Primarul a aprobat un nou tip de parcare cu plată (1 fotografie). Cum se construiește o parcare? Ce tipuri de parcare există? cerințe de siguranță la incendiu

În fiecare zi sunt din ce în ce mai multe mașini. Și nu fiecare persoană are propriul garaj, așa că de multe ori trebuie să-ți lași propria mașină în curte. Cu speranța că nimeni nu vrea să-ți „ jignească” mașina. În legătură cu o astfel de situație, afacerea de a-ți deschide propria parcare este o afacere profitabilă pentru un om de afaceri începător.

Cât costă parcarea?

Există mai multe opțiuni pentru construirea unei parcări. Sunt ridicate, subterane, cu un singur nivel, cu mai multe niveluri, deschise și închise. Deschiderea unei parcări se remarcă prin simplitate și cost redus. Dar, în același timp, acest tip de parcare este unul dintre cele mai populare. De aceea este mai bine să-ți pornești propria afacere cu o parcare deschisă. Dacă vorbim despre costul parcării, potrivit experților, ar putea fi de 5.000 de dolari. Dar numai cu o abordare rezonabilă a afacerilor. Și toate costurile pot fi recuperate în 1-2 ani.

Permis de parcare?

Pentru a începe propria afacere, trebuie să obțineți un permis special. În primul rând, merită să mergi la un avocat pentru o consultație și să afli câteva puncte importante. În primul rând, faptul că construcția de parcări private nu este reglementată în niciun fel în Federația Rusă. Deși din punct de vedere tehnic, toate parcările private sunt sub control întreprindere unitară serviciu public parcări plătite. Ei trebuie să le solicitați permisiunea. Dar înainte de asta, este necesar să se rezolve problema închirierii unui teren de către viceprimarul pt. utilitati publiceși amenajarea teritoriului.

După decizia consiliului, vi se va elibera un extras, pe care trebuie să îl aplicați la GSPP. Acolo vor incheia o intelegere cu tine, iar parcarea va fi proprietate municipală. Contractul primit trebuie dus la poliția rutieră locală, care vă va elibera permis de parcare. În plus, va trebui să colectați un pachet de documente în serviciul de pompieri, în Comisiile pentru Arhitectură și Natură, precum și Supravegherea Sanitară și Epidemiologică de Stat.

Cerințe pentru parcări deschise.

Există mai multe cerințe pentru parcările deschise. În timpul construcției unei parcări, este important să aduceți toate comunicațiile, precum și să instalați garduri de perete. Asfalt, conform reglementărilor tejghea Siguranța privind incendiile trebuie acoperit cu o soluție specială care să nu permită absorbția produselor petroliere. Distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 7 metri. Distanța față de garduri trebuie să fie de cel puțin 9 metri. În plus, este necesar să se efectueze iluminarea parcării. Este nevoie de supraveghere video non-stop. La intrare este imperativ să instalați o poartă automată sau o barieră și un punct de control pentru un agent de pază.

Siguranța la incendiu a parcărilor deschise.

Este permisă amplasarea de parcări în zone separate, cu posibilitate de intrare și ieșire convenabilă a vehiculelor. Este important să începeți construirea unei parcări departe de clădirile rezidențiale și de diverse instituții. Distanța trebuie să fie de cel puțin 25 de metri. De asemenea, trebuie prevăzute toate măsurile referitoare la siguranța la incendiu (stingătoare, recipiente cu nisip, găleți). Toate echipamentele diverselor automate din parcare trebuie să aibă certificate corespunzătoare. Este important de menționat că este necesar să se ocupe de problema securității la incendiu chiar și în primele etape de construcție și este important ca un specialist în această industrie să efectueze această lucrare.

Costul construirii unei parcări deschise.

Prețul unei parcări în aer liber este alcătuit dintr-o serie de factori. În primul rând, aceasta este închirierea terenului pentru construcție. De asemenea, este necesar să se calculeze costul echipamentului și al amenajării acest site. După cum este descris mai sus, potrivit experților, această sumă ar trebui să fie de cel puțin 5.000 USD. Aceasta va fi achiziționarea unui gard (gardul de plasă este cel mai popular). De asemenea, va trebui să plătiți suma pentru comunicații, iluminat în întreaga parcare și cumpărarea unei bariere sau porți automate.

Arenda terenului.

Pentru a începe o afacere, aveți nevoie de o suprafață de 400-500 m2. Pe un astfel de teren, satul poate găzdui 20-25 de mașini. Este important să alegeți o zonă de dormit a orașului, în acest caz crește foarte mult șansa de a obține un profit. Și șoferii vor fi confortabil să-și lase mașina aproape de casă. Cea mai bună opțiune este teritoriul dintre case, dar o astfel de șansă apare rar și trage și mai multe hârtii. Cel mai bine este să semnați un acord cu proprietarul site-ului pe o perioadă maximă, pentru a nu pierde ulterior locul promovat. O suprafață de teren de această dimensiune ar costa aproximativ 800 USD.

Amenajare parcare.

Pentru a amenaja o parcare, trebuie să cumpărați următoarele echipamente:

1. Mobila - 80 $;

2. Sistem de securitate - 200 $;

3. Telefon - 60 USD;

4. Computer - 230 USD.

În total, pentru funcționarea normală a parcării, trebuie să cheltuiți suplimentar 570 USD.

Personal.

Pentru a lucra în parcare, trebuie să invitați 3-5 agenți de pază care își vor face munca în ture. De asemenea, aveți nevoie de un contabil care să se ocupe de toate conturile. Nu mai este nevoie de angajați suplimentari, mai ales în zorii dezvoltării afacerii. Mai exact, este important să se facă cerințe speciale pentru agenții de securitate. Pentru toți încălcări administrative ar trebui pedepsit, până la amendă și pierderea locului de muncă. Va fi nevoie de aproximativ 600 de dolari pentru a plăti angajații.

Publicul țintă al parcării sunt locuitorii obișnuiți ai unei anumite zone a orașului care au un vehicul personal. Mai mult, nu merită să încerci să acoperim cât mai mult zona. Este suficient să vă concentrați asupra locuitorilor din apropiere. Strategia de publicitate a acestei afaceri nu presupune nici investiții speciale de capital. Este suficient să puneți și să distribuiți pliante. Agățați un semn luminos și atrăgător, precum și porniți o pagină de site pe Internet. După apariția primilor clienți, cuvântul în gură va funcționa cu siguranță, ceea ce va trage un flux de consumatori ai serviciilor dumneavoastră. Costul strategiei de marketing este de 70 USD.

