dividen
en incombustible, de combustión lenta y combustible.
Para incombustible incluye materiales que, cuando se exponen al fuego o alta temperatura no se encienda, no arda sin llama y no se carbonice.
retardante de llama Se consideran aquellos materiales que, bajo la influencia del fuego o alta temperatura, difícilmente se encienden, arden o carbonizan y continúan ardiendo solo en presencia de una fuente de fuego.
combustible- estos son materiales que, bajo la influencia del fuego o alta temperatura, se encienden o arden y continúan ardiendo y ardiendo después de que se elimina la fuente de fuego.
Los incendios en grandes empresas industriales y en asentamientos se dividen en individuales y masivos: separado generalmente hay incendios en un edificio o estructura; enorme son una colección de incendios individuales que han engullido más del 25% de los edificios. Fuerte incendios masivos puede, bajo ciertas condiciones, ir a tormenta de fuego.
Factores peligrosos fuego(OFP) son:
abrir fuego y chispas;
aumento de la temperatura del ambiente y los objetos;
productos de combustión tóxicos, humo;
concentración reducida de oxígeno;
partes que caen estructuras de construccion, agregados, instalaciones.
Para factores perjudiciales las explosiones incluyen una onda de aire de choque, radiación térmica, así como campos de fragmentación creados por fragmentos voladores de objetos en explosión.
Una onda de aire de choque es un área de fuerte compresión de aire que, en forma de capa esférica, se propaga en todas las direcciones desde el lugar de la explosión a gran velocidad. Los principales criterios que caracterizan su efecto destructivo y dañino son el exceso de presión en el frente de la onda de choque, la presión de la cabeza de velocidad y la duración de la acción.
Al encontrar un obstáculo, la onda de choque forma una presión de reflexión que, al interactuar con el exceso de presión, puede aumentarla en un factor de dos o más. Por lo tanto, las explosiones en interiores tienen un efecto destructivo mucho mayor que en áreas abiertas. Además del exceso de presión, los obstáculos en el camino de la onda de choque experimentan cargas dinámicas creadas por el flujo de aire en movimiento: la presión de la cabeza de velocidad. La duración de la onda de choque es directamente proporcional a la fuerza de la explosión, y la destrucción que produce depende de la duración de la sobrepresión.
Daño Radiación termal en la lesión está determinada por la magnitud del flujo de calor. Los incendios resultantes de explosiones provocan quemaduras, y la quema de plásticos y algunos materiales sintéticos provoca la formación y creación de diversas concentraciones de agentes químicos químicos, compuestos de cianuro, fosgeno, sulfuro de hidrógeno, etc.
El efecto dañino de los campos de fragmentación está determinado por la cantidad de fragmentos voladores de los objetos que explotan, la energía cinética y el radio de su expansión. Durante incendios y explosiones, las personas reciben daño térmico (quemaduras del cuerpo, parte superior tracto respiratorio, ojo) y daños mecánicos (fracturas, contusiones, lesiones craneoencefálicas, heridas de metralla, lesiones combinadas).
Durante los incendios, las personas se ven afectadas con mayor frecuencia por el monóxido de carbono (con un contenido del 1% de monóxido de carbono en el aire, pérdida casi instantánea del conocimiento y muerte), con menos frecuencia por compuestos de cianuro, benceno, óxidos de nitrógeno, dióxido de carbono y otros productos tóxicos. . Los riesgos de incendio también incluyen fumar, complicando la orientación, y un fuerte efecto psicológico moral.
Los incendios son más peligrosos en los edificios administrativos, cuyas paredes internas están revestidas con paneles de material combustible y los techos están revestidos con tablas de madera combustible. En muchos casos, los incendios son causados por la mala resistencia al fuego de la madera y otros materiales de construcción, especialmente los plásticos.
Emergencia hecha por el hombre - es una situación desfavorable en un determinado territorio que se ha desarrollado como resultado de un accidente, catástrofe u otro desastre que puede ocasionar o haber ocasionado víctimas humanas, daños a la salud humana, medioambiente, pérdidas materiales significativas y perturbación de los medios de subsistencia de las personas.
