A vasutasok munkavégzésének sajátosságait a technológiai folyamatok, valamint az áru- és személyszállítás folytonossága, a munkavállalók speciális munka- és pihenőszervezési formái, valamint a közlekedésbiztonság biztosításának követelményei adják. A Munka Törvénykönyve megállapítja Általános szabályok munkaügyi szabályozás. Ugyanakkor a kódex előírja, hogy egyes területeken helyileg tükrözze a munkakörülmények egyediségét előírások iparág szerint. Az Üzbég Köztársaság törvényének 18. cikke értelmében „a vasúti szállítás”és a Munka Törvénykönyve előírásainak megfelelően az Üzbég Köztársaság Miniszteri Kabinetjének 2014. január 17-i rendelete jóváhagyta a vasutasok fegyelmét.

A dokumentum a vasúti közlekedéssel foglalkozó vállalkozások, intézmények és szervezetek minden alkalmazottjára vonatkozik, kivéve a lakás- és kommunális szolgáltatások, valamint a fogyasztói szolgáltatások alkalmazottait, Vendéglátás a vasúti közlekedésben (ebbe a munkavállalói kategóriába nem tartoznak bele az étkezőkocsik alkalmazottai), a mezőgazdaságban, egészségügyi, egészségügyi és oktatási intézményekben, sport- és gyermekintézményekben, panziókban és pihenőotthonokban.

A rendelet meghatározza a vasutasok feladatait. Közülük - a vonatforgalom és a tolatási munkák biztonságának biztosítása, az utasok és a rakomány időben történő szállítása, a vonatok menetrendjének betartása, a munkavédelmi, biztonsági, környezetvédelmi szabályok és előírások betartása és mások.

A vezetők feladatai közé tartozik: a beosztottak munkájának megfelelő megszervezése, a parancsok (utasítások) és utasítások egyértelmű kiadása, a megtakarítási rend betartásának biztosítása, a pénzügyi fegyelem és a végrehajtás. szerződéses kötelezettségek stb.

A vasutasok fegyelmezéséről szóló rendelet további, a Munka Törvénykönyvében előírt ösztönző- és ösztönzőtípusokat állapít meg. fegyelmi eljárás.

A dokumentum a következő típusú munkavállalói ösztönzőket állapítja meg a munkáért:

hálaadás;

kitüntetés kiadása;

jutalom értékes ajándékkal;

Díszítő oklevél adományozása;

a szakma legjobb dolgozója cím, vagy a munkában elért sikerért más címek adományozása emlékjelvény átadásával és pénzjutalom kifizetésével.

Alkalmazhatóak az ágazati szerződések, kollektív szerződések, belső munkaügyi szabályzatok által előírt egyéb ösztönzők is. Különleges munkavégzési érdemeikért a munkavállalók állami kitüntetésben részesülhetnek.

A rendelet szerint többfajta ösztönző egyidejű alkalmazása megengedett.

A munkavállaló által a munkavégzés során elkövetett fegyelem megszegése fegyelmi vétség. Minden vétségért csak egy fegyelmi büntetés alkalmazható.

A rendelet az alábbi fegyelmi szankciók alkalmazásáról rendelkezik a Munka Törvénykönyve szerint:

pénzbírság kiszabása, amely legfeljebb a havi átlagkereset 30%-a. Ugyanakkor a belső munkaügyi szabályzat rendelkezhet olyan esetekről, hogy a munkavállalóval szemben a havi átlagkereset legfeljebb 50% -ának megfelelő pénzbírságot szabjanak ki;

a munkaszerződés megszüntetése.

A dokumentum egyértelművé teszi, hogy a munkaszerződés felmondása szisztematikusan kérhető vagy a munkavállaló egyszeri durva megszegése munkavégzési kötelezettségének. A rendszeres jogsértést felismerik ismételt megsértése a munkavállaló fegyelmi elé állításától számított egy éven belül elkövetett, ill felelősség korábbi kötelességszegés miatt. A munkavégzési kötelezettségek egyszeri durva megszegése a munkavállaló olyan cselekménye, amely a vonatközlekedés, a tolatási munka biztonságát, az emberek életét és egészségét veszélyezteti, vagy a rábízott áruk, poggyászok és vagyontárgyak biztonságának elmulasztásához vezet.

A fegyelmi szankciók alkalmazásának rendje és feltételei megfelelnek a Munka Törvénykönyvében foglalt normáknak.

KÜLÖNLEGES MUNKAFELTÉTELEK

A VESZÉLYES ÉS KÁROS TERMELÉSI TÉNYEZŐK ELLENI VÉDELEM FŐ MÓDJAI ÉS ESZKÖZEI

Bibliográfia.

1. Munka Törvénykönyve Orosz Föderáció. 2001. december 30-i 197-FZ szövetségi törvény (a 2006. június 30-i 90-FZ szövetségi törvénnyel módosított).

2. GOST 12.0.003-74 SSBT Veszélyes és káros termelési tényezők. Osztályozás.

3. R ​​2.2.2006-05 Útmutató a munkakörnyezet és a munkafolyamat tényezőinek higiéniai értékeléséhez.

4. SanPiN 2.2.4.548-96 Higiéniai követelmények a mikroklímához ipari helyiségek.

5. GOST 12.1.008-76 SSBT biológiai veszély. Általános követelmények.

6. A lakosság egészségügyi és járványügyi jólétéről. 1999. március 30-i szövetségi törvény, 52-FZ.

A vasúti közlekedésben dolgozók nagy része közvetlenül a fuvarok és állomások vágányain dolgozik. A vágányokon végzett munka jellemzői a következők: intenzív, sokoldalú forgalmú vágányok jelenléte, hosszú féktávok, korlátozott távolság a szomszédos vágányok tengelyei között, valamint gördülőállomány és szerkezetek, a munkafront nagy hossza korlátozott kilátással , a munkaterület alacsony megvilágítása éjszakai időben.

A vasúti közlekedésben a munkavégzés fokozott veszélyének egyik fő oka az, hogy olyan területen kell dolgozni, amelyet a gördülőállomány mérete jelentősen korlátoz. Egész sor a kitérők ügyeletesei, a vonatösszeállítók, a felügyelők és a forgalomirányítók által végzett technológiai műveletek a gördülőállomány keresztirányú körvonalain belül történnek. A hivatali feladatok ellátása során egyes szakmák dolgozóinak sokszor kell keresztezniük egymás útját.

A munkakörülmények nagymértékben függenek a biztonságos munkaterületek meghatározásától, ami különösen fontos a vasúti közlekedésben, ahol számos szakma munkáját fokozott veszély jellemzi. A munkaterület akkor minősül veszélyesnek, ha annak határain belül lehetséges a veszélyes és káros termelési tényezők (OHPF) hatása a munkavállalóra.

Tekintsük a biztonságos munkaterületek meghatározásának eljárását az állomási dolgozók példáján. Az állomásokon a vonatok feldolgozásával foglalkozó személyzet munkahelyei a vágányok között helyezkednek el. A balesetek megelőzése érdekében nagyon fontos, hogy a munkaterület méretei minden technológiai művelet biztonságos elvégzését biztosítsák. A munkaterület méreteit a munkavállalók biztonsági feltételei alapján határozzák meg.

Kutatások kimutatták, hogy a vágányok közötti munkaterületet elsősorban az emberi test mérete határozza meg a kezdeti munkahelyzetben. A, mm, a test eltérése a kezdeti munkahelyzet nagyságán túl a vajúdási műveletek elvégzésekor D1és D2, mm, és szög α , º a dolgozó pályatengelyhez viszonyított orientációját jellemzi (1. ábra).

Rizs. 1. A vágányok közötti munkaterület séma:

a - a vágányok mentén haladva; b - amikor egy vonattal találkozik jelzésekkel a kezében

Munkaszélesség M, mm, a pálya tengelyére merőleges síkban lévő zónák a következő összefüggésből határozhatók meg:

M=(D 1 + A + D 2) cos α. (1)

Ha az eltérések tartománya D1 + D2által jelöljük D, azután:

M=(A + D) cos α. (2)

Kísérletileg megállapították, hogy a valószínűségi változók A, Dés α tartsa be a normál eloszlás törvényét, amely lehetővé teszi a munkaterület becsült szélességének meghatározását, bizonyos valószínűséggel, hogy a munkafolyamat során a munkavállaló testének bármely részének kilépése a meghatározott zóna határán kívül szinte lehetetlen esemény, a biztonsági szabályok betartása mellett. A biztonságos zóna szélességének hozzávetőleges normális eloszlását a 3. táblázat tartalmazza.

3. táblázat

A biztonságos zónát a munkavállaló legkisebb megengedett távolságától a veszélyes zóna határáig kell meghatározni. A megengedett távolságokat a munkahelyzet, a használt szerszám stb. figyelembevételével kell kiválasztani.

Ez a rész a munkavállalók munkavédelmi általános szakmai kérdéseit emeli ki a vasúti közlekedés és ágazati termelés sajátos működési feltételeihez. Az ipari, tűz- és környezetbiztonság, biztonsági magatartás vészhelyzetekben. Anyagokat adunk a káros és veszélyes termelési tényezők forrásairól, azok munkavállalókra gyakorolt ​​hatásáról, valamint a negatív hatásaik elleni védekezésről.

A szakasz cikkei tartalmazzák törvényi rendelkezéseket a munkavédelmi szövetségi törvényekből, az ágazatközi és ágazati normatív és szabályozási dokumentumokból származó anyagok, amelyek jogi, társadalmi-gazdasági, szervezeti, műszaki, egészségügyi és higiéniai, valamint orvosi és megelőző védelmet biztosítanak a vasúti közlekedésben dolgozó munkavállalók számára. Kiemelésre kerülnek a vasúti közlekedésben dolgozók szakmai kiválasztásának alapelvei.

Munkavédelem a vasúti közlekedésben

1. szakasz. Munkavédelem - a munkavállalók életének és egészségének megőrzésére szolgáló rendszer a munkavégzés során

1.1. Jogi intézkedések munkavédelem
1.1.1. A munkavédelem területén a jogi szabályozás többszintű rendszere
1.1.2. Felelősség a munkavédelmi követelmények megsértéséért

1.2. Munkavédelem az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvében
1.2.1. A munkajog alapvető rendelkezései
1.2.2. Kollektív megállapodás
1.2.3. Munkaszerződés
1.2.4. Munkaidő és pihenőidő
1.2.5. Munkahelyi biztonság és egészségvédelem
- Az állampolitika fő irányai a munkavédelem területén
- Munkavédelmi követelmények
- A munkavédelem szervezése
- A munkavállalók munkavédelemhez való jogának biztosítása
- A munkahelyi baleseteket ki kell vizsgálni és rögzíteni kell
1.2.6. A munkavállalók egyes kategóriáinak munkaügyi szabályozásának jellemzői
1.2.7. Munkaerő-adagolás
1.2.8. Munkavállalók szakképzése, átképzése, továbbképzése
1.2.9. Garancia és kártérítés
1.2.10. A munkajogi megsértésért járó felelősség fajtái
1.2.11. A munkaügyi jogszabályok betartásának állami felügyelete és ellenőrzése

1.4. A munkavállalók munkavédelmi szervezeti intézkedései
1.4.1. A munkavédelmi irányítás szervezése
1.4.2. A vasúthálózat munkahelyi munkavédelmi állapotának ellenőrzése, felügyelete
1.4.3. Professzionális kiválasztás
1.4.4. Képzések, eligazítások, szakmai gyakorlatok lebonyolítása, munkavédelmi követelmények ismeretének tesztelése
1.4.5. Munkahelyek felmérése
1.4.6. A munka- és pihenőrendszer racionalizálása veszélyes vagy káros termelési tényező, a munkafolyamat súlyossága és intenzitása körülményei között
1.4.7. A kollektív és egyéni védelmi eszközök és egyéb technikai intézkedések bevezetése

2. szakasz. A munkakörnyezet veszélyes tényezői. Sérülések megelőzése

2.2. Emberi tényező. A munka megbízhatósága és az emberi hibák a műszaki rendszerekkel való interakció során
2.2.1 Általános információk az ember-gép kölcsönhatás biztonságáról és megbízhatóságáról
2.2.2. A hibás emberi cselekvések okai
2.2.3. Intézkedések a kezelő megbízhatóságának javítására

2.3. A vasutasok biztonságának alapjai a vasúti pályán
2.3.1. Mozgó vasúti gördülőállomány
2.3.2. Utak átkelése
2.3.3. Sétáljon a pályákon
2.3.4. Vonatbérlet
2.3.5. A vágányok közelében található szerviz- és műszaki helyiségekből kijáratok rendezése

2.5. Elektromosság, A hálózat elektromossága, elektromos berendezések, mint áramütés veszélyforrásai

2.5.2. Az elektromos áram hatása az emberre
2.5.3. A helyiségek osztályozása az áramütés veszélyének mértéke szerint
2.5.4. Intézkedések az elektromos sérülések megelőzésére

2.7. Gördülőállomány, vasúti berendezések javításának és karbantartásának technológiai folyamatainak biztonsága

2.7.2. A technológiai folyamatok biztonságának biztosítása
2.7.3. Eszközök a gyártás technológiai folyamataiban foglalkoztatott munkavállalók védelmére

2.8. Alapok biztonságos viselkedés a be- és kirakodási műveletek területén

2.8.2. Alapvető biztonsági intézkedések a be- és kirakodás területén

2.9. Ipari biztonságés munkavédelem az építési, szerelési és javítási munkák során
2.9.1. Veszélyes tényezők az építési és szerelési munkák területén
2.9.2. Alapvető biztonsági intézkedések az építési, szerelési és javítási munkák területén
2.9.3. Munka magasságban

2.10. Általános szabályok nyomástartó edények elrendezése és biztonságos üzemeltetése. Biztonsági intézkedések a hajókkal végzett munka során
2.10.1. Általános információk a nyomástartó edényekről
2.10.2 A hajók biztonságos üzemeltetésének és ellenőrzésének feltételei
2.10.3. Biztonsági követelmények speciális vasúti tartányokra
2.10.4 A palackokra vonatkozó különleges követelmények

3. szakasz. A munkakörnyezet káros tényezői. Foglalkozási betegségek megelőzése

3.3. Ipari zaj, ultrahang, infrahang, mint negatív környezeti tényezők
3.3.1. Általános információk a zajról

3.3.3. Az ipari zaj hatása az emberre
3.3.4. A közlekedési zaj elleni küzdelem és a zajos szakmákban dolgozók munkavédelme
3.3.5. A munkakörülmények értékelése zajtényezőkkel

3.5. Munkakörnyezet mikroklíma

3.5.2. A levegő környezet normalizálása
3.5.3. Technikai intézkedések az ipari helyiségek mikroklíma paramétereinek normalizálására

3.6. Nem ionizáló elektromágneses mezők és sugárzás

3.6.2. Ipari frekvenciájú elektromágneses mezők. Hatásuk az emberi szervezetre. Védelmi intézkedések
3.6.3. RF elektromágneses mezők
3.6.4. Elektromágneses mezők és optikai sugárzás
3.6.5. Elektrosztatikus elektromágneses mezők

3.6.7. Különböző paraméterű elektromágneses mezők hatásainak kombinációja. A munkakörülmények osztályozása a nem ionizáló sugárzás káros hatásának és veszélyének mutatói szerint

3.7. A munkahelyi fénykörnyezet káros tényezői

3.7.2. Az ipari világítás típusai
3.7.3. Az ipari világítás alapvető követelményei

3.9. ionizáló sugárzás

3.9.2. Az ionizáló sugárzás dózisai
3.9.3. Az ionizáló sugárzás hatása az emberre
3.9.4. A munkahelyi biztonság biztosítása ionizáló sugárzással végzett munka során

3.10. Az ipari környezet kémiai eredetű káros tényezői

3.10.2. A kémiai eredetű káros tényezők hatása az emberi egészségre
3.10.3. A munkaterület levegőjében lévő káros vegyszerek tartalmának ellenőrzése
3.10.4. Védelem a vegyszerek káros hatásai ellen

3.12. A munkafolyamat súlyossága és intenzitása
3.12.1. A munkakörülmények osztályozásának elvei. A munkafolyamat formái és tényezői
3.12.2. Az alkalmazottak munkája súlyosságának értékelése
3.12.3. Az alkalmazottak munkaerő-intenzitásának értékelése