Costuri de bază.

Pentru a deschide o parcare de tip deschis, trebuie să vă concentrați pe următoarele investiții:

1. Închirierea unui teren - 800 USD;
2. Construire parcare - 5.000 $;
3. Mașini și echipamente - 570 USD;
4. Personal - 600 $;
5. Publicitate - 70 USD;
6. Cheltuieli administrative - 90 USD.

În total, costurile de pornire pentru deschiderea unei parcări sunt de 7,2 mii USD.

Perioada de profit și rambursare.

Închirierea unui loc într-o parcare de tip deschis costă de la 1 USD la 1,5 USD pe zi, dacă vorbim de cartierul siderurgic al orașului. Dacă deschideți o parcare pentru 25 de mașini și o umpleți complet, atunci puteți obține un profit zilnic de 38 USD. Pentru o lună, această sumă va fi de 1,1 mii USD. Dacă afacerea merge bine, atunci puteți recupera integral investiția inițială de la 1 la 2 ani.

Publicul țintă și dezvoltarea afacerii.

După cum am menționat mai sus, publicul țintă al afacerii din această zonă sunt șoferii obișnuiți care locuiesc într-o anumită zonă a orașului. Pentru dezvoltarea afacerii, puteți începe să organizați o cooperativă de garaj. Și cu cât reușiți să câștigați mai mult teren, cu atât mai multe garaje puteți echipa și închiria în viitor.

Cum se construiește o parcare? Ce tipuri de parcare există?

Dezvoltatorii, designerii și investitorii sunt adesea interesați de întrebare constructieparcare. Dar ce fel de parcare va fi? Plan de sol obișnuit? Mai multe niveluri - din beton armat sau structuri metalice? Subteran? Sau poate unul modern mecanizat?

Să luăm în considerare toate aceste opțiuni.

Construcția unei parcări este un proces complex, cuprinzând multe aspecte legale și tehnice, de la proiectarea și obținerea autorizației de construire a unei parcări, până la instalarea și reglarea echipamentelor de parcare. Costul construirii unei parcări, de regulă, este un factor cheie în alegerea uneia sau alteia tehnologii pentru construirea unei parcări. În același timp, este important să înțelegem că construcția de parcări necesită o abordare arhitecturală și de planificare și o soluție tehnologică neconvențională și adesea individuală.

Ce tipuri de parcare există?

Cum se construiește o parcare?

1. Parcare plat la suprafata

Etape de construcție:

Ține o adunare generală a proprietarilor de locuințe și spații nerezidențiale Case

Mai întâi trebuie să aduni pe toți cei care doresc să construiască o parcare și să scrieți un apel către organizația competentă din orașul dvs. (cel mai adesea acesta este Comitetul pentru resursele funciareși managementul terenului) pentru a crea un teren bloc. De asemenea, trebuie să selectați o persoană autorizată care se va ocupa de toate problemele legate de acest caz. Cu toate acestea, în practică, un activist și inițiator ideologic merge din casă în casă și strânge semnături, ținând astfel o întâlnire a absenților, pentru că este problematic să aduni toți oamenii în același timp. Acest tip de document va fi valabil dacă este întocmit în formular.

Prezentați hotărârea adunării generale în administratia teritorialaîn zona respectivă

La cererea de constituire a unui teren este atașat un protocol cu ​​următoarele informații: forma ședinței, ordinea de zi a ședinței, decizia de a se adresa Comitetului pentru crearea unui teren cu un raport privind numărul de voturi care au luat această decizie, precum și alegerea persoană autorizată cu detaliile sale pașaportului. Procesul-verbal trebuie să enumere toate puterile care vor fi conferite reprezentantului selectat. Dacă nu ai notat puterile în protocol, atunci al doilea tur al apartamentelor pentru semnături este inevitabil.

Contactați organizația de proiectare pentru pregătirea documentației de proiect (plătită de clientul proiectului - deținătorii de drepturi ai terenului).

Contractul de închiriere primit sau certificatul de proprietate al amplasamentului este o parcare care nu a fost încă construită. Dacă aveți unul dintre aceste documente, atunci puteți începe să proiectați o parcare. Proiectul consta intr-un plan de amplasament, schema de organizare trafic, decizii privind amenajarea teritoriului, precum si a spatiilor de securitate, daca acestea sunt prevazute de proiect. Proiectarea suprafeței drumului este prescrisă în proiect. De asemenea, proiectul trebuie discutat și agreat în poliția rutieră. Dacă ați primit aprobarea de la Oficiul de Peisaj Urban și Înfrumusețare, care este un fel de permis, atunci începeți să construiți.

Coordonează proiectul cu serviciile de inginerie ale orașului (plătite de proprietarii terenului), cu departamentul Rospotrebnadzor, cu poliția rutieră

Efectuați lucrări de organizare a parcării pe cheltuiala fondurilor titularilor de drepturi ale terenului

Când construiți o parcare, va fi util să știți că dimensiunea unui loc de parcare auto trebuie să fie de cel puțin 2,5x5 m. Cel mai ieftin tip de acoperire este piatra spartă. Dacă nu există pasaje de incendiu în zona de parcare propusă, atunci o geogrilă de gazon relativ scumpă poate deveni o acoperire optimă și precisă.

Ține minte:

1. Potrivit deciziei luate la intalnire generala proprietari, obiecte de proprietate comună în bloc pot fi transferate în folosința altor persoane, dacă aceasta nu încalcă drepturile și interese legitime cetățeni și entitati legale(Clauza 4, articolul 36 din Codul locuinței al Federației Ruse). Pentru a atribui o parte din teren unuia dintre proprietari, chiriașul interesat trebuie să țină o ședință a proprietarilor și să întocmească decizia ședinței într-un protocol.

2. Dacă apar conflicte, proprietarii de case iau din nou o decizie în cadrul unei adunări generale sau merg în instanță.

3. Dacă o parte din incinta casei dumneavoastră este ocupată de magazine, acestea au și dreptul la teren la un bloc de locuit, fiind o proprietate comuna. Parcarea temporară a vehiculelor în buzunarul de parcare din marginea străzii este prevăzută pentru vizitatorii magazinului.