Complicación procesos de producción, una introducción más amplia de materiales y tecnologías modernas en diversos campos, el uso de nuevas fuentes de energía: todo esto conduce inevitablemente al hecho de que la cantidad de accidentes provocados por el hombre aumenta cada año.
Uno de los principales signos es también una amenaza real para la vida y la salud de las personas y los animales en zona más cercana fracaso. Suelen ocurrir con la liberación de contaminantes al medio ambiente.
Las emergencias en instalaciones artificiales se desarrollan de acuerdo a las siguientes etapas:
- Cualquier desviación de normas establecidas los flujos del proceso comienzan a acumularse.
- Las condiciones previas para
- La fase activa de un evento de emergencia, cuando factores perjudiciales afectar a los trabajadores, deshabilitar las estructuras interconectadas
- Las consecuencias del accidente van más allá del lugar del accidente, y el impacto negativo se extiende a los asentamientos más cercanos, objetos naturales
- Medidas para eliminar la catástrofe y sus consecuencias
Los tipos y tipos de emergencias tecnogénicas existentes tienen una clasificación bastante amplia. Estos incluyen: todos; explosiones e incendios ocurridos en las instalaciones; situaciones de emergencia con la liberación de sustancias peligrosas (químicas, radiactivas, biológicas); situaciones de emergencia en los sistemas de soporte vital comunitarios y en las estructuras hidrodinámicas. Puedes leer más sobre esto en nuestro artículo.
Tipos de emergencias
Puede leer más sobre cada tipo y sus acciones en los artículos relevantes del portal:
Las causas de las emergencias provocadas por el hombre a menudo se encuentran en el factor humano. Estos son errores de cálculo, errores, el uso de materiales de baja calidad, el nivel insuficiente de seguridad de algunos objetos, la indisciplina, la negligencia y la calificación insuficiente del personal.
Por razones fuera del control humano este tipo Los accidentes también pueden ocurrir en caso de desastres naturales: tsunamis, ráfagas de viento y aguaceros, deslizamientos de tierra, terremotos, caída de rayos.
Medidas de prevención
Cualquier catástrofe es mucho más fácil de prevenir que de eliminar sus consecuencias. Medidas preventivas incluyen toda una gama de acciones técnicas y organizativas, cuyo objetivo es identificar Posibles Causas Emergencias y su pronta eliminación.
Se están tomando medidas para minimizar consecuencias negativas y pérdidas en caso de emergencia. También se está trabajando activamente para crear condiciones óptimas para operaciones de rescate y recuperación de emergencia urgente.
En las instalaciones industriales o de transporte, se deben crear condiciones de trabajo seguras que cumplan con los estándares, se deben desarrollar planes de acción en caso de una situación de emergencia y se deben crear fuentes de control de emergencia de las instalaciones. Además, equipar a las empresas medios modernos la protección reducirá significativamente el número de víctimas humanas.
La introducción de la automatización en la producción no solo tiene un efecto positivo en la productividad, sino que también reduce la influencia del factor humano. La cuestión de la seguridad de la estructura debe surgir en la etapa de diseño. Es necesario dar preferencia a materiales resistentes al fuego como fibra de vidrio, hormigón celular.
Al crear un proyecto para nuevos sistemas de suministro de agua, debe incluir fuentes de agua de respaldo que puedan usarse en caso de una emergencia. Calcular la pérdida aproximada de agua y cuánta se necesitará, dado el consumo medio.
Las medidas para prevenir emergencias provocadas por el hombre también deben incluir todas las acciones para garantizar el funcionamiento ininterrumpido y fiable de la instalación. De esto depende el éxito de la implementación de tareas destinadas a proteger a los trabajadores y equipos en diversos accidentes industriales o desastres naturales.
Tales medidas incluyen:
- Inclusión en el plan de proyecto de una empresa cuyas actividades estén asociadas a sustancias peligrosas y/o explosivas de refugios especiales.
- Elaborar un plan para la evacuación de los residentes de los asentamientos que se encuentran en áreas propensas a deslizamientos de tierra, flujos de lodo, temblores.