4. szakasz Környezetbiztonság

4.1. A Föld ökológiai rendszere. ökológiai egyensúly, az ökoszisztémák stabilitása és önszabályozása
4.1.1. A Föld ökológiai rendszere
4.1.2. Az ökoszisztémák ökológiai egyensúlya és stabilitása

4.5. Globális környezeti kérdések
4.5.1. Üvegházhatás és a globális felmelegedés
4.5.2. Tengerszint emelkedés
4.5.3. A Föld ózonrétegének pusztulása
4.5.4. A környezet sugárszennyezése
4.5.5. Az antropogén tevékenységekből származó hulladék felhalmozódása
4.5.6. A biológiai sokféleség csökkentése a bolygón
4.5.7. savas eső
4.5.8. A globális demográfiai biztonság problémái

5. szakasz Tűzbiztonság

5.3. Fő jogi dokumentumok tűzbiztonság
5.3.1. Szövetségi törvény a tűzbiztonságról
5.3.2. Tűzvédelmi szabályok az Orosz Föderációban
5.3.3. Az oroszországi SNiPMinstroy követelményei

5.4. Tűzmegelőzés. tűzvédelem termelési létesítmények
5.4.1. Tűzmegelőzés
5.4.2. Tűzvédelmi intézkedések a termelő létesítményekben

5.6. Általános információ a tűzoltó felszerelésekről
5.6.1. Az égési folyamat visszaszorításának módjai
5.6.2. A tűzoltószerek és a tűzoltószerek kiválasztása
5.6.3. Elsődleges tűzoltó készülékek
5.6.4. tűzoltó készülékek
5.6.5. tűzoltó felszerelés

5.7. A dolgozók cselekvési sorrendje tűz esetén
5.7.1. A dolgozók felelőssége tűzre utaló jelek észlelése esetén
5.7.2. A vezetők és tisztviselők feladatai tűz esetén
5.7.3. Intézkedések a vontatás során a gördülőállomány tűz esetén
5.7.4. A vasútállomáson belüli síneken keletkezett tűz észlelésének eljárása
5.7.5. Tűzoltás vasúti szállítmányozó termelő vállalkozás körülményei között
5.7.6. Intézkedések gépjárműben keletkezett tűz esetén

6. szakasz Vészhelyzeti biztonság

7. szakasz Elsősegélynyújtás az áldozatoknak

7.4. Elsősegélynyújtás sebekre, vérzésekre, idegen testekre
7.4.1. Elsősegélynyújtás vérzés esetén
7.4.2. Elsősegélynyújtás sérüléseknél
7.4.3. Elsősegélynyújtás idegen testekhez

7.5. Elsősegélynyújtás mérgezés esetén
7.5.1. Elsősegélynyújtás szén-monoxid-mérgezés esetén
7.5.2. Elsősegélynyújtás ételmérgezés esetén
7.5.3. Elsősegélynyújtás gázfrakciós mérgezés esetén veszélyes árukkal történt balesetek esetén

7.6. Elsősegélynyújtás égési sérülések és fagyási sérülések, hőguta áldozatainak
7.6.1. Elsősegélynyújtás égési sérülteknek
7.6.2. Elsősegély fagyás és hipotermia esetén
7.6.3. Elsősegélynyújtás hőség és napszúrás, ájulás esetén

7.8. Elsősegélynyújtás törések, elmozdulások, zúzódások és ficamok esetén
7.8.1. Elsősegélynyújtás törések esetén
7.8.2. Elsősegélynyújtás ficamok és elmozdulások esetén

Hasznos információk:

3. szakasz Munkavédelem a vasúti közlekedésben

a vasúti közlekedés mozgásának és üzemeltetésének biztonsága - a vasúti gördülőállomány mozgási folyamatának és magának a vasúti járműnek az a biztonsági állapota, amelyben nem áll fenn elfogadhatatlan előfordulási kockázat közúti balesetekés azok következményei, amelyek a polgárok életének vagy egészségének károsodását, a környezet, a magánszemélyek vagy jogi személyek tulajdonának károsodását okozzák;

a forgalom biztonságának és a vasúti közlekedés működésének biztosítása - a hatósági gazdasági, szervezési, jogi, műszaki és egyéb intézkedések rendszere államhatalom, szervek önkormányzat, vasúti közlekedési szervezetek, egyéb jogalanyok, valamint magánszemélyekés célja a közlekedési balesetek megelőzése és a polgárok életében vagy egészségében, a környezetben, a magánszemélyek vagy jogi személyek vagyonában bekövetkező károk kockázatának csökkentése;

közlekedési baleset - olyan esemény, amely a vasúti gördülőállomány mozgása során és annak részvételével történt, és az állampolgárok életét vagy egészségét, a környezetet, a magánszemélyek vagy jogi személyek vagyonát károsította;

1. A közforgalmú vasúti közlekedésen a környezetbiztonságot, tűzbiztonságot, valamint a lakosság egészségügyi és járványügyi jólétét biztosító munkát az infrastruktúra tulajdonosai, fuvarozói és szervezetei végzik, egyéni vállalkozók segédmunkák (szolgáltatások) elvégzése a vasúti szállítás során, az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban.

2. Állami felügyelet a vasúti közforgalmú közlekedés tűzbiztonságának biztosítása felett, kivéve állami felügyelet vasúti gördülőállomány esetében erre külön felhatalmazott végzi szövetségi ügynökség végrehajtó hatalom a tűzbiztonság területén. A vasúti közlekedés tűzbiztonságának és tűzfelügyeletének ellenőrzését a vasúti közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv osztálybiztonsága végzi.

3. A környezetbiztonság biztosítása, valamint a lakosság egészségügyi és járványügyi jólétének biztosítása felett a vasúti közúti közlekedésben állami ellenőrzést (felügyeletet) a vasúti közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv lát el. A szövetségi végrehajtó szerv egészségügyi-higiéniai és járványügyi intézményei a vasúti szállítás területén az Orosz Föderáció állami egészségügyi-járványügyi szolgálatának rendszerébe tartoznak.

1. Ez a szövetségi törvény szabályozza a vasúti tömegközlekedésben dolgozók munkaviszonyait, beleértve a foglalkoztatásuk sajátosságait, a garanciák és a vasúti tömegközlekedési alkalmazottak kompenzációinak nyújtását, Munkatörvény, ág tarifális megállapodásés kollektív szerződések.

Biztonságos munkakörülmények, a vasúti tömegközlekedésben dolgozók munkavédelme, a munkaügyi törvények és egyéb, azokat tartalmazó normák betartásának ellenőrzése (felügyelete) Munkatörvény a vasúti tömegközlekedésre vonatkozó normatív jogi aktusokat az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban biztosítják.

2. A munkaidő és a pihenőidő rendszerének jellemzőit, a közforgalmú vasúti közlekedésben foglalkoztatottak bizonyos kategóriáinak munkakörülményeit, akiknek munkája közvetlenül kapcsolódik a vonatok mozgásához, a szövetségi végrehajtó szerv határozza meg a vasúti közlekedés területén, figyelembe véve az érintett szakszervezet véleményét.

3. A vonatközlekedéssel és a tolatási munkával közvetlenül összefüggő munkára felvett személyek, valamint az ilyen munkát végző és (vagy) káros és veszélyes termelési tényezőknek kitett munkavállalók kötelező előzetes (foglalkoztatáskor) és időszakos (munkavégzés ideje alatt) orvosi vizsgálaton esnek át.

A vasúti tömegközlekedés azon alkalmazottai, akik közvetlenül vonatközlekedéssel és tolatási munkával kapcsolatos termelési tevékenységet végeznek, és akiknek a szakmalistáját a vasúti közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv határozza meg, kötelező utazás előtti vagy műszak előtti orvosi vizsgálaton esnek át. vizsgálatok, valamint a munkáltatók kérésére orvosi vizsgálat alkohol, kábítószer vagy pszichotróp anyag használatának tényének megállapítására.

A közforgalmú vasúti közlekedésben kötelező előzetes (munkafelvétel esetén) és időszakos (munkavégzés ideje alatt) orvosi vizsgálat, valamint az utazás előtti vagy műszak előtti orvosi vizsgálat lefolytatásának rendjét a szövetségi végrehajtó hatóság állapítja meg a vasúti közszállítás területén. vasúti közlekedés az egészségügyi szövetségi végrehajtó hatósággal egyetértésben.

A szakmai kiválasztási eljárást, beleértve a pszicho-fiziológiai tulajdonságok és a szakmai alkalmasság megállapítását, a vasúti közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv állapítja meg.

4. Vasutasok továbbképzése, termelési tevékenység amely közvetlenül összefügg a vonatok mozgásával, a munkáltatók költségére valósul meg. A vasúti közlekedés említett alkalmazottainak műszaki képzésének és továbbképzésének lebonyolítási rendjét a vasúti közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv állapítja meg.

Szervezetek alkalmazottai, függetlenül szervezeti és jogi formájuktól, valamint tulajdonosi formájuktól, és akik szerződést kötöttek munkaszerződések munkaadókkal - egyéni vállalkozókkal, munkavállalókkal, akiknek termelő tevékenysége vonatközlekedéssel és közvasúti tolatási munkával kapcsolatos, tanúsításon kell átesni, amely rendelkezik a vasúti műszaki üzemeltetés szabályainak, a vonatok mozgására vonatkozó utasítások, a tolatások ismeretének ellenőrzéséről. a vasúti közlekedéssel kapcsolatos munkák és jelzések, valamint a szövetségi végrehajtó szerv egyéb normatív aktusai a vasúti közlekedés területén.

A berakodásért, a rakomány elhelyezéséért, a kocsikba, a konténerekbe és a rakományok kirakodásáért felelős alkalmazottaknak tanúsításon kell részt venniük, amely magában foglalja a vasúti gördülőállományban történő rakomány elhelyezésének és rögzítésének műszaki feltételeinek ismeretét.

Azok a munkavállalók, akik nem szereztek minősítést, nem végezhetik el az e bekezdésben meghatározott munkát.

Ezen tanúsítványok lebonyolításának eljárása és feltételei, valamint az alapítás eljárása tanúsítási jutalékok amelyet a szövetségi végrehajtó szerv a vasúti közlekedés területén hozott létre.

5. A vasúti közforgalmú közlekedésben dolgozó munkavállalókat az ágazati díjszabásban és a kollektív szerződésekben meghatározott módon és feltételekkel az érintett szervezetek költségén ingyenes utazási jog illeti meg.

Az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései és az Orosz Föderáció jogszabályai állapítják meg a vasúti tömegközlekedés alkalmazottainak a külföldi állam területén való tartózkodásuk során hivatali feladataik ellátása során nyújtott garanciákat és kompenzációkat. Azok a közforgalmú vasúti közlekedési szervezetek, amelyeknél ilyen alkalmazottak dolgoznak, garanciákat, juttatásokat és kompenzációkat is megállapíthatnak számukra.

A vasúti közforgalmú közlekedésben üzemi sérülés vagy foglalkozási megbetegedés miatt más munkakörbe áthelyezett, illetve nem a munkavállaló hibájából bekövetkezett üzemi sérülés, foglalkozási megbetegedés vagy egyéb egészségkárosodás miatt rokkantság miatt nyugdíjba vonult munkavállalót fenntartják a Az Orosz Föderáció jogszabályai, az ipari tarifális megállapodások, a vasúti dolgozók kollektív szerződései által megállapított és a munkáltatók költségére biztosított juttatások.

6. A vasúti közforgalmú közlekedés szervezetei tulajdonosi formától függetlenül biztosítják szociális támogatás nem dolgozó vasutas nyugdíjasokat az ágazati tarifaszerződésben és a kollektív szerződésekben meghatározott módon és feltételekkel.

1. A közforgalmú vasúti közlekedésben dolgozók munkafegyelmét munkaügyi jogszabályok szabályozzák és jóváhagyják szövetségi törvény A közforgalmú vasúti közlekedésben dolgozók fegyelmi szabályzata.

2. A sztrájk, mint a kollektív feloldás eszköze munkaügyi viták a vasúti tömegközlekedés azon alkalmazottai, akiknek tevékenysége vonatközlekedéssel, tolatási munkával, valamint utasok, feladók (feladók) és címzettek (címzettek) kiszolgálásával kapcsolatos a közforgalmú vasúti közlekedésben, és amelynek szakmáinak listáját a szövetségi törvény határozza meg , illegális és nem engedélyezett.

1. A vasúti közforgalmú közlekedésben a vonatközlekedés szervezésében és az utasok kiszolgálásában közvetlenül részt vevő munkavállalók számára feladatuk ellátása során az egyenruha viselése biztosított.

A jelvényeket és azok egyenruhával való viselésének rendjét a vasúti közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv határozza meg.

2. Az egyenruha beszerzése az érintett munkáltatók költségére történik.

ÉN. Általános rendelkezések

1. A vasúti közlekedés képezi az Orosz Föderáció közlekedési rendszerének alapját, és célja, hogy biztosítsa a lakosság, a nemzetgazdaság és az ország szállítási szükségleteinek időben történő, teljes és magas színvonalú kielégítését.

A vonatközlekedés és a tolatási munkák biztonsága, a szállított áruk, poggyászok és egyéb rábízott vagyontárgyak biztonsága, valamint az utasok, a vasúttársaságok, intézmények, szervezetek alkalmazottai életét és egészségét veszélyeztető helyzetek elkerülése érdekében. a szállítmányozók munkájuk során fokozottan szervezettnek és munkavégzési kötelezettségeiknek kifogástalan ellátásához szükségesek.

A vasúti közlekedésben a fegyelem megsértése veszélyezteti az emberek életét és egészségét, a vonatközlekedés és a tolatási tevékenység biztonságát, a szállított áruk, poggyászok és egyéb rábízott javak biztonságát, valamint a szerződéses kötelezettségek teljesítésének elmulasztását is eredményezi.

(Az Orosz Föderáció kormányának 1999. február 8-i 134. sz. rendeletével módosított)

5. A munkavállaló köteles:

a) gondoskodik a vonatközlekedés és a tolatási munka biztonságáról, az áruk és utasok időben történő kiszállításáról, a vonatok menetrendjének betartásáról, a járműleállások csökkentéséről;

b) védi a vasúti közlekedés műszaki eszközeit (mozdonyok, kocsik, vágány, kommunikációs eszközök és egyebek), valamint a vasúti közlekedés berendezéseit, anyagait és tárgyait, gondoskodik a szállított áruk, poggyászok és egyéb rábízott vagyontárgyak biztonságáról, intézkedések a lopás eseteinek megelőzésére és megakadályozására;

(Az Orosz Föderáció kormányának 1999. február 8-i 134. sz. rendeletével módosított)

c) betartani a munkavédelmi, biztonsági és környezetvédelmi szabályokat, előírásokat;

d) gondoskodni az utasokról, magas színvonalú szolgáltatási kultúrát biztosítva;

e) ismeri és betartja jelen Szabályzat követelményeit.

6. A vezető köteles:

a) megfelelően megszervezi a beosztottak munkáját, egyértelműen adjon utasításokat és utasításokat, ellenőrizze azok pontos és időben történő végrehajtását, figyelemmel Speciális figyelem a vonatközlekedés és a tolatási munka biztonságának megszervezésének kérdéseit, gondoskodik a tudományos munka- és gazdálkodási szervezet bevezetéséről;

b) biztosítja a gazdaságos rezsim betartását, a pénzügyi fegyelem betartását és a szerződéses kötelezettségek teljesítését, racionális ill hatékony felhasználása az anyagi erőforrások, a szállított áruk, poggyász és egyéb rábízott javak biztonsága, azok elvesztéséhez, megrongálódásához és ellopásához hozzájáruló okok és körülmények azonosítása és megszüntetése;

(Az Orosz Föderáció kormányának 1999. február 8-i 134. sz. rendeletével módosított)

c) fordítson figyelmet az állam- és munkafegyelem emelésére, a munkaidő-kiesés és a fluktuáció csökkentésére, a szolgálatban kitüntetett munkavállalók ösztönzésére és a szabálysértőktől szigorú fegyelemre, érzékenységre az emberekhez, szükségleteikhez és kéréseikhez;

d) példát mutat a szolgálati kötelesség teljesítése iránti lelkiismeretes magatartásra, méltó magatartásra mind a szolgálatban, mind azon kívül.