4. Împrejmuirea unei clădiri rezidențiale este interzisă - în conformitate cu paragraful 2 din SN 441-72 „Orientări pentru proiectarea locurilor de împrejmuire și a secțiunilor întreprinderilor, clădirilor și structurilor”. Nu uitați să studiați cu atenție Codul Locuinței RF (articolele 36 - 48) și Cod funciar RF.

Această soluție este cea mai comună și mai accesibilă, dar numai cu condiția ca volumul estimat al numărului de locuri de parcare să corespundă volumului de dezvoltare rezidențială.

2. Parcare capitală de suprafață pe mai multe niveluri din beton armat

În funcție de scopul său funcțional, parcarea pe mai multe niveluri se referă la obiectele de depozitare a vehiculelor de pasageri și este destinată parcării temporare a mașinilor.

Deciziile constructive

Schema structurală a clădirii parcării- rigid, cu un cadru monolit complet. Rigiditatea spatiala a cladirii este asigurata de interfatarea discurilor de pardoseala cu coloanele, peretii cailor de lift, casele scarilor si peretii monolitici ai subsolului.

Fundamente- morman. Grilajul este placa monolit din beton armat.

Elemente portante ale cadrului: stâlpi monolitici din beton armat.

Pereții exteriori și pereții rampei: din beton armat monolit, umplut cu caramizi ceramice.

Disc de acoperire (acoperire): beton armat monolit.

Scările și palierele: beton armat monolit.

Primul nivel parcare acoperită ar trebui să fie încălzit; pentru a asigura temperatura necesară (+5°C in perioada de iarna) este prevăzută o unitate de încălzire. De asemenea, este necesară proiectarea camerei electrice.

Cerințe de bază pentru volumul, compoziția și conținutul documentației de proiect. Documentația proiectului se realizează în deplină conformitate cu „Regulamentul privind componența secțiunilor documentației proiectului și cerințele privind conținutul acestora”, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 nr. 87, Scrisoarea Ministerul Dezvoltării Regionale al Federației Ruse din 8 din Nr. 19512-SM / 08 și Codul de urbanism RF. În conformitate cu standardele actuale de proiectare, GOST 21.1 O 1-97 „Cerințe de bază pentru proiectare și documentație de lucru”, standardele de stat SPDS și ESKD în cantitatea necesară pentru a obține o concluzie pozitivă expertiza de stat. Respectarea cerințelor: SNiP 31-06-2009 " Clădiri publiceși structuri”, SNiP 21-02-99*, SP 113.13330.2012 Parcare auto. Versiunea actualizată a SNiP 21-02-99*, precum și alte norme și cerințe aplicabile, SNiP, GOST, SP, SanPin pe teritoriul Federației Ruse.

Solutii urbanistice, master plan, amenajare, amenajare. Efectuați în conformitate cu SNiP 2.07.01-89* „Urbanism. Planificarea și dezvoltarea așezărilor urbane.

Soluții arhitecturale și de amenajare (condiții de blocare, principii de bază de amenajare, asigurarea confortului spațiilor, inclusiv luarea în considerare a nevoilor persoanelor cu dizabilități, decorațiuni exterioare și interioare).

De exemplu, să luăm o parcare pe mai multe niveluri pentru 480 de mașini:

Numar de niveluri: 6

Numar de locuri de parcare: 480

Numărul de intrări și ieșiri, necesitatea unei ieșiri de evacuare împotriva incendiilor: determinat de proiect

Aspectul arhitectural al unei parcări pe mai multe niveluri: trebuie realizat într-un singur ansamblu cu alte obiecte de dezvoltare

Prezența nivelurilor sub 0 m: Nu

Deschis inchis: deschis

Disponibilitatea lifturilor pentru pasageri: asigură pasageri și marfă (numărul acestora este determinat prin calcul)

Scopul parcării: depozitare auto pe termen lung

Numărul de vehicule de intrare/ieșire pe oră: 100

Cazarea personalului in cladire: nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut

Locația cărucioarelor de bagaje: la fiecare etaj

Tabel informativ: există

Iluminat: există

Sisteme de inginerie ale clădirilor. Rețelele de inginerie sunt proiectate în conformitate cu cerințele normelor și regulilor actuale, precum și specificații pentru conectare. De asemenea, este necesar să se prevadă o alimentare externă cu apă de stingere a incendiilor cu un diametru de 315 mm.

Cerința de a dezvolta măsuri pentru a asigura conformitatea cu cerințele de eficiență energetică. Este necesar să se țină seama de cerințele prevăzute în legea federală nr. 261-FZ din 23 noiembrie 2009, Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 nr. 87, SNiP 23-02-2003 " Protectie termala clădiri”.

Cerințe pentru asigurarea condițiilor de viață pentru persoanele cu mobilitate redusă. Soluțiile de arhitectură și amenajare trebuie să ofere toate facilitățile pentru persoanele cu mobilitate redusă populației M1, M3 și să respecte cerințele SP 59.13330.2012.

cerințe de siguranță la incendiu. Designul parcării trebuie să respecte lege federala Nr. 123-FZ din 22 iulie 2008 (“ Reglementare tehnică privind cerințele de siguranță la incendiu”) și Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 87 din 16 februarie 2008.

Cerințe pentru alcătuirea documentației bugetare. Nici unul.

Compoziția proprietății comune într-o parcare cu mai multe niveluri de tip închis ,care vor fi în comun proprietate fracționată participanți la construcția comună după obținerea autorizației de punere în funcțiune și transferul obiectelor de construcție comună către participanții la construcția comună. Intrări, vestibule, case scărilor, paliere, camera de pompare, tablou electric, cameră de ventilație, coridoare, etaje tehnice, subsoluri tehnice, acoperișuri, echipamente mecanice, electrice, sanitare și alte echipamente situate în casă în exteriorul sau în interiorul incintei și care deservesc mai mult de o încăpere un bloc de locuit, un teren pe care se afla casa cu elemente de amenajare si amenajare a teritoriului, alei catre parcari in parcarea subterana incorporata.

Indicele de eficiență al parcărilor cu mai multe niveluri este mult mai mare decât al celor plate. Într-o zonă relativ mică de parcare pe mai multe niveluri, puteți echipa un număr mult mai mare de locuri de parcare.

În medie, amenajarea spațiului subteran mărește perioada de implementare a proiectului cu 6–8 luni. Acest lucru trebuie luat în considerare. Costul construirii unei parcări subterane este cu 30-40% mai scump decât construcția unor parcări supraterane dotate.