- Poner en conocimiento de los empleados y empleados el horario de trabajo y las responsabilidades asignadas en caso de una situación de emergencia.
- Almacenamiento adecuado y mantenimiento del equipo de protección necesario en cantidades suficientes.
- Realización de seminarios de capacitación y distribución de folletos entre la población de acuerdo con las normas. comportamiento seguro durante varios desastres naturales o en caso de fuga de sustancias peligrosas
- Auditoría anual de sistemas de alerta masiva. Poner en conocimiento de las personas información sobre el procedimiento de actuación en caso de anuncio de evacuación.
- Preparación de existencias de reserva de productos de almacenamiento a largo plazo y agua limpia
El propósito de las medidas para prevenir emergencias provocadas por el hombre no es solo prevenir una posible catástrofe, sino que, en mayor medida, el énfasis está en la reducción del número de víctimas y la rápida eliminación de las consecuencias destructivas.
El progreso científico y técnico y socioeconómico ha cambiado radicalmente el mundo. Al mismo tiempo, dio lugar a nuevas amenazas para la civilización, entre las que, en los últimos años, también se han atribuido peligrosos procesos ecológicos. El espectro de amenazas naturales en desarrollo en nuestro país y el mundo es excepcionalmente diverso: desde terremotos destructivos hasta el cambio climático global y el peligro de que la Tierra colisione con grandes cuerpos cósmicos. En Rusia, hay más de 30 tipos de peligrosos fenomenos naturales que amenazan a las personas y la infraestructura. Mayoria especies existentes Los peligros se caracterizan por una complejidad y multifactorialidad excepcionales, por lo que su previsión no siempre arroja resultados fiables.
Haciendo
1. Conceptos básicos y definiciones.
2. Clasificación de las situaciones de emergencia.
3. Datos estadísticos sobre emergencias en Rusia.
4. Unidos sistema Estatal prevención y liquidación de emergencias.
5. Liquidación de las consecuencias de las emergencias.
6. Lecciones y conclusiones.
Conclusión.
Bibliografía
El trabajo contiene 1 archivo.
Como consecuencia de las emergencias ocurridas, 683 personas fallecieron y 2.908 personas resultaron heridas.
3.5 Estadísticas de emergencias en 2011
En el territorio Federación Rusa Ocurrieron 297 emergencias, incluidas 185 provocadas por el hombre, 65 naturales y 42 biológicas y sociales.
Como consecuencia de las emergencias ocurridas, 791 personas fallecieron y 23.716 personas resultaron heridas.
Cerca de 2,0 millones de personas y 600,0 mil equipos participaron en salvar personas y eliminar las consecuencias de emergencias, incendios provocados por el hombre, accidentes en cuencas hidrográficas y accidentes de tránsito.
Se refiere solo a las emergencias más importantes que ocurrieron en el territorio de Rusia en el período de 2007 a 2012, que tienen sus propios detalles. Cada una de las catástrofes tiene su propia causa y pertenece a uno de los tipos en su naturaleza y ocurrencia.
19 de marzo de 2007: explosión de metano en la mina de Ulyanovsk
El accidente en la mina "Ulyanovskaya" en la región de Kemerovo cobró la vida de 110 personas. 93 mineros fueron rescatados. ruso servicio federal de Supervisión Ambiental, Tecnológica y Nuclear anunció que se cometieron "graves violaciones de las normas de seguridad" en la mina de Ulyanovsk.
El gobernador de la región, Aman Tuleev, dijo que el día del accidente se estaba instalando en la mina equipos para detectar y localizar fugas de gas. Casi toda la dirección de la mina pasó a la clandestinidad para comprobar el funcionamiento del sistema y murió en la explosión. Tres años más tarde, el comité de investigación de la oficina del fiscal, después de realizar una investigación adicional, abrió otra causa penal sobre el accidente de Ulyanovsk. Nunca antes habían ocurrido accidentes con tantas víctimas en las minas de la URSS y Rusia.