7. Az utasok, feladók és címzettek kiszolgálásával, vonatközlekedési és tolatási munkákkal, fogadással foglalkozó vezetők és alkalmazottak egyenruha kedvezményes feltételekkel munkavégzés során egyenruhát kell viselni, kivéve, ha speciális ipari ruházatot állapítanak meg számukra.

1. Általános követelmények

1.1. Jelen Szabályzat meghatározza a vasúti kocsilétesítményekben található teherkocsik és hűtőkocsik (a továbbiakban: kocsi) karbantartásának és javításának alapvető biztonsági követelményeit.

A jelen Szabályzat a kocsik karbantartási és javítási munkáira vonatkozik tehervagon-raktárban, hűtőraktárban (a továbbiakban: raktár), teherkocsi-karbantartási ponton (a továbbiakban: TLT) és autonóm hűtőkocsik karbantartási pontjain (a továbbiakban: - TLT ARV).

Jelen Szabályzat nem vonatkozik a személygépkocsik karbantartására és javítására, valamint az olajtermékek betöltésére szolgáló tartályok, valamint a bunker típusú gépkocsik olajbitumen mosó- és gőzölőállomásain folyó javítási és előkészítési munkáira. Betöltés.

1.2. A jelen Szabályzat betartása kötelező a kocsik karbantartásával, javításával kapcsolatos kocsilétesítmények ügyintézése során.

1.3. A kocsik javítása és karbantartása során a GOST 12.0.003 (Referencialista) szerint normatív dokumentumok melléklet tartalmazza), a következő fő veszélyes és káros termelési tényezők befolyásolhatják a munkavállalókat:

mozgó gördülőállomány és járművek;

mozgatható gépek, mechanizmusok, emelő- és szállítóelemek és egyéb berendezések;

áthelyezett termékek, nyersdarabok és anyagok;

magasból leeső tárgyak és eszközök;

az elektromos áramkör feszültségének megnövekedett értéke, amelynek lezárása az emberi testen keresztül történhet;

megnövekedett por- és gáztartalom a munkaterület levegőjében;

fokozott zaj- és rezgésszint a munkahelyen;

a munkaterület elégtelen megvilágítása;

a munkaterület megnövekedett vagy csökkentett hőmérséklete, páratartalma és levegő mobilitása;

a berendezés felületeinek megnövekedett és csökkentett hőmérséklete;

fizikai túlterhelés a súlyok kézi mozgatásakor;

neuro-pszichés túlterhelés magasban, zárt térben és vágányokon végzett munka során.

2. A tolatási munkák és a vasúti kerítések biztonsági követelményei

3. Gépkocsik karbantartásának és aktuális (lekapcsolási) javításának biztonsági követelményei

4. A hűtött gördülőállomány karbantartásának és felszerelésének biztonsági követelményei

5. A kocsik raktári javításának biztonsági követelményei

6. A hűtött gördülőállomány berendezéseinek javításának biztonsági követelményei

7. A hűtött gördülőállomány vizsgálóberendezéseinek biztonsági követelményei

8. A kocsik fémhulladékká vágásának biztonsági követelményei

9. Területi követelmények, ipari épületek, helyiségek, telephelyek és munkahelyek

10. Gyártóberendezésekre, szerelvényekre és szerszámokra vonatkozó követelmények

11. A szerelvények, alkatrészek és egyéb anyagok szállítására és tárolására vonatkozó követelmények

12. Munka- és pihenési módok

13. A szabályok ismeretének tesztelésének követelményei

14. Az egyéni védőeszközök használatának követelményei

14.1. A kocsik karbantartásában és javításában részt vevő raktári és műszaki karbantartó dolgozókat megfelelő munkaruhával, biztonsági cipővel és egyéb egyéni védőfelszereléssel (PPE) kell ellátni a normáknak megfelelően. ingyenes kibocsátás overall, speciális lábbelik és egyéb egyéni védőeszközök a vasutak, a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának vállalatai és szervezetei alkalmazottai számára.

14.2. Az overallok, védőcipők és egyéb egyéni védőeszközök kiadásának, tárolásának és használatának eljárási rendjének meg kell felelnie a munkavállalók és munkavállalók overallokkal, munkavédelmi cipőkkel és egyéb egyéni védőeszközökkel való ellátására vonatkozó eljárási utasításban és az OST 32.106-88 szabványban foglaltaknak.

14.3. A kezeslábasoknak, a biztonsági cipőknek és az egyéb egyéni védőeszközöknek jó állapotban kell lenniük, és meg kell felelniük a munkavállaló méretének és magasságának, akinek kiadták.

14.4. A vállalkozás adminisztrációja köteles gondoskodni az overallok vegytisztításáról, fertőtlenítéséről, mosásáról és javításáról a termelési feltételek figyelembevételével megállapított határidőn belül.

14.5. Az egyéni védőeszközöket és más biztonsági eszközöket fertőtleníteni, tisztítani és ki kell mosni, mielőtt javításra küldenék.

Az overallok és védőfelszerelések otthoni tárolása, javítása és mosása tilos.

Kerozin és más mérgező kőolajtermékek használata a bőr tisztítására és a PPE feldolgozására elfogadhatatlan.

14.6. A kőolajtermékekkel dolgozó munkavállalókat védőpasztákkal és kenőcsökkel kell ellátni, amelyeket az Oroszország Egészségügyi és Orvosi Ipari Minisztériuma engedélyezett.

14.7. Fémfelületen fekvő, ülő vagy térdelő helyzetben dolgozóknak speciális, alacsony hővezetőképességű anyagokból készült szőnyeget, térdvédőt kell adni a munkavégzés idejére.

14.8. Az alkatrészek vagy termékek rozsdától, festéktől, szennyeződéstől való tisztításával foglalkozó, valamint káros gázok, por, szikra, repülő szilánkok és forgácsok kibocsátásával foglalkozó munkavállalókat ezenkívül védőszemüveggel, légzőkészülékkel, gázálarccal kell ellátni.

14.9. A biztonsági övet és a kötelet minden használat előtt ellenőrizni kell, és hathavonta egyszer meg kell vizsgálni.

A vizsgálat eredményét naplóba kell rögzíteni, a biztonsági övre címkét kell rögzíteni, amelyen fel kell tüntetni a vizsgálat leltári számát és dátumát.

14.10. A magas zajszintnek kitett munkavállalókat személyes hallásvédővel (fejhallgató, fülvédő) kell biztosítani.

15. Egészségügyi követelmények - jólét dolgozók

15.1. A kocsik karbantartásával és javításával kapcsolatos valamennyi szakmában dolgozó munkavállalók normál egészségügyi és higiéniai körülményeinek biztosítása érdekében az egészségügyi és kisegítő helyiségeket fel kell szerelni az SNiP 2.09.04 szabványnak és a vasúti közlekedési vállalatok segédépületeinek és helyiségeinek tervezésére vonatkozó utasításnak megfelelően. .

15.2. Minden kocsiraktárban, PTO-ban, PTO ARV-ben, kocsikerék-műhelyekben, kocsirészlegben fűtött szaniter helyiségekkel kell rendelkezni, amelyek tartalmazzák: öltözők, zuhanyzók, mosdók, fürdőszobák, valamint az overál szárítására szolgáló helyiségek.

15.3. A kocsik karbantartási és szállítási előkészítési pontjain található egészségügyi és kényelmi helyiségekben ezenkívül rendelkezniük kell a rövid távú pihenésre, fűtésre és étkezésre szolgáló helyiségekkel.

15.4. Az egészségügyi létesítményeknek és a szellőzőberendezéseknek meg kell felelniük az SNiP 2.04.051, SNiP 2.09.04, GOST 12.4.021 szabványoknak.

15.5. A szaniterek befejezését nedvességálló anyaggal kell elvégezni, amely megkönnyíti a felület tisztítását a szennyeződésektől.

15.6. Az étkezéshez étkezőt vagy speciálisan felszerelt helyiséget kell felszerelni. Tárolás és étkezés a munkahelyen tilos.

15.7. A vállalkozás adminisztrációjának biztosítania kell a kézmosáshoz szükséges szappan folyamatos rendelkezésre állását a mosdókban.

A dolgozóknak evés előtt szappannal és meleg vízzel alaposan kezet kell mosniuk.

15.8. Alkalmazottak, akik együtt dolgoznak káros körülmények munkaerő, az Orosz Föderáció Állami Munkaügyi Bizottságának "A tej vagy más azzal egyenértékű termékek ingyenes kiosztásának eljárásáról a munkavállalók és a káros munkakörülmények között dolgozó munkavállalók számára" című rendeletével összhangban, a lista vegyi anyagok, mellyel prevenciós célból tej és azzal egyenértékű élelmiszer fogyasztása javasolt, valamint a vállalkozás igazgatása által jóváhagyott szakmajegyzék, műszakonként 0,5 literes tejet ingyenesen ki kell adni, függetlenül annak mértékétől. időtartama.

15.9. A kocsik karbantartásával és javításával foglalkozó vállalkozásoknál meg kell szervezni a munkahelyek ivóvízellátását. Speciálisan erre kijelölt helyeken szódavíz gépeket vagy szökőkút típusú tartályokat kell elhelyezni, portól és egyéb káros anyagoktól védve.

15.10. A tartályokban naponta pótolt forralt vizet kell tartalmazni, amelynek hőmérséklete az elosztás során nem haladja meg a plusz 20 fokot. C és nem alacsonyabb, mint plusz 8 fok. C.

Forralatlan csapvíz használata a vasúti osztály SES központjának engedélyével megengedett.

15.11. Munkahelyek a kocsik karbantartásához és javításához kijelölt helyekre el kell látni gyógyszerekkel és kötszerekkel (a Vasúti Minisztérium Egészségügyi és Egészségügyi Igazgatósága által jóváhagyott jegyzék szerint) elsősegélynyújtó készlettel vagy elsősegély-táskával, valamint az elsősegélynyújtáshoz szükséges utasításokkal az Orvosi, ill. A Vasúti Minisztérium Egészségügyi Igazgatósága.

Minden alkalmazottnak ismernie kell az elsősegély-készletek helyét, és tudnia kell az áldozat elsősegélynyújtását, valamint ismernie kell az orvosi segítség kihívásának módját.

15.12. Az elsősegély-készlet tárolásának és karbantartásának felelősségét egy erre a célra kijelölt, megfelelő képzésen átesett munkavállalóra kell bízni.

16. Felelősség a jelen Szabályzat megsértéséért

16.1. A munkavédelem állapotáért, a teher- és hűtőkocsik javításával és karbantartásával kapcsolatos biztonságos munka megszervezéséért, a tűzbiztonságért, valamint a jelen Szabályzat követelményeinek betartásáért feladatkörüknek megfelelően:

a vasúti kocsigazdasági szolgálat vezetője és főmérnöke;

vasúti osztályvezető és főmérnök;

a fuvarozási osztály vezetője és a vasúti osztály gyártási és műszaki osztályának vezetője;

a depó vezetője és főmérnöke;

főnökök, vezető művezetők, önálló osztályok és szakosztályok elöljárói, vezető műszaki ellenőrök, műszakvezetők és művezetők.

16.2. A vasúti kocsilétesítmény szolgálat vezetője és főmérnöke, a vasúti osztályvezető és főmérnök, a kocsiosztály vezetője, valamint a vasúti osztály gyártási és műszaki osztályának vezetője köteles folyamatosan figyelemmel kísérni a munka állapotát. védelem és tűzvédelem a raktárban, TLT és TLT ARV.

16.3. A telepvezetők és helyetteseik, a telepi főmérnökök a jogszabályoknak megfelelően felelősek:

a munkavédelmi munkában való részvétel normáinak betartása;

a jelen Szabályzat követelményeinek betartása, a teher- és hűtőkocsik javításának és karbantartásának aktuális technológiai folyamatai;

olyan tevékenységek végzése, amelyek célja a biztonságos és egészséges munkakörülmények biztosítása, amelyek megfelelnek a vonatkozó szabványok követelményeinek, egészségügyi normákés szabályokat, tűzvédelmi szabályokat, valamint az épületek, építmények jó állapotát, gyártási eszközök, gépek és mechanizmusok, védőkorlátok, elérhetőség szükséges eszköz, biztonsági berendezések és egészségügyi műszaki eszközök;

a munkajognak megfelelő foglalkoztatás, a munkavállalók időszakos orvosi vizsgálatának eljárási rendjének és feltételeinek betartása, a munka- és pihenőidő betartása;

a helyes munkavégzési módszerek, az egyéni védőeszközök és biztonsági eszközök kezelésének szabályai, az elsősegélynyújtás szabályai, a személyzet vészhelyzetben történő intézkedései és a munkavállalók időben történő eligazítása;

a művezetők, művezetők és egyéb alkalmazottak által a szabályzatokban, a vállalkozási szabványokban, az utasításokban és a belső szabályzatokban foglalt követelmények teljesítésére;

a balesetek és foglalkozási megbetegedések, tűzesetek, tűzesetek és veszélyhelyzetek kivizsgálására és nyilvántartására megállapított eljárási rend betartása;

tej, szappan, PPE és egyéb biztonsági eszközök kiadása a mindenkori szabványoknak megfelelően, valamint az egyéni védőeszközök időben történő javítása, mosása és vegytisztítása;

munkaterületek biztosítása vizuális biztonsági eszközökkel, ipari higiéniaés tűzbiztonsági, valamint elsősegélynyújtó készletek és utasítások.

16.4. A szakképzési vezetők, vezető művezetők, autóraktár (szakasz) művezetők, a szakképzés vezető felügyelői, műszakvezetők és művezetők felelősek a munkahelyükön a biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi követelmények betartásáért és felelősek a :

a munkavállalók időben történő eligazítása a munkahelyen és az utasítások szabályainak ismeretének tesztelése;

háromlépcsős ellenőrzés végrehajtása;

az alkalmazottak biztonságos munkavégzése, a pályák kerítésének megléte és helyessége, a jelzések használhatósága;

a csapatok és a dolgozók helyes elhelyezése a jóváhagyott technológiai folyamattal összhangban;

a felüljárók, részlegeik és telephelyeik területeinek kellő időben történő megtisztítása törmeléktől, hótól, jégtől, valamint a termelő-, kisegítő- és kényelmi helyiségek állapota érdekében;

a használt szerszámok, hordozható elektromos lámpák, kézi lámpák, overallok, biztonsági cipők és egyéb egyéni védőeszközök használhatósága;

gépészeti és elektromos berendezések jó állapota, emelő mechanizmusokés berendezési tárgyak;

a termelési hulladékok és késztermékek időben történő tisztítása, a padlók, a közlekedési és a gyalogos átjárók használhatósága;

tesztelj be határidőket Emelő mechanizmusok és eszközök;

a munkavállaló életét és egészségét veszélyeztető esetekben a munkavégzés azonnali megszüntetése, a munkavégzés során feltárt hiányosságok megszüntetése és ennek közvetlen felettesének bejelentése;

fokozott veszélyt jelentő munkák elvégzése, amelyek jegyzékét a vállalkozás vezetőjének jóvá kell hagynia.

16.5. Azok a vezető alkalmazottak, akik megsértették a munkavédelmi és tűzbiztonsági szabályozó dokumentumok követelményeit, figyelembe véve a következményeket, az Orosz Föderáció jogszabályai szerint felelősek.

Jelen Szabályzat hatálybalépésével az Oroszországi Vasúti Minisztérium által 92.07.04-én, TsV/64 számon jóváhagyott, a gépkocsik karbantartására és javítására vonatkozó Biztonsági és ipari közegészségügyi szabályok a karbantartási és javítási biztonsági követelmények tekintetében teherkocsik javítása, érvénytelennek minősülnek.

2. melléklet

A GYÁRTÁSI HELYSZÍNEK LEVEGŐBEN KERÜLŐ KÁROS ANYAGOK LISTÁJA FŐ TECHNOLÓGIAI FOLYAMATOK SZERINT (Jóváhagyva az Oroszországi Vasúti Minisztérium 1999. március 29-i 6C. sz. rendeletével)

1.3. A PMS célja a fizikai, pszicho-érzelmi és szükség esetén pszichológiai állapot a mozdonyszemélyzet alkalmazottai, hogy megakadályozzák a fogyatékos vagy csökkent hatékonyságú személyek repülésre bocsátását, az engedélyezett módon megállapított módon.