Costul foarte mare al lucrărilor subterane face construcția parcare subterana disponibil numai pentru categoria de elită de clienți. Această soluție este utilizată acolo unde amplasarea mașinilor în orice alt mod este imposibilă din cauza anumite motive. Mulți oameni, atunci când cumpără un apartament, ar prefera să cheltuiască bani „în plus” pentru a crește numărul de metri patrati decât un loc într-o parcare subterană.

Pentru construirea unei astfel de parcări din structuri metalice, nu este necesar să efectuați lucrări de excavare costisitoare și să faceți o fundație grea din beton adânc. Un astfel de design poate fi instalat pe o fundație cu bandă de mică adâncime, pe suporturi de fundație întoarse sau pe un șantier din beton pregătit. Acest lucru se realizează datorită greutății mult mai mici a structurii în comparație cu construcția tradițională din cărămidă sau panouri de beton.

Un alt avantaj incontestabil al acestei parcări este viteza extrem de mare de montare, ușurința de asamblare și cantitatea minimă de echipamente necesară pentru instalare.

Astfel de clădiri, de regulă, pot fi livrate „de la zero” în câteva luni, ceea ce, desigur, economisește serios nu numai timp, ci și bani pentru client.

Construcția de parcări din structuri metalice rezolvă principalele probleme economice ale investitorilor: costurile de investiții pentru construcție sunt reduse, perioadele de amortizare ale proiectelor sunt reduse.

Parcarea metalică are o serie de avantaje în comparație cu parcarea din beton armat:

timp scurt de construcție în orice moment al anului;

cost scăzut;

performanta ridicata;

costuri reduse de fundație;

fabricabilitatea și eficiența instalării.

Comparația costului parcării subterane pe mai multe niveluri S=11125m2 cu sisteme de parcare mecanizate și parcări subterane plat S=29852m2 fără sisteme automate de parcare:

Reducerea costurilor de construcție de 1,7 ori.

Scăderea suprafeței clădirii de 2,68 ori.

O situație similară există și cu alte tipuri de parcări.

concluzii

Așadar, am luat în considerare aspectele cheie care apar atunci când decidem asupra construcției de parcări, caracteristicile diferitelor tipuri de parcări și eficiența economică a acestora.

Ca urmare, putem afirma că alegerea tipului de parcare depinde atât de capacitățile financiare ale clientului, cât și de cerințele organele de supraveghere la livrarea clădirilor rezidențiale.

Vă recomandăm să nu vă agățați de soluții „vechi” și „dovedite”, trebuie să țineți cont de totalitatea avantajelor efective atunci când introduceți inovații, pentru că timpul nu stă pe loc, iar revoluția în domeniul parcării auto a avut loc. deja început.

Neopark a proiectat, fabricat, asamblat și service post-vânzare diverse sisteme de parcare. Specialistii nostri sunt intotdeauna pregatiti sa consilieze cu privire la alegerea solutiei optime de organizare a parcarii, tinand cont conditii specifice. Sunați la 8 800 333 05 84 sau trimiteți o întrebare prin formularul de feedback de pe acest site.

Problema parcării, mai ales în orașele mari, rămâne actuală. Autoritățile municipii organizați zone de parcare staționare pentru a elibera parcările din apropierea metroului și magazinelor. Și aceste măsuri au dat roade!

Dragi cititori! Articolul vorbește despre soluții tipice probleme legale dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Ce este

Parcarea înseamnă lăsarea vehiculului într-un anumit loc. Parcarea este efectuată de șofer, conducând mașina acestuia. Dar acum există sisteme automate, care vă permit să parcați mașina fără participarea șoferului.

Puteți pune vehiculul într-un anumit loc, atât înainte, cât și înapoi. Alegerea metodei depinde de locul exact în care șoferul dorește să parcheze, precum și de abilitățile sale de conducere.

Parcarea plată este o zonă specială pentru parcare Vehicul, care este dotat cu o bariera si un terminal pentru plata. O astfel de parcare poate fi numită și parcare organizată în curte.

Spații pentru organizarea acestui tip de parcare au fost alocate prin licitație prin ordin guvernamental. Prin urmare, toate fondurile din plată merg la bugetul orașului.

Legislație

1. Legea de bază care reglementează circulația tuturor vehiculelor este aceasta.
2. Răspunderea pentru parcare incorectă se impune sub formă de amendă, potrivit.
3. Este necesar să lăsați vehiculul în locuri special amenajate pentru aceasta în conformitate cu.

Detalii

Aceste locuri de parcare nu sunt rezervate în avans. Mașinile sunt parcate în ordinea sosirii.

Principalele sarcini ale parcării plat:

• controlul asupra intrării și ieșirii din vehicul are loc automat;
• se percepe o taxă de către un terminal special, adică factorul uman este complet exclus;
• minimizarea costurilor de întreținere;
• riscul de fraudă este, de asemenea, minimizat;
• se optimizează amplasarea vehiculului în zona de parcare.

Video: detalii

Rată

De la mijlocul lunii februarie a acestui an, tarifele pentru parcările plate din Moscova au scăzut considerabil.

Tariful se calculează pe baza:

• amplasarea teritorială a parcării;
• precum și ora din zi în care șoferul a decis să-și părăsească mașina.

Tarife reduse semnificativ pentru perioada de noapte.

Acest lucru permite proprietarilor de mașini să nu-și facă griji pentru mașinile lor pe timp de noapte.

În special, tarifele s-au schimbat semnificativ în zonele de parcare din centrul Moscovei și în apropierea centrelor de afaceri.

Va trebui să plătiți pentru parcarea vehiculului:

• in timpul zilei - de la 10.00 la 22.00 dupa pret 50 de ruble timp de 1 oră parcare;
• noaptea - de la 22.00 la 10.00 va trebui să plătească pentru 50 de ruble pentru primele 2 ore parcare, iar apoi - gratuit.

Parcările din apropierea zonelor mari de recreere, cum ar fi VDNKh și Sokolniki Park, au următoarele tarife:

• in timpul zilei - 50 de rubleîn zilele lucrătoare şi 100 de ruble in timpul sfarsitului de sapamana;
• noaptea - 50 de ruble pentru primul 2 ore si apoi liber.

Cerințe

Parcarea plată trebuie să îndeplinească câteva cerințe obligatorii:

1. trebuie să existe echipamente care să reglementeze intrarea și ieșirea în siguranță a mașinilor.