14 de septiembre de 2008 - Accidente del Boeing 737 en Perm
Un avión de Aeroflot-Nord que volaba en la ruta Moscú-Perm se estrelló mientras aterrizaba. Como resultado de una colisión con el suelo, todas las personas a bordo murieron: 88 personas, incluidos 7 niños. Entre los muertos se encontraba el asesor presidencial, Héroe de Rusia, coronel general Gennady Troshev.
Este accidente fue el primero de un avión Boeing 737 en Rusia. La causa sistémica del accidente se denominó "un nivel insuficiente de organización de vuelo y operación técnica de los aviones Boeing 737 en la aerolínea". Además, según los resultados de un examen médico forense, se estableció el hecho de la presencia de alcohol etílico en el cuerpo del comandante del barco antes de su muerte.
17 de agosto de 2009: accidente en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya
La central hidroeléctrica más grande de Rusia y la sexta del mundo, Sayano-Shushenskaya, se detuvo el 17 de agosto, cuando se vertió agua en la sala de máquinas. Tres de las diez unidades hidroeléctricas generadoras quedaron completamente destruidas y todas las demás dañadas.
Se espera que el trabajo de restauración en la HPP en el río Yenisei tome varios años y se complete en 2014 en el mejor de los casos. El mayor accidente en la historia de la energía hidroeléctrica rusa y soviética resultó en la muerte de 75 personas. La comisión de la Duma estatal rusa, que investiga las causas del accidente en la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya, nombró a unos 20 trabajadores de la central involucrados, en su opinión, en la tragedia.
Los diputados recomendaron destituir, entre otros, al director general de la central hidroeléctrica, Nikolai Nevolko, y al ingeniero jefe, Andrey Mitrofanov. En diciembre de 2010, el ya exdirector de la central hidroeléctrica Nevolko fue imputado por "violar las normas de seguridad y otras normas de protección laboral con resultado de muerte de dos o más personas".
5 de diciembre de 2009 - incendio en el Lame Horse Club
El incendio más grande en la historia de la Rusia postsoviética en términos de número de víctimas ocurrió en el club nocturno Lame Horse de Perm. Según los investigadores, comenzó durante un espectáculo pirotécnico, cuando saltaron chispas al techo, hecho de varillas de madera seca, y provocaron un incendio. El club inmediatamente comenzó una estampida, por lo que no todos lograron salir de la pequeña habitación.
El incendio en el Lame Horse resultó en la muerte de 156 personas, varias decenas de personas recibieron quemaduras de diversos grados. En relación con el incidente, varios funcionarios y los funcionarios de supervisión de incendios, y el gobierno del Territorio de Perm en pleno vigor dimitieron. En junio de 2011, las fuerzas del orden españolas extraditaron a Konstantin Mrykhin a sus colegas rusos, a quienes la investigación llama cofundador del club. Además de él, otras ocho personas están involucradas en el caso.
9 de mayo de 2010: accidente en la mina "Raspadskaya"
En una de las minas de carbón más grandes del mundo, ubicada en la región de Kemerovo, con una diferencia de varias horas, ocurrieron dos explosiones de metano, como resultado de las cuales murieron 91 personas. En total, unos 360 mineros quedaron atrapados bajo tierra, la mayoría de los mineros fueron rescatados.
En diciembre de 2010, 15 personas que se encontraban en la mina al momento del accidente y que fueron reportadas como desaparecidas fueron declaradas muertas por decisión judicial. El primer ministro, Vladimir Putin, dijo que las autoridades de Rostekhnadzor habían presentado repetidas quejas sobre el estado del equipo en Raspadskaya, pero la dirección de la mina no reaccionó ante ellas de ninguna manera.
El director de la mina, Igor Volkov, acusado de violar las normas de seguridad, renunció. La gerencia de Raspadskaya estimó su daño en 8.600 millones de rublos.
10 de julio de 2011 - la muerte del barco "Bulgaria" en el Volga
El barco diesel-eléctrico de dos pisos "Bulgaria", que navegaba desde la ciudad de Bolgar a Kazan, se hundió a tres kilómetros de la costa. Uno de los factores que supuestamente condujo al desastre se llama la congestión del barco. Según algunos informes, después de la alteración, el barco fue diseñado para transportar 140 pasajeros. Sin embargo, los boletos para el viaje por el río el 10 de julio se vendieron mucho más. Una cuarta parte de los que iban a bordo eran niños.