2. Az utazás előtti orvosi vizsgálatok megszervezéséért és lebonyolításáért felelős személyek fő feladatai

2.1. A mozdonytelepek vezetői biztosítják:

2.1.1. A vasúti közlekedés járóbeteg- és poliklinikai intézményeinek főorvosaival együtt a mentőegészségügyi központok mozdonycsoportjainak munkába lépésének megszervezése a főmozdonytelep területén és a főraktártól távoli pontokon. PRMO szobák éjjel-nappal vagy napi nyitva tartással, beleértve:

helyiségek kiosztása, felszerelése a szükséges leltárral és felszereléssel a Helyi követelmények és a mozdonyszemélyzet kiutazás előtti orvosi vizsgálatára szolgáló helyiség felszerelésének mintaszerű jegyzőkönyvvel (jelen utasítás 1. sz. melléklete) és a műszaki tartalomnak megfelelő jegyzőkönyvi igazolvány. orvosi eszközök;

2.1.2. A mozdonyszemélyzet alkalmazottainak utazás előtti kötelező orvosi vizsgálatának megszervezése.

2.1.3. Azon munkavállalók utazás utáni orvosi vizsgálatának megszervezése, akik egészségügyi okokból és boltorvosi vélemény miatt átmenetileg szigorúbb dinamikus ellenőrzést igényelnek.

2.1.4. Kábítószer-ellenőrző razziák szervezése járművezetők - oktatók vagy a mozdonyraktár vezetője által felhatalmazott egyéb személyek és a mozdonyraktár egészségügyi központjainak egészségügyi dolgozói részvételével.

2.1.5. A Szovjetunió Vasúti Minisztériumának 1990. szeptember 18-án kelt, a vonatközlekedés biztonságának biztosításáról szóló rendeletével jóváhagyott mozdonyszemélyzet munkarendjének betartása, amely biztosítja a műszakok közötti megszakítás nélküli pihenőidő normáit (12 óra), ill. személyszállítás.

2.1.6. A mozdonyraktár pszichológusainak részvétele a szakmailag jelentős pszichológiai funkciók feltételezett megsértésével rendelkező munkavállalók járatból történő be- vagy kiutasítása kérdésének megoldásában.

2.1.7. A mozdonyszemélyzet alkalmazottainak foglalkoztatása pszichológus végzése alapján a repüléstől felfüggesztve.

2.1.8. Állandó interakció az orvosi vezetőkkel - megelőző intézmények kérdésekhez:

narkológus bevonása a narkológiai ellenőrző csoportok munkájában részt vevő mozdonyraktár dolgozóinak képzésébe a kilégzett levegőben lévő alkoholgőzök kimutatásának módszereiről, az alkoholos (kábítószer-)mérgezés tüneteiről, valamint az érintett személyek azonosításához szükséges intézkedésekről. alkoholfogyasztásra utaló jelek, kábítószerek és pszichotróp anyagok(mérgezési állapot);

részvétel a mozdonyos orvoscsoportok alkalmazottainak narkológiai ellenőrzésében (narkológusok vagy a vasúti közlekedési poliklinikák más profilú szakemberei, akiket narkológiai rendelőben képeztek ki olyan program keretében, amely feljogosítja az alkoholfogyasztás miatti orvosi vizsgálat elvégzésére) mérgezés);

orvosi vizsgálat elvégzése a használat tényének megállapítására:

alkohol (az Oroszországi Vasúti Minisztérium vagy az Orosz Egészségügyi Minisztérium rendszerének egészségügyi és megelőző intézményeiben);

kábítószert vagy pszichotróp anyagot a szabályozás által előírt módon jogi aktusok Orosz Föderáció (csak az Orosz Egészségügyi Minisztérium rendszerének egészségügyi és megelőző intézményeiben történik: narkológiai rendelők, toxikológiai központok, igazságügyi orvosszakértői vizsgálati irodák - amelyek rendelkeznek a szükséges anyagi és műszaki alappal e vegyi anyagok azonosításához) ...

3. A PMI lebonyolításának eljárása

3.1. A PRMO-t legkorábban a repülés előtt 1 órával hajtják végre, a mozdonyszemélyzet összes tagjának egyidejű megjelenésével, útvonallap vagy utasítás és (egészségügyi dolgozó kérésére) a munkavállaló személyi igazolványának bemutatásával.

3.2. Ha a nap folyamán több repülést kell végrehajtani, a PMO-t egyszer, az első repülés előtt hajtják végre. A telephelyről történő indulás lemondása vagy késése esetén az ismételt ellenőrzések lefolytatásának rendjét a mozdonytelep vezetője határozza meg.

3.3. A PMO-k a következők:

3.3.1. alkoholgőzök jelenlétének meghatározása a kilélegzett levegőben alkoholjelző eszközökkel (AG-1200, PPS-1 vagy "Alcotester"); pozitív eredménnyel két tanú bevonása a készülékek leolvasásának megerősítésére, és 20-30 perc elteltével egy második vizsgálat „Józanságellenőrző készlet” vagy Mokhov-Shinkarenko indikátorcsövek, vagy más típusú eszköz segítségével;

3.3.2. mozdonyszemélyzet alkalmazottainak ellenőrzése, kihallgatása és szükséges vizsgálata:

3.3.2.1. értékelés kinézet, járása, az alany testtartása, a viselkedés és az érzelmi reakciók megfelelősége, a beszéd kapcsolódása és tisztasága, az arckifejezések, a tudat, a bőr és a látható nyálkahártyák, a sclera színe, a pupilla mérete, a légzési minták stb .;

3.3.2.2. panaszok, munkahelyi és családi pszichotraumatikus helyzetek azonosítása, a repülések közötti pihenés és alvás időtartama, a tolerancia tisztázása gyógyszerekés egyéb adatok (szükség esetén fejfájás vagy szívfájdalom, légszomj, szédülés, gyengeség, hányinger, fülzúgás, látáskárosodás és egyéb egészségi állapotváltozások jelenléte aktívan meghatározásra kerül);

3.3.2.3. vérnyomás mérése és értékelése, gyakorisága és minőségi jellemzők pulzus (szükség esetén 5 perc nyugalmi állapot után újra meghatározzák), valamint a bolti orvos egyéni ajánlásai alapján végzett egyéb vizsgálatok, panaszok és észlelt klinikai tünetek: testhőmérséklet mérés, garat vizsgálat , nyirokcsomók, has tapintása, ellenállás meghatározása Romberg pozícióban, ujj-orr pontosság és egyéb koordinációs vizsgálatok.

3.4. Kétféle eszközzel történő alkoholjelzés pozitív eredményének kézhezvételekor (az alkoholfogyasztás klinikai tüneteinek súlyosságától függetlenül) vagy a kábítószerek vagy pszichotróp anyagok használatának tüneteinek észlelésekor (az alkoholgőz indikáció eredményei a kilélegzett levegőben negatívak):

3.4.1. Az alkohol, kábítószerek és pszichotróp anyagok használatának (mérgezési állapot) jeleire vonatkozó Regisztrációs kártyát (az oroszországi vasúti minisztérium TU-6 nyomtatványa) állítanak ki, amelyet a munkavállalót orvosi és orvosi vizsgálatra kísérő személynek adnak ki. alkohol-, kábítószer- vagy pszichotróp anyaghasználat miatti orvosi vizsgálatot végző megelőző intézmény;

3.4.2. a vonatkozó információkat megküldi a mozdonytelep vezetőjének (helyettesének, felelős ügyeletesének) az alábbiak megszervezése érdekében:

3.4.2.1. interakció a kábítószer vagy pszichotróp anyag használatának megállapítására irányuló orvosi vizsgálat lefolytatásáról szóló határozat meghozatalára és megfelelő beutaló kiadására jogosult ügyészséggel, vizsgálattal, nyomozással vagy bírósággal;

3.4.2.2. A munkavállaló kísérése és szállítása egészségügyi és megelőző intézménybe orvosi vizsgálat céljából:

alkoholfogyasztásra (az Oroszországi Vasúti Minisztérium vagy az Orosz Egészségügyi Minisztérium rendszerének egészségügyi és megelőző intézményeiben);

kábítószerek vagy pszichotróp anyagok az Orosz Föderáció szabályozási jogi aktusai által előírt módon történő felhasználására (a jelen utasítás 3.4.2.1. pontjában meghatározott szervek határozatával, az Orosz Föderáció rendszerének egészségügyi és megelőző intézményeiben). Oroszország Egészségügyi Minisztériuma); …

melléklet 1. sz

A HELYISÉGRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK ÉS AZ IRODA FELSZERELÉSI PÉLDA TÁBLÁJA A MOZDONDANDÁROK MUNKAVÁLLALÁSÁNAK BESZÁLLÍTÁS ELŐTT VONATKOZÓ EGÉSZSÉGÜGYI VIZSGÁLATHOZ

2. melléklet

AZ EGÉSZSÉGÜGYI DOKUMENTÁCIÓ NYILVÁNTARTÁSÁNAK FORMÁI, AZ ELŐZETI ORVOSI VIZSGÁLAT SZOBÁJÁNAK MUNKÁJÁBAN HASZNÁLT NYOMTATVÁNYOK ÉS A MOZDONDANDÁROK DROGELLENŐRZÉSI CSOPORTJA

3. A vasúti közlekedésben kötelező orvosi vizsgálatokat végeznek annak érdekében orvosi támogatás a vonatközlekedés biztonsága, a munkavállalók egészségének és munkaképességének megőrzése.

4. A kötelező orvosi vizsgálatok feltétele:

4.1. A vonatközlekedéshez közvetlenül kapcsolódó munkára jelentkezők és a vasúti közlekedés alkalmazottai:

4.1.1. A vonatok mozgásának biztosítása.

4.1.2. Végrehajtás szakmai tevékenység fokozott veszélyhelyzetben (vasútvezetők, helyetteseik, a vasúti igazgatások és osztályok, a vonalas vállalkozások és a vasúti közlekedés egyéb szervezetei azon alkalmazottai, akiknek munkája a vasúti vágányokhoz való hozzáféréssel kapcsolatos).

4.2. A veszélyes és káros termelési tényezőknek kitett munkaerőre belépő személyek és a vasúti közlekedésben dolgozók, az ártalmas anyagok ideiglenes jegyzéke szerint, veszélyes anyagokés termelési tényezők, valamint olyan munka, amelynek során a munkavállalók előzetes és időszakos orvosi vizsgálatát végzik, amelyet az Oroszországi Egészségügyi és Orvosi Ipari Minisztérium és az Oroszországi Állami Egészségügyi és Járványügyi Felügyeleti Bizottság 2008. évi rendelete hagyott jóvá. 1995. október 5., 280/88 sz. (az orosz igazságügyi minisztérium 1995. november 4-én iktatta, lajstromozási szám: 973).

4.3. Az egyes szakmákban, iparágakban, vállalkozásokban, intézményekben és szervezetekben a HIV-fertőzés kimutatására irányuló kötelező orvosi vizsgálaton áteső személyek jegyzéke szerinti munkába lépők és a vasúti közlekedésben dolgozók a kötelező előzetes, a munkába bocsátáskor, valamint az időszakos orvosi vizsgálaton, jóváhagyva. Az Orosz Föderáció kormányának 1995. szeptember 4-i 877. számú rendelete.

4.4. Szakképzési kurzusokra és iskolákba belépők, az Oroszországi Vasúti Minisztérium felső- és középfokú szakképzési intézményeinek jelentkezői és hallgatói (a továbbiakban: vasúti közlekedési oktatási intézmények), valamint azok a személyek, akik az országban szakokra és szakmákra lépnek és tanulnak. amelyek kötelező orvosi vizsgálatokat végeznek, az Oroszországi Egészségügyi Minisztérium 1996. december 10-i 405. sz., 1. függelékének 5.2. , valamint az Oroszországi Egészségügyi Minisztérium és az Oroszországi Állami Egészségügyi és Járványügyi Felügyeleti Bizottság 1995. október 5-i 280/88. sz. rendelete 2. függelékének 13. pontja.

5. A munkába, tanfolyamokra és szakképző iskolákba belépők, a szervezetek alkalmazottai, valamint a vasúti közlekedés oktatási intézményeinek tanulói e rendelet értelmében kötelező orvosi vizsgálaton esnek át.

A vasúti közlekedés oktatási intézményeinek pályázói kötelező orvosi vizsgálaton esnek át az Oroszországi Egészségügyi Minisztérium és Oroszország Oktatási Minisztériuma e rendeletei és jogszabályi jogi aktusai szerint, amelyeket az előírt módon fogadtak el.

II. A kötelező orvosi vizsgálatok elvégzésének eljárása

6. A vasúti közlekedés egyes munkavállalóinak kötelező orvosi vizsgálatáról a munkáltató képviselőiből álló bizottság dönt, szakszervezeti szervezet valamint az Oroszországi Vasúti Minisztérium Egészségügyi és Járványügyi Felügyeleti Központja (a továbbiakban: az Oroszországi Vasúti Minisztérium Egészségügyi és Járványügyi Felügyeleti Központja).

7. A kötelező orvosi vizsgálatokat az Oroszországi Vasúti Minisztérium (a továbbiakban: az Orosz Vasúti Minisztérium LPU) egészségügyi ellátórendszerének egészségügyi és megelőző intézményeinek orvosi és szakértői bizottságai végzik, amelyekhez a szervezetek és az oktatási szervek a vasúti közlekedés intézményeit a vasúti vezetők utasításai szerint csatolják.

8. A vasúti közlekedés szervezete vagy oktatási intézménye által kiküldött személyek kötelező orvosi vizsgálatát a kötelező orvosi vizsgálati kártya (Oroszország Vasúti Minisztériumának AKU-22 regisztrációs nyomtatványa) és személyazonosító okmány bemutatásával végzik. A munkába vagy tanulmányokra belépő személyeknek katonai igazolványt is be kell mutatniuk, egy poliklinika kivonatát a regisztrált betegségek hiányáról az Oroszországi Egészségügyi Minisztérium pszicho-neurológiai és narkológiai rendelőiből, amelyek a lakóhelyükön nyújtanak orvosi ellátást.

9. A kötelező orvosi vizsgálatnak alávetett személyek szakmai alkalmasságáról az Oroszországi Vasúti Minisztérium (a továbbiakban: EGK) egészségügyi intézményének orvosi és szakértői bizottsága dönt, amely következtetést ad ki a megfelelőségről. egészségi állapotukról a munkavégzéshez szükséges követelményekkel, ideértve a vasúti közlekedési oktatási intézmények hallgatóinak oktatása időszakában biztosított termelési gyakorlatot is.

Azok a személyek, akik nem estek át kötelező orvosi vizsgálatokon, vagy akik EGK-megállapítással rendelkeznek a munkavégzésre való szakmai alkalmatlanságról ( ipari gyakorlat) nem megengedett.

10. A vasutasok kötelező orvosi vizsgálatát elvégzik:

10.1. A vonatközlekedésben közvetlenül részt vevő munkavállalók, a szakma és életkor figyelembevételével, az alábbi gyakorisággal:

10.1.1. Vonat- és tolatási munkában mozdonyvezető-segéd nélkül dolgozó mozdonyvezetők, gyorsvonatokat kiszolgáló mozdonyvezetők és mozdonyvezető-segédek, hűtőszakaszok szerelői - évente.

10.1.2. Egyéb gépészek, mozdonyvezetők és asszisztenseik, diszpécser - kezelő és állomási - vonatok mozgását biztosító tolatási munkát végző dolgozók, 50 év alatt - 2 évente, 50 év után - évente.

10.1.3. A vonatok mozgásában közvetlenül részt vevő egyéb alkalmazottak - 3 évente egyszer.

10.2. Veszélyes és káros termelési tényezőknek kitett munkavállalók - az Oroszországi Egészségügyi Minisztérium szabályozási jogi aktusai által meghatározott gyakorisággal, amelyet az előírt módon fogadtak el.