Un astfel de echipament poate include:

• bariera automata;
• contor de intrare si contor de iesire;
• bucle de inducție;
• semafor.

2. trebuie să existe echipamente pentru auto-plată - un parchimetru;
3. trebuie să existe un server de management al parcării. Cu ajutorul acestuia, se realizează o amplasare optimă a mașinilor după efectuarea plății.

Ca echipamente suplimentare pot fi utilizate:

• camere de supraveghere;
• camere pentru fixarea numărului de stat al mașinii la intrare și ieșire din parcare;
• echipamente pentru comunicarea vocală cu dispeceratul;
• borne de parcare;
• tablou de bord multimedia care informează despre numărul de locuri de parcare gratuite.

Înregistrare

Pentru confortul șoferilor, zona de parcare este proiectată:

• săgeți și indicatoare pentru sensul de deplasare la intrarea și ieșirea din parcare;
• fiecare loc de parcare este separat de celelalte fie prin marcaje, fie prin stalpi;
• peste tot există indicatoare în direcția parchimetrului - atât staționare, cât și portabile, și sub formă de marcaje pe trotuar;
• adesea, înainte de a intra într-un loc de parcare, la suprafață apare inscripția „parcare plătită?”;
  

  Acest lucru permite șoferilor să evite amenzile pentru parcarea neplătită.

• de asemenea peste tot există panouri informative care indică direcția spre ieșire, cea mai bună cale de a ajunge acolo, precum și direcția de ieșire a pasagerilor.

Reguli de parcare

Pentru a accesa parcarea plată, trebuie să plătiți. Puteți face acest lucru în avans, sau puteți face direct în zona de parcare.

La intrare trebuie atașat cititorului un singur bilet sau o cheie de parcare.

Cheia de parcare este un fel de abonament pentru vizite multiple la parcare.Îl poți obține plătind imediat „cu ridicata” pentru câteva ore de parcare.

Când plătiți în acest mod, 1 ora de parcare va costa puțin mai puțin decât în ​​cazul achiziției unice de bilet. Plata se poate face folosind o aplicație mobilă și un card bancar.

feluri

Parcarea plată este de următoarele tipuri:

• sol;
• Subteran.

La rândul lor, fiecare dintre ele poate fi împărțit în:

• tip închis;
• cu bariera;
• pentru invalizi.

tip închis

Aceasta înseamnă că intrarea în parcare este restricționată din diverse motive. De regulă, puteți intra numai după plată.

Și această zonă este închisă deoarece intrarea în ea este blocată de un anumit dispozitiv care își începe lucrul numai după ce șoferul anumite actiuni. De obicei plata.

Dispozitivele de blocare pot fi:

• barieră;
• bucle de inducție;
• semafor.

Cu bariera

Bariera înseamnă că intrarea în parcare nu este întotdeauna deschisă. Bariera poate fi automată și poate fi acționată cu ajutorul unei persoane.

de exemplu, la intrarea în mașină se declanșează senzorul de mișcare, bariera se deschide, iar mașina intră liniștită în zona de parcare.

Sau, De exemplu, șoferul are un abonament pentru a utiliza această parcare specială. Adică a plătit în avans pentru o anumită perioadă de timp când mașina lui se afla în această zonă de parcare. La debitarea fondurilor din cardul de parcare, bariera se va deschide.

Pentru invalizi

Fiecare parcare publică ar trebui să aibă un loc pentru persoanele cu dizabilități Grupa 1 și 2.

10% din totalul locurilor - locuri pentru persoane cu handicap.

Aceste locuri sunt situate într-un loc mai accesibil pentru intrarea în clădire sau mai aproape de ieșire și ieșire. Sunt mai largi, ceea ce permite persoanei cu handicap să deschidă mai larg ușile.

Oamenii sănătoși nu au dreptul să folosească aceste locuri!

Pentru aceasta, se confruntă cu amendă și evacuarea mașinii.

Parcare plată a unei instituții bugetare

Există destul de multe instituții bugetare la Moscova, iar angajații acestor instituții vin să lucreze în propriile lor vehicule. Prin urmare, fiecare instituție bugetară are parcare proprie.

Accesul in zona de parcare se realizeaza cu permis la aceasta institutie.

Pe această bază, parcarea în timpul zilei de lucru poate fi fie complet gratuită, fie la un cost minim.

Dacă un oaspete ajunge la acea instituție cu vehiculul său, atunci i se va permite să parcheze, dar va trebui plătit conform tarifului.

niste instituţiile bugetare le-au închis complet parcările pentru persoane neautorizate sau au amenajat un alt loc de parcare pentru acestea.

Cum să plătească

Există mai multe modalități de a plăti pentru parcare în Moscova.

• cumpărați un abonament reutilizabil pentru mai multe parcări deodată;
  

  La cumpărarea „cu ridicata”, prețul 1 oră in parcare este usor redusa. Puteți cumpăra un astfel de abonament imediat de la parcare. Această metodă este mai ales convenabilă dacă șoferul folosește aceeași parcare tot timpul. Abonamentul este posibil și la sediul AMPP.

• trimite SMS la un număr scurt;
  

  Din cont telefon mobil fondurile vor fi retrase.

• folosiți parchimetrul și cumpărați un singur bilet;
• folosind o aplicație mobilă specială „Parcarea la Moscova”;
• prin terminalele sistemului QIWI;
  

  Serghei Sobyanin a aprobat un nou tip de parcare cu plată - parcare plată de tip închis (PPZT). Acest lucru a fost raportat de o sursă din administrația orașului.

  Potrivit unui decret guvernamental semnat de primar, la Moscova vor apărea trei tipuri de parcări plat - pentru mașini, pentru camioane, precum și parcare în apropierea nodurilor de transport. Acesta din urmă va fi proiectat și pentru mașini, dar diferențele lor față de primul tip nu sunt precizate.

  Taxa pentru utilizarea parcării plat va merge la bugetul Moscovei. Tarifele nu sunt încă cunoscute, acestea urmând a fi elaborate de Departamentul Transport împreună cu Departamentul de Politică Economică. Deptrans va decide, de asemenea, dacă se vor aplica beneficii acestor parcări și va selecta adrese pentru parcări noi cu plată.