En la mañana del 14 de julio, se encontraron los cuerpos de 105 de los que murieron en el accidente, se desconoce el destino de otros 24. 79 pasajeros y tripulantes escaparon. En relación con la muerte de "Bulgaria", el Tribunal Vasilevsky de Kazan ya arrestó a dos personas sospechosas de "prestar servicios que no cumplen con los requisitos de seguridad": Svetlana Inyakina, directora general de la empresa ArgoRechTour, que fue la sub -inquilino del barco "Bulgaria", y Yakov Ivashov, experto senior de la Rama Kama del Russian River Register.
Desastre natural causado por fuertes lluvias. Las lluvias y aguaceros más intensos continuaron durante la noche del 6 al 7 de julio. El 7 de julio, a las 10 en punto, se registró en las estaciones meteorológicas (además de la precipitación del período anterior): en Gelendzhik - 51 mm, en Novorossiysk - 187 mm, en Krymsk - 156 mm. En menos de dos días, la cantidad de precipitación superó la norma mensual de 3 a 5 veces. Las precipitaciones provocaron un aumento del nivel del agua en los ríos Aderba, Bakanka, Adagum a niveles peligrosos, hubo inundaciones de asentamientos por ríos y corrientes de laderas.
Las corrientes de agua que llegaron la noche de la inundación en la ciudad de Krymsk, ubicada en el río. Adagum se estiman en 1300-1500 metros cúbicos por segundo; hasta 1506 metros cúbicos de agua por segundo ingresaron al reservorio Varnavinskoe ubicado debajo de él.
El distrito de Krymsky y la ciudad de Krymsk fueron los que más sufrieron, donde el nivel del agua alcanzó los 4 o incluso 7 metros según algunas pruebas, lo que permitió comparar la inundación repentina con un tsunami. El Ministerio de Situaciones de Emergencia admitió que una ola de siete metros pasó por Krymsk e inundó la mitad de la ciudad. Más de 24.000 personas, más de 4.000 casas, 12 instalaciones sociales (escuelas, jardines de infancia, dos almacenes médicos) se vieron afectados por las inundaciones en la región de Crimea.
4. Sistema estatal único para la prevención y liquidación de situaciones de emergencia
EN este momento se ha organizado y funciona un sistema estatal único para la prevención y liquidación de situaciones de emergencia (RSChS).
Un solo sistema une los órganos de gobierno, las fuerzas y los medios organismos federales autoridades ejecutivas, autoridades ejecutivas de las entidades constitutivas de la Federación Rusa, gobiernos locales y organizaciones cuyos poderes incluyen resolver problemas en el campo de la protección de la población y los territorios de situaciones de emergencia.
Un solo sistema, compuesto por subsistemas funcionales y territoriales, opera a nivel federal, interregional, regional, municipal y de establecimientos.
Subsistemas funcionales sistema unificado son creados por las autoridades del ejecutivo federal de conformidad con el anexo para organizar el trabajo en el campo de la protección de la población y los territorios de emergencias en el campo de actividad de estos órganos.
La organización, composición de las fuerzas y medios de los subsistemas funcionales, así como el procedimiento para sus actividades, están determinados por las disposiciones sobre ellos, aprobados por los jefes de los órganos ejecutivos federales de acuerdo con el Ministerio de Defensa Civil de la Federación Rusa. , Emergencias y Eliminación de Consecuencias desastres naturales.