10.3. A vonatok mozgásában közvetlenül részt vevő, ugyanakkor veszélyes és káros termelési tényezőknek kitett alkalmazottak - az e rendeletben és az Orosz Egészségügyi Minisztérium előírt módon elfogadott jogszabályaiban meghatározott gyakorisággal. Ha a kötelező orvosi vizsgálatok időpontjai egybeesnek, a kombinált programok keretében végzett vizsgálat kötelező orvosi vizsgálatának kártyája minden olyan munkatípust és termelési tényezőt feltüntet, amelyre vonatkozóan következtetést kell levonni a munkavállalók egészségi állapotának szakmai tevékenységüknek való megfeleléséről.

10.4. Az e rendelet 4.1 - 4.3 albekezdésében meghatározott, 21 év alatti alkalmazottak - az Orosz Föderáció munkaügyi jogszabályai által meghatározott gyakorisággal - évente.

11. A vasúti dolgozók vonatközlekedéssel közvetlenül összefüggő korai kötelező orvosi vizsgálatát végzik:

11.1. Az EGK határozatával az egyéni munkavállalók kötelező orvosi vizsgálatának egyedi feltételeiről az orvosi javallatok fennállása kapcsán.

11.2. A kezelőorvos és a körzeti boltorvosi osztály terapeutája (a továbbiakban: bolti orvos) közös határozatával a szervezet szakmailag jelentős funkcióit érintő betegségben szenvedő dolgozók megbetegedése esetén.

11.3. A vasúti fuvarozási szervezetek irányába a nehezebb munkakörülményeket és (vagy) magasabb fokú felelősséget igénylő munkára való beosztás előtt, amelyre fokozott egészségügyi követelmények vonatkoznak, ideértve a mozdonyszemélyzetben dolgozó vezető betanítási munkára való áthelyezését segédvezető nélkül.

III. Feladatok tisztviselők a kötelező orvosi vizsgálatok megszervezéséért és lebonyolításáért felelős

1. Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok (a továbbiakban: jelen Szabályzat) megállapítják a vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó alapvető rendelkezéseket, valamint a vasúti dolgozók tevékenysége során alkalmazott eljárási rendet, a fő méreteket, a vasúti közlekedésre vonatkozó szabványokat. a legfontosabb építmények, eszközök és gördülőállomány karbantartása és a vele szemben támasztott követelmények, a vonatok mozgásszervezésének rendszere és a jelzési elvek.

2. Jelen Szabályzat a szövetségi vasúti közlekedés valamennyi részlegére és alkalmazottjára nézve kötelező, végrehajtása biztosítja a vasúti közlekedés valamennyi szakaszának koherenciáját, a vasút zavartalan és zavartalan működését, valamint a közlekedés biztonságát.

1. fejezet A vasúti közlekedésben dolgozók általános kötelezettségei

1.1. A vasúti közlekedésben dolgozók fő feladatai az utas-, rakomány-, poggyász- és teherpoggyászszállítási igények kielégítése, a közlekedés biztonságának, a szállított áruk, poggyászok és rakománypoggyászok biztonságának feltétel nélküli biztosítása, a technikai eszközökkel, a környezetvédelmi követelmények betartása.

1.2. Minden, a vonatközlekedéssel foglalkozó munkavállaló feladatai körében felelős a jelen Szabályzat betartásáért és a közlekedésbiztonságért.

A vasúti fuvarozók műszaki üzemeltetési szabályzatának betartásának ellenőrzése az illetékes osztályok vezetőire van bízva.

E szabályok megsértése a vasúti közlekedés alkalmazottai által az Orosz Föderáció jogszabályai szerint felelősséget von maga után.

1.3. A vasúti közlekedés minden dolgozója köteles jelzést adni a vonat vagy a tolatóvonat megállítására és egyéb intézkedések megtételére az emberek életét és egészségét, illetve a közlekedés biztonságát veszélyeztető esetekben. Ha az építmények, berendezések közlekedésbiztonsági vagy környezetszennyezési veszélyt jelentő üzemzavarát észlelik, a munkavállaló köteles haladéktalanul intézkedni a veszélyes hely védelméről és az üzemzavar elhárításáról.

1.4. A vasúti közlekedésben dolgozók kötelesek gondoskodni az utasok biztonságáról, megteremteni a számukra szükséges kényelmi eszközöket, kulturális szolgáltatásokat nyújtani az állomásokon, a vonatokon, udvariasan és körültekintően kell bánniuk minden vasúti közlekedési szolgáltatást igénybe vevő személlyel, és egyúttal követelni kell tőlük az előírások betartását. a vasúti közlekedésre vonatkozó hatályos szabályokat.

1.5. A vasúti közlekedésben dolgozók kötelesek a munkahelyüket és a rábízott műszaki eszközöket rendben tartani.

Azoknak az alkalmazottaknak, akiknek egyenruhát és jelvényt hoztak létre, az Orosz Föderáció vasúti dolgozóinak fegyelmére vonatkozó, az Orosz Föderáció kormányának 1992. augusztus 25-i 621. számú rendeletével jóváhagyott szabályzatnak megfelelően kell öltözni.

A vasúti szállítás minden alkalmazottjának meg kell felelnie a munkavédelmi, tűzbiztonsági, egészségügyi szabályok és előírások, a szabványok, a metrológiai normák és szabályok, valamint az általa végzett munkára megállapított egyéb szabályozó dokumentumok követelményeinek. E szabályok és utasítások végrehajtásáért a végrehajtókat és az illetékes osztályok vezetőit terhelik a felelősség.

1.7. A vasúti közlekedésbe vonatközlekedéssel kapcsolatos munkavégzésre belépőknek szakmai képzésen kell részt venniük, a mozdonydandároknak, vonatdiszpécsereknek, pályaudvari ügyeleteseknek (a továbbiakban: állomási ügyeletes), speciális önjáró gördülőállomány dandárjainak pedig kiegészítés, szakmai kiválasztás, sikeres vizsgát, majd időszakonként ellenőrizni kell a tudást:

Az Orosz Föderáció (PTE) vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok, 2000. május 26-án kelt TsRB-756;

2000. május 26-án kelt, TsRB-757 számú jelzési utasítás az Orosz Föderáció vasutain (ISI);

Utasítások a vonatok mozgására és az Orosz Föderáció vasútjain végzett tolatási munkákra (IDP);

munkaköri leírások és egyéb, a munkavállalók feladatait megállapító dokumentumok;

munkavédelmi szabályok és utasítások, egészségügyi előírásokatés normák;

Az Orosz Föderáció vasúti közlekedési alkalmazottainak fegyelmére vonatkozó szabályok.

Minden más munkavállalónak tisztában kell lennie a vasutasok e szabályzatban, munkavédelmi szabályokban, egészségügyi szabályokban és előírásokban meghatározott általános feladataival, munkaköri leírások valamint az alkalmazottak feladatait megállapító egyéb dokumentumok.

2. szakasz Szerkezetek és eszközök

2. fejezet Általános rendelkezések. méret

3. fejezet

4. fejezet helyreállító eszközökkel

5. fejezet

6. fejezet Jelzési, központosítási és blokkolási, informatizálási és kommunikációs szerkezetek és eszközök

7. fejezet Vasutak áramellátásának szerkezetei és berendezései

8. fejezet szerkezetek és berendezések ellenőrzése és javítása

3. szakasz: Gördülőállomány és különleges gördülőállomány

4. szakasz A vonatforgalom szervezése

15. fejezet

Általános követelmények

15.1. Az állomás műszaki eszközeinek használatának rendjét a műszaki és adminisztratív aktus állapítja meg, amely szabályozza a vonatok biztonságos és akadálytalan fogadását, az állomáson történő indulását és áthaladását, az állomáson belüli tolatási munka biztonságát és a munkavédelmi követelmények betartását. .

16. fejezet

5. szakasz. Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályokban használt kifejezések

Egészségügyi és járványügyi szabályok

SP 2.5.1334-03

1 felhasználási terület

1.1. Ezek az egészségügyi szabályok a vasúti járművek gördülőállományának javítására szolgáló telephelyekre vonatkoznak, és meghatározzák azok tervezésére, elrendezésére, felszerelésére és működésére vonatkozó egészségügyi és higiéniai követelményeket.

9. A munkahelyek szervezésének, a munkafolyamatnak és a termelési eszközöknek a követelményei

9.1. Általános követelmények

9.2. Festési munkák követelményei

9.3. Az akkumulátorrekeszekben (területeken) végzett munka követelményei

9.4. A hűtőkocsi-berendezések javításának követelményei

10. Az overall, lábbeli és egyéni védőfelszerelés használatának követelményei

10.1. A karbantartásban és javításban részt vevő raktári dolgozókat megfelelő munkaruhával, lábbelivel és egyéni védőfelszereléssel (PPE) kell ellátni.

10.2. A kezeslábast, speciális lábbelit és egyéb egyéni védőfelszerelést időben ki kell adni a munkavállalóknak, jó állapotban kell lenniük, meg kell felelniük az előírásoknak, valamint meg kell felelniük annak a munkavállalónak, akinek szánják őket. A normákban előírt védőruházat és védőfelszerelés nélkül dolgozni tilos.

10.3. A vállalkozás adminisztrációja köteles gondoskodni az overallok vegytisztításáról, mosásáról és javításáról a termelési feltételek figyelembevételével megállapított határidőn belül.

10.4. Fémfelületen fekvő, ülő vagy térdelő helyzetben dolgozók speciális, alacsony hővezető képességű anyagból készült szőnyeget vagy térdvédőt kapjanak a munkavégzés idejére.

10.5. A kézbőrt irritáló anyagokkal végzett munka során a dolgozókat megelőző pasztákkal és kenőcsökkel, krémekkel, valamint mosó- és fertőtlenítőszerekkel kell ellátni. Szigorúan tilos kezet mosni és az egyéni védőeszközöket műszaki folyadékkal (kerozinnal) kezelni.

11. A szaniter helyiségekre vonatkozó követelmények

11.1. A szaniter helyiségek és eszközök biztosítását a gyártási folyamatok csoportjaitól, az elvégzett munka jellegétől és típusától függően kell elvégezni.

11.2. Minden raktárnak rendelkeznie kell fűtött egészségügyi helyiségekkel, amelyekben öltözők, zuhanyzók, mosdók, fürdőszobák, női higiéniai helyiségek, étkezési helyiségek, pihenő- és fűtési helyiségek, valamint overallok és egyéni védőfelszerelések feldolgozására, tárolására és kiadására szolgáló helyiségek, overallok és biztonsági cipők szárítására szolgáló helyiségek találhatók.

11.3. Az öltözők személyes munkahelyi és otthoni ruhák tárolására szolgálnak. Akasztókkal vagy speciális szekrényekkel vannak felszerelve. Az otthoni és munkahelyi ruhák tárolását külön kell tárolni. Az öltözőket úgy kell elhelyezni, hogy a dolgozók ne léphessenek be személyes ruházatban a termelési területekre.

11.4. Az overálok és a speciális lábbelik szárítására szolgáló helyiségeket a legtöbb műszakban használó személyenként 0,2 m2-es arányban szervezzük meg. Az overallok szárítása az egyes szekrényekben történhet úgy, hogy fűtött levegőt vezetnek beléjük, majd elszívják.

11.5. A fűtési munkások helyiségei a legtöbb műszakban 0,1 m2/fő arányban vannak kialakítva, de legalább 12 m2.

11.6. Ipari helyiségekben a munkahelyek és az ivóberendezések, mosdók, latrinák közötti távolság legfeljebb 75 m.

11.7. A munkahelyeken mosdókagyló-létszámot a becsült létszám legalább 30%-ának megfelelő mennyiségben kell biztosítani.

11.8. A mosdókagylót szappannal és rendszeresen cserélt törölközővel vagy kézszárítóval kell ellátni.

11.9. Az olajokkal, színezékekkel, gyantákkal és más, vízzel nehezen lemosható anyagokkal való szennyeződéssel összefüggő iparágakban működő mosdóknak speciális eszközöket kell biztosítaniuk a kézmosáshoz. Műszaki folyadékkal történő kézmosás szigorúan tilos.

11.10. Azokban az ipari helyiségekben, ahol fennáll az akut anyagok (akkumulátor) okozta károsodás veszélye, tűzcsapokat és szökőkutakat kell felszerelni a bőr- és szemmosásra közvetlenül a sérülés után, valamint semlegesítő oldatokkal ellátott tartályokat.

11.11. Minden raktárhelyiséget jó minőségben kell biztosítani vizet inni. Az ivóvíz felhasználásához a vízellátó hálózathoz vagy a tartályokhoz csatlakozó szökőkutakat kell kialakítani. A tartályokban lévő vizet naponta friss vízzel kell cserélni, a tartályokat fedővel szorosan le kell zárni és le kell zárni, rendszeresen ki kell mosni forró vízés fertőtleníteni kell.

11.12. A raktárban található élelmiszer-pontoknak (étkezdék, étkezdék, büfék) meg kell felelniük a közétkeztetésre vonatkozó egészségügyi előírásoknak. Távollétük esetén ki kell őket osztani speciális szobákétkezéshez, ülésekkel, hűtőszekrénnyel, mosdóval és hideg-meleg vizes mosogatóval felszerelt mosogatáshoz, tűzhely vagy mikrohullámú sütő az ételek melegítéséhez.

11.13. Az étkező területét minden látogató számára 1 m2, de legalább 12 m2 arányban kell meghatározni.

11.14. A raktárban a speciális élelmiszerek (tej, pektin, gyümölcslé) dolgozók részére történő kiosztására külön helyiségeket kell kijelölni, ülőkékkel, hűtőszekrénnyel, mosdóval.

11.15. Az étkezésre és a dolgozók különleges étkezésére szolgáló helyiségeket a termelési helyiségeken kívül kell elhelyezni.

11.16. Minden termelési és egészségügyi helyiséget, valamint munkahelyet és berendezést tisztán és rendben kell tartani. A tisztítás rendjét a termelés körülményeinek figyelembevételével kell kialakítani. Az ipari hulladék és a szemét összegyűjtéséhez speciális konténereket kell telepíteni, amelyeket naponta tisztítani és szisztematikusan fertőtleníteni kell.

11.17. Minden egészségügyi helyiséget naponta tisztítani, szellőztetni és időszakonként fertőtleníteni kell. A zuhanyzókban és latrinákban lévő ereszcsatornákat, csatornákat, lefolyókat, piszoárokat és WC-ket rendszeresen tisztítani és öblíteni kell. A kipirulás stagnálása és Szennyvíz a padlón nem megengedett. Minden egészségügyi berendezésnek jó állapotban kell lennie.

11.18. A szaniterek befejezéséhez könnyen mosható anyagokat és bevonatokat kell használni, a zuhanyozók és mosdók padlóinak és paneleinek vízállónak kell lenniük.

11.19. A zuhanyzókat minden dolgozó számára elegendő mennyiségű hideg és meleg vízzel kell ellátni, a zuhanyozást az egyes műszakok és műhelyek dolgozóinak ütemtervének megfelelően kell végezni.

11.20. Minden ipari és egészségügyi létesítményben speciális helyeket kell kijelölni a tisztítóberendezések tárolására. A tisztítóeszközöket rendezetten kell tárolni, és szigorúan rendeltetésszerűen kell használni.

11.21. A szaniter helyiségek más célra történő használata tilos.

12. Egészségügyi ellátási követelmények

12.1. Figyelembe véve a dolgozók bérszámfejtését és a termelési folyamatok csoportjait, a raktárban egészségügyi állásokat (elsősegélynyújtó helyek), női személyes higiéniai helyiségeket, szaunákat, inhalátorokat, fotárokat, kéz- és lábfürdőket, pihenő helyiségeket kell biztosítani. ban ben munkaidőés pszichoszomatikus szabályozás.

12.2. Az egészségügyi központnak az első emeleten kell elhelyezkednie, és közelebb kell lennie a termelő műhelyekhez.

12.3. Közvetlenül az egészségügyi részleg épületében, a depóban újraadaptációs központokat kell szervezni az egészséges dolgozók, valamint a különböző betegségek és funkcionális rendellenességek miatt a rendelőben nyilvántartott személyek helyreállítási és megelőző intézkedések végrehajtása érdekében.

12.5. A munkaidő alatti rövid távú pihenőhelyiségeket a kedvezőtlen körülmények között dolgozó személyekre számítják ki mikroklimatikus viszonyok, kényelmetlen helyzetben, azzal káros anyagok, zajos körülmények között és egyéb káros tényezők.