  În plus, primarul a aprobat regulile de utilizare a parcărilor plat închise. Conform acestor reguli, noile parcări vor fi non-stop, vor fi dotate cu bariere, parchimetre și sisteme de supraveghere video. În ciuda acestui fapt, parcările plate nu vor fi considerate garaje, ele „nu sunt concepute pentru depozitarea vehiculelor”. „Riscul de furt și deteriorări cauzate vehiculelor de către terți în PPZT, îl suportă singuri proprietarii de vehicule”, se arată în document.

  Pentru a intra în parcare, șoferul va trebui să apese un buton de la biroul de la intrare și să primească un card magnetic. Trebuie păstrat până la capătul parcării. Autoritățile intenționează să introducă mai multe modalități de plată pentru parcare: printr-un parchimetru în zona de parcare, folosind un card bancar sau special de parcare, precum și utilizarea unui cont virtual în sistemul de parcare din Moscova. - prin SMS, aplicație mobilă sau " Zona personală" pe portal. Așa puteți plăti acum pentru parcarea pe rețeaua de drumuri din centrul Moscovei.

  Va trebui să plătiți pentru parcare deja la ieșirea din parcarea plată. Pentru a afla cât trebuie să plătiți, va trebui să introduceți cardul magnetic primit la intrarea în parchimetru. Șoferul va fi obligat să părăsească parcarea în 10 minute de la plată. Dacă șoferul a intrat în parcare, dar a decis să nu lase mașina acolo, va avea 10 minute libere să se gândească.

  În parcările plate, va fi interzisă rezervarea locurilor de parcare, spargerea marcajelor, precum și punerea camioanelor în locuri pentru mașini și invers.

  Amintim că, pe 17 septembrie, Departamentul pentru Politica Concurenței a anunțat o licitație pentru dotarea a 57 de parcări plat. Conform termeni de referinta, parcarea va apărea în 11 raioane. Dintre aceștia, 10 sunt în SVAO, șapte sunt în ZAO, cinci sunt în SEAD, nouă sunt în VAO, 12 sunt în Okrug autonom central, patru sunt în SAD, două sunt în SAO, două sunt în SZAO și SAD, unul este în ZelaAO si SEAD . Din numărul total 28 de parcări vor fi pe oră, iar 29 vor fi abonament. Pentru amenajarea parcărilor vor fi cheltuite până la 918 milioane de ruble.

  De menționat că în total la Moscova se preconizează organizarea a peste 100 de parcări plate pentru 11 mii de mașini, inclusiv 17 parcări pentru vehicule grele pentru 708 de mașini. Acesta din urmă va fi situat în apropierea șoselei de centură a Moscovei și în zonele industriale - de exemplu, în zona industrială Malino din Zelenograd și Chagino în zona Kapotnya.
  După cum a spus Igor Kuznetsov, șeful de atunci al Administratorului spațiului de parcare din Moscova, în toamna anului 2013, parcările în zonele rezidențiale vor fi concepute în primul rând pentru locuitorii caselor din apropiere. Moscoviții vor putea achiziționa abonamente lunare, costul lor ar trebui să fie „de multe ori” mai ieftin decât în ​​Districtul Central.

  Recent, odată cu dezvoltarea activă a infrastructurii urbane, a crescut și numărul de autoturisme. transport rutier pe străzile orașului, iar odată cu aceasta a crescut și nevoia de parcări. Ceea ce în sine exclude întrebarea - de ce avem nevoie de o parcare.

  Primarii marilor orașe, pentru a rezolva problema eliberării străzilor de autovehiculele parcate pe ele, încearcă să sporească construcția de parcări echipate, dar resurse bugetare teren limitat, și aparent liber, de fapt, a fost mult timp deținut de diverse companii, instituții și organizații. Așadar, construcția de parcări poate fi începută doar dacă există un teren alocat în acest scop care îndeplinește toate cerințele pentru parcare, precum și cerințele necesare. Bani. După caracteristicile și caracteristicile lor, parcările sunt împărțite în mai multe tipuri.

  Parcari de suprafata deschisa

  Acest tip de parcare presupune o suprafață de teren deschisă și împrejmuită de-a lungul perimetrului corespunzător, destinată parcării autoturismelor și având cel puțin două ieșiri, care sunt amplasate pe laturi opuse. De asemenea, o parcare deschisă pentru mașini poate să nu conțină un gard, dar structura sa internă va consta în mod necesar din marcaje destinate acestui scop aplicate pe o suprafață dură pregătită. Costul unui loc în astfel de parcări va fi mai ieftin decât în ​​cele închise, din cauza lipsei de protecție împotriva condițiilor meteorologice.

  Parcari inchise la suprafata

  

  Parcari pe mai multe niveluri

  

  Unul dintre cele mai promițătoare tipuri de parcare închisă la sol, care este capabil să ofere proprietarilor de mașini un număr suficient de locuri într-o zonă minimă. Parcările cu mai multe niveluri pot fi construite ca o clădire separată sau ca o extindere a acesteia. Uneori, pentru a salva pământ, acestea sunt ridicate peste autostrăzi sau străzi ale orașului. Pentru siguranța și comoditatea clienților, parcările de acest tip sunt de obicei dotate cu toate tipurile necesare echipamente moderne mecanizate.

  Parcari subterane

  

  Parcările subterane necesită o sumă semnificativă de investiții de capital, dar rămân cel mai convenabil, practic și încăpător loc pentru transportul rutier. Astfel de complexe sunt considerate de elită, permit amplasarea a sute de mașini pe teritoriul lor și sunt construite în principal în locuri cu o mare concentrație de mașini. Deciziile privind construirea de parcări subterane se aplică în acele locuri în care amplasarea la sol a vehiculelor din mai multe motive devine imposibilă.

  În funcție de scopul lor, durata și caracteristicile de depozitare a vehiculelor, parcările sunt, de asemenea, împărțite în mai multe grupuri:

  • pe termen lung - destinat depozitării autoturismelor cetățenilor care locuiesc într-o anumită zonă;
  • sezonier - implică depozitarea temporară a mașinilor într-o anumită zonă de recreere;
  • în timpul zilei - situat în locuri populare de recreere în masă, lângă facilități sportive, comerciale și de divertisment;
  • noapte - destinat parcării temporare peste noapte a autovehiculelor.

  Atractivitatea și popularitatea lor în rândul șoferilor depind de calitatea construcției de parcări pentru parcări, dar atunci când se începe echiparea șantierelor, este necesar să se studieze cu atenție cerințele pentru acest tip de activitate.