Los órganos permanentes de gobierno del sistema unificado son:
Sobre el nivel federal- El Ministerio de Defensa Civil, Emergencias y Socorro en Casos de Desastre (MES) de la Federación Rusa, una subdivisión de los órganos ejecutivos federales para resolver problemas en el campo de la protección de la población y los territorios de emergencias y (o) defensa civil;
A nivel interregional organismos territoriales Los Ministerios de Defensa Civil, Situaciones de Emergencia y Eliminación de las Consecuencias de los Desastres Naturales de la Federación Rusa: centros regionales de defensa civil, situaciones de emergencia y eliminación de las consecuencias de los desastres naturales (en lo sucesivo, centros regionales);
Sobre el nivel regional- organismos territoriales del Ministerio de la Federación Rusa para la Defensa Civil, Situaciones de Emergencia y Eliminación de las Consecuencias de los Desastres Naturales - organismos especialmente autorizados para resolver las tareas de defensa civil y las tareas de prevención y eliminación de situaciones de emergencia en las entidades constitutivas de la Rusia Federación (en lo sucesivo, los departamentos principales del Ministerio de la Federación Rusa para la defensa civil, situaciones de emergencia y eliminación de las consecuencias de los desastres naturales en las entidades constitutivas de la Federación Rusa);
A nivel municipal - organismos especialmente autorizados para resolver problemas en el campo de la protección de la población y los territorios de emergencias y (o) defensa civil bajo los gobiernos locales;
A nivel de instalaciones: subdivisiones estructurales de organizaciones autorizadas para resolver problemas en el campo de la protección de la población y los territorios contra emergencias y (o) defensa civil.
Los órganos de gobierno permanentes del sistema unificado se crean y llevan a cabo sus actividades de la manera prescrita por la legislación de la Federación de Rusia y otras normas reglamentarias. actos legales.
La competencia y atribuciones de los órganos permanentes de gestión del sistema unificado vienen determinadas por la normativa aplicable a los mismos o por los estatutos de dichos órganos de gestión.
Para eliminar situaciones de emergencia, se crean y utilizan:
- el fondo de reserva del Gobierno de la Federación de Rusia para la prevención y eliminación de situaciones de emergencia y las consecuencias de los desastres naturales;
- reservas activos materiales garantizar trabajos urgentes para eliminar las consecuencias de las situaciones de emergencia, que forman parte de la reserva material estatal;
- reservas de recursos financieros y materiales de los órganos ejecutivos federales;
- reservas de recursos financieros y materiales de las entidades constitutivas de la Federación Rusa, gobiernos locales y organizaciones.
El procedimiento para crear, usar y reponer reservas de recursos financieros y materiales está determinado por la legislación de la Federación Rusa, la legislación de las entidades constitutivas de la Federación Rusa y los actos legales reglamentarios de los gobiernos y organizaciones locales.
La nomenclatura y volumen de las reservas de recursos materiales para la liquidación de situaciones de emergencia, así como el control sobre su creación, almacenamiento, uso y reposición son establecidos por el órgano creador de las mismas.
5. Liquidación de las consecuencias de las situaciones de emergencia
La liquidación de una situación de emergencia incluye la realización de todo tipo de trabajos de reconocimiento y urgentes en la zona de emergencia y áreas adyacentes por parte de las fuerzas y medios de las organizaciones de respuesta de emergencia, así como la organización del soporte vital para la población afectada y el personal de estas fuerzas.
La eliminación de las consecuencias de las emergencias se lleva a cabo por las fuerzas y los medios de las organizaciones, los gobiernos locales, las autoridades ejecutivas de las entidades constitutivas de la Federación Rusa, en cuyo territorio se ha desarrollado una situación de emergencia. Si las fuerzas y los medios anteriores son insuficientes, de acuerdo con el procedimiento establecido por la legislación de la Federación Rusa, las fuerzas y los medios de los órganos ejecutivos federales están involucrados
Las fuerzas y los medios de defensa civil participan en la organización e implementación de medidas para prevenir y eliminar situaciones de emergencia de carácter federal y regional en la forma prescrita por la ley federal.
El proceso de liquidación de situaciones de emergencia se divide en cuatro grandes grupos:
- realizar todo tipo de reconocimiento;
- llevar a cabo operaciones de rescate de emergencia;
- realizar trabajos urgentes de emergencia y restauración;
- realización de trabajos de restauración (organización del soporte vital de la población afectada y personal de las fuerzas de respuesta a emergencias).