12.6. A pihenőhelyiségben biztosítani kell az ipari torna lebonyolításának lehetőségét, különösen a kényelmetlen testhelyzetben, fizikai túlterheléssel dolgozó személyek számára. Gyártótorna csak olyan helyiségben végezhető, ahol nincsenek káros tényezők.

12.7. A fő munkaterületeken elsősegélynyújtó készlettel, hordágyakkal és egészségügyi oktatási szakirodalommal felszerelt egészségügyi állomásokat kell kialakítani.

12.8. Minden önálló egységben és minden műszakban egy speciálisan képzett dolgozót (egészségügyi oktatót) kell kijelölni, aki az elsősegélynyújtásért, valamint az elsősegélynyújtó készlet és az elsősegélynyújtó felszerelések karbantartásáért felelős. Az elsősegélynyújtási utasításokat az elsősegély-készletben kell tartani, vagy ki kell függeszteni a műhelyben. Az elsősegélynyújtás szabályait tartalmazó plakátokat jól látható helyekre kell kihelyezni.

12.12. A depóban dolgozókat ki kell képezni a balesetek (elektromos és mechanikai sérülések, égési sérülések, fagyás) elsősegélynyújtására.

12.13. A depói dolgozók felvételekor ismerniük kell a munkahelyük munkakörülményeit, a termelési tényezők lehetséges egészségre gyakorolt ​​hatását, a szükséges védőfelszereléseket, valamint a személyi és ipari higiénia betartásának szabályait.

12.14. Javasoljuk, hogy a raktárban speciális átfogó egészségjavító elhúzódó programot biztosítsanak, amely magában foglalja a kezelés-profilaktikus, egészségügyi-higiénés, egészségügyi-technikai és egészségjavító intézkedések komplexumát, valamint a dolgozók higiénés képzését.

13. A munkakörülmények feletti gyártásellenőrzés megszervezésének követelményei

13.1. A raktár vezetése felelős a gyártásellenőrzés megszervezéséért és lebonyolításáért az egészségügyi szabályok betartása, valamint az alkalmazottak munkakörülményeinek egészségügyi és higiéniai követelményei, a munkahelyek és a termelési folyamat megszervezése, a termelési környezet tényezői és a termelés egészségügyi állapota tekintetében. helyiségek.

13.2. A szervezetnek munkaprogramot kell kidolgoznia a gyártásellenőrzésre, amelynek tartalmaznia kell:

a gyártási környezet ellenőrzött mutatóinak listája és higiéniai szabványai, beleértve a munkaterület kémiai légszennyezettségének mutatóit, a mikroklíma paramétereit (hőmérséklet, páratartalom, légsebesség), zajt, vibrációt, megvilágítási paramétereket;

az ellenőrzött mutatók meghatározásának módszerei;

a levegőmintavétel és műszeres mérés helyhez kötött ellenőrzési pontjainak részletes terve;

az egyes pontokon végzett vizsgálatok száma és lefolytatásuk gyakorisága;

naptári ütemterv a mintavételhez és a folyamatban lévő kutatásokhoz és mérésekhez.

13.3. A munkaprogramnak elő kell írnia a termelés-ellenőrzés eredményeinek elemzésének gyakoriságát, és meg kell határoznia a vasúti szállítás állami egészségügyi és járványügyi felügyeleti központjainak és más érdekelt hatóságoknak történő tájékoztatására vonatkozó eljárást.

13.4. A munkaprogramot össze kell hangolni a vasúti közlekedés állami egészségügyi és járványügyi felügyeleti központjaival, és az előírt módon jóvá kell hagyni.

13.5. A munkaprogramot legfeljebb 5 évre hagyják jóvá. A meghatározott időszakban munkaprogram változtatások és kiegészítések a vasúti közlekedés állami egészségügyi és járványügyi felügyeleti központjával egyetértésben történhetnek.

1. Ez a rendelet a szövetségi vasúti közlekedés vállalatainak és szervezeteinek alkalmazottaira, valamint az Oroszországi Vasúti Minisztérium rendszerébe nem tartozó vállalkozások és szervezetek alkalmazottaira vonatkozik, függetlenül az osztályok alárendeltségétől és a tulajdoni formáktól.

2. A mozdony (villamos mozdony, dízelmozdony, gőzmozdony, gázturbinás mozdony) és többegységes gördülőállomány (villanyvonat, dízelvonat), a továbbiakban: mozdony, közpályán történő vezetési jogának elméleti vizsgái: 18 évnél fiatalabb személyek számára engedélyezett, ha:

legalább 3. kategóriás mozdony, motorvonat (a továbbiakban: mozdony) javítására szolgáló lakatos szakképzettség;

a jelen Szabályzatban meghatározott mozdonyvezető megbízott asszisztensei munkatapasztalata;

a megállapított minta szerinti mozdonyvezetői szakma besorolási bizonyítványa, amelyet a szakirányú végzettség elvégzése után állítanak ki. oktatási intézmény.

3. A mozdonygazdasági szolgálatban a közúti minősítő bizottságban elméleti vizsgára felvett személyeknek tudniuk kell: ...

6) biztonsági és ipari higiéniai szabályok és utasítások a mozdonyok üzemeltetése és javítása során;

II. Képzés és tesztelés

4. Szakmai képzés mozdonyvezetőket munkaszünetben végzik oktatási intézményekés a mozdonyraktárak ilyen képzésre jogosult oktatási alosztályai, az Oroszországi Vasúti Minisztérium Személyzeti és Oktatási Intézményi Osztálya által jóváhagyott tantervek és programok szerint, az Oroszországi Vasúti Minisztérium Mozdonylétesítmények Osztályával egyetértésben. …

III. Mozdonyvezetési jogosítványok kiállítása

12. A mozdonygazdasági szolgálati közúti minősítő bizottsághoz elméleti vizsgára küldött segédvezetők részére a mozdonyraktár a következő dokumentumokat nyújtja be: gyakorlati vizsgák letételének okirata, előzetes elméleti vizsgák okirata a mozdonygazdasági szolgálatban. mozdonyraktár (ezen vizsgálat alá vont személyeknek), a szükséges munkatapasztalat igazolása a mozdonytelep vezetője (helyettese) és a mozdonytelep főkönyvelője által aláírt, gördülőállomány szerelői beosztási bizonyítványa , végzettségi bizonyítvány másolata, a mozdonytelep pszichológusának következtetése az első csoportnál nem alacsonyabb szakmai alkalmassági eredménnyel végzett szakmai kiválasztásról, másolat orvosi kártya fényképpel és Orvosi jelentés mozdonyvezetői munkavégzésre való alkalmasságról mozdonyvezetői szakma beosztásáról szóló bizonyítvány, amelyet szakoktatási intézmény elvégzése után állítanak ki. …

13. A mozdonyvezetési jogosultság elméleti vizsgáinak eredményét a mozdonygazdasági szolgálat alá tartozó közúti minősítő bizottság TU-139 formátumú okirattal állítja össze. Az aktust a bizottság valamennyi tagja aláírja.

14. A mozdonygazdasági, mozdonygazdasági szolgálat közúti minősítő bizottságában mozdonyvezetői vizsgát tett személyek TU-123 számú mozdonyvezetési bizonyítványt állítanak ki, ill. azoknak a személyeknek, akik egyfajta vontatású mozdonyról átképeztek egy másik vontatási típusú mozdonyra, - bizonyítványt - a TU-123 nyomtatvány betétlapját. Tanúsítvány - a főtanúsítvány nélküli mozdonyvezetési jogról szóló TU-123-as nyomtatvány beillesztése érvénytelen.

A TU-123 bizonyítványt a mozdonyvezetési jogról csak az Oroszországi Vasúti Minisztérium vállalatainak alkalmazottai adják ki. A jelen Szabályzatban megállapított mozdonyvezetési jogosítvány kiállítási eljárása a közlekedési építőipari szervezetek mozdonydandárjaira vonatkozik. építési munkák orosz vasutak esetében csak az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának külön engedélyével.

15. A TU-123-as nyomtatvány igazolását a kiállításkor bejegyzik a TU-149-es nyomtatvány regisztrációs könyvébe, és a megfelelő vizsgákon átesett személynek átadják személyesen átvételi elismervény ellenében, vagy megküldik a mozdonyraktár vezetőjének. a vizsgákon átesett személy munkahelyére történő kézbesítésre, hasonló módon.

16. A TU-149 számú számviteli könyvet, a mozdonyvezetési jogosultság gyakorlati és elméleti vizsgáinak letételéről szóló okiratokat az útlevéltárban kell tárolni.

17. Az egyik orosz vasút mozdonyszolgálata által kiállított mozdonyvezetési jogosítvány az egész hálózatra kiterjedő, és az összes orosz vasútvonalon érvényes.

18. A bizonyítvány kiállításakor fel kell tüntetni a vontatási típusú mozdonyt, amelyre a vizsgákat letették. …

19. Az oroszországi vasutak minisztériumának rendszerébe nem tartozó vállalkozások által kiállított mozdonyvezetési jogosítvány, tekintet nélkül a szervezeti egységek alárendeltségére és tulajdoni formáira, nem ad jogot a mozdonyvezetőnek a nyilvános közlekedésre. vasúti sínek.

Ha közforgalmú vasúti pályára kell utazni, a meghatározott bizonyítvánnyal rendelkező mozdonyvezetőknek a vasúti osztály megbízásában, vasúti osztály hiányában pedig a közforgalmú vasúti közlekedési jog megszerzéséhez elméleti vizsgát kell tenniük. útminősítő bizottság a vasút mozdonylétesítményeinek szolgálatában, azon közút mellett, amely nem tartozik az oroszországi vasúti minisztérium rendszerébe tartozó vállalkozások útjaihoz, függetlenül azok osztályának alárendeltségétől és tulajdoni formáitól, az e rendelet (3) bekezdésében felsorolt ​​ismeretek mértéke a (2), (4), (5), (9) albekezdés kivételével.

A vizsgálati eredményeket a bizottság összes tagja által aláírt TU-139 formanyomtatványban dokumentálják. A gyakorlati próbákat (próbaüzemet) a legközelebbi mozdonytelep mozdonycsapatainak vezetőjével - oktatójával végzik. …

20. A mozdonyvezetési jogosultságról szóló igazolást a mozdonytelep személyzeti osztályán őrizzük. Minden alkalmazott, aki rendelkezik mozdonyvezetési jogosítvánnyal, be hivatalos igazolvány feljegyzés készül „A ________ számú mozdony vezetési jogosultságáról a telep személyzeti osztályának átadva”.

Az igazolás elvesztésének minden esetét a mozdonytelep vezetője vizsgálja ki. …

24. Az Orosz Föderáció vasúti fuvarozási alkalmazottainak fegyelméről szóló rendelettel összhangban a járművezetők megfoszthatók a mozdonyvezetési jogról szóló bizonyítványoktól.

Azok a sofőrök, akiket több mint három hónapra megfosztottak mozdonyvezetési jogosítványuktól, és az Orosz Föderáció vasúti fuvarozási dolgozóinak fegyeleméről szóló rendeletnek megfelelően más munkakörbe helyezték át, új bizonyítványt kaphatnak mozdonyvezetési jogot csak a jelen Előírásban előírt módon teljesített vizsgák után.

25. Azoknak a mozdonyvezetőknek, akiket korábban az Orosz Föderáció vasúti fuvarozási dolgozóinak fegyelméről szóló rendeletnek megfelelően alacsonyabb fizetésű munkakörökbe helyeztek át, mielőtt a mozdonyvezetők visszahelyeznék őket, elméleti vizsgákon kell megfelelniük. Az ilyen mozdonyvezetők ellenőrző vizsgálatát végzik: a vasúti osztályvezetők és a mozdonytelep-vezetők megbízásából - a mozdonyraktár megbízásából, a vasúti vezetők megbízásából áthelyeztek - más mozdonyvezetői vagy lakatosi munkakörbe. útminősítő bizottságok a mozdonygazdaság szolgálatában.

Ha az alacsonyabb fizetésű munkára való áthelyezés időtartama nem haladta meg a három hónapot, az ilyen járművezetők ellenőrző tesztjeit nem végzik el.

26. Ha valakit három hónapot meghaladó időre megfosztanak a mozdonyvezetési jogosítványtól, azt egy hónapon belül el kell küldeni a vasút mozdonytelepére, ahol legfeljebb egy évig tárolják. . Ezt az időszakot követően megsemmisítik, amelyről a megállapított formájú aktus készül.

27. A mozdonyvezetési jogosultság bizonyítványának formáját az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma hagyja jóvá.

8. A második és első minősítési osztály besorolására, valamint a minősítési osztály helyreállításakor a vizsgákat közúti szakbizottságok végzik, amelyek tagjai: a mozdonygazdasági szolgálat vezetője vagy helyettese (elnöke), a közúti ellenőr a vonatközlekedés biztonságát, a mozdonygazdasági szolgálat vezető könyvvizsgálóját, a mozdonygazdasági javítási osztály szolgálatvezetőjét, a mozdonygazdasági önműködő fékek üzemeltetési és javítási szolgálatának mérnökét, valamint a megfelelő képviselőt. választható szakszervezeti testület. A minősítési osztály hozzárendeléséről a meghatározott bizottság dönt.

10. Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztere a Mozdonygazdasági Minisztérium javaslatára a minősítési osztályt (legfeljebb az elsőig) vizsgák letétele nélkül emelheti a különösen jeles mozdonyvezetőkre, akik következetesen biztosítják a vonatközlekedés biztonságát, a magas szintű mozdonyhasználat, üzemanyag- és villamosenergia-megtakarítás, valamint a gördülőállomány élettartamának növekedése.összetétele a fejlett munkamódszerek bevezetése következtében.

15. Feladataik teljesítésének elmulasztása esetén: a forgalombiztonság elmulasztása és a mozdonyvezető hibájából bekövetkezett károsodás esetén a minősítési osztály a vezetőre csökkenthető.