  Cerințe pentru dotarea parcărilor la sol

  

  Parcările de suprafață de tip deschis și închis sunt cele mai promițătoare din punct de vedere al accesibilității și ușurinței în construcție. Dar, ca toate proiectele de construcție, au propriul lor specific cerinte tehnice, care trebuie urmată în construcția de parcări de suprafață.

  Terenul propus pentru parcarea mașinilor ar trebui să fie destinat legal special acestui tip de activitate. Acest fapt este o garanție că în viitor proprietarul va putea evita problemele asociate cu construcția, precum și cu funcționarea șantierului.

  Elaborarea unui proiect și a unui plan de afaceri pentru construirea unei parcări închise necesită aprobare, coordonare și înregistrare obligatorie în mai multe organizatii guvernamentale. De o dificultate deosebită, de regulă, este rezolvarea problemei legate de aprobarea proiectului în sine, aici proprietarul viitoarei parcări va trebui să comunice mult timp cu utilitățile orașului. Dar nu vei ajunge nicăieri dacă o parcare este deschisă de la zero.

  Una dintre primele probleme cu care va trebui să se confrunte la organizarea parcării 24 pentru autovehicule este găsirea și crearea dimensiunilor cerute de locuri de parcare, deoarece la nivel legislativ nu există reglementări care să indice cu exactitate acești parametri. Standardul general acceptat pentru parcările de suprafață deschise și închise poate fi considerat dimensiunea de 2,5x4,5 metri.

  Calculul numărului de locuri se efectuează și ținând cont de faptul că distanța minimă dintre rândurile de vehicule parcate în parcare ar trebui să fie de 7 metri.

  Limitele unei parcări închise sunt de obicei marcate clar de-a lungul perimetrului său, iar amplasamentul în sine este împărțit de benzi care definesc locurile de parcare și pasajele pentru vehicule. Adesea sunt alocate locuri suplimentare pentru organizarea parcărilor pentru biciclete.

  Mișcarea vehiculelor pe șantier trebuie să fie asigurată pe sens unic și cu o capacitate mai mare de 100 de vehicule - fără a intersecta fluxurile din sens opus.

  Conform norme sanitare parcarea închisă sub mașină trebuie să aibă o suprafață dură, care trebuie acoperită cu o soluție specială pentru a preveni absorbția produselor petroliere în suprafață.

  Trebuie acordată o atenție deosebită luminii artificiale, precum și celei naturale, în conformitate cu standardele sanitare existente. iluminat artificial ar trebui să corespundă cu 10 lux.

  O parcare inchisa trebuie sa fie dotata cu porti de intrare si iesire cu bariere, o iesire de urgenta in caz de evacuare a autovehiculelor, o camera pentru paza non-stop, o camera pentru administratie si o conexiune telefonica. Toate acestea vor fi suficiente pentru a începe procesul de exploatare a parcării. În viitor, la solicitarea proprietarului, parcarea poate fi dotată cu sistem de supraveghere video, precum și spații de construcție pentru furnizarea de servicii suplimentare.

  Cu o capacitate mică de vehicule (până la 50 de unități), este permisă o singură intrare-ieșire combinată, a cărei lățime nu trebuie să fie mai mică de 4,5 metri. În parcările închise cu o capacitate mai mare, porțile pentru intrarea și ieșirea autovehiculelor ar trebui să fie amplasate la capetele opuse ale șantierului.

  Cerințe pentru amplasarea unei parcări închise în apropierea clădirilor

  Ghidat de normele și reglementările sanitare care reglementează construcția de parcări de suprafață, proprietarul viitoarei întreprinderi poate determina distanța de siguranță de la clădirile adiacente până la limitele unității pe care o construiește.

  Conform regulamentului prescriptiv, distanța de la ferestrele unei clădiri rezidențiale la o parcare deschisă ar trebui să fie:

  • cel puțin 10 m - pentru un șantier care conține de la 1 la 10 vehicule;
  • cel puțin 15 m - pentru parcare, pe teritoriul căreia se află de la 10 la 50 de mașini;
  • nu mai puțin de 50 m - pentru amplasamentele care conțin de la 101 la 300 de vehicule pe teritoriul lor.

  Distanța pentru parcările închise poate fi redusă în fiecare caz cu 25%, cu condiția să nu existe ferestre care se deschid în pereți, precum și intrări și ieșiri din clădirile de locuit.

  Dacă există școli în apropiere, institutii medicale, magazine, facilitati publice scop social cerințele standardelor sanitare rămân aceleași ca și pentru parcările deschise.

  Exploatarea parcării și organizarea de servicii suplimentare

  Parcările cu plată care se respectă se remarcă prin prezența informațiilor dezvoltate și postate în locuri special desemnate care îi ajută pe proprietarii de vehicule să navigheze în activitate economicăîntreprinderilor. Sursele de informații la care clienții au acces includ:

  • reguli pentru depozitarea autovehiculelor cu obligații clar definite ale părților;
  • programul de lucru al parcului auto;
  • informatii despre tarifele existente pentru serviciile prestate de intreprindere;
  • planul de parcare, care indică nu numai direcția de mișcare a vehiculelor, ci și numerele locuri desemnate depozitarea acestora;
  • plan de evacuare a vehiculelor de urgență;
  • numerele de telefon ale proprietarului parcului, poliție, ambulanță, detașament de pompieri, organizațiile de protecție a consumatorilor;
  • cartea de reclamatii si sugestii.

  Funcționarea unei parcări închise prevede înregistrarea și acceptarea unui vehicul pentru depozitare, pentru care informațiile necesare despre mașină și proprietarul acestuia sunt introduse în jurnalul de înmatriculare al vehiculului, care trebuie să se familiarizeze cu regulile de depozitare înainte de a părăsi mașina. în parcare și și-a pus semnătura în revistă.

  Procesul de dezvoltare și funcționare cu succes a unei parcări depinde în mare măsură de regulile, regulamentele și instrucțiunile elaborate de proprietar, care reglementează activitatea întreprinderii, funcționarilor și tot personal de serviciu. Atentie speciala este necesar să se acorde atenție instrucțiunilor din parcare privind protecția muncii a lucrătorilor angajați, instrucțiunilor privind securitatea la incendiu, precum și ținerea atentă a unui jurnal al acestor discipline. Ar trebui elaborate instrucțiuni pentru agenții de pază, însoțitorii de parcare, însoțitorii de parcare, lucrătorii, curățenii, vânzătorii și semnate de personal. Pentru a economisi bani, unele posturi din parcare pot fi combinate, la fel ca punctele instructiunilor in curs de elaborare.