Hay emergencias naturales y provocadas por el hombre. Las bromas son malas con la naturaleza, constantemente le recuerda a la gente quién es el jefe de la casa, para ella tenemos el mismo valor que las hormigas. Lo curioso es que no hay a quien quejarse y culpar, solo queda adaptarse.
Las emergencias provocadas por el hombre ocurren con mayor frecuencia por culpa de las personas, si no directas, entonces indirectas. Se dividen en accidentes y desastres. ¿En qué se diferencian estos casos? Un accidente es una situación en la que se dañan máquinas herramienta, tuberías, tanques de almacenamiento de sustancias tóxicas y radiactivas. Esta categoría también incluye casos en el transporte ferroviario y aéreo, así como accidentes de tráfico. Una catástrofe es lo mismo, pero con bajas humanas.Causas
La mayoría de las emergencias provocadas por el hombre ocurren por dos razones: debido al factor humano y al impacto de las fuerzas naturales. Por ejemplo, el accidente de la central nuclear de Fukushima fue provocado por un fuerte terremoto. Y aquí Factor humano es multifacético, y aquí no siempre estamos hablando de la culpa directa del último de la cadena. Por lo general, es una combinación de muchas circunstancias, acciones y motivaciones. Un ejemplo es la serie de pequeños y grandes accidentes aéreos ocurridos en 2011. Hubo información muy modesta de que la razón principal por la que fallaron los motores fue el combustible de baja calidad.
Ahora vamos a rastrear la cadena. Una vez, un hombre que suministra combustible a las aerolíneas estaba preocupado por la reducción de sus ingresos. Se le ocurrió un pensamiento de ahorro: ¿y no ganar dinero con la diferencia en la calidad de los combustibles? Aquí desarrolla una actividad violenta, lo que resulta en el hecho de que ocurren emergencias provocadas por el hombre. Todos aquellos que descuidaron sus deberes tienen la culpa de ellos.
La acción de los profesionales y ciudadanos de a pie
El número de víctimas siempre depende de qué tan bien trabajaron los rescatistas y qué tan bien actuaron los ciudadanos comunes. Estos últimos están obligados a llamar a tiempo a los servicios necesarios. Ahora en las grandes ciudades ya funciona bastante bien una llamada desde un móvil al número 112. Además, antes de la llegada de los profesionales, es necesario prestar los primeros auxilios a los damnificados. Aquí es importante no exagerar con la actividad, ya que las acciones ineptas solo pueden complicar la situación actual. Esto también se aplica accidentes de tráfico. Si ocurre una emergencia provocada por el hombre en la empresa, entonces el personal debe conocer el algoritmo de comportamiento en este caso y actuar según lo prescrito en las instrucciones.
Cómo evitar accidentes y desastres
Existe una opinión según la cual las emergencias provocadas por el hombre, como los desastres naturales, han sido, son y serán. Estar de acuerdo o no con esto depende de cada uno, pero nuestra vida está sujeta a las leyes de la física, la evolución y muchas otras. Y dicen una cosa: que cualquier situación busca el desarrollo y la estabilidad al mismo tiempo, y en algún momento surge un conflicto entre estos procesos. Pero la presencia de esta teoría aún no nos da el derecho de tratar descuidadamente y sin cuidado el desempeño de nuestros deberes y evitar la responsabilidad por nuestras acciones. Esta es la causa de los desastres provocados por el hombre en el 90% de los casos. ¡Confía en Dios, pero no te equivoques!
Ejemplos de emergencias provocadas por el hombre en el mundo??? ¿¿¿Rusia??? y obtuve la mejor respuesta
Respuesta de Igor[gurú]
Desastres provocados por el hombre
Desastres ecológicos
Causas: descuido de las medidas de seguridad, negligencia del personal de las empresas, ambiciones políticas y administrativas, codicia, deseo irreflexivo de ahorro y desinformación u ocultación total de información sobre el desastre.
28 de enero de 1969 - se derramó petróleo de una plataforma petrolífera en el Canal de Santa Bárbara (California, EE.UU.). En 11 días, cerca de un millón de litros de petróleo se derramaron en el mar, causando enormes daños. La plataforma siguió teniendo fugas durante varios años.