Vasúti közlekedés és metró

1875. Gépkocsik lekapcsolt javításával foglalkozó munkások által végzett munkák

1876. A helyreállítási munkákkal foglalkozó munkások által végzett munkák

1877. A rendeződombok gépkocsi lassítóinak tisztításával foglalkozó munkások által végzett munka

1878. Dízelmozdonyok reosztatikus vizsgálatának munkája

1879. A dízelmozdonyok motorterében és a dízelvonatok motorkocsijainak dízel részlegében a forró berendezések javításával és karbantartásával foglalkozó munkások által végzett munkák

1880. Berendezések és kommunikációs eszközök javításával, karbantartásával, jelző-, központosítási, blokkoló berendezések karbantartásával, javításával foglalkozó villanyszerelő és villanyszerelő által végzett munka

1881. Az érintkezőhálózat javításával, karbantartásával foglalkozó villanyszerelő és villanyszerelő által végzett munka, vontatási ill. transzformátor alállomásokés magasfeszültségű vezetékek feszültség alatt és magasságban

Szakma szerint végzett munka:

1882. Foreman (felszabadult) a pálya és műtárgyak jelenlegi karbantartására és javítására

1883. Vasúti és metróvállalkozások dandártára (felszabadult).

1884. Kézikocsi-vezető

1885. ügyeletes vasútállomás, ügyelet a vasúti osztályon, ügyelet a parkban, ügyelet az átkelőnél, ügyelet a mellékvágánynál, ügyelet a púpnál, ügyelet a metróállomáson, ügyelet az állomás központosítási pontján, ügyelet részvételi poszt

1886. Vagondepó diszpécser, közúti diszpécser, mozdony közúti diszpécser, vasúti mozdonyosztály diszpécser, tolatóállomási diszpécser, vagonflotta szabályozó diszpécser, vonatdiszpécser, állomási diszpécser, energiadiszpécser

1887. Vonatokmányok kézbesítése

1888. Vízelvezetés

1889. tehervonatok fővezetője, tehervonatok vezénylője

1890. Mozdonyok tűzoltója a raktárban

1891. Útvezető, hídvezető, kocsik lekapcsolt javításával foglalkozó művezető, alagútvezető, kocsikarbantartói művezető, áramellátási távolság művezetője

1892. Vasúti kocsivezető, dízelmozdonyvezető, vasúti építőgép-vezető, motormozdonyvezető, gőzmozdonyvezető, hídfordító és emelőgépvezető, dízelmozdonyvezető, villanymozdonyvezető, villanyvonatvezető

1893. olajteknő-kezelő, mosógép-kezelő, csiszológép-kezelő, mosó- és gőzölőállomás-kezelő, mozgólépcső-kezelő

1894. Szerelő - személyvonat művezetője

1895. Dízel- és hűtőszerelő, hűtővonat szerelő (szakasz)

1896. Szerelő - személyvonat művezetője

1897. Integrált csapat gépkezelője (dokkoló-gépkezelő) be- és kirakodási műveletekben

1898. Mosó - gördülőállomány tisztító

1899. Pályaszerelő III kategória és felette

1900. Lemezjátszó jelző

1901 Vezérlő- és mérőautók beállítója; vasútépítő gépek és szerkezetek beállítója, kivéve a javítóműhelyekben dolgozókat

1902. Mozdony (vonat) személyzet vállalkozója

1903. Portás

1904. Vonatvezető (utas)

1905. Az ösvény és a mesterséges építmények vonalvezetője

1906. Hibafeltáró troli kezelő, pályamérő kezelő, központosító posta kezelő, állomásőr kezelő, vasútállomási tolató diszpécser kezelő, kocsikarbantartó pont kezelő, púpkezelő

1907. Gépkocsi-felügyelő, felügyelő - gépkocsijavító

1908. Vagonok és konténerek lezárója, savanyú olaj be- és kirakodásával foglalkozik

1909. Vonatvillanyszerelő

1910. Kerékpárnyomó

1911. Vonatfogadó

1912. Lyukasztó - csőfúvó

1913. Személygépkocsi konduktor, teher- és speciális kocsik kísérő konduktora, üzemképtelen állapotban lévő mozdonyok és személygépkocsik kísérő konduktora, szolgálati és műszaki kocsi kalauz

1914. Gőzmozdony kazánmosó

1915. Mosó - tartályok gőzöse

1916. Munkaelosztó

1917. Vonatsebesség-szabályozó

1918. Jelző

1919. Járműszerelő, tartályleeresztő szelepek javításával és tankolásával, mozdonyok, dízelvonatok és villanyvonatok futóművének karbantartásával foglalkozik.

1920. Lakatos - villanyszerelő mozgólépcsők karbantartására és javítására

1921. Vonatok zeneszerzője

1922. Outfitter

1923. Villanyszerelő - relékezelő

I. Általános rendelkezések

1. ... A rendelet azokra a vasutas munkavállalók egyes kategóriáira vonatkozik, akiknek munkája közvetlenül kapcsolódik a vonatok mozgásához, munkaköri feladataikat a vasúti közlekedési infrastruktúra (a továbbiakban: infrastruktúra) útközben vagy a kiszolgált szakaszain belül végzik. , árufuvarozási és személyszállítási munkát végző, valamint a szállítási folyamat folytonosságát és a vonatközlekedés biztonságát biztosító alkalmazottak. A rendelet megállapítja a munkaidő és a pihenőidő rendszerének sajátosságait, a munkavállalók egyes kategóriáinak munkakörülményeit, figyelembe véve a vasúti közlekedésben a munkaszervezés sajátosságait.

A Szabályzat nem szabályozza az építőipari, osztálybiztonsági, operatív kommunikációs szervezeti tevékenységet végző vasúti közlekedésben dolgozók munkaidejét és pihenőidejét, oktatási tevékenységek, kereskedelem, orvosi ellátás, közétkeztetés (beleértve az étkezőkocsikat, kávéházi autókat, bárkocsikat), gépkocsivezetőket, valamint olyan dolgozókat, akiknél a rotációs munkaszervezési módszert alkalmazzák.

II. Kezdési és befejezési időpontok

9. Munkakezdési idő - a munkavállaló állandó munkahelyére érkezésének időpontja, a munkavégzés befejezésének időpontja - a munkavállaló munkavégzés alóli felmentésének időpontja a belső munkaügyi szabályzatban meghatározott időben.

A munkavégzés kezdete és vége az állandó átvételi ponton (állandó munkavégzés helyén) kívül is kijelölhető, amit legkésőbb az előző munkanap (műszak) végéig be kell jelenteni a munkavállalónak. Ezekben az esetekben a kijelölt munkahelyre és visszautazás ideje nem számít munkaidőnek.

Egyéb esetekben az állandó átvételi ponttól a jövőbeni munkavégzés helyéig való utazási idő a munkaidőbe beszámít, és a belső munkaügyi szabályzatban kerül meghatározásra, figyelembe véve a jövőbeni munkavégzés helyének az állandó átvételi ponttól való távolságát és a a munkavállalók szállításának módja.

A mozdonyok, kocsik, hűtőszekciók és ARVE mozdony- és vonatszemélyzetek, hűtőszekciók brigádjai és az ARVE általi átvételi és kiszállítási ideje, valamint ezen csapatok repülésre való felkészülésének ideje a munkavállalók munkaidejében beszámít.

10. A mozdony- és vonatszemélyzet, a JCSS vezetői, a hűtőszekciók és az ARVE, a csuklós szállítókat kiszolgáló személyzet munkakezdése (műszak) - a helyszínre érkezés időpontja állandó munka(raktár, vonalpont, tartalék, mozdonyszemélyzet helyettesítési pont, mozdonyforgalmi pont) ütemterv szerint, ügyelet mellett vagy ügyeletre, munkavégzés (műszak) - a megfelelő regisztráció befejezése technikai dokumentáció a mozdony, vonat, vonat, hűtőrészleg, ARVE vagy kocsi raktári vagy váltóhelyi átadása után. Sikertelen utazás esetén a munkavégzés (műszak) vége az az idő, amikor a munkavállalót a szervezet adminisztrációjának képviselője a belső munkaügyi szabályzatban meghatározott módon felmenti a munkavégzés alól.

11. A műszakban dolgozó munkavállalók és a részekre osztott munkanappal rendelkező munkavállalók munkavégzésének (műszakának) kezdési és befejezési idejét a műszakbeosztás határozza meg.

12. Az összesített munkaidő-elszámolással rendelkező, műszakbeosztás szerinti szabadnappal ellátott munkavállalók szabadsága vagy betegsége végén a munkavégzés megkezdésének időpontját a belső munkaügyi szabályzat határozza meg.

13. Folyamatos műszakos munkavégzés esetén a munkavállaló a műszak megvárása nélkül nem hagyhatja el a munkahelyét. A munkáltatónak minden tőle telhetőt meg kell tennie a munkavállaló megváltoztatása érdekében. Ezzel egyidejűleg a hívott munkavállaló műszakközi pihenőidejének legalább 12 órásnak kell lennie.

III. A mozdony- és karmesterdandárok munkaidejének jellemzői hüllő

14. A mozdony- és karmesterszemélyzet munkája névleges műszakbeosztás szerint vagy hívásmentesség szerint történik. Egyéb esetekben, valamint a műszakbeosztás szerinti munkavégzés megsértése esetén ügyeletre mozdony- és karmesterszemélyzetet rendelnek ki. A hívás módját a belső munkaügyi szabályzat határozza meg.

A tolatómozdonyok, valamint az export- és átrakószerelvényű mozdonyok személyzetének rendes váltási idejét meghaladó feldolgozások időben történő áthelyezhetőségének biztosítása és a feldolgozás megakadályozása érdekében e személyzet nem küldhető más pályaudvarra, ha az utazás befejezési ideje meghaladja a állítsa be a műszak idejét.

15. A mozdonyszemélyzet minden megjelenési pontjára a munkáltató által, a vélemény figyelembevételével képviselő testület munkavállalók, a mozdonyok személyzetének maximálisan megengedett munkaideje a megjelenés pillanatától számítva, amely után tilos őket kirándulni.

16. A mozdonyszemélyzet folyamatos munkavégzésének időtartama hatnapos heti munkaidő mellett több mint 7 óra, de legfeljebb 12 óra, ha a mozdonyszemélyzet kettős körforgása mellett a főponton (főraktár, csere) halad át. pont a mozdonyszemélyzet számára a lakóhelyükön), valamint a mozdonyszemélyzet működési módjának váltásakor a műszakbeosztás időtartama alatt a munkáltató (vasútvezető) hagyja jóvá, figyelembe véve a mozdonyszemélyzet véleményét. munkavállalók képviselőtestülete. A vonat pályaudvarra mozdonyszemélyzet cseréje céljából történő beszállítása esetén a folyamatos munkavégzés időtartamát az alkalmazottai beleegyezésével a munkáltató meghosszabbíthatja, de az nem haladhatja meg a 12 órát.

A mozdonyszemélyzet folyamatos munkavégzésének időtartama a vonatok menetrendjének és változatos menetrendeknek megfelelően kerül meghatározásra a szolgálati terület határain belüli vonatok mozgásában az "ablak" biztosításához kapcsolódóan minden típusú vonatmozgásban, figyelembe véve a munkaidő-költségeket, amelyeket figyelembe kell venni a szabványos működés kidolgozásakor.

A mozdonyokat segítő nélkül kiszolgáló mozdonyvezetők folyamatos munkavégzési ideje nem haladhatja meg a 7 órát.

17. A mozdony- és karmesterszemélyzet alkalmazottainak az állandó munkavégzés helyéről a mozdony (vonat) fogadására kijelölt pontra (pályaudvarra) történő mozgás ideje, ha ezeken a pontokon állandó munkavégzésre nem veszik fel, valamint a a mozdony (vonatok) átadását követően az állandó munkavégzés helyére való visszatérés idejét a munkaidejükbe beszámítjuk és a folyamatos üzemidőbe nem számítjuk be.

18. Az elővárosi vonatok mozdonyszemélyzetének folyamatos munkaideje főszabály szerint nem haladhatja meg a 10 órát. A mozdonyszemélyzet átállási pontján éjszakai pihenéssel végzett munka során a teljes munkaidő nem haladhatja meg a 12 órát, a pihenés utáni folyamatos munka pedig a 6 órát. A hosszabb munkaidővel járó üzemmód kialakítása a jelen előírás 16. pontjában meghatározott módon történik.

19. Helyi idő szerint 0:00 és 5:00 óra között a mozdonyszemélyzet számára két naptári napon túl egymás után tilos az utazás. Ez a követelmény nem vonatkozik a mozdonyfordulóhelyről vagy mozdonyszemélyzet-csere helyről utasként visszatérő mozdonyszemélyzetre.

IV. A műszakban dolgozók és a részekre osztott munkanappal dolgozók munkaidejének jellemzői

20. Vasúti közlekedési szervezetek azon alkalmazottai számára, akiknél a termelési folyamat időtartama meghaladja a műszakban (de nem éjjel-nappal) dolgozó munkavállalók napi munkavégzésének (műszakának) megengedett időtartamát, valamint a megosztott munkavégzést végző munkavállalók esetében. napon összesített munkaidő-elszámolásra kerül sor hatnapos munkahét egy szabadnapos és négy műszakos munkarendben, tizenkét órás időtartammal. Az éjszakai műszakok időtartama nem csökken.

21. A fővasutak I. csoportjának szakaszain, valamint a pályaudvarokon a fővasutak osztályán és I. osztályán kívüli szolgálatot teljesítő vonatdiszpécserek részére öt műszakos munkarendet alakítanak ki tizenkét órás folyamatos munkavégzéssel a a 48 órás nappali és éjszakai ügyelet utáni pihenőidő biztosítása a havi (negyedéves) munkaidő-norma betartásával, vagy különleges esetekben négy műszakos beosztás tizenkét órás folyamatos munkavégzéssel, a késleltetett pihenés egyenletes biztosításával a munkaidő alatt. az elszámolási időszak.

V. Személyvonatok, hűtőszekciók és kiszolgálóteres hűtőkocsik dolgozóinak munkaidejének sajátosságai

22. Az utazáson lévő személygépkocsi-vezetők munkaidejét a munkáltató által vonatonként jóváhagyott műszakbeosztások szabályozzák a helyi viszonyokhoz képest, figyelembe véve a munkavállalók képviselő-testületének véleményét.

A műszakbeosztás szerint a személygépkocsi vezetőinek folyamatos munkavégzése (műszak) az utazáson nem haladhatja meg a 12 órát, és a napi munka (műszak) teljes időtartama naptári nap nem haladhatja meg a 16 órát.

23. Személygépkocsi utonként két kalauz általi kiszolgálásakor minden konduktor a menetidő felében és a műszakrend szerint a személyvonatok keletkezési és forgalmi helyén beszámít a munkaidőbe.

24. A hűtőrészleg és az ARVE brigád utazásának időtartama általában nem haladhatja meg a 45 napot. Az ezen időtartamot meghaladó utazás időtartama 15 napra növelhető, ha a brigádváltás időpontjában a hűtőrészleg és az ARVE terhelt állapotban van, vagy a házi raktárba megy, és ehhez hozzájárul. a brigád dolgozóitól és hosszabb ideig. Az utazás időtartamát és növelésének rendjét a belső munkaügyi szabályzat határozza meg.

25. Munkaidőben, amikor az alkalmazottak utasként utaznak a határ- és egyéb vasútállomásokra az otthoni raktárból, hogy átvegyék a hűtőrészlegeket és az ARVE-t, valamint a műszak befejezése és az otthoni raktárba való visszaérkezés után 7 óra kerül beleszámításba. minden 24 órában (hat napos munkahét esetén) az útvonalon vagy a határ- és egyéb vasútállomásokon. 24 óránál rövidebb úton (határ- és egyéb vasútállomásokon) a munkaidő megfelelő arányban kerül meghatározásra.

26. A raktáron lévő hűtött részlegek és az ARVE szervizelésekor az egyes alkalmazottak (szerelő, rakománykísérő és speciális autók) munkaideje (műszak) a műszakbeosztás szerint nem haladhatja meg a napi 12 órát.

27. A hűtőszekciók és az ARVE gyári vagy telephelyi javításra való kísérésekor (az indulási értesítés kiadásának pillanatától), valamint a hűtőszekciók és az ARVE javítására várva a hűtőrészlegeket és az ARVE-t kísérő csapat minden munkatársa a fele. az erre fordított idő beszámít a munkaidőbe.

A hűtőrészlegek és az ARVE brigádjai által a gyárakban és telephelyeken a hűtőszekciók és az ARVE szállítása, átvétele és karbantartása során eltöltött idő ezen üzemek, telephelyek belső munkaügyi szabályzata szerint a munkaidőbe beszámít.

VI. Pályalétesítmények dolgozóinak munkaidejének sajátosságai

VII. A speciális vasúti gördülőállományt, mozdonyokat és személygépkocsikat kiszolgáló (kísérő) alkalmazottak munkaidejének sajátosságai

VIII. A mentővonatok dolgozóinak munkaidejének sajátosságai

IX. Szabálytalan munkaidővel dolgozók, valamint szolgálati és speciális gépkocsikat kiszolgáló munkavállalók munkaidejének sajátosságai

37. Vasúti alkalmazottak a meghatározott munkaköri jegyzék szerint kollektív megállapodás vagy a belső munkaügyi szabályzat szerint rendszertelen munkanap állapítható meg, a személyvonatokat kiszolgáló munkavállalók kivételével, vonat villanyszerelőket, valamint a nem műszakos szolgálatot teljesítő vezetők, személyvonatok szerelői-művezetői, akiknek a munkaidejét a személyvonat kocsivezetőivel azonos módon határozzák meg.

38. A szolgálati és speciális gépkocsikat kiszolgáló szakember munkakörben dolgozó munkavállalók esetében összesített munkaidő-elszámolást, szükség esetén részekre bontott munkanapot kell alkalmazni. Utazás közben ezen munkavállalók munka- és pihenőidejét – a konduktorok kivételével – a gépkocsi vezetője vagy helyettese szabályozza.

Az utazás során a szolgálati és speciális autókat kiszolgáló szakemberek munkakörében dolgozó alkalmazottak munkaideje (műszak) nem haladhatja meg a napi 12 órát, az autó regisztrációs helyén végzett munka esetén pedig a 8 órát öt-öt- napos munkahét.