  Toate regulile, instrucțiunile și reglementările necesare pot fi găsite pe Internet și pot face modificările necesare în funcție de caracteristicile și condițiile parcării închise.

  Proprietarul parcării se poate proteja de răspundere în caz de incendiu sau alt accident numai dacă există instrucțiuni semnate de angajatul întreprinderii și prezența semnăturii sale la timp în carnetul de informare cu o înregistrare corespunzătoare executată corect.

  În procesul de dezvoltare a întreprinderii, există o mare oportunitate de a extinde și îmbunătăți lista de servicii oferite proprietarilor de vehicule:

  • montarea anvelopelor este unul dintre cele mai necesare și deja populare tipuri de servicii în rândul șoferilor;
  • service-ul auto este o modalitate excelentă de a rezolva problemele de reparații auto ale clienților chiar în parcare;
  • o spălătorie auto este o altă oportunitate de a atrage atenția șoferilor și de a-ți face cunoscut parcarea.

  Aceste tipuri de activități, conform KVED, au clasa 52.21 „Suport întreținere transport terestru”, care într-unul dintre paragrafele sale prevede: remorcare și asistență tehnică la efectuarea lucrărilor pe marginea drumului.

  Siguranța la incendiu a unei parcări închise

  Siguranța la incendiu a unei parcări închise este determinată de respectarea tuturor regulilor, cerințelor și reglementărilor necesare care prescriu și reglementează procesul de funcționare a acestuia.

  În conformitate cu legislația, parcările trebuie să aibă:

  • două sau mai multe ieșiri în exterior pentru evacuarea vehiculelor;
  • împrejmuire, constând din materiale incombustibile;
  • hidrant de incendiu pentru eliminarea și localizarea incendiului;
  • ieșiri stradale ale conductelor de apă pentru conectarea unui mobil echipamente de stingere a incendiilor;
  • stingătoare, într-o cantitate care depinde de suprafața parcării;
  • scut de incendiu cu toate echipamentele necesare pentru stingerea incendiilor;
  • distanta fata de cladirile de locuit prin norme stabilite;
  • posibilitatea accesului gratuit la instalație a autospecialelor de pompieri, precum și a clădirilor de locuit, anexe și dotări publice.

  Un scut de incendiu, la discreția proprietarului, poate fi instalat în fața intrării sau în interiorul unei parcări închise, stingătoarele, conform standardelor stabilite, trebuie să fie amplasate în jurul întregului perimetru al șantierului la o înălțime de 1,5 metri. din acoperirea solului. În absența unei astfel de oportunități, ar trebui să fie depozitat într-o cameră de securitate.

  Este interzisă blocarea zonei de acces pentru transportul incendiilor cu garduri, plantarea obișnuită de arbori și conducerea liniilor electrice prin aer la o înălțime insuficientă.

  Securitate parcare

  

  Mărcile de mașini scumpe tind să atragă infractorii, așa că protecția vehiculelor situate în parcare este sarcina principală a întregului proces. activitate economicăîntreprinderilor. Site-urile închise au o securitate mai mare împotriva răpirilor, dar protejării unor astfel de obiecte trebuie acordată o atenție deosebită din multe motive existente. La urma urmei, sarcina nu este doar cum să-ți faci propria parcare, ci și să faci bani pe ea și să nu te ocupi de instanțe cu proprietarii de mașini.

  Specificul protecției parcărilor închise sunt:

  • în controlul special asupra intrării și ieșirii constante a vehiculelor;
  • încredinţat în siguranţă proprietarului parcării bunuri materiale;
  • in mentinerea stabilite prin reguli modul intraobiect;
  • cu respectarea strictă a regulilor și instrucțiunilor de securitate la incendiu;
  • în menținerea curățeniei, ordinii și respectării standardelor sanitare.

  Pentru a îndeplini toate aceste funcții, trebuie acordată o atenție deosebită selecției personalului. Gardienii parcărilor închise trebuie să fie inteligenți, atenți, să cunoască bine mărcile moderne de mașini, precum și să aibă un răspuns rapid și abilități de conducere.

  Proprietarul parcării trebuie, de asemenea, să creeze condițiile adecvate pentru menținerea securității, deoarece calitatea și eficiența muncii unei persoane depind în mare măsură de acest lucru. O cameră izolată ar trebui să aibă o fereastră mare care să vă permită să vedeți întreaga zonă a mașinii, mobilierul necesar și un telefon.

  Pentru o protecție de înaltă calitate a obiectului, trebuie să aveți grijă de instalarea luminii pe întregul perimetru al zonei protejate și, dacă este necesar, să cumpărați câini care să-i ajute pe paznici să-și desfășoare serviciul într-o manieră de calitate.

  Regulile de depozitare a vehiculelor într-o parcare închisă garantează siguranța proprietarului mașinii, iar în caz de furt, avarie sau demontare, responsabilitatea revine furnizorului de servicii.

  Toate litigiile care apar cu privire la problema conservării corespunzătoare a autoturismelor și a proprietății aflate în acestea pot fi soluționate printr-o cameră video instalată în parcare.

  O parcare închisă este un mecanism destul de ciudat și interesant pentru furnizarea de servicii șoferilor. Dar pentru implementarea sa eficientă, este foarte important să se organizeze corect și competent activitatea întreprinderii, precum și să se asigure un nivel adecvat de securitate a instalației. Sub rezerva tuturor norme stabilite si reguli, proprietarul parcarii se va simti increzator si calm in fata organisme guvernamentale Control. Cu o soluție înțeleaptă a tuturor problemelor, puteți conta pe succesul afacerii pe care ați început-o și puteți face parcarea foarte populară în rândul șoferilor.

  Pentru a implementa ideea de a-ți deschide propria parcare, vei avea nevoie de: | | | Bolarde | Oglinzi, sferice și bombate | Scăderi de viteză | Amortizoare de colț și protecție coloanei | Postări | Conuri de semnal | Bariere mecanice | Tocatoare pe roți și depinatoare | Indicatoare rutiere| Semafoare și lumini de semnalizare | Blocaje rutiere și tampoane de separare | Garduri | Magazine pavilioane de paza | Parcare biciclete | Identificare pe distanță lungă | Rampe de bordura | Difuzor | Supraveghere video | Securitate