2 de junio de 1969 - Los peces comenzaron a morir en el Rin. Dos años antes, dos botes de 25 kilogramos de insecticida Tiodan habían entrado al río. El desastre provocó la muerte de varios millones de peces.
Década de 1970 - Década de 1990: desaparición gradual del mar de Aral (Kazajstán, URSS).
24 de enero de 1991 - Irak ha comenzado a verter petróleo crudo de los pozos de petróleo de Kuwait en el mar. El Golfo Pérsico se ha convertido en una zona de desastre ecológico.
1997-1998 - incendios forestales en Indonesia.
Julio de 2000 - Como resultado de un accidente en la refinería de Petrobras en la ciudad de Araucari, en el sur de Brasil, más de un millón de galones de "oro negro" se derramaron en el río Iguaza.
accidentes nucleares
28 de marzo de 1979 - el accidente más grave de Estados Unidos en el reactor de Three Mile Island en Middletown (Pennsylvania, EE.UU.).
11 de febrero de 1981 - derrame de 400 mil litros de refrigerante radiactivo en la planta Sequoia-1, en pedazos. Tennessee (Estados Unidos) .
26 de abril de 1986 - el peor accidente en la historia de la humanidad Central nuclear de Chernóbil(Ucrania, URSS). Como resultado de la explosión del cuarto reactor, varios millones de metros cúbicos de gases radiactivos fueron liberados a la atmósfera, lo que superó muchas veces la liberación de las explosiones nucleares sobre Hiroshima y Nagasaki. Los vientos transportaron sustancias radiactivas por toda Europa. Desde una zona con un radio de 30 km del reactor explotado, se llevó a cabo una evacuación completa de los residentes. Está prohibido vivir en él. Pasarán muchos años antes de que se conozca y comprenda todo el horror de la catástrofe de Chernobyl, sus terribles consecuencias para la humanidad.
El resto de los horrores están aquí.
Respuesta de Yatiana Belyaeva[novato]
26 de abril de 1986 - el peor accidente en la historia de la humanidad ocurrió en la central nuclear de Chernobyl (Ucrania, URSS). Como resultado de la explosión del cuarto reactor, varios millones de metros cúbicos de gases radiactivos fueron liberados a la atmósfera, lo que superó muchas veces la liberación de las explosiones nucleares sobre Hiroshima y Nagasaki. Los vientos transportaron sustancias radiactivas por toda Europa. Desde una zona con un radio de 30 km del reactor explotado, se llevó a cabo una evacuación completa de los residentes. Está prohibido vivir en él. Pasarán muchos años antes de que se conozca y comprenda todo el horror de la catástrofe de Chernobyl, sus terribles consecuencias para la humanidad.
Respuesta de daniel klevakin[novato]
1957 - la explosión de contenedores con residuos nucleares, que provocó una fuerte contaminación radiactiva de una gran zona y la evacuación de la población (Kasli, región de Chelyabinsk, URSS).
Respuesta de vanya urakov[novato]
10 de julio de 1976 - como resultado de una explosión en una fábrica química en Seveso (Italia), se liberó una nube tóxica de dioxina. Dos semanas después, toda la población fue evacuada. La ciudad estuvo deshabitada durante 16 meses.
abril de 1979 - Se liberaron esporas de ántrax en el Instituto de Microbiología y Virología de Sverdlovsk. El gobierno soviético negó el hecho del desastre. Según fuentes independientes, una región dentro de un radio de 3 km se infectó y varios cientos de personas murieron.
3 de junio de 1979 - un accidente en la plataforma petrolera Ikstock-1 en el sur del Golfo de México, se vertieron al mar 600 mil toneladas de petróleo. El Golfo de México ha sido una zona de desastre ecológico durante varios años.
3 de diciembre de 1984 Un gas letal de isocianato de metilo se filtró de una planta de pesticidas en Bhopal, India.
1 de noviembre de 1986 - como resultado de un incendio en el almacén de la empresa farmacéutica Sandoz (Basilea, Suiza), se vertieron 1 mil toneladas de productos químicos en el Rin. Millones de peces murieron y el agua potable se contaminó.