X. Pihenőidő

39. A mozdony- és karmesterszemélyzet alkalmazottai a hét különböző napjain a hónap folyamán egyenletesen, a munkahét következő utazását követő becsült pihenőidőhöz 24 órával hozzászámítva tartanak szabadnapot (heti megszakítás nélküli pihenő). Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve 110. cikkének megfelelően a heti megszakítás nélküli pihenőidő nem lehet kevesebb 42 óránál. A napi megszakítás nélküli pihenőidő nem csökkenthető, ha a számítás szerint többnek bizonyul a megállapítottnál. A heti megszakítás nélküli pihenőnapokat a műszakbeosztás (öltözet) jelzi. A heti pihenőnapokat a mozdony- és karmesterszemélyzet alkalmazottai számára csak a fő munkavégzés helyén biztosítják, és a belső munkaügyi szabályzatnak megfelelően hirdetik ki.

40. Az éjjel-nappali folyamatos munkavégzésben, valamint egyéb, összesített munkaidő-elszámolású műszakos munkában dolgozó munkavállalók heti megszakítás nélküli pihenőnapjait a műszakbeosztás feltünteti.

A heti megszakítás nélküli pihenőnapok számának meg kell egyeznie a vasárnapok számával (hatnapos munkahéttel) a naptár szerint az elszámolási időszakban.

41. Kivételesen a heti megszakítás nélküli pihenőnapok összesített formában történő biztosítása engedélyezhető:

a) teher- és személyvonatokat kiszolgáló mozdony- és karmester-személyzet munkatársainak hozzájárulásával - legfeljebb két munkahétre. Ebben az esetben a kettős pihenőnap időtartamát a szabadnaphoz 24 óra hozzáadásával kell megállapítani, amelyet a jelen rendelet 39. pontjában meghatározott módon határoznak meg;

b) távolsági személyszállító vonatok és közvetlen kocsik alkalmazottai (személyszállító kocsivezetők, rakomány- és poggyászátvevők, vonatvillanyszerelők, személyvonatok vezetői és szerelői-művezetői) esetében - legfeljebb két hétig, valamint túra regisztráció - a túra teljes időtartamára;

c) a szolgálati és speciális személygépkocsik vezetői és alkalmazottai, akiknek állandó munkavégzése útközben - egy hónapot meg nem haladó ideig, illetve ha az utazás egy hónapot meghaladó ideig tart - az utazás idejére;

d) a hűtőrészlegek és az ARVE brigádjai - az utazás során.

42. A mozdony- és karmesterszemélyzet dolgozói számára minden oda-vissza út után a fő munkavégzés helyén (főraktár, mozdonyszemélyzet helyettesítési pontja a személyzet tagjainak lakóhelyén) műszakközi pihenőt biztosítanak. A műszakok közötti pihenőidő csökkentése a fő munkavégzés helyén megengedett, de legfeljebb a számított összeg negyede, a műszakok közötti pihenőidő ennek megfelelő növelésével az elszámolási időszak következő utazásai után. Két egymást követő éjszakai utazás után a műszakok közötti rövidített pihenőidő nem megengedett. 16 óránál rövidebb műszakközi pihenő (elővárosi vonatok személyzete számára 12 óra) nem megengedett.

50. A tömeges személyszállítás időszakában (június-szeptember) a munkáltató a munkavállalói képviselő-testület véleményének figyelembevételével külön pihenőidőt állapíthat meg a személyvonatok személyzete, a jegypályaudvarok (állomások) pénztárosai számára. ), a városi vasúti ügynökségek, amelyeknél a műszakközi pihenőhely állandó munkavégzés helyén, írásbeli hozzájárulásukkal a pihenőidő legalább felében, e rendelet 46. pontjában meghatározott módon biztosított. A pihenőműszakok közötti meghatározott csökkentett idő nem lehet kevesebb, mint: személyvonat személyzetének alkalmazottainál - 2 nap, jegypénztárosoknál - 12 óra.

A pihenőidő külön rendjét a belső munkaügyi szabályzatban meghatározott módon állapítják meg.

Az e rendelet 46. pontjában meghatározott módon meghatározott műszakok közötti kihasználatlan pihenőidőt a személyvonat-személyzet alkalmazottai, a pályaudvar (állomás) jegypénztárai, a városi vasúti ügynökségek alkalmazottai számára pótlólagos pihenőidő biztosításával kell megtéríteni. a tömeges utasforgalom időszakának végéig, de legkésőbb jövő május 1-ig naptári év vagy csatlakozik hozzá éves szabadság ugyanezen határidőn belül, az előírt módon történő fizetéssel.

51. Nyári pályamunka idején a pályagépállomások dolgozói és a vasútépítő gépek vezetői részére vágánytávolságok, egyedi esetek, írásbeli hozzájárulásukkal és a munkavállalói képviselő-testület véleményének figyelembevételével a műszakok közötti pihenőidő csökkentése megengedett, de legfeljebb a műszakbeosztás szerint járó negyed negyedével és legfeljebb havi 24 óránál.

A pihenőműszakok közötti fel nem használt időt a pályagépállomások dolgozóinak és a pályatávolságok vasútépítő gépeinek vezetőinek pótpihenőidő biztosításával kell megtéríteni a nyári pályamunka végén, de legkésőbb a következő naptári év május 1-jéig. vagy éves szabadsághoz kötött, kellő időben történő kifizetéstől.

Jóváhagyva az Orosz Föderáció kormányának 1999. szeptember 8-i 1020. számú rendeletével

A vonatközlekedést biztosító munkavállalók szakmáinak és beosztásainak listája – kötelező előzetes, munkába bocsátáskor – és időszakos orvosi vizsgálaton.

I. A gépészek, sofőrök és segítőik csoportjának munkatársai

Kézikocsi-vezető

Gőzmozdony stoker raktárban

Autó sofőr

Gázturbinás mozdonyvezető

Dízel mozdonyvezető

Vasútépítő gépkezelő

Gépész - pályagépek és motoros-vasúti közlekedési csapatok oktatója

Mérnök - mozdonyszemélyzet oktatója

Darukezelő (darukezelő) (vasúti pályán)

mozdonyvezető

mozdonyvezető

A dízelmozdony gépésze

mozdonyvezető

Elektromos vonatvezető

Kézikocsi-vezető asszisztens

Vasúti vezető asszisztens

Gázturbinás vezető asszisztens

Dízel vonatvezető asszisztens

Vasútépítő gépek vezetősegédje

Segéddarukezelő (vasút)

Teherautó-vezető asszisztens

Vonatvezető asszisztens

mozdonyvezető asszisztens

Elektromos mozdonyvezető asszisztens

Vonatvezető asszisztens

II. A diszpécser - operátor csoport munkatársai

Ügyeletes a pályaudvaron

Vasútállomás parkőr

Indulási ügyeletes

Púpos ügyeletes tiszt

Központi szolgálati beosztás

Vasútállomási tolató diszpécser

Vonat diszpécser

Állomás diszpécser

A vasútállomás vezetője (cserélhető

állomási ügyelet)

A kocsik és konténerek karbantartásának és javításának üzemeltetője

Központosító postakezelő

Üzemeltető a vasútállomáson

Púpos kezelő

III. Az állomás dolgozói – tolatócsoport

Részvételi ügyeletes (beleértve a vezetőt)

A gyártási hely művezetője (beleértve a vezetőt is) (a gördülőállomány leválasztott javításában alkalmazott)

kocsifelügyelő (beleértve a vezetőt)

Felügyelő - kocsijavító (beleértve a vezetőt)

Vonatzeneszerző asszisztens

Signalman

Gördülőállomány szerelő (független javításoknál)

Vonat zeneszerző

Vonatsebesség-szabályozó (beleértve az idősebbeket is)

IV. Az úton lévő vonatokat kiszolgáló csoport alkalmazottai

Tehervonatok vezetője (beleértve a fő)

Helyreállító vonat mestere

Hűtőszekrény szerelő

Helyreállító vonat vezetője

Személyvonat vezetője (szerelő - művezető).

Vonat villanyszerelő

Személygépkocsi kalauz

Karmester rakományok és speciális kocsik kíséréséhez

Működőképes állapotban lévő mozdonyok és személygépkocsik kísérő karmestere

Karmester - postakocsik villanyszerelője

V. Az ösvénycsoport dolgozói

Foreman (felszabadítva) a pálya és a mesterséges építmények jelenlegi karbantartására, javítására

Költözési ügyintéző

Mérnök (vasútépítő gépek üzemeltetési karbantartásában alkalmazott)

Mester (vasútépítő gépek üzemeltetési karbantartásában alkalmazott)

Roadmaster (beleértve az idősebbeket is)

Hídmester

Alagútmester

Jóval fittebb

Vezérlő és mérő autók beállítója (defektoszkópia, nyomtávmérés)

A pályagép vezetője

Pályaszakasz vezetője

Az út vonalvezetője és a mesterséges építmények

Hibakocsi kezelő

Nyomvonalmérés operátor

Hibakocsi kezelő asszisztens

Vevő a pályajavítás minőségéért

Pályatávolság és pályagép állomás művezetője (művezetője).

Villany- és gázhegesztő

Elektromos hegesztő automata és félautomata gépeken (vasúti pályán dolgozik)

Kézi hegesztő elektromos hegesztő (vasúti pályán dolgozik)

VI. Az áramellátási (villamosítási), jelző-, központosítási, blokkoló- és kommunikációs csoport munkatársai

Tápellátás távolsági mester (érintkező hálózati eszközök üzemeltetési karbantartásában)

Termelőhely vezetője

Villanyszerelő (beleértve az idősebbeket is)

Táptávolság villanyszerelő (érintős hálózati eszközök üzemi karbantartásával foglalkozik)

Villanyszerelő berendezések és kommunikációs eszközök karbantartásához és javításához

Villanyszerelő jelző-, központosító- és blokkoló berendezések karbantartásához, javításához (rádiókommunikáció üzemi karbantartásában, púpos udvarban, forródoboz-érzékelő pont, "DISK" típusú túlmelegedett tengelydoboz-érzékelő rendszer, padló- és lineáris jelzés, központosítás, ill. blokkoló eszközök)

Munkahelyi biztonság és egészségvédelem- jogalkotási aktusok és normák, szervezési, műszaki, egészségügyi és higiéniai, gazdasági intézkedések és eszközök, amelyek biztosítják a munkavállalók biztonságát, egészségének megőrzését és munkaképességét, amelyet az Orosz Föderáció munkavédelmi jogszabályainak alapjai szabályoznak. A munkavédelem céljai: a munkavállalók védelme az egészségüket és testi épségüket veszélyeztető káros termelési tényezőknek való kitettségtől (munkahelyi biztonság és higiénia, munka- és pihenési rend), munkabaleset esetén a munkaképesség elvesztésének ellátása és kompenzációja, valamint foglalkozási megbetegedés, munkahelyi áldozatok orvosi, szociális és szakmai rehabilitációja.
A munkavédelem a következő fő részeket foglalja magában: ipari higiénia, biztonság, tűzvédelem. A termelés gépesítését és automatizálását a körülmények enyhítésére és a nehéz fizikai munka kiküszöbölésére használják.
A munkavédelem főbb irányai a vasúton. közlekedés: a vasúton dolgozókkal való gördülőállomány ütközésének megelőzése. módokon; elektromos sérülések megelőzése érintkezőhálózati berendezések és elektromos gördülőállomány üzemeltetése és karbantartása során; a higiéniai és higiéniai feltételek paramétereinek szabványos szintre emelésére szolgáló eszközök fejlesztése és bevezetése.
A normák előírják a háztartási helyiségek elrendezését, biztonságos határértékeket írnak elő a por-, gáz-, gőztartalomra, a levegő hőmérsékletére és páratartalmára, a zajra stb. A biztonsági és ipari higiéniai szabályok rendszere általános és ágazatközi szabályokból áll. Általános szabályok határozzák meg a munkavédelmi követelményeket az eszközzel és a működéssel szemben ipari vállalkozás(GOST Munkavédelmi Rendszerek; SanPiN és SNiP; biztonsági szabályok és utasítások). Az ágazatközi szabályok kiterjednek bizonyos fajták termelési munkaés a különféle iparágakban, szállításban, építőiparban stb. megtalálható berendezések. A vállalkozásokra és szervezetekre az ipari szabályok vonatkoznak.
A munkavédelem területén a következő irányok is fontosak: technológiafejlesztés, új technikai eszközök és munkavédelmi normatív és műszaki dokumentumok kidolgozása; a munkavédelem javításának társadalmi-gazdasági és szervezeti kérdései; új berendezések és technológiai folyamatok munkabiztonsági szempontú értékelése.

Munkakörülmények

Munkakörülmények- a munkakörnyezet azon tényezőinek összessége, amelyek befolyásolják egy személy egészségét és teljesítményét a munkafolyamat során. Ezek a tényezők közé tartoznak a meteorológiai viszonyok (a levegő hőmérséklete munkaterület, páratartalma, tisztasága és mozgási sebessége); érintkezés mérgező anyagokkal és sugárzással; zaj, rezgés; munkahelyek megvilágítása; életkörülmények(öltözők, zuhanyzók, fűtési, pihenési és étkezési helyiségek megléte); pszichofiziológiai feltételek (az észlelt információ mennyisége műszakonként, a munkavállaló általi feldolgozásának sebességére vonatkozó követelmények, a meghozott döntésekért való felelősség); a kollektív és egyéni védelmi eszközök rendelkezésre állása; munkavégzés és pihenés módja (műszakon belüli szünetek, műszakbeosztás, túlóra); munkavédelem (sérülési források jelenléte, veszélyes hatások).
Figyelmeztetésre káros hatások a munkakörnyezet tényezői, a dolgozók overallt, munkavédelmi cipőt, egyéni védőfelszerelést, terápiás és megelőző táplálkozást kapnak.
A vasutasok nagy része a vasúton dolgozik. számok és állomások. Fokozott munkaveszély a vasúton. a szállítás a gördülőállomány mérete által korlátozott területen végzett munka és a vágányok többszöri átkelésének szükségessége miatt történik. V téli időszak a termőterület állapota romlik, ami megnehezíti a vasút átállását. utak, mozgás az interutak mentén; jégben megnő a leesés veszélye, az overál nehezíti a mozgást, technikai eszközök meghibásodása lép fel. Az áramütés veszélye fenyegeti a dolgozókat az érintkezési hálózat javítása és karbantartása során, ahol a munkát elszigetelt vasúti kocsiplatformokról vagy levehető tornyokról végzik. Emellett jelentős magasságban, kényelmetlen helyzetekben, korlátozott időn belül, vonatközlekedési körülmények között folyik a munka. A be- és kirakodási műveletek a hevederek és rakodógépek leesésének veszélyével járnak, amelyek a teherkötelek elszakadása és a személyzet tevékenységének következetlensége esetén megsérülnek a rakommal. Mozdony- és kocsiraktárban, tovább termelő vállalkozások megeshet veszélyes helyzetek.
Jelentősen javult az elektromos és dízel vontatás bevezetése, a gördülőállomány kialakításának fejlesztése, a védőleállító eszközök alkalmazása és az elektromos berendezések szigetelésének ellenőrzése, a világítás és a szellőzés, a zajszigetelés javítása, a gépesítési és automatizálási eszközök bevezetése. a vasutasok munkakörülményei. Így a váltók központosítása és pneumatikus tisztítása, a kocsik automata fékezése a dombornyomott udvarokon, az automatikus vonatjelzés, a rádiókommunikáció stb. megkönnyítette és biztosította a vonatok mozgásában részt vevő dolgozók munkáját. A nagy teljesítményű pálya- és építőipari gépek, mechanizmusok, eszközök alkalmazása javította a pályaszerelők, építők körülményeit. Az autómosás gépesítése, az alkatrészek mosása, szállítása megváltoztatta az autók ellenőrzési, felszerelési és javítási munkáját.
A munkakörülmények vizsgálata minden tényező elemzésével, matematikai módszerek és számítógépek felhasználásával történik. A munkakörülmények tanulmányozásának főbb módszerei: statisztikai, kritérium és gazdasági. A vasút vállalkozásainál közlekedés ellenőrzése a munkavédelem állapota, a munkahelyek tanúsítása. Az útlevél tükrözi az ipari veszélyeket, a munkakörülményeket és a biztonságot, a termelési kultúra szintjét.